New Ducati Panigale V4S 2025

Camera - Gopro Hero 10 Black
Editing - Adobe Premiere Pro CC
DUCATI PANIGALE V4 2025
Moteur
Type 4-cylindres en V, ouvert à 90°, 4-temps
Refroidissement Liquide
Distribution
Desmodromique, 4-soupapes par cylindre
Cylindrée 1103 cc
Alésage/course 81 mm x 53,5 mm
Tx compression 14 à 1
Puissance 216 ch à 13 500 tr/mn
Couple 120,9 Nm à 11 250 tr/mn
Gestion moteur Injection électronique, accélérateur sans câble Ride-by-wire
Homologation Euro5+
Conso 6,5 l/100 km (constructeur)
Émissions CO2 151 g/km
Transmission
Embrayage Multidisques à bain d'huile avec antidribble
Commande Par câble - shifter double effet de série
Boîte de vitesse Six rapports
Transmis. finale Par chaîne
Partie cycle
Cadre Monocoque en aluminium, bras-oscillant à deux branches en aluminium
Suspension Av
Fourche inversée Showa 43 mm réglable en préchage, compression et détente
(Öhlins avec gestion électronique sur V4S)
Suspension Ar
Amortisseur Sachs réglable en précharge, compression et détente
(Öhlins avec gestion électronique sur V4S)
Frein Av Double disques 330 mm, étriers Brembo monoblocs Hypure 4-pistons en position radiale
Frein Ar Simple disque de 245 mm, étrier 2-pistons
ABS Sensible à l'inclinaison
Jante Av Cinq bâtons en aluminium moulé (forgé sur V4S)
Jante Ar Cinq bâtons en aluminium moulé (forgé sur V4S)
Dimensions, poids, capacités
Longueur Non communiquée
Largeur Non communiquée
Empattement 1485 mm
Débattement Av 125 mm
Débattement Ar 130 mm
Hauteur de selle 850 mm (non réglable)
Garde au sol Non communiquée
Angle chasse 24°
Chasse 98 mm
Pneu AV 120/70/19
Pneu AR 200/60/17
Monte origine Pirelli Diablo Supercorsa SP
Réservoir 17 litres
Poids annoncé 191 kg en ordre de marche (187 kg pour V4S)
Instrumentation
Type Écran couleurs et connecté de 6,9 pouces
Informations Vitesse, régime moteur, odomètre, trips, consommations, jauge à essence, températures moteur et air, rapport engagé, mode de conduite
Informations commerciales
Disponibilité Immédiate dans le réseau BPM Ducati Rennes
175 Rue de Lorient, 35132 vezin-le-coquet

[@falka6751]

I didnt like the look at first and was really disappointed but i must say, now im absolutely in love with the look and even find the old one looking outdated. I i seriously thought the last one was the most beautiful sports bike ever.

[@WLSRIDER]

I agree with you when I've seen the new look I was really choked like the desappearence of the single-sided swingarm and the look ... And then when I've seen it for really... wow ! But I still prefer the look of 2020-2024 ^^

[@ChillyWon]

Beautiful bike👍

[@WLSRIDER]

@@ChillyWon 🏍🔥🔥

[@ewcha2]

Nice ❤ hopefully more aftermarket parts to come soon

[@WLSRIDER]

🙏 So do I ✌️

[@tsarnevits]

If you were to decide between this and the new SF V4S as your daily driver and also do 3-5 track weekends during the summer, what would you pick? How was the sitting position? Did you feel it in your wrists a lot? Is there still remarkable heat to your thighs/calves? Thanks!

[@WLSRIDER]

My moto is the SF V4S 2022, and the position is tranquil. The position with the panigale is more tiring more sporty. For daily drive I think that the SF V4S is better than the panigale V4S because it's much more confortable less inclined. This is my opinion my feeling. I didn't have any pain in my arm or wrist, more in the back after 2h/2h30 of riding. The Panigale's saddle is hard ans heurts the back of the thigh. I' ve met another person who told me the same about the new one (he has a Panigale 2022). When I tried it on, it was quite cold, but I found it was already heating up to the point of spreading my thighs. If you have the chance to try out both, in town, on the road, on traffic, and countryside, you will have the criteria you need to choose what the best for you.

[@MrDavipeixe]

Absurda

[@williamlemoshocquaux7166]

Linda e muito forte 🥰

[@tfuryrottie9060]

yes!!!the stupid wiglet mirrors wont fit this beauty❤😂

[@WLSRIDER]

Yes ! With the Rizoma Stealth naked it would be much more beautiful !

[@tfuryrottie9060]

@ noooo bro😅

[@WLSRIDER]

@tfuryrottie9060 😂

[@diogopinto1594]

really nice bike, at first I found it strange but now I like it! What mic do you use?

[@WLSRIDER]

@@diogopinto1594 Yes nice bike ! I'm using microphone Road with a cablejack 3.5 mm and adaptador Gopro Hero 10

[@ruimteschipYT]

First 😊

[@williamlemoshocquaux7166]

😀

[@nikko2222]

Look like a cbr600

[@WLSRIDER]

Yes it does. I think the same

[@vrai2vrai936]

Je suis français 😂, pour l’instant j’ai du mal avec l’avant de la moto, je regrette aussi les feux arrières. Mais bon je pense aussi y passe au modèle 2025, peut-être grâce à des vidéos comme les tiennes. Merci

[@WLSRIDER]

@@vrai2vrai936 😂 ! Avant j'avais du mal aussi mais elle est plus belle en vrai ! Je suis allé la voir dans le magasin BPM Ducati Rennes. Les 2 choses qui me derangent c'est la selle qui fait mal a l'arrière de la cuisse et l'échappement avec la nouvelle norme euro5+ ...

[@vrai2vrai936]

@@WLSRIDER tu est français 😂, j’hésite à revendre ma 2024, je l’ai vu de près ça va mais pour l’instant je trouve l’ancienne plus agressive. Dit moi est ce qu’elle chauffe moins il n’y a que ça qui pourrait me faire basculer, j’aime beaucoup l’écran aussi. Mais je t’avoue que 34k ça fais cher sans l’akra 😂

[@WLSRIDER]

@@vrai2vrai936 pour le look c'est vrai que je préfère de 2020 à 2024. Je suis d'accord avec toi mais la 2025 est plus "technologie" elle a bien changé, deja plus de monobras ... oui elle chauffe mais comme il faisait froid ça ne m'a pas choqué mais fais un essai si tu a l'opportunité comme tu connais la 2024 tu vas pouvoir comparer.

[@vrai2vrai936]

2024>2025 end of ducati

[@WLSRIDER]

@@vrai2vrai936 why?

[@vrai2vrai936]

@@WLSRIDERlook

[@WLSRIDER]

​@@vrai2vrai936 explain please I dont understand

[@ChillyWon]

This bike is beautiful. Videos and pictures do it no justice. Wait until you see one in person. I just did. Honestly, blew my mind. Especially the sound of the full Akra exhaust👍

[@WLSRIDER]

@ChillyWon I agree with you, videos and pictures don't do it justice ! I've not had the chance to hear the Akra on this version yet !