nextnews: Ionity senkt Preise, neue Rabatte, 25.000$-Tesla, Porsche Macan, Cupra-Garantie, BYD

[@sounds_like_deep_bass]

Hallo Stefan und danke an das gesamte nextmove Team. Ich bin mit meinem elektrischen Opel Corsa liegen geblieben, habe ständig Systemausfälle und Fehlermeldungen. Dann beim Opel-Händler gewesen und er war beeindruckt, wie prall gefüllt der Fehlerspeicher war. Mehr passte laut Aussage quasi nicht rein. Der gesamte Speicherinhalt wurde ausgelesen und an Stellantis gesendet. Nach drei Tagen meldet sich der Opel-Händler und gab mir zu verstehen, dass Stellantis mitteilt, dass die Fehler nicht dauerhaft auftreten und somit nicht nachproduzierbar seien. Es wird nichts gemacht. Der Wagen hat 5000km Lautleistung und ist 8 Monate alt! Gut das er nur geleast ist. Mir tut nur der spätere Käufer leid, der den Schrott von Stellantis angedreht zu bekommen!

[@franb7262]

Jetzt weißt Du, was der Stellantis-Chef unter einem "Blutbad" versteht.

[@egon-meyer]

Früher hieß es: Einmal im Leben muss man Fiat gekauft haben um zu wissen, was man niemals mehr machen wird. Das kann man jetzt auf Stellantis übertragen. Die e-500-Eigener die ich kenne staunen immer, was so ein bev noch so kann, wenn es nicht von Fiat/Stellantis kommt. Lernprozess.

[@marvin3935]

Gerüchten zufolge lässt sich der Fehlerspeicher dauerhaft löschen nach Rückrüstung auf die Verbrennerbasis...

[@sebastianjung3689]

Fahre meinen E Corsa jetzt 2,5 Jahre, 18k km, bis jetzt keine Probleme zum Glück.

[@TheArminOF]

Berichte zu grundlegenden Problemen mit Stellantis Fahrzeugen gibt es schon seit mehr als 2 Jahren. Wer sowas dann kauft… 🙄

[@holgerswoboda2689]

Vielen Dank für dauerhaft gelungene Sendungen! Jetzt kanns ins Wochenende gehen!

[@nextmovevideos]

Immer wieder gerne! Bis nächste Woche.

[@Dr4chentoeter]

Habe gestern Abend ein Model Y bei nextmove Leipzig zurück geben. Kann jetzt verstehen, warum das das meistverkaufte Auto ist! Danke für das gute Last-Minute-Angebot! Wann kommen die Highlands?

[@cyberslim7955]

Die Schrottkiste? 😂😂😂

[@moestrei]

Wenn mir jemand vor 10 Jahren erzählt hätte das 2023 das meistverkaufte Auto Weltweit ein eAuto ist, hätte ich den ausgelacht. Absolut Top, meine besten Glückwünsche an Tesla, das ist einfach sagenhaft, egal ob mit oder ohne Blinkerhebel.

[@miskatonic6210]

Das sind aber halt komplett manipulierte Zahlen durch Subventionen und gezielte Rabatte. Nach diesem einen Quartal geht es wieder bergab, aber man hat die Schlagzeile

[@nextmovevideos]

Als ob der deutsche Markt etwas an dem weltweiten Bild ändern würde 😘

[@marvin3935]

Muster ohne Wert und statistisches Artefakt (Zählweise). Jede größere Plattform von Toyota oder VW hat mehr Volumen - als MY3 zusammen. Als One Trick Pony (gemessen am industrietypischen Modellzyklus noch dazu ein relativ altes) bleibt das Wachstumspotenzial von Tesla extrem begrenzt. Kursziel 50€.

[@jkev1425]

​@@marvin3935🤡

[@TerraRyzin78]

Wenn's wenigstens kein Tesla wäre

[@howe2610]

Warum werden alle möglichen garantiedetails diverser Hersteller aufgezählt, aber das wichtigste nicht🤭? Tesla gibt außer 4 Jahre/80.000 km auf alles auch eine Garantie für Motor(ein) & Batterie bis 8 Jahre bzw 192.000 km!

[@cyberslim7955]

Weil man bei dem Schrott schon vor der Auslieferung die Garantie in Anspruch nehmen muss, die dann natürlich von den Schrottschraubern abgelehnt wird?

[@sheapcheap]

Weil's bei Hyundai 5 + 3 Jahre ohne Begrenzung auf alles gibt und 160.000 km auf die Batterie? So besonders ist das bei Tesla also nicht.

[@01det]

Danke für die Nextmove. Zur Garantie: Vielleicht könntet ihr mal die Anerkennung dieser Garantieverpflichtungen thematisieren. Die ist oft, besonders bei Kia und Hyundai grottenschlecht. Versprochen ist schnell, aber gewähren, sehr zäh, wenn überhaupt.

[@nextmovevideos]

Wir haben letztes Jahr bei Kia immerhin 3 Klimakondensatoren auf Garantie bekommen, obwohl alle Autos übers Intervall waren. Bei Hyundai 1x Motor und Getriebe. ...jeweils "nicht wartungsrelevant" und deswegen übernommen.

[@01det]

@@nextmovevideos mag schon sein, aber ihr seid kaum mit dem Einzelnen zu vergleichen. Die unzähligen ICCU-und auch Akku-Probleme, bei denen sich diese Hersteller winden und verzögern, ist schon echt bedenklich. In den einschlägigen Foren ließt man genug davon.

[@wobie6291]

Hinzu kommen noch abstruse Ersatzteilpreise wenn man aus der Garantie ist, wie ein neues Getriebe wenn nur das Lager kaputt ist oder ein PTC Heizelement für 6000,- beim Ioniq. Ein bekannter Hyundai Händler hat jetzt sogar einen Unfall-Ioniq gekauft und bietet ihn zum Ausschlachten im Forum an. Die Teile sind für 25-35% vom Neupreises erhältlich.

[@GunitEngage]

​@@wobie6291ist mir auch schon aufgefallen das deren Ersatzteile extrem teuer gepreist sind in Europa. Man sieht ja über US Portale wie teuer diese Teile eigentlich sind...Frechheit. Selbst bei Stoßfänger und so Plastik sind sie gut 100%-200% teurer...

[@joeschle702]

@@GunitEngageHyundai Kia verkauft hier so billig das die Gewinne über Werkstatt und Ersatzteile reingeholt werden müssen.

[@gerold6735]

Moin zusammen. Meine Familie lebt in Thailand und der BYD Dolphin wird hier produziert und für 18500 € angeboten. Nur zur Info. Sonnigen Gruß

[@Nik-ls6vo]

Und was will uns das jetzt genau sagen ? Mwst/ Ausstattung/ Transportkosten/ Vertieb/ Marketing…alles gleich wie in Deutschland???

[@Samscherano]

Es zeigt was das Produkt eigentlich wert ist...Dacia Spring wurde als Verbrenner für unter 5k€ angeboten...😂

[@DerBremser001]

Danke Dir Stefan für den Bericht speziell auch über die Anpassung von Genesis Ionity. Ich bin leider betroffen, hab mir einen GV60 gekauft, beim Kauf war ein wichtiger Grund die 25 Cent pro KW für 5 Jahre die sich nun verdoppelt haben. Ich persönlich bin sehr enttäuscht von Genesis, finde es deshalb sehr gut das Du auch diese negativen Punkte erwähnst.

[@nextmovevideos]

Deine Enttäuschung kann ich sehr gut nachvollziehen.

[@michelfliegans6773]

Genesis hat mit dem Ionity unschlagbar günstigen Tarif Kunden und super Service geködert 😢

[@lieselottemeier607]

Vielen Dank für die Wochenmeldungen, wie immer so kompakt wie kaum ein anderer Kanal. Bin auf die Meinung von Thomas zum Macan gespannt, dennoch wäre ich hinisichtlich des Macan doch mal auf einen Vergleich mit dem Eletre gespannt. CM hat ja beim Macan nicht mit Kritik gespart und dabei das wichtigste ausgelassen, für Basics wie Matrix Licht und Sitzheizung Aufschalg, bei einem 90 k Auto. Bitte? Da ist Lotus schon "kundenorientierter". In China gibt es weniger Lindners....

[@mrvisual2482]

Premiumklasse heißt Premiumpreise, das sollte nicht verwundern. Außerdem ist die vollumfängliche Konfigurierbarkeit bei Porsche (gute?) Tradition.

[@winfriedwagener3367]

Super informativ wie immer.

[@aquamarinereef7460]

Naja, 50% war nie das Ziel in Durchschnitt wurde die 50% genannt, zudem wurde von Anfang an immer erwähnt das neue Modelle die Produktion temporär reduzieren durch das hochlaufen der Kapazitäten 😉

[@jorgschutte6834]

Wie immer sehr informative News

[@nextmovevideos]

Danke für das Lob!

[@willivonundzu8372]

Komisch. Kaum fällt der staatliche Umweltbonus weg, da sinken die Hersteller Preise. Genau wie bei den Spritpreisen. Als dieser subventioniert wurde, musste man für Super E10 € 2,12 - 2,20 zahlen. Als die Subvention gestrichen wurde, ist plötzlich der Spritpreis gesunken. Heute zahlt man immer noch € 1,63 - 1,74. Also immer noch viel weniger, als mit Subvention. Vielleicht sollte der Staat mal für ein Jahr den Strompreis subventionieren. Der würde dann zunächst einmal steigen, um nach der Subvention dann wieder drastisch zu fallen. Weil dann vielleicht auch die Stromkonzerne endlich satt sind.😮

[@Lifecoach7Ra]

Es liegt nicht an der neuen Technology sondern den ewigen Abzockern und Goldgräber, die jedes Thema besetzen und doch nichts können. Etwa hatte die Ladeinfrastruktur bisher nur bei Tesla eine klare Strategie. Der Rest war Wildwuchs und überall fehlt wohl ganz gezielt der Wetterschutz. Soll wohl Leute bewusst das E-Fahren vermiesen. Dann nervt noch so ein Man-Ager-Schnorrer wie Tavares, der seinen Gemischtwarenladen nicht im Griff hat. Seit der Ablieferung im Oktober hat unser Fiat 500e La Prima by Bocelli 3+1 drei ‚Geister‘-Stationen programmiert, die wir nicht löschen können und leider geht von dort das System immer auf den Grundbildschirm. Bisher keine Lösung von den Stellantis-‚Experten‘ und nur faule Ausreden und das beim teuersten Auto der Linie. Schon frühere Peugeot waren im Service eine Katastrophe und immer das blöde Argument; wir sind eben ein Grossserien-Hersteller (und brauchen uns deshalb weder um Kunden noch Probleme zu kümmern)?!🤬🤡🦄💩🤮 P.S. Bin für zweckdienliche Hinweise und Lösungen in ähnlichen Fällen dankbar. JVC ist hierfür auch nicht ansprechbar und niemand scheint für irgendetwas die Verantwortung zu übernehmen, aber Boni kassieren die Idiotenbosse wie die wirklich grossen und erfolgreichen Unternehmen, die auch liefern, sogar wenn es zuweilen auch dauert!

[@cafl9844]

​@@Lifecoach7Ra Wetterschutz hat Tesla auch nur bei sehr wenigen Ausnahnen ! Loben muss man da wohl Fastned, aber die sind wiederum viel zu teuer geworden!

[@SuperWotman]

Schaue mich auch zurzeit nach meinem ersten e Auto um und freue mich jede Woche über die News. Vermutlich wird es auf Leasing hinauslaufen da mein Budget bei rund 300€ pro Monat ist hoffe ich auf interessante Deals

[@nextmovevideos]

Schön, dass du dabei bist. In diesem Jahr wird es noch gute Leasingangebote geben.

[@Antichrist324]

Na da bin ich ja mal gespannt. Die Preise haben sich seit dem Ende des Umweltbonus bei den konservativen Herstellern verdoppelt. Wer will 670€ für nen VW ID 4 zahlen?​@@nextmovevideos

[@Azucai-YT]

BYD ist von Preis/Leistungsverhältnis momentan unschlagbar. Als Privatperson kostet die Top Version in Österreich momentan 42980€! Rabatt sowie 3000€ Förderung vom Staat bereits abgezogen. Da ist alles andere Teuerer. Ich würde zuschlagen, aber haben schon einen😊. Aber sobald der BYD Song L draußen ist schlage ich nochmal zu😬

[@forgetniki]

Jeder dar ja kaufen was er will aber einen BYD würde ich mir aus diversen Gründen nicht kaufen 🙈

[@berndrick5136]

Warum nicht?

[@forgetniki]

@@berndrick5136 die geopolitische Lage zwischen China und Taiwan - wenn das eskaliert gibt es sicher Sanktionen und dann keine Ahnung wie die Ersatzteilsituation ist. Dann die dort nicht vorhandenen Menschenrechte. Die Qualität der Fahrzeuge. Unbekannt hohe Reparaturkosten weil es ein neuer Hersteller ist. Ggf. Kinderkrankheiten. Ja und am Ende, weil ich nicht unbedingt die Politik des Landes unterstütze und sogar für gefährlich halte.

[@fuereinezukunft]

​​@@berndrick5136Die Frage stelle ich mir auch...

[@mpa568]

​@@berndrick5136 Huhuuu. Gründe wären z.b. Ersatzteile, Wartung / Service, Bedenken beim Thema Security / Datenschutz, Restwerte, Arbeitsbedingungen in China und Vorbehalte gegenüber der Regierung.

[@fabio_1094]

@@berndrick5136hauptsächlich der Datenschutz

[@tymanot]

Freitag. Nextmove. Wunderbar. Bin auf die weitere Preisspirale gespannt. Da geht noch etwas. Euch ein gutes Wochenende.

[@nextmovevideos]

Wünsche ich dir auch

[@whynot5852]

Danke für die Informationen 👍😁

[@dirksinger1763]

Schönes Wochenende euch allen 🙂

[@derjansan9564]

Die Optik des Transporters am Ende erinnert an den Fiat Multipla.

[@karl-heinzoehling483]

Sehr spannend wieder Eure nextnews - vielen Dank Stefan 🙂. Danke für die News zur Genesis-Abkündigung des 5 Jahres-Ladeabo's bei Ionity zum 31.12.23. Ab dem 1.1.24, gilt 48ct/kWh bei Shell Recharge in DE (AT und IT u.a. 58ct/kWh !!!) und Genesis bewirbt noch, dass Sie die Grundgebühr übernehmen 😂, wo doch nur noch 5,99€/Monat bei Ionity anfallen für den Passport mit 49ct/kWh.

[@SpureNdlich]

Vielen Dank für die wieder tolle nextnews Sendung!

[@nextmovevideos]

Sehr gern. Bis nächste Woche 😃

[@dominikmundel6466]

Auch an anderen Stellen sind zum Glück Preissenkung beim Laden zu beobachten: Der in Franken verbreitetet ladverbund+ senkt z.B. seine Preise an den eigenen AC Säulen für Stromkunden von 54 ct auf 42ct. Damit musste ich zum Glück nur für 1 Monat die 50ct Marke beim Alltagsladen überschreiten.

[@bastiM91]

AC Lader für 54ct das ist ja brutal das sind ja DC Preise

[@dominikmundel6466]

@@bastiM91 aber in letzter Zeit Standard oder kennst du günstigere Tarife? EnBw unterscheidet ja z.B. schon gar nicht mehr zwischen AC und DC und man landet im ADAC Tarif immer bei 60 ct.

In Österreich hatten wir, teilweise gibt es sogar noch zeitabhängige Tarife. Beim Schnellladen mit dem BMW i3 ist man da in den letzten Jahren sehr schlecht gefahren. Im Alltag in Wien an AC Säulen von Wien Energie ist das aber unschlagbar günstig. Zur richtigen Zeit (22-8Uhr) kann man den Preis auf bis zu 10Cent/kWh drücken. Da lädt man ja Zuhause teurer. Fragt sich nur wie lange das noch gehen wird. Neulich wurde ich angeschrieben ob ich denn nicht auf den viel faireren kWh-Tarif umsteigen will, um 56Cent/kWh AC+DC 🤪

[@dieterburdenski1602]

Die Kooperation Volvo/Polestar mit Ionity wurde auch recht still beendet.

[@EVPaddy]

Tja, Renault hat mir auf den ebenfalls bekannten Fehler beim Lader der Q210 schon in der Garantie noch nicht mal Kulanz angeboten. Garantie wurde abgelehnt, weil ich regelmässig an einer ‘nicht Renault homologierten Ladestation’ geladen habe…

[@pierreblattner4527]

Tavares will es einfach nicht begreifen wohin die Reise geht und glaubt mit sonderlichen Aussagen den Trend zu ändern. Wenn jemand verschwinden wird ist eindeutig und immer eindeutiger Stellantis selbst!!!

[@Schmittminister]

13:33 vom Macan habe ich in Linz (Austria) zuletzt 4 Testfahrzeuge gesehen. Wurden die ganze Zeit bewacht, wenn man geguckt hat, wurde man genau gemustert.

[@kooooons]

Unten 15 cm abschneiden, 3 türen. Dann wäre der macan ein geiler hot hatch :D

[@ralfkuehn]

Die Ladepreise müssen weiter runter ... mindestens unter 45 Cent für AC und bis 50 kW DC ... bin gespannt wie sich das weiter entwickelt. Sonst kommen keine weiteren Laternenparker als E-Auto-Fahrer dazu.

[@Stefan_Dahn]

DC ist ok, Tesla mit 40 Cent. Aber AC ist aktuell TEURER! 🤯

[@p.0788]

Erzähl das den Grünen 😂😂😂

[@spitzerhall]

Der neue Ionity Tarif muss doch mit der EnBW Variante M (exakt gleich) und nicht mit L verglichen werden!

[@nextmovevideos]

Es ging im Vergleich um billige kWh für Vielfahrer.

[@johnnywixxville]

16:02 bei unserem lokalen städtischen Ladeverbund gehen die Preise auf 0,55 € AC und 0,67 DC hoch - genau in die andere „falsche“ Richtung..

[@maerklin29800]

12:10 das ist ja schlechter als die Euro 7 Norm verlangt

[@johnnywixxville]

14:17 nein 👎 zum Heckwischer

[@Lancherus]

Eben wegen der Aussage von Stellantis-Chef werde ich mir keinen Citroen e-C3 holen, weil ich weiss, dass sie abzocken wollen.

[@marvin3935]

Abzocken? Problem ist eher, dass sie gar nicht wissen was sie wollen und Elektrifizierung nur opportunistisch betreiben. Solange Tavares sich nicht klar bekennt, ist jedes Stellantis E-Fahrzeug ein reines Compliance Car.

[@nextmovevideos]

Vielleicht kommt die Top Marge ja von den Verbrennern.

[@Samscherano]

Wow, da gibst du es ihn aber richtig...

[@BR4IN4C]

Also die Grenzwerte in der Garantie mancher Hersteller und auch der Euro7 sind ja schon ein bisschen „lächerlich“. Es wären schon sehr schlechte Werte, wenn man überall noch 10% drauf legen würde.

[@T.Stolpe]

Danke für die Infos. Ganz besonders interessant, ist der BYD Kasten Wagen unter Nutzfahrzeuge zu finden : BYD ETP3 den gibt es Brutto zu einem Kurs, wofür du nicht mal einen Caddy Diesel bekommst . Klar, mit 44,0 kWh Akku kein Transporter für die Autobahn, aber für den Handwerker perfekt . 720 kg Zuladung reicht für viele Gewerke. 36.890 € Minus 9.000 € zur Zeit, wenn ich der Liste glauben schenken darf. Also das finde ich extrem stark.

[@maerklin29800]

12:40 außer bei Tesla, oder wer verlangt sonst keine Inspektionen?

[@nextmovevideos]

Viele Tesla-Kunden warten ihre Autos zu wenig. Es gibt klare Empfehlungen in der Bedienungsanleitung.

[@maerklin29800]

@@nextmovevideos ja, aber halt keine Pflicht. Die Garantie ist ja unabhängig davon, ob man die Inspektion macht oder nicht.

[@airestocky]

man nächster Urlaub findet definitiv in „Aboda“ statt :-)

[@MsKempa1]

Moin und Grüße gehen raus an das beste KZbin Team im Bereich News . Ich fahre immer noch Verbrenner aber im Frühjahr wird es vielleicht einen Dacia Spring , bei dem Preis muss man glaube ich nicht lange überlegen. Mir reicht die Reichweite

[@nextmovevideos]

Sehr gut. Das freut mich zu hören ❣️

[@DobermannJeff]

Warum wird eigentlich das Model y mehr verkauft als das 3er? Ist das nur der SUV Faktor?

[@nextmovevideos]

Höhere Produktionskapazität auf Seiten Tesla. SUV ist weltweit die am meisten verkaufte Fahrzeugform. Die Karosserieform des Model 3 ist eigentlich seit über 10 Jahren tot. Gibt kaum noch neue Fließhecklimousinen.

[@neothehackerV2]

Dabei ist der Y hässlich AF

[@frank1x996]

Im Model Y ist die hintere Sitzbank viel bequemer als bei allen anderen Teslas. Beim Model Y ist der Kofferraum durch die große Klappe viel besser nutzbar als beim Model 3. Für das M3 sprechen der niedrigere Verbrauch, die kleinen Abmessungen bezgl Parken und der etwas günstigere Preis.

[@scooterama123]

Mich wrüde interessieren, was ihr zum Thema "BMW CEO Oliver Zipse stated that hydrogen engines would play a crucial role globally in the long run and aims to deliver these cars by 2025." sagt. Es wird überall interpretiert, dass BMW von EVs abrücken würde.

[@medicus1963]

Finde ich lustig dass der Seal kaum am Markt ist, schon sinkt der Preis. Das ist natürlich für den Restwert genau die gleiche Katastrophe wie bei Tesla. Der Han mit seinem AC Schnarchlader ist sowieso unverkäuflich. Ich habe die Eckdaten vom Seal in den Raiffeisen Leasingrechner eingegeben. Nach 4 Jahren und 35.000km jährlich (bin nun einmal Vielfahrer) bleibt ein Restwert von 10.000€. So gesehen ist der niedrige Preis am Ende recht teuer. Entsprechend hoch ist die Leasingrate.

[@JOEJOEundBENNY]

Also bei Tesla würde ich gerne einen Heckscheibenwischer bestellen können. Daher verstehe ich den Kommentar bei Porsche nicht ganz? Ist ein sehr schräges Heck und brauch daher gesetzlich keinen Scheibenwischer, aber ist doch toll, dass der Kunde selber entscheiden kann.

[@nextmovevideos]

Ioniq5 ohne ist auch unschön. Ariya hat einen... sieht aber echt komisch aus.

[@rob6144]

Was waren denn die verbalen Konter der Chinese?

[@Itzlbrimpf]

Ich fahre seit zwei Jahren Tesla Model Y. Wischer automatik war schon immer kacke. Mal weniger mal mehr je nach Softwareeversion. Aber AP ist jetzt der letzte Müll. Ich habe die Innenraumkamera abgeklebt damit es einigermaßen funktioniert. Nervt schon die beiden Punkte

[@nextmovevideos]

Wischerautomatik, Abblendautomatik, Fahrassistenz - alles seit Jahren ungelöste Softwareprobleme bei Tesla, die bei anderen Herstellern reibungsfrei funktionieren.

[@martink.9442]

Was haben alle mit dem 31.3.? Sind die Autos danach kostenlos?

[@nextmovevideos]

Sie hoffen auf ein vorübergehendes Stimmungstief.

[@Martinit0]

Erst mal muss das laufende Quartal gerettet werden. Was danach kommt, schauen wir später.

[@KVDG68]

Hallo, wenn News dann richtig! Was ist mit Fisker?? Bald Feierabend?? Bitte mal Info. Danke!

[@marvin3935]

Fisker? Kursziel 0,50€. Alle die im betroffenen Zeitraum gekauft haben, können sich unkompliziert an Sammelklage beteiligen (Class Action).

[@nextmovevideos]

Ich glaube es waren 239 Autos 2023... hatten wir dieses Jahr schon erwähnt.

[@BubbleP.]

Porsche Heckwischer geht aber wohl nur bei nichtgetönten Scheiben. Anssonsten es ihn mir im Konfigurator wieder entfernt bei Privacy Verglasung . Kaufabsicht hab ich bisher keine.

[@crestas9]

9:32 mich würde mal interessieren was die Mitarbeiter eines Werkes machen, in dem die Produktion vorübergehend ausgesetzt wird. Bekommen die trotzdem ihr Gehalt? Werden sie evtl anderswo eingesetzt? Weiß das zufällig jemand?

[@marvin3935]

3 Wochen ist doch noch im Rahmen von Werksferien. Schlimmer wird es bei Dauer Kurzarbeit oder anderen staatlichen Subventionsprogrammen.

[@JohnDoe-vx3z]

Die nehmen wahrscheinlich unfreiwillig Ferien.

[@Forrest_Gump]

Überstunden abbauen, Urlaub nehmen oder auch in andere Werke verliehen werden

[@clausp6043]

Die Zeit nutzten um sich einen BYD zu bestellen und zu wundern warums keine arbeit gibt

[@loupe680]

Ich hatte einen leaf. Der War so leise wie ein E Auto sein sollte. Alle Türen könnte man einfach zumachen ganz ohne das scheiß Tür geklapper😅😅😅

[@nextmovevideos]

Hab ja nicht gesagt, dass er schlecht ist! 😅

[@DrHouse-zs9eb]

Tesla ist also nach wie vor der einzige Hersteller, der die Batteriegarantie nicht an Dinge knüpft die technisch nichts mit der Batterie zu tun haben wie z.b Bremsflüssigkeit wechseln.

[@forum9919]

Genau, deswegen liest man auch von abgelehnter Batteriegarantie bei Tieferlegung... Sowas bringt nur Tesla...

[@KarloKunze]

Ist aber trotzdem kein bisschen besser.

[@Tschacki_Quacki]

@@KarloKunze Wieso sollte das "kein bisschen besser" sein? 😅

[@KarloKunze]

@@Tschacki_Quacki Warum sollte das besser sein? Tesla versucht im Falle eines Batteriedefekts sowieso alles mögliche, um nicht zahlen zu müssen. Das kann schon ein OBD-Stecker sein. Außerdem muss man mit seinem Tesla auch mal zur Inspektion und fährt das Teil nicht 300.000 km ohne Werkstatt. Eine Garantie an normale Wartungsintervalle zu knüpfen ist vollkommen unproblematisch.

[@Tschacki_Quacki]

@@KarloKunze "Tesla ist also nach wie vor der einzige Hersteller, der die Batteriegarantie nicht an Dinge knüpft die technisch nichts mit der Batterie zu tun haben wie z.b Bremsflüssigkeit wechseln." Das halte ich schon für besser.

[@mogmichi300]

Zum Preiskampf: Selbstgemachte Probleme der Industrie, wie haben alle noch gesagt dass sie die Batterien zukaufen wollen. War mir schon immer ein Rätsel, sich da freiwillig in die Abhängigkeit von Zulieferern zu begeben

[@marvin3935]

Zukauf per se muss nicht nachteilig sein, auch beim Verbrenner liegt die externe Wertschöpfung im Bereich 70-80%. Aber um Kostenkontrolle auszuüben und an Skaleneffekten zu partizipieren, muss ich natürlich verstehen was ich da einkaufe und wo die Hebel sind.

[@forum9919]

Ja die Garantien sind meiner Meinung nach das A und O, wenn man bar kauft. Bei Kia darfst keinen Tag und keinen km drüber sein. Witzig, wenn man kein Termin bekommt.

[@unbekannt8389]

Rechtzeitig 1 Monat vorher Termin vereinbaren oder 2 sind alle ausgebucht

[@emobilitatsberater5489]

Rechtzeitiges anmelden, 14 Tage reicht völlig aus, und das Risiko geh zu 100% auf den Vertriebspartner bzw Servicepartner über. Ich weiß wovon ich spreche ich habe das 25 Jahre gemacht. Du musst den Serviceannehmen nur klar machen dass er in der Pflicht ist und nicht du

[@redluzifer9639]

Gut das BMW nicht so kleinlich ist😁 Wartungen waren bei mir auch für drei Jahte umsonst 😂 Und wer es mag kann seine Garantie verlängern. Brauchte ich allerdings nie.

[@Mrry25.]

Jetzt mal Langsam; die geben 14k und mehr Rabatt auf ihre Autos?? Entweder sind die Autos von haus aus nicht so Teuer oder die verdienen nichts mehr daran. Ich gehe mal vom ersten aus und sage auch das die Autos bestimmt nicht Premium sein können. Sorry BYD aber bis jetzt hat mich bei denn kein Auto überzeugt, weder vom Preis noch von der Ausstattung. Hab ich das richtig gehört 15 Milliarden Gewinn und das nur mit E Autos bei Tesla?? Da dürften Deutsche Firmen sich mal eine Scheibe abschreiben. Die haben ja kaum mehr Gewinn und das mit Verbrennern in der Vergangenheit gehabt. Stellantis ist ein Witz verein wie ich denke, jede dieser Marken war vor der Vereinigung kurz vor der Insolvenz. Zudem Bauen die kein einziges gutes E Auto da auch wirklich ein E Auto ist.

[@_beaker]

Hallo Stefan, leider verbreitest auch du fälschlicherweise die Mär von TESLA, sie wollen jedes Jahr um 50% wachsen. Die Aussage von TESLA lautet sinngemäß "Wir streben ein Wachstum von 50% pro Jahr, über einen mehrjährigen Zeitraum. Dabei wird es Jahre geben mit mehr als 50%, aber auch Jahre mit weniger." Im Original:"Over a multi-year horizon, we expect to achieve 50% average annual growth in vehicle deliveries." Und dieser Trend ist immer noch intakt. Über die letzten 10 Jahren liegt das Wachstum bei durchschnittlich 55%/Jahr. Ansonsten gerne weiter so! 👍

[@robmt167]

Mein Vertrauen in Restwerte ist dahin. Sturzflutartig gehen die Werte den Bach runter und das einzig verlässliche ist die Rückkehr zum Verbrenner für EAuto Geschädigte! Ich hab meinen MG4 noch kein Jahr und den Kanal voll davon. Bevor der gar nix mehr Wert ist, wird er pünktlich nach 12Monaten abgestoßen!

[@herrherrbert904]

Verbrenner Werden aber in 6 Jahren auch nichts mehr wert sein...

[@Samscherano]

Tja das kommt wenn man wegen dem Staatsgeld kauft und nicht wegen Überzeugung des Produkts.

[@robmt167]

@@Samscherano Genauso hab ich meinen Passat TDI 2017 auch mit Umweltwechselprämie gekauft. Waren 4500€ und ich fahre den jetzt noch mit viel Freude! Der MG4 ist Zweitwagen und hat meinen Audi A3 nach 300000km abgelöst. Die Ablösung bereue ich tatsächlich, weil war gar nicht nötig und die Prämie ist wie beim Passat in die Anzahlung geflossen. Ich gehe davon aus das mein Passat trotz des Alters bald mehr Restwert haben wird, wenn das so weiter.

[@nixlan8027]

BYD HAN könnte tatsächlich interessant werden statt MYP.

[@reneponischil8722]

Bei VW kann man seit Jahren für vergleichsweise wenig Geld die Garantie auf 5 Jahre ausweiten (E und Verbrenner)

[@SimonTob11]

Ich finde es gut wenn man die Chinesen auf den Markt lässt, wir brauchen die Konkurrenz für unserer Autoindustrie. Bei den Amerikanern sehen wir ja wie es Endet, die bauen nur noch für den eigenen Markt, global wettbewerbsfähig sind da die wenigsten Hersteller. Als Exportnation brauchen wir den Druck auch auf den heimischen Markt.

[@ogehrke6022]

Im Prinzip ja, aber nur wenn ein fairer (Innovations-)Wettbewerb gewährleistet ist. China ist halt Wiederholungstäter in Sachen Marktdominanz durch staatssubventioniertes Dumping (PV-Module, Seltene Erden, ...) so daß zumindest ein Anfangsverdacht gerechtfertigt erscheint. Dem geht die EU ja gerade nach.

[@pieterg7461]

Bei uns ist ein Händler da stehen ca 50 Fiat 500 E zugelassen schon eine Weile rum alles für die Statistik

[@nextmovevideos]

Schilder dran? Sowas ist aber durchaus marktüblich. Gibt ne Prämie für den Händler.

[@pieterg7461]

@@nextmovevideos ja mit Kennzeichen aus Frankfurt am Main und stehen bei Berlin

[@Samscherano]

Das sind die billigen Leasingkisten, Absatzprobleme incoming

[@HamburgerJung_]

Wer bitte in Deutschland kauft sich ein Auto, das Han und Tang heisst und 70.000 Euro kostet? 🤣

[@FeelingCod]

Was ist mit dem Wachstumschancengesetz (BLP bis 70k für 0,25%)? Das zieht sich ja ewig im Bundesrat. Gibt es da Insiderinfos oder wird das sicher kommen?

[@nextmovevideos]

Hatten wir letzte Woche. Abwarten und aktuell an die 60.000 halten.

[@FeelingCod]

@@nextmovevideos bei mir geht es darum ob es EQE oder MYLR wird. Gibt’s nichts genaueres?

[@Leon-ur1rf]

Steuerverschwendung, die Anhebung der Grenze

[@videosansehen8108]

Kiew braucht Kohle um die amerikanischen Panzer bezahlen zu können...

[@sylvestertomcat8988]

@@FeelingCodMYLR ✅🍀🍀

[@randyandy959]

Wenn PCs alle Nase lang besser werden bei gleichen Preisen, wird bei konsequentem Weiterentwickeln auch bei den BEVs ein besserer Einstiegspreis bei gleicher Marge rauskommen. Ich sehe da Tesla auch wieder als Vorreiter mit Komponentenherstellung. Für die zweigleisigen Modelle wird es langsam eng. Oder der Verbraucher ist bereit, das zu bezahlen.

[@cccwue]

👍

[@acrobat1986]

Carlos Tavares: „E-Autos sind … 40% teuerer“ finde ich sehr kurz gedacht (vllt absichtlich). Aber bereits nach wenigen Jahren ist die Technologie gut und günstig genug, teilweise Verbrennern Konkurrenz zu machen. Mit weiterer Entwicklungszeit und höheren Stückzahlen/günstigerer Produktion hat die Emobilität (auch schlicht durch weniger Teile) aber tatsächlich das Potential weit günstiger, langlebiger und leistungsfähiger, als Verbrenner zu sein..! (Und nicht zuletzt die Chance, alle Materialien, inkl „Sprit“/Batterie, zu recyceln)

[@michaelmuller665]

Vor allem verdienen die Hersteller wenig an den Autos selber, aber jede Menge an den Reparaturen

[@ThomasTausE]

Haha, der soll mal lieber seine Händler hier befragen, was die von der Kommunikation seitens Fiat halten😂😂😂😂

[@syrocoo1]

Es soll aber schon so sein, dass die Bremslichter angehen wenn man per Rekuperation bremst ja?

[@nextmovevideos]

Soll und muss, zumindest wenn das Auto tatsächlich deutlich verzögert. Reku bergab muss das Auto ja nicht zwingend langsamer machen.

[@Dr.Acula787]

Soweit ich weiß bei einer Verzögerung von 1 m/s^2. Unterhalb von 0,8 darf sie nicht angehen und oberhalb von 1,2 muss sie angehen.

[@syrocoo1]

Danke euch beiden, dachte tatsächlich mein Auto hat nen kleinen Fehler 😅

[@wolfhofa1]

Seltsam, kaum sind die Staatlichen hilfen weg, schon gibt es Rabatte...war das gar nicht notwendig, dass alle E-Autos subventionieren? Sind die Konzerne mit Politikern einen deal eingegangen?

[@KarloKunze]

Klar. von BYD über Toyota, sämtlichen StartUps, MG, Mercedes, VW, Tesla, Volvo etc. haben sich alle mit der Regierung an einen Tisch gesetzt und dann die Preise angepasst. Eine andere Erklärung wäre ja total absurd.

[@Tschacki_Quacki]

Was für einen "Deal"? Die Förderungen waren ja kein Geheimnis.

[@Lafferzogger]

Tesla: FSD kommt dieses Jahr 🤣🤣🤣 Musk hat gesprochen ... mal wieder. Sorry, das sich eine Entwicklung verzögert ist ok, aber wer gibt dafür vorab und zig Jahre im voraus 7500 € aus? Die teuerste Beta (Aplpha?) die ich kenne. Bei Indigogo wäre das ein Totalausfall, die Kohle ist weg😁

[@nextmovevideos]

Krass ist vor allem, wir geduldig die Käufer sind.

[@misterx3188]

Nextmove

[@dickkopf100]

Alles gut und schön, aber die Aussage von diesem Stellantis- Boss, dass die Herstellung eines e-Autos so viel teurer ist als ein Verbrenner halte ich für ein Gerücht. Was ist den ein E-Auto? Ein sehr großer "Akkuschrauber" mit der Software eines Tablet-PC. Man muss sich doch einmal die Frage stellen, was ein e-Auto so teuer macht. Einfache Antwort: die Gewinnerwartung......🤔

[@hansfisch1895]

Der Akku ist das teuerste. Villt sollte man sich mal lieferketten sichern oder selbst Batterie fabrik bauen. Tesla und die Chinesen sind da weiter. Weil die 20 Jahre in die Zukunft geschaut haben, wären unsere Konzerne nur maximal bis 2 Jahren denken wenn überhaupt. Können aber unsere Mitbürger wie afd Wähler und andere konservativen auch gut. Und dann wird über die Probleme in Deutschland rum geheult

[@JohnDoe-vx3z]

Ganz einfach: der Akku ist das teuerste.

[@streamglotzer]

Es sind auch die Skalierungseffekte die ein e-Auto noch teurer machen als vergleichbare Verbrenner mit ihrer komplizierten Motormechanik. Wieviel Verbrenner PKW werden im vergleich mit e-PKW weltweit produziert? Wenn das Verhältnis umgedreht wäre, wären Verbrenner PKW aufgrund ihrer unzähligen Motorbestandteile unbezahlbar. Die Stückzahl machts.

[@T.Stolpe]

@@JohnDoe-vx3z Das ist so nicht ganz richtig,. der e-Motor eines Tesla kostet mehr, als der 1.000 cm3 Motor eines VW App . Der Wechselrichter eines Tesla kostet mehr, als das Getriebe inkl. Antriebe . Ford, VW, GM, Toyota fertigen diese Bauteile zu extrem geringe Kosten. # Der größte Kostenblock ist immer? Die Abschreibungen und die Zinsen auf die F& E. ID Plattform 12 Mrd. € + 4 Jahre. da liegt du locker 2,5 Mrd. € p.A. die du auf alle ID verteilen musst. # Zweitgrößter? Marketing, Vertrieb, Logistik , Konzernsteuerung.

[@Tschacki_Quacki]

@@T.Stolpe Der Motor eines Tesla hat 200kW, der VW Up hat 44kW. Der Wechselrichter für einen 200kW Tesla Motor kostet ~500€ Ein Getriebe für einen 44kW VW Up kostet ~1000€

[@mikeschjakob9005]

Den Elektroschrott kauft eben keiner. Da müssen sie zwangsläufig mit den Preisen runter. Nutzt aber nichts wenn der Strom immer teurer wird und sich an der Infrastruktur der Ladesäulen nicht verbessert. Mein nächster Diesel ist bestellt !

[@ropi4524]

Peinlich für Porsche dass der Macan ohne versenkbare Heckkamera kommt. Ähnlich arm wie beim i5 von BMW.🤨🙄

[@holgerschever6321]

​@nextmovevideos Hi Stefan, was war denn jetzt mit den ständig eingeblendeten Nueigkeiten zum Q4? 😂

[@murata2646]

Wachstum pro Jahr 50% stimmt nicht bei Tesla! Im Durchschnitt 50%. Es gibt auch bessere und schlechtere Jahre. Der Durchschnitt!

[@neothehackerV2]

Der Hype ist vorbei. Der "Vorsprung" ist hin, inzwischen wissen die meisten was für Gurken diese unfertigen Autos sind. Deshalb stapeln die sich ja in den Werken und in den Verkaufsportalen. Nach 6 Monaten Euphorie hat man keinen Bock mehr auf diese Beta Autos. Spreche aus Erfahrung.

[@lucass.8300]

Ionity und andere Mondpreiskonsorten sind selbst Schuld wenn ich lieber einen Tesla kaufe.

[@HighCo3]

KIA hat doch laut einem vorherigen Video von dir geschrieben, die interessiert es nicht die Bohne ob die die Richtlinien bzgl. Bremslicht einhalten werden. Besser gesagt, wenn die Gesetze einen sehr breiten Interpretationsspielraum lassen und deren Meinung alles OK ist, warum etwas ändern? Da kann nur die EU kommen und denen auf die Finger hauen.

[@nextmovevideos]

Wenn sich das gezeigte Verhalten des Niro EV (technisch) bestätigt, liegt ein klarer Normvetstoß vor... das hat dann nichts mehr mit Interpretation zu tun. Lediglich die Messung muß noch bestätigt werden.

[@derjager5706]

BYD dabei, immer gut ! 👍

[@HyeL]

Aber gilt die EU Batteriegarantie auch auf jeden Fall, oder können sich Hersteller mit faulen Ausreden da leicht rausziehen, z.B. nicht den jährlichen teuren Originalservice gemacht.

[@syrocoo1]

?? Mein "teurer" jährlicher Service hat mich 160€ gekostet, was genau 1 Arbeitsstunde des Autohauses gekostet hat..... War aber auch nichts kaputt, nächstes Jahr kommt dann Innenraumfilter und in ca. 5 Jahren die Akku Kühlflüssigkeit dazu. Exklusive Verschleißteile natürlich 🤷‍♂ Hab nen Chinesen, da muss man zugegeben sehr genau auf den Servicetag achten, weiß man aber vorher.

[@Philszen]

Glückwunsch zum Führerschein Clemens 👏👏

[@dentaljournal]

Das sind doch alles Argumente gegen Elektronautos mit dieser offensichtlichen Garantie auf den Akku, die nextmove da bringt. Für mich wäre es inakzeptabel so ein Auto zu kaufen und nach 8 Jahren festzustellen, dass 20 bis 30 % der Kapazität defekt sind und das soll auch noch in Ordnung sein. Wie soll denn das Fahrzeug jemals 20 Jahre halten? Ich habe nichts gegen Elektro aber bitte dann so langlebig wie gute Verbrenner.

[@michaelp.4458]

Selbst bei nur 1000 Ladezyklen hält eine Batterie je nach Größe 300.000 - über 400.000Km, da sind die meisten Verbrenner schon verschrottet 🫠

[@dentaljournal]

@@michaelp.4458 naja meiner hat 420.000 und ist topfit ;-) Zum Thema: Selbst wenn die Batterie nicht kaputt geht sind 70% fast schon ein Totalschaden. Wenn man bedenkt, daß man eh nur 70% nützt (von 80% auf 10) und daß im Winter nochmal ein Drittel weniger Reichweite normal ist, dann ist das Fahrzeug nicht mehr sinnvoll nutzbar. Rechne selbst: WLTP z.B. 500 km. Im Sommer vielleicht echte 400, davon 70% (80% auf 10%) macht 280 reell. Wenn der Akku später nur noch 70% hat, bleiben im Sommer 200 reell und im Winter 150km übrig. Haha, hier rechnen sich viele das E-Auto schön oder fahren nur Kurzstrecke.

[@Nik-ls6vo]

Also mein Diesel war nach 8 Jahren wirtschaftlich am Ende… Motorschaden nach nicht mal 100 Tkm…

[@dentaljournal]

@@Nik-ls6voIch sprach oben von GUTEN Verbrennern. Damit meinte ich auch nicht Marken, sondern langlebig konstruierte Motoren. Selbst gute Haushaltsgeräte werden auf 20 Jahre konstruiert, dann kann man das auch von einem teuren Produkt wie einem Auto erwarten.

[@mattesb4281]

@@dentaljournalein E-Auto hält ganz locker doppelt so lange wie dein Verbrenner…

[@hannibanni5851]

alles MUSS raus!

[@stevenp7674]

BYD🤢😁

[@clausp6043]

alle schön brav den günstigen BYD kaufen, weil die deutschen Hersteller alle so geldgierig sind und in ein paar Jahren fragen wir uns dan alle gemeinsam wo unsere (gut) bezahlten Arbeitsplätze hin sind 🤷‍♂️

[@marvin3935]

Eher nein. Wie in den vorangegangenen Eintritten (Japan, Korea) werden die BYD-Opfer im Bereich der günstigen Massenhersteller zu finden sein: Ford, Renault, Stellantis, alle Japaner mit ohnehin schon schwachem Europa-Fokus (z.B. Honda). Die Lobby für EU-Strafzölle oder Einfuhrverbote wird von Ländern wie Frankreich getragen.

[@franb7262]

In wessen Tasche wandern eigentlich solche "Strafzölle", die ja letztlich die europäischen Verbraucher bezahlen? Versickern die im EU-Haushalt oder gibts dafür wenigstens eine sinnvolle Zweckbindung?

[@Tschacki_Quacki]

Wieviele Millionen sind bei der EU Vize gefunden worden? 😅

[@videosansehen8108]

Dreimal darfst Du raten...

[@zeynelabidin2435]

Hallo Zusammen, wenn die Bundesregierung strategischer vorgehen würde, könnte sie eine einheitliche 0,25%-Regelung für alle Elektroautos einführen, unabhängig von ihrem Preis. Dies würde die Verbreitung von Elektrofahrzeugen in Deutschland fördern. Falls die 0,5%-Regelung beibehalten wird, könnte dies Anreize schaffen, auf Hybridfahrzeuge umzusteigen, die sowohl Verbrennungs- als auch Elektromotoren nutzen. Um Elektroautos für Geschäftsführer attraktiver zu machen, könnte eine 0%-Regelung für Fahrzeuge bis 60.000 € und eine 0,25%-Regelung für Fahrzeuge über 60.000 € in Betracht gezogen werden. Das könnte dazu beitragen, die Akzeptanz von Elektromobilität in der deutschen Wirtschaft zu steigern.

[@clausp6043]

Bundesregierung und strategisches Vorgehen in einem Satz? 😂😂😂😂

[@nextmovevideos]

Das Fortbestehen der 0,5%Regel für Hybrid ist vermutlich auf den Einfluss der 5%-Partei zurückzuführen.

[@Samscherano]

Sollte das Produkt nicht ohne staatliche Vorteile den Kunden überzeugen? Ansonsten läuft es auf Dauer nicht.

[@philippklaus6882]

Wenn es denn nur endlich mal genug Tesla Werkstätten gebe. Und Teile auch gewartet werden würden statt gleich komplett ersetzt wenn man schon eine Öko Firma sein will. Zusätzlich sind freie Tesla Werkstätten fast so selten wie Einhörner.

[@stephannordmann5346]

Wer will so etwas 🤢

[@renew_nrg7695]

Zum 25.000 $ Tesla habe ich irgendwie nix gehört, macht aber nix da gibt es auch nix zu hören, was nämlich gerne vergessen wird die US Preise verstehen sich ohne Mwst. sprich der Wagen dürfte dann in der Basisversion in Deutschland mindestens 30.000 € kosten. Zu diesem Preis gibt es aber schon längst Autos am Markt, wenn die Spezifikationen von Teslas "Billigmodel" nicht deutlich besser sind als die Konkurrenz, ist das eine Nullnummer. Apropos Nullnummer das ist auch das FSD = Fool Self Driving System, mag sein das Tesla dann bald behauptet es sei fertig, das ist aber bedeutungslos solange die US-Regulierungsbehörde nicht die Genehmigung für Teslas zu Level 4 oder 5 fahren gibt ist das Ganze vom Kunden teuer bezahlter nutzloser Müll.

[@neothehackerV2]

Nicht nur FSD, viele andere Sachen sind Müll, Fahrwerk und Bremsen zB

[@kenion2166]

​@@neothehackerV2komisch laut einem bekannten EFahrzeug tester hat das Model Y die besten bremswerte von allen getesteten Fahrzeugen, wie kann das sein huh?

[@neothehackerV2]

@@kenion2166 kzbin.info/www/bejne/sGi3n3tqrdlkY80si=Oju-uInc8glfDuVZ

[@neothehackerV2]

@@kenion2166 von allen getesteten Fahrzeugen? 😂 Etwas schwammig. Hat er Renault Clios und Smarts getestet? Ne ernsthaft, der Y Performance hat die Bremse vom LR, auf der Hinterachse schraubt Tesla eine Blende über den Bremssattel um diese größer wirken zu lassen 🤦‍♂️ Zu allem Überfluss verbauen die auf der Hinterachse kein Brembo mehr sondern Mando seit Sommer 2022. Die sparen wo es geht. Die Bremsanlage selbst im S Plaid ist wohl schlecht. Gibt ein Video dazu.

[@neothehackerV2]

Werden meine Beiträge gelöscht oder wie?

[@Goku0583]

meist verkaufte Auto pro Jahr ! das meist verkaufte Auto der Welt war lange der Käfer und nun der Golf...

[@shoelessjoe5990]

Sind sie jetzt aber nicht mehr 😝

[@enerbee1354]

Erste. 🧑

[@xDUnPr3diCtabl3]

Falsch. Grow up.

[@MasterFA3]

Also die fehlende Kulanz beim defekten Opel Lader ist mal wieder der Hammer. In hundert Jahren würde ich mir ein Fahrzeug dieser Marke nicht mehr kaufen. Ich finde es eine Frechheit hier die schlechte Qualität auf Kosten der Kunden auszusitzen.

[@forum9919]

Weise Worte. Stellantis soll einpacken.

[@hagen1648]

Mercedes hat sich bei einem drei Jahre alten onboardlader auch erst zu 50% überreden lassen müssen. Nach der Garantie ist eben danach auch wenn es traurig ist, dass solche teuren Wechselrichter mit eher wenigen Betriebsstunden so schnell defekt sind.

[@MasterFA3]

@@hagen1648 ebenfalls traurig zweifelsohne. Garantie ist generell mit Vorsicht zu genießen aber ich appelliere immer an den Anstand eines Herstellers. Fehler können überall passieren. Die Sache ist wie man damit umgeht.

[@KarloKunze]

Vor allem wenn man bedenkt, was die Folgekosten sind: Sollte mein Opel damit Probleme bekommen und ich müsste dafür knapp 3000 Euro bezahlen, kaufe ich nie wieder ein Auto aus dem Konzern.

[@GunitEngage]

Beim Fiat 500e sind nur zwei Jahre auf dem Boardlader...

[@Käptn_Wirrbart]

Achja lustig, kaum fallen die Förderungen weg, fallen die BEV Preise überall... WER HÄTTE SOWAS NUR AHNEN KÖNNEN?!?!?!

[@fredfeinbein678]

Schauen wir doch erst einmal, wer diese Rabattschlacht überhaupt überlebt...

[@sylvestertomcat8988]

der Absatz ist halt auch GEPLANT - genau wie die Teileversorgung (supply-chain, die ja 2021+2022 sehr gelitten hat).

[@stevefivestring9383]

Das mit der defekten Onboard-Ladeelektronik hatten wir nach 20 Monaten mit unserem e208. Die Folge war 6(!) Wochen Werkstattaufenthalt ohne Ersatzwagen. Dazu kommen Wucher-Inspektionskosten (so teuer, wie unser Vorgängerwagen Mustang GT mit gut 10l Motoröl-Wechsel). Abzocke! Nie wieder Stellantis!

[@peterthiele.]

Vielen Dank! Ihr seid Spitze! 👍💪🙋🏼‍♂️ Die Auslastung an den Ladesäulen könnten die Anbieter ja auch mit flexiblen Preisen verbessern, ob sie befürchten, die Kunden zu vergraulen? Bisher hat ja nur Tesla ein (Anfänger-) Modell. Bin gespannt, wann da Bewegung reinkommt… ☀️🍃💦🚲☮️

[@CedesBinz]

Ich will keinen flexiblen Preise....

[@mafjol9772]

Für uns ist China der wichtigste Automarkt, aber sie sollen bei uns nicht verkaufen dürfen. Solange China Entwicklungsland war, war alles Ok.

[@squeegee7]

Für uns? Arbeitest du bei einem deutschen Automobilhersteller? Man sollte aus China komplett aussteigen, den Kampf um Marktanteile gewinnt man eh nicht bsp ID7. Die werden dort produziert und sind nur für den Markt vorgesehen, eine gute Marge erzielt man nur mit entsprechenden geringen Stundenlohn der Arbeiter. Davon sehen die deutschen Arbeitnehmer nichts. Im Gegenteil, die deutschen Hersteller werden nur von Aktionären getrieben. Die Gewerkschaften hingegen haben Angst um die Arbeitsplätze, völlig zu recht. Der Fokus liegt zu viel auf China und dahin verliert man zunächst die Fertigung, bis hier nichts mehr übrig ist und dann ist ausverkauf (der ja schon begonnen hat).

[@airestocky]

ein Macan mit 300 kW für 85 k€? no thanks.

[@christiancolschen7991]

In Deutschland bzw Europa werden die Autos einfach zu teuer angeboten...Lebe zur Zeit in Thailand wo erstens der Strompeis staatlich als Höchstgrenze bei 11 Cent die Kilowattstunde liegt zum anderen ein netter Stadt SUV wie der Neta V gerade mal 500.000 Bath also ca 13.000 Euro kostet mit effektiv Reichweite von 330 km und 10 auf 80 Prozent in 30 Min...zumindest habe ich die Auskunft von mehreren Bolt Fahrern bei denen sich das Auto zunehmend grössere Beliebtheit erfreut...von solchen Rahmenbedingungen können wir nur träumen...aber ja wir sind ja so ein fortschrittliches Land..hier funktioniert Videostream unfallfrei über Handy auf jedem Reisfeld Es muss dringend an besseren Rahmenbedingungen für die Elektromobilität gearbeitet werden...einfach anordnen ab 35 keine Verbrenner bringt es nicht

[@Dr.Acula787]

Hätte mir vor zehn Jahren man jemand erzählt, dass Thailand uns bald technisch überholt, hätte ich ihn ausgelacht. 😂 Jetzt lache ich nicht mehr... 😢

[@maerklin29800]

18:50 warum sind die Achsen nicht mit Einheiten beschriftet?

[@ralfkuehn]

Porsche Macan mit Ein-/Ausschaltknopf. Coole Idee. ;-)

[@neothehackerV2]

Es gibt null aber auch null Nachteile durch einen Start Stop Knopf! Ausser man fragt einen Tesla Fanboy. Bei Tesla ist der Startknopf die Bremse. Da kann ich auch gerne eine hochwertige Taste mit angenehmen Druckgefühl drücken. Meistens steige ich bei Ankunft einfach aus ohne den Aus Knopf zu drücken, schaltet alles automatisch ab nach P Taste und Türöffnung. Ich versteh dieses Argument wirklich nicht mehr.

[@T.Stolpe]

@@neothehackerV2 Alle anderen schon und ich habe noch einen AMG in Stall ! # Bei 59 Jahren Durchschnittsalter bei Neuwagen Erstkunden, ist das schon wichtig für Porsche . Ich darf das, denn ich hebe den Durchschnitt bei Tesla ins unermessliche !

[@Stefan_Dahn]

​@@neothehackerV2Also alle meine Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter finden den "Startknopf" an unserem Corsa-e überflüssig und fahren lieber Ihre Teslas ohne Start-Knopf. Warum keine Anlasser-Kurbel im "Kühler-Grill"? 😂

[@neothehackerV2]

@@Stefan_Dahn die Argumentation ist nicht vorhanden. Der "Startknopf" Bremspedale ist bei anderen einfach ein Stück weiter oben. Es ist gleich. Bei Ankunft braucht man den Start Stop Knopf nicht mal betätigen. Es ist höchstens eine Präferenz aber es gibt keinen Nachteil. Und dass Ihre Mitarbeiter lieber Tesla als Corsa E fahren, erscheint mir plausibel. Ich wette aber, dass Ihre Mitarbeiter lieber den Macan EV Turbo, mit Startknopf, fahren würden 😉

Startknopf ist nicht gleich Startknopf. Ich liebe ihn bei meinem BMW i3s weil hier Leute mit Hirn und Verstand ein intelligentes Gesamtsystem geschaffen haben das mehr kann als Ein und Aus. Beim Skoda Enyaq ist der Startknopf völlig unbrauchbar. Total dämlich gemacht lässt man am besten die Finger davon und hofft halt, dass sich das Auto beim Aussteigen sicher abschaltet.

[@matthiaskratzsch3766]

Wir nutzen unser Model Y zu dritt ... und wir alle empfinden das die Wischerautomatik noch schlechter geworden ist gerade bei Nacht ist es nur noch peinlich ... wir sind Fans ... aber das ist einfach schlecht ... auch der Autopilot ist nicht besser geworden nur nerviger ... sehr schade das man scheinbar keine wirkliche Verbesserung merkt trotz update ...

[@nextmovevideos]

Scheibenwischer, Autopilot, Abblendautomatik: alles ungelöste Softwarethemen, die über die Jahre eher schlechter als besser geworden sind.

[@neothehackerV2]

Wahre Worte! Ich habe die Hoffnung verloren. Alles aufgegeben. Das vision only Parken ist ein schlechter Witz. Es ist noch viel mehr was besch*** ist. Was würde man einen deutschen Hersteller in den Dreck ziehen wenn nur EINE dieser Disfunktionen vorhanden wäre. Oder wenn die Türgriffe zufrieren würden im Winter. Ich verstehe viele Reviews und Meinungen einfach nicht, viele lügen sich nur noch in die Tasche. Argumente wie immer: HUD, Matrix LED, Ambiente Beleuchtung, ordentliches Fahrwerk braucht kein Mensch! Aber dann Beach Buggy und Furzkissen im Tesla 🤦‍♂️

[@Murmadamus]

Unterschreibe ich sofort... gerade bei dem Wetter zum k....