Neues aus dem Mofakeller - Sachs 505 Motor - Teil 12 "Kupplung einbauen"

Wir nähern uns der Zielgeraden. Heute wird die Kupplung wieder eingebaut. Mit freundlicher Unterstützung von: www.hercules-forum.de/index.php und www.technik-ostfriese.com/tech...

[@matzea8217]

Hallo Herr Koob, wirklich klasse Videos die sie da machen! Haben mir wirklich sehr geholfen bei dem Aufbau einer Prima 2s und einer Prima 5.

[@markus5757]

Hey Matze, habe auch eine Prima 2s möchte die auch komplett überholen, da ist doch der Motor aufbau fast gleich wie bei einer Automatik oder ?

[@dieterkoob]

Jaa Leute ich habe es bemerkt dass die Tellerfeder gebrochen ist. Die habe ich natürlich noch ausgetauscht. Bitte keine Hinweise mehr dazu. Das Video ist von 2016!

[@patrickstar8271]

Puuh, ich hab schon gedacht...

[@manny_ls1786]

Danke! Du hilfst mir mommentan bei meiner motor überholung sehr!

[@johanneslukas5288]

Einfach nur gut gemacht 👍

[@paulberger1535]

vielen vielen Dank ohne sie hätte ich das nie geschafft 👌👌👌👍👍👍👍 Abo und Like

[@dieterkoob]

xX PS4-GAMER Xx Daaaaanke😉

[@mikakantyba2171]

Wirklich tolle Videos und alles klasse erklärt ich finde es super dass es noch solche Leute gibt 😃

[@dieterkoob]

Wow, vielen Dank😊

[@schrauberschrauber2092]

Hallo Herr koob! Erstmal danke für die tollen und informativen Videos, Ich habe ein Fehler gefunden und zwar bei ter teller feder am kupplungskorb diese ist gebrochen 😁

[@provinz471]

Möchte auch noch danke für die super lehrreichen Viedeos hier bei KZbin sagen. Mir gab es auch einen anstoß mich an den austausch der simmerringe zu wagen. Kurbelwellen lager werde ich auch gleich tauschen. Habe sicherheitshalber die gewinde mit einem "Sacklochgewindeschneider" (bzw. einem abgeschliffenen gewindeschneider so das noch vorn ein paar schmälere gewindegänge zum ansetzen drann sind) nachgeschnitte da die schrauben bei mir so derart angeknallt wahren, werde in jedem fall kupferpaste für die neuen schrauben nutzen... Das ist so eine sache mit dem nachmessen der Lamellen. Wichtig scheint mir zu sein das die schraube sauber drauf passt und alles die richtige höhe bekommt. habe bei einem gebrauchten motor auch schon ein mix aus verschieden oder gar gleich dicken erlebt. Übrigens ist deine Tellerfeder hier gebrochen.

[@dieterkoob]

ja danke...die Feder hab ich getauscht.

[@lsrallye5303]

Hallo Wirklich ein klasse Video gut gefilmt und bestens erklärt 👍

[@dieterkoob]

Vielen Dank 👍

[@timonkuper424]

Ich habe einfach 2× 3,3er genommen 😂 Sie funktioniert auf jeden fall👍🏼

[@Kosekans]

Könnten Sie bitte, falls sich mal die Gelegenheit ergibt, ein Video über den Einbau / die Einstellung / Funktionsweise der Kupplung des Automatikmotors machen? Das wäre echt super. :-)

[@nelsonkamryn4045]

I realize I'm kinda randomly asking but does anyone know a good place to watch new tv shows online ?

[@bishopjaiden9482]

@Nelson Kamryn Flixportal xD

[@nelsonkamryn4045]

@Bishop Jaiden Thanks, I went there and it seems like they got a lot of movies there :) I appreciate it !!

[@bishopjaiden9482]

@Nelson Kamryn Happy to help =)

[@ArmaniGTIII]

So, habe den Motor nun soweit zusammen gebaut, den Zylinder vorher Glasperlengestrahlt sieht alles super aus, das Problem mit der Kupplung hat sich auch geklärt, habe die Federringe raus gelassen und die Kupllung eingestellt jetzt ist alles wie es soll, fehlt nur noch das einstellen der Zündung. Danke nochmal für die hilfreichen Videos

[@dieterkoob]

Hat das mit dem Deckel der Kupplung dann auch geklappt?

[@ArmaniGTIII]

Hallo, ja das hat dann auch geklappt, allerdings habe ich nun die Frage. der eine Zug Kupplung oder Schltung wird ja in dem Ansaugstutzen eigehangen, wo wird der zweite eingehangen und welche kommt in den Ansaugstutzen, habe das Mofa teilzerlegt gekauft daher weiß ich es leider nicht mehr

[@dieterkoob]

die gehen beide über den ASS. Der Vordere, also der näher an der Kupplung ist, geht zum Kupplungshebel. Der Andere zur Schaltung.

[@ArmaniGTIII]

Am ASS ist jedoch nur ein einhängepunkt ich vermute da wird der Kupllungszug eingehangen, und der Schaltzug hängt dann einfach über dem Motor, ohne Anschlag für die Endkappe für die Schaltzughhülle ? das kann ich mir schwer vorstellen, muss es mir mal genauer anschauen wenn ich wieder Zeit habe zur Grage zu fahren wo ich das Mofa stehen habe.

[@dieterkoob]

Preacherman _2008 Du hast vermutlich den Ass vom Automatik erwischt. Bei dem fehlt die Öse für den Schaltzug. Der richtige Ass hat 2 Ösen.

[@benjaminganer2525]

Danke ich habe mich wie im Jahr 1995 gefühlt

[@tims6573]

Moin kurze Frage muss man die Kupplungslamelen vorher in öl einlegen oder geht das auch ohne? Und wenn in Öl wie lange. LG

[@andreashamann2169]

Hallo Dieter, ich habe mir ein paar gebrauchte Ersatzmotoren zugelegt und angefangen sie auseinander zu bauen. In einem war ein 5 Schriben Stahlkupplung verbaut mit Federringen. Was ist das denn für ein Teil?

[@johannhordemann967]

Echt prima

[@floriansalzlechner1981]

Ist die Tellerfeder absichtlich gebrochen, bzw. durchtrennt worden?

[@VeexSlays]

Wo bekomme ich die Schraube, die man zum einstellen der Kupplung benötigt her? Meine ist nicht mehr spitz, sondern völligst platt...

[@frederikq9529]

Hallo wenn man keinen Drehmomentschlüssel hat also erst an 50nm. Kann man dann auch ein bisschen mehr als handfest drehen bei der kupplung.????

[@bobked8905]

Hallo Dieter wenn meine Kupplung genau so zusammengebaut wird lässt sich der Motor nicht mehr treten was ist da falsch? Liegt nicht am Kolben danke im voraus

[@Ben-zh9wo]

Hallo,ich hab mal wieder eine Frage: wie muss das Ritzel angezogen werden?Sie haben das ja nicht im Video gezeigt...

[@matzeweber8892]

MOFAROCKER 88 nimm ein Stück von ner alten Kette, lege es um das Ritzel, steche seitlich mit einem möglichst dicken Inbus durch die kette - so kannst du dein Ritzel zum anziehen festhalten

[@derdu02]

Die Scheiben welche aus dem ähnlichen Material wie beremsbeläge sind können die sich abnutzen und ein schleifen bzw. ein quietschen erzeugen ? Wenn ich meine Kupplung ziehe quietscht es fürchterlich

[@mofaratte486]

Moin, kannst du mir mal ein link schicken wo du die Lamellen gekauft hast habe genau den gleichen Motor. Dank schon mal im Voraus!

[@wolfgangknoedler2104]

hallo herr koob,klasse video!eine Frage vorab;stärke der Metalllammellen?meine Kupplung rauscht..................

[@manuelhegge6546]

Moin einmal vorab gutes Viedeo. Und jetzt zu meinem Anliegen, und zwar kann es bei den Reibscheiben auch vorkommen dass 2 mal die gleiche dicke verbaut wurde? Oder ist dass eher ungewöhnlich?

[@dieterkoob]

Das gab es in allen möglichen Varianten

[@rolf703]

Das kann ich im Schlaf

[@danielwaibel1693]

Servus zusammen, hab mal eine Frage und zwar hab ich bei meiner Hercules Prima 5 einen 12 Vergaser mit Sportluftfilter eingebaut. Jetzt ist wahrscheinlich dass Mischungsverhältnis zu mager, welche Hauptdüse sollte man denn ein bauen damit sie die richtige Mischung hat und der Kolben nicht durch brennt?

[@dieterkoob]

Die Düse dürfte um die 70 liegen. ABER: Vergaser alleine bringt außer höherem Spritverbrauch wenig bis gar nichts. Der Zylinder müsste dann gefeilt oder durch Tuning-Zylinder ersetzt werden. Denke daran dass Du mit diesen Maßnahmen die BE verlierst und Deinen Führerschein- und Versicherungsschutz aufs Spiel setzt. LG

[@kl0br1ll3]

Dafür gibt es keine pauschale Antwort. Düse nach dem Zündkerzenbild anpassen.

[@h4z361]

Hallo, bei meinem Mofa ist der äußere Kupplungshebel abgebrochen. Wo kann ich so einen neu bestellen?

[@niklasschrader5804]

Hallo Dieter, ich habe vor 2 wochen meinen sachs 505 2bx komplett revidiert. Ich habe alles gut hinbekommen. Aber die kupplung hat vor kurzem angefangen zu rasseln, wenn ich den hebel ziehe ist es ruhiger.... Woran liegt das

[@simon.h7929]

Niklas Schrader, hab auch des selbe problem

[@Maik0693]

Moin Moin Ich hab eine frage: Ich habe eine Hercules Prima 5 mit dem 505 Motor. Ich habe angefangen ihn zu zerlegen (deine Videos sind echt hilfreich) und bei der Kupplung ist mir aufgefallen, dass diese 3 kleinen Bolzen fehlen. Habe die Kupplung nicht weiter zerlegt. Wie wichtig sind diese kleinen Bolzen? Funktioniert die Kupplung auch ohne diese Bolzen?

[@robinwalder1403]

Kannst vergessen. Damit wird die Kupplung ausgerückt bzw. Getrennt. Merk dir, dass kein Teil unnötig ist, sonst hätte es der Hersteller aus Kostengründen weggelassen.

[@herculesrider583]

Hallo,was empfiehlst du mir eine GT, 5s oder 3s? Schonmal Danke

[@supythaithaitobi1178]

Hallo habe mal fragen zum 6 v Regler der Vorgänger hat ihn wohl entfernt und die Hinteren Birnen brennen immer durch laut Voltmeter standgas ca. 6 v beim gasgeben ca.12 v bei der Lichtmaschiene

[@dieterkoob]

Supythai Thaitobi Du kannst mit einem einfachen Spannungswandler auf 12 V umrüstren. Schau mal hier: www.hercules-forum.de/viewtopic.php?f=59&t=1878

[@deere_henni3122]

hallo dieter ich habe mal eine frage und zwa wie hast du den moter wieder so wie neu aussehen lassen

[@dieterkoob]

DemoluxTv die Macken geschliffen. Entfettet und silber lackiert.

[@FlorianDrosselmeier]

Eine Frage ist es eine fliehkraftkupplung oder eine 2 Gang kupplung oder sind beide identisch aufgebaut? LG

[@wolfgangwahl3513]

Tolles video :) Frage dazu: Ich habe einen 505/1ds Darin ist eine 3 lamellen automatik kupplung verbaut gewesen….allerdings mit ca. 2,2-2,3mm lamellen (??) Ich find absolut nix dazu dass es sowas mal gegeben hat…. Ist auch nicht abwegig dass das irgendwie zusammengepfuscht wurde… Hast du eine ahnung wie/was da rein gehört?

[@dieterkoob]

Da wurde von Sachs viel experimentiert. Entscheidend ist das Axialspiel des Kupplungspaketes. Das heißt wenn Du von außen fest nach innen drückst musst Du Spiel haben, sonst funktioniert die Kupplung nicht. Das wird über Ausgleichsscheiben gemacht. Schau hier: www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima_automatik/23.php

[@SumoGer]

Servus ich hab Mal ne Frage meine Lamellen sind beide 2,2mm dick und ich finde keine neuen was soll ich machen?

[@sebastianwolfram6480]

Moin Dieter Koob. Wie kann ich denn an einer verschlissenen Kupplung feststellen wie dick die Scheiben vorher waren?

[@dieterkoob]

die nutzen sich nicht so wahnsinnig stark ab. Bewegt sich meist im Zehntel-Bereich. Da kann man noch gut auf die ursprüngliche Stärke schließen. Es gibt 3,3 und 4,2 mm. Lg

[@levhusky1518]

Guten Arbend Dieter mal eine Frage habe eine Hercules prima 5 motor ist Sachs 505 2B Ausführung A passen da auch die 3,3 mm und die 4,2 mm kupplungslamellen rein ?

[@dieterkoob]

Ja, aber erst rein gucken und dann kaufen. Es gibt verschiedene Setups. Mal 3,3+4,2 mal 3,3+3,3 mal 4,2+4,2. Manchmal wurde auch auf 3 Lamellen umgerüstet.

[@marcelstrzys7063]

Muss man das Pleuel benutzen um die Mutter zu befestigen oder kann man das auch anders machen? Habe nämlich vor die Lamellen bei meiner Prima 3S zu wechseln, wären das auch 3,3 un 4.,2mm oder ist das von Mofa zu Mofa unterschiedlich?

[@marcelstrzys7063]

Und es handelt sich um ein Baujahr 1989

[@freakyz3691]

Wäre das einfachste... Sonst kannste dir nochn Partner suchen, der sich auf dein Gepäckträger setzt, den zweiten Gang einlegt und du schraubst die Mutter lose...

[@dieterkoob]

Marcel STR Lamellen am besten ausmessen. Kannst auch über das Polrad, mit Stirn Loch Schlüssel, kontern.

[@marcelstrzys7063]

Danke für die Antworten :D

[@matzeweber8892]

Marcel STR normalerweise sollte man einen spezialschlüssel verwenden - welchen man leider nirgends findet. ich lasse mir bald einen anfertigen. über das pleuel wie im Video anziehen ist gaaanz böse meiner Meinung nach! über das polrad sperren..naja, wenn es durchrutsch bricht dein Keil und der konus deiner KW wird beschädigt - demontage vom polrad muss dann natürlich folgen. jemand auf den Gepäckträger setzen um im zweiten Gang anzuziehen beschädigt dir deine Kette, KW-lager und Getriebelager! gehen tut viel bei den Mofas, nur man merkt es ihnen auch an wenn sie so vermurkst beschraubt wurden..! wenn man den motor eh schon offen hat dann montiert man gleich die Kupplung auf der KW! ansonsten ist alles pfusch so lange man kein passendes spezial Werkzeug hat.

[@alcarbon8393]

Sehe ich das richtig das der 2 bx 1x 3,3 und 1x 4,2 mm starke kupplungslamellen hat? Bei meiner kupplung waren diese wohl schon aufgelöst oder erst gar nicht vorhanden um sie nachzumessen. Vielen dank

[@dieterkoob]

Wenn das Paket aus Innen- und Außenlamellen 12,5-12,6mm dick ist passt es.

[@alcarbon8393]

@@dieterkoob vielen dank,dann sind es wohl 2x 3,3 mm. Das paket aus nur innenlamellen misst 5,9mm. Also zusammen dann 12,5 mm.

[@helgeniszen6741]

Habe da eine Frage ! Unsere Kupplung läßt sich kaum trennen gibt es da unterschiedliche Druckplatten ? Der Vorbesitzer sagt dort wurde eine verstärkte verbaut. Bin da etwas ratlos.

[@dieterkoob]

Ja gibt es. Verstärken ist beim Mofa nicht nötig. Am besten alles auf original zurück bauen. Schau bei Technik Ostfriese

[@Pvtfabulous]

Meine KX5 kuppelt an der Kupplung nichtmehr, bedeutet wenn ich an der Kupplung ziehe spüre ich zwar einen Widerstand, es federt auch zurück aber die Kupplung tut nicht das, was sie soll. Vielleicht einen Ratschlag? Muss ne komplett neue her?

[@dieterkoob]

Die KX5 kenne ich nicht, aber im hercules-forum.de gibt es eine eigene Rubrik für die KX5.

[@jan6925]

Kann es sein das eine Kupplung durchrutscht wenn man beim Einbau von dieser Hülse wo letztendlich der Kupplungskorb draufsitzt Öl kommt?

[@dieterkoob]

Nein, die rutscht nur wenn die Beläge fertig sind, oder falsch eingestellt oder falsch zusammen gebaut wurde.

[@simonhuber6785]

Hallo Dieter ich habe eine frage zu den kupplungslamellen meine reibscheiben haben einen papierartigen belag drauf und sind beide nur 1,6 mm dick und die gibts im Internet nicht zu kaufen leider rutscht meine kupplund auch... wäre um eine Antwort sehr froh😊

[@dieterkoob]

Vielleicht reicht es mal nachzustellen. Ansonsten kannst Du auf 3,3mm umstellen. Wichtig ist daß die 3 Stifte am Ende noch ca. 2 mm heraus stehen.

[@simonhuber6785]

Die Stifte kucken auch so schon kaum raus.

[@dieterkoob]

@@simonhuber6785 evtl eine dicke Außenlamelle durch eine dünne ersetzen.

[@andreashamann2169]

Hallo, gibt es auch die Möglichkeit, dass 2 dünne ( 3,3 mm) Lamellen verbaut wurden? Habe gestern meine Kupplung ausgebaut und festgestellt, dass 2 gute dünne Lamellen verbaut sind.

[@dieterkoob]

Das gab es in allen möglichen Zusammensetzungen. Dann müsste aber eine dickere (2,5mm) Stahllamelle drin sein.

[@andreashamann2169]

Ja stimmt

[@maxmusterbuch8309]

Muss man bei der Lochscheibe beider Kurbelwelle auch auf die richtige Seite achten? Obwohl ich mich mit dem Motor gut auskenne bin ich trotzdem extrem nervös:D werde meinen Motor bei meinem Opa überholen und will so viele Infos wie möglich sammeln da ich da kein Internet habe:)

[@dieterkoob]

+Bart Simpson Laut Hercules-Handbuch die Ansenkung immer in Richtung Pleuel, also nach innen. Geh´da ganz ruhig dran, dann gelingt es auch;-)

[@Marcel-vt5rd]

Dieter Koob ist es möglich von dünnen auf dicke ausenlammellen zu wechseln geht das oder ist dann alles falsch

[@maximilianmetzger5505]

Hallo Dieter, ich habe zusammen mit meinem Vater die Kupplung zusammengebaut und festgestellt, dass die Anlaufscheibe kaputt gegangen ist. Weißt du, wo ich so eine herbekommen kann? Würde mir sehr helfen.

[@dieterkoob]

Nur noch Gebrauchte auf eBay etc

[@Kokones88]

Hallo, ich hätte mal ne Frage: 1. Meine Kupplung (Hercules Prima 3s) macht ziemlich laute Schleifgeräusche sobald ich die zieh. Hab jetzt auch schon in einigen Foren nachgelesen, dort ist immer die Rede von eine Ausrücklager ? Ich hab keine Ahnung was das ist und ich hab dich jetzt auch nicht sagen hören: Als nächstes das Ausrücklager einsetzen. Gibt es dafür evtl. auch eine anderen Begriff nachdem ich mich umhören kann? p.s. Top Videos, damit trau sogar ich mir zu an meiner Kupplung rumzuschrauben ;-) Danke Grüße

[@dieterkoob]

Hmm Ausrücklager sagt mir in dem Zusammenhang gar nix. Ich würde erstmal die Kupplung genau einstellen www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/hercules_sachs_prima_kupplung_einstellen_clutch_motor_505_504.php und Ölwechsel machen (Liqui 1100 oder Mobil ATF220). Danach die Schaltung korrekt stellen www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/hercules_sachs_prima_schaltung_einstellen_control_motor_505_504.php

[@artemklemkardt80]

Getriebeöl mal nachfüllen

[@KilledByZyzz]

Ne Frage. Ich habe eine Herkules Prima 3s welche nach 5 Minuten fahrt (kalt start) stockt und es gibt Fehlzündungen. Aus diesem Nadelventil kommt dann Sprit. Was soll ich jetzt machen?

[@dieterkoob]

DerMonsterFicker Amk Vergaser mal reinigen und Schwimmerstand kontrollieren. Schau Dir die Videos dazu an.

[@KilledByZyzz]

Dieter Koob okay vielen dank

[@alcarbon8393]

Hallo Herr koop, Welche größe hat dieser sicherungsring? Vielen dank

[@dieterkoob]

Keine Ahnung. Musst eigentlich nur die Dicke vom Stift messen.

[@j.k.rolling2624]

Bleicht der Lack nicht Irgwann auch aus oder kann man dagegen was machen? Gutes Video Mfg

[@dieterkoob]

ausbleichen nicht, aber hält bestimmt nicht ewig. Hitze, Öl, Schmutz und Steinschläge sind an den Stellen unvermeidbar. Der Lack hier war ein Hochtemperaturlack. Hält bis 600 °, wird aber auch erst ab 200° richtig hart. So heiß wird der Motor nie. Es dürfte auch ein normaler Lack ausreichen. Die halten etwa 90° aus. Nur am Zylinder, Krümmer und Auspuff brauchst Du den Hochtemperaturlack. Probier mal Nigrin Autolack silber. LG

[@levhusky1518]

Hi Dieter habe meine kupplung ausgebaut lamellen haben jz 3 mm dicke welche müssen jz rein ?

[@dieterkoob]

3,3 mm dann

[@steveng7580]

wenn ich ich bei meiner prima 5 die Kupplung drücke macht es ein schleifendes geräusch... woran kann das liegen?

[@dieterkoob]

STEVEN GENG Ölwechsel (ATF) und neue Außenlamellen. Wenn es dann nicht weg ist Kurbelwellenlager.

[@MrFritzchen112]

Guten Abend Herr Koob Habe folgendes Problem undzwar bei meiner prima 5 drehen die Pedale durch wenn ich sie antreten will Als ich den Kupplungsdeckel mal unten hatte hab ich gesehen das das druckstück was auf die Glocke drückt sich nicht drehen lässt Was könnte das sein ? Mit freundlichen Grüßen Alex

[@dieterkoob]

MrFritzchen112 das hängt doch direkt mit dem Hebel zusammen. Wahrscheinlich falsch zusammen gebaut.

[@tomkorty8804]

Super Videos, aber wieso wird da eine kaputte tellerfeder eingebaut ?

[@dieterkoob]

Weil ich kurzsichtig bin🧐 Habe ich erst nach dem Video gemerkt und eine Andere besorgt

[@schnitzelschlitzer5271]

Mit wie viel NM sollte man das vordere Ritzel anziehen? Mein Vater meinte immer 25 NM würden reichen, was ich aber stark bezweifle. Wissen Sie wie stark man die in der Regel anzieht?

[@dieterkoob]

Ich ziehe immer mit 35 NM fest

[@niklaskirn1718]

Weisst du zufällig welche lamellen in den 505/2b ausführung a motor kommen bzw. wo kann ich das nachschauen

[@dieterkoob]

Bei technik Ostfriese

[@niklaskirn1718]

Dieter Koob danke

[@mibike1241]

Guten Tag wodran kann es liegen wenn die Kupplung durchgehend trennt also mein revidierter Motor leif einmal hat geschaltet und zu doll gekuppelt selbst wenn die Kupplung nicht gezogen war war am Hinterrad kein Dampf also man konnte so viel Gas geben wie man will und es mit der Hand gegen halten. Aber jetzt kuppelt die Kupplung durchgehend also egal ob Gang drinnen oder nicht Kupplung gezogen oder nicht egal bei welcher Einstellung es ist so als wäre die Kupplung durchgehend gezogen Danke schon mal im Voraus

[@dieterkoob]

Wahrscheinlich falsch zusammen gebaut. Nochmal raus nehmen und Reihenfolge checken.

[@ljt4330]

Hi Dieter, fahre eine Zündapp zr20 und muss demnächst einen Getriebeölwechsel durchführen. Ich würde das SAE 80W nehmen und weiß allerdings nicht wie viel davon ich ihn meine 2-Gang Zündapp einfüllen muss. Kannst du mir das sagen? Gruß Leon

[@dieterkoob]

Nein sorry, bei Zündapp muss ich passen.

[@ljt4330]

@@dieterkoob und wie viel machst du bei deiner Hercules rein? Ist denke ich von der Größe und dem ganzen Zeug das selbe

[@dieterkoob]

@@ljt4330 bis es an der Einfüllschraube wieder raus läuft.

[@MBD-et4ri]

kannst du das gleiche mal an einem sachs 80 sw zeigen (motor überholen )

[@LandwirteHessensHD]

Echt tolle Videos, sowas habe ich mir schon lange gewünscht:D Ich hätte eine Frage. Ich habe mir einen neuen Zylinder gekauft, der eine grade Aufnahme für den Ansaugstutzen hat. Doch ich habe nur eine 15er Ansaugstutzen der dort drauf passt, kann ich den trotzdem für den 10er Vergaser nehmen? Mfg

[@dieterkoob]

Hallo, das dürfte trotzdem funktionieren. Die Engstelle bleibt ja der Einlasskanal selbst. Ansonsten gibt es auch Adapter von schräg auf gerade. LG

[@LandwirteHessensHD]

+Dieter Koob Danke, ich hätte noch eine Frage:D Zwischen den Lamellen bei meinen Kupplungskorb sind noch so gewölbte Unterlegscheiben (Ich weiß nicht wie der Fachausdruck dafür ist). Wofür sind die da, oder müssen die überhaupt da sein? Weil die sind auch nicht in der Explosionszeichnung abgebildet.

[@dieterkoob]

Die Federscheiben sind in der Automatik (505/1) und auch in neueren Schaltern zu finden. Kannst Dir mit der Zeichnung vom Optima-Motor helfen www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_optima_50_hercules_teileliste_ersatzteile_liste_fahrgestell_teile/22.php Was die Federn genau bewirken, kann ich Dir nicht beantworten.

[@herrwurschtsemmel8269]

+Dieter Koob ich hab mal gehört, dass die ein besseres (leichteres) anfahren ermöglichen sollen

[@Marvin19991]

Hallo Herr koob, Ich restauriere gerade einen Sachs 504/1A dazu meine Frage. Sie haben gesagt die 3 Zylinderstifte sind sehr wichtig. Diese habe ich beim Ausbau meiner Kupplung leider nicht gefunden. Man kann aber sehen das dort welche gewesen sind... Ich habe Explosionszeichnungen gefunden aber dort ist kein Zylinderstift vermerkt.... kann es sein das diese nicht nötig sind? Mit freundlichem Gruß M. Rinke

[@dieterkoob]

Bei Automatik gibt es die Stifte nicht.

[@Marvin19991]

Dieter Koob vielen Dank

[@marcomaier5786]

Hallo hätte mal ne Frage ich hab laut dein Video alles bei meinen Motor so zusammengebaut, aber bei mir steht der Kupplungsdeckel beim Kupplungsstab an was hab ich da falsch gemacht? Mfg

[@dieterkoob]

Die neuen Dichtungen für den Deckel sind meist zu dünn. Vielleicht liegt es daran.

[@marcomaier5786]

Hallo hab ich auch schon probiert, könnte es auch an der Kurbelwelle liegen hab nämlich eine neue verbaut? Mfg

[@dieterkoob]

@@marcomaier5786 Häng einfach mal den Kupplungszug dran und stell den Hebel ein. Dann passt es

[@marcomaier5786]

Danke es hat geklappt👍

[@youtubekommentator9304]

Hallo Dieter und Community, eine Frage, woran würde man merken ob die Mutter von der Kupplung locker wäre?

[@dieterkoob]

KZbin Kommentator denke das wird die Kupplung nicht überleben wenn die sich löst

[@youtubekommentator9304]

Dieter Koob Okey, weil ich meinen Motor letztens von der Überholung bekommen habe, und jetzt hatte sich die Ritzel Mutter gelöst.. Aber ich hoffe dass zumindest die Kupplungsmutter fest ist.. (Motor läuft gut)

[@MrX-kf5tt]

Hallo Herr Koob, wenn ich meine Kupplung betätige macht sie schleif geräuche aber warum?

[@dieterkoob]

Das kann alles mögliche sein. Scheiben abgenutzt, zu wenig oder falsches Öl, falsch eingestellt. Oft kommt das auch von den Kurbelwellenlagern.

[@markusgurki690]

Hallo, Verrätst du von wo du die Teile beziehst? Gerne auch per PN

[@dieterkoob]

Markus Gurki Moped Garage oder Mofa Stübchen

[@markusgurki690]

Dieter Koob danke :)

[@drstoobid]

Wie hast du das Kettenritzel wieder fest bekommen? Wie beim lösen mit einem Schlüssel nur anders herum?

[@dieterkoob]

Kannst Du auch zum Schluss fest anziehen wenn die Kette wieder drauf ist.

[@drstoobid]

@@dieterkoob alles klar 👌🏼

[@drstoobid]

@@dieterkoob doch noch eine kleine Frag, da ich grad drüber bin. Mit wie viel NM muss es angezogen werden? :)

[@B0ogy]

Ich weiß das Video ist alt, aber evtl. kann mir trotzdem jmd helfen... Habe meine (automatik) Kupplung zusammengebaut, aber keine Kompression! Wenn ich die Kolbenstange bewege, bewegt sich der Korb nicht aber Zündungsseitig ist bewegung da... Aber der Rest der Kupplung bewegt sich nicht. Auch wenn ich die Pedale bewege, bewegt sich zwar der Korb, aber die Übertragung zum Kolben ist nicht da. Es scheint als würde der Korb drehen, aber keine Übertragung auf die Nockenwelle vorhanden sein. Wie kann ich das beheben?

[@dieterkoob]

Und wenn Du den Starthebel ziehst?

[@Vrgarten]

Ich habe an meinem Motor das Problem, dass die Kupplung extrem leicht zu ziehen geht trotz erneutem Einstellen ist keine Besserung eingetreten Woran könnte das liegen ? Mfg

[@dieterkoob]

+Vrgarten Womöglich die Tellerfeder gebrochen?

[@maxmusterbuch8309]

Dich kenne ich doch :D hast du auch ein Mofa? Könntest du ja mal vorstellen

[@dieterkoob]

+Bart Simpson Ich mach mal ein kleines Video von meiner Saxy. Die ist am Samstag fertig geworden.

[@paulhoppe640]

Kann das sein das meine kuplung rutscht weil meine mofs nur 29 kmh schafft und ein kumpel hat alles gleich wie ich die leuft mehr ktm foxi

[@dieterkoob]

Kupplung hat mehr mit der Kraftübertragung als mit der Geschwindigkeit zu tun

[@justusbosche4410]

Moin Dieter was soll ich machen wenn meine Lamelle so dolle verschlissen ist das ich sie nicht mehr ausmessen kann und nicht weis wieviel mm sie groß sind

[@dieterkoob]

Mit der 3,3mm probieren. Die gehen eigentlich immer.

[@valehlz928]

Hallo Herr Koop, ich habe ein kleines Problem und zwar bin ich dabei bei meiner prima 5 die Kupplung zu machen und habe die außenlamellen ausgebaut und gemessen aber die haben 2 mm und ich finde im Internet keiner solcher Lamellen. Vielleicht haben sie ein Tipp für mich

[@dieterkoob]

Auch das ist möglich. Einfach das Gesamtmaß beachten. Dann klappt das.

[@valehlz928]

Wie meinen sie das mit gesamt maß also soll ich 2 mm Lamellen suchen oder wie?

[@McHunterTV]

Blokiere die Kurbelwelle das nächste mal am Polrad, indem du 2 schrauben inheindrest und mit z.B. einem Brecheisen so alles blockierst! ;) Ansonsten Gutes Video! Kannst ja auch mal bei mi vorbeischauen, mache auch Videos mit Mofas! Mfg LowStyle

[@dieterkoob]

+LowStyle Ja, kann man auch übers Polrad kontern. Wichtig ist Drehmoment und Schraubensicherung.

[@stever.8287]

Moin Moin, ich hätte da mal ne Frage, vielleicht können sie mir einen Ansatz zeigen. Kurz zum Moped: Hercules 505, Vollwangen Kurbelwelle (neu) elektronische Zündung auf Original Grundplatte (VEC) und das Airsal Zylinder-Kit auch neu. Der alte Zylinder lauft noch top und hat den ÖMM zweimal überstanden ohne Murren. Bin richtig froh mit dem Setup momentan. Doch die Kupplung macht Palaver ohne Ende, Sie schreit förmlich. Eine Scheibe mehr drauf machen bringt nur ne festere Kupplung aber das Rasseln ist immer noch da und hört sich auch nicht gesund an. Was habe ich für Möglichkeiten? Grüße

[@dieterkoob]

Evtl. ist der Korb ausgeschlagen, also die Aussparungen wo die Scheiben drin sitzen. Der Verschleiß mit dem Setup ist etwa 4x höher bei der mickrigen 505-Kupplung. Wird Dir nichts übrig bleiben als das komplette Kupplungspaket öfters zu tauschen...oder 30 fahren und sie hält ein Mofaleben lang 😉

[@stever.8287]

Dieter Koob ist ja eine p3 die darf ihre 45 fahren🤗 der Korb klingt auch logisch, werde mich da mal ran machen. Kupplung wird so oder so einmal In der Session neu gemacht, genau wie alle Lager und Dichtungen am Motor. Sie ist gut übersetzt und schreit nicht wie ein Tier, alles Smooth bis auf die Kupplung.

[@Luca-sl1mu]

Ich habe seit Tagen bei meiner prima 5s ein schleifen aus dem Motorraum nur bei gezogener kupplung. Was könnte das Problem sein? Würde mich über über Hilfe freuen Danke im Vorraus

[@dieterkoob]

Kupplung und/oder Kurbelwelle verschlissen

[@Luca-sl1mu]

@@dieterkoob Könnte es an den Reibscheiben der Kupplung oder den Kurbelwellenlagern liegen?

[@dieterkoob]

@@Luca-sl1mu das könnte beides sein. Ich würde erstmal die Reibscheiben wechseln wenn sie schon alt sind. Das kannst Du von außen machen.

[@tobiasaksentic8984]

hi leute kann man den motor auch am mofa blockieren weil ich nicht mein ganzes mofa auseinander schrauben will

[@TSMPeterZwegat]

Guten Tab Herr Knoob, Eine wirklich sehr gute und informative Videoreihe die mir sehr geholfen hat selber einen Motor zu revidieren. Jedoch stelle ich mit folgende Frage: wie genau kommt der Kraftschluss zwischen dem Kupplungskorb und der Kurbelwelle zustande? Ich stehe irgendwie auf dem Schlauch, mein Motor ist ein Automatik mit fliehgewicht. Mit freundlichen Grüßen und Daumen steil nach oben

[@dieterkoob]

Ich kann das nicht erklären, sorry. www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima_automatik/22.php

[@heinzmeier5000]

Ist es möglich die Simmeringe zu tauschen, ohne den Motor zu spalten?

[@dieterkoob]

Heinz Meier außer auf der Kupplungsseite ja. Ist aber eher Pfusch weil man sie nur mit Gewalt rein bringt.

[@TNTRueaxkiuewchtwc]

Dankeschön neue Kupplung kann kommen ? Kannst du auch mal ein Video machen wo man den Kolben wechselt !

[@dieterkoob]

Kolben & Zylinder wird der vorerst letzte Teil dieser Serie. Vielleicht schaffe ich es noch zum Wochenende, versprechen will ich es aber nicht. LG

[@mrp-racing]

Ist das beim 504 genau gleich aufgebaut?

[@dieterkoob]

Tom Hernandez Nein, der 504 ist Automatik und für 2 Ketten.

[@janalbrecht6867]

Welches Öl Kipp ich jetzt da rein ?

[@sepp1459]

Sae 80 oder atf

[@Noah36273]

Wo ist denn der linken wie man die Kupplung einstellt die beiden links sagen mir nichts

[@dieterkoob]

www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/ztipp.php

[@bastianschlereth7005]

Ich habe das Problem das wenn ich denn kupplungsdeckel wieder drauf machen möchte er nicht drauf geht ohne das ich die Kupplung mit rein drücke denn sie steht zu weit ab wissen sie woran das liegt?

[@dieterkoob]

Die Kupplung richtig eingestellt. Die meisten Dichtungen für den Deckel sind auch viel zu dünn.

[@bastianschlereth7005]

@@dieterkoob Danke ja nachdem ich eine dickere dichtung benutzt habe und die kupplung noch etwas genauer eingestellt habe konnte ich das Problem

[@mariusfrick5748]

Hallo Dieter, ich wollte mich für die Tollen Videos zum Ein- und Ausbau der Kupplung bedanken. Dank dir habe ich trotz meines relativ jungen Alters geschafft die Kupplung meiner Prima 5s auseinander zu nehmen, den Fehler zu finden und ihn zu eliminieren. Jetzt kann ich das Mofa problemlos für die Fahrbrüfung in wenigen Tagen verwenden. DANKE! Eine Frage noch: Wenn ich die hochdrehen lasse rappelt es leicht in der Motor Gegend. Aber nur leicht und kurz. Ich hatte nur die Kupplung und den Polraddecken offen. Könntest du dir das erklären woher das kommt ? L.G. Marius Frick

[@dieterkoob]

Marius Frick Danke schön😊 wenn es mehr von vorne vom Zylinder kommt könnten es die Kolbenringe sein, oder dass der Auslass wackelt. Vom Getriebe her die Kurbelwellenĺager. Musst genau hören wo das Geräusch her kommt. LG

[@mariusfrick5748]

Ok werde ich machen

[@mariusfrick5748]

Aber das hat sie ja vorher nicht gemacht

[@entityofthevoid7040]

wo genau has du die 4,2 mm lamelle her?

[@jan6925]

Gibt's im Internet einfach eingeben

[@tims6573]

Bei mir waren an den Metalscheiben so kleine Federn brauch man die?

[@dieterkoob]

wenn sie drin waren schon

[@julius12052]

ist das schlimm wenn man die Feder falsch drin Hat?

[@dieterkoob]

Julius Leuker funktioniert dann halt nicht, oder?

[@GyniX_]

Guten Abend, ich habe ein Frage und zwar besitze ich seit kurzem eine Hercules Prima 4 ( 1993 BJ). Ich würde gerne schneller als 25 kmh mit dem Moped fahren weil nun mal alles 30kmh Zone ist( Mir geht es nicht um das heizen auf dem Moped , habe A2 Führerschein und eine Maschine). Ich finde einfach nur das die Endgeschwindigkeit zu niedrig ist und würde gerne so 40kmh fahren. Habe schon den Krümmer gewechselt, Luftfilter usw.... jetzt ist wieder alles Original nur der P3 Krümmer ist noch drauf, der bringt etwas Anzug am Berg. Ich habe das Gefühl das die Prima ab einer gewissen Drehzahl bzw der Höchstgeschwindigkeit abriegelt(Geräusch zu höhren). Was kann ich nun tun das die Prima schneller läuft ? Würde es etwas bringen einen Kolben der Optima zu verbauen ? Würde mich über Hilfe wirklich freuen. Habe jetzt schon Stunden in Foren gesucht und gelesen aber noch keine Aussage kräftige und fundierte Antwort gefunden.

[@dieterkoob]

GyniX lies mal hier. Die Anleitungen hier sind echt gut. www.mofapower.de/threads/290702-hercules-prima-tuning-anleitung

[@GyniX_]

Danke für die Antwort , habe diese Anleitung bereits gelesen . Habe das mit dem Krümmer und Auspuff bereits gemacht , hat keinen Leistungsunterschied gebraucht , auch einen größeren Luftfilter hatte ich verbaut , auch nix, denke eine Überarbeitung des Zylinders und Kolben wird notwendig um etwas an Geschwindigkeit zu gewinnen .

[@dieterkoob]

am besten schickst Du ihn an Michael Müller (Muemi Tuning) und lässt es dort machen.

[@GyniX_]

Ja, wollte die Tage mal mit ihm in Kontakt tretten. Danke für deine Antwort. Schönes Wochenende noch ;)

[@damianvlogtcinematic1027]

Ist die verstärkt? Weil normalerweise hat man doch 2 Lamellen

[@dieterkoob]

DamianVlogtCinematic Nein, es sind 2 Innenlamellen (Reibscheiben)

[@marvinmk3188]

Funktioniert die Kupplung auch wenn ich in den Kupplungs Korb keine gelochte Scheibe reinmache ?

[@dieterkoob]

Nein

[@marvinmk3188]

@@dieterkoob welche Funktion hat diese Scheibe ? Und hätten sie noch eine da die sie mir verkaufen würden

[@dieterkoob]

@@marvinmk3188 Funktion weiß ich nicht, aber ohne stimmen die Abstände nicht. Nein, ich habe keine, sorry.

[@marvinmk3188]

@@dieterkoob okay schade, trotzdem danke das sie sich die Zeit genommen haben !

[@Mensule104]

Hallo Dieter Koob, habe ein kleines Problem meine Kupplung legt schon schon los ohne dass, ich sie ziehe. Ich habe sie aber eingebaut wie im Video, und nach technik-ostfriese eingestellt. Also ganz leicht auf Anschlag und eine 1/4 Umdrehung wieder zurück. Die Glocke konnte ich Problemlos drehen und sie hatte spiel nach vorne und hinten. Ich habe aber noch beim einbauen gemerkt das die 4,2mm Lamelle bei mir etwas schwerer auf den Korb gegangen ist. Also die ist nicht drauf gerutscht. Als ich dann das Mofa antreten wollte habe ich schon gemerkt wie die Kupplung arbeitet und ich keine Kompression habe. Also stellte ich denn Seilzug etwas zurück und probierte es nochmal. Naja gebracht hat es nichts morgen wollte ich nochmal das Spiel an der Glocke überprüfen und die Einstellschraube etwas zurückdrehen. Könnte es auch an der Tellerfeder liegen? Eventuell ist die nicht mehr die straffste oder weil die Lamelle nicht leicht mit geht sondern hängen bleibt. Ich könnte auch mal 2 Tellerfedern einbauen. Damit schließe ich schonmal aus das die zu schwach zurück federt... Wenn jemand noch ein paar Ideen hat lasst es mich wissen.

[@dieterkoob]

An die Tellerfeder glaube ich nicht. Haben die Stifte etwa 2 mm raus geschaut?

[@Mensule104]

@@dieterkoob jup haben sie, Doch es war nun ein anderes Problem, die Kupplungsdeckeldichtung ist zu dünn gewesen (1,0mm) normal haben die eine Stärke von 1,5mm. deshalb habe ich eine 2. mit drauf gemacht. Denn davor wurde der Hebel betätigt als ich den Deckel fest geschraubt habe.

[@dieterkoob]

@@Mensule104 das ist auch so ein Problem mit den Nachbauteilen. Früher gab es die Dichtung noch aus richtig dickem Gummi.

[@HypeOn-bl3jn]

Ich denke bei meinem Moped ist die feder gebrochen ist es den möglich dass das dem Motor schadet?

[@dieterkoob]

Hype. On die Tellerfeder? Die solltest Du tauschen.

[@HypeOn-bl3jn]

Dieter Koob danke für die schnelle Antwort werd ich machen :D

[@allstarpanda8773]

Ich musste meinen 504 neu abdichten und jetzt kuppelt es nicht mehr. Hast du eine Ahnung wo das Problem liegt? (Habe die Kupplung nicht von der Kurbelwelle gelöst)

[@dieterkoob]

vielleicht hilft Dir das www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/ztrb/ztrbhercp1505pmrep/10.php

[@allstarpanda8773]

Dieter Koob Die Anleitung hatte ich auch, wäre es möglich dass sich die kupplung "verklebt" hat? Oder dass das achsialspiel nicht richtig ist?

[@dieterkoob]

AllstarPanda das verklebt nur wenn es Jahre lang rumsteht. Axialspiel ist total wichtig bei Automatik.

[@allstarpanda8773]

Dieter Koob ok danke, dann werde ich wohl das öl nochmals ablassen und mir die kupplung in ruhe ansehen, ich hoffe ich finde den fehler

[@allstarpanda8773]

Dieter Koob ich habe das Problem gefunden, die 3 kleinen bolzen sind mir beim auseinanderbauen des Motors rausgefallen

[@P1aenkl3r]

Benutzt du kein zwei Komponenten Lack? MfG

[@dieterkoob]

Habe ich mal gemacht. Extra 2k-Motorenlack. War schon toll, aber unbedingt braucht man es nicht.

[@lukasweitganz]

Hallo ich hab das problem dass bei meiner prima 5s die Kupplung auf einemal kommt und sie so immer absäuft ich denke man muss es nur anders einstellen hab aber leider das Video dazu nicht gefunden

[@dieterkoob]

lukas Weitganz www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/ztipp.php

[@lukasweitganz]

Dieter Koob danke für deine schnelle Antwort

[@tukabq1237]

wo kann ich neue kupplung kaufen ?

[@sepp1459]

Neue Kupplungslammelen sind sinnlos weil die alten viel besser sind und wenn sie rutscht dann schleif sie mit 150 schleifpapier an dann sind sie wieder wie neu den ein neuer nachbau kommt niemal an rine 40 jahre alte gebrauchte ran

[@code227stalker6]

teller feder ist gerissen nur zu info

[@marcwagner9369]

Ich hatte densachs 505 offen wegen einem pleullagerschaden . Die kurbelwelle habe ich getauscht inklusive pleul und kolben . Der motor läuft super . Wenn ich aber die kupplung ziehe , die ich richtig zusammengesetzt habe geht sie aus .sie würgt nicht ab .... ein gang habe ich noch nicht drin . Ich ziehe die kupplung unsie geht aus . Kann es sein dass es an der ersten anlaufscheibe liegt , die nicht frei dreht , weil die buchse vom kupplungskorb zu fest draufsitzt ? Wer kann helfen oder hat ne idee ? Ok die lösung ist einfach . Es gibt 2 kleine ausgleichscheiben die zwischen kurbelwellenlager und kurbelwellenwangen sitzen , die hatte ich vergessen und die MÜSSEN rein dann gehts auch wieder .

[@ArmaniGTIII]

Hallo, ich habe nun den Motor soweit zusammen gebaut, die Gänge schalten sich gut, die Kurbewelle ist Zentriert, meim Problem jetzt, ich habe in der Kupplung noch 2 Federringe eingebaut gehabt, die du garnicht hast, die lammellen und alles andere nehme ich die alten da diese noch in ordnung sind, doch jetzt steht das ganze soweit raus das ich den Kupplungsdeckel nicht ganz drauf bekomme, sehr merkwürdig das ganze

[@dieterkoob]

Preacherman _2008 die Federringe gibts auch nur bei der Automatik www.technik-ostfriese.com/technik-ostfriese/content/2011/sachs_505_reparatur_anleitung_hercules_prima_automatik/23.jpg Häng dann mal den Zug fertig ein und stell die Kupplung ein, dann geht auch der Deckel zu.

[@ArmaniGTIII]

ich schaue mir das ganze morgen noch einmal ganz genau an, ich habe das Mofa gekauft der Grund der überholung war das jemand das alte Motorgehäuse mit einem Schraubendreher versucht hat auf zu hebeln, somit war es dann natürlich immer undicht, habe ein schönes Motorgehäuse besorgt es hat auch allles Prima geklappt habe mir den selben Dichtungssatz besorgt, nur bei der Kupplung da hackelte es und ja die Fedderinge waren da drinne warum kann ich nicht sagen werde die auch mal raus lassen und schauen was sich dann tut Danke

[@dieterkoob]

Preacherman _2008 Hattest Du jetzt Automatik oder Schaltung? Bei Automatik müssen auch die Federscheiben wieder rein. Gute Entscheidung das mit dem neuen Gehäuse. Wenn da was undicht ist suchst Du ewig wo die Leistung verloren geht und hast immer Flecken auf dem Hof😉

[@ArmaniGTIII]

Es ist eine 2 Gang, genau das war mein Problem immer stand unter dem Mofa das Getriebeöl das war nervig. Ich schaue mir das ganze heute wie gesagt nochmal genauer an, aber auch ohne die Federringe scheit das ganze ca 5mm zu weit raus zu schauen sodass der Deckel nicht ganz drauf geht, werde heute den Zylinder montieren die Kupplung einstellen und hoffen das dann alles funktioniert. Gruß

[@CF-kq6ls]

Hallo wo kommen Sie denn her?Zufällig aus Hessen?

[@dieterkoob]

Hört man das etwa🤣

[@CF-kq6ls]

Ja wohl wohnen Sie denn Komma aus der Nähe von Marburg Biedenkopf.

[@dieterkoob]

Nein, aber das gehört auch nicht hier her, sorry

[@CF-kq6ls]

Kreidler is the best