Neu einordnen! KTM 790 Adventure im Vergleich zu den neuen Reiseenduros

[@dominikg5061]

Kompliment für die neue Art, wie ihr diese Tests filmt. Fahraufnahmen, Interviews, Wertungen - alles auf höchst professionellem Niveau und sehr unterhaltsam anzusehen. Danke für die rundum super Qualität, weiter so 👍👍👍👍

[@soistesundsobleibts5369]

Tolles Motorrad. Super handlich, agil und sparsam. Und jetzt passt auch die Optik. 👍

[@stollvondeining9485]

Fahr seit 6 Wochen die 890 R 🤩 Ja, es ist nicht alles Gold was glänzt aber Fahrwerk, Motor, Bremsen einfach nur geil. Der Lenker kann man auf der Gabelbrücke weiter nach vorne setzen, etwas nach vorne drehen und mit 25mm Erhöhung stimmt auch die Stehposition.

[@dondenet1207]

Sehr interessantes neues Bewertungsverfahren das mir sehr gut gefällt👍. Ich fahre die KTM790 Adventure seit Juli 2023. Ich war vor dem Kauf bezüglich Fertigung in China auch skeptisch, aber nach der Probefahrt war ich restlos Begeistert. Bei der Verarbeitung gibt es auch nichts zu bemängeln-Top! Ein Freund fährt die 790er Adventure aus 2019 und sie haben die 2023er Adventure in sehr vielen Punkten optimiert-Motorverhalten in den unteren Drehzahlbereichen, usw. Dieses Motorrad wird wieder länger bleiben😀

[@gregfrommunich2771]

Derzeit für mich das Video mit dem besten Script, dem besten Schnitt und der besten Kameraführung auf Eurem Kanal. Chapeau.

[@thomasz1703]

Ich bin froh das ich eine in China gebaute 790er habe. Bei den ganzen Qualitätsmängeln der letzten Jahre, kann es ja nicht schlechter werden. Anscheinend sind Chinesische Monteure besser wie Österreichische ! (Ja, üble Aussage)

[@sushix5207]

Nach nun 5000 Km auf meiner 790 kann ich euch versichern das die Bremse eindeutig besser wird, anfänglich war sie stumpf und hölzern, jetzt ist sie super. Wenn man dann noch die Ergonomie anpasst, was ich mit 2Metern eh immer tun muss (Fußrasten, Lohnerhöhung und Sitzbank) dann lässt sich Offroad auch sehr geschmeidig im stehen fahren.

[@toulax]

Bestes Review Format ever! Chapeau!

[@nairamize4996]

Manche werden jetzt sicher wieder sagen, dass das eine Werbeveranstaltung ist… Ich muss aber sagen, dass ich den Jungs in Sachen Fahrgefühl auf der Straße und bzgl. Motor beipflichten muss. Ich bin sie 200km über kurvige Landstraßen gefahren und sie reizt einfach die Unvernunft. Sie vermittelt permanent das Gefühl, geprügelt werden zu wollen. Und das ist einfach soooo geil. 😅

[@fredymueller1613]

Vielen Dank für die vielen Infos von der KTM .fahre zur Zeit die 390 Adventure die macht viel Spaß.werde mir nächstes Jahr die neue KTM 790 bestellen.

[@dirkbrunemann3807]

insgesamt guter und unterhaltsamer Bericht, schaue eure Beurteilungen sehr gerne. Wundere mich nur, wie die einzelnen Kategorien teilweise so unterschiedlich bewertet werden. Das spiegelt natürlich den subjektiven Eindruck wieder, nachvollziehbar ist es für mich dennoch nicht

[@Buddlertom]

Super Videoformat. Aber ich muss bei diesem Bike schmunzeln. Qualität - "nach 2 Tagen ist nichts vorgefallen", heißt es da. Die Frage ist aber eher - wie schaut es nach 50.000 km aus, oder nach 100.000 oder mehr? Wenn es um Haltbarkeit und hohe km-Leistungen geht, dann hört und liest man von Honda oder BMW. KTM ist ist eher als kurzlebig bekannt, was kein Wunder ist bei einem hochgezüchteten Triebwerk. Das Bike ist trotzdem cool.

[@benediktponitz8189]

Eine Frage, hab den Zonko schon lange nicht mehr gesehen.

[@fluttershy77x]

Wie ist denn die 790 oder 890 Adventure mit der 900 XR von BMW zu vergleichen? Mein Gedanke: Wenn Off-Road mit der KTM eh nicht das Wahre ist, wäre es ja naheliegend, etwas weiter zu schauen?

[@NattyDreaddy]

Ich 180cm 85Kg meine Partnerin 178cm (Kg geheim 😂) Wie ist das Moped zu zweit? Bequem? Reichlich Platz für Sozi?

[@gerisheriff]

Guck mal bei Wolf bike on Tour vorbei seine Melli 🐺🐺🐺 vergeben

[@stefanwerner4373]

Jetzt ist die 2023 endlich so wie die älteren Modelle 2019 20 etc hätten sein sollen. Die mehr Masse macht sie nicht mehr so klapprig, der Schaum vom Sitz weicher, das Fahrwerk spricht hinten besser an usw... Meine ist mit Coober Stecker Optimierung 2020er Modell der Bank der 2023 und neuem Dämpfer plus Andreani Kartuschen Voll Einstennbar, nun fast auf 890er Niveau. Federt nun super und der Motor ist nun von 2000 Umdrehungen nutzbar ... Optisch gefällt sie mir auch besser, der Quickshifter hakelt leider, wenn man nicht zackig schaltet und die Gefahr des Überdrehens ist da. Abhilfe, den Shifter so einstellen, das kaum Spiel von unten schalten d übrig bleibt, zudem ist ein Verlängerung drauf stecken besser, mir ist er zu kurz. Die Neue ist damit wirklich so wie man die alte erst hin trimmen muss, mehr Komfort, usw...Das was eben gefehlt hat. Meine ist nun auf dem Niveau welches zum Reisen und "Rasen" Spass haben animiert...wie recht wenige Bikes in der Klasse.

[@close1086]

Mich würde interessieren, ob KTM hier nicht eine Konkurrenz in der eigenen Modellpalette für die 890 Adv geschaffen hat. Also ich kann bei dem deutlichen Preisunterschied keinen wirklichen Mehrwert mehr für die normale 890 Adv mehr erkennen. Die Zahl an Leuten, die ein einstellbares Fahrwerk wirklich benötigen, wird sich in Grenzen halten

[@stefanwerner4373]

Da stimme ich zu, man merkt die 100 ccm schon, das Fahrwerk geht evtl noch weicher ein zu stellen, habe es heute da meine beim Servic 790er war mal im Stand weicher gemacht ...fahren ging leider nicht . Die 790er reicht, meine mit gepimmten Fahrwerk, Andreani Kartusche und besserem Dämpfer hat 1200 Euro gekostet...Das ist nun super ...Aber wer das Geld hat, warum nicht 890, dann aber auch R damit man wer es braucht mehr Reserven hat. Mir langen die 200 auf dem TET bislang immer ...Wichtiger ist unbedingt wer das fährt ein dickeren Motorschutz, denn der schlägt siehe Black Rock Moto, schon durch und das Motorgehäuse ist futsch...

[@close1086]

Na ja, ich bin die R Probe gefahren und hätte mir mit meiner Körpergröße eher die normale geholt. Ich komm halt einfach nicht runter auf den Boden. Und die R tieferlegen, würde mir nicht einfallen. Für mich würde auch Offroad die normale 790 ADV reichen. Und 90% der R- Käufer sicherlich auch 😉. Da sind viele dabei, die kaufen sich das, weil sie es können, nicht weil sie es brauchen und der selbe Abteil könnte Offroad damit gar nicht umgehen. Da ist man dann stolz, wenn man die R auf ner Tagestour mal über 5 km festen Feldweg geschickt hat😅

[@stefanwerner4373]

@@close1086 so ähnlich gings mir auch ...Wer nicht über 175 cm ist hat mit der R im Gelände, wenn dann noch Spurrinnen und tiefe Furchen sind kein Spass, fällt dann einfach um. Habs im Parkur probiert ...Wer nicht ballert und TET normal fährt, schafft das mit der normalen, aber ein besserer Schutz als Serie macht Sinn, der hält nix aus...Ich habe 3mm nochmal drunter geschweißt...kostet nicht viel und sieht gut genug aus..oder halt 200 Euro...Invest ...Nur das alte Serien Federbein taugt mir gar nicht ...2020er , mein neues ist um Welten besser, spricht viel sauberer an, Andreani Vorn muss nicht sein, aber auch das bringt ein super feines Ansprechen hin, man schwebt förmlich ... So gepimmt mit Coober Stecker ...wegen KFR und klapprig unter 3000 U/Min bringt viel ...auch mehr Druck...Die 2023 ist da schon besser, die mehr Schwungmasse hilft, aber der Stecker dürfte es noch besser machen. Die 2023 790 ist jetzt da, wo die alte hätte sein müssen. Trotzdem mag ich sie, selbst das Libellen Design , MANN gewöhnt sich...Das sportliche Händling und Leichtigkeit entschädigt einiges. Aber die Konkurrenz schläft nicht ...

[@gerisheriff]

Bin gespannt .. vor allem für weitere Touren. Hoffe wird kein Fehler die nächste Woche zu kaufen als 2e… 😊

[@hilfshandwerkeringruen]

Der Vorteil, wenn sie aus China kommt ist der, daß sie selbst neu schon unter 10t€ bei Händlern zubekommen ist. Trägt leider nicht zu Wertstabilität bei.

[@m.g.4046]

Ein Langzeittest würde mich mal interessieren nach 30-50.000 km

[@the4muellers]

Irgendwie weiß man bei Ihnen immer im Voraus wie ein Test ausfällt wenn es um KTM geht. Erstaunlicher Weise trotz China Technik an Bord. Wobei die CF Moto MT800 einen katastrophalen Motor hat. Das ruckelt und stottert. Das Teil ist unfahrbar.

[@psrco8058]

Tolles Vid! Das Bike ist auch ne Wucht! Leider ist die Front sowas von hässlich... Da müssten sie endlich mal ein ansehnliches Design hinbekommen, dann würden sie auch mehr verkaufen...

[@psrco8058]

@@Franky203Ja, ist natürlich immer ne Geschmackssache 😉 Ich fahr auch ne Kati, weils halt Gei... sind! Bei der Front bleib ich aber bei meiner Meinung 😅

[@jaegermeister1968]

Über die Absatzzahlen brauchst du dir keine Sorgen zu machen. KTM ist mit Husqvarna und GasGas inzwischen der größte Motorradhersteller in Europa, fast 270.000 Stück wurden im Jahr 2022 ausgeliefert. Inzwischen ist die Front eh sehr gemäßigt. Ich fand die Alte schon ok aber die Neue gefällt mir wirklich. Preislich ist die 790er Ausstattungsbereinigt zur Konkurrenz sowieso ein Schnäppchen. Aber so sind halt die Geschmäcker verschieden, ich finde zb. die neue Transalp furchtbar altbacken. Schade dass die neu entwickelte 490er wieder eingestampft wurde. Ich hätte gerne etwas zwischen der 390er und der 790er mit wenig Gewicht.

[@_whielz_3868]

Ich geb lieber 2000€ mehr aus, um Arbeitsplätze in Europa zu sichern.

[@jochenbuhler4547]

👍DLzG✌

[@jochenbuhler4547]

@@stevengobel8008 Stimmt Du hast Recht, ich habe in ganz Deutschland keine Fabriken mehr gesehen, auch in Europa gibt es keine mehr... Ich habe selten etwas so Bescheuertes gelesen, sorry...

[@Sheepdog2013]

Schmeiß dein Smartphone, Fernseher, Staubsauger, Elektronik etc. weg und kauf in Europa... 😂 Europäische Arroganz trifft auf Umsatzzahlen in Asien... Sei froh, dass die überhaupt für den deutschen Markt was herstellen. 20.000 BMW GS sind für die ein Witz und der Motor kommt auch noch aus China 😊

KTM baut ja Motorräder speziell für Zwerge... bin 1,95 m 😎

[@deroechterer5124]

Oh, KTM-Firmenkanal wieder on air! 😉

[@Flo_rian_A]

Wenn die Bikes halt besser sind als aus Fernost 😂

[@robertgoetz2678]

China, ist nicht fernost?@@Flo_rian_A

[@Flo_rian_A]

@@robertgoetz2678 engineering ist nicht dort gemacht, lediglich die Produktion ;)

[@deroechterer5124]

@@Flo_rian_A interessant dass die reine Produktion vom Motor der F850GS in China als absolutes No-Go und K.O.-Kriterium beschrieben wurde und bei der „neuen“ 790 ist das für die KTM-Fanboys überhaupt kein Problem! 🤔

[@robertgoetz2678]

Es geht nicht um fertigungsqualitöt?@@Flo_rian_A

[@Cyraxworg]

Leider ein chinesisches Motorrad, würde ich nie kaufen aufgrund der politischen Situation bezüglich China.

[@jochenbuhler4547]

Leider komplett in China gefertigt, deshalb unkaufbar👎. Wenn möglich sollte man Produkte aus China meiden... PS: Getriebewertung: Mex 2 Punkte, Nils 5 Punkte... Schon eine ziemliche Streuung...

[@cymess73]

Es kommt darauf an wenn die Hersteller den Preisvorteil weitergeben würden. Tuen sie aber nicht. Die Preise bleiben gleich und das finde ich schlecht.

[@sascha1826]

Ich habe mir die neue 790er gekauft und bin mehr als zu frieden. Qualitativ ist sie auf dem gleichen Stand wie die 890er aus Mattighofen.

[@jochenbuhler4547]

@@huberheinrich483 👍Z.B. BMW, Horex, KTM, Ducati, und Moto Guzzi produzieren ja noch die ganze Modellpalette oder die meisten Modelle komplett in Europa. V.a. aufgrund der geopolitischen Lage und der Einstellung Chinas zu Russland sollte man chinesische Produkte meiden (u.a. auch Arbeitslöhne und Arbeitsbedingungen). Dadurch dass früher sehr günstige japanische Autos, Motorräder und elektronische Produkte in Europa gekauft wurden, hat man damals die heimischen Hersteller kaputt "gekauft". Ähnlich verlief es mit ehemaligen DDR-Produkten nach der Wende...

[@jochenbuhler4547]

@@cymess73 Ob billig oder teuer, man sollte chinesische Produkte aufgrund der geopolitischen Lage (u.a. Verhältnis Chinas zu Russland) und der dort vorherrschenden Arbeitslöhnen und Arbeitsbedingungen meiden. Dadurch dass früher sehr günstige japanische Autos, Motorräder und elektronische Produkte in Europa gekauft wurden, hat man damals die heimischen Hersteller kaputt "gekauft". Ähnlich verlief es mit ehemaligen DDR-Produkten nach der Wende...

[@PaulG1160]

Sehe ich genau so, wir haben schon jetzt bei zu vielen Produkten keine Wahl, da müssen unsere Motorräder nicht auch noch aus China kommen.

[@os6219]

Ein wirklich hässliches Bike. Mit Fahrer noch schlimmer…

[@fredymueller1613]

Vielen Dank für die vielen Infos von der KTM .fahre zur Zeit die 390 Adventure die macht viel Spaß.werde mir nächstes Jahr die neue KTM 790 bestellen.

[@fredymueller1613]

Vielen Dank für die vielen Infos von der KTM .fahre zur Zeit die 390 Adventure die macht viel Spaß.werde mir nächstes Jahr die neue KTM 790 bestellen.

[@sve.beu1973]

Hi , fahre auch die 390 ADV und werde es wie Du machen dieses Jahr ;-)