중 전기차 공세...폭스바겐 위기-강정수 "유럽, 애국 소비 안해...가성비 좋은 중국 전기차 선택"-"현대·기아, 미 시장에 역사적 기회 열렸다"

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Күн бұрын

Пікірлер: 227

@김건우-q4g4l 2 ай бұрын

국뽕이 아니고 내가 촌스러운건지 이클래스 비엠 아우디 다 타봤는데 제네시스가 제일 좋더만

@GM-nv8cq 2 ай бұрын

찬성입니다 ㅎ

@jeongseongkil6014 2 ай бұрын

이제 독일차 끝물입니다

@user-zu7ug4dd3q 2 ай бұрын

제네시스 직진 잘 되요?

@jasonkim5347 2 ай бұрын

맞아요. ^^

@OMG-r3j 2 ай бұрын

벤츠 이클은 진짜 인정. 그돈주고 그걸 왜사는지.

@chsjung 2 ай бұрын

독일전기차의 문제는 디스플레이뿐만 아니라 파워트레인, 회생제동마저도 수준이 떨어지기때문입니다. 독일 전기차는 이미 달리고 서는 기능에서도 밀립니다…

@minimalism2024 Ай бұрын

돈없는 사람이 싼맛에 타는거지 돈있다면 중꿔 타것나?

@wonhong8287 Ай бұрын

미국 살 때 쏘나타 타고 다녔음. 성능, 가격, 디자인, 내구성, 편의성 모든 면에서 일본차, 미국차, 독일차 다 비교해 보았지만 한국차를 안살 이유가 없었음.

@양되지 2 ай бұрын

중국의 시장과 저임금 노동력만 보고 들어갓다가, 기술털리고 공장탈취당하고 , 저가 저품질 제품만 공급 받고 있는 현실.. 그런데도 아직도 정신 못차리고 , 유럽은 중국자동차 관세 인하해야 한다고 헛소리 하고 있음. 독일을 포함한 유럽 자국내에서는 전기차 관련 부품 개발을 하지도 않고 , 공장도 만들지도 않았음. 당연히 중국에서 부품 공급 안되거나 , 품질문제가 발생하면 , 독일을 포함한 유럽은 끝장날 수 밖에 없는 구조 였음..

@your_song 2 ай бұрын

유럽 차값을 보고 그런 말을 하는건지? 애국소비? 그 딴건 원래 안하고 이전엔 독3사 차량, 그중 디젤모델 연비나 성능이 다른 차량들 보다 월등했다. 요즘 현기차 성능 좋아지니까 비싸도 산다. 독일 사람들은 애국이고 지랄이고 무조건 가성비 부터 따진다. 돈값 못하면 안산다. 이유는 딱 한가지. 돈값을 못해서. 드럽게 비싼 자동차값에 이름값이 많아지면 안사는게 독일사람들이다.

@좋은용이 2 ай бұрын

현기차 흥해라~!!

@탑블루오션 2 ай бұрын

중국인 불체자 노동자들이 한땀한땀 정성스럽게 만들어 8만원에 납품하면 그걸 380만원에 팔아먹던 명품백처럼 중국인 밧데리 장인들이 정성스럽게 만든 중국산 밧데리 장착하고 국제호구들에게 1억넘게 팔아먹는 짱츠~!! ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@nameno8735 2 ай бұрын

중국 베터리는 여전히 문제가 많죠. 유튜버 말로는 하루에도 수십대의 차들이 자연 발화한다고…

@limelight777 2 ай бұрын

중국에도 장인(craftsman)이란게 있냐? 무슨 얼어뒈질 밧데리 장인?

@늘그래-m4t 2 ай бұрын

@@limelight777 사위를 이르는 말

@김병국-x3q 2 ай бұрын

현대기아그룹 대박나라

@돈키호테-f1t Ай бұрын

국산차 애용 해야겠군😊

@tolerance7694 2 ай бұрын

난 연예인들 ㅇ시제차 사는거 보면 이해안됨. 무슨 건설적인 일한다고....국산차 사라.제네시스 좋다😊

@엎친데덮친인생 2 ай бұрын

@@tolerance7694 개들은 선민사상이있어서 국산차안타요

@장원석-l9v 2 ай бұрын

여기 얼뜩이 아직 벤츠,폭스바겐,르노가 유럽차인주 아냐?? 대주주가 공산당이다.팩트는 짱게이가 독일차 등 네임밸류에 편승한다이다. 즉 양의 탈을 쓴 늑대 수순으로 세계 시장 쏟아지는게 무서운거다.

@villagecat5539 2 ай бұрын

@@장원석-l9v 아직도 20세기 이념에 쩔어있는 우물안 개구리가 너무 많다. 중국 덕분에 한국이 여기까지 왔고 중국 없으면 현대 전기차 한국 반도체 불가능해.

@제주도민-l3w Ай бұрын

@@villagecat5539 그반대지...한국기업이 중국에 공장세워주고 일자리주고..반도체 휴대폰 디스플레이 자동차 기술 빼가고 그러다 필요없어지니 싸드보복으로 한국제품 안사는 더러운공산당..전세계에 미움받는 이기주의국가

@lkj3353 Ай бұрын

현기차는 중국손절해사 살아남는다

@박세철-f1w 2 ай бұрын

현대 지금 정말 잘하고있는듯 일단 2위는 가능할것같고 1위 2030년에 가능할수도^^ 전적으로 내생각이니 딴지걸지마시오

@jasonkim5347 2 ай бұрын

결론은 중국에 기대거나 중국과 어울리면 폭망한다 이겁니다. 이것은 진리입니다.

@大内内 Ай бұрын

@@jasonkim5347 大白菜要涨价了

@judosin267 Ай бұрын

@@大内内천멸중공.

@spk0011 Ай бұрын

중국과 결별한 현대차가 승리 ㅋ

@jasonkim5347 Ай бұрын

@@大内内 번역 : 니미뽕!

@winwin9151 Ай бұрын

문재인이 밍했지 개취급당하고

@fanykim 2 ай бұрын

일본우익들 현대,기아 잘되다하면 부들부들 댓글..... 아~통쾌하다... 내평생 일본차는 절대 안삼

@charlieshin9513 2 ай бұрын

@@fanykim 좋으면 사야지... 아직도 멘탈은 일본의 식민지냐 ?

@aoao6436 2 ай бұрын

아직도 반일하는 시대에 뒤떨어진 것들이 있네... 더 웃긴건 반일하며 민족주의 선동하는것들은 대부분 좌파... 경제를 전혀 모르는것들이라는것... 일본을 따라잡은게 우파의 산업아니니? ㅋㅋㅋ 능력도 없는것들이 반일하고 시민단체만들어 세금빨아먹고 국가에서 주는 복지금으로 생활하는듯...

@fanykim 2 ай бұрын

@@charlieshin9513 ㅋㅋㅋ 일본극우야. 한국인인척 쑈하지마

@그냥내얘기연필심 2 ай бұрын

@@charlieshin9513 일본의 식민지면 샀겠지 일본의 식민지가 아니니까 안사는거지

@jasonkim5347 2 ай бұрын

@@charlieshin9513 일본차가 뭐가 좋은데? 그냥 쓰레기더만!

@고사리-d9e 2 ай бұрын

전기차 전면 판매를 외친 유럽이 대형 실수를 한거죠 유럽의 자승자박 입니다

@mingyuseo1491 2 ай бұрын

전 자동차에서 20년 종사했고 중국에서 4년 근무했고... 지금은 유럽에서 근무하고 있는데 중국전기차가 전세계적으로 괭장하다고 이야기하는 주류언론 유트버들....유럽에서 아시아차는 한국 일본이 압도적이고 중국차는 미미하다....그리고 중국차의 디자인은 유럽인들이 하니까 디자인은 괜찮다...하지만 엔지니어링은 중국사람들이 한다...그리고 내 경험으로는 중국 앤지니어들의 수준은 괭장히 떨어진다....결론은 중국차가 세계를 점령할거라고 하는건 아직은 아니다....10년후는 또는 중국 앤지니어들이 수준이 갑자기 좋아진다던지....중국차가 전세계적으로 많이 팔리는 건 세뇌당한 중국인들의 애국 소비 때문인거로 보인다....

@장원석-l9v 2 ай бұрын

@@mingyuseo1491 겸손해라 니 주관만 나불대지말고

@mingyuseo1491 2 ай бұрын

@@장원석-l9v 난 포르쉐 디자인팀에서 일하는 사람이다... 그리고 중국 동펑 자동차에서도 일했었다...20년 동안 자동차 산업에 종사했다. 그리고 현재 독일에서 독일에 중국차가 얼마나 보이는지 집적 눈으로 확인하고 있는 디자이너다 충분히 이야기할 자격이 있다...왜 시비거냐 너 중국인이냐?

@남성김준 2 ай бұрын

나름 중국전기차의 경쟁력은 있음.. 문제는 꿈의밧데리를 누가 먼저 현실화하냐는것입니다...

@katewang3582 2 ай бұрын

눈 뜬 붕어네.

@kimchi4951 2 ай бұрын

세뇌?

@PPongPong Ай бұрын

유럽에선 내연기관 처음 나왔을 때도 속도가 너무 빨라서 위협적으로 보이니까 속도를 말의 속도를 넘지 않게 제한했었슴... 그 비슷한 상황이 전기차 도래기에도 유럽에서 재현되는 듯... 전기차가 내연기관 흉내를 내려고 뻘짓함... 그런 건 소수에게만 어필할 수 있슴... 중요한 건 소프트웨어..

@donquixote1261 Ай бұрын

중국에서 도요타 판매 4%정도 줄었습니다. 다른 업체들은 거의 폭망으로 가고 있고요.

@donquixote1261 Ай бұрын

국제유가폭락... 전기차 시대는 당분간 오지 않습니다. 하이브리드가 갈수록 연비도 좋아지고 경쟁력이 좋아지는데 도요타가 맞게 가고있는듯 해요.

@solimsaQQ 2 күн бұрын

쪼 ㄱ 차 아작낫음

@kimjch7508 Ай бұрын

벤츠가 독일차인가요 중국차인가요?

@대성대 Ай бұрын

중국차.

@태테 Ай бұрын

이미 짱츠된지 오래. 중공 자본 들어갔어요. 폭바. 아우디도 마찬가지.

@김재민-h4w6z 2 ай бұрын

현대기아차는 글로벌 뷰에서(중국, 유럽, 미국)관점에서 상대적으로 평가 절하 됨 가트너의 리포트는 109프로 신뢰하지 않는다. 과거 10년전에는 지금의 현대차를 예상한 보고서는 거의 찾아 보기 힘들다. 난 현대차 관계자도 아니고, 다양한 외국계 기업에서 오랜 기간 일하면서 그들이 현대차를 보는 관점을 지켜본 사람임.

@뤼미에르-t7e Ай бұрын

지금은 그렇지 않죠. 현기차가 전기차 잘만든다고 하는건 이제 전세계가 다알고잇슴.

@돈키호테-f1t Ай бұрын

옛날에는 그랬죠

@서영만-j3l Ай бұрын

10년전에 미국 갔을 때 1% 정도만 현기차였는데 요즘 가보면 주차장에 현기차 10%정도 되는 것 같았음

@geeny102 2 ай бұрын

폭바는 중국내 판매량이 저렇게 절대적인 것을 보면 사드보복에 의해 중국내 현기차 판매량이 급감하지 않았으면 이미 현기에 자동차 생산량에서 현기에 털렸겠네..

@newcreature8536 2 ай бұрын

근본적인 문제는 임금 아니면 기술 싸움인데 이제는 기술도 평준화 되어가고 있고 결국은 임금 싸움 아닙니까? 임금을 작게 받고 일 많이 하는 나라와 임금 많이 받고 일 작게 하는 나라 중에 누가 이기겠습니까? 우리나라도 뒤에 속한 국가가 되었습니다. 계속 첨단 기술을 확보하던지 아니면 임금을 내리던지 둘 중 하나 입니다.

@CertoCerto244 2 ай бұрын

글로벌 경제 시스템 속에서 물가인상률과 발맞추어 금리도 맞추어가는데, 임금만 내리라고? 너 부터 월급 줄여라 그럼. 어떻게 살아가나 보자. 자유시장 경쟁체재 속에서 기업들이 자발적으로 수준급 인재 채용을 위해 임금을 올리는게 자연스러운 현상인데, 임금인하 운동을 하자고 ? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ ㅋ ㅋㅋ ㅋㅋ 씨부릴라면 좀 알고해라.

@자유를향한날개 2 ай бұрын

그럼 님이 현대기아 가셔서 임금 1/3만 받고 모든 혜택 포기할테니 일하게 해달라고 하세요

@kwonsaleful Ай бұрын

@@자유를향한날개 좋은 생각이십니다.

@자연의원리Tv Ай бұрын

모든 공정 로봇화

@fdtfffd6rtyu44rrrkkla Ай бұрын

현기차는 거의 전공정 로봇화로 중국과 단가 경쟁 계획했고 추진중요

@tomen55 2 ай бұрын

Byd 중국에서 화재 발생하고, 승차감 없다고 열라 까이던데... 그런데도 폭스가 밀리네 ㅋㅋ

@정의-m6u Ай бұрын

미국 자동차 산업 폭망은 기름먹는 하마, 70년대 고유가 직격탄, 대처를 못함

@정의-m6u Ай бұрын

중국차가 미국엔 봉쇄되더라도 자국의 폭발적 수요 유발 정책, 유럽의 중국 예속화, 동남아 시장 빠른 속도로 잠식, 미국 제외하곤 중국차가 압도적 1위가 될 것,

@yujinyoon7846 Күн бұрын

올 10월까지 중국 전기차 판매량 832만대, 미국은 고작 95만대. 미국의 전기차 시장은 중국의 1/9 수준이다. 전기차 성공 유무는 중국시장에 달려있다고 해도 과언이 아니다. 현대기아는 내연기관차에서는 그런저럭 잘나고 있다고는 하지만 세계 최대 전기차 시장인 중국에서 전기차 못파니 현대기아 전기차는 꼬라박고 있다. 올 9월 글로벌 배터리 전기차 판매순위에서 현대가 15위, 기아가 16위다. 2년전에는 테슬라, BYD에 이어 3위였는데 단 2년만에 10위권 밖으로 밀려나 버렸다. 그런데도 현대기아가 탈중국 잘했다고 하는 바보들은 뭔가. 독일기업들은 중국에서 점유율이 떨어져도 죽어라고 중국에서 버틸려고 하는 것이 여기에 있다. 중국에서 전기차 못팔면 전기차에서 성공하지 못하기 때문이다. 그리고 독일 자동차업체들이 추락한 가장 큰 원인은 중국 때문이 아니라 우선적으로 헐값에 쓰던 러시아 가스, 원유를 쓰지못해 생산단가가 대폭 올라갔기 때문이다. 자동차 산업뿐만 아니라 석유화학 등 주력 독일산업이 무너져 내리는 것도 이 때문이다. 폭스바겐 추락 원인을 분석하는 독일내 분석가들도 중국 때문에 폭스바겐이 망가졌다고 하는 사람은 단 한명도 없다. 오로지 반중에만 눈이 먼 한국인들만 뭣 모르고 중국탓을 하지. 오히려 독일 자동차기업들은 2-3년전만해도 거의 30여년동안 중국에서 엄청난 수익을 올렸다. 폭스바겐만해도 전체 매출의 중국 비중이 무려 49%였다. 그런데 중국때문에 망했다고? 한마디로 개소리지. 수십년동안 중국에서 번 어마어마한 수익은 어디갔나. 오히려 디젤파동 등 궁지에 몰렸던 폭스바겐이 다시 살아난 것도 중국에서 엄청난 성공이었지.

@PPongPong Ай бұрын

원래 유럽이 미국의 영향력을 견제하려고 중국과 협력한 건데, 미국을 견제하기는 커녕, 거꾸로 중국에 먹히게 되는 요상한 상황이 전개되고 있는...

@지-우_f1k 2 ай бұрын

비야디..언듯보면 삐까뻔쩍 보여도 가만보면 허접느낌이 강해지고 그 기능이 혁신적이지도 편의성도 떨어지는데..

@edata7594 2 ай бұрын

너무 자동차 기계공학적 지식이 없어 보여서. 문송 방송 같음.

@hehe8062 Ай бұрын

중국산 배터리 불안증은 우리만 있는 건가? 유럽에서도 화재 크게 있지 않았나

@재환신-q4y Ай бұрын

왜 우리나라는 자체 os를 못만드는걸까요? 너무 지지부진 하것같아요

@김회종-k1o 2 ай бұрын

강정수대표는 회사는 잘되는가? 유튜브에서 많이 보인는데......

@LBJ00Q12 Ай бұрын

중국에 올빵해서 그런거지 현기 사드로 퇴출 위기까지 가고 나서는 북미 유럽 동남아로 올빵해서 중국 영향 안받는것

@music-bw6vn Ай бұрын

중국의 저가 전기차 공세에 현대기아는 살아 남을 수 있을까요? ㅋㅋㅋ 미국, 유럽 사람들이 가성비 좋은 중국차를 선택해 버리면 현대기아도 망하는 건데 무슨 역사적 기회? 역사적 위기 아닌가? 미국,유럽에서 관세 때려서 중국 전기차를 막으려고 하는 건 그만큼 위협적이기 때문이에요.

@내일은챔편 Ай бұрын

결국 소프웨어 FSD 가 판가름 미국이냐 중국이냐 현기는 테슬라에 얹저서 가는거 우리나라에 특징 실용실안으로 보면됨

@조유열-m4z 2 ай бұрын

유럽~ 중국을 믿다니 ㅋㅋ

@수잔공 2 ай бұрын

만들수록 적자ㆍ그니깐 무덤팠다하지요ㆍ 얼리어답터들 다 사고나야 그때가 진짜 수요

@조과스키 2 ай бұрын

비전문가 ㅋㅋㅋ 자동차 엔지니어 기술 모르는 초보자네요

@newcreature8536 2 ай бұрын

@@조과스키 기술 차이는 시간 문제 아닌가요?

@조과스키 2 ай бұрын

전기차를 말하려면 배터리 밀도 씨레이트 급속충전 내구성 안전 그리고 모터기술 변속기 이런걸 잘 알아야 합니다 기술은 한마디도 못하죠? 영상에서 ? ㅋㅋㅋㅋ 그리고 BYD 주력은 전기차가 아니고 플러그인이라고 언론사 인터뷰도 했죠 ㅋㅋ

@syson1604 2 ай бұрын

@@조과스키 자동차 시장의 변혁을 얘기하고 있는데 뭔 씨레이트니 배터리 밀도니 변속기니.. 생뚱맞네요.

@maxkim2739 2 ай бұрын

@@조과스키그걸 잘알면 물건을 잘 팔까요? ㅎㅎㅎ

@johannoh7171 2 ай бұрын

@@jang-o2j 그런 근거 없는 뇌피셜 좀 유투브보고 말씀 좀 하지마세요. 전기차에 변속기라니...ㅠ

@minkyung3556 2 ай бұрын

패널이 좀 그렇다...자율주행 왜 더 발전안하겠냐?? 결국은 카메라 성능과 통신망 연결인데...해보니까 눈비오면 카메라에 이물질 붙고 그림자에 오작동 나니까 더이상 안하는거잖아..패널 말대로 전기차 자율주행이 되려면 일단 아파트 한번 지어놓으면 무한정 처음상태 그 대로 유지되어야 하는 것부터 가능해야지..그리고 나서 자율주행 논해야지...자율주행 소프트 아무리 개발해도 시간 지나면 낡고 고장나는데...그러다 사고나면 제조사가 독박써야 하는데 ..완전자율주행이 가능하겠어??

@다함께야호 Ай бұрын

이번엔 아니야., 독일 전기차., ㅋ

@gravity-2035 24 күн бұрын

이 양반 말이 너무 빠르다 ㅠ

@skid631 Ай бұрын

자율주행, 소프트웨어 못 따라 잡으면 다시 기회 날림

@user-cd9ye4sj9o Ай бұрын

볼보도 스웨덴차인가요 중국차인가요?

@SUN-ISLAND 2 ай бұрын

중국내 공터가 좀 크다하면 모두 전기차 생산해서 쳐박아놓더군요. 푸동공항 근처 거대한 공터에 전부 전기차....가면갈수록 그 규모가 커지던데, 이게 장기재고일텐데.

@KYS3473 2 ай бұрын

수천 개의 부품에 SW가 들어간다??? 글쎄~ 그럼 거의 모든 부품도 디지털화가 되어야 하고, 납품업체들에게도 SW 개발자가 있어야 하는데~ 정말일까??? ㅋㅋㅋ~ 그리고 28:42 순서 처럼 현기차가 저 순위이면 구글은 왜 현기차랑 협업하려고 할까? ㅋㅋㅋ~

@jangwoncho4746 Ай бұрын

베터리 화제문제는 어쩌구..

@정의-m6u Ай бұрын

테슬라도 못한 자율주행 레벨3 올해 최조 미국에서 허가받은 게 메르세데스 벤츠다.

@버들피리-q7p 2 ай бұрын

전무가가 아니네요. 데이터가 ㅋㅋ

@박경열-x4g 2 ай бұрын

중국산베터리 쓰레기다 수입금지 퇴출

@user-ku4zr3bx3s 2 ай бұрын

너처럼이런말할때한국은이미진거다

@ytb4ssong 2 күн бұрын

니오 파산 직전이던데...

@정의-m6u Ай бұрын

과연 현기차나 도요타가 중국 전기차로부터 무사할까? 중국은 생산시설 잉여로 정부 지원하에 초저가로 수출중인데. 일단 동남아부터 게임 끝

@harley4155 28 күн бұрын

중국당국에서 그 엄청난 보조금 중단하면 어떻게 될거같나? 그 보조금으로 가장 중요한 기본엔 투자안하고 그냥 편의시설 등 보이는것만 그럴싸하게 대량생산해 내는게 중국의 전기차 회사들인데 생산을 지탱해주는 정부 보조금이 없다면? 지금이야 가격 경쟁력으로 잘나가는것처럼 보이지만 중국내뿐만 아니라 중국 전기차가 수출되는 거의 모든 해외 항구에 적체된 중국 수출 전기차가 쌓이고 있는 현실. 각국에서 중국 당국의 부당한 보조금에 대응하여 정당한 관세 부과하면 경쟁력 상실. 그렇다고 정부에서 보조금 지급 중단하면 더욱 더 심각한 문제발생. 그야말로 진퇴양난 곧 온다고 본다. 이런데도 중국 댓글부대는 여기저기 몰려다니며 정부 홍보나 하고 있으니 ㅉㅉㅉ. 홍보 한다도 자신들의 현실이 바뀌는것도 아닌데…정부의 정책이라 어쩔수 없다고 하지만 참 안쓰럽다.

@GM-nv8cq 2 ай бұрын

폭스바겐보다 현대가 SW 뒤진다고?? ㅋㅋㅋㅋㅋ

@시그마-k1u 2 ай бұрын

현대기아 기회다

@gaulsarang2473 Ай бұрын

중국산 저급배터리는 끝까지 모르쇠하네 풉

@ShinWilly Ай бұрын

같은 데이터도 해석이 달라질수 있지요 폭스바겐,벤츠 전기차 기술력이 비와이디 보다 떨어져서 시장점유율이 떨어졌다?? 무슨 근거인지??? 앵무새 수준도 아니고요 판매가격 정책, 애국주의 마켓팅, 같은중국내 제조라인 인건비 등등...

@Pre01YT-uy2fc 2 ай бұрын

ㅋㅋㅋ 지나친 국뽕은 건강에 해롭습니다. 현기차.. 소나타보다 큰차기준으로 보면 한국 시장빼면 별거 없음... 한국 호구들이 그란져, 제네시스에 환장하지만 않으면 그리 잘나가는거 아님... 외국에서 캠리랑 그란져는 아예 승부 꺼리가 안됨. 그렌져는 차 취급도 못받음 ㅋㅋㅋ

@나라시카마루 Ай бұрын

세계판매량 3위. 영업이익률 1위. 전기차는 아이오닉5 ev9 세계에서 상 휩쓸고 다니는데 무슨 근거로 그런말씀을. 본인 생각을 다수의 생각인 양 쓰는 건 자제하시죠. 글 쓰는 거 보니까 수준은 대충 짐작은 갑니다.

@Pre01YT-uy2fc Ай бұрын

@@나라시카마루 풉.. 도요타 전기차 나와보면 일겟지.ㅋ

@dso9593 Ай бұрын

@@Pre01YT-uy2fc 중국산 택갈이 전기차?zzz

@music-bw6vn Ай бұрын

@@나라시카마루 그랜저가 국내 전용인건 사실이죠. 미국에선 이미 오래전에 철수했고 한국에서만 파는 자동차입니다. 제네시스도 해외 판매량 미미하구요. 대부분 국내 판매입니다.

@free7995 2 ай бұрын

전기차 기술력에 대한 전문성은 좀 갖추고 썰을 풀든 해야지 전기차 기술의 핵심지표가 뭔지 이해가 없는 상태로 아전인수격 해석을 하고있는 걸로 보임. 특히 소프트웨어에 맞춰 부품을 생산해야 한다는 얘기에서 무슨 코미디 하는 줄.... 그딴 논리면 운영체제가 윈도우냐 맥이냐 리눅스냐에 따라 그래픽카드같은 부품을 죄다 따로 설계해야 겠네. 근데 안그러건든... 그럼 전기차를 만들지않는 구글이나 애플에서 전기차용 소프트웨어 개발하는 짓은 완전 미친 헛짓거리하고 있다는 얘기야?? 오히려 제대로 된 전기차가 만들어지면 그때부턴 소비자가 자기 전기차용 소프트웨어로 테슬라껄 쓸건지 구글걸 쓸건지 뭐 이런걸 선택하게 되는 상황이 될거란 생각은 전혀 하질 못하나 보네. 근데 실제론 그런 상황이라 소프트웨어 선점할려고 그렇게 돈을 처발라 가면서 경쟁을 하고있는 건데 뭔 이런 개풀뜯어 먹는 소릴하고있는 건지. 그리고 뭐든 하드웨어 기술이 먼저 확보되면 그 위에 소프트웨어 기술이 덮혀지는 건데 그 선후관계도 이해를 못하니 이런 헛소리를 분석이라고 하고있는 거겠지.

@우트브 Ай бұрын

현기는 짜장견제용 저가차필요 동남아 협력해서 상표만들던가 3천만대 생산구축해야함

@minimalism2024 Ай бұрын

현기가 짱깨에서 쫏겨나길 잘했네

@J.K_Media 2 ай бұрын

중국시장에서 여태까지 꿀 잘 빨았었지 ㅋㅋㅋ

@katewang3582 2 ай бұрын

호주도 테슬라 다음 BYD 잘팔림. 가성비 압살에 후기도 좋음. 가성비 떨어지는 현기는 거의 안팔림.

@narasarang2 2 ай бұрын

애플폰쓰는내딸갤럭시사용했으면좋겠다 내가꼰대일까?

@goyashiro5298 2 ай бұрын

@@narasarang2 꼰대임ㅇㅇ

@버스콜 2 ай бұрын

@@narasarang2 우리 때 나이키 같은 브랜드가 애플인 것 같아요. 명품 욕구. 유행은 한 때죠

@김명길-q5l 2 ай бұрын

애국은 평민이 하는거고 돈있는 부자들은 외제차 😂😂😂

@스카벨 2 ай бұрын

남들이 막아줘야 힘내는구나~^

@frankenthal3458 2 ай бұрын

근데 독일에서도 애국소비 만만치 않음. 테슬라건 중국차건 전세계 싹쓸이 하는일은 없을듯. 단지 독일이 중국에서 팔던 물량이 중국차로 대체.

@artpia515 2 ай бұрын

앞으로 전기차의 시대는 맞는말인데 무조건 전기차가 빠르게 잘나갈꺼라고 보나? 천천히 가다가 한순간 전기차의 시대가 올수있고 이나면 천천히 전기차로 진행을 할수 있다. 그전에 하이브리드로도 돈을 벌어야지 하이브리드와 전기차를 개발해야 한다.

@skwnsl11 2 ай бұрын

중국과 손잡으면 저렇게 된다.

@glue900 2 ай бұрын

그동안 중국덕분에 경제급성장 한건데 손잡으면 저렇게된다 이 g랄 ㅋㅋ

@아주멀리서 2 ай бұрын

짜이밍 이도 느껴야 될터인데 ?

@hjiang4017 2 ай бұрын

Instead of talking about making money easily in China for 20 years, just talking about being abandoned by the market because of technological backwardness, what a ridiculous statement.

@francisyu2790 2 ай бұрын

독일인들은 애국심이 아니라 민족주의 즉 나찌심이 강합니다 현재 정치상황도 그렇지만 극우 즉 나찌, 파시스트파가 득세를 하고있는것만 보아도 그렇습니다 독일은 정부도 악착같이 절약해 예산이 모자란다는 하소연은 엄살입니딘 정부금고에 쌓인 금액만 세계최고부국중 하나입니다 독일의 국가채권만 보아도 잘 알수있습니다 좌우당간지간 회복전에 완패를 시켜야 정치와 부합된 나찌세력의 득세를 꺽을수있을겁니다 유럽은 물론이고 전세계의 평화를 위해서요

@donlee4105 2 ай бұрын

이 무슨 말도 안되는소릴 하시는지? 독일에서 니찌 파시스트적인 행동하면 완전 사회에서 매장당합니다. 나찌 비슷한 행동만 해도 법적으로 처벌돼요

@jeongseongkil6014 2 ай бұрын

10년후 독일차 아웃. 한국차, 중국차, 테슬라만 살아남을듯

@Galaxyinvestresearchlab 2 ай бұрын

윤석열대통령의 임기초 중국 출구전략과 친미강화가 결과적으로 신의 한 수 였던 것이다~ 민주당이 중국에 아부여행 다니며, 중국출구전략을 욕하던 상황들이 있었는데~ 정부의 사전 정보제공과 기업들의 대체시장 발굴이 거둔 성과로 볼 수 있다~ 대한민국의 기업들이 세상의 변화를 선제적으로 잘 읽은 것으로 볼 수 있다~

@꼬마자동차-u4z 2 ай бұрын

@@Galaxyinvestresearchlab 현대차는 사드보복때부터 중국에서 나오게 됐죠 지금도 한 3만여대 판다고 하더라구요

@hugo1007-s2t 2 ай бұрын

ㅎㅎㅎㅎ 설마 윤이 지능을 가지고 어떤 경제적인 행위를 했다고 생각하진 않겠죠^ㅎ

@harley4155 28 күн бұрын

모지리 하나 추가요 ㅋㅋㅋ

@jlee7478 2 ай бұрын

방송은 해야 겠지만 웃기네요 뭘 좀 알고 하시긴

@나꼬마-u5o 2 ай бұрын

너보다는 잘 알고 있지 않을까

@유도겸-i2i 2 ай бұрын

전기차 S/W.. 테슬라ㆍ리비안ㆍBYD. 현다이는?

@tuple4986 2 ай бұрын

@@유도겸-i2i 사용자 눈에 보이지 않는 하드웨어 컨트롤하는 소프트웨어 기술은 현대가 최고라는 사실.

@jwp1675 2 ай бұрын

자동차에서 유튜브 돌리는 기술은 짱깨가 잘하는 편이지. 차량제어 S/W 기술은? ㅎㅎ

@ssssss7112 2 ай бұрын

녹색이니 뭐니 떠들며 정치하는 사람들은 동양이건 서양이건 명분으로 사람들의 양보를 얻어 잇속을 챙기는 겉과 속이 다른 사기꾼들이라고 보면 됩니다

@JHLee-cz3km 2 ай бұрын

역사적 기회 좋아하네.. 전기차시장에 대한 긴장감이 전혀없네.. 현대 기아차 유럽시장서 중국차에 밀려 점유율 해마다 떨어지고 있는데.. 처음이야 테슬라와 폭스바겐의 가격대에 맞춰서 판매해서 선전했지만 그 틈을 중국 저가차가 부수고 들어와서 테슬라를 제외한 기존 가격대 유지하던 브랜드들 전부 점유율 하락중이잖아.. 7천만원에 팔던차들에게 4천만원 중국차가 들어오는데.. 무슨 가성비 타령이니?.. 폭스바겐이나 현대기아는 5천만원대로 중국전기차랑 경쟁가능한 모델 안나오면 시장지배력 잃게 될꺼야..

@BM-ug8ni 2 ай бұрын

아 중국 전기차 너~무 겁나네 ㅋㅋㅋ

@김병국-x3q 2 ай бұрын

그건 니 바램이고

@김정동-c4r 2 ай бұрын

한국인이 이따위 글을 쓸리는 없고 중국유학생? 조선족 알바?

@sakui83 2 ай бұрын

관세 부과 후 중국 전기차 점유율 하락 중. 9월2일자 기사임

@krauskim7662 2 ай бұрын

유럽에 왜 중국차에 관세를 매기는지 이유를 모르지? 명분 없이 그냥 중국이 싫어서 지른거 같지? 멍청한게 아는척은

@simsim7753 2 ай бұрын

애극소비는 코레아지 제품을 품질로 보지 않고 생산국 보고 노재팬 엄청 했지

@blueyagon-lp8zi 2 ай бұрын

자꾸 35년에 기준을 두지 마세여 언제 딜레이 될지 모름 30년에 또 40년으로 바뀔지 모름

@eashgha 2 ай бұрын

기술적으로 되도 않는건 생각도 안하고, 무슨.. 앞서가지 못하느니.. 사고시 법적 책임을 자율주행 제조사가 100%지는 수준의 자율주행을 수십조원 R&D투자하고도 접은 기업들이 바보였을까요? 헛바람 넣기 저네 팩트부터 보시길.. 아직도 자율주행으로 선동하네. 그리고 하이브리드 자동차로 왜 갈까요?..ㅋㅋㅋ 중국이 원하는 판으로 그림이 그려질거라는 전제를 너무 깔고 있음..ㅋㅋ

@minimalism2024 Ай бұрын

중국차가 품질이 좋다고? 싼맛에 타는거지 중국에 전기차 불나고 사고 나는거 보고도 모르나?

@your_song 2 ай бұрын

독일은 현 정부가 너무 겁쟁이라서 아무것도 못하는것이다. Solidarität를 그렇게 강조하면서 관세장벽으로 중국을 견제하는 일에 한발빼는 모양새며 2030년 내연기관 퇴출 같은 겉보기만 그럴싸한 환경정책에서 독일기업의 입장을 방어해내지도 못했다. 지금와서 소수의 목소리기는 하지만 내연기관 퇴출정책 철회를 말해봐야 독일 혼자 결정할 수 있는 일도 아니고... 중국이 전기차 마저 과잉생산할거라 생각 못한 정책 책임자들이 멍청했던거지. 미국이나 유럽이나 자동차 산업에서 주도권을 계속 자기들이 가질거라 착각한것. 삼성이나 엘지는 전기차 산업이 가전제품에 자동차도 포함되는 시대가 올거라 예상했지만 독일이나 미국같은 기존의 자동차강국들은 그래봐야 자동차는 자동차다..라고 안이하게 대응 했고 결과적으로 중국 때문에 관세방어까지 하는 꼬라지로 전락한것이다. 내연기관에서 지금이라도 하이브리드와 플러그인하이브리드를 제외시키고 수소 연료전지 산업을 밀지 않으면 독일이나 미국은 가망없다고 본다.

@chongkim3540 2 ай бұрын

중국 BYD와 베터리기술만 잡으면 현대.기아 세계정상 달성함!

@즈느-d9p 2 ай бұрын

베터리 기술 중궈가 한국 넘어선 적이 없는데 뭔 개소리냐

@hjiang4017 2 ай бұрын

@@즈느-d9p Only NCM battery technology. Market share and profits are still shrinking for the most advanced technology.

@harley4155 28 күн бұрын

ㅎㅎㅎㅎ 이런 헛소리는 아무리 중국 댓글 부대라도 넘 하네 ㅍㅎㅎㅎ 중국 업체들도 수십년간 자신들이 집중해온 밧데리 기술에서 한국업체들이 휩쓸고 있는 삼원계 밧데리로 전환하려고 시도하고 있는데…

@이진우-g8r 2 ай бұрын

또또또 중국전기차 찬양~~

@maxpureful 2 ай бұрын

전문성이 좀 떨어지네

@아레나아르테미스 2 ай бұрын

@@maxpureful 마니 떠러져 나으 국문 수준도 더블어 떠러져 ㅋㅋ

@현석김-t1o 2 ай бұрын

비싸게 팔아 먹고 폭망했내

@000-q6g1s 2 ай бұрын

기본정보가 틀리면 어떻하냐...아참 저런 데이터를 가져온 사람을 불어 얘기하다니..진짜 전문가 모셔라...byd가 먼 100만대 수출이고 대부분이 먼 유럽이냐...조금만 찾아봐도 다 아는 기본 정보인데//

@조명환-d2u 18 күн бұрын

ㅋㅋ 현기차 너희도 얼마 남지 않았다

@양신사-j7n Ай бұрын

헛소리 그만해라

@nameno8735 2 ай бұрын

자유 민주주의 국가가 전기차 전환을 10년 늦추고, 정부지원받는 중국전기차에 관세 100% 때려서, 저가공세로 기존 차업체를 모두 폐업시키는 짓은 막아야 한다.

@대성대 Ай бұрын

제목만 보면 정반대이네요. 중국차 그랑꼴레오스 보면 수준이 다른차 같아 보입니다. 국뽕보단 객관성이 필요해 보입니다.

@aoao6436 2 ай бұрын

진심 한심한 것은 전기차가 대단한걸로 생각한다는거... 그렇게 대단해서 중국게 판치니? 현기의 역사적 기회? 웃다간다...

@icejj12345 2 ай бұрын

짱츠 퇴출, 쓰례기 차이나 배터리 전세계 퇴출!

@user-zu7ug4dd3q 2 ай бұрын

현기차 문제는 차가 똑바로 못움직임.

@윤주선-l6d 2 ай бұрын

군산에... 한국대학교 자동차대학 전기차학과,수소차학과,자율주행차학과,배터리학과 등 국가자동차연구소,산학연구소 등 미래(먹거리)산업은 국가,자자체,기업 등 협력관계가 중요함 #조세 확보,양질의 일자리, 기업 지속적 성장,지역 성장 등

@ongochian Ай бұрын

돈 빼먹는 대학

@sionpark8480 2 ай бұрын

중국 폭탄 차...

@박영일-q7i 2 ай бұрын

벵신아 역사적위기지

@저먼곳에 2 ай бұрын

벤츠의 1대 2대 대주주가 중국 이다 벤츠는 사실 중국 기업이라고 봐도 될꺼다 🤣

@이학균-u4p 2 ай бұрын

ㅂ

@ghsong18 2 ай бұрын

애플폰쓰는 딸이 왜 문제나? 꼰대야? 갤레기를 강요해?

@후쿠오카곤방와 2 ай бұрын

한국의 문제는 그릇이 작다는것.. 맨날 남의꺼 베껴서 먹고살려고 한다.. 하다 하다 중국 배터리교체 시스템 베껴서 현기차가 하겠다는 뉴스 보고 경악했다.. 이젠 중국 베끼나? 언제까지 2등 전략으로 먹고살려는지 궁금하다..

@내가니형이다 2 ай бұрын

오마에

@김김김-o5g 2 ай бұрын

배터리 교체는 테슬라에서 진작에 나왔음.

@후쿠오카곤방와 2 ай бұрын

@@김김김-o5g 어쨌든 베끼기 시전

@김김김-o5g 2 ай бұрын

@@후쿠오카곤방와 전기차 자체가 전부 테슬라가 공개한 특허를 바탕으로 만들어지고 있는거임.

@harley4155 28 күн бұрын

중국댓글부대에 이젠 왜넘까지…ㅋㅋㅋ

@user-xn5yd7 2 ай бұрын

정의선이 이 영상 봐야 돼

무속은 왜 한국에서만 이렇게 인기가 많을까? f.한민 문화심리학자 [더 릴리전]