【Nゲージ】ＫＡＴＯお座敷で大カーブＳ字をやってみた。

【Nゲージ】ＫＡＴＯお座敷で大カーブＳ字をやってみた。
ＫＡＴＯ、ユニトッラクレールで、緩いカーブレールを使い実感的な編成美のあるお座敷レイアウトにしてみました。

[@user-yh4wb5jc5e]

リアルでも緩いカーブからだんだんきつくなっていくからリアルさも出ていていいですね！

[@wakashio257]

カーブの起点と終点が特に良くなります。

[@user-uu7yf8xq4v]

大カーブ良いですね🎵

[@wakashio257]

お手軽にできますよ。

[@squid_girl_]

S字カーブは好きだから自分のレイアウトでもやってるけど、場所がなくてこんなに緩やかに出来ない😂 やっぱりカーブが緩いと美しさも増しますね！

[@wakashio257]

場所を取らせないためにＲ315と同じ円内でやってみましたが、直線は長くなってしまいますよね。

[@squid_girl_]

そうなんですよね。私のレイアウトは小さいので綺麗なカーブを作るとなると駅や勾配などが入らなくなってしまうんですよね。広い場所が欲しいです...

[@user-jp3fb3rf9l]

R315はTNカプラー装着車だとスピード出しすぎると脱線するから注意ですね。

[@wakashio257]

ＴＮだと弱いんですね。昔はＳ２８０、アーノルドで結構飛ばしてました。

[@tobu11667]

やはり緩やかなカーブはいいですね〜 車両全体が綺麗に見えますね！ また逆に急カーブは東武の浅草駅みたいな 所で使うのもアリですね〜

[@arabiki234]

R718を実車換算すると浅草駅のカーブと同じくらいなんですよね

[@user-gk8wy4bu9p]

​@@arabiki234 殿 へー…Ｎだと凄く緩く見えましたが、あれですら浅草駅並みなのですか。

[@wakashio257]

転落防止幌がぶつかり合う浅草。２３３系などのフルの幌は取り付けできないです。

[@niyukoma]

KATOユニトラで緩めの曲線が欲しい時は、R480/447の複線カーブも有効かと。適度にカントも付いてていい感じなのですが、複線レールなので、 単線で欲しい時の単線化工作が一手間だったり、カントレールなので非カントレールへのアプローチ処理が必要だったりと、 手間がかかるのが難点ですが…。

[@wakashio257]

ユニトラックで単線、カント付きって意外と難しいって気付きました。

[@user-fw6iw3ek4d]

動画投稿お疲れさまです！！！！！このｓ字シリーズは二作目ですかね？ きれいな曲線美いいですね！

[@wakashio257]

前作はファイントラックでした。ありがとうございます。

[@arabiki234]

ファイントラックで商品化予定の大半径カーブに期待

[@wakashio257]

お座敷の直線区間を大カーブにした商品、売れそうだと思うんですけどどうでしょうか。

[@arabiki234]

@@wakashio257 欲しいですよね。 カーペットでお座敷やるときはフレキで適当な大曲線を敷いたりするのですが ある程度ちゃんとした形にするだけでも5～10分くらい掛かったりするので

[@wakashio257]

新しいプランをやると、何時間も考えてしまうこともあります。レールがそんなにないので制約が多いです。

[@user-zt6ch5pb5p]

カトーの曲線半径がR718-15の曲線は新幹線専用にして曲線半径がR481-15の曲線は在来線専用に使い分けするようにしています。

[@wakashio257]

こんな大半径を使えてすごいです！

[@user-nn4em1lk7e]

単線ならこれができるけど、複線でやりたいよねぇ・・・・。 複線やるならフレキになっちゃうね。

[@wakashio257]

複線も考えたんですが、Ｒ481を内側にして上下線が離れたプラン、Ｒ781とＲ481を上下線で組み合わせたプランなどを考えていました。お座敷でフレキは厳しいです。

[@user-nn4em1lk7e]

@@wakashio257 自分はホームセンターで９００x１８０x厚１５の板にフレキ組んで1012ｍｍ　1045ｍｍ　の複線　三十度位で大半径やってみたけど、バラスト撒いたり草生やしたりして、楽しく走らせることができましたよ。スペース的には1800ｘ900より少し大きいくらいかなぁ。ただ板使った分他の部分かさ上げしないといけなくなったので、今は別の固定レイアウトで遊んでます。

[@user-wn3ro2mh5m]

実際こんなカーブ本物の鉄道であったら乗っている客吹っ飛ぶぞ。

[@wakashio257]

よほど減速しないと無理ですよね。

[@xj750eyamaha3]

緩和曲線てやつですね

[@wakashio257]

はい。実際はもっと緩いので敢えて言いませんでした。

[@user-we9ht2rh2n]

常磐線良いな！うちは、キハ23が8両あるよ！単線化出来るし

[@wakashio257]

キハ23も2000年台も走っていたんですよね。キハ40とそんなに変わらないのに随分古い車両だと思ったものです。

[@WAKArailfan]

緩和曲線として使うのが理想的かな。

[@wakashio257]

フルにＲ718を使うとスペースが足りません。

[@SLminakami]

僕の田舎レイアウトもR715が多いんですけど、ローカル線とかは400~500ら辺が良いのかなぁっとちょっと後悔していますw だけどR715は見栄えが良いですよね！

[@wakashio257]

カーブ鉄橋はＲ481ら辺ですよね。Ｒ715使うなんてセンスがいいです！

[@SLminakami]

@@wakashio257 ありがとうございます😊

[@mkejima219]

カトーのカント付きレール使ってるけど、r700程度の緩和曲線の複線プレート出して欲しいな、

[@wakashio257]

このプランだと複線にできないので、気軽に出来るとうれしいです。

[@user-nf7pe2sw9x]

今回はユニトラックなんですね。 長い間ファイントラックなせいか、時折カーブ半径がおかしくなってますよ… 緩いカーブなら、カントがなくても見栄えがいいですね

[@wakashio257]

カント付きを使っちゃうと物足りなさがあります。

[@user-or9ok1cv3m]

この大きいカーブ いいね❢(≧∇≦)b

[@wakashio257]

かっこよく走ってもらいたいですよね。もっと広くしたいのですが部屋の事情があるので大変です。

[@user-wt8no9yw1m]

E531いいですね！ S字カーブって、どの路線にありましたっけ？

[@kyanon6]

上野～御徒町区間の路線にありますよ！

[@user-wt8no9yw1m]

ありがとうございます。それと、はじめまして。 鉄道撮影記と申します。よろしくお願いします。

[@kyanon6]

@@user-wt8no9yw1m よろしくです！

[@user-yh4wb5jc5e]

@@kyanon6 他には東武鉄道の浅草～とうきょうスカイツリー　常磐線日暮里～三河島などですかね。 高橋りょうともうしますよろしくです！

[@user-wt8no9yw1m]

よろしくお願いします。鉄道撮影記です。来年76と81が(九州の)引退なので、早めに撮っておきたいです。

[@user-qx5zs9wk2p]

今度は718を使った複線プランやってください。

[@wakashio257]

難しい所をつきましたね。上下線が離れるレイアウトもいいと思います。

[@arabiki234]

@@wakashio257 ファイントラックC605との複線……だと間隔広すぎますかね

[@wakashio257]

これが近似値といったところでしょうか。

[@user-ly8eb5wh6h]

今回のwakashioさんは、 KATOユニトラックのカーブレール云々ですかぁ🤔 こういうレールって、レイアウトを組むとき、ストラクチャーに合わすと何故か、 バリエーションの多い方を取っちゃう場合がありますが、 ギャップを気にしないと成ったら、KATOユニトラックやけど、 ストラクチャーバリエーションで決めたら、 ついつい、TOMIXファイントラック取っちゃうんだよなぁ🤔 しっかし～🤔まさかのJR東日本のE531系をトップで出すとは😅

[@wakashio257]

どっちのレールがいいかは、未だに悩むところです。ポイントが好きなのでファイントラックメインですけどね。

[@keita9097]

常磐線のNゲージ前持ってたけど売っちゃった

[@wakashio257]

いまＥ531系は品薄だから人気ですよ。

[@user-yl3yo6xo8y]

S字カーブて　篠ノ井線に一ヶ所だけあるですよ　ポッポンテッタのクリーナーペンすげ‼️限界はいつまですか❔サンライズどきどき動画で様子を撮ってください　もしかしたら　効き目わかるはずです

[@wakashio257]

クリーニングペン、やった時だけしか効果がないなら他の方法もあるので、持続するかが重要だと思います。

[@user-yl3yo6xo8y]

@@wakashio257 さん来年あたりにカトー製HOレールとか機関車 購入予定です

[@wakashio257]

HO初ですか？高いから厳しいです。