newアドレス125と走り納めツーリング in 五ケ山

  Рет қаралды 8,237

鉄馬写真家

鉄馬写真家

6 ай бұрын

今年秋に納車したnewアドレス125とアルミトップケースを積んだばかりのモンキー125で近場をツーリング。
旧アドレス125は約12年乗り約80000㎞を走破。あちこちガタがき始めてたので思い切って乗り換え。
モンキー125のトップケースはRough&RoadのRALLY890 アルミトップケース43
rough-and-road.co.jp/item/ry8...
ハンドウォーマー(ハンドルカバーWIDE)も同時に取り付けて手もぬくぬくでした!
rough-and-road.co.jp/item/rr5...
#Rough&Road #アドレス125

Пікірлер: 25
@Fippys_Adventure
@Fippys_Adventure 6 ай бұрын
新アドレス通勤号いいですね。乗りやすそうだし維持費もお財布に優しそう。
@tetsu_uma
@tetsu_uma 6 ай бұрын
維持費を考えると、素晴らしく家計に優しいです✨ さすがSUZUKIです😆
@user-ol8qr4dg6l
@user-ol8qr4dg6l 6 ай бұрын
鐵馬写真家さん 初めまして、同じ白のアドレスに乗っています。 運転に慣れていますね、スムーズなコーナリングはGood キャンペーンでリアキャリアを、Boxは何故かYsギア製を新車時に取り付けてもらいました 安かった 風防とハンドルカバーは自分で取り付けました、ジェットヘルのシールドを開けたまま走ることができます。
@tetsu_uma
@tetsu_uma 6 ай бұрын
白のアドレス、良いですねー😄 バイクにも乗られてるんですね♪
@user-ol8qr4dg6l
@user-ol8qr4dg6l 5 ай бұрын
スズ菌に感染中ですので、ジクサーSF250とアルトWORKS 5MTにも乗っています
@mae_jun
@mae_jun 6 ай бұрын
naricoさんの新アドレス、いいですね😉 モンキーのトップケースも旅感が出て、良さそう😆 ハンドルカバーは、昔のデザインはちょっといただけないところがありましたけど、最近のはかっこよくなってきたので、あり!だと思っております🤗 五ケ山豆腐は私もまだ行ったことないので、鉄馬さん、レポートをお願いします😋
@tetsu_uma
@tetsu_uma 6 ай бұрын
ハンドルカバーの恩恵ってこんなにあったんだとビックリでした😂 昨年、五ケ山豆腐に行ってるかもです😆
@user-uh8me4bp5h
@user-uh8me4bp5h 6 ай бұрын
通勤快速のアドレスですね。オイル交換時期をお知らせしてるくれるのはうれしい機能ですね。アルミケース揺れてますね。アルミケース自体重量がありますから、経験上、金属疲労で溶接部分からステーが折れると思いますよ。シートバッグの方がいいと思いますね。
@tetsu_uma
@tetsu_uma 6 ай бұрын
前のボックスもかなり揺れてましたが、いまのところ亀裂はなさそうです! できるだけシートバッグのほうが良さそうですね💧
@sumioika5289
@sumioika5289 6 ай бұрын
原付免許ですべての125ccに乗れる訳ではありません 5.4馬力以下に制限された基準に適合した車両のみ運転できるようになりますが 30キロまでしか出せないのはそのままです。 排気ガス規制や安全規制など厳しくなると 日本のみのガラパゴス規格50ccでバイクメーカーが作れなくなるので 50ccに代わる基準のバイクが5.4馬力以下に去勢された新基準原付バイクです。 原付免許で乗れるのは去勢された新基準バイクのみです。
@tetsu_uma
@tetsu_uma 6 ай бұрын
情報ありがとうございます! これってなんのメリットがあるんですかね??😓
@user-zv9bz5ww8m
@user-zv9bz5ww8m 4 ай бұрын
​​@@tetsu_umaめっちゃメリットがあります。まずエンジンの基本構造が125ccになるので50ccのエンジンより耐久性が向上します。当たり前の事ですが出力制限している時点で燃費も相当よく現在公開されている情報の範囲では8N·mトルクがあるので加速が良く坂道にかなり強くなります。更に125ccに統一する事で生産ラインが安定し長期的に生産する事でコストダウンにもつながります 後昔は50ccにもかなりラインナップがありましたが今はスクーターばかりです、これが新基準ではCB125r(既に試作機あり)の様なバイクにも乗れる様になり再び原付き市場が盛り上がる事が予想されます。
@user-bi5nl5cs2q
@user-bi5nl5cs2q 6 ай бұрын
原付一種用に出力制限された白ナンバーの125ccが新たに発売されるのですよ(制限速度等ルールは原付一種) メディアの報道が下手なので、同じような勘違いされてる方が多いです
@tetsu_uma
@tetsu_uma 6 ай бұрын
そうなんですねー💧 結局30km/hの呪縛から開放してもらえないんですね。メリットって、、、
@user-bi5nl5cs2q
@user-bi5nl5cs2q 6 ай бұрын
実技試験を受けてない原付一種の免許で原付二種と同じように走れるようにしては駄目でしょ。 原付一種が125になるのは、パーツの共通化によるコストダウンと更なる排ガス規制に伴う触媒の温度管理なのかな?と思ってます。
@johnk.7729
@johnk.7729 Ай бұрын
トークが長崎弁のようですが・・!(^^)!
@tetsu_uma
@tetsu_uma Ай бұрын
自分が何弁かわかりませーん😱 一応福岡市民です😆
@user-ib9sf1xy6g
@user-ib9sf1xy6g 6 ай бұрын
アドレス125よかね~ リアキャリアつけれるのかな❓
@user-bi5nl5cs2q
@user-bi5nl5cs2q 6 ай бұрын
付きますよ、GIVIのモノロックケースのベースが付けやすいように穴が開いてます。
@tetsu_uma
@tetsu_uma 6 ай бұрын
付けるか聞かれましたけど、とりあえずナシで納車しました! 最初から穴が開いてるんですね?そのうち付けるかも😆
@user-bi5nl5cs2q
@user-bi5nl5cs2q 6 ай бұрын
私が買った時はキャンペーンでキャリアが安かったのでラッキーでした。 GIVIのベースはボルトナットのみで固定出来ますし、強固な感じのキャリアです。
@シオン2580
@シオン2580 6 ай бұрын
メットイン小さすぎる フルフェイス入らないとなぁ
@tetsu_uma
@tetsu_uma 6 ай бұрын
同感😆 でもうちは通勤で使うので、ジェット入ればOKです!
@user-ih3ly5ux5x
@user-ih3ly5ux5x 6 ай бұрын
付帯免許で原付二種に乗れるわけではありません。
@tetsu_uma
@tetsu_uma 6 ай бұрын
排ガス規制に対応するための新たな原付一種の新基準だったんですね?! ややこしー😅
마시멜로우로 체감되는 요즘 물가
00:20
진영민yeongmin
Рет қаралды 27 МЛН
Этот Пёс Кое-Что Наделал 😳
00:31
Глеб Рандалайнен
Рет қаралды 2,9 МЛН
تجربة أغرب توصيلة شحن ضد القطع تماما
00:56
صدام العزي
Рет қаралды 52 МЛН