New civic G8 manual defeito e qualidades

[@jefersonsouzaferreira6213]

Minha meta esse ano é um Civic 2008, so ouvir elogios desse carro. 😁👏👏👏👏

[@nivaldo8722]

Tenho um manual carro é fenomenal

[@biancamoraes6072]

Top demais 😍

[@adelinoferreira6147]

Tenho um manual 08, quero trocar mas nao consigo hahaha carro maravilhoso, nao faz um barulho

[@andreiamaral8595]

A única coisa que não achava bom, mas que eu não considerava um defeito, no carro é a lenta. Parado em uma sinaleira, câmbio no neutro, as rotações do motor ficavam ligeiramente abaixo dos 1000 rpm. Logo que arrancava rotação caia um pouco e subia novamente. Suspensão é rígida sim, mas pelo design do carro que é esportivo. Fora isso sempre gostei das antigas gerações do Civic. Só não gostava mesmo era que nunca conseguia verificar o nível do líquido de arrefecimento do último Civic que tive, um LXS 2007 automático e flex. Sem razão nenhuma o carro esquentava, quando estava parado em uma lomba e sinaleira. Isso acontecia pouco depois de ter saído da manutenção. E não havia nenhum vazamento. Essa última versão que tive eu gostava muito, o carro era econômico. De um modo geral a linha Civic não desvaloriza, algumas vezes até valoriza mais. É um carro extremamente seguro, aguenta muita coisa. Só tendo mesmo um Civic para entender. A manutenção também não é nenhum absurdo, ao contrário. É condizente com carros muito mais novos e não tão equipados ou de seguimento inferior. Muitos esquecem que por se tratar de um carro de mais de 10 anos a manutenção fica mais cara e é necessário a troca de algumas peças caras. Gastava em média 7 mil reais por ano com a manutenção desse último Civic que tive. Nesse tempo todo que fiquei com o carro tive que deixar para manutenção fora do tempo programado duas vezes, troca do motor de arranque e a quebra da barra que manda fluído para a direção hidráulica.

[@gabrielalves604]

Amigo esse meu aqui ele estava esquentando, quando eu pegava um trânsito carregado, aí eu vi que a tampa do reservatório do radiador era paralela, fui lá comprei uma original paguei,140 reais, aí mesmo assim esquentava, aí fui ver o carro estava sem válvula termostatatica, provavelmente o antigo dono mandou tirar por falta de conhecimento, aí depois troquei o radiador que estava com vazamento, após isso nunca mais tive dor de cabeça com arrefecimento, mais único problema do civic que a manutenção dele é um pouco mais cara, pq já é um carro que não aceita tanta peças paralela, maioria tem que ser original

[@andreiamaral8595]

@@gabrielalves604 Até agora teve pelo menos três coisas que o mecânico que levava o Civic não conseguiu resolver: volta e meia o marcador de temperatura passava da metade, como no teu caso. A outra é um vazamento de óleo ou outra substância que não consegui identificar que sempre havia na garagem ou onde eu deixava o carro. Não era óleo do motor, do câmbio, nem nada do gênero. A terceira: trancos do câmbio automático. Isso aparecia mais quando andava com o carro de ré no plano e subindo a lomba da garagem. Mesmo sendo revisado de acordo com a rodagem volta e meia essas três situações apareciam. E quer saber? Isso não me tirou a vontade de estar com o carro. Se não fosse o infortúnio que me aconteceu em junho de 2022 eu ainda estaria com o carro que teria passado tranqüilamente dos 300 mil km.

[@thalisonnitto]

o meu é um 2008 automatico, realmente é muito lento o cambio lado negativo, mas ponto positivo é o conforto demais, fora que pode ficar com uma mão no volante e outra na mulher rs

[@andreiamaral8595]

Já tive por quase 5 anos um LXS automático e flex 2007, adquirido em 2018 com 130 mil km e dois anos depois me desfiz dele quando o carro tinha 240 mil km. O carro era econômico. E o teu?

[@thalisonnitto]

@@andreiamaral8595 então o meu é econômico na estrada, agora na cidade é complicado rsrs gasta bem, porém se desfilar com ele ai é tranquilo se pisar bebe igual cachaceiro kkk

[@andreiamaral8595]

@@thalisonnitto Mas isso também acontecia com o meu. No uso rodoviário tenho mais recordações que uso urbano. Percorria cerca de 420km, entre Porto Alegre e Guaporé (no mesmo dia), na serra. Saia de casa com o tanque do Civic cheio, fazia esse trajeto sem ar-condicionado ligado, enfrentava algumas vezes mais de 1h de engarrafamento nos dois trajetos e chegava em casa com pouco mais de 1/4 de tanque. Para um carro que tem fama de cachaceiro era muito econômico. No uso urbano realmente não tenho recordações, mas em uso misto devia fazer pouco mais de 11 km/l, ar-condicionado ligado e carro carregado. O Civic foi o segundo melhor modelo dessa geração que tive. Cuide muito bem desse carro pois mesmo tendo mais de 12 anos é o que tem o design mais bonito de todos.

[@gabrielalves604]

Carro automático é muito bom pra cidade e pra trânsito carregado pro dia a dia é muito bom, mais o bom do manual que ele é um pouco mais econômico e te dá uma esportividade melhor kkk

[@andreiamaral8595]

@@gabrielalves604 Pode ser que o manual seja mais econômico. Mas no meu caso tive de 2007 a 2012 um LXS manual (somente gasolina) mas não prestava tanto atenção no consumo. Só me recordo que sabia que o carro faria uma boa média quando rodava pelo menos 200km ou um pouco mais e gastava meio tanque (algumas vezes logo acima de meio tanque outras vezes pouco abaixo) no uso urbano e com ar-condicionado ligado. Agora do LXS automático e flex, também 2007, não posso reclamar. Conseguia médias excelentes para um carro que tinha fama de que não era chegado em economia.

[@portugal7554]

500 um tanque? Oxent primeira pessoa que fala que civic é econômico 😂😂 tenho um e o máximo é 10.e olha lá

[@gabrielalves604]

Amigo vai muito do pé, se o carro tá com 5 pessoas mais o ar condicionado, vai gastar mesmo não vai fazer média boa, não tô falando que o civic é um Up tsi que faz 20 por litro kkkk mais sim que ele é por ser MANUAL E SÓ GASOLINA é um pouco menos beberão