Nem-Teslák is tölthetnek a magyar Superchargereken

[@rekasigabor]

Nekem az applikáció indítása után egyből a kezdő oldalon van a töltés indítása nem teslasoknak nem kell sehova sem menni az app-on belül.

[@Adam_LNS]

4:15 Igen, egyértelmű helyen van nem Tesla tulajoknak. Főoldalon, szép SUC kép + hatalmas Charge Your Non Tesla felirat.

[@nesavlog84]

Szuper fejlemény ez az összes villanyautósnak, sokkal több helyszínen tudunk ezután normális sebességgel tölteni. A kisebb hatótávval rendelkezők is könnyebben tudnak majd a Superchargerek segítségével akár hosszabb útvonalkat tervezni.

[@PéterSzabó-f9b]

Ha nincs ilyen opció az app-ban, akkor mi lehet a gond? Frissen csináltam az accountot.

Tibor: már a BMW Charging is átállt szeptembertől az ionity plus csomaggal határozatlan, havi rendszerre, így az is lemondható havonat akár. Más: én nagyon kíváncsi vagyok, januárban milyen árak lesznek az új energiaáraknak köszönhetően. a mobiliti nem hiszem, hogy csökkent árakat(és erős a gyanúm, hogy a BMW is kénytelen lesz felfelé menni egy picit), ellenben a Teslánál inkább esélyes. Én olyan szempontból örülök Szegednek, hogy BMW-s kártyával használom az ottani mobiliti töltőt(számomra az egyetlent, ugyanis a Kossuth Lajos sgt.-i 50-es töltőt már x hónapja nem képesek rfid-val indíthatóvá tenni...), és emiatt elég gyakran voltam helyette inkább a kis 22-es DC-re kényszerülni, ha foglalt volt, akár egy BMW iX vagy Skoda Enyaq vagy más nagy akksis autó által, amik lehet ott állnak 1 órát rajta...én meg ugye 130 Ft-os ár helyett nem fogok 285 vagy MOL esetében 299 Ft-ért töltögetni...Most viszont így nagyobb esély lesz rá, hogy megoszlik az Auchan-os forgalom. Más kérdés, hogy valóban mindent nem fog tudni megoldani, elég forgalmas SUC a szegedi is...

Köszönöm. Én épp augusztusban hosszabbítottam, így erről lemaradtam.

[@7hipi]

A hosszú utaknál és kis akkus autóknál érdemes figyelembe venni, hogy a havi 5 ezres előfizetéssel csak maximum napi 5-ször használható a nem Tesla tulajoknak a Tesla hálózata.

[@nagyimre1980]

Pont Tibor esete a probléma: 2 helyet elfoglal. Ezért kellene a V4

[@macskea]

Amúgy sima kábelcserével nem lehetne azt orvosolni? Rövid idő alatt és jóval olcsóbban oldaná meg az alapproblémát.

[@mmkriszti]

Másik Teslát is tölthetek így? Ha kölcsönkapom valamelyikőtök Tesláját és ki akarom fizetni a töltésemet, és nem akarok automatikusan a tulaj számlájára tölteni, azt meg tudom csinálni? Vagy az ment eddig is...?

[@lacikeri3102]

Ez jó kérdés. Egy ideje tudja a Tesla az online vezetői profilokat. Úgy gondolnám hogy az lenne logikus, ha más profillal vezetik az autót akkor annak a számlájára terheli a töltést, de ezt nem biztos hogy így is van. Ki fogom próbálni....úgy is esedékes hogy feleségem ne az én kártyámra furikázzon 😆 Viszont alapvetően ha bedugod a Teslát az azonosítja magát, nem kezeli semmiképen idegen autóként.

@@lacikeri3102Nekem eddig nem sikerült. Hiába kaptam kölcsön a saját profilomba Teslát, és állítottam be bankkártyát, a töltést a tulajnak számlázta a rendszer. Pedig a kártya jó volt, mert most hogy BMW-t töltöttem, egyből működött. Ráadásul még a számlát is jól állította ki a rendszer.

[@lacikeri3102]

@ Kösz, akkor nekem már nem kell kipróbálni. Ez amúgy kár, mert egészen menő az hogy elküldöm az autóhoz való hozzáférést egy akármilyen üzenetben, és tudják használni.

[@Chukyka]

Árakról lehet tudni vmit? Kwh alapú? 5:54 nél az infó az árakról.

[@lacikeri3102]

Csak hogy más is lássa: 266Ft/kWh és igen, kWh alapú, de ha feltöltött az autó akkor 400ft/perc büntetés van. Ha telített a töltő akkor ez már 90%-os töltöttségnél is elindul. Ezt érdemes nézni az applikációban. Nekünk a kocsi kijelzőjén írja azonnal ha bármi ilyen korlátozás van.

[@Gabler21]

266 Ft/kWh, 197Ft/kWh az 5000 Ft-os, havi előfizetéssel. Az előfizetéssel napi 5 töltést lehet indítani SuC-on!

[@zoltanlevardy4799]

ezek az Auchan parkolók mindenhol ilyen igénytelenek télen. Hozzá tartozna, hogy a parkolóhelyek állapotával is odafigyeljenek a vásárlókra.

[@Czyntula]

Melyik appot tudom használni nem Teslasként Androidon?

[@Spirit_81]

Tesla appot!

[@Czyntula]

@@Spirit_81 Köszönöm, igen azóta már megtaláltam csak a példa képekből nem tudtam először beazonosítani!

[@lacikeri3102]

Nem tudom korábban hogyan volt, de ránéztem az Ionity Passportra. szintén 5000 forint/hó és ott sincs hűségidő, és 78forint/kWh volt a töltési ár jelenleg. Háromszor kellett megnézni, mert nem akartam elhinni. Ha nem is ilyen olcsón, de remélem azért terjednek majd ezek a versenyképes árak, mert így nyaralásnál abszolút megéri nekem Teslával is az Ionity-t használni. Legutóbb amikor voltam, kinéztem előre őket mint alternatív töltési lehetőség, de akkor még a Tesla volt olcsóbb és egyszerűbb.

[@Gabler21]

A 20 cent a kedvezmény, magyarán a 79 helyett 59-ért töltesz. Nem 20-ért. Mondjuk nekem a 18 eurós, 35 cent/kWh megérte. 20 hónap alatt vagy 3400kWh-t tuszakoltam a kocsiba Ionity-n. Ez a Passport nem éri meg, ADAC/EnBW kártyával 51 cent az EnBW és 60 a roaming. (Kivéve Mo, mert itt még nincs roaming, cserébe cseheknél, osztrákoknál, a megfelelő helyeken alapáron töltök. Várom, hogy mi lesz a változó árazással, lehet megéri majd. De igazából ha 18 euróért 50 centért roamingolok és 39 ért töltök sajáton az EnBW-n, annyi, hogy sajnos idióta módon, csak ott tölthető le az app, ahol eleve szolgáltat :( .

[@villanyautosok]

Valamit elnéztél, 78 forintért biztosan nincs Ionity. /szocske

[@lacikeri3102]

@@villanyautosok Jogos. Kösz. Ennyivel olcsóbb, csak el kéne olvasni.

[@egyresztmasreszt4292]

Na most meg megy a nyalizás áramér mi?! 😁😁 Ti! Béjemvéjsek merkhádeszesek!

[@ZoltanUszta]

@@Gabler21 Igen, nem logikus a korlátozás, szerencsére megoldható egy már országra regisztrált gmail-es címmel és második accounttal (androidon).

[@zsoltpragai5041]

“Szerintem mindent elmondtunk” Hangzott el a videó végén. Szerintem is mindent elmondtatok, jómagam speciel a földbe tudnék süllyedni az ilyen hírek hallatán. Hogy itt Európában a technológia bölcsőjében, úgy kell várni egy amerikai üzletember döntéseit, mint valami égi csodatételt. Mert itt Daimler, Benz, Maybach, Porsche, leszármazottjai képtelek egy jól működő elektromos autót és a hozzá tartozó töltő hálózatot kiépíteni. Még fel sem kell hozzá találni a melegvizet. Hiszen már ott van készen a jól működő rendszer, csak hát még arra is képtelek vagyunk hogy lemásoljuk😂. Már csak árnyéka európa egykori önmagának . R.I.P EUROPA.

[@Spirit_81]

A Tesla a legnagyobb töltés szolgáltató a világon! Jó elgondolás a cégtől bevétel szempontjából!

[@macskea]

Az EU kötelezte őket, mivel támogatást kapnak az EU-tól töltőpont telepítésére. Nem a cég "elgondolása".

[@charliedoktor6706]

Zsákutca sajnos!

[@JozsefSoos-t1x]

A dohányzás és a lítium villanyautóban az a hasonlóság, hogy mindegyik sokba kerül, az egyén önszántából csinálja, és árt az egészségnek. Mennyire igaza volt Leninnek sok dologban...

[@Spirit_81]

de okos, de okos!

[@laszlohajdu2240]

Nem Lenin, Lennon.... 😃

[@JozsefSoos-t1x]

@@laszlohajdu2240 de LENIN, és MARX, ENGELS, WEISHAUPT, SZVERDLOV, DZSERDZSINSZKIJ, BERIJA, JEZSOV, JAGODA, KAGANOVICS, ZINOVJEV, MALENKOV, és a többiek!! Ha még élnének sok fajszemét nagy bajban lenne ,mennének a GULAGra

[@lacikeri3102]

Nem tudom te milyen anyagot szívsz, de jó cucc lehet 🤣

[@JozsefSoos-t1x]

@@lacikeri3102 SZÍVOK A RENDSZER MIATT AMIT 1989 óta kénytelen vagyok elviselni. Tudatmódosító szerrel nem élek, nem iszom alkoholt, nem dohányzom, nem nőzöm. OLVASOK, OLVASOK, TANULOK, FEJLESZTEM MAGAM. Sajnos a társadalom széles tömegei 350....400 évvel le vannak maradva, sajnos megrekedtek a késői középkorban, a kognitív képességek pedig egyre inkább romlanak. Ilyen volágban élünk, sajnos ez nagyobb teher ( sok buta, tudatlan, primitív, műveletlen ember ) mint ha kőbányában kellene dolgozni. Elviselhetetlen a társadalmi butaság mértéke ( de ezt csak egy bizonyos intelligencia és tudásszint felett zavarja az egyént ) Aki nem éri el azt a szintet, az jól érzi magát ebben a társadalomban, és a társadalom számára kialakított politikai-gazdasági rendszerben.