небольшие сравнения маз5516 и маз555142,

[@G.Samosval.32]

Как говорится, бери средний вариант. Что 4-х осник, что 2-х, толку нет. 5516-еще как то, еще что то. Так что, я, за 20-ку 👍

[@komradtov]

Двадцатка самое то . На ней самое та работа. На Четырехоснике только по асфальту кататься. На десятке тоже

[@Лом-алиАбдулкаримов-в6ф]

Ассаламуалейкум в здравствуйте даа плюсы на ней закончились тогда когда завод её произвёл 😂😂😂😂😂😂😂

[@АлександрТур-ж7п]

Привет из Гомеля. Работаю на таком Мазе 555102 ямз 236 борты не нарощены. Колотит и тресет в нем, особенно когда пустой. Конструкторов маза надо в кузов на месяц. Да ещё и на клиньях ступицы, на евро не перекинешь надо мосты менять.

[@deddedov2912]

Всё меняется. Спереди если балка не под конусные шкворня, то меняешь ступицы и барабаны вместе с опорными дисками, а зад тоже ступицы вместе с водилами и барабанами тормозными. И ты на шпильках.

[@sany1613]

Вот смотрю я у вас там стоят мазы обычные 5551 и 55142 сельхозники. Вы сравнивали их друг с другом в плане устойчивости при выгрузке? Ведь у сельхозника стоит подрамник с завода, а у 5551 его нет. Но у обоих есть стабилизатор. Кто-то говорит дело в подрамнике, кто что в стабилизаторе, может вы разъясните?

[@ДжонСноуу]

Там дело в совокупности причин, на видео стоят оба с подрамниками но одноногий все равно ложиться на бок так как там все дело в точек опоры цилиндра разгрузки и тот факт что он на одном мосту стоит, да полрамник делает машину более устойчивым к разгрузке но это не панацея, на простом карьерном 5551 самый большой эффект даёт это установка цилиндра от обычного камазика 5511 на переднюю стенку кузова только там нужно будет переварить переднюю стенку но это того стоит так как устойчивость к выгрузке на не ровном меняется в разы, и ровно так же большая разница в выгрузке у 5516 карьерного и у 5516 универсального назначения, карьерный более устойчив так как цилиндр опрокидывпния находся в передней части по сравнению с тем который универсака 3сторонняя

[@sany1613]

@@ДжонСноуу Спасибо огромное за ответ. У меня тоже были мысли так сделать ( переставить цилиндр подъёма вперёд, но нет опыта с чего начинать. Если у вас в автопарке есть авто, с такой переделкой, то было бы круто если бы вы сделали подробный обзор на эту тему, либо хотя бы просто советы дали, думаю многим мазистам было бы полезно! По крайней мере мне 😉

[@ДжонСноуу]

@@sany1613 я покупал он уже был так сделан, три сезона верой и правдой отходила машина и только на карьере работала и никаких проблем не доставляла, еслиственное нижнюю тверсу на которую опирался цилиндр пришлось переделать так как она была сделала просто из двух швеллеров сваренных друг друг к другу по типу профиля, и он спустя пол года проснулся, я переделал его на перемычку по подобию которая стоит у маза с завода над кпп только с той лишь разницей что боковые опоры переделал что бы она на полку рамы опиралась а не на заводские кронштейны которые внутри рамы, жаль машина продана давно так как пришлось идти в ногу с возросшими потребностями заказчика и меньше 20ки машина не канает на эту работу. Так что могу только в общих чертах сказать что и как было сделано и какие там ошибки я бы устранил если бы на сегодняшний день я бы сам ставил бы на 5551 передний цилиндр подъёма

[@sany1613]

@@ДжонСноуу Спасибо. Ну будем думать как воплотить это в жизнь, если что спрошу у вас в комментариях

[@ДжонСноуу]

@@sany1613 рад буду помочь, но исходя из нынешних цен на металл и токарные работы тоже не хило стоят то более целесообразно совок от 5511 камаза с очень сильно обрезанным козырьком померять и есть в базу вешается то его с подрамником смонтировать а совок с маза либо продать либо сдать в метал, у нас установка с камаза в сборе с хорошими нашивками от 70 до 130р

[@АндрейМакаревич-д9я]

У нас на северах 10 тонники не в почёте слишком мало везут

[@ДжонСноуу]

Это примерно как хер с пальцем сравнивать оба вроде продолговатые но оба для разные целей, и да мазовской 5ки с днлителем нет, на 20ке 8передач

[@user-8windofchange]

Спасибо!

[@СЕЛЬСКАЯЖИЗНЬ43]

Приветствую всех,сам работаю на КамАЗе в сельском хозяйстве,нанимали этим летом частников с авто,вот мысли есть взять МАЗ 10тонник,но с войной на Украине пока только мысли,сам с Кировской области,в советское время самые лучшие транспорт это МАЗ,ЗИЛ и МТЗ

[@yurikostsov8697]

А 142 передний мост не Евро? Или просто колеса со стопорными кольцами?

[@ХакимжонРежапов-ю8б]

Каратиш билшо маз-505

[@ХакимжонРежапов-ю8б]

Диля меня каратиш

[@gavriladudkin644]

Гравиль возить самое то. Оба.

[@kostyan_389]

💪Спасибо💪💪за👍👍видео👍

[@АлексСЭМ-ш1х]

Маз собрали Белорусы Камаз собрали Татары А вы Никчёмные жалкие Русские когда научитесь что либо делать?

[@rydik59]

Дружище КамАЗ наше изобретение завода ЗиЛ

[@gavriladudkin644]

Сам-то чьих будешь?

[@ТатьянаЧернакур]

шлак обе

[@НиколайКириллов-ц9й]

Норм авто! Работал.

[@АлександрПономаренко-у7щ]

Ставь кабину на пружины будет почти как на скамейке

[@rydik59]

Не успел,, машину списали)))

[@ВадимВовк-ж5ь]

На 5515 коробки 5 нету!

[@ВадимВовк-ж5ь]

@Владимир Владимир да эсть

[@ПашаНикерин]

А какой расход у коротыша?

[@rydik59]

Реальный на 100 км,трасса 24л пустой, 28л Груженый, норма 34л

[@МухамедБугов-ж7я]

Десятку нужно сравнить с залом 130