Need for speed most wanted HD 2005 - Episode 41 - catastrophique

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[@neo77testeur]

mettez des pouces des pouces des pouces et encore des pouces en l'air ^^

[@alexandrecoupey1058]

J'ai pu grand chose en stock de simple ou de facile expliqué en commentaire. Je te donne mon réglage Gallardo, tu en fais ce que tu veux. C'est typé "tenue route/maniabilité max". Je joue à l'époque avec la croix directionnelle. Malgré que mes potes jouaient avec Joystick pour la direction, Certains adoraient mes optimisations tuning voyant ça comme des métamorphoses. D'autres n'aimaient pas vraiment car chacun à ses habitudes/style de pilotage. Gallardo - Direction: 5 points à droite - Comportement: 2 points à droite - Freins: neutre - Hauteur de caisse: 4 points à gauche - Aérodynamique: 4 points à droite - Nitro: 5 points à droite - Turbo: 3 points à droite En prime la Clio mais elle est exigeante Clio Direction: 5 points à droite Comportement: 1 point à droite Freins: 2 points à gauche Hauteur de Caisse: 3 points à gauche Aérodynamique: 3 points à droite Nitro: 5 points à droite Turbo: 3 points à droite Attention !!! L' équilibre des packs performance joue un rôle sur le tuning, si il ne sont pas de même niveau et selon les dégrés de performance. Des fois il faut retoucher un peu le comportement ou aérodynamique pour les rapports de force entre les trains de roues avant et arrières ou pour encaisser les chocs latéraux. C'est souvent du au déséquilibre des pack performances qu'on débloque progressivement quand on avance dans le jeu. Un point en moins ou en plus suffit en général dans le comportement pour régler le souci. Pour la Gallardo en Ultima, c'est le réglage. Après j'ai pu la RX8, ça fait un bail. J'ai d'autre caisse comme la turbo S, Carrera S, SL500 ou la TT... Mais là je vais commencer par être à court d'astuces simple pour t'aider. Si ce n'est de pratiquer pour maitriser plus le pilotage ou prendre une Carrera GT pour les courses UNIQUEMENT... En espérant que ça t'aide...