Neuer Fendt 942 Vario: Der „kleine“ Bruder | profi

„Klein“ ist ganz sicher der falsche Ausdruck, wenn man den neuen 900er Fendt beschreiben will. Doch im Vergleich zum „großen“ 1000er finden sich bei dem „kleinen“ Bruder viele Ähnlichkeiten. Aber Fendt wäre nicht Fendt, wenn es nicht auch etliche neue Details gäbe.
Aus profi 08/2019: www.profi.de/archiv/Neuer-Fen...
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Wir haben uns schon Mitte Mai in der Nähe von Augsburg auf die Lauer gelegt, um den neuen 900er Fendt vor die Linse zu bekommen. Bei einer ersten Probefahrt hatte profi-Redakteur Hubert Wilmer die Gelegenheit, mehr über die Neuheiten der Maschine zu erfahren. Die abgeernteten Flächen mussten für die Maisbestellung mit einer Kurzscheibenegge vorbereitet werden.
In der Tat hat sich Fendt nicht nur beim Design, sondern auch bei der Technik für den neuen 900er vieles bei der 1000er Serie abgeguckt.
Topmodell ist jetzt der 942 Vario mit 415 PS. Dafür gibt es aber künftig keinen 927 Vario mehr und es bleibt bei 5 Modellen, die in den vier Ausführungen vom „Power“ bis zum „Profi Plus“ zu haben sind. Um die Abgasstufe 5 zu erfüllen sind natürlich neben den 625 Litern Diesel auch 85 Liter AdBlue an Bord.
Niedrigdrehzahl ist auch das Stichwort für die Straßenfahrt: Mit weniger als 1500 Touren schafft es der 900er 60 km/h zu fahren!
In Zusammenarbeit mit Trelleborg hat Fendt auch neue Reifen der Größe 750/70 R 44 entwickelt. Mit den 2,20 Meter hohen Rädern will man die Motorleistung möglichst effektiv in Zugleistung umwandeln.
Das gilt natürlich auch für den automatischen Allradantrieb und die Ballastierungsmöglichkeiten, vor allem aber für die voll integrierte Reifendruckregelanlage „VarioGrip“. Zusammen mit dem „Grip Assistant“ wird dem Fahrer hier die optimale Kombination aus Reifendruck, Ballastierung und Fahrgeschwindigkeit vorgeschlagen.
Auch in Sachen Hydraulik und Hubwerk unterscheidet sich der 900er nicht vom 1000er. Optional sind bis zu 430 Liter Öl pro Minute möglich und das Hubwerk kann wahlweise weg gelassen werden.
Dafür gibt es in der Kabine ein paar neue Details, wie zum Beispiel die Spiegelverstellung, zu entdecken. Die erfolgt jetzt im Terminal und hat sogar eine elektrische Teleskopierung. Ganz neu ist auch das Infotainment mit integriertem Digitalradio sowie sage und schreibe acht Mikrophonen für die Freisprecheinrichtung.
„Fendt Connect“ heißt der zentrale Bestandteil des Telemetrie-Basispaketes zur Übertragung der Maschinendaten auf einen Server. Und bei „Smart Connect“ können die Daten mit einem eigenen Wlan-Netz auf ein iPad auf dem Schlepper übertragen werden. Zuhause am Rechner ist dann eine detaillierte Auswertung aller Parameter möglich. Dabei hat laut Fendt der Kunde die Datenhoheit und entscheidet selber, ob überhaupt Telemetrie-Daten der Traktoren bei ihren verschiedenen Einsätzen gesendet werden.
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Credits: Redaktion: Hubert Wilmer
Kamera: Christian Leitner
Schnitt: Christian Leitner
Postproduktion: Roman Hünefeld
Sprecher: Christoph Wittelsbürger
Musik: Please by Wayne Jones

[@agrartechnikbadessen5750]

Echt sehr gutes Viedo und sehr schöner neuer fendt vario 942 ...da hat Fendt sich echt wider mühe geben......LG Agratechnik Bad Essen

[@agropictures]

Ich freu mich auf das Video! ☺️👏🏻

[@profi]

Echt? ;-)

[@nicklasholzheu5478]

@@profi soo jetzt könnt ihr mal bitte erklären was genau niedrich Drehzahl system sein soll

[@oldfarmshow]

Thank you for the video

[@matzetomsen924]

Der Hype ist Real.

[@horrorspielefandomdeutschl519]

Ich liebe dieses Design, auch beim 1000er

[@therodian96]

Junge Junge, ich will gar nicht wissen was das kostet wenn man mal den Spiegel abfährt 😂😂

[@j.v.v.9523]

👍🤣

[@Loris8768]

Que gran máquina 👏🏼👏🏼

[@hacki566]

Endlich wieder man

[@erikwalther2925]

Ich finde das richtig geil dass ihr den testen dürft. Das Tarnkleit ist nicht schlimm hab in schon ohne gesehen 😉

[@Elmalab]

welches tarnkleid?

[@profi]

Zur Info: Das Thumbnail konnte mit Ablauf der "Sperrfrist" ausgetauscht werden.

[@erikwalther2925]

@@profiAch ja stimmt der war ja noch geheim. 🙈

[@michaelbitz3613]

Super Video!! Passend zu meinem Geburtstag 😆

[@profi]

🎂

[@markusk9618]

Du auch

[@profi]

🍰

[@dominikgedon6301]

Dumme Frage, aber wie soll man aufm Feld noch die Balastierung ändern?

[@michawojtowicz5401]

Smaller fendt 1050 vario but its awesome. I hope it will be in fs21

[@jamieshields9521]

Can’t wait to see what Fendt brings to the game, like engine AGCO or MAN? will interior be all new to compete with new Magnum n T8, what new technology will it bring?

[@maic8207]

Jamie Shields its an MAN ,the Name of the Type is MAN D1556 .

[@fendtclaas8689]

Fendt is changing all their tractors to the vario drive, man engine, and s5, the 1000 series they haven't yet changed to s5 but on the 900,s they have, they already did their 1000 series and now they started on the 900 series ect.. If you dont know what that means just go to Fendt TV and type down Vario Drive, I would explain it but it would take too long! FENDT THE LEADER IN TRACTOR TECHNOLOGY HAS JUST INCREASED ITS LEAD

[@fendtclaas8689]

Fendts interior will be similar, just more convenient!

[@franzk.3215]

Haha ich setz mich jetzt hin und warte

[@markusk9618]

Warum hat der dann Michelin Reifen drauf wenn die neuen mit trelleborg entwickelt wurden

[@mjoelnirG]

man könnte jetzt sagen weil es einfach die besseren reifen sind... :D

[@Blake_Painter]

das ist nur eine neue Grösse, da ist nichts neu entwickelt worden. Michelin hat auch einen in der Größe 750/70 R44 rausgebracht als Axiobib 2. Claas verbaut diese Größe auch.

[@profi]

@Markus K: Wie von @Blake Painter erwähnt (besten dank - diese Frage war uns gestern nämlich durchgegangen) handelt es sich um eine neue Reifengröße, welche mittlerweile auch von Michelin produziert wird. Haben wir beim Schnitt/der Vertonung wohl nicht ganz drauf geachtet.

[@lpbursche6873]

haben die anderen modelle der 900 baureihe dann das gleiche design?

[@profi]

Ja, alle 5 Modelle der neuen 900er Serie erhalten das Design.

[@lpbursche6873]

@@profi ok

[@landwirtschaft_rhoen]

Geschenkt würd ich ihn sofort nehmen. Aber kaufen brauchst halt leider ein kleinen Lottogewinn. Aber man darf nicht über Fendt meckern... Die anderen sind mittlerweile auch murz teuer.

[@Panda_0535]

Hype

[@petersaueregger6662]

Ich finde sie sollen mal ein neues Tacho/Display entwickeln, weil das Ding ist sehr alt.

[@fortschrittfanatiker4239]

finde es sieht immer noch gut aus

[@WasGehtSieDasAn3]

Bei aller Gleichheit zum 1000er... Wo liegen dann überhaupt noch die Unterschiede zum 1042?

[@profi]

@Niclas: Kleinerer Motor, kleinerer Radstand, kleinere Räder... nicht umsonst heißt unser Beitag ja auch 'Der „kleine“ Bruder' ;-)

[@wurstwasserpeter5704]

Da muss ich als Fendt-Fan sagen: So was Elektronik angeht ist Fendt jetzt auf das Level eines John Deeres (In den meisten Fällen und halt wirklich nur was Elektronik angeht). Der Rest ist trotzdem besser: Motor, Getriebe, Design, Fahrkomfort usw.

[@AgrarfanLP]

Vom Elektroniklevel noch nicht. Da ist schon noch was dazwischen. Gerade in Sachen Spurhaltung/GPS und Geräteverwaltung ist John Deere eindeutig intuitiver. Getriebe ist bei Fendt besser, trotzdem gibts nach wie vor keine Alternative. Ein Lastschalter kann zwar beim Komfort nicht so derartig punkten, aber in Sachen Leistungsübertragung kommt er bei richtiger Bedienung meist ein wenig besser weg. Und mit den Motoren hat John Deere auch wenig Probleme. Dahingehend kann man auch nix sagen. Die Motoren von Fendt sind wenn dann genauso anfällig, wie die von John Deere, wenn nicht sogar anfälliger für Probleme. Das Design ist Geschmackssache. Mir sagt das Design von Fendt weniger gut zu, als das von John Deere. Und zum Sachen Fahrkomfort, muss auch jeder seine eigene Meinung bilden. Ich finde, dass John Deere sich besser fährt.

[@twister9255]

@@AgrarfanLP in sachen gps ist fendt mit dem trimble systen locker auf Augenhöhe! Wir zuhause fshren auch nur fendt hatten jetzt aber einen hirsch auf Vorführung was ich dabei sagen muss alleine das Soundsystem sprich musik anlage und so da ist john deere weit voraus was aber ja bei fendt mit der neuem armlehne und so ja aich kommen soll. Ich muss ehrlich auch die Bedienung von john deere ist echt fein. Sehe die beiden im deutschen bereich auf Augenhöhe weltweit müssen wir glaun nicht drüber reden da ist john deere einfach zu groß für fendt. Aber das will fendt ja auch auch angehen hab ich gelesen

[@AgrarfanLP]

@@twister9255 Ja, Problem ist nur die Zugehörigkeit zu AGCO. John Deere ist eigenständig, was heißt John Deere gibts auf der ganzen Welt im nahezu selben Kleid. Fendt hat das Problem, dass u.a. Fendt in den USA/Kanada/... als Challenger verkauft wird. Somit weniger Verkaufszahlen für Fendt. Was ich an Fendt jetzt positiv darlegen muss ist das neue Bedienkonzept. Davor echt Hut ab. Innovationen werden geschaffen. Negativ ist aber das lästige auf "Krampf das Angebot erweitern". Zum Beispiel die Übernahme von Lely, der Fendt RoGator oder die 1000/1100 MT Serie ... Da hätte man ein wenig sanfter rangehen sollen, und nicht alles auf einmal ... Und zum System Trimble stimme ich dir zu. Nur ist Trimble eigenständig und gehört nicht zu Fendt. John Deere stellt ihr Starfire selbst her. Praktisch aus eigenem Hause. Und ich hab schon sehr sehr viele Fendt mit Starfire gesehen. Selbst mehr, als mit Trimble ausgestattet.

[@14565]

Trimble ist John Deere inzwischen überlegen. Grad bei den Nachrüstlösungen mit Lenkradmotoren ist das deutlich zu sehen, JD hat dort seit Jahren nichts mehr verbessert und jetzt bekommen sie die Rechnung. Der örtliche Case Händler vertreibt die Timble Lenksysteme und der baut viele Schlepper von einem alten ATU Lenkrad auf ein Trimble System um weil die deutlich genauer arbeiten. Früher hat JD noch mit ihrem SF 1 Signal geworben, machen sie einzischen nicht mehr weil sie gemerkt haben wie schlecht es ist, bei Trimble bezahlt man 200€ im Jahr und hat eine sehr gute Genauigkeit ohne 3h auf das Signal zu warten.

[@wurstwasserpeter5704]

@@14565 Ja weil SF1 einfach nicht mehr Zeitgemäß ist, seit etlichen Jahren werben sie halt mit RTK... Und ja nachrüstsätze sind bei JD sehr teuer, bei uns in der Region aber auch sehr oft zu sehen auch auf Fendt Traktoren. Trimble kaum, sieht man dann eher wieder im niederländischen Raum. Trimbles RTK Lösungen und Applikationen zur Teillächenspezifischen Bewirtschaftung finde ich auch sehr gut. Das selbe gilt aber auch für JD

[@MrBenne88]

Uiiii Fendt baut jetzt auch mal mit Hubraum?? Respekt ✌🏻😂

[@nicokern7615]

Zeit ist es geworden

[@AS-oh1yh]

Ist schon Wahnsinn das ich ein Traktor kaufen soll der anstatt 305Kw nur 241 KW in maximale Zugleistung umsetzt das ist verarsche am Kunden. 87 PS Wirkverlust ist schon Hammer

[@10wande]

Are fendts going to look like 1000 series?

[@profi]

All 5 models of the new 900-series will get the design.

[@fendtclaas8689]

@@profi And all their other tractors too.😉

[@michaelhoffmann9073]

Ja super endlich mal vernünftige Motoren drin Top auf MAN Power

[@agrarservicetb9800]

Gutes Video ! 👍 ist das also jetzt der Beweiss das der 942 kommt das Gerücht vom 728 Vario hat sich also nicht bewahrheitet 💁‍♂️👍

[@maic8207]

Agrarservice TB ein neuer 700 und 300 kommt noch

[@blacksword021]

denke schon das es nen 728 geben wird weil der 927 ja jetzt wegfällt

[@maic8207]

Benni denk ich nicht , ich glaube eher das es einen neuer 800 dann gibt

[@patricktimmler8714]

@@maic8207 Es gibt den 828doch schon müssten nur mal neu aufgelegt werden vom 927 haben die eher wenige verkauft zu mindest nach der Einführung der größeren 800er

[@agrarservicetb9800]

@@maic8207 naja sehen wir ja dann wenn der fahr Rest kommt 😉👍

[@fendtclaas8689]

Ah I hate when they do this time thing!

[@profi]

Time thing? You mean timewrap? 😂 Pleasantries aside: It‘s the first time we use this „featuere“ - and be sure: it won‘t be the regular way of releasing our videos in the future.

[@fendtclaas8689]

@@profi thanks. It's just annoying cause I think you made a new video so I click on it and I still have to wait 16 more hours!

[@profi]

We‘re sorry for that...but we are not allowed to release bevor 2nd of July. The good thing: You know that ther‘ll be a new interesting profi-Video😉

[@fendtclaas8689]

@@profi ya if I can speak German its mostly just the scene for me!😶

[@eliasschauppenlehner1181]

Freisprechanlage hat unser 63 Lindner auch🤷🏽‍♂️😂

[@berendtwohl-bruhn4668]

Lindner ist gut👍👍👍👍

[@mmmm-lc5xi]

Echt so😂

[@erksem1766]

Ich find den FENT Schön

[@ShadowMartin2004]

Dadurch verliert der 1000er sein einzigartig tolles design

[@twister9255]

Bald werden alle fendt so aussehen was auch muss!

[@DieClaasianerin960]

Schonmal die Fendt Raupenschlepper gesehen?

[@AgrarfanLP]

Und warum haben die nicht das FendtONE Bedienkonzept eingebaut ??!!

[@profi]

Die Jungs von Fendt sind damit einfach nicht früh genug fertig geworden. Der neue Fahrerplatz wird ab Mitte 2020 zunächst im Fendt 300 und 700 eingeführt.

[@AgrarfanLP]

@@profi Ja verständlich. Vielleicht gibts dann ein Facelift oder ähnliches.

[@justinbusch4586]

Bloß nicht! Ich will ein normales übersichtliches Terminal und kein Homekino im Schlepper!!!

[@AgrarfanLP]

@@justinbusch4586 Die haben jetzt schon seit 2006 die selbe Bedienung ... langsam wird mal Zeit für was Neues !

[@justinbusch4586]

@@AgrarfanLP ja aber doch nicht sowas.. Absolut zu viel Bildschirm..

[@Max.96]

Genialer Schlepper, aber für die Verstellung der Spiegel finde ich den alten Schalter in der Armlehne besser.

[@klodwichkloburste6648]

Stimmt,war einfach einfach

[@sebastianlippmann2362]

Immer mehr Leistung bei Fendt und wo geht die Leistung hin, nicht auf den Boden einfach kein Acker Schlepper!!

[@mmmm-lc5xi]

Echt so

[@14565]

Das Fendt Stufenlos Getriebe ist das beste am Markt, viele Lastschalter haben einen schlechteren Wirkungsgrad als das Fendt Getriebe. Die alten Powershift Getriebe mit nur 12-15 Vorwärtsgängen hatten bessere Wirkungsgrade aber die sind viel zu schlecht abgestuft um den Motor im optimalen Bereich zu fahren.

[@sebastianlippmann2362]

TopDown das beste Getriebe was es gibt ist das E 23 soviel Möglichkeiten an Einstellung rum zu spielen. Ob Automatik manuell o benutzerdefiniert Dort kann man sich austoben.

[@14565]

@@sebastianlippmann2362 Der Wirkungsgrad vom e23 ist nicht besser als von einem Stufenlosem Getriebe. Außerdem hat das e23 massive Haltbarkeitsprobleme.

[@nicklasholzheu5478]

@@14565 alles vom Fahrer abhängig mir einem stufenlosen Traktor hat man nie die kraftübertragung wie mit einem Lastschalter das kannste aber wissen

[@n.b.680]

Man is besser als der davor hat mehr Hubraum oder

[@nicokern7615]

Die Vorgängerbaureihe hatte einen 6-Zylinder von Deutz mit 7,8 Liter

[@andrew24871]

przednie błotniki wydają się być nie dopasowane tak jakby od większej średnicy koła były

[@profi]

@andrew24871 Maybe a kind of illusion caused of the camera/GoPro perspective? Or maybe can the reason found in the new size (750/70 R 44) of the tyres? For sure we really can’t comprehend what you mean.

[@franzsailer6739]

Hubraum Hubraum

[@nicklasholzheu5478]

Hatte John Deere schon vor 20 Jahren immer viel Hubraum und jetzt wo sie spitz bekommen wir halten da nicht mit bauen sie halt ein 9l Motor rein Fendt wollte nie grosse Motoren haben wegen der Abgas norm aber jetzt wollen sie wieder vorne mitspielen aber vergebens die rühmen sich viel zu sehr mit der Bude das ist nur ein 1000 den sie zu heiss gewaschen haben

[@valleyboy2099]

No its the 900 verio

[@puchtuningextrem9314]

Die von Fendt wissen halt was der Landwirt braucht

[@FarmingBros]

ENGLISH PLEASE

[@dieselross_fahrer6247]

Hoffentlich steht Fendt bald wieder an der spitze von Verkaufsstatistiken in Deutschland und kann das in den John Deere fahrern verankerte geschwätz ausmertzen.Wäre schon wenn an die erfolge der alten MAN Zeiten zurück zu kommen. MAN Motor und VarioDrive das beste vom besten in Sachen Effizients und Zuverlässigkeit.

[@enrico662]

Von JohnDeere der Umsatz liegt bei 38 Miliarden. Bei fendt nichtmal 3 Milliarden. Das wirst du niemals erleben bei den Preisen von Fendt das John Deere übertrumpft wird.

[@dieselross_fahrer6247]

Weltweit nicht aber in Deutschland ist es möglich, da ist es ja nur ein Kopf an Kopfrennen.

[@f.a5610]

Fendt hatte schon in den Letzten Paar Monaten die höchsten Verkaufszahlen in Deutschland nicht JD das steht auch dick und fett in der Agrar und Technik Zeitung.....und außerdem wissen die echten FENDT Fahrer das John Deere niemlas besser sein wird als Fendt aber die meisten JD Fahrer geben es ja nicht zu....bei uns gibt es auch viele die JD fahren da sagen die meisten immer ""ein John Deere ist der Fendt des kleinen Mannes"" wenn Fendt billiger wäre wie JD dann wäre Fendt mit Sicherheit Weltmarktführer aber das ist leider nicht so da die beste Technik auch dementsprechend teuer bezahlt werden muss :)

[@profi]

In den "Felgenkrieg" wollen wir uns nicht einmischen, aber zum Thema Verkaufszahlen sei nur gefragt: Wofür haben wir den die Schlepper-Bundesliga? ;-) www.profi.de/news/Schlepperbundesliga_138.html PS: Die neune Zahlen sollten in den nächsten Tagen drin sein.

[@dieselross_fahrer6247]

@@profi Felgenkrieg?? Die gegen Argumente die so breit gestampft wurden von diversen Händlern gibt es nun nicht mehr. Verkaufszahlen sind das eine, ein gutes gesamt Image is das andere. Motorprobleme wird es so gut wie keine geben. Sogar ohne AGR Stufe 5 ,das Getriebe hateinen sehr guten Gesamtwirkungsgrad und der Verbrauch ist außer Konkurrenz. Das einzige was mich stört ist der scheiß TMS Knopf, das hat in der Vergangenheit vielen Getrieben das leben gekostet, evtl. wird sogar auch TA300 betroffen sein. Mein 1038 hat bis jetzt 3500std

[@FarmingBros]

Not every one can speak German PROFI!!!!!!! HAVE you ever heard of English almost everyone can speak it. Or at least an English subtitle opinion. You would probably get a lot more views. Did you ever think of that??? You should.

[@profi]

Are you sure that all of the rest of the world speaks English? How many French, Spanish, Portuguese, Italian or all the people from Eastern Europe have enough knowledge to understand English translation? It seems like you are from Kanada, there a regions where most of the people speak French, not English - so you should maybe know the situation. So we would need to have translations in several languages...

[@FarmingBros]

@@profi Canada is spelled with a c not a k. The people that speak French in Canada are a minority, most French Canadian people can speak English too. Most Europeans can speak their country's language and English.

[@fendtclaas8689]

@@profi I have to agree with Leussink Farms, don't forget about the British!

[@profi]

It doesn`t change the situation if your country is written with c or (like we do in Germany) with K ;-) The point is, that there is no market for our German magazine to translate the videos in English language. It would be the job of profi.co.uk and we can't treat them to do.

[@FarmingBros]

@@profi don't you want more views on your videos???? Think about it. I would watch all you videos and so would lots of other people if their was English subtitles. The only reason I watched this video was to look at the all new Fendt 942 that I will be purchasing in the future. There are very few videos on it.