Необычная замена компрессора кондиционера

[@mope72ful]

Жидкости в изделиях и сосуды под давлением к перевозке не допускаются. Авиабезопасность. Авто-Редуктор может лететь отдельно, канистра с маслом для редуктора тоже лететь отдельно. Но масло в редукторе - изделие к авиаперевозке не примут. Поэтому при авиа доставке , всё сливается и опустошается.

[@engineer_school]

Как всегда красава! Из обычной банальной работы, сделал целое расследование, очень познавательно- спасибо!

[@khizhina_inzhenera]

Привет! Похоже на то, что мотор изначально не правильно хранился. И масло вытекло давно ( до заказа),а небольшие остатки подверглись интенсивному окислению. Сейчас новое не значит вполне исправное. Так и в другой технике. Заказывали баки неразборные от стиралок, установили. Почти через месяц, некоторые кому ставили звонят, и сообщают, что также шуметь стало. Оказалось при распиле, что в пяти баках сальник не установлен с завода. В данном случае мотор не дешёвый, хорошо, что попались грамотные спецы как Вы, доведёте дело до правильного конца! У нас сейчас много дел, исправляем монтажи с большим похеризмом произведённые кем попало. Попы и агрономы, стали пытаться ремонтировать и монтировать всё.

[@avsxc]

Я думал масло окисляется только в рабочей системе при контакте с влагой и фреоном. Если компрессор стоит, то масло просто набирает влагу и все.

[@26korsar]

Интересно было смотреть. Много чего можно подчеркнуть для себя. Спасибо

[@mirosawmarkowski8016]

Очень полезный ролик. Спасибо 😀

[@nosic01]

ДОбрый день. Перенести наружку к забору. Прокопать траншею, уложить трубу с уклоном для стока масла, защитить трассу трубой ПНД 100 мм. И будет счастье заказчику)))))

[@avsxc]

При поглощении маслом влаги, молекулы сложного эфира могут разрушаться, образуя оксиды. Поэтому мы рекомендуем оставлять масло в контакте с воздухом в течение максимально короткого времени (не более чем несколько минут) и, в случае добавления в контур, использовать только ту марку масла, которая указана на компрессоре. Обычно для этой цели используются 1 или 2-х литровые канистры; если они открыты, то масло должно быть полностью использовано. Оно не может использоваться после длительного хранения, так как масло абсорбирует в себя влагу.

[@pts72]

Интересный сюжет )) Роман спасибо за опыт - молодцы

[@GavRRR53]

Хорошо что проверили

[@ser_illu6707]

Это carrier fb4b. Как его ваабще можно было убить? Ставил парк месяцев назад такой бэушный. Единственное, он был без зимнего комплекта и мне пришлось модернизировать РДК что бы записать от него вентилятор конденсатора на 380. И нифига он не громкий, от него весь шум идёт вверх. Его надо монтировать или на подставку или на стену или на крышу, а не в яму.

[@Ренатнор]

Американец.. Двухфазные движки у них как земля за колхозом. Например рефконтейнеры, везде двухфазники и чаще двухскоростные с разделённой обмоткой статора.

[@kengaragsshecin3937]

Так точно! И перемотать их проблема.

[@FLECSS.]

Да да согласен это из за того что сделал короб из реек он и соорел, воздуха не хватало наружнему блоку

[@MrDubidu1980]

Первое правило, компрессор без заглушки не беру! Масло окислилось из- за контакта с воздухом...

[@АлександрГуков-щ6р]

оно изначально было залито

[@aibek_kuantaev.]

Молодец Роман... бесплатно учимся)))

[@ALEX-zm1yj]

Дааа занимаюсь уже 10ый год установкой ,но чувствую рано мне ещё производить Замену компрессоров !!!! 😭😭 Спасибо большое за видео!!!!

[@АлександрФёдоров-е5г]

А я двадцатый и особого смысла в этом не вижу

[@АлександрГуков-щ6р]

ничего сложного нет просто нужно понять процес

[@user00707]

Если быть мастерами то только такими👍

[@Loadrunner67]

Ахейяа!!! :) Поздравляю с первым Карриером. :) У нас таких с пару десятков из пары десятков тысяч. Очень интересная технология, кстати. Если вам лень ипаться с нерегулируемым ТРВ, то можно оставить заводскую дюзу... :)

[@fedorvasilev3813]

спасибо за ваш опыт!

[@ВладимирМосунов-щ9р]

молодцы. повезло. ненавижу компрессоры без смотрового стекла :)))

[@АлександрФёдоров-е5г]

Со смотровым стеклом компрессоров в кондиционерах не видел.

[@yuk1c]

помню про этот канал когда тут было ещё полторы тысячи подписчиков, эх, крутые были времена но сейчас зашёл и контент то на отличном уровне, кайф

[@Аса-ю1ю]

Привет Роман! Обслуживал и ремонтировал кондиц.,в организации,там их стоит 7 штук и все установлены на чердаке здания..,вообщем теипература на улице 7 градусов,на чердаке уже 15, на улице 16 на чердаке 31,на улице 30 на чердаке 54-56 градусов..,сауна получается. Кондиц. 2 штуки мицубиси хеви,остальные балу..,мицибиси стоят 8 лет,балушки года три. Мицибиси работают нормально,не разу не чистились,пашут и на такой жаре, справляются.. Балушки тоже вроде работают....,но на 3-х из них, от жары расплавились и разболтались посадочные отверстия на вентиляторах, под вал мотора,а в остальном ,пашут. И вопрос,и прогноз твой,когда они, уже загнуться? P.S. в прошлом сезоне было как у вас в Москве,в этом тоже не хило топит, каждый день меньше 27-30 градусов,не бывает.

[@HudoifedoR]

Мне сие не ведомо)) Но загнутся точно.

[@kengaragsshecin3937]

Привычное дело! Дизайнеры победили инженеров! Убили CARRIER....

[@АлександрГуков-щ6р]

это не пусковой кондесатор это кондесатор по направленние дпвижения электродвигателя

[@АлександрЖданов-л5к]

У меня в Батайске(Ростов) много

[@tektonica_2.0]

Красава!

[@Avtowasya]

Там и обмоттки скорее всего алюминий. Уже попадались Копленды с алюминиевой обмоткой. Вообще фирма жлобская.

[@СвятойЛука-к1э]

на таможне могли слить взять в легкую, с мотоциклов все тоже полностью сливают перед поездкой

[@АлександрФёдоров-е5г]

На какой оно им)))

[@Хачислав]

После зенни проверяю всё и вся.

[@ИванПешков-й1ю]

Роман, добрый день! интересует как поживает ваша алмазная дрель и на каких режимах она работает. Работали милкой, стала сильно греться и присматриваем замену или новую или как вариант- AEG, как у вас, но 20 тысяч разницы ощутима, и хочется понять стоит ли оно того?

[@Александр-щ6н1ь]

Наличие масла всегда проверяю, обычным наклоном. "Попадать" на компрессор желания нет.

[@freonhvac]

Привет! Старый компрессор скорее всего 60 герц по напряжению, т.к. для американского рынка был. Сгорел скорее всего из-за неправильного напряжения. А линии промывают на таких системах в США средством R11-flush

[@Dmitry_Zakharov]

Рукув из дарнита на вентилятор высотой выше ушей. Дарнит также поглощает шум.

[@basel215]

Все таки надо было промыть всю систему. Ездить менять фильтры. Как то не очень затея.

[@АлексейПрокофьев-ф1у]

привет. сколько лет сколько зим!!!

[@Xperiapro33]

Если шубу сделать для компрессора, будет тише 🙄

[@АлексейКочерин-ц1к]

Лично у меня на водонепронецаемых часах в самолёте выскочило стекло,

[@ВладимирЖуков-о2к]

Заказчик не согласился на промывку? Я б, конечно, обязательно мыл.

[@nogganich]

Транспортные компании ГСМ в транспортировку не берут! Поэтому отправитель масло и слил. Мотоциклы когда отправлял транспортной, они говорили слить весь бензин и по хорошему масло тоже (но на масло глаза закрывали), а в аэропорту видимо докапались

[@krakozyabra79]

Все они берут, только перевозка дороже. Тот же кондиционер везут как "сосуд под давлением" и оплата за это почти в половину больше обычного. Но, при этом нет гарантии, что он придет целый. Было в практике, что на наружном блоке при авиаперевозке гнуло шпильки крепежа компрессора. А тут скорее всего за перевозку не стали платить дороже, масло и слили. Б/у этот компрессор не может быть, т.к. патрубки девственно чисты.

[@45triza]

А может масло слили, чтобы уложиться в нормы безопасности авиаперевозок? Блок, похоже, американец. Леннокс, westair?

[@HudoifedoR]

Блок Кариер американец

[@45triza]

@@HudoifedoR я бы порекомендовал заказчику перенести блок. И для обслуживания и для снижения шума. Блок, похоже, без реле контроля фаз. Опять можно улучшить конструкцию и себя подстраховать

[@HudoifedoR]

@@45triza реле контроля чередования фаз есть. А масло, со слов китайцев было.

[@45triza]

@@HudoifedoR могли слить уже в аэропорту

[@БахтиерДжалолов-г8х]

Спс и лайк

[@MackShi]

Отнести агрегат дальше и утеплить компрессор

[@BRUBIT-xz3jz]

Советую вакуматор Макита на аккумуляторе очень быстро и удобно

[@kengaragsshecin3937]

А зимой как? Сколько зимой протянет акум?

[@BRUBIT-xz3jz]

@@kengaragsshecin3937 хватает долго но только оригинал

[@МаксимМартыров]

наружный блок не кто не когда не чистил по нему и видно , изредка щёткой пройдут . Вот и горят они.

[@ДимаЛо-р8я]

Роман, а что можно сделать для снижения шума такого внешнего блока? Может компрессор шубой обернуть?

[@lxvs6245]

Для снижения шума, такой блок ставиться подальше от дома, ближе к забору. И тогда из за расстояния до дома шумовое влияние снижается.

[@yuriyav5555]

роман видно занят,могу порекомендовать использовать заводскую шумоизоляция под именно ваш компрессор, достаточно указать марку компрессора .в дорогих кондиционерах идет с завода.

[@I000I]

Где он такой кондиционер взял? Такие только в Америке. Они же их так же прямо на землю ставят, видимо снега такого как у нас не бывает в большинстве штатов. И получается это даже не инвертор, хотя дом выглядит богато. А внутри дома что? HVAC огромный? ))

[@Karaspis]

такую мазуту не вымыть - это смело!!

[@Specialist_Impossible]

Внутрянку не мыли промывочным фреоном?

[@HudoifedoR]

Нет

[@avsxc]

А масло как сливали ? Просто перевернули и слили без промывки ?

[@HudoifedoR]

Да

[@yuriyav5555]

​@@HudoifedoR могу предположить что хладагент будет такой же чёрный как масло,эта экономия бессмысленна,надо было лить новый чистый газ.

[@אנדרייקופרמן-ט8ר]

Плюс нужно ставить фильтр приевакуации фреона

[@igorantonof705]

Не подскажите, в чём может быть проблема в кондиционере? Работает минут 30, потом начинает гудеть компрессор и отключается внешний блок. Внутренний блок при этом работает. Также не образуется конденсат на трубках магистрали с хладагентом, лоток сухой. Трубки еле-еле влажные. Приходили спецы, неисправность не выявили так как при них он почему-то исправно работал и трубки были влажными. Через пару дней снова та же история: 30 минут работает, гудит компрессор и отключается внешний блок.

[@mastergarage5802]

Вот похожий случай kzbin.info/www/bejne/o33Plqqdiaymeqs

[@АлександрГуков-щ6р]

проблема в компрессоре межвитковое

[@Хачислав]

6:57 вот от этой золы и новый мк скоро щеёлкнет ластами.

[@МаратУмирзаков-ф6ю]

Да в основном такие двигатели на американцах, леннокс такие делает.

[@МаратУмирзаков-ф6ю]

Емерсон

[@piterparker9293]

Худой Федор... вы сейчас уже на каком месяце беременности?

[@JON-fg5hu]

Китайцы залипушники как всегда в своем репертуаре мое мнение это реставрированный матор даже масло поменять не удосужились

[@kibernaz]

к авиаперевозке принимают без масла

[@LastChanceNow]

Роман, вы конечно кондиционерщик авторитетный, но как вы такой солидол в контуре решились оставить, да еще и фреон старый (вот прям ваш баллон жалко,чесслово). А внутрянка то наверняка не чище.

[@Karaspis]

Да уж! У копланда заправочный объем под два литра, слили 1.2 ..... т.е. мл 500-600 масла там размазано и в испаре легло.... да не просто масла!! я бы не решился такой мазут оставить в системе...

[@СергейН-е7ц]

Придётся несколько раз фильтры менять. А как иначе?

[@ГеннадийХолод-ь7г]

Это все тоже не на долго!В этом случае только мыть систему и мыть.А все остальное не серьёзно! После кого то монтажи переделываете УМНИЧАЕТЕ а сами то что?Как положено систему до конца не довели!?

[@avsxc]

Компрессор как промыть ? Читал, что промывочным фреоном нельзя т.к. разьедает сальники

[@АртёмФедосов-и6ш]

Первый 💪

[@denpan6245]

Версия выхода из строя так себе, как по мне.

[@КондиционерыМОЗДОК]

Почему так далеко от камеры ?

[@АлександрЖданов-л5к]

ты о чём , какое масло, в компрессоре фреон ))) привет из Ростова-на-Дону

[@freonodesa]

Історія напевно вигадана. Але ідея для відео непогана

[@Dino_prf]

А как сливать масло ?