Неправильно меняют тормозные колодки каждый 2й водитель и каждый 3й слесарь!

[@АльбертДжурабаев-в1м]

Вот такие мастера и на сервисе. А пружины на колодки забыл, умник.

[@MACTEPHOUSE]

Пружин на колодках до этого времени у меня не было ни разу, вот и забыл их, конечно же, поставил потом обратно, они же были в специальной ёмкости для крепежа, но в ролик не вошло. Вот тут каюсь.

[@SD-je2fy]

😂😂😂😮

[@РоманСекерин-ы9х]

Он тоже и работает в сервисе

[@SergeiParfenov-y2i]

Они ему не нужны.

[@romansayfamlukov2053]

Нормальный мужик. Бывает забыл, потом исправил так что автор не парьтесь. Много умников которые сами забывают и других осуждают.

[@arturamatuni5801]

Вот вы показали и все ,вроде сказали ,но вы только проверили направляющие, а я всегда их снимаю ,чищу ,смазываю и собираю. Если уже разобрали ? ,то все надо смазывать. Хороший ролик. Спасибо.

[@MACTEPHOUSE]

Вы всё верно сказали, но они у меня были месяцем ранее обслужены, я показал, что они прекрасно двигаются и в хорошем рабочем состоянии.

[@arturamatuni5801]

@@MACTEPHOUSE Ладно не обижайтесь ,Вы показываете Как Надо обслужить Тормоза , Ну покажите все на 💯 процентов. Что бы никто не смог рот открыть. Я вам верю ,что Направляющие были новые ,но как урок ,как Надо, были погрешности. Я вам верю ,но надо правильно преподнести. Удачи. Без обид.

[@MACTEPHOUSE]

Абсолютно без обид, к нормальной конструктивной критике я всегда отношусь позитивно, и это как урок на будущее, как наставление, большое спасибо ещё раз.

[@19valerich72]

Всё бы хорошо, но использовать диэлектрическую дорогую отвёртку для ковыряния металла это уже перебор.

[@MACTEPHOUSE]

да ладно вам)

[@СергейПлотников-е2н]

30 лет меняю, оказалось неправильно.

[@MACTEPHOUSE]

Ну, не придирайтесь к словам, дело не в неправильно, дело в том, что попросту ленится проводить многие обязательные профилактически процедуры, однозначно продлевающие Работоспособность системы.

[@___CCCP___2000]

та же фигня)чувствую себя дибилом посмотев этого хрена)но потом глянул на его марку машины и все наваждение прошло.и кстати таких говноблогеров академиков стало в любой сфере

[@bcde737]

Смазывать нужно😂😂😂😂

[@Всёотнасивсёдлявас]

​@@bcde737 соледолом вместе с литолом и отработкай, 😂

[@ГаниБайгонов-р9у]

Ну ничего,совсем маленько осталось,через пару лет мастером станете.😂😂😂

[@ДенисКошелев-у1р]

Человек старался, молодец.На тормоза используется порядка восьми типов смазки....для направляющих и торцов колодки они разные, никогда не подвешиваю на проволочку ,пусть оно болтается,крутится, мешает,зато осмотреть со всех сторон сможешь и даже мелкие трещины увидишь - грыжа это перебор ,шланги идут в утиль раньше.Бачек не откываю,там есть отверстие, воздух сам выйдет,если перелито - тоже убежит .Пластины между скобой и колодкой нужно снимать,чистить,мазать.Не нужно ни какого уксуса,преобразователя и тд на поршень,на разных машинах они из разных материалов с разной обработкой ,у многих смазкой является тормозная жидкость.и тд и тп, надоело писать ( в комментариях про колпачки бесполезные прикольнуло и медную смазку убери,диски алюминиевые,на железе можно)

[@MACTEPHOUSE]

Спасибо! Но всё-таки, если будет лишняя жидкость, и она убежит в моторный отсек, будет загрязнён ... В остальном в целом согласен хотя суппортовой смазкой всегда пользуюсь смазывая. Привалочную поверхность ступицы.

[@eai180561]

​@@MACTEPHOUSEоткуда взятся лишней жидкости если туда никто её не доливал и если вы открыли крышку тормозного бачка то тормозах уже не потечёт в моторный отсек? А как же по поводу трещин на тормозных шлангах ?

[@MACTEPHOUSE]

Ну хорошо, если её не доливали, то взяться лишний неоткуда, а если доливали... Лучше, чтобы цилиндры суппорта не висели на тормозном шланге, он под такие нагрузки не рассчитан. Ещё иногда цилиндры просто куда-то убирают на защиту, если есть такая возможность, потом машину поднимают высоко для удобства, а потом попросту оттуда эти цилиндры могут свалиться и опять же рваная нагрузка на шланг.

[@ВячеславКлочко-ъ9ю]

Все правильно,этот видос для любителей,не для профи

[@user-wdc948]

8 типов смазки все же перебор: для поршня, направляющих, антискрип, под пыльники наконец, и силикон снаружи на всё рти, максимум 5 получается...

[@ЮрийСтепаненко-р5р]

Всем кто работает головой и руками и делится опытом однозначно 👍🌞🌏🌈, спасибо

[@MACTEPHOUSE]

Юр, во благо, бро!

[@ЛеонидИванов-щ9л]

*тем кто"работает"не важно чем,"руками или головой"не когда,гнаться за теми,кто "работает языком"😂*

[@evgenkorzanov7978]

К машине нужно подходить под 45 градусов но с прямыми взглядом. 👆 а в сервисах так не делают, фатальная ошибка.😂😂😂

[@MACTEPHOUSE]

Я подхожу под острым углом где-то около 36°👆

[@omega31751]

Молодец, хорошо объяснил. Я ещё подкладываю плоскую деревяшку на колесо, подложенное под подвеской.

[@MACTEPHOUSE]

Все верно фанерку надо на колесо подложить если что то случится диск не будет поврежден

[@ЮрийКрасников-б5ы]

Однозначно лайк,меняю сам уже очень давно из за креворуких мастеров,все по делу,Хейтеры всегда говна накидают😂

[@MACTEPHOUSE]

Большое спасибо за поддержку

[@АндрейСмирнов-б2ц9ю]

1. Проверка торможного шланга. 2. Разборка. 3. Проверка тормозного диска по параметра. 4. Чистка направляющих и смазка. 5. Проверка пыльника цылиндра. 6. Замена пружинный пластинок, смазка их медной термостойко смазкой. 7. Утапливаем цилиндр. 8. Устанавливаем колодки и собираем с заменой болтов, ест нет в комплекте, то сажаем старые на стоп резьбу. Что не так в этой процедуре замены колодок???? У меня просто интерес как у мастера. Или метод 2й, это просто затолкнуть новые, этот вариант лучше???? Конечно 2й лучше он же дешевле, так думают большинство. Зачем менять жидкость, она же не течёт ни где. Так вот и живём. А человек попытался хоть что-то объяснить и тут же льётся негатив, пишут везде чу...... ки все заполонили, не дают прохода и.п, а на себя не смотрят, в коментах готовы заклевать человека, воспитывайте изночально себя, а потом учите других. Если что-то не нравится в ролике, так объясните, поправьте, что грызёте то. 🤦‍♂️

[@MACTEPHOUSE]

спасибо за поддержку!

[@АндрейСмирнов-б2ц9ю]

@@MACTEPHOUSE 🖐️🖐️

[@СергейЧеркенштейн]

Респект👍👍👍

[@ФанисМухамедов]

НЕ ТРОГАЙ ГОВНО....ОНИ ВЕЗДЕ❤ПОЛЕЗНО !

[@baltasavr]

@@MACTEPHOUSE мои диски прошли 230 тыр...

[@Николай-е7т7ъ]

СПАСИБО АВТОРУ РОЛИКА О НАПОМИНАНИИ О ВАЖНОМ В АВТОМОБИЛЕ!!!! ЭТО ДОЛЖЕН ЗНАТЬ КАЖДЫЙ АВТОМОБИЛИСТ!!!! НУ А ГОСУДАРСТВУ НАДО ЗАБОТИТЬСЯ О СВОИХ ГРАЖДАНАХ: ИМЕТЬ В КАЖДОМ МУНИЦИПАЛЬНОМ РЕГИОНЕ КАЧЕСТВЕННЫЕ ЗАВОДСТКИЕ СтанцииТехническогоОбслуживания АВТОМОБИЛЕЙ И ПО ДОСТУПНЫМ ДЛЯ ГРАЖДАН ЦЕНАМ!!!! НЕЗАБЫВАТЬ: БЕРЕЧЬ ЧЕЛОВЕЧЕСКИЕ ЖИЗНИ!!!!

[@MACTEPHOUSE]

Верняк!!!

[@mobicover4787]

Это же нужно, сколько людей готовы обосрать кого-то... Человек старался, снимал. Кстати очень хорошая дикция, приятно слушать. Забыл поставить скобы, ну явно же потом он это заметил и поставил. Вот такой народ: сам сделать ничего не могу, но другого обязательно обосру. После таких комментаров, люди просто перехотят снимать ролики

[@MACTEPHOUSE]

Спасибо за поддержку. Снимать-то это не мешает, но порой уровень хэйта мальца зашкаливает. Но привыкли

[@orehvitaminovich]

Его не обосрали, а полезную правду написали. Ему пригодится, ведь он начинающий пидагог, судя по разговору и дикции.

[@ЕвгенийСамойлов-м6с]

Хоть бы скобы с пластинами почистил и смазал народ так колодки не меняются не ведитесь на фуфло ради хайпа

[@MACTEPHOUSE]

А зачем смазывать антискрипуны пластины по-вашему? В принципе я не спорю, это сделать можно, но... Пожеланию, в общем.

[@СержГарелый-ц3л]

Он же показал как меняет каждый второй😂!!!!!

[@tobiasss9905]

А ещё пружины не установил...

[@MACTEPHOUSE]

Да ладно, вам всякое бывает, они же остались, как лишние запчасти, снял скобу, одел пружины, одел скобу.

[@arturgurin4041]

Так диск выглядит после зимы видно что тормозами мало пользовался , или двигателем оттормаживался

[@АлександрНикитин-ы2т]

Огромная благодарность Вам! Ничего лишнего в вашем ролике. СПАСИБО.

[@MACTEPHOUSE]

🙏

[@НиколайТкачев-ц2р]

Как и ничего полезного

[@ФедорПутилов]

Вроде всю жизнь менял колодка, а посмотрел и впрямь не правильно делал. Спасибо большое.

[@MACTEPHOUSE]

Во благо!

[@ROBTOP_Top-z4]

1.18 минута. Разжимные пружины на колодках на стук суппорта не влияют никак🤷‍♂️. От сдова вообще. Можно пружины не поставить( сломались, улетели ...) . Стук не появиться. А вот если не поставить на нижнюю направляющую резиную втулочку, то стук получить как рпз можно. Плюс бывает что направляйки уже 100 раз чистили наждоком в шуроповерте и направляйки просто болтаются в посад местах. Ну уж точно не от разжимных пружин.... Летим дале...

[@ДимаОрлов-м6ы]

Направляющие менее изнашиваются чем посадочное в скобе суппорта

[@Imsori-profisor]

При начале движения колодка без пружины даёт чёткий звук,лязг можно сказать,и при движения назад тоже повторит. Кто не столкнулся с этим тот и пиздит

[@ROBTOP_Top-z4]

@@Imsori-profisor вы видимо слабо представляете о каких пружинах идёт речь. Ход колодок по , скажем так, ходу вращения колеса ограничивается упорные пластинами( если они есть конструктивно). И однократное " цоконье"колодки зависит именно от них. И от геометрии самой колодки и посадочного места. А уж никак не от пружин которые даже действуют совсем в другую сторону , от стороны смещения колодки. Если только ваша колодка не такого " хорошего " качества, что после остановки " прилепает" к раб поверхности торм диска. 🤷‍♂️. Но это уже совсем другая история....

[@olegfridkin7243]

Спасибо за подсказку о снятии бортика балгаркой. В остальном делаю так же.

[@MACTEPHOUSE]

Олег на здоровье

[@АлександрВасильевич-о4д]

А не проще снять фаску с верхних/нижних краев колодок, что ускорит и упростит притирание новых колодок?

[@MACTEPHOUSE]

Ну, вообще производитель не подразумевает, что у колодок будут снимать фаску, но в целом, как народный метод вполне себе подойдёт делал так несколько раз, пока работал в автосервисе. И это даже больше от того, чтобы не протачивать диски, не нести их к токарю, если есть буртик.

[@АлексейЧёрный-в2й]

Не нужно фаску снимать. Со снятой фаской наоборот буртик на диске будет расширяться, так как тормозная площадь колодки изменилась (сузилась), вы её сточили

[@ЛеонидПутилин]

Интересно как будет выглядеть инструкция от него по выполнению супружеского долга,

[@MACTEPHOUSE]

Ну, во 1 такая инструкция будет разделена как минимум на 3 части-это быстрое выполнение, это основательное выполнение, и это формальное выполнение. 😉

[@СергейКишко-р4с]

Я так думаю , стирка и проверка гандона на целостность будет включено. Ха -ха.

[@nilbelyaev436]

😂😂😂

[@ВладимирПолиянчук]

Ролик просто супер, все ясно и доходчиво, спасибо большое, редко кто так объяснит. Супер!!!

[@MACTEPHOUSE]

мерси боку!

[@АбасШуаипов]

Такого профессионального и доходчиво- показательного разъяснения процедуры замены колодок в ютюбе я не видел. Молодец автор ролика. Без лишних слов и пафоса всё растолковал. Вот такими должны быть специалисты в сервисных центрах и мастерских.

[@MACTEPHOUSE]

Большое спасибо, очень приятно. Кстати я был в автомастерской именно таким специалистом

[@romanromanovich6831]

Всегда ездил на ваз 2106 но за границей купил Вольво в 2024 году. И из видео я ни чего нового не узнал,делал все так же как и на видео,но вот только я вычитал мусор из под мест установки колодок а автор нет. Это очень важно все вычистить так как именно из за этого колодки и подклинивают.

[@MACTEPHOUSE]

Автор не вычищал но сказал об этом. Там прочищено месяцем ранее! Спасибо

[@Alan-ws6nu]

Вообще, молодец что сделал это сам! кто-то даже представить не может что да как

[@MACTEPHOUSE]

Всё именно так спасибо.

[@Юрий-е6у9ч]

Очень познавательно, спасибо..

[@MACTEPHOUSE]

🙏

[@СергейНелюбин-ю2в]

Благодарю, всё чётко и понятно.

[@MACTEPHOUSE]

спасибо!

[@СергейСвидерский-г7ч]

Уксус, это кислота и нейтрализуется содой, а не водой.

[@MACTEPHOUSE]

Не спорю с вами, водой, просто можно всё вымыть.

[@ВячеславТучков]

После промывки, надо протереть или обсушить для удаления влаги​@@MACTEPHOUSE

[@Сакен-о6й]

Молодец мужик ,много полезного рассказал.Спасибо большое.

[@MACTEPHOUSE]

во благо, бро!

[@volodimirnaminas2607]

Спасибо большое, всё понятно и доступно,!

[@MACTEPHOUSE]

Володя, во благо!

[@Эйбэтмалай]

Если я не ошибаюсь вы забыли поставить пружинки на колодки.

[@MACTEPHOUSE]

👍👍👍👍 🙏 Это не вошло в видео, но они остались в качестве, как бы лишних запчастей😁 пришлось снять цилиндры и поставить их обратно. Забыл по причине того, что, например, на "субару" у меня таких нет

[@Theodor_Tornado]

Тоже заметил.😅

[@Евгений-д1в9э]

Подскажите, какую шкурку для пяток лучше использовать?

[@MACTEPHOUSE]

Минимум 120+ и выше зернистость.

[@Евгений-д1в9э]

@@MACTEPHOUSE 🤝😁

[@Elvis5741]

Все , как увидел супорт на проволку сразу лайк ставлю!

[@MACTEPHOUSE]

По-моему, здесь без вариантов, иначе можно повредить тормозной шланг🤷‍♂️

[@sergvolostnov839]

@@MACTEPHOUSE в 2009г на Фаворит моторс в Москве при очередном ТО моего KIA Sportagell видимо уронили суппорт, но не сознались. Через три дня жена на этой машине поехала по делам и лопнул левый шланг. Хорошо она толкалась в пробке. Отвезли на эвакуаторе, но гарантийным случаем это признать отказались, так как гарантия на авто была 5 лет, а на ходовую только 20 тыс км. Пробег к тому моменту был 43тыс.

[@1966pda]

....один автор ролика "правильно" ремонтирует!

[@MACTEPHOUSE]

Авторолика просто рассказал, какие действия обычно ленятся делать те, кто меняет колодки.

[@антониванов-и1ш]

А ха ха ха 😂😂😂

[@sergeysergey6425]

​@@MACTEPHOUSEа снять пыльник с направляющей почистить и смазать не поленился или просто забыл

[@MACTEPHOUSE]

У меня направляющие были полностью обслужены. Снимать было незачем.

[@ГлебСмирнов-ж1ч]

​@@MACTEPHOUSEснова не признание ошибки, а оправдание. А вот у меня например, направляющие не обсужены, и я чайник. Ролик для кого?

[@Ampizillin]

Отличный ролик. При следующем обслуживании переснимите. Пройдясь по всем пунктам, будет просто идеально.

[@MACTEPHOUSE]

Благодарю за поддержку и рекомендации.

[@stuckonlife]

@@MACTEPHOUSE и главное покажите как правильно вдавливать поршень, как по мне это самая основная проблема при замене изношенных колодок...

[@MACTEPHOUSE]

Оптимально исследовать поверхность зеркала поршня, если все в порядке открыть прокачной штуцер и выдавить вернее, вдавить поршень Вовнутрь. Не забыть закрыть прокачную штуцер.

[@trd2921]

Сейчас выбор большой. Надо колодки поменять а что мелочиться то?! Ступицу ,, в сборе" поменять! Что я сделал. Вспомнилось 90ые когда я эти колодки клепал.Феродот не достать.Диски сцепления от лесовоза Коматцу разбирал и с них клепал!😊Толщина феродота если и была то 4мм-не больше😂. Попадались ,, металлизированные" феродотовые накладки-диски сильнее сьедало.Токарю дал диск тормозной для ,, шлифовки". Он просто расточил разбалансировал диск. Педаль потом при нажатии ,, брыкалась"😂.

[@MACTEPHOUSE]

У нас тоже на производстве было несколько токарных станков и 1 из них всегда давал какой-то дисбаланс отдавали от москвича точить и после этого педаль тормоза била, так вот водитель сами узнали, какой из станков был неконди. И специально ходили к другим тока, а то всё не понимал, почему к нему не идут и даже обижался. Мосавтосантранс 95-97 годы.

[@levansanakoev2339]

Блеать, таже история с токарем :) Диски выкинул. Сам дурак, бутылку водки отдал сразу. А надо было после. Короче пьяные диски выкинул. Пришлось раскошелиться на новые, хоть и безденежье было жуткое ... 90-ие трешовый период, конечно, но вспоминаю с грустной носталгией.

[@ВасилийГоловачев-к4э]

В те годы наш токарь делал из тормозных накладок ЗиЛ плоские, для вазовской классики. Клепали на старую основу, четыре клёпки алюм.

[@kenpeill5257]

Все четко и ясно. Спасибо муж к

[@MACTEPHOUSE]

во благо, бро!

[@АлексейКузнецов-д1ъ]

Нормальный ролик. Примерно так и надо. Спасибо

[@MACTEPHOUSE]

👍

[@s.ayonara_boy]

12:32 Стой! 😮 Ты забыл установить обратно те упругие проволки, что убрал в начале, которые служили пружинками для разведения колодок от диска сразу после того как отпустили педаль, на мой взгляд они неоходимы, без низ колодки останутся у диска и возможны излишнее трения и перегревания тормозного механизма! А так молодец, всё по делу расказал, спасибо!🤝

[@MACTEPHOUSE]

Разводные пружинки. Обнаружил их в миске для крепежа. Удивился, поставил в зад. Но даже если бы не поставил, не беда. На 1м поколении не было, например, а колодки подходят

[@ВладимирЛысов-п4ц]

Спасибо автору! Всегда - познавательно, развëрнуто и аргументировано. У толкового человека всё по уму.

[@MACTEPHOUSE]

Большое спасибо, это очень приятно.

[@artur_razumovskiy]

Очень познавательно. Только мне кажется, что перед установкой новых колодок всегда желательно протачивать диски, независимо от равномерности износа. А вот насчёт смазки направляющих пазов колодок у меня двоякое мнение. В прошлом году мазал для эксперимента, в этом решил не смазывать. Всё-таки на смазку грязь липнет, тем более у меня колодки хотя и хорошие, но пылят. Есть ощущение, что без смазки колодки двигались бы полегче, да и грязи было бы поменьше. Со смазкой каждый год придётся туда лазить и чистить, мне кажется. Но у смазки есть однозначный плюс - защита скоб в направляющих пазах от коррозии. В общем, пока не определился с этим вопросом - мазать или нет. Всё время ездил на сухих.

[@MACTEPHOUSE]

Я полностью с вами согласен, что на смазку прилетает пыль. Но в целом пыль садится на смазку, только сверху и смазка так или иначе в пазах работает. Безусловно лажу в это место, как минимум 2 раза в год. Поэтому проблемы с смазкой пластилином нет. А вот по поводу проточки дисков ситуация спорная. Как я и говорил в ролике производитель дает допуск по 1 мм на стирание

[@ВЛАДИМИРМАМОНОВ-я9й]

45лет отработал из них 35 дальнобойки на фуры менял в рейсах и дома хоть ты научил как правильно

[@MACTEPHOUSE]

Не благодарите, всегда, пожалуйста👌

[@KasymAkbarov-gr8ls]

Спасибо за хорошие советы

[@MACTEPHOUSE]

во благо!

[@ВадикСемёнов-р6ъ]

Представляю как по сервису бегаю и уксус ищу😂

[@MACTEPHOUSE]

Уксус-это народный метод промывки зеркала поршня. В автосервисах наверняка есть какие-то реагенты, антиржавчина, в конце концов.

[@ВадикСемёнов-р6ъ]

@@MACTEPHOUSE если она залипла (резинка к поршню то или появились раковины на поршне) то только переборка в бюджетном варианте ,так как суппорт купить не все могут позволить

[@Сергей-и4й7ж]

Ну и чудо-мастер! Не дай бог попасть к такому.

[@MACTEPHOUSE]

Когда работал в автосервисе, ко мне запись была. Приятно было.

[@batonische7609]

Когда насмотрелся роликов о замене колодок и решил запилить своё 😂😂😂 даже поршень не утопил,ручками снял. И ни один диск не будет ровным по всей площади даже после одного комплекта колодок. Удали это, мужик,и не позорься больше

[@MACTEPHOUSE]

Всё рассказал грамотно. Красный диплом автомеханика 4 разряда спту 91. 3 года в автосервисе 95-98.

[@АлександрЕгорович-м8п]

@@MACTEPHOUSE только вот изнашивается ферадо а не фрикцион . А проточка дисков может и не помочь , тем более они у него вентилируемые . Может быть трещина внутри диска.

[@ГаражУЛьвовича]

​@@MACTEPHOUSEа че? В 97.......... м ,,чинил" ??? Ну чувак!!! Еще !!! и штангель купи !! За 4000т₽ ну Ващееее... брять!! 76год на дворе!!! И кооп.гаражах все ,,чайники", братья!!дадут что угодно!!! И стукан! и штангель....

[@MACTEPHOUSE]

Штангенциркуль для измерения остаточной толщины тормозного диска в лишнем гараже точно не будет, если хотя бы раз в полгода перебрасываете колодки у себя или у друзей, или у жены.

[@MACTEPHOUSE]

Бро, как скажешь👍

[@АшотГригорян-т9р]

Спасибо тебе магистр тормозов.

[@MACTEPHOUSE]

во благо, бро!

[@ДядяКимано]

Всё по уму сделано. Спасибо за урок. ❤

[@MACTEPHOUSE]

👍

[@SergeiParfenov-y2i]

Это по твоему уму всё правильно сделано. А надо было и пружинки на место поставить.

[@ДядяКимано]

@@SergeiParfenov-y2i возможно по твоему будет лучше. Но меня всё устраивает как на этом видео 🎞️

[@петрпетров-б7н]

молоток парень!

[@MACTEPHOUSE]

🙏

[@shilow89]

На тех колодках можно ещё ездить и ездить. Я езжу пока метал скрежетать не начинает😂😂😂😂

[@MACTEPHOUSE]

Ну это наверное уже чрезмерно когда металл начинает скрежета об металл диска

[@ВладиславАшков]

Ну и дебил, потом будешь менять тормозной барабан, лучше заменить колодки чем менять барабан

[@disquaer303]

Я вообще езжу до тех пор пока колодки полностью не сотрусься вместе с железом. Зачем менять раньше тормозят же

[@MACTEPHOUSE]

портят диск

[@ВладимирКучма-т9э]

Вот ты умник у меня дед ещё так делал а ты себя профи посщитал

[@MACTEPHOUSE]

Володь, а дед твой ролик для всеобщего блага записывал? Может публично освещал данный процесс где-то? Нет? А мы вот постарались, записались, многим тысячам автолюбителей попогли. Не благодари ;-)

[@Becks19851]

Автору спасибо за контент на канале. Нравится! Недавно также сам заменил колодки и диски на Rio4. Все равно сам лучше сделаешь, чем в сервисе. P.S. Год назад на ТО у дилера дополнительно оплачивал за обслуживание суппортов. А пару дней назад при замене дисков посмотрел на смазку направляющих - там все закоксовано было, как будто, солидолом каким-то смазывали.

[@MACTEPHOUSE]

Сэкономили черти на нормальной смазке.

[@Игорь-л8ж7р]

У меня сняли денег за балон какого-то очистителя. Буквально через пару дней переобувался. Чистоты там не заметил. Причём, отдали вместе со старыми колодками, пустой балон очистителя.😂😅

[@MACTEPHOUSE]

Эти баллоны, мне кажется маркетинг. Так и называют, баллон для очистки тормозов.

[@elimemmed1050]

Ето спосибо вам за прекрасный совет

[@MACTEPHOUSE]

👍👍

[@ГеннадийВеневцев-м9с]

За пружины забыл сказать, что их надо обратно поставить.

[@MACTEPHOUSE]

Ну ладно, вам просто забыл, потом посмотрел, что есть лишние запчасти и поставил обратно эти пружины, у меня впервые вообще на автомобиле встречаются ни на "ауди", ни на "субару форде" и так далее таких не было. Вот и забыл поставить🤷‍♂️

[@СергейВоронюк-ы1в]

​@@MACTEPHOUSEХреновый тот механик, у которого после сборки не остаётся ,, лишних,, деталей😂👍.

[@MACTEPHOUSE]

Не ошибается тот, кто не работает. Ваша очередь 😉

[@Alex-Knyaz73]

Все по делу, единственное залить уксус, а потом промыть водой как то не по феншую.

[@MACTEPHOUSE]

это одно из предложений. уксус есть у всех. можно преобразователь ржавчины.

[@ВасилийБарабанов-ы4р]

В принципе все правильно, но есть 2 замечания. смазка для направляющих суппорта (здесь аналог TRW) и смазка для направляющих колодок разные по составу. Я использую смазку Brembo. Этой же смазкой обрабатываю противоскрипные пластины.

[@MACTEPHOUSE]

В принципе согласен, но вот вопрос, а в чём их разница? везде суппортовая высокотемпературная смазка, её же можно под пыльники На зеркала поршней, чтобы не ржавели и чтобы Грязь не попадала туда.

[@sabyrbekishov9899]

Спасибо, полезно и кратко доходчиво.

[@MACTEPHOUSE]

👍👍👍

[@bloodyblaze6395]

Благодарю за рассказ и показ.

[@MACTEPHOUSE]

во благо, бро!

[@РафикПетакчян]

Очень хорошо обьяснил,на сервисах тяп-ляп.

[@MACTEPHOUSE]

🙏

[@victorstecenko8899]

Молодец! Всё отлично и по делу рассказали. Не обращайте внимания на диванных экспертов. Они же все никогда не делают никаких ошибок 😊 Отличный ролик. Особенно для начинающих.

[@MACTEPHOUSE]

Благодарю!

[@СергейСоколовский-п8т]

В эпоху капитализма заклинившие суппорта просто выкидывают и ставят новые,а заодно и тормозные диски😊

[@MACTEPHOUSE]

тут дело хозяйское

[@ВасилийГоловачев-к4э]

В 1975м году лопнул цилиндр суппорта на ВАЗ 2101, а он стоил 40 рублей. Четверть папкиной зарплаты😂.

[@MACTEPHOUSE]

Тогда во дворе, если у кого-то что-то с "жигулями" случалось так, приглашали этого слесаря чуть ли не на целый день сначала банкет все дела, а уже на следующий день ремонт

[@Sergey-ce8hs]

нормально все объяснил для чайников

[@MACTEPHOUSE]

Большое спасибо, это приятно.

[@alexandrkomstachev6401]

Нормально рассказал.👍🤝 Никакой лишней воды. Всё только по делу. Но я, противоскрипные пластины и направляющие колодок смазываю алюминиевой смазкой. В отличии от смазки направляющих суппорта, она не смешивается с пылью. И самое главное, забыл упомянуть, что при замене смазки направляющих суппорта, нужно обязательно вымыть старую смазку!!! И обезжирить. Только потом, нанести тонким слоем новую смазку для суппортов. А в целом правильное видео. Многие самоучки будут смеяться, а потом выкладывать деньги за преждевременно изношенную тормозную систему. Продолжай в том же духе.

[@MACTEPHOUSE]

🤗

[@НиколайТаптыгин-э3л]

Внутренние сторону колодки обрабатываю напильником, чтобы села на место, кстати и наружную , тоже

[@mizhamizha1842]

Я на СТО менял задние подшипники . Специалист сделал всё грамотно. Я готовился на дальнюю поездку. Через какое-то время звонит слесарь . Спрашивает уехал я или нет. Говорит после работы за ужином вспомнил ч то забыл поставить стопора на подшипники.

[@MACTEPHOUSE]

СТОПОРНЫЕ КОЛЬЦА)))? В целом ... доедите, куда нужно, подшипники обычно прессуются. Но косяк на лицо

[@michaelmichailov6521]

Можно было просто открутить один верхний болт и откинуть суппорт, затем заменив накладки обратно вставить предварительно загнав поршень. Про открывание крышки бачка вообще бред: 99,9% автовладельцев никогда не доливают жидкость по мере износа накладок м колодок. Поэтому уровень обычно находится в положении от середины до min и при установке новых накладок уровень уже поднимется от середины до max но никак перелива не будет! 😅

[@MACTEPHOUSE]

Есть автомобили, где достаточно открутить 1 верхний или нижний винт, направляющий и суппорт откидывается в киа-рио, это не так и в "субару", это не так.

[@ВасилийГоловачев-к4э]

Машина 20го года... что менять, колодки, жидкость, или машину? 😅🤣🤣

[@victorianititan2954]

а вот почему не нашелся хоть один такой умник и показать и залить видео, только трендеть и пердеть на диване, удачи тебе мужик.

[@MACTEPHOUSE]

Бро, спасибо! Приятно

[@КонстантинКорецкий-и6п]

Все правильно , Алекс приветствую ✌. Под пылник надо тоже мазануть чтоб не ржавел .

[@MACTEPHOUSE]

Всё верно, под пыльник обязательно загнать смазку из шприца. Здравия!

[@waldemardris3475]

​@@MACTEPHOUSE Спасибо Вам большое за Ваш комментарий. Смазки много не бывает.

[@ВалерийКузнецов-ю1н]

​@@waldemardris3475ну,да...лишняя всегда на привода налипнет!!! 😁🤷🏻

[@waldemardris3475]

​@@ВалерийКузнецов-ю1н Маслом кашу не испортишь. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!

[@dubovvideo]

Под такими видосами вентиляторы коментаторов почему-то чаще всего в "глине" 😂. Всё правильно рассказал! 🙋

[@MACTEPHOUSE]

🙏

[@ROBTOP_Top-z4]

Много все хочется сказать. Поэтому буду писать коменты прям по времени ролика. 0.35 минута. Зачем открывать крышку торм бачка? Нет можно конечно, но для чего? Крышка бачка НЕГЕРМИТИЧНА . Бачек сообщается с атмосферой. При вдавливании раб поршней, повышение уровня жидкости не разорвет бачек. Контролировать уровень можно и с закрытой крышкой. Ценность совета ± 0 Поехали смотреть далее...

[@СергейЛужецкий-щ3п]

Я тоже никогда не открываю , парень бредит.

[@MACTEPHOUSE]

Просто польётся жидкость и чтобы контролировать её объём лучше открыть крышку и периодически туда заглядывать, вот и всё.

[@alexandrkomstachev6401]

Просто есть умники, которые доливают тормозную жидкость. Это делать категорически нельзя. По этому в сервисах, открывают крышку, чтобы не повредить сопун.

[@viktorefanov8958]

Спасибо. Очень полезно

[@MACTEPHOUSE]

Во благо

[@ROBTOP_Top-z4]

13.17 минута . И вам всего хорошего🤝. Насчет информативности и короткости я бы поспорил. И НЕ ЗАБУДЬТЕ НАКАЧАТЬ ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА!!! А то забудете . Тронитесь и сломаете забор соседу....

[@MACTEPHOUSE]

Вы правы, необходимо сделать несколько качков педалью тормоза, 2х, как правило, достаточно.

[@АнатолийКрасиков]

Я так тёщю по молодости чуть в крыльцо не впечатал.Тёщю всегда любил и уважал.На всю жизнь урок.

[@ROBTOP_Top-z4]

@@АнатолийКрасиков я так будучи мастером цеха, несколько раз чуть клиентские авто в подъёмник не парковал😱🤦.

[@AlexVic20]

@@ROBTOP_Top-z4 Несколько раз?! А на каком разе пришло понимание?)

[@ROBTOP_Top-z4]

@@AlexVic20 буквально на 2-3 разе 🤣🤣. Слава богу без происшествий.

[@GarageMasterTomsk]

13:42 А так после замены колодок не кто пятки не шлифует. А ну да их тоже нужно обслужить😂

[@MACTEPHOUSE]

Как это никто? Я шлифую. Очень даже эффективно. Но наждачка должна быть 120+

[@vladisibirsk8258]

После замены колодок , нужно обязательно нажать несколько раз на педаль тормоза! И это важно!

[@olegsilaev133]

Автор,запили видос,как в туалет ходишь. Может будет более интересно

[@MACTEPHOUSE]

Бро, обязательно подумаю над твоим вопросом. Александр.

[@ЕвгенийСоловьев-щ2ъ]

Ответственный товарищ и без лишнего "ля-ля". Полезно, принял к сведению. Спасибо.

[@MACTEPHOUSE]

Во благо, бро!

[@veslavzalesskii6531]

Хороший голос и четкая дикция.

[@MACTEPHOUSE]

Благодарю вас🤗

[@egor_mih9588]

Если что, к ремонту авто добавиться покупка нового литого диска. Молодец 👍

[@MACTEPHOUSE]

Объясните пожалуйста ваш тезис

[@victorstecenko8899]

​@@MACTEPHOUSEОн имел ввиду что подложили колесо литым диском вверх 😊

[@MACTEPHOUSE]

Он и вы абсолютно правы, если так делаешь, то желательно сверху ещё подложить какую-нибудь фанеку толщиной минимум 8 мм. Даже если колесо класть в обратной стороной тоже желательно положить в фанерку

[@АлексейКобзар]

Чем больше таких советчиков тем больше работы у нормальных механиков

[@MACTEPHOUSE]

Смешно. А если по делу - вы напишите, что не так, что вам не зашло или где ошибка. Тогда коммент будет полезен зрителям. Так-то со слесарем общаетесь (в прошлом)

[@ВиталийЛукьяненко-ь7ы]

Благодарю 👍

[@MACTEPHOUSE]

Виталий, во благо!

[@viktorstanke9981]

На эту красоту можно смотреть вечно❤

[@MACTEPHOUSE]

🙏

[@dmitrii_avtoremont]

13 минут 47 секунд бреда

[@MACTEPHOUSE]

Конкретика есть?

[@ВикторСмирнов-ъ5ж]

А преобразователь ржавчины не разъест монжету?

[@MACTEPHOUSE]

Не должен

[@СергейМасорновский]

Не каких очистителей,тормозная жидкость вам в помощ.

[@БорисКрейз]

0:04 может разьесть

[@КрасимирПавлов-к3к]

Очень хорошая работа,видео класс!Почему 2 натяжителя не поставили?Может быть ржавые были?Лайк обязательно!Удача из Дунайская Болгария!😊

[@MACTEPHOUSE]

Привет славной Болгарии из Каширы. Пружинки уже на месте. Но если бы забыл бы окончательно, не беда, на 1м поколении не было вовсе, а колодки подходят) Судя по всему, корейцы должны были внести какие-то изменения по регламенту. Вот, внесли)) avatars.mds.yandex.net/i?id=2b561f2abc7bc173d5f9b4bc570ad373_l-5336269-images-thumbs&n=13

[@Митя-у1м]

Грыжа у тебя в голове.Специалист😅😅😅😅

[@MACTEPHOUSE]

И тебе тоже бро мира и добра!

[@Самурай1]

Дружище, спасибо за ликбез, только ты забыл установить разжимающие колодки пружины😂😂😂

[@MACTEPHOUSE]

Уже на месте. Но если бы забыл бы окончательно, не беда, на 1м поколении не было вовсе, а колодки подходят) Судя по всему, корейцы должны были внести какие-то изменения по регламенту. Вот, внесли)) avatars.mds.yandex.net/i?id=2b561f2abc7bc173d5f9b4bc570ad373_l-5336269-images-thumbs&n=13

[@Рыбачьтеснами-п6ж]

делать надо так зажимаещь тормрзной шланг снимаешь супорт и в тески снимаешь пыльники пискаструешь красишь снимаешь скоьу пескаструешь красишь собираешь всё обратно если надо меняешь поршеньки пыльники подключаеш аппарат к тормозному бочку меняешь тормазуху ,снимаешь диски протачиваешь если есть деньги ставишь новые ,вот так меняют тормозные колодки а всё что ты расказываешь пластелин 😂😂😂

[@MACTEPHOUSE]

Нет, то, что ты описываешь - избыточно и актуально только если авто стоял во влажном бункере год без движения. Кстати, тормозной шланг можно не пережимать, зачем? Пока делаешь всю эту катавасию, жидкость под действием гравитации мал-по-малу течёт в бутыль, обновляясь (только за уровнем в главном надо послеживать).

[@andrejvlasov5452]

Самое главное аппарат к бачку подключить, а иначе вообще никак.

[@1966pda]

И нафига этот твой геморрой?

[@АлександрДзюба-у1и]

Нет правильно стёрлись колодки пошло купил новый авто.

[@вячеславпопов-о1л]

а как ты пишешь- вообще говно.

[@ВикторВиктор-л8ю]

Спасибо большое за информацию и ваш труд респект

[@MACTEPHOUSE]

Виктор, спасибо!

[@valerakolmakov4963]

Туфта это все, что делается в дороге на колене , ходит намного дольше . При советах небыло таких смазок .

[@MACTEPHOUSE]

Смазки были всегда. Может быть, не такие технологичные, как сейчас. я прекрасно помню, как обслуживались тормоза на "жигулях", которые были перед этим обслужены неправильно, на коленке хз где... Шпильки, которые держали колодки, уверен, вы помните, хрен вынешь, всё ржавое, чуть ли не греть автогеном приходилось. Обслуженные правильно механизмы всегда служат дольше и способствуют более удобному и комфортному сервису.

[@ВитяМельник-б9у]

Тормозные колодки на дороге ?? На колене?? Ооооо́ ты настоящий водитель, и за своим авто следиш по настоящему. Тебе нужно поменять прокладку , между рулём и сидением , а то долго она так не отъездит

[@orehvitaminovich]

Клиенты, как заколдованные, интересуются только скоростью, а не качеством работ. Да и большинство слесарей заинтересованы в том же. Поэтому почти всё и почти везде, ремонтируется быстро и не хорошо, а иногда и отвратительно ! Результат: после таких ремонтов, машина быстро становится не приятной, старой и дряхлой, поэтому --- такую реально купить подешёвке, потом хорошо отремонтировать своими руками и продать дорого. Чем мы с приятелями и занимались. Спасибо всем торопыгам, лентяям и разгильдяям, за такой не плохой бизнес !

[@MACTEPHOUSE]

😁

[@Sash-Ok65]

Перед разборкой суппорт не почистил, перед установкой посадочные места колодок в скобе суппорта так же не почистил (смазал концы колодок и вставил в грязь), в направляющих не только проверка их хождения, но и замена смазки обязательна (так как узел собираешь надолго), при сборке поджимающие пружинки не поставил. Уксус не в коем случае применять нельзя (у каждого уже есть VDешка). Учитель блин недоделанный.

[@MACTEPHOUSE]

Посадочные места колодок в скобе почистил и даже сказал об этом. Сами направляющие у меня были ранее обслужен, я сказал, что это необходимо делать и показал, что они у меня в прекрасном рабочем состоянии. Не совсем понял, какие проблемы с уксусом прекрасно удаляет ржавчину, просто потом его нужно нейтрализовать. Подходит вода и сжатый воздух, удаляющий воду. Пружинки действительно не поставил, но это не совсем косяк, они же остались в боксе под крепёж, сделал это после съёмки. Тебе бро мира и добра🤗

[@ИринаАгафонова-ь7ю]

Получилось, что ты доделанный. Корректней себя вести надо. Человек старался научить других. Ты то кого-то научил.

[@АлександрМазуренко-т2п]

Вот прямо сейчас сижу меняю на степвэй. Думал поможет. Ну нафиг лучше сам 1:05 1:05

[@MACTEPHOUSE]

И правильно, нужно делать самому, посмотреть разный материал от разных авторов, если в чём-то сомневаетесь, и выработать для себя оптимальный путь.

[@voldemarsladusans4422]

👍👍👍

[@MACTEPHOUSE]

🙏

[@borizbazhinov3685]

Совершенно верно - и пружины прижимные не поставил, и затянул суппорт не до конца. После того, как затянул болтик, надо затянуть направляющую (в которую вкручивается болтик), и никаких гроверов-шайб не надо - не предусмотрено!

[@MACTEPHOUSE]

Вы совершенно правы, никаких гравиров под винты крепления скобы не ставится. Там не болтик, а винтик. И пружинки там не прижимные, а как бы разводящие. Работал со многими машинами, но ранее таких не встречал, вот и инстинктивно их не поставил. Установил через 3 минуты. На 1 поколении Киа Рио таких не было, а колодки к моей машине подходят. Думаю, просто какой-то корейский босс поставил задачу инженерам что-то поменять внести какое-то новшество обязательно в тормозную систему. Вот они и ввели😁

[@borizbazhinov3685]

@@MACTEPHOUSE В любом случае - спасибо!

[@rc_vladimir_33]

Крассава, грамотно и по делу👍

[@MACTEPHOUSE]

Володь, спасибо!

[@ВасилийВандышев-ъ9р]

Сделаете фото перед разборкой и в процессе разборки.чтоб потом репу не морщить.Одеть маску,продуть.Или промыть ,продуть.Резинки силиконовым спреем пшикнуть.По возможности вдавить поршни и перед и зад,забрать максимум тормозухи шприцем и залить новую.Не пропустить момент доливания при нажатии на педаль...

[@MACTEPHOUSE]

👍

[@bimmer4499]

Пластины не почистил и не смазал, хорошо что не выкинул как пружины колодок, Мастер-фломастер😂😂😂😂

[@MACTEPHOUSE]

Пружины колодок примерно через 5 минут после съёмки ролика уже были на своих местах с прикрученными цилиндрами. Тут я каюсь, ни разу такого у меня на машинах не было, поэтому инстинктивно собрал без них. А всё остальное было обслужено месяцем ранее, здесь я просто показывал-рассказывал, чтобы не удлинять ролик.

[@bimmer4499]

@@MACTEPHOUSE любитель авто, смотря Ваш ролик будет делать под копирку

[@V.J-v3c]

Всё по делу . Делаю так же . это лайк👍💫

[@MACTEPHOUSE]

Большое спасибо

[@олегжелезяка]

Молодец, был информативно и короток и, за это однозначно лайк. А пружины, кто ставить будет?

[@MACTEPHOUSE]

Поставил. Спустя пару минут после съёмки. нашёл их в миске для крепежа. Думаю, как так, зачем они, ведь на 1м поколении их не было, а колодки подходят и отверстий в них нет. ну да ладно, думаю, нихай стоят на месте)

[@СерегаСерега-ш3ъ]

Согласен,пружины то забыл обратно поставить,и на сервисах таких мастеров хватает,глаз да глаз нужен за всеми.

[@MACTEPHOUSE]

У меня, как у порядочного слесаря, всегда есть специальный бокс для крепежа. инстинктивно собрал без этих пружин, так как ни на 1й машине раньше их не было, естественно, позднее, примерно через 5 минут, открутил Цилиндры и установил их обратно.

[@Александыр-н9ю]

Ну он же очень грамотный😊

[@MACTEPHOUSE]

спасибо

[@studioaspirations]

Спасибо! Но забыли противоскрипной смазать место прилегания поршня и скобы - иначе будут скрипеть при торможении.

[@MACTEPHOUSE]

Спасибо. Не спорю

[@halilulloumarov9952]

Добрый утро, очень полезно был ваш совет! У меня недавно при скоростей 120 км/ч в руле несильно биение появилось поменяли колодки точили диски все комплекты но в руле биение не избавилась 😅 при 100 км /ч начинает ещё биение, от чего можеть быт этой биение? Спасибо заранее!!!

[@MACTEPHOUSE]

Спасибо! Итак, биение руля при торможении - это не диски и не резина, это: вент отверстия тор диска, клин поршня суппорта, кривые диски (проверяемо) и ещё несколько причин. Вот все они: kzbin.info/www/bejne/rHqahKZqebd_aNU

[@halilulloumarov9952]

@@MACTEPHOUSE я очень благодарен за ответ. У меня не при торможение вибрирует руль просто при движение когда скорость 120 км,ч достигает начинается выбраться начинает, не при торможения.

[@MACTEPHOUSE]

Это дисбаланс передних колёс. Дисбаланс может быть банально из-за налипшей на диске грязи в 1м месте. Может быть, из-за того, что сами диски кривые. Оптимально начать с того, что заехать на шиномонтаж и попросить отбалансировать передние колёса-это быстро и недорого.

[@РадикВалитов-ф2н]

Да уж умник😂😂😂😂😂

[@MACTEPHOUSE]

и не говори!

[@alexnoviy5396]

Проверять люфты в подвеске нужно когда колесо подвешено но не откручено, качая его двумя руками по горизонтали а потом вертикально. А при шатании за тормозной цилиндр как показано а не за суппорт как сказано, небольшой люфт в котором есть всегда что абсолютно нормально, заставит вас безполезно терять массу времени на выяснение причин того чего нет.

[@MACTEPHOUSE]

Не согласен. Про прикрученное колесо ок, но стук суппорта никто не отменял

[@yuriydeynekin4532]

Спасибо, хороший ролик. Во избежание излива жидкости из бачка при утапливании поршня удобно использовать нехитрое приспособление. Только придётся раздобыть ещё одну крышку бачка. У небольшой пластиковой бутылки/флакона отрезаем дно, а горлышко врезаем в крышку, соединение герметизируем. Получили "стакан" с отверстием в дне, который можно присегнуть к горловине бачка. Теперь жидкость будет не переливаться через край, а вытесняться в пристёгнутый "стакан". (6:35) Из личного опыта - про специальную смазку для направляющих. Если использовать обычную смазку, резиновые кольца в корпусе, удерживающие смазку в этом месте, могут разбухнуть настолько, что скольжение направляющих станет невозможным, и внутренняя колодка будет оставаться частично прижатой к диску и от этого быстро изнашиваться.

[@MACTEPHOUSE]

Считаю, что обычный шприц. С помощью которого отсасывается жидкость Гораздо удобнее. Про специальную смазку термостойкую для Суппортов вы абсолютно правы использовать нужно только ее.