NEKED is lehet karbon bringád! CFM 700C kerékpár teszt

[@haminer]

Vegyél montis pedált és cipőt, abban tudsz gyalogolni is. Shimano SPD M520 vagy 540 tökéletes erre a célra

[@HOCTvChannel]

Igen, én is erre a megoldásra jutottam, még vacillálok milyen cipő és pedál legyen a befutó.

[@behb3425]

nagyobb keretut valasztanek, mint az 520/540, peldaul ED500, ME700, csak kar, hogy az utobbi konehez (533 gramm)

[@HOCTvChannel]

Sziasztok MInd! Első sorban köszönöm a sok hozzászólást, és főképp azokat, amiben érzem a jóindulatot meg a segítőkészséget, mert nem szégyellem bevallani erre rászorulok. Persze a fikázós hozzászólásokból is tanulok, csak kevesebbet. Amit viszont mindenképpen leszögeznék, és leírnék újra: Ez a bringa csak 270 ezer most, és nem tudom hogy lehet ennyi, mert mint mondtam és írtam is, EU-ban ennek a duplája az ára, még a relatív olcsó alkatrészekkel is. Azt is leírtam a cikkben, hogy a hozzám érkező infók szerint japán alapanyagból készül a váz. Azt is leírtam szépen, hogy pl. a váltószett egyáltalán nem gagyi, maximum a gyártó neve nem ismert annyira (még) itthon. Azt látom, és amúgy előre sejtettem is, hogy ezzel a bringás témával beletenyerek a szarba. Pont úgy, mint a kávéfőző teszttel. Van ebben az országban (lehet, hogy máshol is) egy magát iszonyú profinak érző réteg, akik azt gondolják, hogy látatlanban képesek egy videó vagy néhány kép alapján megítélni valamit, mert ők aztán nagyon értenek hozzá. Nem látták a terméket, nem próbálták ki a terméket, életükben nem hallattak róla, de csak meg kell nézni az árát. Olcsó tehát szar. Tudjátok én már 7 éve tesztelek kínai cuccokat. Összegyűlt ezidő alatt némi tapasztalat, de a legfontosabb tapasztalás az volt, hogy látatlanban nem szabad semmit megítélni, mert elsülhet jól, de rosszul is a dolog. Sok mindent előre leírtam és kiderült, hogy nagyon jó. sok mindent hittem a specifikáció miatt eleve jónak, és kézbe fogva, kipróbálva kiderült, hogy egy halom szar. Így működik ez. Szóval a legfontosabb, hogy: 1. Nem ítélek meg előre semmit, csak kipróbálás után. 2. Marhára nem adok azokra a véleményekre, amik ilyen elitista bullshit-et nyomnak mindenféle gyakorlati tapasztalat nélkül. Ez persze nem csak a bringákra érvényes, hanem pl. a kávéfőzőkre is, mert ebben az országban nem csak 10 millió (9?) jól képzett járványügyi szakember, futtbalszakértő és sorolhatnám ki van még, hanem ugyanennyi önjelölt barista is. Rövid történet. Beszélgettem az egyik, ma már itthon is ismert kínai gyártó képviselőjével arról, hogy milyen stratégia mentén igyekeznek meghódítani az EU piacot. Azt mondta, hogy ők két féle terméket dobnak piacra. Vagy olyat, ami azt tudja, mint a neves nyugati konkurens csak 20-30 százalékkal olcsóbban, vagy olyat, ami annyiba kerül, mint a neves konkurens terméke csak 20-30 százalékkal jobb annál. Nem bonyolult ez. Tudjuk jól, hogy egy márkás termék esetén az ár minimum 30 százaléka a név. Egy L-Twoo vagy hasonló "noname" gyártó esetén meg 5 százalék. Valakinek írtam már példának a Teclast nevű gyártót, akiket néhány éve az egyik nézőm/olvasóm le noname-ezett. Szar knai mondta. Akkor utána néztem a dolognak, és kiderült, hogy előző évben a Teclast kb. annyi táblagépet gyártott és adott el Kínában, mint a Samsung az egész világon. Mondhatjuk ezek után, hogy a Teclast noname gyártó? Bajosan. A végére még egy dolog. Én egy lelkes amatőr bringás vagyok. Lehet, hogy 1-2 év múlva el fogok indulni itt Zalában versenyen, szokott lenni itt ilyen kisebb valami, ahol amatőrök is indulnak, de ha lesz is ilyen, ez lesz a csúcs, ami nekem menni fog. 55 éves vagyok, nem most fogok profi versenykarriert kezdeni. Nekem kellett ez a bringa, hogy kicsit többet mozogjak. Karban fogom tartani, meg fogja kapni tőlem azt, amit meg kell kapjon. Nem fogok rajta spórolni, és emiatt biztos vagyok benne (hacsak nem lesz valami csúnya balesetem), hogy sok-sok évig hűséges társam lesz. Annyi pénzért lesz az, ami másoknak egy kerék ára vagy egy középkategóriás váltószett ára. Lehet ezért ezt a bringát fikázni, lehet engem is fikázni, de ettől még tény marad, hogy vettem egy japán alapanyagból készített, jó váltószettel és tartozékokkal épített karbonbringát. Akinek meg ez fáj, hogy ennyiért is lehet, annak csak hadd fájjon. Mindenki másnak, azoknak is, akik most milliós bringákkal járnak, de értik azt, hogy sportfelhasználás és sportfelhasználás között, igények és igények között is lehet akkora eltérés, hogy nekem (és szerintem sok más embernek) ez a bringa elég legyen, azoknak köszönöm a támogatást. Higgyétek el, nem vagyok irigy a milliós kerékpárokra vagy a gazdáikra. Irigylem őket kicsit, de irigy nem vagyok. Én nem költenék ennyit egy kerékpárra, mert nincs rá szükségem, de nektek további sok-sok örömöt és élvezetes, balesetmentes kilométert kívánok, bármennyibe is került a kerékpárotok!

[@marhivo]

Örülök, hogy te is zalai vagy :) Szerintem kezdésnek, és amolyan hobbifelhasználásra jó vétel volt. Jól látod, nem egy profi gép, de ha szépen folyamatosan karbantartod akkor nagy baja nem lehet. Nem kell mindenkinek ultraszuper keró, én is egy Puch Olympiannal kezdtem és mennyire imádtam! Ha már Zala, ajánlom a Vétyemi ősbükkös erdészeti útját. Nemrég kapott friss új aszfaltot, itt az ősz, októberben a legszebb! És akkor kipróbálhatod milyen a bringával emelkedőt mászni. Vagy tudom még ajánlani a Lentihegy-Gosztola-Lendvadedes környéket, de akár a Szentpéterfölde és Pusztamagyaród közti erdőt, ott is jó az út (a faluban nem) és vannak dimbek-dombok. Szerintem ilyen helyeken jobban ki tudod próbálni mit bír a szerkezet. Jó tekerést!

[@HOCTvChannel]

Ohh, nagyon köszönöm a tippeket! Még csak 5 éve vagyok zalai, de imádom ezt a helyet. Mindenképp elmentem magamnak a tippjeidet és elmegyek mindenhová!

[@benceandrascseke9813]

Köszönöm az ismertetőt.

[@HOCTvChannel]

Ezt a tesztet különösen nagy örömmel csináltam, szóval szívesen, és örülök, ha tetszett is!

[@robaG01]

Üdv A súlya meglepett (9.2kg) kb 1-1.5 kg-val könnyebre számítottam. A montim 10.5kg (Terk G2, 6éves). Számomra az országúti mindig is a légiességet a csontváz könnyűséget jelentette. Persze azért még felkeltette bennem a birtoklási vágyat a járgány. Ja mifelénk "koskormánynak" hívjuk.🙂 Egészséget, vidámságot

[@HOCTvChannel]

Ma le fogom mérni pontosan, mert nekem könnyebbnek tűnik. A teszt alatt valahogy nem jutott eszembe, megelégedtem a gyári adattal. Amúgy, ha igaz lesz ez az adat, akkor jó eséllyel a kerekek lesznek a ludasak, mert tudtommal a 400 grammos villa és az 1100 grammos váz nem számít nehéznek, olyan erős középkategóriás értékek ezek.

[@HOCTvChannel]

Na, mivel sikerült a hátsó gumit valamivel megvágni ki kellett szedni a kereket és így egy egyszerű digitális mérlegre fel tudtam tenni. Fent van rajta egy gagyi kulacstartó, egy elég nagy nyeregtáska, egy kamera konzol és egy telefontartó, semmi nem dekára kicentizett cucc. Ezekkel a hátsókerék nélkül volt 6,2 kiló. De a kerék nagyon nem tűnik egy drága darabnak, szóval nem csodálkoznék, ha mindenestől meglenne vele a hiányzó 3-3,5 kilogramm. Megjegyzem nekem ez így jó is, arra kell a bringa, hogy mozogjak végre egy kicsit, és mivel szeretek tekerni továbbra sem tűnik rossz választásnak a CFM, a sok károgó ellenére sem. Jó esetben heti 80-100 kilométert fogok vele menni maximum, ha az időjárás is engedi.

[@B0bTheBiker]

275 ezer forintért nem tűnik rossznak, de azért ez nem felső-közép kategória.

[@zsoltk3182]

Szuper videó, sok szép km t hozza. Zegen ilyen jó kis kerékpár utak vannak már ? Ki kell probalnom nekem is lassan

[@HOCTvChannel]

Vegyes, vannak jobbak, rosszabbak is. De Zala nagyon szép, én is csak öt éve élek itt, de nagyon megszerettem.

[@gyorgyhanko]

Pár észrevétel: nagyon rossz a beállításod, alacsonyan ülsz. Úgy állítsd be a nyeregmagasságot, hogy a pedál alsó holtpontján a sarkadat a pedáltengelyére helyezve pont ki tudd nyújtani a térded. A lábzsibbadásod is lehet ettől is (hosszú távon mondjuk inkább a térdedet fogja kikezdeni), de inkább a puha talpú cipő miatt lehet. Futócipő van a lábadon, ami nem erre való. A bringával kapcsolatban: van egy nyolcas valamelyik kerékben (látszott, amikor közelit csináltál róla menet közben), a pedál gagyi (ez mondjuk nem akkora baj, a gyártók úgy vannak vele, hogy úgyis azonnal ráteszed a saját pedálod), illetve azt a nagyon kemény fékpofát cseréld ki valami puhábbra, egyrészt jobb lesz a fékerő, másrészt nem fogja megzabálni a felnit (igen, a felni is kopik!!!). Ha jól láttam, 9 fokozatú a hátsó váltás, nevezzük inkább belépônek, jó? Meg úgy az egész biciklit. Annak mondjuk beleköthetetlen, még elfogulatlan bringás szemmel nézve is. Nagyjából a Shimano Sorával kell összevetni, de nagy márkás ilyen felszereltségű alu vázas bringa 400 fölött kezdődött legalább egy éve, amikor még volt felnifékes új bringa (manapság már csak mutatóba akad néha újonnan). Viszont amit a használt karbonról mondasz, az badarság úgy, ahogy van. A karbonban nem keletkeznek mikrorepedések, nem fárad, mint az alumínium (amit én a legrosszabb bringaváz anyagnak tartok, egyetlen előnye az olcsósága - mármint a gyártónak olcsó), ha egyszer túlterhelődik, akkor maradandóan sérül, de azt észre lehet venni. Ha ráülsz egy használt karbon bicajra, és izomból rátekerve/megfékezve nem recseg, akkor nincs semmi baja. Egyébként használt felnifékes karbon oútit 200-250 ezer Ft-tól lehet kapni, és azok könnyebbek, jobb felszereltségűek, mint ez a bringa (a sajátomból kiindulva legalábbis)

[@HOCTvChannel]

köszi! Próbáltam a karbonnak utána olvasni, nem fogom tudni már megmondani hol olvastam erről az anyagfáradásról meg mikrorepedésről, de valahol tuti. Ez nem vita veled, csak tényként mondom, ettől még lehet, hogy hülyeség volt. Az ülésmagasságot többen mondták már, emelni fogok rajta. A pedál nem megfelelő mivoltát úgy értem, hogy kell egy bringás cipő bekattintós pedállal. Ez eredetileg benne volt kicsit bővebben a videóban, de kivágtam, mert így is rohadt hosszú lett. A fékbetétet köszi, ebben is igazad lehet, bár az első tesztkörnél nagyon óvatosan kellett adagolni, mert iszonyatosan fogott, most egy kicsit mintha kevésbé lenne "harapós". A váltás 10 fokozat. A használt bringákat jó ideje nézegetem, az utóbbi időben a legolcsóbb felnifékes, hasonló felszereltségű bringa emlékeim szerint 330 volt, talán Fehérváron, de nem biztos. Alumíniumot karbon villával láttam hasonló áron. Nyolcas nem tűnt fel, nem lehet, hogy a kamera torzítását láttad? 360 fokos kamerával veszem fel a bringázós részeket, a kétoldali kép szoftveresen van összeillesztve, az összeillesztésnél szoktak furcsa anomáliák lenni. De azért ránézek majd. Köszi a hosszú választ, minden ilyen jól jön, bőven tanuló fázisban vagyok.

[@HOCTvChannel]

valóban van nyolcas a hátsó kerékben

[@behb3425]

nem igy kell beallitani a nyeregmagasaagot, hogy a sarkaddal ralepsz a pedalra es emeled a nyerget, mig ki nem lesz nyujtva a terded. bar a videon teleg alacsonynak tunik a nyeregmagassag, par centit emelnek rajta, de nehez kitalalni, hogy mi a neked megfelelo magassag, de az a nyereg nagyon hatra van tolva, joval a jelzesen tul, mongyuk en azt nyerget cserelnem, mar ranezesre sem tul jo. a hid korlatjanak tamasztott kepeken meg a kormany all nagyon felfele, jobb ha vizszintes a fekvaltokar mogotti elorefele nezo resz. A kormanyszar befogojanal levo csavarokat csak ovatosan huzd meg, mer konnyen el lehet szakitani a benne levo menetet. az ulespozicio meg hasonlok miatt inkabb nezz utana, hogy miket javasolnak errol bike fites videokban, peldaul cade media meg cam nicholls csatornain tokjo videok vannak errol. Persze idehaza is van mar regota bike fiteles, nem, nem probaltam me'g, de ha hosszabb ido utan is faj valamid, es mar nem tudod, hogy mit es hogy allits, akkor erdemes lehet. Peldaul sokszor az is kiderul, hogy a csipo vagy derek fajas hattereben a nem ugyanolyan labhossz all, ezen konnyen lehet segiteni a cipo es a stopli koze tett alatettel. par hete jartam ugy, hogy a bike fitelos videok tanacsara egy centivel hatrebb toltam a stoplit a cipon (sima monti cipo, shimano stoplival), es tokjo volt egy darabig, majd talan a harmadik tekeresnel olyan ponton kezdett fajni a terdem, ahol me'g soha sem, meg labszaramban izomlazam is volt, pedig nem mentem akkor egyaltalan megeroltetoket. A megoldas egyszeru volt, lejjebb tettem fel centivel a nyerget, utana gond nelkul tekertem nyolc orat. Szoval sok mindentol fugg, hogy kenyelmes legyen a bicajon, es neha csak par mm-t kell ehhez valtoztatni valamin, csak sajat magadtol nehez erre rajonni. Mongyuk gorgon tekerve keszitett videokat visszanezve latvanyos lehet a kulonbozo beallitasok kozti kulonbsegek.

[@hsanyi]

"Ezeket az eszközöket használom a videókhoz:" a legtöbb link elavult, hibás

[@HOCTvChannel]

Köszi, nem néztem egy ideje, majd foglalkozom ezzel is!

[@krisztiankeresztes813]

A zsibbadás szerintem nem a pedál miatt van, hanem a cipő az oka. Legalább is nekem így volt. A birngás cipő oldotta meg végül, mert így a teljes talpamon oszlik el a terhelés.

[@HOCTvChannel]

Ez tök igaz, de ha már veszek egy bringás cipőt, akkor veszek hozzá bekattintós pedált is.

[@krisztiankeresztes813]

@@HOCTvChannel Jah, persze! Én is így értettem, és azt is vettem! Nekem SPD-SL van.

[@tarinorbi]

@@HOCTvChannel Azért zsibbadt a lábad, mert alacsony az üléspozíciód a bringán. Nem nyúlnak meg rendesen a szalagok a lábadban, nem tud a véráram megfelelően eljutni az izomba. Ha 100 éves Csepelen ülnél ugyanígy, zsibbadna ott is. Az üléspozíciód másik hibája, hogy magasan van a stucni, ezért a fenekedet terheled, így biztos lett volna idővel fenékfájás is. A bringa azért mindenesetre gyanús ennyi pénzért. Én hasonló árban jobb felszereltségű Scott bringát raktam össze (karbont). Mindenki eldönti mire költi a pénzét természetesen! De a helyes bringabeállítás fontosabb, mint hogy min ülsz.

[@krisztiankovacs3577]

Üdv, nem rossz ez , de amikor cserèlgetni kell majd az alkatrèszeket , az talán nem lesz olyan egyszerű.

[@HOCTvChannel]

Miért?

[@krisztiankovacs3577]

@@HOCTvChannel Van hozzà minden itthon ? Vàltó , hàtsó sor stb?

[@HOCTvChannel]

A bringa sem itthonról van, Kínából megrendelni valamit egy- másfél hét. Én pl. nem a fővárosban élek, szinte mindent a neten veszek, mert itt nincs bolt, hogy bemenjek és levegyék a polcról. Így nekem lényegében mindegy, hogy itthonról rendelek vagy külföldről. Az L-Twoo-nak, ahogy azt a videóban is elmondtam korrekt katalógusa van, a termékeiket meg ezer helyen meg lehet venni cikkszám alapján. Szóval nem igazán látom a nehézséget a dologban.

[@balika1984]

@@krisztiankovacs3577 kizárt hogy ne legyen kompatibilis valami microshift vagy valamelyik shimano sorral, még talán a váltó is helyettesíthető valamelyik shimanoval, de egyébként aliról berendeli aztán annyi

[@SoulBell2024]

Karbont még ingyen se 🎉

[@HOCTvChannel]

:)

[@EuroLime]

Először azt mondod, hogy sokkal könnyebbek a karbon vázak. Utána meg azt, hogy 10-15%-kal könnyebbek. Hát, szerintem az a 10-15% nem nevezehtő sokkal könnyebbnek.

[@HOCTvChannel]

Hát, szerintem meg minél nehezebb újabb dekákat lefaragni, annál inkább sok 10-15 százalék is.

[@behb3425]

a specialized s-works aethos vaz kabe 585 gramm, de a cannondale LAB71 supersix evo is csak 770 gramm, vagy a cervelo c5 csak 700 gramm, de az ax-lightness alpha vaz is ugyanannyi korul van. Beleraksz egy 300 grammos villat, 1200-1300 grammos kerekszettet, plusz me'g a tobbi bizbasz, es mar van is egy 6-7 kilo koruli bicajod. Az mar mas kerdes, hogy mennyibe kerul. alubol mar nehez manapsag nagyon konnyu vazat talalni, inkabb olyan 1000-1200 grammosak szoktak lenni.

[@behb3425]

emlitetted a patentpedalt, valaszthatsz orszaguti rendszert, amiben nem lesz konnyu lepkedni, vagy valaszthatsz valami montisat, amivel mar joval konnyebb a gyaloglas, persze kisebb feluleten erintkezik a cipo es pedal, bar montis pedalokbol is vannak nagyobbak (shimano pd-me700 es hasonlok), persze ezek nehezebbek. ha orszaguti pedal mellett dontesz, akkor egy shimano pd-rs500 nem tunik rossz valasztasnak, vagy valamelyik look pedallal sem lohetsz nagyon melle. Vagy ha szeretsz az alirol rendelni, akkor 41 dollarert onirii pd-06 pedalt kapni (plusz husz dolcsiert mar titan tengelyes valtozatot), csak onnan ez az ajanlas, hogy egy hete lattam ezt a pedalt a trace velo egyik videojaban. Jo az a csatorna is, kiprobal mindenfele kinai cuccot, peldaul az l-twoo alkatreszeket is. a videon meg az errol irt teszten is erzodik, hogy eddig nem sokat foglalkoztal bicajokkal, ami egyaltalan nem baj, csak nekem kisse megmosolyogtato. Viszont arrol lehetett volna par kep vagy barmi, hogy milyenek az agyak, legalabb milyen felirat van rajtuk, vagy hogy a kozepcsapagy mi lehet. A videoban egy pillanatra latszik a bal hajtokar is, azon latni, hogy ketreszes, szoval legalabb nem negyszoges tengelyu :)) de a hajtokar hosszat is jo lett volna megemliteni. meg ne erjen meglepeteskent, ha elkezd recsegni valami, legtobbszor a kozepcsapagy lehet, mert beazik es berozsdasodik. Mar most megneznem, hogy milyen szerszam kell hozza, mert azt a ketreszes hajtomuvet me'g tok konnyu kiszedni, de a kozepcsapagyhoz mar valami speci szerszam kellhet. Nem kell ettol megijedni, par szerszammal konnyen megoldhato a csere, de a hajtomuvet sem art idonkent kiszedni, es belenezni, hogy milyen allapotu a csapagy. Van errol is egy halom video, de a legjobbak es legszorakoztatobbak a park tool videoi. Ja, a hajtokar atmerojet is lemernem, de gyanus, hogy 24 mm-es atmeroju, ahogy a shimano karok. "A sebességváltók és a fékek vezetékei a karbon vázban futnak, amely védi a kábeleket a szennyeződéstől." ez a tesztben irt resz valamennyira igaz, de inkabb amiatt, hogy a bovdenhaz egy darabbol all, nem pedig tobb reszbol, amugy tok mindegy hogy a vazon belul vagy kivul futnak-e az egy reszesek, mert csak ket ponton kerulhet bele a dzsuva, viszont ha belul fut, akkor jobban nez ki, de szerelesnel nehezebb lehet, foleg hidraulikus tarcsafeknel es integralt, rejtett bovdenvezetesu kormanynal, es zoroghet is, ha nem bujtattak be polifoamba. Sajnos a kozepcsapagy also felet sem latni, hogy oldottak ott meg a bovdenek elvezeteset, pedig az is erdekes szokott lenni.

[@HOCTvChannel]

Nagyon köszönöm a hasznos infókat! Nem tartom magam hozzáértőnek, csodálkozom is, hogy még senki nem mondta, hogy: "minek csinál az olyan videót, aki nem ért hozzá". Hát el kell kezdeni ezt is valahol, és gyorsan tanulok, a következő már szakszerűbb lesz. :) A cipőket pont tegnap nézegettem, és elsőre az MTB cipőket kizártam, mert hogy MTB, de azután láttam, hogy sokan ilyet használnak, akik nem versenyeznek, hanem "csak" bringáznak. Ha már így szóba került abban segíts nekem, hogy láttam olyan cipőt, aminek merevített a talpa a pedálnál, formára is olyan, mint a patentes csak nem az. Elgondolkoztam rajta, hogy nekem ez elég lenne, de bizonytalan vagyok benne. A kínai rendelés nem probléma mint látod, a bringa is kínai áruházból van. Nagyon kevés dolgot vásárolok itthon, szóval cipőt+ pedált is kintről vennék, ha patentes lesz, mert (pl.) szerinted annál kéne maradnom, akkor megnézem a pedált, amit ajánlottál, illetve megköszönöm, ha cipőt is ajánlsz mellé. Már, ha van erre energiád. Tegnap kicsit már sok volt a sok féle cipőről olvasni.

[@behb3425]

​@@HOCTvChannel nagyon sokfele cipomarka es modell van, melyik volt az a cipo, aminel ilyen elol merevitett talpat lattal? Marmint sima platform pedalhoz valo cipore gondoltal? Azok azok, amikbe tobbnyire nem lehet stoplit tenni, de a talpuk vastagabb, mint egy sima utcai cipo, hogy a pedal kiallo tuskei ne nyomjak a talpad. Nem rossz ilyenbe tekerni, meg kezdokent me'g jobb is, hogy nem kell a pedal kioldasara figyelni (mer az elejen mindenki eldol vele, foleg ha az elejen figyel is ra), csak csereld le ezt a mostani wellgo pedalt. Kapni alin tiz-husz dollarert muanyag testut, talan cserelheto csavarokkal, jok azok kezdesnek, most hirtelen ilyen markakat talaltam: meroca, rgo, tanke, racework. Sajna linket nem tudok betenni, mer a jutub rogton torli. cipokbol, ha rakeresel peldaul a shimano sh-gr903 modelljere, akkor latszik, hogy mire gondoltam, de sokfele mas marka is van: five ten, o'neal, northwave, vaude. Van egy o'neal pinned cipom meg ebayrol muanyag keretes, tuskes pedal hozza, de nekem terepre nem jott be, mert allandoan arra kellett figyelnem, hogy ugyanoda tegyem vissza a labam a pedalra, vagy igazitgathattam, de tul regota hasznalok patentpedalt, viszont varosban kempinngel egesz jo volt, mikor neha azzal tekertem. ezek a kis tuskek nem annyira kimelik a cipotalpat, idovel szetszedik, de van masfele pedal is: van aminek valami csiszolovaszon van a feluleten (rose tour grip plus, ergon pt), vagy amibol nem ilyen durva csavarok allnak ki (shimano pd-ef202 vagy ef205). Nemet webshopbol erdemesebb ezeket rendelni: rosebikes, bike24 meg a tobbi. A rose-nal aszem nem 27%-os afaval szamolnak, marmint nincs az a afakulonbozeti fasag. van olyan ismeros, aki tokjol elvan platform pedallal az osszes bicajan, es semmi elonyet nen latja patentpedalnak, regebben amugy azt hasznalt. Az osszes patentpedal megszokast igenyel, de az esesnel nem kell felni, hogy nem old ki, meg jobb a kezdesnel a leggyengebbre allitani a rugoerot. Ilyen gond nincs a platformpedaloknal, es kezdesnek talan olcsobbak is. Oke, azzal mindig jon majd valaki, hogy dehat a patentpedalokkal lehet huzni is lehet a pedalt, hatja lehet, de nem hiszem, hogy ez lenyeges lenne annak, aki nem olyan sokat tekert eddig. Nekem inkabb csak az tetszik, hogy mindig ugyanott van a labam a pedalon. cipot nem biztos, hogy rendelnek, jobb felprobalni, peldaul a shimanokbol szokott kelleni nagyobb meret, mint ami szamozasa alapjan jo lenne. Azt nem neztem, hogy melyik webshopnal van ingyenes visszakuldes vagy valami hasonlo, de az esetleg lehet, hogy rendelsz ket meretet is, es ami nem jo, azt visszakuldod. Mongyu azt szoktak dijazni, ha csak felprobalva volt es nem kiprobalva :)) Jo idoben hasznalt bicajos ciponel nem szeretem, ha tul nagy, ugyis tagulnak kicsit, nem olyanok, mint a turabakancsok, hogy vagy egy szammal nagyobb kell beloluk, hogy a lejtokon ne nyomja a labujjad veget. A teli cipo mar mas, ott jo, ha a vastag zoknival is fel lehet huzni. Eddig nem zavart, ha bringas cipot felprobalva az orranal ereztem a labujjamat, menetkozben nem volt gond, mer ugyis lenyomod a labujjaidat is, de ez mindenkinel mas, hogy mekkora meretu cipo a kenyelmes. Es kell jo par tekeres, hogy ne torjon valahol az uj cipo. ha me'gis orszaguti cipot valasztanal, akkor ajanlom, hogy nezd meg a "Bike Fitter Ranks Cycling Shoes Worst to Best" cade medias videot. Es ebben a kinai cipokrol me'g szo sincs, bar biztos lehet azokbol is talalni nornalisabbat, de inkabb maradnek markas ciponel. Meg a karbon talp sem muszaj, a muanyag talpakkal sem nyom kenyelmetlenul a pedal, es eleg merevek is. Marmint az ilyen kezdo tekeresekhez. Viszont fuzos cipot nem vennek, mert menetkozben nem lehet allitani a fesszessegen, mig tepozarassal, csattossal, tekeros boassal lehet. konkret orszaguti cipot nem tudok ajanlani, de lehet a dekatlonbol a van rysel road 100-at valasztanam, 20-22 ezer szintol fuggoen, es talan van me'g a meretedben. Persze nem volt me'g ilyen cipom, de kezdesnek jo lehet. de igy atgondolva azt tanacsolnam, hogy eloszor vegyel valami szimpatikus platformpedalt es hozza egy nem tul draga platformcipot, mert sokkal jobb a bicajjal kapott pedalnal es futociponel. Ha nem jonne be, akkor hordhatod utcan vagy varosi tekeresnel, es majd kitalalhatod, hogy kell-e patentpedal, es ha igen milyen rendszer, sot csinalhatsz ezekrol videokat, mer biztos sokan vannak olyanok, akik nem igazan vagjak a bicajos dolgokat, de azert erdekelne masok kinlodasa, najo inkabb kulonbozo dolgok probalgatasa :))

[@HOCTvChannel]

Hátha itt marad a kép linkje. Ezt a cipőt néztem: ae01.alicdn.com/kf/Scc4c93bea2af4d99bd61791086f80a46H.jpg

[@HOCTvChannel]

Pedálban ilyesmire gondoltál? ae01.alicdn.com/kf/S26331dcc36354ef898dd24fc5b9aa3b5h.jpg

[@behb3425]

​@@HOCTvChannelkep alapjan nem tunik rossznak ez a cipo, mennyiert adjak? 50-60 dollar? nemtom miert van a talpa elejen az a szurkes resz, de nekem inkabb csak takaro resznek tunik, elfedi a lyukakat, nemtom minek, bar ha valaki klipszes pedalnal hasznal, ami azert mar eleg ritka lehet.

[@ma-eh5mx]

A vazvédő csúszkàlását egy gyorskötözővel diszkréten tudod orvosolni!

[@HOCTvChannel]

Szia, próbáltam, de mivel hátrafelé vékonyodik a cső egy kicsit megmozdul és már hátra is csúszott. Erre valami más megoldást kell kitalálni. Illetve biztos van erre kitalálva normális megoldás, és nem nekem kell kitalálnom, majd utána nézek, ha eláll az eső. :D

[@ma-eh5mx]

@@HOCTvChannel láncvilla védő matrica ami még jó és tartós megoldás!

[@HOCTvChannel]

Köszi!

[@behb3425]

​@@HOCTvChannelvagy fekete szigszalaggal is korbetekerheted a lancvillavedo vegeit es a lancvillat is.

[@HOCTvChannel]

Ez mondjuk akár jó is lehet, ha mind a két végét megragasztom, akkor nem fog elmászni. Köszi!

[@egyresztmasreszt4292]

Valahogy nem éri meg.. ha körül nézünk.. ennyiért tárcsafékest lehet kapni.. Karbonvázra meg ilyen szutyok setuppot....

[@HOCTvChannel]

Tárcsafékest karbonvázzal, villával és nyeregcsővel ennyiért? Újonnan, boltból? Hol? Mitől szutyok a setup? Ja, hogy nem ismered a gyártót, meg kínai, akkor tuti, hogy szutyok. Így már rögtön érthető...

[@egyresztmasreszt4292]

@@HOCTvChannel ja...neeem hanem aluvázas Cube van már . És súlya is kb ennyi. Ugye..használtról nem beszélve .. (nem tárcsafék) már vannak és azok 8kg alatti súlyú és legtöbb tiagra vagy 105-el szerelt.

[@harait]

@@egyresztmasreszt4292 egy új biciklit nem szokás használthoz hasonlítani, 300 alatt clarissal szerelt országúti bicikli is alig van 1-2(ha akciós) aluvázzal és legócskább mehanikus tárcsafékkel amivel még a szívás is van ha nincs szerencséd. Maradjunk annyiban, hogy a bemutatott bringa megéri ennyiért újonnan

[@Viktor-ud4gg]

​@@egyresztmasreszt4292 ajánlom figyelmedbe a TraceVelo csatornát. Ott rengeteg tesztet láthatsz kínai, általad "szutyoknak" nevezett alkatrészekről. Van olyan Sensah ami súlyban is veri a Dura-Ace-t A kínai karbonok pedig álltalába japán toray alapanyagból készülnek.

[@Sitykau]

Ó igen, én is majdnem vettem Sensah fékváltókart. Csak aztán szembejött három eset, ahol az erős rugó az átdobóban eltörte ugyanazt az alkatrészt a fékváltókarnál...

[@Dydeee]

Huha azért ne tévesszük meg a hozzá nem értő leendő kerékpárvásárlókat. Ez a kerékpár minden csak nem középkategóriás, igazából ilyet senkinek nem szabadna venni, pláne ennyi pénzért. Az olcsó karbon sokkal roszabb/veszélyesebb mint egy jó minőségű alu váz. A váltás meg a fékről inkább nem szeretnék beszélni, az alsó kategória alja. Ennyi pénzért akkor már lehet kapni a decahtlonos RC 520-at amin Shinano 105 váltás van, hydro-mechanikus tárcsafékkel, megbízható jó alu vázzal, kb 800 grammal nehezebb mint ez az ipari veszély, ellenben csak a váltás ami azon van többet ér mint ez a vmi kompletten. Kérlek senki ne vegyen ilyet. Nem követem a csatornád, de látom ez az első kerékpár teszted, inkább kérdezz hozzá értőket mielőtt ilyet ajánlassz vkinek

[@balika1984]

pedig beszélhetnél a fékről és a váltóról, gondolom van tapasztalatod velük.

[@HOCTvChannel]

Szia, Minden elérhető információt összeszedtem a kerékpárról, és ki is próbáltam, sőt, ma is próbálnám, ha nem szakadna az eső. Egy endoszkópos vizsgálatot találtam a neten, az alapján hibátlannak mondták a vázat. Találtam elég sok tesztet és véleményt a váltószettről és a gyártójáról, azok sem azt sugallják, amit Te akarsz sugallani, vagyis, hogy egy halom szar az egész. Ez nem egy olcsó karbon, ahogy Te mondod, bár tény, hogy nem is drága, mert a drága bingákat 6-7 millió alatt nem kapod meg. Ha az a tipped, hogy mindenki vegyen aluvázat vagy 6-7 milliós karbont és közötte minden szar, akkor ebben nem értünk egyet. Ahogy a videóban is elhangzik a bringa EU kereskedőtől 500-550 ezer forint közötti áron van. Ez már nem az ultra olcsó szerintem, bár tény, hogy nem is drága. Összességében nem tudom miből állapítottad meg, hogy ez egy olcsó karbon, de gondolom nem a 18 perces videóból. Bár, volt aki képes volt ebből megállapítani, hogy szar a váltó lánckerekének a felületkezelése (LOL), szóval lehet, hogy Te meg a vázakhoz értesz annyira, hogy elég volt a videó számodra. A váltásról meg a fékről valami konkrétumot mondhatnál. Én ugyanis utána néztem a gyártóknak, használom a bringát, megmutattam nálam hozzáértőbbnek így alkottam véleményt. Emiatt azután nagyon kíváncsi vagyok, hogy Te mit tudsz róluk, érdekelne a gyakorlati tapasztalatod. Az nem elég a korrekt véleményhez, hogy nem Sram vagy Campagnolo. Azt nem is írom, hogy nem Shimano, mert ahogy látom a "menő" bringások között a Shimano már kezd ciki lenni. Ennyi pénzért lehet kapni RC520-at? Arra az RC520-ra gondolsz, ami jelenleg 470 ezer forint?

[@boborjanpandacsoki5239]

Te se nagyon értesz hozzá, kár volt ennyit írni. Eleve 800g eltérés rengeteg

[@Viktor-ud4gg]

​@@HOCTvChannel Látom sok itt a regény. Írok egyet én is. Először gratulálni szeretnék a kerékpárhoz. Meg főleg az elhatározáshoz hogy többet mozogsz. Rendkívül jó a téma. Sokan még mindig rettegnek a kínaitól. Mondva hogy szutyok, vacak, hulladék.. Had mondjam el hogy 7-éve használok kínából vásárolt karbon alkatrészeket. 196cm magas, 97kg vagyok. Vagyis nem egy átlagos bringás. Keress ithon 108 grammos nyerget. Féltem hogy széttörik alattam, de 7éve szolgál gond nélkül. Ahogy a stucni, kormány, nyeregcső, pedál. Majd rátaláltam a TraceVelo csatornára. (ajánlom mindenki figyelmébe akit érdekel a téma) Rengeteg teszt, tapasztalat stb. Engem annyira megmérgezett hogy a télen összeraktam egy karbon bringát az Aliról. Azóta több ezer kilómétert tekertem 28-as conti gumikkal a tisza gáton néhol köves graveles terepen vagy a bükkbe, gond nélkül. Van egy wilierem ami felnifékes rendkívül merev egyenes küllőzéssel full campa szettel. Nem tudnék választani melyik a jobb. Ha érdekel bármi kérdezz bátran. Nem okostojás válaszol, hanem a több mint 40-éves tapasztalat. Még valami ami a "kedves" @Dydeee hozzászólót is érdekelheti. Az Ultegra hajtóművet nézegettem. Gondolva hogy megbízható és erős. De utánna olvastam hogy két félből készítik az üreges hajtókarokat ragasztással. Amik gyakorta nagy terhelésnél szétválnak, amit rejtelmes kattogás, ropogás jelez majd bumm szétszakadnak. Hívott vissza Ultegrát meg Dura-Ace hajtókarokat is a Simano. Ennyit a minőségről. Kínai integrált kovácsolt hajtókart vettem ami súlyba annyi mint az Ultegra. Árba meg a fele.

[@HOCTvChannel]

Szia és köszi a megerősítést! Annyit mindenképpen hozzá kell tennem, bár kicsit magam ellen beszélek, de bele lehet futni elég nagy pofonokba is a kínai cuccokkal. Mindenhol, de ebben a témában különösen fontos, hogy tájékozódni kell, hiteles forrásokat kell keresni, és ezek alapján vásárolni. Ha így teszel (és Te jól láthatóan így teszel), akkor súlyos pénzeket takaríthatsz meg azzal, hogy nem a márkanév, hanem a vásárlandó cucc tudása meg az igényeid szerint válogatsz. Amúgy, ha nem titok mennyiből raktad össze a bringát? És persze mikből?

[@istvanjuhasz5808]

Nem a termékkel van a baj, hanem azzal, hogy nem értesz a témához. "Ez persze nem csak a bringákra érvényes, hanem pl. a kávéfőzőkre is, mert ebben az országban nem csak 10 millió (9?) jól képzett járványügyi szakember, futtbalszakértő és sorolhatnám ki van még, hanem ugyanennyi önjelölt barista is." Na ez pont rád vonatkozik, önjelöt "szakértő".

[@HOCTvChannel]

Én mindig, eddig is, ezután is jeleztem és jelezni fogom, ha egy témához éppen csak oda tudok szagolni. Én magamról sosem állítottam, hogy különösebben értenék pl. az orszgúti kerékpárokhoz, azt sem, hogy különösebben értenék a kávé készítéséhez. Emiatt aztán nem tudom miből vontad le a következtetést, hogy önjelölt szakértő lennék. Azt gondolom ez így tiszta. A probléma azzal van, hogy kismillió ember van ezzel így, mint én, de amíg én ezt belátom és bevallom, addig a kismillió szakértő megszakért mindent. A legtöbb egy fénykép alapján képes megállapítani, hogy milyen nyomással jön ki a kávé a gépből vagy hogy milyen a lánckerék felületi kezelése. Ha érted mi ebben a probléma jó, ha nem, akkor nem tudok veled mit kezdeni.

[@istvanjuhasz5808]

@@HOCTvChannel "A probléma azzal van, hogy kismillió ember van ezzel így, mint én, de amíg én ezt belátom és bevallom, addig a kismillió szakértő megszakért mindent. A legtöbb egy fénykép alapján képes megállapítani, hogy milyen nyomással jön ki a kávé a gépből vagy hogy milyen a lánckerék felületi kezelése. Ha érted mi ebben a probléma jó, ha nem, akkor nem tudok veled mit kezdeni." Ennek mi köze ahhoz, amit írtam, nem véleményeztem a terméket, nem szakértettem semmit. Nem is értem miért írod ezt nekem. Viszont a "teszt" és a kommentjeid alapján mégiscsak „szakértő” lehetsz. "Egy endoszkópos vizsgálatot találtam a neten, az alapján hibátlannak mondták a vázat." Ezt részleteznéd, engem is érdekelne egy ilyen vizsgálat mert pont van egy karbon vázas bicajom és jó lenne tudni nincs-e valami baja. De ezeket a teszteket is csatolhatnád "Találtam elég sok tesztet és véleményt a váltószettről és a gyártójáról,", de csak a tisztánlátás érdekében. Ami a kerékpárt illeti, nem lehet a videó és a képek alapján korrekt véleményt alkotni, ennyi pénzért akár tényleg tuti vétel is lehet hobbi felhasználásra.

[@HOCTvChannel]

Kedves István, Ennek mi köze ahhoz, amit írtam,... - Az a köze, hogy reagáltál egy posztomra, még idéztél is belőle, de úgy tűnik félreértetted a lényegét. Nekem az a problémám, ha a sok szakértő képes egy fénykép alapján olyan messzemenő következtetéseket levonni egy termékről, amit maximum egy tartósteszt alapján lehetne. Ez nem azt jelenti, hogy ÉN SZAKÉRTŐ vagyok, hanem azt, hogy ÉN NEM MONDOK VÉLEMÉNYT SEMMIRŐL, AMIT NEM PRÓBÁLTAM KI. Az írott teszt, a videó és a kommentjeim alapján elég sok hozzászólónak az jött le, hogy NEM VAGYOK SZAKÉRTŐ. Sőt, minden mondatommal, válaszommal, bejegyzésemmel azt erősítem, hogy NEM VAGYOK SZAKÉRTŐ. Ha ezzel szemben neked az jön le, hogy SZAKÉRTŐnek próbálom beállítani magamat, akkor ezzel nem tudok mit kezdeni. A gondolataid a tieid, azt gondolsz, ami jól esik. De csak a kedvedért, újra, hogy biztos legyek benne, hogy nem felejtettem el leírni neked, és hátha beakad már neked is az információ, NEM VAGYOK SZAKÉRTŐ! De ezeket a teszteket is csatolhatnád... - Nem fogom csatolni. A váz endoszkópos vizsgálatáról egy vásárlói kommentben olvastam valahol, ezt, ha gondolod így keresd. A többi információ a teszt előtti hetekben a neten olvasott információk. Millió helyről a Reddittől a KZbin-ig ezer helyről. Megbocsás, de se időm, se kedvem az elmúlt heteim sok száz netes találatainak összegyűjtése, hogy Te bizonyítva érezd, amit írtam. Neked is rendelkezésedre áll a kereső, a net minden információja, keresgélj nyugodtan. Ezzel, ha nem haragszol ezt a témát lezártam. Örülök, ha megfelelőnek találod a bringát, azt meg, hogy rólam mit gondolsz, hogy szerinted szakértő vagyok vagy sem, vagy szakértőnek akarok látszani vagy sem nem tudom, és nem is igazán akarom befolyásolni.