Nebenbahn Neubrandenburg - Friedland 21.05.1993

[@AG-D647]

Dankeschön für die tollen Aufnahmen. 👍🏻😊 Viele Grüße 🙋🏼‍♂️

[@larshinrichsen2685]

Mein ehemaliges Heimat Bw. 1992 war Schluss. Am Anfang 132 434 auch mit ihr das Vergnügen gehabt. Gerne mehr aus der Region.

[@robertospanowski8600]

Immer wieder interessant ! Schöne Grüße aus Güstrow!!

[@marderdax]

Ein toller Film! Stark das Ihr früher das Alles mitgenommen habt!

[@JensLanghein]

Moin ! Diese Aufnahme läd zu einer Reise in die Vergangenheit ein ! Ich war selbst Zugbegleiter auf einer Nebenbahn . Grüße aus Hamburg !

[@DukesterNation]

Da hat mein Onkel in NB noch als Rangiermeister beim Güterbahnhof gearbeitet.

[@brutalmaster]

30,35 Feldbahnkreuzung. Leider da zu spät gekommen, bis Anfang der 80er Jahre war sie nochj in Betrieb in den rechts liegenden Werkteil der Ziegelei, die in den 80ern nmodernisierte Feldbahn der Klinkerwerke habe ich aber noch erleben dürfen. hoffentlich ist der MPSB Güterwagen am LSchuppen in Friedland erhalten geblieben?!

[@sventhurow2210]

Ja. Erst war er in Schwichtenberg, jetzt seit einiger Zeit in Klütz zusammen mit dem Hilfsgerätewagen der MPSB und der Ns1b der Werkabteilung Friedland.

[@brutalmaster]

@@sventhurow2210 Danke für die Info. Leider nirgens mehr ein vernünftiges, authentischs Umfeld. Glücklicherweise findet man in Friedland zwischen den Ruinen noch den Geist einer vergangenen Zeit.

[@HeikoKroll]

Vor allem geht es da noch durch das Vogelviertel und über 2 Brücken. Gerade die Elektrifizierung Richtung Altentreptow brachte das Aus für den Personenverkehr nach Friedland.

[@DJ-Lazy-Lodger]

hatte mich schon gewundert weil da keine gleise mehr sind.

[@thomasschwalger7580]

Und wieder eine Strecke auf Film gebannt.Schön.Ist leider auch schon Geschichte.

[@marderdax]

Nicht ganz. Immer wieder fährt ein Zug nach Friedland mit Düngemittel

[@thomasschwalger7580]

@@marderdax Dann ist ja alle Hoffung noch nicht ganz verloren.Es wurde wohl erwähnt (bei Wiki),das die Strecke im ÖPNV wieder eingegliedert werden soll.Quasi alle 2 h ein Zug.

[@marderdax]

@thomasschwalger7580 Mal schauen wie es angenommen wird, wenn es überhaupt dazu kommt

[@danielk2809]

Da wurde Neubrandenburg ans E Netz angeschlossen.

[@frankreuter4067]

Ja und nun fährt gar nichts mehr

[@danielk2809]

@@frankreuter4067 Regios fahren doch noch?

[@frankreuter4067]

@@danielk2809 im Moment fährt kein Zug wegen Streckenerneuerung. Nur Schienenersatzverkehr.

[@danielk2809]

@@frankreuter4067 Dann geht ja doch noch was bei der Bahn. War 90 bis 94 in Nb zur Ausbildung in der Oststadt.

[@Bystrica01]

Irgendwie verorte ich ein Zugunglück auf dieser Strecke.

[@larshinrichsen2685]

Ja gab sogar Tote damals war ein Samstag oder Sonntag in den 80iger Jahren P zug irgendwie aufgefahren. Lange her.

[@Bystrica01]

@larshinrichsen2685 Vereinfachter Nebenbahnbetrieb birgt so seine Risiken. Wurde auch der Brockenbahn zum Verhängnis, die heute wieder Signalgeführt verkehrt.

[@edgarkretzschmar959]

Weshalb größeres Risiko? Es ist immer eine Frage der Erfüllung der Dienstpflichten der Beteiligten BE . Der Mensch, ist immer der größte Unsicherheitsfaktor!

[@Bystrica01]

@edgarkretzschmar959 Man muss als Eisenbahner generell gewissenhaft arbeiten, und ich habe einst gelernt, es passiert nur dann etwas, wenn zwei einen Fehler machen. Beim vereinfachen Nebenbahnbetrieb unterstützt keine Signaltechnik, es muss hier besonders akkurat gearbeitet werden. Eine Kreuzung nicht auf dem Schirm, bumm!

[@edgarkretzschmar959]

@@Bystrica01 eine gewissenhafte Erfüllung der Dienstpflichten vordergründig auf den Nebenbahn Betrieb zu beschränken, trift nicht den Kern. Es gilt grundsätzlich für den EB ! Höhere Km/h, größere Lasten, größerer Schaden, noch größere Verantwortung für Menschen und Sachwerte. In einem Punkt stimme ich zu, in der Regel sind bei einem BBU, mindestens 2! BE beteiligt. Eine akkurate Erfüllung der Dienstpflichten gilt für alle Bahnen nicht nur speziell für NB. Auch die Signaltechnik, schützt nicht vor Fehlhandlungen im EB. Die Praxis ist der Beweis.