Энергоаккумуляторы Камаз: Ошибки при установке

[@AlexMart94]

На самых первых Камазах в энергачах стояли уголки, а уже к уголкам прикручивались шланги. Сделано было специально, чтоб не насиловать резьбу в алюминии. Грамотные водители сейчас в энергачи вкручивают прямые переходники, чтобы опять же не насиловать резьбу в алюминии. Снять нижнюю чашку довольно легко, надо просто застопорить шток с помощью переднего ступичного ключа и чем-нибудь типа электрода, тогда пружина в тормозной камере останется сжатой и не будет мешать замене диафрагмы и установке нижней чашки обратно

[@remzapchastikamaz]

Спасибо за грамотное дополнение, Александр! Здорово, что у нас есть такие подписчики как вы!

[@ДмитрийБалакин-э5м]

Нельзя диафрагму литолом мазать. Её выдавит внутрь по смазке при первом же торможении. Ещё литол в нашу резину очень легко проникает. Резина размягчается и рвётся. Ещё, с медным кольцом резьбу легко рвут. Уплотнительная резинка с колечком чашечкой завсегда лучше.

[@ВладимирКулагин-х6д]

только обязательно передний ступичный ключь использовать😂

[@remzapchastikamaz]

Точно)

[@radikgataullin7638]

Вопрос поставил на амкадор энергач от вездехода но шток не уходит подскажите пожалуйста вчем мб причина шток мертвый не на см не двинулся

[@Алексей-е8о4м]

НА ЗИЛУ 45065 ЕЩО ПРОЩЕ ПЕРЕХОДНИК РЕЗЬБОЙ В ЭНЕРГАЧ А НАРУЖУ ПОД ШЛАНГ ПОД ХАМУТ ЁРШ ТАКИЕ С ЗАВОДА

[@РРА-з4з]

Андрей вы радиаторы алюминиевые на маз ремонтируюте?

[@remzapchastikamaz]

Нет, радиаторы не ремонтируем

[@maga9619]

А для чего всё таки этот шланг полярности?

[@remzapchastikamaz]

Шланг выполняет функцию дренажа, являясь по сути атмосферным выходом, по нему воздух выводит и заходит в полость энергоаккумулятора при движении штока. Следует обращать внимание чтобы он был целый, во избежание попадания грязи на стенки цилиндра энергоаккумулятора.

[@АнатолийЕгоров-б4о]

Информация для школьников