Что с трамваями в Красноярске?

Рет қаралды 2,675

2 ай бұрын

Проект по развитию трамвайной сети в Красноярске на грани провала. Мэр Владислав Логинов на отчете перед городскими депутатами заявил, что появлению дополнительного и экологичного транспорта в отдаленном микрорайоне мешает рельеф. При этом сроки по прокладке путей могут быть сорваны и в других частях города, где сопок нет. Почему так вышло?

Пікірлер: 22

@user-qp6fm9zn6r 2 ай бұрын

Бредовая идея. Нужна скоростная электричка.

@lexus2410 2 ай бұрын

Почему дорогу не до асфальтируют от бадалыга до солнечного до шести полос? Там есть же место,эти перестроения после светофора в сторону солнечного уже до такой степени достали,из за этого там пробка вечная в час пик вечерний,там делов то на две недели

@user-bt7hl7wu3y 2 ай бұрын

Отдельная допорлнительная перекрытая полоса для пралейбуса /электробусаи проблема решена, тембрлее на участке где даже не начали строительство дороги Сделали бы как в Москве отдельные полосы для автобуса перекрытые от тосновного потока машин и бед не знали даже в пробки

@user-tb5ji8vk2p 2 ай бұрын

В Солнечный нужно электричку запускать, а не трамвай

@enterpolitan 2 ай бұрын

Одно другому не мешает.

@alexav1216 2 ай бұрын

@@enterpolitan ...

@LKNSag Ай бұрын

Другая проблема будет как всегда.

@user-ko2qu8kp6j 2 ай бұрын

В Челнах перепады высот 14 метров, не хотят тратиться, это всё отговорки

@user-pq4gy9im3v 8 күн бұрын

А как же в Киеве? Там такая пересеченная местность- спуски, подъемы и все работает. Вот, что значит Советский Союэ

@LKNSag Ай бұрын

Проблема заключается в ваших сказочных представление о проектов, то денег не хватает то исторические раскопки нашли, хватит заниматься бюрократией.! 🗿🤦

@user-dn7ov9xk6c 2 ай бұрын

Холмы не трамвай - объедут. А так можно тоннели в холмах построить и туда трамвай.

@user-gx2te1xc2w 2 ай бұрын

HELLO --->

@alexav1216 2 ай бұрын

нехер он там нужен то? сделайте отдельную дорогу для автобусов и всё. профит в чём трамвая?

@user-fs7yy6qs9q 2 ай бұрын

Они, типа, хотели это сделать в контексте проекта "Экологичный транспорт города", но что-то пошло не так, как обычно.....

@lexus2410 2 ай бұрын

Там есть же место от бадалыка до моста для третей полосы,что народ не жалуется,чтобы заосфальироовали?там делов на пару недель,вот вам и автобусная полоса

@enterpolitan 2 ай бұрын

Трамвай - в первую очередь магистральный транспорт. При грамотной прокладке линий он не зависит от пробок, не плетётся в общем потоке. Кроме того, сами вагоны гораздо вместительнее любого автобуса и тем более маршрутки.

@alexav1216 2 ай бұрын

@@enterpolitan да с какого х Львёнок вместительные электробуса? вы в чём измеряете?

@enterpolitan 2 ай бұрын

@@alexav1216 я смотрю шире: самый длинный российский трамвай - трехсекционный.

@LiudmilaShevtsova 2 ай бұрын

Сказочники.. А остальные регионы все на равнине, без перепадов? И снова вернусь к вопросу Октябрьского моста, они рядом подвесной, под трамвай будут делать или снова полосы убирать? Ясно одно, выборы прошли, все "лучшие" проекты протащили, деньги освоили, сколько могли, можно и замораживать проекты вновь..

@user-ky7dt2wx1h 2 ай бұрын

так на октябрьском мосту были трамвайные пути до 2005 года, причем обособленные и по три полосы для в каждую строну для авто

@LiudmilaShevtsova 2 ай бұрын

@@user-ky7dt2wx1h На коммунальном тоже были.. Только, если снова урежут полосы, будут пробки, машин же больше стало с тех пор..