НЕ РАБОТАЕТ КОНДИЦИОНЕР - ОПЕЛЬ ВЕКТРА С. ЧТО ДЕЛАТЬ?(

[@АндрейСавченко-ь3щ]

По каждому пустяку видео. Лучше бы раскоксовку демоксидом сделал. Едь заправь фреоном систему (730гр) и все. Если хочешь проверить работает ли компрессор - потрогай трубки под капотом толстую и тонкую. Одна должна быть холодной, другая горячей. Или глянь снизу на компрессор крутится он или нет. Не смотри ни на какие обороты, это все детский лепет

[@АндрейСавченко-ь3щ]

И разберись хоть немного в устройстве системы кондиционирования...

[@madmax343]

не холодная

[@madmax343]

1 авто с кондеем

[@Alenjika]

для одних пустяк а для других полезное видео. я вон целый час планку одеть не мог, которая аккумулятор закрывает! Более того я так и не понял как я ее одел - каким чудом!(((( kzbin.info/www/bejne/jYmrhKFsip2qmKs

[@Александр-ю2х4н]

Чтобы ни ихать до мастера залез в тырнэт, а в тырнэте узнал, что надо ихать до мастера. Спасибо за информативное видео. Лайк! Поржали!

[@madmax343]

ааххха, класс! спс ну самому никак готовте 500-700 грн

[@Александр-ю2х4н]

@Mad MaX Ай, брат, поздно. Сами никак не разрулили и все бошки в процессе поотпивали. Да, в понедельник на СТО. P.S. Прошу прощения за мой кривой Украинский, я же Бульбаш. Мира и добра тебе. Христос Воскресе!

[@madmax343]

воистину воскрес

[@ukrministr]

Аналогичный автомобиль, только 2007 года. В позапрошлом году тоже не включался кондиционер- фреон был, но давления было слишком низкое для включения, заменили 2 уплотнительных кольца на трубках (возле штуцера, где "пшакає"), там были следы, заправили, проверили всё ок. Через год опять кондиционер не работает- заменили заправочный штуцер, заправили, проверили, всё ок. Прошёл опять год и опять он не включается, интересно в чём реальная причина, где утечка. Но те уплотнительные кольца (они дорогие, гривен по 100 или 200 за штуку, там металл + резина) и штуцер точно надо было менять. Смотри может у тебя где-то есть следы от фреона (точнее от масла). При включении щёлкает потому что начинает крутиться шкив компрессора кондиционера- под капотом можешь увидеть. Если давление в системе слишком низкое или высокое, сигнал на включение не пойдёт. Если он включается- ты точно поймешь, по оборотам момент включения тоже видно. И когда вентилятор на 0, обычно кондиционер не включается, либо может вентилятор включиться автоматически. СОВЕТ: купи себе OP-COM сканер из Китая, будешь сам с ноутом читать ошибки, делать диагностику и тд. Там вроде можно глянуть давление в системе.

[@madmax343]

ого, капец какойто мне сказали что иногда типа зимой пару раз не надолго его надо включать чтоб прогнать систему...

[@reFSeamen]

Первое, самое простое, проверь предохранители в салоне( слева от руля) и под капотом (непомню где точно от кондишки, в инете есть фото с описанием предов твоей модели) Похоже, что нет фриона...(нет давления в системе, поэтому не врубается) Заедь на станцию (не вдоль дороги:))(на нормальных станциях аппарат для забивки фрионом, может протестировать твою систему обычным воздухом( тоесть бесплатно,ну или почти) на наличие течи( определяют по давлению в системе) Парень ниже писал, что каждый год у него херился кондей" после замены разных деталей думаю что он не прочищал систему ( остаеться керамическая( от поршней компрессора) и другая стружка в системе;) А оп-ком купи, стоит не дорого, но вещь очень полезная вплоть до распределения тормозного усилия на ось:) (про "car pass" не забудь, это типа пин кода твоего авто береться у любого офф диллера опель, либо в документах от машины поищи)

[@ukrministr]

У меня кондюк не херится каждый год. Проблема в том, что где-то есть небольшая утечка, которую никаким прибором после заправки не увидеть, да и весь сезон система нормально работает. Что и как надо прочищать при замене уплотнительного кольца на стыке трубок или штуцера? Никакая стружка(?) не обеспечит утечку фреона. При перезаправке никто не делает чистку, да и случай должен быть запущеный, если там стружка. Про опком интересно по поводу распределения тормозного усилия. Я в нём не спец, но таких вещей там не пока не видел, гугл тоже.

[@reFSeamen]

ukrministr доберитесь до радиатора салона, может его штуцера сопливят, а может и клапан заправочный(незнаю как вам искали утечку...)(на сколько я понял, фрион- либо это был спец газа может это то самое масло которое добавляют в систему, светится под ультрофиолетом зеленым цветом(мне так проверяли) купите дешевый фонарик с УФ, заедьте в гаражь(потемнее) и проверяйте все соединения системы и в салоне тоже;) Про оп ком-это манна небесная:)) у меня глаза на лоб полезли когда разобрался,ч то он может:)) Если будет, что то интересовать пишите, с радостью помогу ( "купил оп-ком оставил сто без зароботка":))по эликтронике покрайней мере:))

[@evgeniytv8838]

похоже где то есть пропуск, нет давления. Заправь систему, пусть ее просветят.сразу будет видно где утечка.Ну а дальше будешь видеть ,что ремонтировать .

[@madmax343]

ок, проверим

[@sergmoh9197]

Обороты таха должны притухнуть чуток , кароч может датчик моросит

[@madmax343]

нет такого

[@StormFantasyUA]

Система обогрева, вентиляции салона, климат- контроль (HVAC) 30 А либо 40 А

[@madmax343]

ок, спс

[@КирБулычёв-э6у]

Вначале видео хотел сказать тебе какую кнопку нажать,чтоб запустился компрессор и заработал кондиционер,но к концу просмотра,когда увидел,как ты выпустил весь фреон из системы понял,что уже поздно!!! Пошёл дрочить глушак!PS. Щелчёк - это срабатывает втягивающий соленоид компрессора!( когда нажимаешь кнопочку).

[@igorrudevets6463]

Кир Булычёв Проще говоря, муфта кондиционера. А в данном случае, проблема явно в недостаточном давлении хладагента в системе.

[@КирБулычёв-э6у]

Igor Rudevets После того,как он выпустил его из системы,ТО ТАКИ ДА!!!

[@sergmoh9197]

Макс при заведенном моторе должен быть щелчок компрессора,радиатор должен быть горячий

[@madmax343]

ничего

[@ДавлетРустамов-з7о]

Ребята где можно купить форсунки инжектора от вектра с 2.2 бензин. ? Просто у нас здесь найти не реально Туркмении ((

[@КирБулычёв-э6у]

Давлет Рустамов Если не ошибаюсь,подходят от ГАЗ 24. Только надо разъёмы подколхозить. Покури GOOGLE.

[@AlexGurevskiy]

Блин, ну зачем лезть туда куда не знаешь. Лучше сразу поехать к кондиционерщику, дешевле будет. И вообще, фреон не хорошо в атмосферу выпускать.

[@madmax343]

да его там и не было

[@AlexGurevskiy]

Если уже хочешь сам проверить, к примеру давление в системе и ошибки по кондею, купи op-com. Но сначала почитать, как этим опкомом пользоваться, и куда лезть в софте, чтобы посмотреть параметры. А и забыл, какая лампочка горит постоянно?

[@madmax343]

уже все ок, просто нужно было заправить!

[@madmax343]

про лампочку не понял... у меня?

[@AlexGurevskiy]

Ты сказал что постоянно перегорает какая-та лампа, на панели загорается индикатор перегоревшей лампочки. Какая именно лампа перегорает?

[@StormFantasyUA]

Я заправил фреоном, потом оказалось, что компрессор по пи*де пошел, хорошо, что смогли выкачать назад с небольшими потерями. Поменял компрессор, все ок. Потом сломалась кнопка центральная климата, сделал все ок.

[@madmax343]

капец...

[@StormFantasyUA]

Да, покупал компрессор б\у 2200 грн, 800 грн съем\установка, 700 грн фреон,

[@madmax343]

йой... жесть

[@МиколаМаксимович-н3в]

Под капотом предохранитель F4 кондиционер климатконтроль

[@madmax343]

ок, спс

[@ІлліаГончарук]

Весь фріон випустив

[@Vlad3610]

НУЖНО ОТКАПИТАЛИТЬ ДВИГ И ТОГДА ВСЕ ЗАРАБОТАЕТ !

[@madmax343]

100%