Мой Инстаграм: instagram.com/misha_diesel/ и Группа ВК: vk.com/truckstv УВЫ, НО ИЗ-ЗА проблем со звуком огромную часть видео про новый МАЗ 303 пришлось отправить в корзину(( Там и про камеры кругового обзора, и про явно удавшийся оригинальный дизайн, и о независимой подвеске. Но ничего не поделать. Собственно здесь я пишу то, о чем я сказал в обрезанном видео. «За почти 30 лет жизни в новой для отечественного автопрома реальности, мы привыкли обсирать все, что бы они не выпускали. И, к сожалению, чаще всего заслуженно. И когда ты видишь людей, которые горят своей работой, горят идеей и в итоге каким-то чудом умудряются создать такую машину, которой хочется восхищаться. Машину, которая сделана не наотъ*бись, а для людей. Я не знаю каким автобус окажется в эксплуатации, сколько он будет стоить и как будет ездить. Но сейчас я со всей серьезностью утверждаю, что этот МАЗ можно совершенно смело сравнивать уже не с отечественными аналогами, а с европейцами. Вы можете закидать меня сцанными тряпками, но я не хочу, как большинство по инерции, потому что так принято, хаять без разбора все, что выдают отечественные заводы. Да, для контента, для хайпа выгоднее унижать, топтать, злорадствовать. Но это непрофессионально и, как минимум, неправильно. А в случае с новым МАЗом наоборот - хочется радоваться за успехи завода и надеяться…»
@user-jy8oy9df5j4 жыл бұрын
Да выложил бы и с плохим звуком. Или там очень все хреново вышло?
@ImtAlex4 жыл бұрын
Миша, можно было просто закадровым переозвучить, просто кто то поленился :)
@speedcrash374 жыл бұрын
Я за обзор!
@Sakmara_Orenburg4 жыл бұрын
Миша, дай я тебя обниму! Всё правильно сказал!
@yo64364 жыл бұрын
мазы, как правило (то что вижу и езжу) дребежащие вибрирующие сараи на колесах. остановка напротив моего дома. при трогании этого сарая дребезжат окна в квартире
@akula_biznesa4 жыл бұрын
Рад что у Миши покупают рекламу и он может покушать!
@Windrun964 жыл бұрын
Сладкий хлеб!
@user-kl2xm4rj3p4 жыл бұрын
Всеж мы люди.
@mikh19874 жыл бұрын
Братишка, я тебе покушать принёс
@akula_biznesa4 жыл бұрын
Ваши комментарии меня просто доебали, один охуительнее другого.... Вы понимаете что вы поехавшие??
@serikb914 жыл бұрын
Единственный канал, на котором меня радует присутствие рекламы.
@alexeyolshevsky70323 жыл бұрын
В новых Автобусах от МАЗа всегда приятно ездить, а этот вообще крут так держать👍
@heisenberg31194 жыл бұрын
Молодцы земляки! Классно поработали над дизайном! Глаз радуется.
@grenzhochspannungshindernis3 жыл бұрын
Левый или правый?
@user-hi8pc6wr4f4 жыл бұрын
Работаю водителем на троллейбусе в Минске 20 лет.Самое главное что мне не нравится в этих кабинах.Это вижу и автобусах. Огромные боковые стойки,и почти в плотную расположенные зеркала.Это создаёт очень большую мёртвую зону.При повороте и проезде пешеходного перехода люди могут попасть в эту мёртвую зону.И я их увижу только буквально за метр перед самым носом.Это бывает довольно часто.Нужно очень внимательно проезжать такие переходы.Наклонятся вперёд и выглядывать из-за левой стойки.Стойки эти нужно делать как можно меньше.И линзу по другому закрепить.Повторяюсь очень большая мёртвая зона.Был такой случай,троллейбус АКСМ-213,они и сейчас эксплуатируются.На правой стойке кроме вентилятора навешали и мягких игрушек.И вот поворот направо и на нём пешеходный переход,дело было летом и форточка открыта. Качусь к переходу никого не вижу,но слышен цокот.Откуда этот звук понять не могу,никого нет.И тут буквально перед самым носом из-за левой стойки выходит девушка.Успеваю затормозить(скорость была очень маленькая) а вот у девушки с тормозами было похуже,коблуки шкрябнули и на села на асфальт.Вроде вышло и смешно но могло быть и очень грустно,если бы я не услышал это цокот и не снизил скорость.Прошу вас повлиять чтобы зделали эти стойки меньше, или другое конструкцивное решение.
@jarekhaus28084 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/pXmlZ4WcfMyLha8, pozdrawiam
@user-wk6ye5su8x4 жыл бұрын
Или сделать эти стойки прозрачными.
@user-pc2hm8pn9u4 жыл бұрын
Коллега-это МАЗ ...едет и то славобогу))))
@user-ct6jg7xe9j4 жыл бұрын
Владимир на 256 автобусе тоже сталкивался с такой проблемой с мертвой зоной, приходится не только головой вертеть но и наклоняться в зад и вперёд чтоб увидеть пешехода, зеркало закрывает обзор.
@RaDoooh4 жыл бұрын
Там ведь какая-то инновационная система кругового обзора, которую к выставке не допилили.
@user-ed9gz2gh7y4 жыл бұрын
Мишаня как в одно лицо поставить 10К лайков?Очень хочется обзоры на МАЗы,сам из Минска,казалось бы выйди на улицу сядь в автобус и смотри вживую но,всегда приятней смотреть обзор от такого Профессионального Авто Журналиста которым являешься ты.Очень рад что ты не оставил канал и думаю все со мной согласятся-другого такого человека который с таким увлечением с такой харизмой обозревает грузовой транспорт просто нет на просторах ЮТУБа.Пили чаще видосы,развития,лайков,подписчиков каналу.И удачи с постройкой МАНа.
@truckstv4 жыл бұрын
Спасибо!) Сам себе удивляюсь с какой упертостью продолжаю снимать обзоры на коммерческий транспорт) Я явно не в себе)))
@driverrzd44084 жыл бұрын
Сделай 10000 аккаунтов на ютубе и скаждого ставь по лайку.
@trucks_channel_razborgruz4 жыл бұрын
вася лабуда МАЗ разочаровал вообще
@user-lq6xi9yq3r4 жыл бұрын
Жополиз...
@hondavfr400rr84 жыл бұрын
Миша про " МАН" когда уже видео ?? Мужики лайк чтоб Миша быстрее выложил видос)
@truckstv4 жыл бұрын
МАН делается не на спонсорские деньги, так что двигается все по возможности
@SteelZ064 жыл бұрын
Man B&W посмотри лучше :)
@trucks_channel_razborgruz4 жыл бұрын
HONDA VFR400RR ман на выставке тгх стоял обычный
@alekseyniko5664 жыл бұрын
так это и есть ман только автобус
@SteelZ064 жыл бұрын
короче тут беларуского нихуя нет. это как с белазом, где движки американские, колеса японские, начинка китайская, метал чей-то еще.
@user-zo4sb4yh2u4 жыл бұрын
Очень рад за МАЗ, наконец-то красивый автобус, жду когда появятся в Минске.😊
@user-ud3ef1lt9z4 жыл бұрын
а до этого что инженеры NEOPLAN плохо поработали а ???
@user-zo4sb4yh2u4 жыл бұрын
@@user-ud3ef1lt9z причём здесь инженеры неоплана?
@user-up8yk4iq3z4 жыл бұрын
@@user-zo4sb4yh2u Неоплан - это лицензия и база наших автобусов МАЗ. Их купили в своё время. Все что видим сейчас - это база от Неоплана. Доведеная нашими конструкторами до разных вариантов исполнения. Вот от этой базы и строят все наши автобусы.
@user-zo4sb4yh2u4 жыл бұрын
@@user-up8yk4iq3z так есть такой же неоплан по дизайну? И наш маз производят в Германии или немцы в Минске работают. Просветите я в автобусах не разбираюсь
@user-ud3ef1lt9z4 жыл бұрын
а кто же этот автобус первое поколение спроэктировал и наладил выпуск у нас?
@dansanya99614 жыл бұрын
Красивый автобус! Молодцы мазовцы! Скорее бы на таком проехаться👍
@petrpetrov44234 жыл бұрын
Надо было еще лет 15 назад приезать в гости в Украину - проехался бы на таком, но львовского производства.
@drtdrt37724 жыл бұрын
@@petrpetrov4423 и где сейчас Лаз?
@user-lr2gy1vh8r4 жыл бұрын
МАЗовцы
@anjeyborowski6483 жыл бұрын
@@petrpetrov4423 ну так легко можно узнать , что там лет 15 у кого было . Посмотрим , что там в 2005 году по улицам городов СНГ и в частности Украины в качестве общественного транспорта использовали .
@dniska3 жыл бұрын
@@petrpetrov4423 15 лет назад в Украине и в помине не было автобуса такого качества комфорта
@Bloomuus4 жыл бұрын
Шел 3044 год, в Омске начали появляться списаные с Москвы автобусы МАЗ
@homowebius4 жыл бұрын
в Москве нет мазов. Только новенькие лиазы и камазы + мерседесы
@user-zh9yn2bh2y4 жыл бұрын
в Москве нет мазов.
@KockZinak4 жыл бұрын
В Москве Нефазы , Камазы , Лиазы
@arp_blog4 жыл бұрын
О боже какая шутка
@Lyka842754 жыл бұрын
Мазы стоят в рядок у забора . Москва филиал центральный.
@lt_python4 жыл бұрын
Если бы логотипа МАЗ не было, никогда бы не подумал, что это он
@s850lenivec54 жыл бұрын
206-й мазик (в самом начале) - реинкарнация икаруса Е91
@renkz80174 жыл бұрын
Классный автобус! Можно же делать удобную и красивую технику👍Если бы еще в автопарках их эксплуатировали должным образом и за рулем ездили настоящие профессионалы водители категории Д, а не обезьяны, было бы вообще великолепно для пассажиров и всех участников дорожного движения.
@aldar0507884 жыл бұрын
Old_Crew когда сядешь в это г сразу поймешь что это такое ))))
@renkz80174 жыл бұрын
@@aldar050788 По крайней мере это лучше чем фуфлыжные китайские автобусы, которые ездят у нас по городам Казахстана. Лиазы и Мазы на много лучше сделаны.
@vadim16184 жыл бұрын
@@renkz8017 что там удобного ? На 11 метровый сарай 20 сидений, тупо ПАЗик растянутый. Все пассажиры ненавидят эти сараи типа МАЗ/НЕФАЗ/ЛИАЗ
@foxoffenberg44364 жыл бұрын
Очень интересно про автобусы МАЗы)) лайк однозначно)) спасибо за видос!
@user-dm4hn3ny3g4 жыл бұрын
Красивый автобус. Нужно поблагодарить инженеров МАЗа, за то, что в сложнейших условиях (экономических, большая конкуренция, внутренними проблемами в РБ), разрабатывают и производят, стараются идти вногу со временем, давая пользователям таких машин комфорт, надежность, относительную дешевизну! Спасибо МАЗ! Спасибо, что не отказались от завода, как сделали это с ЗИЛ. Удачи вам.
@user-os3qn8cy7k4 жыл бұрын
Прямо крутейший МАЗ БРАВО МИНЧАНЕ!!!
@maksiz79304 жыл бұрын
Антон Людкевич ты на них ездил идиот?
@Jl_A_M_E_P4 жыл бұрын
@@maksiz7930 ахаха. Пока едет - норм, но только на нейтралку становиться - весь кузов на холостых трясёт как хрен знает что. Подушки не могут другие поставить что ли...
@user-os3qn8cy7k4 жыл бұрын
@@maksiz7930 ммм, и вопрос и оскорбление и панибратство, и все в 5-ти словах, да вы, уважаемый интеллектуал...жаль нет возможности лично с вами пообщаться
@homowebius4 жыл бұрын
что там своего? сборная солянка из европейских и китайских узлов
@user-os3qn8cy7k4 жыл бұрын
@@homowebius и это нормальная практика, уже на практике доказано, что невозможно производить на высоком уровне тысячи компонентов и узлов в одном месте. возьмите в руки любую современную, технически сложную вещь, разберите, и увидите все ту-же "солянку"
@MrYusif19934 жыл бұрын
Молодец парень, так отрекламировал, что захотел купить себе этот автобус и возить людей на нем.
@user-hc6bb5zs6h4 жыл бұрын
Белорусы единственные , за кого мне не стыдно , из стран бывшего СССР .
@vladislavwoolfwood12124 жыл бұрын
Руслан , вы говорите что вам не стыдно за нас? Но Вы пишите название нашей страны неверно, правильно пишется БелАрусь. белАя-русь
@user-hc6bb5zs6h4 жыл бұрын
@@vladislavwoolfwood1212 Я человек , советский , учился в советской школе и пишу соответственно полученным знаниям . Думаю , что такие мелочи не слишком важны , если не зацикливаться на нац . предрассудках . Уважение мое от букв не зависит .
@killphead78393 жыл бұрын
пол автобуса детали и комплектующие российских производителей, не говоря о том, что всё это существует исключительно за счёт российского рынка... где было бы всё это производство, за которое не стыдно, если бы не Россия ?
@turentiypuzyr66123 жыл бұрын
@@user-hc6bb5zs6h А как же российская промышленность?...
@MrVoffq3 жыл бұрын
@@killphead7839 Разумеется, всё это существует только благодаря России. И даже американские боинги летают только потому, что Россия им свой титан продаёт. Да что там говорить - даже бабы детей во всём мире только благодаря России рожают
@user-io2nx9qw4n4 жыл бұрын
Годный выпуск. Хорошо, что упомянул про вибрацию для задних мест. Это реально проблема.
@truckstv4 жыл бұрын
Мягко говоря проблема))
@antonyoshka4 жыл бұрын
Одно время пазики такие мелкие были, тоже тот ещё массажёр был!
@serg36594 жыл бұрын
Это массаж задних сидений. Даже в майбахе такого нет!
@mazhukovvv.37414 жыл бұрын
У нас в Норильске 206 маз идёт с полными перегородками (как отдельная комната), электронной приборкой, а не аналоговой и все на автоматах
@user-il6cm3tq9z4 жыл бұрын
Вот надо было тебе это ляпнуть))) Ты про электробус КамАЗ скажи.))
@rommel48614 жыл бұрын
@@user-il6cm3tq9z камаз - лиаз обрати внимание снизу на капоте
@user-il6cm3tq9z4 жыл бұрын
@@rommel4861 Да я не про это. КамАЗ-ЛиАЗ - Это новая компания такая?) Электробус КамАЗ в действии, тестирование Яндекс-такси безпилотное. А тут бред о старом автобусе!
@rommel48614 жыл бұрын
@@user-il6cm3tq9z Кстате блогер правильно затронул на Мазе моторное отделение я сам с автобусами работал и что я там увидел неужто нельзя было выкинуть 2 седушки и сделать нормальное моторное отделение таже беда и на Лиазе.
@user-mh7bb3ei3r4 жыл бұрын
Нет слов - МАЗ очень круто !
@user-dx9yq5js2c4 жыл бұрын
Молодцы белорусы! Поскорей бы такие в наши города!
@konstantinkazakov20664 жыл бұрын
Миш, молодец! Спасибо что канал не закрыл!
@trucks_channel_razborgruz4 жыл бұрын
Konstantin Kazakov а были предпосылки к закрытию?))
@konstantinkazakov20664 жыл бұрын
@@trucks_channel_razborgruz было дело. Миша пару видосов об этом публиковал.
@rezidentx80194 жыл бұрын
Мазовцы молодцы!Автору спасибо за обзор автобусов и грузовиков!
@truckstv4 жыл бұрын
Спасибо!)
@stivenstigal36934 жыл бұрын
МАЗ молодцы, повышайте качество , будете лидерами в СНГ, и не только
@_bessmertniy_2 жыл бұрын
@Владимир М я Беларус. И воспринимаю это как оскорбление.
@_bessmertniy_2 жыл бұрын
@Владимир М а я понял оппозиция подъехала. Ну ну.
@_bessmertniy_2 жыл бұрын
@Владимир М рад за вас и вашу татру
@user-lu7rd2tl2p2 жыл бұрын
@Владимир М Не стоит считать себя умным. Сравнил маз97 года и Татру. Сколько не езжу в разных автобусов разница минимальная. Твоя татар такое же говно по сравнению с мерседесом. МАЗ спокойно сделает твою Татру. только вопрос кто купит новый такой автобус в странах СНГ. Такие автобусы будут дороже соперников. И я за Батьку он хоть не прострал предприятия в отличии от той же Украины. А ты вали в свой запад и кланяйся там, пока не подохнешь. И всеравно тебя за своего считать не будут.
@user-lu7rd2tl2p2 жыл бұрын
@Владимир М Зомби это ты открой глаза и читай. Современная автотехника МАЗ поставляется в более 50 странах мира. Россия, Эстония, Рига, Египет, Южной Америки, Польши, Венесуэлы, Сербия и другие государства. И что эти страны не могут купить твою татру. Динамика продаж с Украиной В 2016 году Беларусь импортировала из Украины товаров на 985,2 млн долларов, а экспортировала - на 2 млрд 852,8 млн долларов. В 2017-м импорт составил 1 млрд 253,7 млн долларов, экспорт - 3,3 млрд долларов. В 2018 году импорт экспорт вырос до 1 млрд 418,2 млн долларов, а экспорт - до 3 млрд 903,2 млн долларов. В 2019 году импорт увеличился до 1 млрд 691,1 млн долларов, а экспорт - до 3 млрд 879,6 млн долларов. В 2020 году из-за пандемии импорт и экспорт сократились - до 1 млрд 444,3 млн и 2 млрд 969,8 млн долларов соответственно. В 2021 году торговля между странами вышла на новые рекорды. При импорте из Украины на 1 млрд 498,7 млн долларов, Беларусь экспортировала туда продукции на 5 млрд 413,8 млн долларов. То есть положительное сальдо этой торговли для Беларуси составило 3 млрд 915,1 млн долларов. Что продавали? Больше половины всего экспорта из Беларуси составляли минеральное топливо, нефть и продукты ее перегонки - 58,5% от общего объема. В десятку товаров, которые закупала Украина также вошли удобрения, средства наземного транспорта (кроме железнодорожного), пластмассы и полимерные материалы, древесина и изделия из нее, химическая продукция, котлы и машины, стекло и изделия из него, органические химические соединения, электрические машины.В январе 2021 г. Украина импортировала в торговую зону объединенной энергосистемы (ОЭС) 180,6 млн кВт*ч электроэнергии. Об этом Укрэнерго сообщило 17 февраля 2021 г. Импорт электроэнергии из Белоруссии и России Украина продолжает и в феврале 2021 г. на фоне остающейся критической ситуации с запасами угля на ТЭС. По данным Укрэнерго, за 1ю неделю февраля импорт в торговой зоне ОЭС Украины из Белоруссии составит 10 млн кВт*ч, за 2ю неделю - 85,9 млн кВт*ч. Из России Украина импортировала меньше - 1 млн кВт*ч в 1ю неделю февраля и 41,7 млн кВт*ч во 2ю. По оперативным данным Укрэнерго на 18 февраля 2021 г., ОЭС Украины импортирует 735 МВт*ч электроэнергии, исключительно из Белоруссии. Самым крупным экспортером электроэнергии на Украину в январе 2021 г. и единственным экспортером в ОЭС стала Беларусь, чья доля в общем объеме поставки составила 67,3% Экспорт электроэнергии в Украину в страну где 4 АЭС.. Это нормально? Украина стала для МТЗ вторым крупнейшим экспортным рынком после России, куда в 2021 году было отгружено более 13,5 тыс. единиц техники с маркой BELARUS. На третьем месте Казахстан - экспорт в эту страну составил 4,1 тыс. тракторов. Стоит отметить, что с начала 2021 года продажи новых грузовиков МАЗ в Украине выросли на 35% Как оказалось, самым востребованным в Украине за этот год стал самосвал МАЗ 6501 с колесной формулой 6*4. Его заказывали дорожные и строительные компании. А гдеже украинский грузовик? Беларусь больше всего импортировала из Украины остатки и отходы пищевой промышленности - 14,1% общего объема всего экспорта. На втором месте - черные металлы, которые занимали 13,2% импорта. В топ-10 также вошли семена и плоды масличных растений, железнодорожные локомотивы, пластмассы и полимерные материалы, бумага и картон, электрические машины, медь и изделия из нее, а также изделия из черных металлов. Ты понятие не имеешь о ситуации и возможностей предприятия и страны а делаешь выводы по по своему собственному желанию и по желанию твоих друзей с запада. Так что если не знаешь и не хочешь знать лучше молчи и не показывай себя дураком.
@user-ku5et4oz6x4 жыл бұрын
...и сделано и снято на высшем уровне... МАЗ молодцы...автору спасибо!
@user-sp6lp6lo4e4 жыл бұрын
Новый МАЗ прям понравился и очень жду обзор на МАЗ 206, особенно про его "вибро массаж" на холостых
@user-hj6cn3kf1w4 жыл бұрын
А обороты холостые не пробовали поднять до 720, ставлю такие холостые обороты и вибрация снижается в разы, я не понимаю мазовцов им что трудно было сразу при прошивке ADM блока записать такие обороты? Маз 303 блин евро 6, опять мучиться с отключением мочевины и вырезать катализатор, 206 и 103 мазе (евро 4 евро 5)уже изучено как переделать в евро 3
@alexbai8614 жыл бұрын
206 не хватает одного цилиндра тогда и вибрации не будет , да и резвым бы стал и можно конкурировать с маршрутками
@user-sp6lp6lo4e4 жыл бұрын
@@user-hj6cn3kf1w да я не водитель, просто нравятся автобусы, грузовики. Я с точки зрения пассажира говорю. Когда едешь на нем куда-то и встанешь допустим на светофоре, начинается такое ощущение, словно если он так будет стоять и дальше, то он просто развалится.
@user-ex9fc9ze3y2 жыл бұрын
МОЛОДЦЫ БЕЛОРУСЫ ТО ЧТО РКСКИЕ НЕ СМОГЛИ ВЫ СМОГЛИ ОЧЕНЬ ЗДОРОВО УДАЧИ ВАМ ВО ВСЁМ .!!!
@yuriymihaylov14973 жыл бұрын
Мне кажется мужик в голубой рубашке рассказал бы больше об этом автобусе и подробнее..;)
@user-un4fz1xz8g4 жыл бұрын
Смотрю все видосы Супер, удачи по жизне тебе, твоей семье и каналу.Привет из Беларуси!!!!
@truckstv4 жыл бұрын
Привет! Спасибо, взаимно!
@olegcherkasov12014 жыл бұрын
0:39, автобус еще не выехал с завода, а тетка уже место заняла
@user-kl2xm4rj3p4 жыл бұрын
Кондуктор.
@olegcherkasov12014 жыл бұрын
@@user-kl2xm4rj3p знач забыла Михаила обилетить
@Colenuiogyrez4 жыл бұрын
Хочу обзор на маз 206, давай запиливай )
@amaxkaluga4 жыл бұрын
Случайно наткнулся, супер! Спасибо
@user-ld6su7zw3k4 жыл бұрын
4:05 - в бюджетном МАЗе веет стариной, тогда в ПАЗике пахнет мертвечинкой))
@trucks_channel_razborgruz4 жыл бұрын
Алексей Алексей 😂
@Innervizionman4 жыл бұрын
ПАЗИК ЭТО В ПРИНЦИПЕ ГРУЗОВИК. кстати, там есть ритуальный люк для трупов
@ekakoob4 жыл бұрын
Этот МАЗ и выглядит как что среднее меджу Вектором и Вектором N, этот МАЗ это просто Вектор на шасси ЛЕГЕНДАРНОГО 3305
@pawlap4 жыл бұрын
ПАЗ это пассажирский газ-66 проедет везде
@VoV4eK884 жыл бұрын
ну, зачем так про Пазик, я, конечно, согласен, что ему не место в пассажирских перевозках, где дороги есть, но свой сегмент у него всё-таки есть
@user-bj9qk9er8y4 жыл бұрын
Прошу Царь ман в студио!Уже народ думает что ты его назад не соберешь , продал все на черный рынок)))Маз Автобусы красава делает,удачи им в будущем!
@truckstv4 жыл бұрын
Царь-МАН пока еще не сгнил - все что пока могу сказать)
@zaumann4414 жыл бұрын
Дальный восток,Хабаровск,у нас давно ходят порядочные мазы,а волгабус,это вообще приятность.
@zhivoysobesednik4 жыл бұрын
Да, автобус третьего поколения МАЗ в ролике - СУПЕР! Обслуживание и удобство на высоте.
@user-nu5gw9ig8u4 жыл бұрын
Мишань. Номер машины записали. Так что проверим))) Ждём обзор МАЗов. Надеюсь тебя пригласят на завод что бы дать покататься.
@svift34574 жыл бұрын
Урааа, МАЗурик!!! Спасибо Миша.
@user-im8tk7vv7v4 жыл бұрын
Очень прикольный автобус , когда в нем едут 15-20 человек . A вот на работу или с работы , полный трешак(проектировщиков в топку)
@Sova_Ne2 жыл бұрын
Мне кажется или когда едешь после работы во всех автобусах полный трешак?)))
@user-bc6ew7iw1u4 жыл бұрын
Работаю на маз 203 ,на пластиковые трубы отопления перешол шесть лет назад
@user-ij3qp2lz3d4 жыл бұрын
представитель маза грамотный и приятный,хоть знает о чем говорит и что говорит.это я сравниваю с патцанами со стенда газель нн
@tandrey944 жыл бұрын
Так же и в прошлом году было, кстати, вроде бы это даже тот же представитель.
@tandrey944 жыл бұрын
@Дмитрий Новиков , ну тут ясно, он скорее инженер-конструктор, а не пиарщик, немного разные стези.
@a1berich4 жыл бұрын
@@tandrey94 он заместитель директора автобусного завода, он непосредственно знает и производство и конструкторские разработки
@Sakmara_Orenburg4 жыл бұрын
6:35 Тумба для забывания рюкзаков)
@user-kl2xm4rj3p4 жыл бұрын
Из рук/обзора не выпускай и не забудешь.
@s850lenivec54 жыл бұрын
а у кого стол находок )))
@Otchimfanatamlp3 ай бұрын
Глаз радуется! У нас такие же электробусы ездят!
@user-bj2pi9kh5e4 жыл бұрын
А как реализована развесовка, раз двигатель не по центру, а слева? Компенсируется пневмоподвеской?
@user-bj2pi9kh5e4 жыл бұрын
интересно
@rus333.4 жыл бұрын
Я даже уже и не помню, с какого года наши МАЗы заменили "Икарусы" Отличные автобусы!!!
@alexanderlvov91694 жыл бұрын
Потому что у венгров завод закрылся, который икарусы делал, а так не известно ещё что было бы
@missioner163popov84 жыл бұрын
@@alexanderlvov9169 закрылся потом что в Европу пошли, а там своих хватает, венгры на СССР торговали, а теперь нет
@user-ht8xi4ux9m4 жыл бұрын
@@alexanderlvov9169 и тем не менее икарус сдох, а МАЗ живёт
@Nikonoff42124 жыл бұрын
@@user-ht8xi4ux9m Пусть спасибо Минобороны РФ скажет. Даже в самые хуевые года продолжалась закупка комплексов ПВО и мобильных МБР, которые все на шасси МАЗа были.
@MrPaukann4 жыл бұрын
@@user-ht8xi4ux9m, Икарус жив так-то.
@user-tn6il8yx5v4 жыл бұрын
Мишань даже если и не наберёт 10к лайков снимай обзор и не задумывайся!!!
@truckstv4 жыл бұрын
Бывают грузовики и автобусы, которые ну вообще не интересны. Зачем и себя и людей мучать?)
@user-ze2od8fj6f4 жыл бұрын
@@truckstv этот МАЗ-206 я называю передвижным вибростендом. У нас в Тюмени их много, несколько лет назад начали приходить. Все зелёного цвета, и с большой накопительной площадкой (нет двух сидушек на полу), велосипед помещается легко. Рассуждаю как пассажир, там даже спереди вибрация чувствуется, особенно на холосом ходу двигателя. Не знаю как там работается водителю и кондуктору. В Питере они есть у частников (вроде как) на некоторых маршрутах. Можно там тест сделать попробовать. Этот новый МАЗ-303 из ролика крут, если именно в таком виде он будет появляться на маршрутах наших городов. Ещё лучше в виде электробуса с большим запасом хода (в дальнейшем), или на метане.
@slavamatveev3194 жыл бұрын
10:18 мужик понял что ошибся маршрутом...
@siberianwild33524 жыл бұрын
спасибо. за видео. ждем в Сибири в следующем году.
@sergeyarkhangel78244 жыл бұрын
Очень бы хотелось подробный обстоятельный обзор и про 206-ой МАЗ и про 203-ий и особенно про новый ПАЗик Вектор Next. Во всем ютубе нет ни одного адекватного стоящего обзора нового ПАЗика, хотя они уже который год колесят по нашим городам. Хотелось бы подробный обзор с привлечением к интервью как водителя, который сидит каждый день за баранкой, так и хозяина этого автобуса (у нас сейчас многие берут их в частные парки на замену старым ПАЗам). Очень хочется узнать какие отличия, преимущества/недостатки по сравнению со старыми ПАЗиками и поддержанными Hyundai County: что по ремонту, по наличию деталей, по качеству сервиса? какие есть известные проблемы и на что обращать внимание? Как быстро такой автобус окупается? Стоит ли менять подержанные ПАЗы на новые Нексты или лучше взять обычные Векторы? Какие программы есть у ГАЗа для этих автобусов (льготные кредиты, лизинг, трейдин и пр.)??? В общем миллион вопрросов на которые нужны ответы, очень жду такой обзор))
@roleq114 жыл бұрын
Сырой этот пазик.. С электронникой много проблем. Езжу на паз некст, пробег 7к и уже шкворня люфтит
@user-rc5uv9nl4g4 жыл бұрын
Самое главное удобство крепления кресел- не будут люди оббивать обувь и ноги отбивать, не будут запинаться о ножки кресел
@user-dr7je9mw7t4 жыл бұрын
4:05 - веет духом вечного ПАЗика!
@TheAndrey674 жыл бұрын
Уххахахаха, да ПАЗик сегодня на порядок лучше этого говна!
@user-vv6rr9ly2c4 жыл бұрын
Мишаня снимай автобусы ещё снизу. Покажи что там нового появилось и будет топчик видео!!!!
@user-ee5xr1tb5f4 жыл бұрын
очень красивый автобус получился. надеюсь цена будет не заоблачной. а вообще белорусы молодцы ! 10 млн населения а продукции в любой сфере выпускают довольно много, и пытаются постоянно совершенствоваться.
@aleksey67124 жыл бұрын
ух ты, маз 206, ждал его как родного
@volodymyrdihtiarenko17104 жыл бұрын
Работаю на местных автобусах в Щецине.Этот МАЗ улучшенный аналог MERCEDES ! Угадывается. Молодцы, что взяли именно его за основу, проверенную на практике годами ! Беларусь -- молодцы !
@user-nb7fw8gr1c2 жыл бұрын
Супер страна, 👍 отличный автобус!
@andreitrynkoff87254 жыл бұрын
Казань закупила такие МАЗы, только почему то зеленые будут. Краснобусы НеФАЗ и МАЗ , мы к ним привыкли)
@user-zp9ll5hk8u4 жыл бұрын
Казань не закупила мазы 303, они пришли на испытание.
@katebaket15544 жыл бұрын
@@user-zp9ll5hk8u не путайте с 203. этот в 1 одном экземпляре. второй только каркас сварен и стоит на обмостовке
@truckstv4 жыл бұрын
Придется съездить, хоть пассажиром прокатиться) На каких маршрутах ходят?
@user-zp9ll5hk8u4 жыл бұрын
@@truckstv они ещё не пришли. Придут в октябре, сначала дизельный, потом газовый
@user-zp9ll5hk8u4 жыл бұрын
@@katebaket1554 я и не путаю. МАЗ 203 стмпатичнее. А этот 303, копия газового НефАЗ, который так же собран из пластика. Всё в один в один.
@sll58504 жыл бұрын
Внезапно открыл ютуб, а тут уже видео
@TV-dd7bv4 жыл бұрын
Автобус МАЗ самый лучший на территории бывшего СССР! И заметьте он был создан после развала СССР.
@Gochaarm4 жыл бұрын
75 лет Мазу
@cheshirster4 жыл бұрын
@@Gochaarm автобусы там собирают с 1992 года.
@levnetolstoy66154 жыл бұрын
я бы уточнил: слямзен,а не создан)
@Crazy_Space804 жыл бұрын
На базе списанного с производства MAN.
@TV-dd7bv4 жыл бұрын
Это не списанный не много поинтересуйтесь историей. Это был купленый проект автобус который так и не запустили. И то это были самые первые модели а современные модели разработаны сейчас МАЗом.
@TheAlexand111114 жыл бұрын
Горловину для антафриза перенесли ниже? Или так же сверху оставили? Пока зальёшь, весь сам обольёшься.
@user-co4wm1hj2z4 жыл бұрын
6:30 ЭЭЭХ!!! ЧУТЬ ПИВАСИК НЕ РАЗБИЛ! ;-)))
@user-wp6iz4bi8t4 жыл бұрын
сколько замечал что вы Михаил не ровно дышите к представителям бренда) вот прям видно , наверно кажется)
@user-eb7zx1jm6z3 жыл бұрын
Даже телевизор есть одно навигатор имеется Круто спасибо шикарный обзор полный нечего лишнего
@user-md7ft7ft3h3 жыл бұрын
У нас в Днепропетровске тож выпускают троллейбус ЮМЗ))) Покупают МАЗ и крепят к нему шильдик Южмаш)))
@user-ml3wc8hy6j4 жыл бұрын
Я ровно 4000-тысячный лайк поставил)) лайк и мне за это:)
@panamagolova95164 жыл бұрын
Нет
@user-tm1bi7fz5z4 жыл бұрын
Ахринеть у батьки строят транспорт. Самый красивый городской автобус что я когда либо видел. Дизайн невероятный!
@homowebius4 жыл бұрын
конструктор из европейских и китайских узлов
@homeclub62004 жыл бұрын
@@homowebius Русские и конструктор собрать не умеет)
@segamegabitovich39194 жыл бұрын
@@homeclub6200 я не думаю, что какие то снг челики научились собирать... +/- все на равных...
@alexanderlvov91694 жыл бұрын
В мазе больше российский комплектующих, чем белорусских
@user-ly4sk8zd7e4 жыл бұрын
Так, это же не все, есть трамваи, электробусы, комбайны, тракторы,строительно-уборочная техника амкадор, белазы, и это в стране, где нет практически никаких ресурсов. А нас меньше 10 ти лямов. Дружить с с соседями надо, и работать. А не скакать по площадям. Все мира.
@MrLihoy1st4 жыл бұрын
Задумка интересная. Главное чтобы качество на серийных было приличное. Дверь в кабину как по мне будет громыхать.
@mihalych26544 жыл бұрын
На выставках всегда, все прекрасно. В реальности же редко все так здорово.
@TheAndrey674 жыл бұрын
Да в реалии РЕДКОСНОЕ ГОВНО.Одно дело выставочная комплектация, и совсем другое дело в реалии.А в реалии ГОВНО.Тяжелый в управлении, шумный салон,жесткий, трясется, кондишена НЕТ, салон воняет дешевым пластиком, сразу понятно пластик бульбашей.Движок немецкий Deutz евро-3, АКП от Allison(GM), ах да, своя пневмоподвеска...
@drago0584 жыл бұрын
Офигенный автобус
@user-monah9704 жыл бұрын
Ооо !! Я только за новый руль уже ставлю Мазу 5 баллов))) наконец то выкинули то старое г*вно. Обзор хороший, спасибо Миша !!!!
@user-vf5nt9ep3j4 жыл бұрын
Да тут всё ( почти) наконец-то 😂 !Заеб..ли всех , заеб..лись сами и ..... Вот , блеать , норм. по ,,евро,, меркам сделали ... Вроде)))!
@user-monah9704 жыл бұрын
))) Надеюсь ты прав)))
@user-no6on7hq8n4 жыл бұрын
Не, 5 баллов не получится. Один серьёзный минус, это отсутствие обдува тёплым воздухом зоны педалей. Зимой ноги мерзнут . Работать можно только в валенках .
@user-jf3xw5yp8q4 жыл бұрын
Не сразу твою футболку заметил. Круто! В детстве такую себе хотел 😀👍
@user-ps2mo7cl9j4 жыл бұрын
Маз супер! Шедевр! Такие мазы могуть украшать любиу город
@nefaz1424 жыл бұрын
На 206 мазы еще zf ставят для бюджетных комплектации, сам на такой работал
@nefaz1424 жыл бұрын
@@vass3039 я про акпп zf имел виду, а про мост не спорю dana стоит
@user-dl7kx7xw7y4 жыл бұрын
О о, невежда тот, кто не снимает рюкзак прежде чем зайти в автобус
@user-dl3nc4jx7k4 жыл бұрын
ну смотря сколько там народа. если автобус пустой или полупустой и никто не стоит. чего его снимать то заранее
@artemterentev42834 жыл бұрын
Не невежда, а невежа
@h0rr0r134 жыл бұрын
не снимаю,ибо рюкзак полный проводки,так как работаю мастером в интернет компании. в руках держать 20 кг не прикольно.
@ThePotalok4 жыл бұрын
@@h0rr0r13 я на пол кладу.
@h0rr0r134 жыл бұрын
@@ThePotalok а потом на спину грязный рюкзак ? Очень классно
@user-ef6ht1hn9j4 жыл бұрын
А внутри он давольно таки уютный 👍
@walleerra64754 жыл бұрын
На scania omnilink ещё в 2000 году были такие салоны и мыть удобно и печки висели и из потолка дуло теплым воздухо, только usb не было, а вот Мазы 2005 годо отлично работают в Петербурге в виде туалетов. Добро пожаловать метро звенигородская_ пушкинская за ТЮЗом стоят два туалетоМАЗа
@user-rc4cw4ls7t4 жыл бұрын
Порадуем Мишаню лайками. А ну навались !!! )
@nikolasbuddy63554 жыл бұрын
Может быть лучше сделать обзор полноценного МАЗ 203
@truckstv4 жыл бұрын
У нас в Чебоксарах их нет. А в МУПах и ГУПах на тест не дают
@aeraat_4 жыл бұрын
В Казани такие будут. Спасибо за обзор!
@user-mf6mj8sm9z3 жыл бұрын
Мы в Н.Новгороде ездім на говне
@user-fs2eg9ds7e4 жыл бұрын
Вот что мне нравится у Миши в видео, он прямо говорит представителям компании плюсы и минусы. Не преувеличивая и не преуменьшая. А они уже пытаются увиливать, как тут с приборной панелью)
@user-sr4wk7hx6s4 жыл бұрын
USB розетки сами по себе может и дёшевы, а вот электроразведка с каналами - это дополнительные и немаленькие затраты на инженерно-технические решения.
@AlexS-gn9tq4 жыл бұрын
Меня, как человека немного разбирающегося в проводах, тоже всегда веселит когда в таких вопросах алиэкспресс приплетают. Стоит денег не розетка, а качество, чтобы эти зарядки отработали весь срок службы автобуса и после зарядки не пришлось за новым смартфоном идти.
@user-ls4qn1lp4v4 жыл бұрын
Да похоже не сильно они и нужны в городском транспорте, в Москве мало кто пользуется. Если на межгород, то да.
@alexanderlvov91694 жыл бұрын
Как раз таки провести лишнюю проводку это самые большие затраты, а не установить розетки, не зря за это дополнительно деньги дерут большие
@roxabus4 жыл бұрын
Красава, спасибо, так держать!
@Sergio-eu1vg4 жыл бұрын
На выставках всё супер, в тираже пичаль!
@trueman22214 жыл бұрын
Сними пожалуйста, если будет возможность Автобус Polaris. Действительно ли он такой плохой?
@denuz99874 жыл бұрын
в красноярске у нас 206х мазов штук 30 есть,по 36 и 98 маршруту ездят
@redline9854 жыл бұрын
В основном маз 103, нефазы, пазы
@denuz99874 жыл бұрын
ну да лиазы еще,а немцы все вымерли,были раньше маны старые и мерседесы с вольво
@Tikakashi_Jmirukami4 жыл бұрын
Земляки, привет 😊
@denuz99874 жыл бұрын
привет Красноярцы
@redline9854 жыл бұрын
@@denuz9987 на 91 хлам немецкий ходит, мерс, и ман
@user-jy8oy9df5j4 жыл бұрын
Мишаня как всегда 👍👍👍. Но .....где же Ман?
@truckstv4 жыл бұрын
Пока в ожидании((
@user-jy8oy9df5j4 жыл бұрын
@@truckstv все уже заждались. Хоть по чуть- чуть дело то движется?
@artemkrysov75904 жыл бұрын
Донатов подкиньте парню, пойдёт дело
@truckstv4 жыл бұрын
@@user-jy8oy9df5j все застопорилось. На днях начинаем
@user-jy8oy9df5j4 жыл бұрын
@@truckstv удачи. Все получится.
@egormihalich20662 жыл бұрын
6:30 они табличку установят: Сумки не ставить
@witallyubin9414 жыл бұрын
Главное, обратить внимание на качество. Хорошие дизайнеры, уже появились.
@user-sq1bh1jt3f4 жыл бұрын
13:04 чуть всю панель не вырвал. я лишний раз ее не трогал бы.
@truckstv4 жыл бұрын
Я ж любя))
@AlxVeber-aKaNoviFrance4 жыл бұрын
@@truckstv от любви "собирают" сувениры :)
@alexanderlvov91694 жыл бұрын
Китайское говно)))
@user-otschelnik4 жыл бұрын
Машина понравилась , появиться ли она в российских городах ,и сколько будет стоить . МАЗ рулит!
@truckstv4 жыл бұрын
Самому интересно)
@trucks_channel_razborgruz4 жыл бұрын
Сергей Поваляев в МАЗ вливают все Российские кредиты) пора уже хоть что то сделать)
@homowebius4 жыл бұрын
меня новые лиазы и камазы устраивают более чем. так что не нужен он тут втридорога.
@aldar0507884 жыл бұрын
Сергей Поваляев зачем оно надо когда есть отличный лиаз , но чувствую в качестве помощи их опять по гос закупкам купят 😢
@user-ne3pl4kg6m4 жыл бұрын
МАЗ живет на рос.деньги, а на выходе хуже остальных
@user-yd5kd2gr1u2 жыл бұрын
Спасибо Беларусь, что ты есть, 🤗 Ребятам белорусичам сердечный привет, девчатам воздушные поцелуйчики с любовью 🥰🌷🐈
@andreyvladimirovich36914 жыл бұрын
303-ие МАЗы с 2019-ого года по Житомиру колесят. После газелей, багданов, рут, бычков комфорт СУПЕР.
@nikitostrolleybus87552 жыл бұрын
Там нет и не было 303-их. Из беларуского в житомире только МАЗ-206, и троллейбусы аксм-321
@v.s.80824 жыл бұрын
Мишаня привет 👍. На МАЗ 6502 не планируешь обзор???
@truckstv4 жыл бұрын
Отечественную технику стараюсь как можно реже снимать - много срача в комментах начинается)
@trucks_channel_razborgruz4 жыл бұрын
Vyacheslav Nik он печальный)
@v.s.80824 жыл бұрын
@@truckstv ясно, спасибо.🙏
@v.s.80824 жыл бұрын
@@trucks_channel_razborgruz работал на нём или...?
@v.s.80824 жыл бұрын
@@trucks_channel_razborgruz не фига, у Тебя канал ...
@user-rv3on9tu9o4 жыл бұрын
Привет Михайл из Беларуси города Гродно.По поводу МАЗ-206 и МАЗ-226 автобусы почти все не очень хорошие. На холостых оборотах движка МЕРСЕДЕС БЕНС от автомобиля ATEGOпо крайней мере ATEGO так же трясет на холостых оборотах движка да извук такой же. В них за тем стекла еще в салоне сыпаться со временем начинают. Плюс ко всему кабина в этих моделей не предусмотрена по заводу. Почему? Не совсем понятно. Машина реально не доработана и плюс ко всему мозни у них так же очень сильно глючат. Особенно когда автобус отработал после 2 ух лет и выше. Подвеска более ли менее мягкая стоит SPICKER по сравнению со МАЗАМи первого поколения там вообще они как будто на табуретке едеш. Но хуже подвеска в МАЗ-105 особенно в прицепе автобуса можно на хрен почки оставить вместе с позвоночником которые уже сняты с производства лет пять как. На смену им пришли МАЗ-205 подвеска в них была ZF причем вся портального типа мост был тяговый у них. Соответственно автобусы с этой подвеской шли мягче и при чем на много. Но и МАЗ-205 так же уже сняты с производства почему? Так же не совсем понятно. На смену МАЗ-205 пришла модель 215 с 5 дверьми. А так же еще одна модель вышла не помню модель ее. Там в этой моделе стоит двигатель в прицепе в задней корме автобуса с лева как и во всех МАЗах 2ого и уже 3 его поколения. В МАЗах 105 стоят мосты свои МАЗовские как и передние балки и за тем независимая подвеска так же в них своя стоит. Мы в Бедаруси на них по городам и рассекаем. Посмотрим какое детище будет третьего поколения. Ах дааа. И ще по поводу 206 и 226 модели пассажиры очень уж жалуются на большую тряску автобусов именно этих моделей. И МАЗ 206 и 226 почти ни чем и неотличаются только по салону и по мостам в 226 модели нет в средней двери накопительной площадки так как это пригородний вариант автобуса и мост у него стоит скоростной. А 206 это городской вариант автобуса там все по стандарту. Накапительная площадка есть и простой мост стоит. Редуктор расположен в мостах по середине. Вот и все про эти автобусы. 😉😉😉😊😊😊
@trucks_channel_razborgruz4 жыл бұрын
Максим Сеник 👍🏼
@changetr48004 жыл бұрын
Мосты там ставят любые, по желанию заказчика. И редуктор там не в мостах а в мосте. Кстати ставили мосты испанские, но сейчас можно заказать и китайские.
@bz3b4 жыл бұрын
Живешь Гродно, можно было заказывать Солярис Урбино 8,9 там полный низкопольный. Жаль 206 неудачный проект
@user-rv3on9tu9o4 жыл бұрын
@@bz3b у нас только должен потдерживать своего производителя а не заграничного. У нас вон Российскую пассажирскую технику и то не покупают а Вы говорите про Солярисы. Наш президент дал команду потдерживать своего производителя. Как он раз сказал Гауно алеж сваё!!!
@user-eu8hj9dz6q4 жыл бұрын
Зачем гнать на свою продукцию если с Белоруссии? Молчи!!!
@user-jg3fk1lr8e4 жыл бұрын
В Москве сейчас в замен троллейбусов на маршрут вышли ( Электробусы ) вот это космос !!!! Производит КАМАЗ ! Сделай обзор на этот вид транспорта . И он не на выставке а во всю колесит по городу
@user-qm2gm1ij3j4 жыл бұрын
Молодец! Делай дальше то, что ты делаешь!!!
@white95064 жыл бұрын
Пробуждение МАЗ после долгой спячки !!!
@voyagerussia32364 жыл бұрын
Мишаня, мы не против Викингов!) Викинги збс
@alexanderlvov91694 жыл бұрын
То ещё гамно как и любая условно бесплатная игра
@invincible50244 жыл бұрын
Пол под ламинат! Вот это да, мелочь но приятная. Когда уже мы на них будем по Минску кататься?