New Holland T6.160 DC + Mandam Gal C 3.0 Test spalania - Automatyczny system GSM II jak w CVX

#CVX #autocommand #newholland
Dziś kolejny film. Niezależny test ciągnika New Holland T6 Dynamic Command 24x24. Testuję spalanie używając systemu NH GSM II Ground Speed Managament II który upodabnia ciągnik do maszyn ze skrzynią bezstopniową CVT. Skrzynie takie występują w CNH pod nazwą CVX oraz Auto Command. Tym razem jeżdżę z broną Mandam GAL-C 3.0.
Zapraszam na film.

[@-BIMMER-]

19:26 [...]zaznaczam, że przed testem nie czytałem instrukcji obsługi, a wcześniej pracowałem Zetorem.... Mistrz 🤣💪

[@theursusmazowsze8039]

Taką aktywność to jest to co kociąt lubią najbardziej .Pozdrawiam

[@gr.kalinowscy9223]

uwielbiam twoje filmy za te rzetelne testy, Pozdrawiam :)

[@masaj_9441]

Nie taki głupi ten ciucholand 😅 - moim zdaniem fajny ciągnik i z wyglądu również cieszy oko. Pozdrawiam.

[@raff0785]

Super film . Rzetelny test a nie jakies pierdu pierdu. Pozdrawiam

[@themati9586]

Bardzo ciekawe są twoje vlogi 20 min mija jak w kilka sekund a człowiek by oglądał bez końca jak technologia zaskakuje gospodarza 😁 Pozdro z lubelskiego 😃

[@nory7582]

Czyli zadowolenie z NH coraz większe ..spalanie bardzo fajne :)

[@adamrochewicz7993]

Kąkuter jednak nie taki głupi 😜

[@piotrus5552]

Dźwięk silnika NH wprowadza w przyjemny trans.

[@agropawewenta4451]

No nieźle

[@przemek1265]

Komentarz nie do filmu ale widzę blacka w ciągniku wiec pisze 😂 polecam tego czarnego w matowej puszce dobrze pobudza dużo lepszy od zwykłego

[@zelmapwfk]

Spoko sprawdzę:D

[@bially33]

Załóż mu ze 2 trąby pod klakson pneumatyczny i niech się ciśnienie nie marnuje 😉

[@MF20077]

W porównaniu z CVT strasznie skomplikowane sterowanie tą skrzynią. W CVX ustawiasz obroty min, obroty max i prędkość. Resztę ciągnik robi sam. Puszczasz gaz - ciągnik się zatrzymuje, wciskasz gaz - ciągnik przyspiesza. Logiczniej się nie da. Miałem okazje jeździć NH DC i przesiadka z CVX była by bardzo kłopotliwa bo przy podobnych elementach sterujących reakcja ciągnika na te same czynności jest zupełnie inna.

[@zelmapwfk]

A to na pewno, to jest taka próba niby automatyzacji i na pewno na dużych polach się sprawdzi. Często z tego korzystam natomaist potrafi irytować. Kolejna sprawa to brak możliwości ustawienia obrotów min i max. To by było dużo bardziej logiczne. Tutaj trzeba by było się pobawić ustawieniem zakresu biegów np. zadać mu 2 biegi do pracy i resztę doregulowac pokrętłem ekonomii. Bo tak jak tutaj traktor ma ciężko zrzuca 2 biegi i wbija na 2000 obrotów, to patrząc na to z boku ktoś na bank by powiedział no debil jeździ 😆 kolejna sprawa w większości automatów, jest jak mówisz puszczasz gaz traktor staje, tutaj nie stanie tylko będzie jechał z prędkością min. Zadaną dla danego biegu.

[@maverick5151]

Też mam Ne Hollanda nowego T6.180 DC, i u mnie nie włącza się wogóle ten tryb GSM II, po jednoczesnym naciśnięciu dwóch przycisków, tego z tyłu i tego od trybu auto, włącza się tryb automatyczny, komputer mam ten sam.

[@zelmapwfk]

Za to jest dopłata. Być może ciągnik był zamówiony bez GSM

[@adama962]

Dymanik komant to poprawna nazwa:)

[@krystoferekkk3480]

Dynamik command

[@zelmapwfk]

DYMANY KOMAND toć to po łangielsku, a fotel jest Dymany Komfort 😂🤣

[@kwiat-kowski1583]

Ty już na nowym a ja mam pytanie odnośnie starego, spuchły mi tłoki prawdopodobnie przez zjebany termostat bądź pompę wody ( chłodnica zima blok gorący) silnik ma po rzekomym remoncie może 500 h . Będzie coś z niego czy nie ?

[@zelmapwfk]

Cholera wie. Jak odpuści to zrobić ten termostat i nin polatać może jeszcze napuka godzin ew. Olej trochę będzie brał

[@rolnicyzlubelszczyzny]

@@zelmapwfk na lepiej to wyrzucić całkiem termostat i bez termostatu jeździć ale wydaję mi się ze po500h od remontu takie rzeczy sie dzieją to słaby remont był

[@przemo7550]

TTV-ki i całe SDF to SYF!!!!!

[@kamilogrodnik]

Nie głupie to to 🤔🤔

[@radosawrossati7042]

To jakby szerszy agregat I wolniej jechać to by było mniejsze spalanie chyba mniej nawracania i mniej przejazdów, bo pałera ma większego jak zetor coś mi się wydaję

[@zelmapwfk]

No w 4m myślę, że mogło by być ciekawie. Moc bardzo podobna w moim odczuciu. W zasadzie jak Zetor to to chodzi, trochę wydajniejsze bo skrzynia nadrabia

[@radosawrossati7042]

@@zelmapwfk podobno węższe maszyny i szybciej jechać to żywotniejsze są wszystkie przykładnie itp bo energia jest rozłożona na więcej obrotów trybów więc mniejszy nacisk ale skolelei na pewno więcej paliwa bo sam traktor ile więcej przejazdów musi zrobić , więc systemu się nie oszuka 😋😋😋😋

[@zelmapwfk]

Raczej tak, bo Zetor w doprawieniu 4m trwa brał 7l. W 3m brał 10l tyle, że po 2 sezonach w 4m gary były do robienia 😅🤣

[@radosawrossati7042]

@@zelmapwfk silnik to do opanowania bo kwestia prędkości. Może mieć 8 metrów wolniej jechać i silnik ma takie same obciążenie, ale reszta już nie😋😋😋

[@domal17]

żeby on cisnienia ze sprężarki nie potrzebował do czyszczenia układu scr po zgaszeniu silnika

[@zelmapwfk]

Potwierdzone info czy tylko domysły ?

[@domal17]

@@zelmapwfk wiem że w są takie myki i np jak ciągnik ma wyłącznik masy z ad blu to powinien 10 minut odstać po zgaszeniu a potem powinna być masa wylaczona

[@domal17]

Trzebaby to jeszcze potwierdzić

[@domal17]

Generalnie ad blu zamarza, krystalizuje się jak tam ten układ zawsze po zgaszeniu się oczyszcza kwestia potwierdzenia

[@domal17]

Ciekawe czy gdzieś wężyk powietrza nie dochodzi do układu scr

[@Norber187]

Może by to lepiej wyszło gdyby brona była na ,, miarę,, dopasowana do ciągnika 🤔🤔🤔

[@zelmapwfk]

Może być

[@pugiuzywane839]

A ten doc też się wypala? Jak to wygląda?

[@zelmapwfk]

Tak wypala się tam coś. Wyskakuje komunikat, i trwa to około godziny. Konstrukcja jest inna niż DPF ale coś tam wypala.

[@pugiuzywane839]

@@zelmapwfk co ile mth się wypala? Trzeba zmieniac olej po wypalaniu?

[@zelmapwfk]

@@pugiuzywane839 koło 100 mth

[@grzegorz2272]

Jak włączyć te GSM? Też nam new holland dc 145

[@zelmapwfk]

Przycisk z tyłu plus Guzik auto. Za to przy zamówieniu jest dopłata więc może nie masz na wyposażeniu. Zobacz w konfiguracji.

[@grzegorz2272]

@@zelmapwfk najwidoczniej mój odkurzacz nie ma tego. Bo próbowałem tak jak piszesz i za h.. nie chciało się włączyć. Czy jest możliwość dołożenia takiej opcji? I czy jest sens?

[@zelmapwfk]

Jeżeli masz intelliview IV to tak. To jest jako opcja. Czy jest sens, nie wiem. Zapytaj za rok. Postaram się odnieść do tego gdybym robił jakąś prezentację. Ogolnie fajny temat.

[@JacekCichosz]

Panie ale jak to ?!

[@zelmapwfk]

Leje deszcz, robić się nie chce : D

[@albertkrawczyk7729]

Noi jednak komputer zdał egzamin

[@clementeliffick4684]

😩 𝓟Ř𝔬𝓂𝔬𝐒ϻ

[@cyprian1219]

Adblue jak adblue, dla mnie pierdoła, ja bym sie bardziej przejmował egr i dpf i je wyjebał w pierwszej kolejności bo one najbardziej szkodzą maszynie i użytkownikowy, adblue to przy tym chuj.

[@zelmapwfk]

Egr nie ma. Tutaj jest akurat DOC, trzeba by w przyszłości o tym pomyśleć

[@VIP156-agro]

@@zelmapwfk Mi się wydaje, że to scr. Wycinałem coś takiego u siebie w maxxumie z 12 roku. Wielka metalowa bania, w środku dwa wkłady wyglądające jak filtry dpf, a przed całym tym ustrojstwem siedział wtryskiwacz adblue. W każdym razie polecam to wyciąć, ciągnik ożyje i nie będzie trzeba już myśleć o tym kiedy to się spierdoli. Jedynie co to to po wycięciu tego ciągnik będzie miał full przelot, a nikt nie produkuje dedykowanych tłumików do tych maszyn.

[@zelmapwfk]

@@VIP156-agro tłumik to nie problem :) temat jest taki, że tutaj prócz scr jest jeszcze DOC pod maską

[@michalasota8212]

Naucz się jeździć nh a później rób test spalania. Mam dwa nh i jednego df. Df pierdol się 10/10

[@zelmapwfk]

Niby dlaczego ? Właśnie chciałem zrobić coś takiego. Jak wpuścisz nowego pracownika czy starszą osobę, to ma 500 stron instrukcji czytać? Była zadana prędkość i ciągnik spalił najmniej z 3 testów, jednocześnie pracując z najwyższą prędkością = wydajnością.

[@m.j7164]

Chlop wypowiadam sie o df A chuja ma pojęcie. Jeśli przemek bedzie chcial kiedys df to zaproszę go do mojego gospodarstwa i zobaczy jak df jwzdza i wyglądają przy przebiegach 8-15tys godzin