NEW ŠKODA 16Ev train for LATVIA | Public presentation in RIGA, LATVIA | September 2022

#skoda16ev #pasazieruvilciens #latvijasdzelzcels
Meet Latvia's brand new low-floor EMU Škoda 16Ev electric passenger train in Riga, Latvia. Over many years, Pasažieru vilciens was struggling to buy new modern trains, but it has finally happened. First trainsets are now undergoing testing and certification and will start to carry passengers in 2023. These new Skoda trains for Latvia are built by Škoda Transpotation (Škoda Vagonka) and will be operated by "Pasažieru vilciens". The rail infrastructure is managed by "Latvijas Dzelzceļš". Filmed on September 7th, 2022.

[@Aviationvlad]

🚄TEST RIDE of Škoda 16Ev-002 train: kzbin.info/www/bejne/i4SvmIGrZ7tqa80

[@michail_kn]

Владимир, спасибо за видео и что подробно показали весь состав! Отлично снято! Очень понравилось, что состав из четырёх вагонов достаточно длинный, гараздо длиньше четырёх вагонных Штадлеров в Эстонии, думаю, что в будущем это поможет с вместительностью пасажиров, особенно в утренние и вечерние часы! И хотя в визуальном плане мне Эстонские Штадлеры нравятся больше, но я очень жду скорейшего появления новых Škoda на линиях Латвии!

[@Aviationvlad]

Спасибо большое за отзыв! Да, мы в Латвии очень заждались новые поезда. Вместительность очень поможет, так как пассажиров электропоездов становится только больше. :)

[@johnnygomez7063]

In the Czech republic this train (normal 1435 mm gauche version ) Is very popular among the regional authorities - in the break od 2023/24. There will be already 200 units of this RegioPanter / InterPanter regional trains. And another 47 units are asked to je delivered by 2025...Greatings from Prague

[@Aviationvlad]

I see you have a large fleet renewal project, that’s nice! 🙂 we will have only 32 such trains, but looking forward to seeing them with passengers! Greetings from Riga

[@johnnygomez7063]

@@Aviationvlad State owned ČD (České Dráhy/Czech Railway) have "plan 2030" of complete renewal of their fleet.

[@johnnygomez7063]

@@Aviationvlad Is there in Riga still the lovely huge monkey kosmonaut??? I Will never forget it..

[@Aviationvlad]

@@johnnygomez7063 That's nice! Great step forward towards a modern transport system! :)

[@Aviationvlad]

@@johnnygomez7063 ​ @johnnygomez7063 haha, yeah, space monkey is beautiful :D It's still in Riga, buit in different location, in Jauna Teika district.

Ļoti labi! Tik jāgaida, kad varēs ar tiem izbraukt.

[@Aviationvlad]

Ļoti gaidam!

[@fungchan3780]

❤ Absolutely Beautiful Regional Train ❤ How many coaches on this Latvia train? 4 or 7 coaches?

[@Aviationvlad]

It will consist of 4 coaches 🙂

[@petrfedor1851]

It´s quite uncanny (to me) how wide they are. Know Czech version for standart gauge.

[@TheRolands81]

Izskatās ka Velo gan tur nav kur novietot!

[@lekslv]

Ar laiku būs, viņi tagad domā kā labāk to organizēt

[@gunca3944]

Benķi neērti galīgi.

[@임진영]

잘보고 갑니다 🙂 👍 저상기차는저상버스보다 더빠름

[@Aviationvlad]

나는 동의한다 🙂

[@johnnygomez7063]

One more thing - duel to liberalisation of rail market in the Czech republic - státě will save almost 1 000 000 000 CZK (appx. 40 000 000 EUR!!!) in the new 15 year contract starting in 2025 - signed with RegioJet!!! Its on the line Prague - Havlíčkův Brod - Jihlava/Brno. There will be Brand new electric units an it will be much cheaper COMPARING to started owned Czech Railway company operating new with loco hauled older HIGH floor wagons on this line..😊😊😊🎉🎉🎉

[@Aviationvlad]

That’s nice! 🙂👍

[@X25-Alexandr]

наконец и в Латвии появились современные поезда, но наш Штадлер всётаки получше будет

[@ВладимирЕлисеев-о8м]

Ну ну... Сами то верите в то что написали!?? Одна его морда уже вызывает приступ тошноты! 🤮

[@komuto-herovato]

Со ступенек в палку влететь🤣

[@Locos-del-oeste]

Fantastic video my friend like and Greetings from Argentina 👋😀

[@Aviationvlad]

Thank you! Cheers! :)

[@hawkeyyy]

9 mēneši jau pagājuši un neviens pasažieris nav braucis!!! Laikam līdz nāvei varēšu braukt ar aizvēsturiskajiem RvR vilcieniem

[@krebssfish9370]

Vēl dzīvs?

[@ismaelbenaissarezkti5304]

I didn't know there were these modern trains in Latvia from now on I discovered more things about this country.

[@Aviationvlad]

For the time being tested, but soon will become a part of our everyday life :)

[@antonspriednieks1936]

Cerams video kameras un uzraudzība būs, lai garā un prātā vājie neapzīmētu un nepiedirstu salonu?!

[@Aviationvlad]

Video kameras ir uzstādītas, bet vai tad kāds sekos līdzi tam, kas notiek - gan nezinu 😕

[@dreamthedream8929]

@@Aviationvlad pagajuso svetdien tukums-riga vilciena are bija agresivie un piedzerusies vilciana kas splava klepoja un vema tur. Tas bija konduktores lemums tadus laist ieksa. Isteniba butu jabut ta ka ja redz kadu vilciena kaut vai vienreiz nosplaujamies tad uzreiz jamet ara. Konduktori pielauj tadu uzvedibu un ari protams pasazieri neko nesaka un baidas teikt bet varbut ka jasaka

[@TullmoreDew]

vecie labáki komforts vecajiem un jaunajiem tads pats

[@Transportationviews]

Great video! Do you know which button is the horn button?

[@Aviationvlad]

Unfortunately, I don't. :(

[@deepanshuraj888]

Beautiful ❤️

[@Aviationvlad]

Thanks 🙂

[@datokhatchapuridze3302]

Very beautiful Train, what is the standart 1520 mm ?!

[@Aviationvlad]

It's a historical thing. In Russian Empire, railways were built with 1520 mm gauge. Many countries gained independence, but majority of them still use 1520 mm. It's very expensive to convert that to 1435 mm for example.

[@lukassdaratrakaslietas9706]

Banana express

[@dilleronyt1469]

15 ДЕКАБРЯ НА ЛИНИЮ

[@Aviationvlad]

Очень ждём!

[@dilleronyt1469]

@@Aviationvlad В 10:59 ПЕРВЫЙ РЕЙС В ДУБУЛТИ БУДЕТ

[@francde51]

What is the capacity of this train?

[@Aviationvlad]

The only number I am able to find so far is 436 seats for 4 carriages combined.

[@milenacadova9636]

Hi - just to compare your Latian RegioPanter from inside and from outside - to RegioPanters/InterPanters in Czech republic and in Slovakia - see bellow. Czech Republic: - Pilsner Region colors - kzbin.info/www/bejne/fKWtfWZqnZyUg8k - Region South Moravia - kzbin.info/www/bejne/jqLYh2h8rdSHh5o - national Czech Railways colors - kzbin.info/www/bejne/r6usl3iQqbWKlaM Slovakia: national Slovak Railways colors - kzbin.info/www/bejne/ooWxd2aPlsaXpc0

[@Aviationvlad]

oh wow, thanks for sharing! I've missed that there are several liveries! Niiice :)

[@pellertransportguy]

Крутой Видео!

[@Aviationvlad]

Спасибо! 🙂

[@Smot_Vee]

Velosipēdiem vieta ir?

[@Aviationvlad]

Pagājušajā gadā prezentācijā to nebija. Pasažieru vilciena pārstāvji solīja ka to novērsis un vieta velosipediem būs. Gribētos lai ir..

[@DeRive_]

Ar kādu kameru filmēji?

[@Aviationvlad]

Ar iPhone 11

[@DeRive_]

@@Aviationvlad Kvalitāte izcila! 🔥

[@임진영-v6v]

Good.

[@lukassdaratrakaslietas9706]

😅

[@ЕвгенийБулах-м9т]

kada gada pirmo reizi brauksim?

[@Aviationvlad]

Šogad augustā

[@ЕвгенийБулах-м9т]

@@Aviationvlad super

[@АлександрПушкин-й4ю]

Какая-то смесь "Ласточки" и "Штадлер Минск"...

[@runoflife87]

Эээ... с низкой платформы в низкопольный же поезд по пандусу? Жесть.

[@Aviationvlad]

Это было чисто для презентации, чтоб показать, что этот поезд вообще сам по себе умеет. Платформы на некоторых станциях (например, Иманта, Золитуде) уже реконструировали и они на одном уровне с полом поезда. В ближайшее время будут реконструировать платформы на множестве других станций.

[@runoflife87]

@@Aviationvlad ничего себе объем работы.

[@Aviationvlad]

Скучать точно не придется

[@TakAndrzejPolak]

Это не пандус для посадки пассажиров, а пандус в поезде для доступа инвалидных колясок, что-то неизвестное в т.н. «русский мир», где к пассажирам-инвалидам относятся как к людям третьего сорта.

[@runoflife87]

@@TakAndrzejPolak пшецка курва пукнула в лужу. Наши инвалиды пользуются социальным такси для городских и междугородних перевозок.

[@levicek380]

It’s like our Regio Panter

[@complexman4302]

I think it is. Probably they decided to drop the name for some reason.

[@ikilius]

@@complexman4302 wrong

[@lucalynx99_LF]

@@complexman4302 The name RegioPanter is used only by ČD in their branding. The names of these EMUs specifically are Škoda 16Ev, the ones in Czechia are multiple types but the newest RegioPanter ones are 15Ev for ČD or then there are the 18Ev and 19Ev with the brand name "Moravia" or their nickname "Ibalgin" because of their livery.

[@complexman4302]

@@lucalynx99_LF Oh thank you for clearing things out! Then what is the name of the overall platform/family of these trains?

[@lukassdaratrakaslietas9706]

The old trains are beter

[@HaloFTW117]

lol, hell no! Frankly, it’s embarrassing that we’re still using that disgusting soviet shit. Finally, we’ll have nice, new, normal trains

[@czerep21]

Да-да, зачем убрали паровозы ?😋😂

[@Andrei-hq9jd]

In whay way? Maybe for an enthusiast but no the old trains are horrible.

[@Diesel-trains]

Не проще было написать название ролика просто Электричка

[@Aviationvlad]

Было бы. Но это не будет наилучшим вариантом для того, чтобы это видео можно было вообще найти на KZbin.

[@toni8003]

They are nice until you remember that Latvia could've produced their own trains if they'd kept RVR afloat

[@lolikususs]

rvr produced trains like this when?

[@toni8003]

@@lolikususs they made commuter trains. Nothing as modern as these but then again, RVR stopped operations a long time ago. I'm just pointing out that Latvia used to have the capacity to produce their own commuter trains but now they have to buy them from foreign countries

[@lolikususs]

Its wasnt owned by state thats normal, if you cant make a thing others need why you exist@@toni8003

[@lolikususs]

I n soviet time that was needes becouse the didnt youse things from other parts of world,@@toni8003

[@lolikususs]

sorry if i some how offended you.@@toni8003

[@markikonen4532]

Old trains are better

[@Aviationvlad]

They are outdated (it costs a lot to find spare parts and keep them running) and not so easily accessible by passengers with reduced mobility.

[@saffeks]

@@Aviationvlad старые проще и легче в обслуживании,я так думаю. Для этих надо будет ремонтников вызывать при поломках. Разве для них есть рембаза?

[@Aviationvlad]

@@saffeks для старых поездов огромная головная боль - это запчасти. Да, опыт есть и многое можно решить с помощью молотка, но время ушло вперед. Для утранения поломок и сейчас приходится ремонтников вызывать - недавний случай, когда Др1А помер посреди поля вместе с пассажирами яркий тому пример. За пару лет приспособимся к новой технике и все будет хорошо. 🙂 Пока будем учиться использовать новые поезда, однозначно будут большие проблемы, но так происходит с абсолютно любой новой техникой.

[@valentineazimov7768]

@@saffeks ты так думаешь, потому что профессионально с этим не связан. Я электромеханик, имею опыт обслуживания и ремонта самой разной техники. Так вот, этот самый ремонт и обслуживание советской техники в латвийских реалиях - сущий ад. Во-первых, тебе выше абсолютно правильно подметили труднодоступность (порой в сочетании с незаменимостью) некоторых запчастей. Во-вторых, чудеса советской инженерии порой предполагают абсолютно идиотские, я бы даже сказал гротескные, технические решения, которые, в свою очередь, предполагают ровно настолько же идиотские сценарии обслуживания. Это всё выливается во время, за которое необходимо платить.

[@saffeks]

@@valentineazimov7768 я сопровождал технику ,закупленную Литовской и Латвийской жд в 2000 -е на заводах РФ. В Каунасе путейцы собрались вокруг МПТ-4.Из сказанного ими я понял только слово-"зае...ись". На мой вопрос почему им нравится старая советская техника,они ответили что любую неисправность устраняют сами и быстро,плюс переделывают под себя! Аналогичная польская и австрийская в 2-3 раза дороже и при поломках ждали техников и теряли несколько дней,самим ничего трогать нельзя.В сезон простои влетали в копейку. Рельсосварочную машину мы ещё не сдали ,а по ней уже механик ползал и прикидывал,что под себя переделает .