Shock Ride It GP Supreme 310 & 330 - In Depth Review

[@duanmanik8992]

Menikmati 21menit, ga terasa😁

[@ss_4mm]

Ahh keren kali abang ni kontennya. Ga ngebosenin jelasin teori dan praktek. Pengambilan gambar jg super niat. Niceee nice 👌

[@kaptoon6710]

gara2 nonton ini, gw jadi tertarik surfing di browser soal shockbreaker. ride it gp supreme saingan ketat sama ktc extreme. buat gw yg paling pengaruh di shock adalah spring rate nya. nah, di produk ride it dan ktc ini dicantumin angka spring rate yg "aneh". dimana kedua nya pake per progressive, tapi cuman ditulis 1 aja, yg harusnya 2 untuk spring yg rapat dan yg renggang. ride it : 150lbs. ktc : 120lbs. di atas kertas ktc extreme lebih empuk dari ride it gp supreme.

[@meeeong7482]

gak skip iklan di channel ini sama alipbata doang, setiap detiknya berharga 🙇👍

[@dzky.322official6]

Baru pertama kali ini gua nonton tanpa skip.enak banget sih penjelasan nya jelas dan akurat

[@dhanieka1082]

Review jelas,padet,dapet ilmunya...joss

[@miftahhuddinzx3777]

wow interesting kalau bisa, kami perlu penjelasan lebih lanjut tentang fitur shock absorber macam gini. mulai dari rebound, compression, preload, dan piggyback reservoir. tidak semua orang yang ngerti fungsi & manfaat dari fitur tersebut 👌

[@wanrawan]

auto subs, istilah2 yg dipakai akurat, penjelasan teknis nya logis. keren channel nya semoga jd besar. support

[@salim6800]

Bro, ini review paling komplit dana jelas yg gue tonton terkait suspensi ini. 🔥🔥🔥

[@iqbalwidiantoro]

As always, konten review yg tidak pernah mengecewakan 🔥

[@tumplak_dungdung7715]

Butuh penjelasan detail yg gk kepikiran sebelumnya, pasti langsung ktmu di channel ini...

[@yama3276]

wow 😲!, keren banget channel lokal review suspensi sampai bahas ke static sag & free sag, serasa nonton dave moss tuning

[@newtype101]

Iya mas Yama terima kasih sebelumnya. Dulu berutung pernah ikut kelasnya Dave Moss di Qatar selama 2 tahun dan beberapa suspensi kelas dunia yang waktu itu world launching disana hehe. Saya ada ilmu sedikit baiknya saya share buat Indo 😉

[@yama3276]

@@newtype101 nice!, jangan bosen sharing ilmu bang gerard ❗

[@haripetruk7361]

Ciri khas penyampaiannya cukup jelas dan detail ,, mantul Bro ,,!? 👍👍👍

[@ilhamsapo9569]

Om NT ini selalu konsisten dgn stylenya yg enerjik dan agak funny. Apapun yg direview, selalu msk diakal.

[@newtype101]

Terima kasih mas Ilham Sapo, mampir lagi di video lain yah 🙏

[@jay2845]

subsnya dkit tp kualitas video dan isinya mantap, nyaman ditonton dan didenger. 14:19 akakwkakkw 🤣🤣

[@newtype101]

AHAHAHAA akhirnya ada yg noticed 😂

[@rizqibayumantari6769]

Simply the best shockbreaker video review, ever!

[@zidnifarhan2286]

Wah ajegile.. baru tau ada orang bahas shockbreaker seniat ini wkwk.. already sub broo. Keep it up..

[@newtype101]

Welcome welcome mas Farhan, terima kasih sudah mampirrrr 🍻

[@Muhhaikalsa]

Wooy Mindblowing Bangget Ni konten Jarang² Yang sedetail Ini Literly Mudah dipahami, Sukses yaa!

[@aditaditia7040]

Nice review bang 👌🏼

[@chocomax678]

Awalnya ketemu channel ini, dari in-depth review nhk s1 pro, gw suka dengan cara penjelasannya yg unik, dan setelah menonton beberapa video, gw mulai tertarik dengan channel ini, gw subs!!, semoga ini channel cepat berkembang

[@newtype101]

Amin terima kasih mas Choco Max 🍻

[@bryant1025]

konten shock pertama dari ride it 😂

[@Arrafi_Hermawan]

malem2 + agak capek nonton video ini malah pusing:v. tpi good video bg!

[@zapsuma]

dari belasan review shockbreaker yg sdh gw tonton baru satu ini yg bener2 informatif dan ga lupa ngebahas masalah spring rate... BTW apakah shock ini masih empuk utk solo rider dg BB dibawah 60 kg?

[@MingVsEverybody]

For all suka banget dengan apa yang di berikan oleh new type like penjelasan yang super detail dan berikan recommend tentang apa yang di review dan ini ngebuat ilmu baru terutama gw sebagai newbie. That's why I like New type 🤟 ga neko neko kalo mau review

[@evenlucky]

Gila, gw kira gw udah cukup knowledgeable ttg motor, tp pengetahuan lu ttg motor bikin gw terpukau banget, keep it up! Ini dia Ryan F9-nya Indonesia!

[@aditaditia7040]

Nice review bang 👌🏼

[@newtype101]

Terima kasih mas Adit Aditia 🍻

[@fikrifathoni_te6574]

bang pembawaannya gokil banget, muncul di beranda gara gara aku lagi ngomongin shock sama temen wkwkwk

[@newtype101]

Wah handphone nya dengerin mas Fikri lagi ngobrol tuh ahahahaa algoritma berfungsi dengan baik 😆

[@daisento8]

Just insane! i've never seen such a good explanation like this before. Keep it up bang, ditunggu review-review lainnya! Especially shockbreaker ya, lagi nyari2 yg sesuai heuheu

[@amvisz]

well good review.. keep up your good work! :D

[@beween4660]

heran reviewer niat dan bagus kayak gini kok sedikit subscribernya?

[@Kusumawardhani1213]

Krn lebih byk org dungu drpd cerdas di luar sana, mrk inginnya cuma entertainment bukan edukasi

[@PrivateDrama58]

Hadir bayu skak genre otomotive hhhh

[@VincentiusRaditya]

as always top video boleh request review ktc racing extreme gan, hehe🙏🙏

[@HobbyInAja]

Gas bang bikin penjelasan tentang rebound dll. Awam banget soal shockbreaker soalnya 😭

[@andikadewanta8545]

Pakai Ride IT GP Promatic udah setahun enak banget, ngga ada komplain. Bener bener stiff dan nyaman. Kebetulan buat boncengan masih tetep pakai yang 150lbs karena males bongkar pasang 😂. Tapi sejauh ini masih aman,ngga bocor,ngga bengkong ,masih tetep sama kayak beli ngga berubah. Mantab Ride IT 👍🏻

[@dimassetiawan9320]

Masih menunggu review KYT TT course 😁😁

[@topmoviescene9019]

reviewer paling ekspresif geliatnya yg pernah gw liat

[@dimasyogi8275]

Videonya sangat informative dan sangat tidak membosankan... So cool bro!

[@aerialsky871]

Tolong bikin tutorial shockbreaker yg lebih detil lagi Bang 🙏

[@gunawanrikzan7505]

Gokill 👏👏

[@ekopc6301]

Kalo boncengan tinggal klik kompresi, boncengers pasti komen..."eh...ban nya kurang angin yah?"....ha hay. Murah tp ga murahan. Sistem kompresi n rebound berfungsi dgn optimal.

[@fadhilharishidayat6694]

Kaka riview nya 😅 enjoy nyaman di simak,dan ada segmen lucunya...😂👍... mantap ka...

[@Subagyo-gk1th]

4:14 smooth voice transision

[@amindoank9329]

Bang Helm² yang udh di review apakah dijual lg dengan hrga miring? Hehehe Sukses terus , berkembang hingga besar channel nya

[@newtype101]

Dijual mas Amin Doank pastinya. Tapi biasanya setelah upload video komparasi, itu baru saja jual hehe. Aminnnnn terima kasih mas atas doa nya 🙏

[@sedap9223]

abang ini keren ah.. 👍

[@naufalsyahputra540]

Mantap penjelasan nya

[@awanridwan2904]

Auto subrek karna sy suka karakter aktingnya kaya film the mask😁🙏

[@arinalalghifari2695]

mantep nih konten nya + dapet ilmunya, btw kalo sama RCB MB2 atau KTC EXTREME soalnya masih suka bingung sama 3 shock itu

[@Mkgsuspension]

Lupakan merk RCB. Mau seri manapun masih kurang worth it jika dibandingin KTC Extreme maupun Ride It Supreme Kalau mau ambil KTC Extreme (Untuk gengsi dan empuk) Ambil ride it supreme (Untuk kebutuhan dan beban yg lumayan berat)

[@arinalalghifari2695]

@@Mkgsuspension oke mas makasih info nya

[@ipenn9471]

Shock Ride it GP Supreme agak keras awal pemakaian tpi kalo udah +- Sebulan pemakaian malah jadi empuk banget.

[@Mkgsuspension]

@@ipenn9471 iya. Semua shock pasti akan bgtu, karena ada penyesuaian perenggangan per Kalau udh empuk, preload di tambahkan supaya jadi keras

[@dodigustanto]

@@Mkgsuspension emg rcb kelemahanya ap

[@dipra6879]

Konten Koleksi seting shock di beberapa motor klo bisa bang.. dengan seting kamera yang lebih proper dan editing penambahan ukurannya berapa di videonya

[@raisakbar6532]

Next ktc extream

[@radityasastrawan8298]

Keren!informatif!

[@saifurrohman9723]

Saya baru beli UK 310 buat beat street 2019 gara gara nonton video ini dan rekomendasi dari bengkel temen

[@ballbear4669]

Mantab bang Review nya, ulas juga dong bang "KTC EVO depth review"🙏

[@bismoagung743]

Review intercom bajet 500 ribu mas 😁😁

[@vds9290]

kak Rview KYT NFJ WHITE SIZE M DONG

[@ananditoreza6061]

Bang, review NHK R6/R1 Mandalika dong

[@fajrulfalah4665]

Racun lu bang ! Gara2 lu gua jadi beli shockbreaker ride it suprime

[@yanuarqolbin7471]

Buhset bang penjelasannya cakep bener 🥰

[@jasonmarchelchristanto1137]

NewType tolong dong buat video tentang cara atur preload shockbreakernya, Terima kasih 🙏😊

[@jeffesterl745]

Komplit n mantap

[@lalacover1083]

Abang bahasin NHK GP Prime dong...

[@newtype101]

Siap ka Lala Cover, menyusul yah dgn si GP Prime 😉

[@rinsocair.]

Kapan kapan cobain VND AK888 bang

[@allucs]

Bro, coba lu compare donk Ride It Gp Supreme vs VND Roulette vs KTC Evo. Saingan banget ini 3 shockbreaker. Pake alat yg bisa nekan² shock tuh buat liat kompresi & rebound

[@alwanalauddin4236]

Kelaaazz pake Z

[@ocanmv3713]

15:18 Whooop

[@recehyoutube974]

Karena konten ini saya jadi keracunan pengen beli haha

[@ipenn9471]

Gua beli ini Shock Ride it GP Supreme awalnya agak keras tapi sekitar pemakaian hampir sebulan malah jadi empuk banget,Worth it banget sih ini Shock di harga 850rban.

[@newtype101]

Jospar mas iPenn! Sekarang masih awet toh?🔥

[@hoomanlast3]

Gimana om setelah 1 tahun pemakaian, apa masih enak?

[@ipenn9471]

@@hoomanlast3lumayan empuk kalo untuk boncengan,gatau kenapa sekarang udah gaenak. Posisi per masih bawaan yg cadangan belom dipake

[@ipenn9471]

@@hoomanlast3 gua saranin mending beli KTC Extreme daripada beli Rideit GP Supreme.

[@muhamadmuzaeni7271]

Bang mau nanya??sama ktc evo enak mana yah red it dua harga 1,850 kalo ktc evo 2juta

[@nandapratama8376]

Halo mas gerard dan teman semua. Saya minta sarannya untuk yamaha aerox new connected Shockbreaker mana ya yang cocok untuk motor tersebut?

[@ridhafathir4596]

mamteppp

[@totiti8677]

Jim Carrey versi lite yoi hehe becanda yak✌️

[@newtype101]

Tenang mas To Titi, saya fans beratnya Jim Carrey koq. SSSSSSSMOKIN😂

[@shendyandreantama1234]

Riview juga bengkel shockbreaker yang bagus kak

[@DADANJAYAPURNAMA]

Modif motor sekalian di review pas belinya

[@ade1993ade]

Halo bang Gerard, saya tertarik pakai shock ride it gp supreme. Bang gerard Berat badan berapa? & tambah boncengan berapa kg? Saya sehari hari pakai nmax old total + boncengan +/- 145kg. Sebelumnya pakai yss gold series(bocor sudah umur) Mana yg lebih rekomen jika dibanding shock kytaco TA 07? Terimakasih

[@abdulkholik9447]

Bang minta settingan ride it gp supreme uk 345 di pcx 150 lokal dong (per bawaan solo) settingan nya dpet brp..? (Per bawaan bwt boncengan) dpet berapa..? (Per cadangan solo) sett dpet brpa..?? (Per cadangan boncengan) sett berapa..? Udah langsung auto subcribe bang barusan

[@newtype101]

Halo mas Abdul, Sangat sulit untuk kasih rekomendasi online seperti ini. Tapi yg pasti shock kalo baru dateng itu yg harus di adjust pertama kali adalah Preload. Habis itu Compression atau pun Rebound. Bukan sebaliknya. Pertama, saya rekomendasi nonton cara setting Preload dari video luar negri mas. Saya gak rekomen samsek cara nyetting Preload sama content creator lokal / bahkan toko yg punya YT ngasih tutorial setting Preload. Semua itu salah. Mau moge, bebek, atau matic hitungan Preload itu sama. Biasanya yg bener2 ngerti Preload itu bengkel balap mas (bukan bengkel Drag). Mereka yg bener2 mengenal suspesi luar dalam. Preload yg benar itu ada pengurukuran secara visual, jadi bukan based on "feeling". Saya rekomendasi Preload main diantara 30-40mm. Kedua, setiap GP Supreme itu Clicks nya berbeda. 310mm dengan 330mm itu clicks Compression dan Preload nya berbeda. Begitu juga brand lain. Tapi pada dasarnya cara mainnya sama koq. Begini... Misal GP Supreme mas itu punya total Compression ada 20 clicks dari 0. Nah mas mainnya setiap kelipatan 5 clicks dari 0. Ini bebas lho ya, cuma rekomendasi saya aja. Motor gampang ambles? +5 click. Masih ambles lagi? +5 clicks. Pokoknya dapetin sampe itu setting yg mas mau. Compression ini lebih sensitf dari pada Rebound jadi lebih baik mainnya sedikit2. Jangan langsung 10 clicks gitu. Istilahnya setiap 3 clicks aja tuh udah berasa perubahannya // Rebound. Misal di shock mas itu ada 30 Clicks dari 0. Karna Rebound itu sejujurnya "lebih asik" dari Compression, jadi lebih baik setting click nya lebih besar. Misal: kalo total ada 30clicks. Mas setting setiap 10 Clicks. Jadi itu motor dgn shock tersebut cuma punya 3 pilihan Rebound. 10, 20, clicks ke-30. Memang begini. Karna biasanya 0-5 atau 10-15 dan 20-25 gitu juga terasa perubahannya, tapi gk signifikan kea di 10 atau 20 ataupun 30. Ketiga, sebagai gambaran. Kalo saya harian ada yg bonceng. Reb: 0 & Comp: +5 // Kalau saya riding sendiri: Reb: +15 & Comp: +1 ataupun +5 Keempat, di paling bawah shock itu ada Rubber Damper / Rubber Bumper. Jadikan itu sebagai acuan kalo motor JEDUG. Kalo itu motor dipakai ber2 ternyata itu Rubber Damper berubah jadi ke paling bawah, artinya Compression mas terlalu empuk / kecil. Solusi? Naikin Compression (+5 yg di atas). Biar istilahnya "tidak jedug". Cek SEBELUM dan SESUDAH berkendara. Kalo motor masih jedug terus karna memang gak semua brand terubuka tentang seberapa max load dari Per / Spring tersebut. Ya berarti itu Per / Spring, bukan untuk riding style mas. Berarti mas dgn riding style nya butuh Per / Spring yg lebih besar. Lewatin rel kereta gak dihitung ya, soalnya udah pasti ke kompres bgt itu shock hehe. Kelima, service shock setiap 15.000 KM.

[@abdulkholik9447]

@@newtype101 terima kasih bnyak mas penjelasannya udah panjang lebar..sangat berarti bngett🙏🙏

[@bowosyah2412]

Saya punya bb 60kg terkadang pakai harian sendiri dan kalau boncengan sesekali bb jadi sekitar 140kg an. Dan saya pakai motor rx king saya msh bingung mau pilih ktc extreme/Evo, rcb, atau ride it gp supreme ini mas. Banyak yg saran pakai ktc extreme menurut mas recom mana ya plis bls mas 🫣🙏🏻🙏🏻

[@newtype101]

Halo mas Bowo, Yes betul banyak anak King yg pakai KTC Extreme. Karna adanya video KTC Extreme buat RX King di KZbin ahahahaaa..... Saya rekomendasi KTC Extreme mas. Karna saya pribadi pernah nurunin Peredam di Sentul. So far karna dia punya Spring yg lebih kecil dr Ride It, dia lebih enak di tikungan. RX King itu power nya smooth, tapi peak torque nya jengat. nah jengat nya itu yg bisa provide si KTC Extreme - buat tipe berkendara seperti saya. Tapiii.... Kalo dipakai harian, auto ambles mas. Ini yg saya takutin. Itu Extreme sebetulnya cocok buat 1 rider. Bukan untuk 2 orang / lebih. Judulnya aja udah "KTC Racing". Jadi kemungkinan besar itu shock ga akan survive sampai 1,5 / bahkan 1 tahun kedepan, kalo sering boncengan. Bisa bocor karna sering jedug / ambles / bottom out gitu maksudnya. Nah ini gak boleh. Keluhannya KTC Extreme ya ini. Sering bocor. Quality product nya sangat bagus. Cuma yg orang gatau, itu shock punya Spring yg lembut. Kalo shock sering Bottom Out, berarti itu shock bukan buat mas dan gaya berkendara mas. Ini harga mati. Solusinya? Karna mas mentioned boncengan. Ride It bisa provide kebutuhan mas Bowo. Karna Spring nya itu lebih besar dari KTC Extreme. Saya lupa deh kalo Ride It buat RX King dapet Spring tambahan ga ya, each??? Extreme sama Evo beda sedikit mas. Cuma kebetulan saya beruntung pernah turun pakai Extreme aja, jadi bisa ngomong. Stock. Tanpa rebound ulang. RCB juga bagus. Tapi pengalaman saya sedikit pakai ini brand. Cuma sempat pakai di XMax aja waktu itu. 3 brands ini bagus bagus semua. Pilih sesuai kebutuhan aja mas.

[@bowosyah2412]

@@newtype101 recomen nya yg ride it gp supreme ini mas ya karna bisa gonta ganti per pada saat berboncengan , thanks saran nya mas

[@sensorkabeh7598]

aku bb 80 lebih,brarti wajib ganti per yg lebih besar ya bng biar jadi enak.?

[@wanrider95]

Harga bersahabat kualitas dan fungsi tidak usah di ragukan aku dah pakai di vario125

[@hoomanlast3]

Empuk nggak bg?

[@wanrider95]

@@hoomanlast3 empuk gan tinggal setting

[@nadhifraditya2857]

Untuk servis shock kaya gini ada referensi bengkel yang bisa mas rekomendasikan? Soalnya rata2 bengkel servis shock yang saya lihat seperti kurang proper....baik dari tempat ataupun tools yang digunakan...

[@rahmayhidayah3599]

Otw subsss channel gokill dan terniat!!! Btw mau tanya mas. Kalo dipake di motor nmax dgn bb92kg masih aman ga ya shock ini? Dan dari segi kualitas gimana kalo dibandingin sama yss g series?

[@iswaragiri]

Aman aja diharga segini kalo dibanding shock bawaan nmax (new) yg sangat buruk sepengalaman sy dgn bb 65kg..sakit sampai alat vital dijalan yg tdk rata😢😢

[@rickyeka7412]

Saya pakai yang GP Premium 340mm di XMAX untuk Solo Harian Ngantor Enak di C = 2 - 3 & R = 21 - 23 (BB = 90KG BTW) Makin Kesini Ride IT Memang Makin Bagus *Asal yang Original* 👍💯

[@kutura4534]

next KTC:v

[@fernandaadhitiya7914]

Enak mana sih dbs sama ride it.. 🙏🙏

[@newtype101]

Enakan ini. Karna fiturnya lebih banyak, bisa cover kalau motor kerja berat, dan awet. DBS bagus, cuma fiturnya sedikit. Gak cocok dengan apa yg saya butuhin hehe.

[@SaptaPh]

Dengan bajet sejuta melar, Coba Abang kasih saran ke saya shock untuk vario saya. BB saya up 50KG Saya ingin shock yang empuk dan tidak limbung. Terutama untuk jalan yang cenderung bumpy atau bergelombang, saya ingin jok motor tetap anteng dan tidak ngayun.

[@lutfiandiprihandoko1152]

Infonya ini shock anting bawahnya bisa diganti enggak?

[@totiti8677]

itu fungsi puteran yg ditengah dalem shock buat apa ya

[@newtype101]

Helloooo mas To Titi, itu Rubber Damper mas. Yang menyelimuti as emas kan ya? Itu sebagai penanda aja. Mas pas setelah pakai itu shock Bottom Out / maximum ke kompress / jedug apa tidak. Biasanya kita sebelum makai motor, selalu naikin dulu itu karet ke paling atas. Jadi setelah sampai tempat tujuan kita tau, sudah seberapa jauh kita menggunakan shock ini.

[@justddie]

Sumpah keren

[@ropik9755]

Masih tetap percaya ohlins ho831 buat suspensi motor

[@billysetyadi5846]

Bg, misal klo pnya motor baru perlu buru2 lgsg ganti shock ga? Ini pemakaian buat komuter aja sih. Trus jg shock sleeves itu perlu dn penting ga sih bg? Kan suka bnyak tuh liat di jalan, yg pada sarungin shock nya. Klo disarungin jg, bakalan ngaruh ga performany? Makasih bg

[@newtype101]

Buru2 ya? Hmm tidak. Tapi mas wajib nyobain itu motor dulu. Cobain aja normal. Biasanya shock itu yg ga cocok sama kita. Either terlalu keras / terlalu empuk / bahkan skill mas Billy melebihi kemampuan shock tersebut. Nah ini wajib ganti. Tapi biasanya shock bawaan pabrik itu gak cocok sama sebagian besar pengendara motor. Karna apa? Karna shock bawaan pabrik itu di design untuk punya RANGE tugas mengcover seluruh berat, tinggi badan, dan seluruh gaya berkendara motor di Indonesia. Itu mustahil! Design biasa mereka ambil jalan tengah. Pilih tipe per yg Progressive. Biasanya, terlalu empuk. Bahkan pas dipakai, shock tersebut selalu Bottoms Out / Jedug istilah sini. Itu ga bagus. Cepat jebol. Jawaban tidak, bukan berarti tidak perlu mengganti suspensions selama-lamanya lho. Sebagian besar suspension aftermarket itu jauh lebih bagus dari bawaan pabrik. Kenapa lebih bagus? Simple, mereka mampu mengcover berat badan mas, tinggi badan mas, dan gaya berkendara mas. Jadi RANGE covering nya lebih mengerucut. Which sangat bagus! Lain sisi, suspension aftermarket itu punya: Preload, Compression, dan Rebound. Yang mas butuhkan itu pasti sesuatu yg specific. Bukan sesuatu yg luas dan tidak jelas arahnya. Shock Sleeves itu sarung ya maksudnya? Biasanya mocil2 yang nyarungin shock nya, malu kelihatan kalo shock yang mereka beli itu palsu. Ahahahah bcanda2. It depends. Daerah mas berpergian "kotor" bgt ga? Penuh debu, lumpur, kerikil, maupun oli? Kalo enggak. Gak perlu. Cukup rajin bersihin motor dan bersihin shock saja secara menyeluruh. Niscaya awet. Tapi sesuai di video, shock pun butuh di service. Sarung itu fungsi nya untuk nge cover biar tidak ada kotoran masuk aja koq dan biasanya suspensions - itu sudah ada seal di dalam. Jadi kotoran / debu gak bisa masuk. Cuma stay aja di luar. Nah tugas kita tinggal berisihin deh. EZ.

[@dhioardian4893]

Ini yang review ketuanya LGN kah?

[@adamadiba997]

Ban belakang Vario 125 led old pakai 100/80 kena per shocknya bang?

[@dheanisa4092]

ktc ektreme bg

[@gentanaskhi-gk8nk]

durasi nya kaya kurang bang seharusnya 60 menit ini video nya

[@kikimaulana3885]

Request brand ohlins bro :) apakah sok sultan senyaman itu atau cuma menang brand Hehe

[@Unknown_-1]

Sekarang masih make shock ini ga bang ?

[@aerialsky871]

Garis oranye di Lexi itu apa bawaan?

[@newtype101]

Bukan mas, itu cutting sticker aja mas Aerialsky 😉

[@hendriansyah7086]

Rencana beli ini shock

[@newtype101]

Denger2 untuk tipe ini, mereka keluarin produksi yg baru September kemarin mas Hendri

[@arifmhdharis7773]

Mas saya 2hari lalu baru beli dan pasang gp suprame ini di vario saya, nah bb sya 55kg klo bawa boncengan paling mentok total berat sama saya sekitar 140kg. Dan per yg saya pakai masih yg bawaan 150lbs. Itu gmna kira2 mas? Masih amankah saya pakai per yg udh terpasang 150lbs atau harus ganti ke yg 190lbs? Mohon jawaban nya mas🙏

[@newtype101]

Kalau total boncengan seminggu itu hampir 5 hari. Lebih baik langsung ganti dan pakai per yg 190lbs mas Arif. Pasti awet, asal rel kereta jgn dihantam layaknya motocross. Ini saya super masih awet bgt dan rencana Dec ini mau copot dan service shock tersebut. Rencana mau ganti oli shock pakai yg lebih pekat hehe. Once mas ganti yg 190lbs. Pas dipakai boncengan, coba setup: Reb 1 click // Comp: kelipatan 3 click dan jangan 0 click. Kalo sendiri misal sunmori, cornering, drag dll. Coba setup: Reb 10 click +5 +5 dst // Comp: 1 click +3 +3 GP Supreme ini Compression nya senstive bgt ibarat perempuan. +1 click aja udah terasa.

[@hendrikputra8424]

yg boncengan itu pake spring 190 atau 150

[@newtype101]

190lbs mas Hendrik. Vario 190lbs dan Lexi 150lbs.

[@kadeksugy]

Ayo brader, ukuran shock untuk vario 110 fi brp yak ? Masih bingung soal ukuran shocknya, pake yg 310 atau 330 ?

[@newtype101]

Ayo bli Kadek. Seingat saya Beat Fi, Vario 110 Fi, Scoopy Fi, dan Spacy Fi itu 1 ukuran yaitu 320mm. Saya bisa salah. Coba cek Manual Book aja. Pilih shock yg sesuai ukuran 😉

[@kadeksugy]

@@newtype101 ok brader thanks infonya 👍

[@lautianjun9655]

Kalau shockbreaker udah terpasang di motor apa bisa tukar spring yg 190 lbs mas.? Keperluan utk ojol dan kadang solo aja sehari² . Agak kuatir aja kalo boncengan.

[@newtype101]

Hello mas Lau Tian Jun, hmm kalau sudah terpasang di motor - tidak bisa mas. Harus di copot dari motor dulu. Preload di kendorin total (biar proses ngeluarin per lebih mudah), baru deh spring bisa dicopot, dan ganti yg 190lbs. Ia mas klo setiap hari kerja berat. Lebih baik dan enak pakai 190lbs. Saya belum tau bb mas berapa, cuma klo solo riding sendiri. Shock tersebut memang sedikit keras, tapi kalo berdua - beuh - ga goyang itu motor! dan yang lebih penting lagi ga bottoms out / jedug. Ini penting bgt untuk menjaga keawetan shock. Owya, ketika pakai 190lbs dan bawa penumpang. Cobain Compression +3 - +6 deh mas // Rebound: 0 - +1 cukup. Dengan setting seperti ini mas hanya gunain 3/4 travel. Tidak 100% dr travel. Which is good. Kalo Compression ditambahin lagi, penggunaan travel akan semakin pendek. Tapi pasti yang bonceng akan komplen karna jok keras, alias shock keras maksdunya.

[@lautianjun9655]

@@newtype101 ok mas terima kasih penjelasan detail nya. Sukses terus ya

[@jokokendil6257]

Saya pakai dimotor custom, pake per yg terpasang masih jeduk mentok kebawah. Apakah harusnya pakai per spare nya ya mas?preload per perlu diadjust atau biarkan saja cukup compressore sama absorbernya aja ya?

[@prihartonoraharjo2135]

☺️👍

[@newtype101]

Josparr 🍻