高捷紅線向南延伸，林園捷運徵收案待解｜洋蔥 捷運 我的家｜公視

高雄捷運要從小港，穿過大林蒲，延伸到林園，原本是地方民眾期盼開心的好事，卻因為區段徵收車站周圍的農地，造成居民抗爭。
區段徵收在台灣社會一直引發不少爭議，尤其在民國99年苗栗大埔區段徵收事件中，得到各界高度關注，也讓立法院對於土地徵收條例有相當多修訂及提案紀錄。
農曆年前，主導高雄捷運林園區段徵收案件的高雄市政府，釋出善意回應，是否讓整個案件露出一線曙光?
▻ 圖文報導：news.pts.org.t...
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[@ach8588]

農地轉建地最大的受益者可能不是原地主，而是開發商與政府，如果是這樣的情況，當地居民反對也不難理解

[@YUSENuraaka]

簡單說就是蓋捷運就要綁土地開發，這樣才有利潤填補捷運建設費用，不然蓋輕軌便宜很多，雖然我是傾向保留鄉村景色的

[@Daehyun-xe5wx]

說真的，高雄現在一堆重劃區都空到爆，真的還要再去找農地發展嗎？

[@ewei660317]

高雄這麼多重劃區都還有空地 人都住不滿了 還要圈這麼大的地來變更成住宅用地 這炒地皮炒得太明顯了吧

[@jojo-ic7fh]

政府就是太笨，給被徵收土地的居民分一杯羹，肯定能順利徵收

[@xun7962]

@@jojo-ic7fh賤價收購欸

[@asdfgh99948]

講白了 蓋捷運順便區段徵收 單純就是為了炒地皮、房地產罷了

[@user-uo1ii7tt9l]

如果蓋了沒有人口居住是要載老人巡田水？左膠的想法都很單純

[@asdfgh99948]

@@user-uo1ii7tt9l 明知沒有相對應的運輸人口 硬要蓋捷運，而且還是高運量捷運 還反過來問我蓋了沒人搭怎麼辦？ 您不覺得很可笑嗎？

[@user-cat_eat_my_food]

沒錯，綠地沒了，政府徵收土地賣給建設公司蓋貴的買不起的高樓式住宅，順便把附近捷運沿線地皮房價一起炒高，台灣政府到哪個縣市都是那套手法。

[@user-rz9hn9qx2k]

紅線會延伸到屏東縣東港大鵬灣怎會沒人坐…捷運蓋了還是有人會坐

[@asdfgh99948]

@@user-rz9hn9qx2k 但觀光人潮不是天天都有 平時搭乘人數撐不了高運量捷運的營運成本 假設每6分鐘一班車 搭車的人數可能會寥寥無幾

[@user-jd4lm7nm1w]

林園的鄰居 紅毛港 被 硬性徵收 導致現在的林園 要徵收或督更很困難

[@user-xn6bs6ys6e]

雖然務農很辛苦，但不要強迫孩子一定要繼承，可以給想務農的年輕人繼承

[@user-gy7bf2oq7n]

會繼承但是不會種了~拿來種電還比較賺

[@user-ub5hx4sw9e]

這是一個捷運與居民共存的考題才，高雄加油🎉

[@flight-xz4of]

都已經說不同意的就不徵收了 是還有什麼好待解的？

[@asdfgh99948]

13:27 到 13:52 都發局是說： 如果各地主意見不同，是「需要」討論的 都發局偷偷有留一手 不是單一地主「不同意」，就真的不用徵收

[@cherylliao9368]

國土計畫法規定農地不能隨意變更為建地，為何高雄市政府可以用一個區段徵收就變更農地了？

[@kipperpan5448]

國土計畫還沒發布施行，請問你要適用哪一條？建議好好瞭解一下國土計畫法之後再引用

[@candywu448]

現在的政府只許州官放火，不准百姓點燈。

[@theotsai3665]

超徵 捷運蓋好炒房加錢賣給韭菜啊

[@formosapy5069]

個人覺得若非交通必要路段可不用強制徵收，以鼓勵方式優先，一個區域達80%以上同意便強制，但在反對者捷運開工後10年內賣房增稅10%之類

[@daniel1994taiwan]

這也不是反迫遷成功的案例，高雄市府本來就沒有打算強硬徵收，畫那個區段徵收範圍只是跟中央要經費讓捷運建設可以核定而已

[@lil----lil]

The 3D effect is so cool and so good!

[@user-ky8md1fr5b]

真可憐😢交給社會局保護你安心爸爸媽媽的放心下帶著你到新家

[@user-gogoro2023]

林園居民蠻可憐的，要不是東港要興建捷運，也輪不到林園，但不經過林園，東港建不成捷運，所以只好說林園長期忍受石化污染，要給予補償，所以給林園興建捷運，政府多好聽的謊言啊，林園7萬多人，一半就業人口在小港、大寮，每天離開林園到隔壁鄉鎮工作就有2萬多人，東港經過林園到高雄市區工作的也不少人，假日到小琉球觀光的人口應該也不少，林園捷運是一條上班捷運，也是一條觀光捷運，我是蠻看好捷運的人潮。

[@user-ky8md1fr5b]

不行行違規一定會判刑的。拜託啦市長陳其邁好心有好報

[@wengchiwang]

哈~說白了,就是錢錢錢

[@twitter7359]

農地變建地價格翻10倍以上耶，不然捷運就小港-潮州-東港也是可以

[@Desert-Storm]

又是個暖心的故事...

[@jasonl8360]

大家都這樣。 就不要設林園站就好了

[@jui7974]

09:38圖面上的大發工業區與圈起來位置不同。

[@st32581791]

洋蔥的香氣、翠綠的田野、白鷺鷥的蹤跡、無價的大自然寶藏、童少快樂的回憶……，來過林園的應該都懂，這部份保留就對了！！！

[@user-jd4lm7nm1w]

對於 林園的印象 只有 工廠 空汙 聯結車

[@st32581791]

@@user-jd4lm7nm1w 那部分主要是小港區

[@user-jd4lm7nm1w]

@@st32581791 嗯嗯 @@ 不過 不是在隔壁而已嗎

[@user-jn7mp5sj2x]

小時候回林園外婆家，印象就真的只有化工廠 一支支排著煙瀰漫怪味的煙囪 整個村莊幾乎都是年長長輩，鮮少看到年輕人

[@f9101605]

既然是地下車站 就先蓋吧 不徵收也沒關係 不然這麼多地還是用來蓋房 實在沒必要

[@user-xf3ft8vl4o]

開發是一體兩面的

[@louiswang6213]

還是林園割讓給屏東縣比較快，反正過個溪都還是長一樣

[@hw5879]

捷運當鐵路蓋 岡山一路到東港

[@user-gy7bf2oq7n]

不用區段徵收~請問你怎麼徵收變建地~自己的農地自動升級建地~哈哈哈

[@weiweikuo7435]

勞保為什麼會破產 學校為什麼會倒 就是人口會越來越少，捷運要維持 靠的是運量 現在大家拚命的蓋政績 未來呢? 沒我的事

[@a30501a]

就是要推廣大眾運輸所以才一直蓋啊，台北市有今天方便的捷運路網就是一直灑錢才有現在的便捷生活，更何況台北捷運也是沒賺錢啊！ 怎麼高雄蓋捷運就一堆意見

[@btwsniper]

@@a30501a 台北捷運是先蓋市區路線，蓋了五條形成路網後，才開始向鶯歌、三峽這些人口10萬上下的區延伸 林園人口才6萬多，應該先擴充市區的路網吧，像人口9萬多的仁武完全沒有捷運路線經過 不然林園延伸線也可以用輕軌，輕軌比地下化捷運省很多經費，就不用為了錢徵收那麼多的土地

[@user-nz9me4bk1e]

很簡單，只要願意徵收的設站就好，其餘的就讓他繼續

[@sunjinchantaiwansrailways]

我覺得高潔高價裝月台門比較實在，但延伸線也希望不要進度擱置，而且希望車站以綠建築出發

[@namoamitabha77323]

然後就被掠奪土地了😮

[@hoka-ki3558]

感謝報導～！

[@alexandersupertramp0621]

可是林園那裏空氣很糟耶，有蓋捷運的必要嗎?

[@flight-xz4of]

空氣糟不是更應該蓋嗎？ 以林園的人口的確不需要捷運 但因為林園被工業區包圍 1.居民在路上都要跟大貨車搶道很不安全 2.林園人長期承受工業區的空氣污染 3.目前捷運通到小港 距離林園只差一點點而已 所以政府同意蓋捷運 也算是一種補償吧 當然還有後續延伸東港的效益啦 但那也是很久以後的事了

[@user-xn6bs6ys6e]

@@flight-xz4of 但未來少子化，且看看高捷的營收，真的有必要一直蓋捷運嗎？

[@hod5571]

有空汙就不蓋住宅，但我去林園看到超多新的建案，就是比氣長也不知道哪個會先改善

[@flight-xz4of]

@@user-xn6bs6ys6e 大眾運輸的宗旨不是賺錢 是減少私人運具和服務沒有車的人 台灣少子化的同時也在高齡化 老人很需要公車跟捷運的阿 難道要讓他們自己騎車開車嗎？ 捷運路線越多 運量才會越多 看北捷就知道了 他們以前只有兩條線的時候運量也很低

[@kenwang3484]

@@flight-xz4of 笑死，只有高雄才能補償 其他非高雄的台灣人是不是該死 全台建設有多少浪費在高雄

[@michaelNCM]

我很好奇要是開到東港後這樣站站樂到高雄究竟要多久

[@CHENPOLO]

高雄市區就已經沒什麼人搭了，延到那邊幹麻?

[@william6067]

市區沒人搭？日運量十幾萬叫沒人搭，真會睜眼說笑話

[@user-jn7mp5sj2x]

市區站點不少人搭，只是有些站點都設在很偏僻的地方

[@yd350z]

高雄小港 森林公園 也有空地

[@ninjajapankyoto1949]

交通便利，大會吸小。

[@yagary5025]

14:50 雖然我知道你們應該不會回但我還是想問這段是不是去年拍攝的XD

[@ninjajapankyoto1949]

有望成為台灣的NHK (Not Hほんとに Kaohsiung)。

[@edsej]

居民又想要捷運又不要政府徵收 是不知道捷運營運都是錢坑嗎 真的是自助餐吃飽飽

[@user-gy7bf2oq7n]

要捷運來繁榮~我家農地自動變建地~哈

[@btwsniper]

因為後來定案是蓋地下化捷運，所需經費當然相當可觀 如果蓋輕軌，就不用為了錢徵收那麼多的土地了

[@myplayone]

不開發的話捷運站旁邊一堆農田 花500億給村民巡田水

[@walkerbaba5173]

鄉下就要有鄉下的樣子

[@dimdon]

炒房炒到頭殼壞掉了嗎，台南高雄中間鳥不生蛋的地區一堆

[@yuhsinchen2552]

炒地，炒房，，， 縣市合並，，之前縣的部分，水溝都不清，，，可憐啊！ 合併好到誰！🙄 政治人物吧！捷運虧錢，代表就是讓費，多開幾條路比較有效率吧

[@user-ef6gq2iv4v]

不是都講了不同意不會納入= = 現在演這齣不就是想提高徵收補助費？

[@klmbor]

這地方種的東西........

[@ninjajapankyoto1949]

9：38，小時不讀書，難怪當記者。（指新園工業用地，說是大發工業區。過高屏溪即屏東縣）看著說明都會錯。

[@twdeft1706]

他們擋了很多建設

[@twdeft1706]

國道7號

[@kipperpan5448]

看看到時候來抗議為什麼沒有劃進都市計畫內，質疑自己是不是次等公民的人，會不會是同一批人😏

[@chiangtien1]

有人會搭捷運去大鵬灣？

[@chiangtien1]

國7比較務實

[@kaohsiungtien]

笑死 就不要蓋 剛好省一筆

[@user-gogoro2023]

對，不蓋最好，省一筆，不對，是省二筆，東港捷運也可以省下來，屏東政府會氣死也是他們的事。

[@khufra2702]

這些賴著不走的，唉

[@user-gf9rx9qb8e]

那還幾10年。陳其邁支票太多。沒一件完成。他任內沒做什。但他大建設一堆。難道換別人做。會延續嗎。台中就如此。民進黨執政太爛。做到那。做了再說：蓋那間。大家去看。沒人走動，進出。不知代表什麼

[@MonsterHunterNow47]

那些區段徵收都是不必要的，都是打算拿來轉售給財團來填補建設捷運的費用，去過高雄就知道，除了上下班以外當地人根本不搭捷運，輕軌更是笑話，花大錢把鐵路地下化然後再蓋輕軌? 捷運就是要人多才撐得起來，輕軌則是人少觀光用，高雄通通蓋在市區，所以高雄是人多還人少?

[@MrGary9370]

高雄輕軌真的是笑話，花好大的力氣和時間把台鐵地下化，結果又搞和汽機車搶道路的輕軌，前鎮路段車少就算了，大順路段有的鬧了😮‍💨

[@MonsterHunterNow47]

@@MrGary9370 真的實地去看輕軌真的會傻眼，幾周前去高雄看到輕軌蓋在人潮如此密集處，完全不理解那為何要花大錢去鐵路地下化，當時有順路去台鐵站用公廁，站內根本沒人...

[@user-dv9hk2qg7m]

可不可以不要那麼雲啊 網路上都有運量資訊 一天運量18萬 台鐵站捷運運量也有快一萬，再者 輕軌建設費用是地下化的1/10，你要出錢蓋是嗎？

[@3214788]

土地拿去做什麼?炒房阿 傻瓜

[@zhenmingwang4891]

一堆傻子，政府要幫你把農地變商業地，還在那邊抗爭，洋蔥是能種多久？市中心很多田轎子早期也都是這種態度，結果變商業區隨便店面出租一個月20、30萬租金在收，種洋蔥是能賺多少

[@MonsterHunterNow47]

你才傻，高雄根本不缺商業地跟建地，而且重畫分配土地會損失很大的比例，台灣早期房地產飛漲的前提是"需求增加"，但是台灣2022年(去年)，自然人口是負7萬，從2020年負1萬，2021年負3萬，2022年負7萬，才2300萬人口，需求在急劇萎縮，高雄人口還持續萎縮，已經退居台灣第三大城了，與其搞這些，不如弄社宅與把公共環境弄好，高雄的公園都是狗屎還沒公廁，像20多年前的台北縣...

[@user-dv9hk2qg7m]

@@MonsterHunterNow47只有你那的公園爛 住進市中心就沒有這種公園了😂

[@user-gogoro2023]

徵收農地後，變更成建地，你不知道價差多大吧，賺得是市政府跟建商，種洋蔥賺不了多少，但足夠養活一家人，而且你不知道的是林園洋蔥的品質比恆春的好，空氣污染很大一部分是飄到東港，林園被污染的地區僅僅在工業區周遭而已。

[@william6067]

​@@MonsterHunterNow47 持續退縮？已經開始成長了，資訊請更新！

[@yuchan783]

公車做好很難嗎?才多少人口 打狗人整天只會蓋捷運卻又騎機車

[@banfu100]

林園工業區不適合人居住種植都是汙染區應做工業用地