Недоливают ли масло в Geely Monjaro с завода

Проверяем МИФ о том, что в автомобиле Geely Monjaro не доливают масло в АКПП и проверим состояние масла в редукторах и муфте Haldex. Покажем устройство автомобиля Geely Monjaro, а именно, покажем какая АКПП установлена на автомобиле и покажем общее устройство полного привода.
Навигация по видео:
00:00 Начало
01:30 На обслуживание приехал автомобиль Geely Monjaro с пробегом 10 тыс. км., на замену масла в двигателе, замену масла в угловом редукторе, заднем редукторе и замену масла в муфте Haldex, так же на проверку масла в АКПП. Здесь установлена АКПП U880 или TG81SC, которая устанавливается с 2014 года на многие автомобили в мире
02:32 Автомобиль подняли и смотрим на саму АКПП, которая очень похожа на TF80. Проверка уровня масла происходит через мерный стакан снизу акпп
03:38 Покажем где установлен теплообменник АКПП и почему требуется установка дополнительного охлаждения на данную трансмиссию.
05:30 Показываю, где установлен угловой редуктор. На редукторе нет сливной пробки это говорит о том, что производитель заливает масло на весь срок службы автомобиля
06:32 На автомобиле установлен алюминиевый поддон двигателя и там же установлен теплообменник для подогревания масла в двигателе.
07:14 На авто установлена рулевая рейка с электро-усилителем с двигателем на самой рейке
07:29 Показываем устройство кардана, который передает момент на заднюю ось
08:13 Для подключения задних колёс, перед задним редуктором стоит муфта Haldex
08:36 Показываю внешний вид заднего редуктора, там так же отсутствует сливная пробка
10:19 Показываю устройство задней и передней подвески на автомобиле Geely Monjaro
12:04 Загнали автомобиль Джили Монжаро на замену масел в агрегатах
13:06 Откручиваем заливную пробку на угловом редукторе и посмотрим, что мы увидим на магните.
14:19 Сливаем масло с углового редуктора и смотрим состояние масла, цвет, запах и прозрачность масла.
16:34 Сняли масляный фильтр двигателя
16:54 Проверяем уровень масла в заднем редукторе, смотрим состояние масла и меняем его
18:19 Снимаем насос с муфты Haldex, сливаем масло и оцениваем визуально его состояние, так же на фильтре-сетке на насосе видим продукты износа
19:55 Заливаем масло в муфту халдекс, используем масло фирмы SWAG с номером 30101171
20:22 Заливаем масло в двигатель, объёмом 5,5 литров, меняем воздушный фильтр двигателя на оригинал под номером 2032061800
21:13 Показываю как через программу смотреть уровень масла в двигателе автомобиля Geely Monjaro
24:55 Подключили Лаунч к Geely Monjaro, для проверки температуры масла в АКПП и для выставления уровня масла.
25:31 Нагрели масло в АКПП и откручиваем уровневую пробку, для проверки уровня. Да действительно уровень масла в АКПП не выставлен и масла не хватает
26:45 Итоги после обслуживания автомобиля Geely Monjaro
Ответим и проконсультируем по всем вопросам заводского ремонта АКПП и узлов:
Технологии Ремонта АКПП
телефон: [phone]
вайбер/ватсап/телеграмм: [phone]
сайт: технологии-ремонта-акпп.рф/?u...
ВК: akppplant
Ютуб канал: / @akpp-plant
Дзен: dzen.ru/akpp_plant
Рутуб: rutube.ru/channel/30498121/
Телеграмм канал: t.me/akppplant
#АКПП #Geely #Monjaro

[@otdelochnoe]

Прикольно, как без наличия проблемы перегрева вы сходу "летом будет перегреваться". Гениально )

[@user-xc5oo2mh9q]

Какой объем масла долили в АКПП? Почему на видео не показалм?

[@alexgutmann6988]

Масло в мостах и Haldex действительно неможет так износится менее чем за 10.000 тысяч пробега, я уверен что масло с повышенным количеством молибдена, осюда такой тёмный цвет.

[@Terminator-tsoi]

100000 тысяч это же 10 млн км. Машина не могла столько проехать..

[@PavelGold-xr3ig]

​@@Terminator-tsoiты дурак?

[@Volnnyi]

Там темный осадок нехилый остаётся, такое ощущение что масло расслоилось

[@alexgutmann6988]

Магниты на пробке установлены чтобы собрать стружку именно в начале эксплуатации автомобиля когда во время притирки деталей её больше всего при нормальной езде.

[@user-el3gt5ig2c]

Все верно . При обкатке струшка всегда присутствует.

[@user-ey6uf4en2l]

⁠@@user-el3gt5ig2c тогда почему на моем лексус нх300 2021 такого нет, если это нормально? Неоднократно менял масло в редукторах и частично в акпп, пробег 80к

[@alexshoneya]

​@@user-ey6uf4en2l потому что у тебя без присадки жидкость

[@user-qd2zs9nq1h]

​@@alexshoneyaБез какой присадки?

[@alexshoneya]

@@user-qd2zs9nq1h молибденовой. Монжаро с ней проедет 200к без замены, а твой лохус к 100к отрыгнет.

[@user-nv3ky1he5f]

Скорей всего добавили графитовую смазку. Для улучшения притирки.

[@PavelGold-xr3ig]

Находил я на форумах обсуждение трансмиссионого масла для Volvo, за 2017 год. И вот там был момент, люди жаловались на то что через некоторое время масло начинало гудронить. По поводу муфты, пластиковую боковую крышку обязательно нудно снимать и промывать. Там есть корман, где масло не сливается и там оседают продукты износа.

[@user-bk5um1xd2l]

Здравствуйте! Подскажите пожалуйста сколько и какое масло доливали в коробку?

[@artura4670]

Привет. Очень жду новых выпусков.

[@user-qd2zs9nq1h]

Молодец!

[@viktorviktorovich2308]

Можно ссылку елм проверку масло?И уточнить под капотом мозги Bosch стоят?Так как не могут провести замер уровня масла.Заранее спасибо!

[@Nikmotor-rj8hc]

Удобно когда доступ к фильтру осуществляется сверху из под капота и трубка щупа приличного диаметра, чтобы помещалась трубка доя откачки большого диаметра.

[@N-s-k]

Откуда вы взяли 40с для коробки??? Хоть бы мануал по ремонту почитали чтоли… Из service manual по Monjaro- “Install the plug. Torque: 7.4 N. m (metric system) 5.5 lb-ft (Imperial system) 4 5 6 7 Continue filling with 0.5L of transmission fluid. Install the air filter assembly. Connect the negative battery cable. Start the engine, switch all gears from "P" to "D", each gear runs for more than 2 seconds, and return to "P" after 2 switches. KX11 2022 Model overview Maintenance and Service 1-25 8 9 10 Connect the diagnostic instrument to monitor the transmission fluid temperature, so that the transmission fluid temperature is 50 °C ~ 60 °C. Remove the plug and wait for the transmission fluid to drip. Install and tighten the plug. Torque: 7.4 N. m (metric system) 5.5 lb-ft (Imperial system)” Читайте

[@pvbrus]

На муфте нужно снимать боковую пластиковую крышку в которой заливной пластиковый болт, в ней остается очень много старого масла

[@Vedroid666]

Сделайте такой замер на Haval (любом) с роботом, пожалуйста🙏

[@user-fm7gs7ce4v]

Подскажите какой именно фирмы ОБД коннектор и какое приложение установили для замера масла в двс?

[@user-fi4df4ip2n]

Приложение car scanner

[@ivanrakshenko4988]

Добрый день, скажите что за устройство подключено к авто для замера масла в двигателе?

[@user-np7uu1gz5y]

Могу ошибаться, но думаю там подключён крокодил, а прога карсканер

[@ZavodNavesnogoOborudovaniya]

Rokodil

[@MOLmixa]

Скажите, сколько было долито в акпп? И какое масло доливали?

[@Terminator-tsoi]

0.01 литра долили.

[@user-he1os1gw8p]

Здравствуйте, что бы что то говорить а не ванговать , проведите экспертизу данного масло а потом рассуждайте , есть большая вероятность что в этом масле много присадок , если так все плохо то зачем дилер дает гарантию😮 уверен они не дураки и им такой угар на не дешевые элементы не нужен.

[@gadzhi4459]

Я залил в приору с графитовыми присадками масло , потом когда меняли масло , мастера ахали и охали что масло черное как Ж у негра , пугали меня что движок ушатал я скорее всего!🤣🤣🤣🤣

[@pvbrus]

А в борт компьютере посмотреть уровень масла не судьба?

[@user-ro8pv6wr5d]

Просверлить Нарезать резьбу для сливной пробки! Также и заливную сделать где удобнее

[@tinky_w1nky205]

Растительное масло что ли залили китайцы?

[@Anton_Livantzov]

Молибден в редуктора может добавляют.

[@Anton_Livantzov]

Только в АКПП молибден не добавляют.

[@user-ig6uj5hn6o]

Китайцы сделали как лучше, залили масло с присадками, а дикарям это не понять)))

[@HORROR541]

Ставил контрактную коробку, залили масло спустя 1000км слил так оно черное стало. Так что возможно всегда оно так чернеет.

[@condor5380]

Масло в исправной коробке и через 100000 км черным быть не может. Значит коробка у вас в ремонт просится.

[@HORROR541]

@@condor5380 это механика, не шумит, все передачи переключаются идеально. Какие то скрытые есть дефекты у механики которые масло чернят ?

[@condor5380]

@@HORROR541 Конечно. Там где есть пары трения всегда есть износ. В механической коробке при отсутствии проблем тем более масло должно быть чистым. В ней нет гидротрансформатора, который является главным загрязнителем акпп.

[@lotlot6058]

За свои деньги пойдет

[@user-hg8bm5tn5t]

Такое елм адаптер стоит не 300₽, а побольше, от 1200 где-то, но он хороший, с кнопкой, у самого такой.

[@user-xj9jn5iz5e]

Как говорится с ним все хорошо, ничего не сломалось , пробег почти 10000. Легендарное китайское качество!

[@spssystems]

Вы серьезно, новинка??? 5:15 трансмиссия TF-81SC уже ставиться около 14 лет на различные автомобили разных марок

[@-59.91]

Чувак свалил от официалов. 😂..... 🤝👍

[@user-uq3tt1vf2v]

Хотелось бы такой же сюжет про Suzuki vitara LY)

[@user-bu6nh1pm1g]

В китайских погрузчиках, в мостах и редукторах тоже самое, стружка и такая же грязь.

[@DartMitai]

+1 китайцы молодцы в отличии от нашего автопрома который стагнирует уже хз сколько лет

[@user-qd2zs9nq1h]

Ты че не патриот и не веришь ВВП?

[@spssystems]

В первую очередь снять 4:41 снять сетку с бампера (это сильно усложняет охлаждению на скорости)

[@gelovokiluk]

Нет, ребята. Думаю, что вы не правы насчёт графитовой присадки в масле для редукторов. Если бы это было так, то масло было бы чёрным изначально, но я просмотрел на Ютубе уже достаточно много видеороликов замен масла в редукторах Джили Монджаро, из которых ясно, что сновья масло достаточно светлое, а темнеет с пробегом. Так что в масле не графит, а продукты износа сырого металла, из которого выполнены шестерни редукторов, а возможно даже и подшипники. Кстати, на магнитные пробки не графит, думается мне, налип, а стальная стружка.

[@alexshoneya]

У тебя мозг сырой

[@nomadnemo195]

экспертизу сырого металла на шестернях проводили? Нет, тогда думайте дальше. Воллюксы сделали экспертизу масел. Ничего не поняли и внятно не объясняя рекомендуют масла менять. А что? замена масел тоже денег у них стоит.))

[@user-qd2zs9nq1h]

Хороший ты парень, стоит там теплообменник в 8 ми ступке и машина летом при активной езде будет перегреваться , именно у этой машины, она не будет перегреваться коробка, так как нет защиты которая препятствует отводу тепла! И тут ты начинаешь рассказы про вывод радиатора дополнительного, Все перегревы коробок, вариаторов и АКПП где стоит теплообменник перегреваются летом из за защиты, которую ставят из за очень хороших дорог в России. Просто стоит снять защиту двигателя и всё перестанет перегреваться, или ты думаешь люди которые изобретали эту трансмиссию тупые, а ты умный? Про трансмиссию что она японскуя говорю, не именно за китайский плагиат, если они скопировали всё чётко трансмиссия не будет греться при любой езде, если у неё не стоит защита! 😅

[@alexwild9705]

Очень, очень '' ТУГО'' слушать спеца.

[@user-fb3bm7vq2z]

Ролик на 27 минут.Когда можно было не красть столько времени и уложиться в 5.

[@user-od4in7wu1v]

А кукеный инженер в халатике😂, всех инженеров развёл, вывел на чистое масло,. Ребята снимайте про ТАЗЫ подробно. ШЛЯПА видео.

[@serrgeya]

Конечно очень странное решение установить магнит на заливную пробку.... если уж масло на весь срок, то зачем магниты? Если магниты для контроля состояния жидкости, то какого нет сливной пробки... А5 же, магниты собирают металлическую стружку сверху?, А когда плотность металла стала вдруг меньше масла и металл начал плавать? Большой вопрос, сколько опилок утонуло и будет работать как абразив в уже новом масле...? ИМХО залепа какая - то....

[@Vlik_tech]

"А когда плотность металла стала вдруг меньше масла и металл начал плавать? " При движении масло наматывает на валы и раскидывает по всей трансмиссии. Там не только пыль со дна поднимет. Поэтому магнит на заливной вполне рабочее решение. Что-то да поймает.

[@serrgeya]

@@Vlik_tech Ну вы же сами понимаете, что эта теория притянута очень сильно 😀 Конечно такое решение имеет право на жизнь и лучше чем ничего... Я думаю что через год - два мы уже увидим последствия такого решения китайских инженеров.

[@Vlik_tech]

@@serrgeya " Ну вы же сами понимаете, что эта теория притянута очень сильно " Вы хоть раз видели как ведёт себя масло при работе в редукторе или КПП? Например в КПП работающей без верхней крышки? Если вы не в курсе маслом даже куски зубьев со дна может поднять. Не то что пыль.

[@user-ij8uc8er4h]

Детский сааааад

[@vector766]

как вы заболбали

[@k_6021]

С лизали с ютю ба какак будто свое

[@alexgutmann6988]

Китайцы недобросовестно оказывается относятся к заливке трансмиссионой жидкости в АКПП данного авто, а это попадос владельца на преждевременный ремонт или замену АКПП.Вот поэтому нестОит покупать китайца!!!

[@user-el3gt5ig2c]

По идее робот дозирует объем масло. Не думаю что масло отмеряют мерным стаканом)). То ест объем задан програмно

[@SerZH1972]

А вот и "эксперты" без запятых подъехали...

[@Terminator-tsoi]

Поэтому нужно ездить на гужевой повозке? 😂😂

[@alexgutmann6988]

@@Terminator-tsoi Что за глупость,есть японские и надёжные авто особенно для внутреннего рынка.

[@andrew00722]

В изду эти Китай машины...