Нестандартная установка сухого фена в ниссан лиф. Плюсы и минусы.

[@MrVit68]

Лично у меня, совершенно нет запаха в салоне. Только в момент запуска не стоит вкл повышенные обороты вентилятора печки.

[@razymnayaenergia]

Да у меня тоже совсем чуть чуть, но очень раздражает. У Вас наверно выхлоп более удачно выведен.

[@vdov5543]

Можно поподробней про електро фен в лиф,

[@razymnayaenergia]

Ближе к осени покажу

[@ВладимирКалугин-д7у]

За новый метод лайкос. Только вопрос, выхлоп будет рядом с автономкой. Не получится ситуация как с установкой под капотом, когда иногда в салон вонь залетает особенно на стоянке? Тогда нужно делать два отверстия, забор воздуха из салона на стоянке, на ходу заслонку открывать с улицы, а тёплый можно гнать по патрубкам в ноги задним пассажирам и водителю с передним пассажиром. Размера среднего тоннеля хватает в Азе0, только салон придется немного подразобрать. Заодно можно шумку с виброй сделать.

[@razymnayaenergia]

Выхлоп можно вывести в отверстие где номер, по идее не должно попадать, но тут не поймешь пока не проверишь)

[@ВладимирКалугин-д7у]

@@razymnayaenergia жду видео вашего варианта установки дизельфена.

[@razymnayaenergia]

Придется делать😂

[@SolarMaster]

Интересное решение!

[@razymnayaenergia]

Интересно как это все будет работать)

[@АнатолийГончаров-б1ц]

Забор воздуха сделайте в противоположном месте от фена. Запах исчезнет.

[@razymnayaenergia]

Спасибо, весной гляну как это все улучшить

[@АнатолийГончаров-б1ц]

@@razymnayaenergia я обычной канализационной трубой на 50 сделал, под 90 градусов, вывел к трубкам кондиционера, работа 15 минут заняла.

[@razymnayaenergia]

Отличный метод👍

[@АндрейНовиков-ш1о4х]

Перепак 62 кВт, фен всё ровно выручает, когда нужно ехать больше 300 км зимой.

[@razymnayaenergia]

На 300 км зимой можно и фен погонять👍

[@denik4467]

У меня печка накрылась, фен поставил, а тен 25-30 косарей стоит б/у. По моим подсчётам фен выгодней, я зимой в морозы выкатывал на 70кВт 160км с теном.

[@АндрейНовиков-ш1о4х]

@@denik4467 AZE0? Фен хорошо на длинные поездки, родная печка быстрее начинает дуть горячим.

[@denik4467]

@@АндрейНовиков-ш1о4х Азе0...Не повезло...

[@razymnayaenergia]

Согласен, но мне в принципе фен не нравится) только на крайняк

[@sergekarnaruk5982]

С нерабочей родной печкой полный бред, багажник у вас что пустой? А как лобовик оттаивать будет? А забор воздуха будет опять же с того места где и выхлоп , надо просто удленить родной и оставить как есть, минусов тьма .

[@razymnayaenergia]

На самом деле печка частично работает. Тэны не работают, а тепловой насос вполне себе. У меня на стекло дует электрический тепловентилятор в мороз. Так что переднее стекло не замерзает и не запотевает.

[@Volnii5]

Страдаете фигней. Под капотом ему самое место. Удлините выхлоп и всё., Такой же круглой трубой. Подогрев надо делать с утеплением. Летом утепление снимать не нужно. В пробке вам больше воняет от соседних машин.

[@razymnayaenergia]

Выхлоп горячий, надо чем-то оборачивать, увеличивается толщина, точно где-то оторвешь

[@ВладимирКалугин-д7у]

На моём канале есть уже два видео про установку в багажник дизельфенов на зе0 и Азе0 kzbin.info/www/bejne/jau4c36bltVpac0 Всё здорово работает. Главный плюс дистанционно прогреваю с пульта за десять минут и сажусь в тёплую машину. На третьем лифе батарея 10.5 кВт, хватает без дизельфена, но вот когда обледенела машина, пару раз помучился, вспомнил ни раз свои предыдущие лифы с печками в багажнике. Под капотом нет смысла ставить, если вы не ездите на машине по 8 ч в сутки. У меня короткие перемещения по городу, садик работа дом. Я не пытаюсь отапливаться автономкой, это утопия судя по опыту первого зе0, чтоб стекла не потели, приходилось на лобовое с улицы холодный воздух включать. Холод в лицо не приятно. На втором автономку включал только на подогрев, после начала движения отключал и далее на штатном хитере ехали. В результате за зиму 6 литров евросолярки вместо 60 литров когда отапливался только дизельфеном, т к на зе0 сдох радной кипятильник. Считаю стоимость китайского фена 6-8 т р соизмерима с сигналкой с автозапуском. Для меня проще прогревать так авто, чем вмешиваться в штатную электрику авто.

[@razymnayaenergia]

Интересное решение! Спасибо за подробный комментарий. Обязательно посмотрю, уже подписался. Но я бы хотел его вообще под пол запихать)

[@АлександрХМАО-ь3з]

Любой колхозинг приводит к попадалову.😢 Не лезь в вертолёт и он тебя не подведёт.

[@razymnayaenergia]

Сухой фен - это уже колхоз)

[@АлександрХМАО-ь3з]

@@razymnayaenergia Самый лучший колхозинг к Ниссан Лиф это тёплый гараж,проверено лично.

[@razymnayaenergia]

Дело хорошее, но эта опция пока для меня недоступна

[@sergejtalov]

спереди размещать дизельный фен это самое тупейшее решение. когда кто то в кавычках умный это сделал и все как под копирку стали делать и даже продавать патрубок соединения с машиной. и считая что это хорошо работает. даже некоторые говорят что это штатно.... да сделать дизельный фен в багажнике снять коврик просверлить 2 полноценных отверстия вход и выход пустить воздух по замкнутому контуру а не с улицы . или весь китайский фен в салон сделать отверстия под шланг топки выхлоп и подачу воздуха для горения топлива вниз наружу. да я тоже не любитель делать лишние дыры . да и езжу я на электрофиате. просто инфы больше по лифам. делал в машине smart. сзади одним отверстием выхлоп вход для горения и трубка топлива. все аккуратно купил б.у. задний коврик вырезал. сделал заглушку. если что все на место можно поставить но когда продавал мне только спасибо сказали

[@razymnayaenergia]

Здорово. Спасибо за комментарий. Как Вам электрофиат?

[@sergejtalov]

@@razymnayaenergia пользуюсь с лета. маленькая машинка со своими козликами. 73 % soh летом 120км....... зима 60+ км с 2 остановками. 83 кв двигатель очень схожа логика как у лифа не нравится кнопочное переключение PRND. надо смотреть что нажать. нету 3 режимом педали акселератора как в лифе....... отпускаешь педаль идет рекуперация 2-3 kw а так норм накат. ну если с автоматом двс. сравнивать и если тормозить то ~10-50kw в моменте. со станции или дом. розетки 1 фаза заряд максимально 32 ампера до 100% за 3 часа. дома 8 ампер чтоб не грелись провода с 3 этажа идут. 12 часов в мороз больше. как машину не подготавливал к зиме все равно всего не углядишь обслуживал и акб 12вольт. первый раз просто не поехала после простоя 3 дня но хорошо есть сканер elm и диагностика launch. как бы запустилась и пошёл заряд на акб гирлянду на приборке удалил. все ошибки по питанию. остались 2 не удаляются возможно они были при покупке . хоть есть понятие автоэлектрики и механики но не всесилен на форуме пишут что дорого лечить. опять обслужил акб поставил логгер. через некоторое время мороз -17 по логгеру за 6 часов все умерло акб 4 вольта. даже с буста не удалось запитать12 вольт акб чтоб запустить большой. в итоге, зарядил проверил есть утечка 350 ма купил новый акб а то жена может и с работы не уехать. новый хоть немного больше продержится дома сразу на зарядку через умную розетку поставил до 10 таймеров вкл выкл чтоб поддерживать заряд. жду теплой погоды чтоб разобраться где утечка. есть еще план через инфракрасную камеру посмотреть что или где греется на 30 клеме эти злые 350 ма или около 4-5 ватт. не знаю за чем так много писал. просто хотя бы для того чтоб было понятие как бороться с этим. обязательно нужен elm не дешёвый мин от 15 евро с али. без него эвакуатор, сервис, деньги, а так по крайней мере розетка зарядка или кто правильно прикурит от другого авто. всем удачи, здоровья в 24 и 120% SOHa вашим электричкам.

[@razymnayaenergia]

32 ампера - это удобно. А у нас тут несколько дней морозы под 30, ездил на бензиновой. Сегодня поднялось до 25, решил прокатиться. Уехал на работу, а с работы машина не смогла включиться. Завтра заряжу 12-вольтовый, наверно дело в нем. Сегодня уехал на такси) вообще конечно нужен подогрев батареи и наверно утепление бы не повредило.

[@АндрейРодимкин-й5к]

Фен спереди это самое верное решение для лифа три года езжу в такси,выхлоп загнул в правильном направлении и ни один клиент ни разу мне не сказал,что чем то воняет

[@razymnayaenergia]

Когда едешь, то проблем нет. А вот когда приходится долго стоять, то напрягает запах