Neuer Zubehör Auspuff mit Hindernissen | Schraube abgerissen am

[@driver8984]

Hallo, Rene mal wieder ein sehr gelungenes informatives Video ich find es nicht zu Deutzlastig vom Uni 406 gibt es ja auch schon viele Videos und der Knubbel soll ja auch fertig werden. Gerne weiter so du gibst dir so viel mühe und scheust kaum Kosten und Aufwand mit den Video's 👍

[@Steelstyler]

Vielen Dank. Die Kosten ... gerade wieder 517 Taler überwiesen 🙈 dazu bald mehr.

[@MWeber-724]

Moin René, trotz meiner Vorliebe für die roten Neusser verfolge ich begeistert deine Knubbelschrauberei. Das muss jetzt deutzlastig sein, es muss ja auch mal fertig werden. Weiter so und viel Geduld. Grüße aus dem Westerwald

[@marvin.964]

Hallo, ich finde deine Themen ob Deutz oder Unimog mega interessant und ich finde die Themen momentan Klasse was den Knubbel betrifft.👍 Schönes Wochenende.

[@Kingadi91]

Schrauben ausdrehen hab ich mit dem Schweißgerät den größten Erfolg, funktioniert in 99% der Fälle und geht schnell.

[@Steelstyler]

Moin . Wenn die wirklich nicht wollen setze ich auch eine Mutter auf , doch hier bin ich davon ausgegangen das sie einfacher raus kommt . Wenn die Bohrung gesetzt ist , ist der Drops gerutscht mit schweißen. Gruß Rene

[@stefankruegl1212]

Toll Rene, deine Arbeitseinsätze mit so einer Geduld wie Du deine Arbeiten IMMER durchführst . Kann ich nur von Lernen, bei mir war meistens nur schnell zampfuschen, Schlüssel umdrehen und wieder fahren....bis nix mehr geht. Also Respekt mit deiner Schichtarbeit, bleib so wie Du bist.......! 👍 tolle Videos, danke....

[@florianpostel8701]

Habe mir einen alten John Deere Lanz 710 gekauft Bj. 1966 gekauft weil ich schon immer einen Traktor haben wollte und dann gemerkt uups gar keine Ahnung von der Materie 😀 auf der Suche nach Tipps bin ich dann auf deinen Kanal gestoßen du hast damals gerade mit dem Knubbel angefangen seit dem folge ich dir und nehme deine Tricks mit. Ich kann auch nachvollziehen wie viel Zeit Geld und Nerven so eine Restauration kostet.😅Auch die Ersatzteilbeschaffung ist immer so ne Sache was es nicht als Zubehör gibt muss man sich über Kleinanzeigen besorgen oder selber bauen. Aber es lohnt sich. Danke für deine Tipps auf Allen Gebieten. Viele Grüße

[@meinhardluken3081]

Moin.... Ja so kann es laufen..... Aber Proplem ist da und du hast es gelöst.... Immer wieder schön deine Videos....

[@maxon998]

Genau, wenn der Torx abreisst ist Geburtstag. Mit Segger hab ich bisher auch viele gute Erfahrungen gemacht. Mach weiter so, langweilig wird es bisher nie

[@Steelstyler]

Danke dir .

[@olgeestl]

Wieder sehr unterhaltsam, deine Gedult möchte ich haben..... Ja ist ein wenig Deutz lastig, mein Ding ist eher der Unimog aber trotzdem sind deine Videos sehr gut, mach weiter so🚜🚜 Gruß aus Geestland Olaf

[@dominikmachai6211]

Knubbel Videos sind sehr interessant und hilfreich 👍

[@matze6321]

Mach so weiter ,ich mag Deutz ,ich mag die Vlogs :)

[@jorgwichers9731]

Hey René wie viele sagen mal verliert man mal gewinnen die anderen so ist das Schrauberleben weiter so 👍

[@jurgenweber7381]

Ich versuche wenn möglich immer eine Mutter aufzuschweißen. Man hat dann einen doppelten Effekt. Ersten wieder was zum drehen und zweitens den Effekt der Wärme, wodurch sich die Schrauben dann auch leichter lösen.

[@Alex-nw1in]

Nein war ganz und gar nicht Langweilig ... und in mein Augen passt das auch das du momentan den Deutz öfter zeigst, ist ja auch dein momentaner Fokus und es ist immer wieder schön zu sehen wie du den Rostklumpen durch schraubst! In dem Sinne mach weiter so ....

[@wernerreenkamp1918]

"Der Traktor des Bauern kann gar nicht einzylindrig genug sein!" Das soll der Konstrukteur Fritz Huber über den Lanz Bulldog gesagt haben. Ich kann dazu nur sagen: Deine Videos können gar nicht deutzlastig genug sein. Andere können das gerne anderes sehen und sich dann andere Videos anschauen.😉 Wie immer ein gelungenes Video!

[@manuelschieder6569]

Absolut geile Videos!!! Ich liebe es.

[@manuelschieder6569]

Suche auch schon ewig nach einen f1 l514 deine Videos sind einfach super Rene. Gruß Manuel

[@christophsziedat1496]

Deutz lastig nö , ich habe einen Holder b10 und schaue gerne Technik Tips !👍🏻 Mach einfach weiter , was mich nicht interessiert schaue ich dann einfach nicht !😁

[@lutzbischoff3350]

Moin Rene', Kommt mir alles sehr bekannt vor die ganze Arie! Ein Tip: flute schon mal das Lenkrad. Nimm die Schraube vorher raus und ordentlich mit Rostocker einjauchen. Die Alunabe geht ne feste Verbindind mit dem Lenkstock ein, bzw mit dem Kerbstift. War bei mir jedenfalls so. Gruß Lutz

[@Steelstyler]

Moin . Ja das wird da schon ein paar Tage auf der Welle stecken , da es aber eh Schrott ist ,ist es mir fast egal mit welcher Gewalt es da runter muss. Ist die Passfeder gerade oder ist ein ein Keil ? Gruß Rene

[@bischofflutz8537]

@@Steelstyler Ich glaube mich zu erinnern das es eine Passfeder ist. Ist schon ein paar Jahrzehnte her🤷‍♂️👋🙋

[@volkerketelsen4702]

Finde die Teile von Delegro/Segger absolut in Ordnung. Originalteile sind leider größtenteils nicht mehr lieferbar. Arbeite selbst bei einem Deutz Händler und spreche da aus Erfahrung. Gruß Volker

[@2MrMKG60]

Hi Rene, Wie immer sehr interessant 👍. Für mich genau die richtige Mischung aus Deutz und Mog - auch in der Reihenfolge. Habe selber meinen Unimog fertig und bin grade am knubbel. Soeben habe ich die LiMa überholt. Daher die Frage/Tipp: Hättest du nicht einfach die LiMa drehen können anstelle einer anderen Riemenlänge? Das Gehäuse dir den Regler auf der Lima ist doch exzentrisch…da hätte doch ein verdrehen Platz schaffen müssen, oder? Bei mir war ein 1725er Riemen drauf…

[@MetalMaeuschen]

Servus René. Tolles Video, mach weiter so. Ich hab mir auch einen neuen Auspuff gekauft, aber von Traktorteile Segger, da musste der Halter am getriebe auch gebogen werden. Aber am Schalldämpfer war nicht so ein Pfeil dran, find ich nicht schön. Von der Farbe am Auspuff wirst du nicht lange Freude dran haben, wenn der einmal heiß wird verbrennt die.

[@Steelstyler]

Moin, den Halter musste ich auch biegen , denke auch das es alles der gleiche Kram ist . Mit dem Pfeil , so der Optische Hit ist es nicht aber das sollte nicht stören . Das die Farbe bald runter ist freut mich ehr 😅 Gruß Rene

[@Jan-sl3tp]

Steelstyler Schrauberwelt der Pfeil ist aber Original 😀

[@Steelstyler]

@@Jan-sl3tp ach echt? Der war original eingeprägt?

[@Jan-sl3tp]

Steelstyler Schrauberwelt ja ich bin mir ziemlich sicher, dass mein Deutz noch den ersten hatte (Schrottreif da alt) und da ist drauf. Siehe Deutz Forum-> Der „Neue“ F2l514/4

[@jenslange4311]

Moin, der Kanal ist auf keinen Fall zu Deutzlastig. Ist fast Schade dass das Getriebe nicht getrennt wird, das wäre sicher interessant geworden aber ich würde das auch nicht ohne Not machen. Die Prägung ist an meinem F2L514/50 auch vorhanden (definitiv original) Gruß Jens

[@Brinki1993]

Wen man den Torx abdreht hat man Geburtstag 😂😂👍👍👍👍

[@Steelstyler]

🤣🤣 isso 🤣

[@deutzd]

Ich kaufe auch viel von delegro, dichtung zierleisten auspuff usw bin sehr zufrieden damit gruß 🤩👍

[@saschaw8186]

Moin. Mutter aufschweißen ist meine erste Wahl bei abgerissenen Schrauben und Bolzen. Du weißt es bestimmt, andere Vllt nicht, deshalb hau ich noch einen raus: Kupferbedampfte oder Kupferlegierte Schrauben bei Auspuffteilen verwenden,dazu noch schön Kupferpaste aufs Gewinde. Löst sich auch nach Jahren Butterweich. Geil dass es es stramm dem Ende am Vorderen Ende des Knubbel zu geht. Machst du die Lenkung parallel zur Getriebeaktion oder danach? Grüße ✌️

[@deutzd]

Ich hätte einfach eine kleine Mutter an die Schraube angeschweißt , hat bis jetzt immer funktioniert

[@Steelstyler]

Moin . Wenn die wirklich nicht wollen setze ich auch eine Mutter auf , doch hier bin ich davon ausgegangen das sie einfacher raus kommt . Wenn die Bohrung gesetzt ist , ist der Drops gerutscht mit schweißen. Gruß Rene

[@deutzd]

@@Steelstylerservus, ja da hast du recht 🚜🍻😇 gruß Sebastian 🤜🤛🍻🚜🙂

[@cheyennepfeffer4115]

Wenn du dein MAG-Gerät und dein ruhigstes Händchen nimmst, kannst du auf die abgerissene Schraube nach und nach einen nuppsi aufpunkten. über den legst du dann eine passende mutter und verschweißt die mit diesem. Dann nimmst du den passenden Schlüssel und drehst den ganzen Murks raus. Phärtsch!

[@jurgenpuley5738]

Nix lastig. Mach so weiter.🤠

[@manuelschieder6569]

Warte schon sehnsüchtig auf neue Videos vom f1

[@sorenhertel247]

100 €, schöner auspuff, da ist ein golf endschalldämfer teurer 👍

[@Steelstyler]

Moin . Eben. Für 100 Euro ist das wirklich vollkommen ok und die Qualität ist auch gut , kann man sich nicht beklagen. Gruß Rene

[@tobias_-dt9ly]

@@Steelstyler habe für 70€ ein originalen patina auspuff gekauft für mein knubbel💪🏻

[@marcuspalmen2160]

Rene wann hast du eigentlich vor den Knubbel zu und hast du vor die Kupplung und den Kurbelwellensimmerring neu zu machen.

[@Steelstyler]

Moin , Kupplung wurde scheinbar schon gemacht, ebenso die Getriebeeingangswelle . Jetzt erstmal weiter fahren zum testen und ihn weiter fertig machen mit TÜV etc , dann kann man ihn immer noch trennen , doch jetzt läuft mir etwas die Zeit davon . Gruß Rene

[@dieterk8290]

Es gibt auch LINKS schneidende Bohrer. Klein anbohren und dann so 0,5 - 1 mm größer "nachbohren". Mit ein wenig "Glück" verhakt sich der Bohrer und der Schraubenrest dreht sich beim bohren raus. Aber ein wirkliches Patentrezept für jeden Fall, gibt es nicht.

[@olafhugolohm9252]

Hättest eine etwas größere Mutter aufschweißen, natürlich nur innen schweißen und dann aufdrehen, durch die Hitze löst sich die schraube auch gleichzeitig Gruß olaf

[@Steelstyler]

Moin . Wenn die wirklich nicht wollen setze ich auch eine Mutter auf , doch hier bin ich davon ausgegangen das sie einfacher raus kommt . Wenn die Bohrung gesetzt ist , ist der Drops gerutscht mit schweißen. Gruß Rene

[@haraldgotz810]

Wir bohren immer ein Loch und schlagen einen Torxbit rein , funktioniert immer

[@Boenth]

Und was hat er getan?

[@prosaldozwiler4257]

Hätte man da nicht mit Elektrode einen Stift drauf schweißen können? Ist ja bündig und recht groß.

[@Steelstyler]

Moin , bei so viel Öl , Diesel und Co wäre es das letzte was ich in dem Bereich schweißen wollen würde . Wenn der Karren Feuer fängt hat man ein größeres Problem ,daher lieber die anderen Methoden

[@Tobiaigner]

Wann kommt der teil der Anlasser muss wieder abgebaut werden dreht in die falsche Richtung

[@Steelstyler]

Moin , was meinst du genau? Ich kann dem nicht folgen ?!

[@marcuspalmen2160]

Es ist nochmal das bei so einem kleinen Dieselmotor das Öl nach kurzer Zeit schwarz wird, und auch in dem Alter

[@Steelstyler]

Moin , Ja das geht recht schnell . Dich hier mit Späne etc. Kommt das nicht mehr drauf . Habe die Kurbelwelle ja in das Öl laufen lassen um Schleuderöl zu bekommen . Gruß Rene

[@joachimscheller3960]

Mit a groben Feile über den Flansch und gut is. Servus Gemeinde..

[@martinegger5075]

Hallo eine Frage was hat der Knubbel nach der überholung Kompressiosdruck.

[@Steelstyler]

Moin . Das kann ich dir leider nicht sagen, habe es nicht gemessen. Ich bekomme ihn aber nicht ansatzweise über den OT gedreht wenn ich versuche ihn anzukurbeln. Gruß Rene

[@philippgohmann7805]

Was ist eigentlich aus der anderen neuen Baustelle geworden? 🤔 oder war das leider nichts 🥺

[@Steelstyler]

Moin . Schaue dir das Mittwoch Video an , da erzähle ich das 😅 Gruß Rene

[@holtenauer63]

was macht das Unimogmodell ?! 😁😁👌👌

[@Steelstyler]

Moin ... 🙈🙈 das steht noch nicht mal auf den Rädern . Ich muss da wirklich bei, denn jetzt geht es schon bald mit den grünen Teilen los . Gruß Rene

[@holtenauer63]

@@Steelstyler das stimmt. bei mir ist der Motor schon eingebaut. Siehe Videos 😁😎

[@Jan-mp7xr]

Hallo Rene, Ich wollte mal Fragen wo die Teile Bestellst

[@Steelstyler]

Moin . Die kommen von delgro.nl Gruß Rene

[@joachimscheller3960]

Da hat einer das Video nicht zuende geschaut.. Delegro, Segger Ersatzteile, für IHC gibts eine Firma Weinig.., Christian Tute, Huber Parts,

[@svens1331]

Mit Torx reinkloppen habe ich ganz schlechte Erfahrung gemacht, ist tatsächlich abgerissen.

[@erichh.806]

Ein guter Schrauber sollte im Gefühl haben wie viel Kraft man aufwenden darf, und bevor man ein Torx abdreht, die Aktion abbrechen und die Schraube kpl. ausbohren. Irgendwann ist auch ein Torxbit am Ende. Einen abgebrochenen Torxbit sollte man aber einfacher entfernen können als ein abgebrochenen Linksdreher.

[@carstenveit6108]

Ich habe garnicht mal so schlechte Erfahrungen mit links Bohrern da kommt teilweise die ab gerissene Schraube schon raus

[@d.m.3259]

Hat der Auspuff denn eine ABE oder musst du den per Einzelabnahme eintragen lassen?

[@Steelstyler]

Moin , ist das eine ernste Frage ?

[@Lutz_Kleck]

@@Steelstyler 🤣🤣🤣🤣🤣

[@swenhofmann2336]

es gibt auch Linksbohrer für sowas genial

[@westharti8132]

Man könnte vielleicht auch das Kurbelgehäuse bis zum Schraubenloch mit Papier vollstopfen und die Bohrungsrückseite mit einen kleinen Pappbecher abdecken, in dem ein Magnet eingeklebt ist. (Spontaner Einfall von mir) Ob sinnvoll, weiß ich nicht.

[@chrisfeldmann519]

Schraube ist in 5 min draussen... Leicht reinbohren.... Mit linksausdreher Raus drehen

[@Steelstyler]

Moin . Wie lange hast du das Video denn gesehen ? Gruß Rene

[@erichh.806]

Linksausdreher sind nicht geeignet festsitzende Schrauben rauszudrehen, sie sind ein unnützes Werkzeug, Torx-bits sind Ideal, sonst hilft nur ausbohren! Wenn das abgebrochene Stück nicht zu fest sitzt kann auch irgend ein anderes kantiges Werkzeug (zb. Schraubendreher o. Inbusnuss) vorsichtig in das Loch schlagen.

[@Boenth]

Sorry vlt. erklärst du mal die ein od. andere Ungereimtheit. Diese Schraube lies sich bei der Erstdemontage noch einwandfrei lösen, was ist zwischeinzeitlich passiert? Das du kein Handwerker bist wird bei vielen deiner Handgriffe offenbart. Späne würden nicht ins Motoröl fallen, hättes du nur popliges Klebeband auf die gereinigte Gehäuserückseite geklebt! Weiterhin hast du den Schraubenstumpf nur an aber nicht gänzlich durchbohrt! Somit können unmöglich Späne ins Innere galangt sein. Fragen über Fragen...

[@Steelstyler]

Sorry , ich habe eben 2 linke Hände

[@Boenth]

@@Steelstyler Danke für deine Ehrlichkeit, andere würden jetzt sonstwas erfinden. Daumen hoch u. Abo, sowie weiterhin viel Spaß mit "unserem" Hobby. Denn Unimog habe ich beim Bund 1986 noch gefahren, tolle Karre...