Нереально Простой регулятор оборотов! С поддержанием мощности. Без микросхем и тахогенератора!

[@ПромаксРигов]

Значит так, умники! Если вы оххенно рубите в электротехнике, то это вовсе не означает, что вы - самодельщик. Да. плата на TDA 1085 охенна! Но цена её, даже, если всё делаешь сам такая-же. Да, может схема обрублена, может в ней ошибки, но то, что в предлагаете - собирается уже на текстолите(это уже сложно) пацан даёт конкретную тему. Да, регулировка от 50 до 100%. Для моей перощипки больше и не надо. Автору спасибо! За то, что дёшево и на коленке!

[@ИгорьГрач-и3ъ]

Плата на u2010b cобирается хоть на картонке навесным монтажом и стоит как шавуха в ларьке. Но при этом мы имеем ОС и защиту по току.

[@vovkavovka2702]

Спасибо!Схема великолепная! 15 лет работает,нареканий нет.Проблема была с поиском проволочного переменного резистора...

[@altevaaTV]

И Вам спасибо!

[@ЮраЛюбарский-у4з]

Редко встретишь чтоб так доступно объясняли и показывали.

[@altevaaTV]

Не всем заходит

[@ВладимирКваша-м9п]

Двигатель на 300 w работает почти с ноля. Я доволен схемой , мощность держит . Спасибо. Детали не греются.

[@altevaaTV]

Отлично! Спасибо за отзыв!

[@СеС-б9к]

Какие конденсаторы поставили? В схеме они не указаны, в ролике не услышал. Прошу прощенья, слепой прозрел.

[@женячалый-ц1ч]

0.1мкф

[@ЕвгенийВладимировичИванов]

Такая схема у меня лет 20 на точиле. Двигатель коллекторный. Работает на три с плюсом.

[@altevaaTV]

Греется?

[@ЕвгенийВладимировичИванов]

@@altevaaTV Не греется. Двигатель у меня ватт на 200 оборотов тысяч 12 камни диаметр 100 - 125 мм. Регулировка с 1 тысячи до 3 тысяч, слежу что бы никто не включил обороты выше - разорвет камень.. Как всегда хотел сделать ограничение по оборотам но так и осталось как всегда. При нагрузке очень старается держать обороты. Недавно курил на АлиЭкспресс регулятор оборотов для коллекторного с таходатчиком двигателя от стиральной машины. Тот вообще работает отлично. Стоил где то 650 рублей.

[@АлександрБукарев-б9х]

Всё отлично работает. Диапазона регулировки и мощности для бытового(и не только) гриндера(мотор 360w) вполне хватает. Молодец. Теперь не нужно покупать готовую плату за 20$.

[@alexsandrantonov8620]

ты практик я тоже на нас наука держится а теоретики мозги ебут

[@сергей-н6ж3о]

лайк за платиновый переменник военного производства СССр ! тоже такими пользуюсь)))

[@altevaaTV]

Благодарю!

[@ИгорьПолилов-и8у]

Паял такой, добавлял регулятор оборотов, начало с нуля, мощь макс.

[@altevaaTV]

Отлично!

[@vytasj-370]

Здравствуйте. Я часто смотрю ваши ролики и блин, ну нравятся они мне. Не буду больше тянуть резину, подписываюсь и жму на колокольчик. Ну и конечно лайк 👍

[@altevaaTV]

Здравствуйте! Спасибо за поддержку!

[@ВалерийЕкатеринослав]

Спасибо.!!удачи.!!

[@АлександрАндреев-е1ы1я]

Выкинте дидный мост. И вместо него подключите нагрузку! Регулировка будет от "0" до "50%". Для швейной машинки это достаточно. Сопротивление R1 не 2Ком. а 20Ком (можно увеличить до 57Ком)! Схема с ошибками. Удачи......Будет очень хорошо если переснимите ролик.

[@enrgi5129]

Совершенно верно, причем если выкинуть диодный мост, который убивает обратную связь и вообще здесь не нужен, вот тогда будет поддержание мощности.

[@ivanyou5795]

Переменный проволочный резистор ППЗ-12 не так просто найти. Что, если использовать китайский сдвоенный "переменник" R16K2- B10K (каждый на 10 кОм), соединив обе секции параллельно? Сильно ли греется ППЗ-12, выдержит ли обычный?

[@almaz666999]

Обалдеть! Это же надо как просто! А то вся Сеть завалена какими-то супер-пупер сложными схемами, где чёрт ногу сломит. А всё гениальное оказалось - просто.

[@altevaaTV]

Простая, но с недостатками.

[@vitalypuzrin]

Если многого не ждать, можно на обычном диммере просто фломастером написать "паддерживаит абароты". Будет еще проще.

[@sava8606]

Спасибо, удачи тебе во всех делах

[@harutyunavetisyan9841]

Здравствуйте. А не подскажете где тут обратная связь?

[@ПромаксРигов]

Собрал также. Спасибо. Работает. Ничего не греется. Посмотрим как будет под нагрузкой.

[@nen2613]

ну как?

[@Flimannn]

ого, не ожидал! Класс!

[@turichcit]

Зачем диодный мост поставили? Схема на на полпериода работает ведь. Отсюда вывод - двигатель не будет работать на полную мощность. Может тогда мост надо было на вход от сети поставить.

[@pr5698]

Здравствуйте. Что нужно сделать чтобы работал двигатель 480 Вт от стиралки с таходатчиком

[@tankist8001]

По твоим роликам как раз и собираю

[@aggrigoriev]

Если будешь собирать то тут схема правильней kzbin.info/www/bejne/gqu5nZ9nZpmAe9k

[@tankist8001]

@@aggrigoriev спасибо

[@dolgiyyashchik]

До скольки вольтаж понижает? На максимальных оборотах сколько вольт выдаёт регулятор? При нагрузке на сколько обороты падают относительно холостых?

[@aggrigoriev]

Не совсем уместно в тристорных регуляторах про вольтаж говорить, но отрегулировать можно от минимума до максимума. Мой правильный регулятор kzbin.info/www/bejne/gqu5nZ9nZpmAe9k

[@irvinmaximov9202]

Какую схему или блок с Али посоветуете для регулировки оборотов однофазного асинхронного двигателя до 500 Вт? Спасибо!

[@НикитаМихалюк-л9ф]

Частотник

[@владимирш-р6н]

в асинхронном двиге не регулируются обороты

[@СергейСаралев]

А тиристор для этой схемы подойдёт? Т142-80

[@сергейчеркас-ъ7ы]

Здравствуйте! Можно ли подключить регулятор к двигателю пост.тока ? Двигатель СЛ-369 110в.55вт.

[@borisminaev4281]

Здравствуйте! Объясните пожалуйста назначение диодного моста в этой схеме ?

[@user-py7pk8xt9d]

Непонятно зачем установлен выпрямительный мост после выпрямителя-тиристора. Может быть можно вместо него включить непосредственно сам двигатель.

[@user-py7pk8xt9d]

Мост бы нужен был в случае установки симистора вместо тиристора

[@harutabgaryan617]

U vas vse doxodchivo i prosto ,vse vashi podelki, ogrobnoe spasibo !!

[@altevaaTV]

И Вам спасибо за отзыв!

[@alex-vologda]

Супер! Спасибо за интересные схемки!

[@aggrigoriev]

В моём однотипном регуляторе правильней схема kzbin.info/www/bejne/gqu5nZ9nZpmAe9k

[@happykid894]

@@aggrigoriev В чём неправильна данная схема, и в чём правильная ваша? Хочу разобраться, нужен регулятор хороший.

[@АлексеиЧебыкин-е2ь]

Скажите почему не работает с реактивной нагрузкой регулятор подскажите???

[@ИльяПриз-ж7р]

Спасибо большое эта схема работает офигенно..я перелопател.эртенет блогодарин вам сударь ваша схема чины нету очень простая благодарю вас очень очень

[@Gildonos7745]

Илья Приз А как обороты - адекватно регулирует ? Переменный ставил на 4.7 к = не плавно и малый диапазон регулировки ...

[@FoxRedmiNote]

Замечательно 👍🏻

[@ВикторПантелеев-ф2м]

эта схема разработанная в 197.. году инженером Семеновым и опубликована в журнале " Моделист -конструктор

[@altevaaTV]

Ага

[@Андрей-п1л7т]

Скажите пожалуйста, к схеме можно плавный пуск добавить как-то?

[@sergeyreshetnyak8242]

Схема простая и рабочая. А скажи дружище нет ли у тебя в загашнике простой схемки для трёх фазного асинхронного движка эдак киловатт на три? А то частотники дороговато стоят?

[@overept8801]

Сколько минимальные обороты?

[@morpex04]

как всегда, красавчик！

[@ПочинилкинТВ]

У Асенхронного двигателя нужно заставить обороты регулировать а как это сделать без дорогущего частотного преобразователя. Может подскажете. Но этот мотор переделали с 380 на 220 а с оборотами не подумал а он уже поставлен в вытяжку и если переделывать то менять придется много узлов.

[@anvarkishiev7863]

Схема очень даже с поддержанием мощности,но будет ещё лучше,если он будет стартовать с минимальных оборотов!!!Уверен у тебя это получится!!!

[@aggrigoriev]

Собираюсь вернуться к такому регулятору (кто-то здесь схему запоганил неправильным включением моста) и заделать плавный пуск- стартует рывком kzbin.info/www/bejne/gqu5nZ9nZpmAe9k

[@vitalyivanov1656]

Тогда покажите на схеме, на чем это реализовано? Нет в схеме ни одной детали (датчика тока), на которой бы отслеживалась "токовая просадки". Схема- говно. Ей только мощность паяльника регулировать.

[@alexmyrom786]

Однозначно лайк и подписка!! )) Наверное лучшее что я видел!! первоклассник соберет теперь даже!

[@altevaaTV]

Благодарю!

[@АльбертГарифуллин-я3к]

А какая максимальная нагрузка для данного регулятора? Болгарку 2500 Вт потянет? Если нет то что изменить, что бы потянула?

[@MrFixful]

Зачем в схеме диодная сборка, если тиристор пропускает ток в одном направлении?

[@ВладЧе-ю4х]

Хоть один умный схемы читать умеет.

[@ВикторБагринцев-в1у]

Чем больше деталей, тем круче схема.

[@ВикторБагринцев-в1у]

@@ВладЧе-ю4х Автор ролика слегка перепутал берега. Мост надо включать на вход схемы, а не на выход. А ещё лучше поставить параллельно тиристору диод через отключающий тумблер. Тогда в одном положении будет регулировка от 0 до 50%, а в другом от 50% до 100%.

[@denisnam9298]

Сегодня собрал данную схему на тиристоре BT152 взорвалсся а вместе с ним и диод на ножке управляющего электрода при повороте переменного резистора . Поменял второй и тоже самое!

[@abdfakhour7561]

привет, у вас есть схема подключения двигателя стиральной машины переменного или постоянного тока 220 В или спасибо

[@altevaaTV]

Привет. Да, и не один ролик. Этому посвящен целый плейлист.

[@abdfakhour7561]

спасибо тебе

[@АлексКазимировский]

Спасибо.

[@ferzisV]

Спасибо большое

[@anatoliygricuk7594]

Чтобы увидеть , стабилизируются ли обороты, нужно было подключит паралельно мотору - лампу накаливания и тормозить двигатель. Если лампа при торможении будет светить ярче, значит стабилизация есть.

[@altevaaTV]

Ага

[@ivanyou5795]

@@altevaaTV Что, наверное, не знаешь старого-престарого анекдота про это самое "Ага"?..

[@IamJiva]

она будет полюбому с коллекторником ярче на меньших оборотах светить,т.к. у коллекторника обороты с напряжением на клеммах связаны, в идеале - жестко, и на сверхпроводнике он должен стать КЗ а на 2000 по сравнению с 1000 обмин должен как два акка заряжаемых(мы питаем коллектторник, ток дает крутящий момент, напряжением мы должны "догнать колёса" чтоб этот ток вообще стал возможен, а то генератор а не мотор...) последовательно в сравнении с одним -ощущаться для блока питания, ток же дает крутящий момент очень точно по закону Ампера Реальный мотор - тоже самое только через посл. резистор проволоки, которая на малых токах не мешает(даже на больших оборотах - где коллекторники хороши поэтому габаритами), а на больших токах(трогаемся в гору когда) теряется(падает) на этом сопротивлении проволоки напряжение(нам нужен ток, дуем сильнее-но давление на тонкой трубочке падает как щеки не надувай...) и нагрев дает квадратично току(моменту крутящему) что делает неоправданным попытки Fорсировать напряжением на старте мелкий моторчик, вот на скорости эта идея хороша, только износ КПП бстрее разве что

[@АнварАнвар-е2ы]

@@IamJiva какой-то поток "разума".

[@IamJiva]

@@АнварАнвар-е2ыда, я почему-то представил себе последовательно лампочку с мотором колекторным, и "астапа понесло"... такая(посл. накалампа) всегда будет при торможении вала под нагрузкой ярче гореть, даже если схема нестабилизирует ничего, А сейчас перечитал - дело говорит автор поста - ессно такая ООС когда торможение нагрузив мотор приводит к росту напр. на него поступающего - обязательное в большинстве случаев условие поддержания оборотов,хотя и не достаточное еще для их постоянства, но нагрузочная характеристика жестче становится, что автор и демонстрирует "упирающимся несдаваясь крутя" мотором... по поводу мощности - всё сложнее, самый адекватный из известных мне источников мощности(а не тока или напряжения) - это fly back или buck-boost supply converter импульсный блок питания, при постоянной тактируемой задающим генератором(при независимой от нагрузки частоте и скважности импульсов, в идеале - с накачкой прямого тока до некого порогового значения, соответствующего порции такта энергии Eимпульса=0.5*L*(I^2) обеспечивавя мощность P=fимпульсовнакачки * Еимпульса. каждый такт, вкачанная в разгон дросселя энергия, выливается куда может - в нагрузку, как молоток об шлакбаум закрытого прохода тока, это происходит как в насосе типа "Гидротаран", после запирания ключевого транзистора, энергия накопленная в индуктивности (индуктивности первички импульсного трансэ. либо же дросселя, который и первичка и вторичкой работает на обратном ходе)(энергии накопленной в индуктивности, также как в маховике до некого тока(неких "оборотов" маховика) "раскрученной"(макроток в катушке всех витков вокруг сердечника) "крутящим моментом" напряжения накачки), индуктивность с разбега лупит тем напр. которое надо чтоб ток тёк дальше - впаривая энергию как молоток гвоздю - тяжело забивающемуся илт легко - не важно, обратноходовый импульсник обеспечивает постоянную мощность закачиваемую и с высоким КПД на нагрузку поступающую, если нагружать трансfорматор разными лампочками например 100вт 220в или 100вт 12в - при настройке на 100вт накачки(потребления)- flyback блок питания их одинакого зажигает

[@IamJiva]

после диодного моста неплохо бы LC фильтр иметь всегда перед мотором- если ОС сможет правильно работать при этом будет средний ток монтонный равномернее изнашивать щетки и меньше греть сердечник и проволоку, пропадут некоторые токи Фуко из-за переменки питания существующие например в электромагните статора дрели, а также упадёт сопротивление - т.к. исчезнет реактивная составляющая сопротивления вносимая теми-же статорными катушками выступающими при переменном токе как дроссель - в общем-то не особо нужный своим сопротивлением порой

[@roma8408]

Начерти дополнение к схеме, Я в электронике не силен.

[@IamJiva]

@@roma8408 паралельно мотору конденсатор - в данном случае выход - постоянка с моста выходит на мотор, не более 310VDC в простейшем случае ожидаемом - и можно взять электролитический конденсатор(*), и на мотор паралельно привесить (**), теперь на конденсатор надо подать с моста +-, делаем это не проводами а последовательно через дроссель - например ПЭЛ-1.0мм провволоки с кулак намотав катушку на воздухе а лучше сердечнике трансформатора- можно от ФНЧ s-90 колонок кроссоверную напримерт вынуть... все. - на индуктивность(через нее, последовательно) что не подавай, 0в или +310в , она будет разгонятся током и замедлятся (при 0в как автомобиль на нейтралке(скорее на отпущеной педали газа) а не на "+310в газа" - поддерживая как конденсатор поддерживает среднее напряжение на своих клеммах, так индуктиность - средний ток - как труба которой вода течет инерционно очень, и откр-закр крана подачи тока(тиристор перед диодным мостом) - позволяет средний поток на выходе получать постоянный а не плевки.(если же разорать цепь индуктивности скажем забетонировав кусок тонеля кольцевой линии метро - убрав проодник поезда, заменив изолятором- ток как гидротаран-ударит по бетону, высоким напряжением, причем если батарейка толкала сзади поезд, то поезд толкает бетон передом - и говорят про некий "обратный импульс флайбек-разрыва цепи катушки - высоковольтный" хотя он не обратный -ток то тудаже течет, просто то к спинке прижимало разгоном мотором в машине, а то носом в лобовое - при разрыве проводимости дороги...), а втекает это резервуар - бассейн или водокачку - конденсатор тоесть дальше после дросселя паралельно подключенный - и давление высоты воды в бассейне будет постоянным напряжением уже куда лучше чем только конденсатор паралельно нагрузке-напряжение сглаживающий, или только индуктивность посл. - ток инерционящая как маховик или турбина трубе, или обратимый насос(перистальтический скажем) с тяжелым маховиком на валу-это дроссели(индуктивности)все по сути примеры... (*)например анодный от старых телеков фирмы тесла с двумя плюсами из резинки торчащими 150.0+150.0мкф 350в(или 450?) паралельно (плюсами в один спаяв и корпус-это минус) (**)как шпалу посреди рельс конденсатор такой сглаживающий, а не на удлиннителе из соседней комнаты- кудато к "рельсам"(провода с моста выходящие + - к мотору) т.к. если конденсатор на шпалой на рельсах между пунктами А и Б, а на удлиннителе (рельсы в пункт С) подключен - то он плохо сглаживает 50гц очень очень плохо, он именно должен по одному(можно тонкому) проводу(и корпусу,ну или двум проводам) получать энергию(ток), и уже от него- толстым проводом к мотору потребителю - без гула питание уходить должно, так что если конденсатор в другой комнате - то потребуется минимум два удлиннителя - один туда, второй -оттуда назад, а T образно снизу на "очень длинных выводах покачивающийся парой этажей ниже) конденсатор прицепить можно конечно, и даже после выкл сети также усилок будет играть 1.5секунды, но 50гц будут по кратчайшему пути проходить мимо конденсатора, а на нём - отсутствовать, что он при Tобразном подключении место ======(:)====== обрАзного - не имеет возможности "держать строго" где-то там через удлиннитель(резистором выступающий и на пути энергии В конденсатор и на пути из кнденсатора нагрузку) эталон свой провляя

[@nikolaikuznetcov758]

@@IamJiva интересно, этот поток сознания хотя бы дочитал кто до конца? Не говоря уже чтоб понять.

[@shilow89]

по поводу тиристора. какой следует ставить вместо такого или нужно конкретно его?

[@altevaaTV]

Можете ставить КУ 202 с любой буквой или ближайший зарубежный аналог

[@egorgozdak9767]

Мишаня а бт этот можно чем то заменить?есть симистор бта16,или нельзя?извини если тупой вопрос,я же только учусь?!

[@altevaaTV]

Я не пробовал ВТА, но работать должен, пробовал ку208

[@aleksvalyev4805]

Спасибо молодец

[@ИванМироненко-к4у]

Почему пробивает тиристор? КУ202Н пробило в обе стороны, а ТЛ-160 на 320А превратился в диод.

[@АндрюхинЛ]

А какую мощность двигателя вытянет этот регулятор ,к примеру 1квт,сколько он продержится на токарном по дереву?? Спасибо,жду ответа.

[@АлександрДудкин-ю2ь]

А вот в Китае есть платки , регуляторы для оборотов двигателя .Такие платы можно приспособить чтобы регулировать ток на зарядном устройстве для автомобильного аккумулятора ? В комментариях на странице заказа на АлиЭкспрессе читал ,что кто-то заказывал такой регулятор чтобы поставить на машину, чтобы лампы фар не горели часто. (Убавлять свет днём)Есть зарядное устройство Орион 150. Чтобы не работала автоматика я замыкаю вывод микросхемы на минус и тогда з.у. выдает максимальный ток при напряжении 17 вольт. Хочу приспособить такую регулировку тока.На Вашем канале я видел как Вы собирали регулятор тока ,но это нужно выписывать все детали по отдельности. А пока сделал реостат из нихрома. Может есть такие регуляторы тока в Китае ,пока встречал регуляторы напряжения. Понижающий преобразователь не предлагать ,хочу ток регулировать плавно. Спасибо за ответ.

[@andreivoinov9974]

здравствуйте. лайк. интересная схема. а если я просто подключу диодный мост к готовому димеру на 2 квт на выход тока, то он будет поддерживать мощность??? хочу проверить это на маленькой болгарке.

[@altevaaTV]

Здравствуйте! Тогда вместо симистора надо тиристор ставить.

[@andreivoinov9974]

@@altevaaTVпонятно. но я не хочу ничего паять, у меня хороший китайский диммер, только плохо что мощность у болгарки падает когда на минимальных оборотах режешь. а если симистор оставлю, то что будет??

[@ua9uki]

Хорошая схемка ,надо сделать

[@evgeny6660]

Виктор, а где здесь обратная связь? Как известно, без обратной связи не будет поддержания мощности при уменьшении оборотов.

[@ua9uki]

@@evgeny6660 Нет тут обратной связи .По этому обороты при нагрузке падают ,но схема простая и в общем то рабочая Я её сделал ,хотел более сложную с обратной связью сделать .Но как оказалось и эта работает вполне хорошо kzbin.info/www/bejne/i3qUmZuwiq6pndk

[@Славон-н5э]

давно собрал эту схему, работает как часы, переменный резистор поставил помощней, ибо грелся

[@Roma_Ro-e3d]

на али что то есть из готового ?

[@РоманТищенко-з8н]

Здравствуйте. Не могли бы вы рассказать как из генератора автомобиля сделать электродвигатель, и рассказать о его подключении. Видео на эту тему полно, но не в одном нет как собрать сам контроллер оборотов к данному двигателю.

[@АндрейГорячев-д7ю]

Здравствуйте. Спасибо большое Вам за схему. Не могли бы вы мне помочь какие подобрать детали под двигатель 2.3кв. Заранее благодарен!

[@altevaaTV]

Здравствуйте! Мощнее диодный мост и тиристор, остальное по схеме.

[@АндрейГорячев-д7ю]

@@altevaaTV Спасибо!

[@СВПГарантия]

Обороты регулирует, но не стабилизирует на моторе от стиральной машины. Для наждака не подходит, так как надо уменьшить обороты до 2000 - 3000. На таких оборотах наждак останавливается , если точить например топор. А на больших оборотах круг может разорвать. Так что для каких то других целей может и подойдет, а для наждака надо делать регулятор с таходатчиком.

[@diypowerit5470]

Собрал, обороты хорошо поддерживает если учесть что тахометр не задействован.

[@Gildonos7745]

DIY Power IT А как обороты - адекватно регулирует ? Переменный ставил на 4.7 к = не плавно и малый диапазон регулируются...

[@xxx-ec2ne]

@@Gildonos7745 Поставил на 10КОм, че-т тоже ни хрена толком не регулируются

[@diypowerit5470]

@@Gildonos7745 вот с этим проблема, НО если разбираетесь, то поймёте косяк изначальной схемы и сможете сделать лучше...

[@АнастасияОлейник-г1о]

Собрал , все работает почти идеально , только на самых малых оборотах начинает не с нуля а с гдето 700 об/мин моторчик на 15 000 и 400 Вт , теристор ку 202 н , и диодныймост на 226 диодах , проблема в том что начинает не с нуля и на самых малых оборотах идут импульсы , получается резистор на минимум , а моторчик импульсами работает ,копать резистор или управление теристором?

[@altevaaTV]

Эта схема ниже обороты не опустит. Если нужны совсем низкие обороты, то либо ставить редуктор, либо собирать на имс

[@АнастасияОлейник-г1о]

@@altevaaTV спасибо

[@АлександрСоболев-б7к]

На вашей схеме двигатель не останавливается из-за высоких оборотов, как и на заводском регуляторе, а если бы обороты были меньше он бы остановился, т. к. нет обратной связи и он не знает что надо добавить мощности. Получился обычный регулятор мощности без поддержания оборотов. Причем тиристор пропускает только одну полуволну и максимальная мощность 50% и диодный мост тут не нужен, после тиристора постоянку.

[@altevaaTV]

Давайте вы соберете эту схему без моста, попробуете остановить вал, а потом с ним, и после этого расскажите почему такая разница? Детали могу выслать, хочется услышать, какая будет версия.

[@ИринаЕмельянова-щ9в]

Спасибо. Очень хорошее видео. Многому учит!!!!!!!

[@ayx1982]

Есть у меня точило. От 0 и до 12000 оборотов, регулировка родная стоит. Но при нагрузке останавливается, после опять разгоняется. Сможет ли ваша регулировка поддерживать обороты постоянно вне зависимости под нагрузкой или нет?

[@altevaaTV]

На коллекторном моторе поддержит

[@shilow89]

Здравствуйте еще раз. Есть двигатель от магнитофона mitsumi m38e-3sc и трансформатор ТС 10 3м. Не подскажете как подсоединить двигатель к трансформатору для его работы. Как я понял. Трансформатор выдает 12.8 вольт, двигатель питается от 9.1 вольта. Двигатель был подключен через стабилитрон д815в 8706. Хочу собрать конструкцию и применить возможно для дремеля.

[@altevaaTV]

Здравствуйте! Как вариант, поставьте на вход трансформатора симисторный регулятор. Или отмотайте вторичку, тогда не будет провалов в мощности.

[@shilow89]

@@altevaaTV спасибо.

[@shilow89]

Ваш симисторный? что на канале?

[@shilow89]

@@altevaaTV собрал блок питания из радиодеталей магнитофона. Как от него подключить этот двигатель? Блок по моим предположениям будет выдавать 15 вольт. Нужно 9 вольт для моторчика. Выводов у него всего 2.

[@Кульбаба-ж6д]

Чем схема отличается на микросхеме tda1085 с датчиком оборотов?

[@altevaaTV]

Диапазон регулировки, простота, не надо настраивать.

[@lexalexin435]

тиристор не проводит в обратном направлении; чтобы тиристор работал в обе стороны, его нужно включить в диагональ моста, а нагрузка должна быть последовательно мосту

[@altevaaTV]

Мотор питается постоянкой, а тиристор питает мост.

[@lexalexin435]

@@altevaaTV и одна полуволна теряется на тиристоре, потому что он ее не пропускает

[@Васярогов-о7о]

Во молодец! Скажите, если для компрессора такой двигатель и такую схему замутить, потянет? Подскажите, а если такой двигатель подключить через конденсатор со старой стиралки, что нибудь изменится, мощность двигателя добавится?

[@АндрюхинЛ]

Схема класс,простая. А450 вт.мотор она потянет? У меня на токарном по ддереву стоит такой мотор,подойдёт ли такая схема к нему?

[@altevaaTV]

Подойдет, без проблем.

[@АндрюхинЛ]

@@altevaaTV спас ибо, но схема интересная!

[@АндрюхинЛ]

@@altevaaTV а вот сколько по времени эта схема может выдержать в работе на токарном по дереву( детали. не большие), и до какой температуры можно загонять этот двигатель? ( у нас скоро будет стоять электронный термодатчик)

[@theoriginal5668]

Доброе время суток для фрезера подойдет такой регулятор с обратной сватью спасибо?

[@vadimivanovich2326]

Подойдёт,там такой же в принципе двигатель

[@ПавелГлазырин-ф8ш]

До какой мощности можно использовать такой регулятор? Надо болгарку маленькую подключить. И сразу к вилке подключить можно?

[@altevaaTV]

Мощность зависит от тиристора и диодного моста. Включать можно напрямую.

[@AzizAziz-so9rt]

Спасибо! Давно искал шобы было дёшево и просто

[@altevaaTV]

Пожалуйста!

[@shilow89]

Плавный старт в этой схеме возможен? Я просто хотел использовать эту схему для дрели и болгарки.

[@altevaaTV]

Без изменения схемы. нет.

[@shilow89]

@@altevaaTV изменения будут глобальные?

[@user-vu2mj4oe3n]

Не очень разбираюсь во всех этих микросхемах. А для УШМ ,без регулировки оборотов, можно Вашу схему применить? В первую очередь интересует вариант для подключения через внешнюю розетку, т.е. без монтажа внутрь самой УШМ.

[@altevaaTV]

Вполне подойдет.

[@user-vu2mj4oe3n]

@@altevaaTV , благодарю за оперативный ответ, а менять ничего не надо? Ну типа от мощности УШМ или прочего инструмента? Т.е. схема универсальная?

[@NikBond-u7l]

Круто. Жаль плавного пуска нет. То что движок со стир.автомат на 300-400w потянет, это понятно. А болгарку на 2квт потянет? Там 1600-1800w?

[@altevaaTV]

Достаточно подобрать симистор и диодный мост мощнее.

[@evgeny6660]

А зачем мост, тиристор отсекает отрицательную полуволну, поясните.

[@aggrigoriev]

Смотри здесь (три части от огигенальной схемы до моей) kzbin.info/www/bejne/gqu5nZ9nZpmAe9k

[@alexandravdakumov321]

Не говори, мотор на пол мощности работает. Тиристор надо ставить на выходе или входе диодного моста, а лучше два тиристора вместо двух диодов в мосте. Обороты лучше держит за счёт постоянного тока и остаточной намагниченности на башмаках, плюс конденсатор, который ставят на щётки, кое-что удерживает, эффект будет ещё больше если якорь чуток шунтировать, допустим маломощной лампочкой.

[@АлександрКоршунов-о5г]

Здравствуйте, подскажите, сильно греется резистор на 2к в чем причина? Спасибо.

[@altevaaTV]

Ставьте проволочный.

[@shilow89]

Здравствуйте. Возможно ли организовать поддержание оборотов для асинхронного однофазного двигателя (900 ватт) деревообрабатывающего станка из условно подручных материалов? И такого же двигателя (420 ватт) стиральной машины. Я не электрик.

[@altevaaTV]

Здравствуйте! Для асинхронного регулятора с поддержанием простых схем нету. Все регуляторы для асинхронных моторов основаны на частотном преобразовании.

[@shilow89]

@@altevaaTV спасибо.

[@chameleon9909]

Подскажите на мощность 3квт пожалуйста!

[@altevaaTV]

Мост и тиристор мощнее.

[@sava8606]

Подскажите, на сколько процентов примерно можно уменьшить обороты двигателя, от максимальных.

[@ПромаксРигов]

50

[@СТОЛЯРКА33]

А такой движок потянет циркулярку?

[@dolgiyyashchik]

kzbin.info/www/bejne/bpa2eKhnr7yYrJo потянет. Вот циркулярка с таким движком и тест с доской 50 мм

[@ЕвгенийРомашенко-п5ь]

Интересно, а с постоянным двигателем типа 2ПБ90МУХЛ ,эта схема будет работать, как я понял она для коллекторных на переменном токе.

[@altevaaTV]

Если щеточный, то будет, через тиристор и так идет, составляющая постоянки.

[@aleemavlihanov8363]

Все колекторные движки это постоянка просто им по баробану на каком токе работать .

[@ЕвгенийРомашенко-п5ь]

@@aleemavlihanov8363 Ты говоришь про универсальные коллекторные двигатели, у которых обмотки статора и якоря соединены последовательно, там еще куча отличий ,а я говорю о чистом "постояннике", который работает только от постоянного тока, с независимым возбуждением. И такие схемы я собирал, есть схемы и получше , на встречных тиристорах( здесь же сразу скажу-эта схема использует только один полупериод,значит уже 50% мощности теряет).Хочу сказать, что они особо не отличаются, чем простой латр на якоре.Для чистых "постоянников",где обмотки статора и ротора не соеденены друг с другом непосредственно, для них нужны другие схемы и они есть,про них я и спрашивал,а это простейшая схема, неплохая для универсальных двигателей, за счет выходного моста,-искрение поменьше, и за счет "обратки" самоиндукции, немножко помощнее, особенно на низких оборотах..( насчет с ШИМ не подсказывайте, это понятно)

[@MARKEL-i6r]

+++++. Подскажите, на алиэкспресс есть такие платы? Как они называются? Спасибо.

[@altevaaTV]

Не смотрел

[@egorgozdak9767]

Мишаня,привет! Обьясни мне глупому,плиз,какая разница в моторах коллекторных и асинхронных,какие там ещё есть? Там где щётки стоят это какие?

[@altevaaTV]

Привет! Коллекторные это те, где есть щетки. Щетки передают ток на пластины (ламели) коллектора. Асинхронный не имеет обмоток на роторе, и щеток. коллекторный можно питать хоть постоянным током, хоть переменным. Асинхронный только переменным.

[@владимирш-р6н]

владимир ш в асинхронном двиге не регулируются обороты

[@vitzinden]

А на болгарку до 2000 Ватт подойдёт?

[@aggrigoriev]

Думаю пойдёт с соответствующим тиристором kzbin.info/www/bejne/gqu5nZ9nZpmAe9k

[@ИгорьПолилов-и8у]

Лет пять назад, собирал. На намоточный станок из дрели 350 Вт. Мне понравилось, на малых оборотах смело можно шинку укладывать 5×2 и довольно плотно.

[@altevaaTV]

А если еще, через редуктор, так вообще песня

[@ИгорьПолилов-и8у]

@@altevaaTV В дрели свой редуктор прекрасный. Мощь зашкаливает. Эти дрели и сейчас производят в Ростове.

[@abdfakhour7561]

привет сэр Я хотел бы сделать ту же схему, и я прошу вас сказать мне здесь сопротивления 1/2 Вт или 1 Вт Второй пункт и что вы сделали, видео о проводке двигателя стиральной машины на переменный или постоянный ток 220 В спасибо от Франции за ответ

[@altevaaTV]

Здравствуйте! Резисторы надо 2 ватта. Мотор включил с последовательным возбуждением, по стандартной схеме.

[@abdfakhour7561]

привет и что вы сделали, видео о проводке этого двигателя стиральной машины в переменный или постоянный ток 220 В или схема спасибо

[@aggrigoriev]

@@abdfakhour7561 двигатели от стиральных машин работают как от переменного так и от постоянного тока (заводом изготовителем это допущено) Моя схема такого же но правильного регулятора kzbin.info/www/bejne/gqu5nZ9nZpmAe9k

[@uut1uut128]

у меня схема не заработала мотор на максимальных оборотах фигачит все детали как по схеме

[@МишаА-я4ы]

Ну а как быть с плавным пуском, как его ставить на швейную машинку?

[@altevaaTV]

Отдельным модулем

[@АнастасияОлейник-г1о]

Или плавающим резистором , можно присобачить на педальку

[@harutabgaryan617]

Odnaznachno laik !

[@altevaaTV]

Благодарю

[@lexalexin435]

Из за тиристора одна полуволна теряется?

[@altevaaTV]

Часть полуволны, зависит от частоты открытия тиристора.

[@lexalexin435]

@@altevaaTV но тиристор не проводит в обратном направлении; чтобы тиристор работал в обе стороны, его нужно включить в диагональ моста, а нагрузка должна быть последовательно мосту

[@ГеннадийГорбунов-ь8щ]

@@altevaaTV тиристор отсекает отрицательную полуволну полностью, и регулирует только положительную, или в вольтах: от 0v до 137v

[@ВячелавБудник]

Меняя полярность подключения щёточного двигателя со статочной обмоткой направление вращения не изменится...

[@ИльяПриз-ж7р]

Здравствуйте напишите морку диодов 2которые за минили учусь делать спасибо вам за.простую схему ну кросота благодарю вас судорь офигена в се

[@medwed09]

То есть тот таходатчик, который на валу, уже не нужен?

[@altevaaTV]

В этой схеме нет.

[@vitalypuzrin]

С таходатчиком будет НАМНОГО лучше, и во всем диапазоне оборотов.

[@medwed09]

Здравствуйте! Собрал схему из этих же компонентов, кроме переменника. Он на 10 кОм. Только у меня двигатель не развивает обороты. Видел на канале схему без контроля оборотов, собрал и она работает, обороты до максимума поднимаются. Что тут может быть не так?

[@altevaaTV]

Здравствуйте! От переменника зависит диапазон регулировки.

[@medwed09]

@@altevaaTV Спасибо. Попробую поменять

[@medwed09]

@@altevaaTV попробовал переменник на 2 кОм, изменилась только плавность регулировки. Проверил ещё раз схему, думал резисторы перепутал. Нет, всё нормально, а обороты всё равно не выходят на максимум. Не пойму, что не так

[@getmangrinn7551]

Собрал точно по схеме все детали проверил,тиристор ку202н,не работает вообще никак.В чем причина?

[@altevaaTV]

Тиристор как проверили?

[@getmangrinn7551]

@@altevaaTV тир-торы проверял пробником собраным по схеме из журнала радио я им постоянно пользуюсь да и тир- ов у меня много разных все новые и исправные,хлам не держу.

[@ИннокентийСмотров]

А почему бы вместо тиристора не поставить симистор ?

[@overept8801]

Можно почему нет

[@DedMashine666]

Добрый, а 2 кв коллекторный потянет ?

[@altevaaTV]

Нет, мощность мала.

[@getmangrinn7551]

@@altevaaTV а если заменить силовые элементы диоды моста и тиристор на более ммощные то пожалуй должна схема работать.

[@ИгорьПолилов-и8у]

Среди коллекторных есть схемы, где с уменьшением оборотов, вращающий момент повышается.

[@IamJiva]

питание постоянной мощностью(по настоящему именно мощность стабилизируя, тоесть схема должна поднимать напряжение пока его произведение на ток потребляемый двигателем не достигнет установленной величины) даст эффект вариатора питание постоянным напряжением(точнее источником напряжения - розетка прокатит тоже) также увеличивает момент в теории до бесконечности, на практике - до превращения мотора в кусок неподвижного провода греющийся как кипятильник на тех-же 220в скажем нагрузочная механическая характеристика коллекторника питаемого источником напряжения весьма жесткая - тоесть при повышении нагрузки(момента на валу) от нулевого(двигатель в воздухе вал крутит) до номинального(проволока еще не дымица) обороты падают не существенно,- как у дизеля с центробежным регулятором оборотов, или у машины в режиме круизконтроля поэтому коллекторники и используют без КПП, причём приходится снижать напряжение даже на старте - коллекторника нагрузочная характеристика жесче чем у вариатора, если затормозить застопорив коллекторник, мощность потребляемая от источника напряжения(большой 12в аккумулятор например) вырастет в 5-10раз, в то время как вариатор подразумевает стабилизацию мощности при внезапном заезде в гору например неудобство в том же в чём и с ДВС со слегка буксующим при полном газу сцеплением и без КПП - если ехать в гору а сцепление буксует и едешь медленно тратя на нагрев энергию(низкие обороты коллекторника греют током на бОльшую сумму рублей чем вращают) фактически для езды на низких скоростях часто выгоднее было бы иметь понижающую передачу,- скажем в 2 раза, т.к. повысив вдвое обороты и одновременно снизив вдвое нагрузку на двигатель-момент - мы достигаем режим питания(он потребуется от нас) удвоенным напряжением,и уполовиненным током, пару аккумуляторов после включения редуктора 2кратного - можно с паралельного на последовательное включение перевести - мотор станет вдвое быстрее на половинном токе крутится - трение в подшипнике возрастёт незначительно, а вот тепловые потери в обмотках упадут вчетверо

[@nikolaikuznetcov758]

@@IamJiva резюмируй, пожалста!

[@IamJiva]

@@nikolaikuznetcov758 чтоб резюмировать нет темы тут, ищи коллекторный мотор от вентилятора печки-салона мерседеса, размером со стартер, 700вт долговременно, долговреманный, на нем детские машинки 70кмч ездят самодельные. на авто акке свинцовом. ..для коллектрорника есть еще режим застопоренного вала - когда ток через мотор не выше номинального(ниже т.к. проветривания нет на неподвижном моторе, хотя некоторым(дворников жигулей мотор) и не нужно проветривание - тогда номинальный ток можно давать источником(стабилизатором, или от высокого напряжения через резистор гасящий бОльшую часть напряжения - он тогда условно одинаковый ток дает, хоть из розетки через диод на 1.5в аккумулятор заряжать через 220ком одним миллиампером тока, хоть на 9в аккум 220-1.5=220-9=220в... делить на 220 000 ом = около 1миллиАмпера на постоянке так, на однополупериоде вдвое меньше(каждый второй горб синуса проходит) и полупериод 220VАС от0 до 310V и обратно к нулю идет- так что акк будет заряжатся чем-то не совсем 1ма или 0.5ма(если один диод а не мост) но близко к 0.5ма... проще так показать: миллион вольт через миллион ом даст 1ампер даже если провода на треть метра раздвинуть в воздухе... будет дуга, но 1амперная или ниже, если нагрузка низкоомнее мегаома значительно - ток мало от нее зависит... скажем спираль вэйпора - такаяже как в электроплитке но 1/100 ее длины, работает от 2.2в допустим от одной(из 6шт *2в=12в авто акк) банки свинцовоко акка, как в плитке, если ее закоротить слегка - частично - концы отгорят, ее питает источник напряжения, ток вырастет как из пробитой плотины смывая нихром "водопадом", если же остальную часть электроплитки оставить тоже, а просто кусочек спирали отгородить корпусом для ароматерапии - то его можно коротить как угодно остальная спираль мало на это отреагирует, она выступает в роли токозадающего ограничивающего ток резистора, на малых напряжениях ток скажем 5ампер(киловаттная примерно) протекает, и можно 5амперные 12в лампочки втыкать с ней последовательно, и яркость не особо упадет если вместо одной две или три последовательно - ток почти теже 5ампер будет течь, так нити накала разумно питать источником тока, но сделать из розетки источник тока также сложно как сделать из скаковой лошади эталон скорости - придется чуть ли не коробку передачь приделывать, либо часовой механизм ходовой-ограничивающий ее прыть коллекторник в режиме застоп. удобен если нужен натяг нити например постоянный... проволоку намоточную с катушки на его валу удобно и сматывать потянув, и отпустив - он обратно ее наматывает с той же силой - как ведро из колодца тянуть или шприц с вакуумом оттягивать...

[@DmitryMaster]

Контроль оборотов с таходатчика нужен именно для того, что бы поддерживать мощность на заданных оборотах. Простой диммер с этим не справляется, так как из-за недомагниченности якоря он не может при низком напряжении передать усилие на вал. Регулятор на tda1085 решает эти проблемы, попутно защищая двигатель от перегрузок. Данная схема будет регулировать обороты, но не обеспечит мощностью при понижении напряжения, так как тиристор будет отсекать его. Без контроля оборотов - это просто видимость работы.

[@altevaaTV]

Однако эффект есть!

[@DmitryMaster]

@@altevaaTV эффект только от питания двигателя постоянным напряжением, уменьшение искрения щеток

[@ВікторСолодуха-и8р]

Цена и как заказать?