【Nゲージ】 TOMIX E233系2000番台を墨入れ・TN化・インレタ転写・室内灯取付する

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TOMIX E233系2000番台(2024年発売分)を元に下記の工作を行いました．
1.墨入れ
ドアの当たりゴム、乗務員扉、クーラーなどに墨入れ塗料を流し立体感を強調しました．今回はペン先が入らないこともあり，ドアの当たりゴムも墨入れ塗料を流し込みで表現しました．
2.TN化
中間連結器をTNカプラー化しました．
3.インレタ転写
車番，号車札などのインレタを転写しています．
号車札や弱冷房車マークなど細かいものについては，インレタの台紙と車体を密着させるためにつまようじで転写をしています．
4.室内灯取付
純正品を使用しています．
このほか，パーツ取付や行先パーツ交換なども行っています．
作例は常磐緩行線用の2000番台ですが，他の番台でも応用してください．
この動画を見て万が一失敗した場合でも当店並びにメーカーは責任を負いません. 各自自己責任で行って下さい．
また，予告なく工法を変更することもございます．あらかじめご了承下さい．
お得な加工済特製品もご用意いたしております．お気軽にご相談下さい．
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[@Skarengecompany]

やはり、TOMIX車はコピックマルチライナーのペンタイプより、墨入れ塗料を流し込んだ方がいいのですか？

[@Skarengecompany]

ちなみにドアのゴムの部分です💦

[@miyakomokei]

よく使っているコピックマルチライナーやガンダムマーカーといったペン類は先が入りませんでしたので、今回は墨入れ塗料を流し込みました。

[@Skarengecompany]

@@miyakomokeiありがとうございます😊

[@tontaro2008]

92571の製品と仕様はほとんど変わらないんですね。 部外者が主旨と関係ない訳の分からないコメントをしたので前回のコメントは削除しました。

[@miyakomokei]

仕様は基本的に変わりません。 今回は、インレタ、行先表示器の内容、モーターの変更がポイントとなっています。 ちなみに。前面の編成番号が転写しにくいのでセロハンテープで仮止めするという工法の代わりに、前面ガラスパーツを外して平面の上で転写するという工法を紹介しています。 余談ついでに言えば、以前のもので「インレタで転写しようとしたらブラックフェイスの印刷がはがれた」というものがありました。これは、印刷や塗装の油分が表面に残っており、インレタの糊で印刷や塗装もろとも剥がされるというものです。これは、セロハンテープでも同じ現象が起きてしまいました。

[@miyakomokei]

@@tontaro2008さん インレタを転写して印刷が剥がれた場合…これはメーカー相談案件かと思います。

[@tontaro2008]

この前面の印刷剥がれ問題になりましたよね。油分を取れば剥がれのリスクがなくなりそうですが、この油分を除去できる方法はありますか？

[@tontaro2008]

ブラックフェイスが剥がれたとのことでしたので気になりました…92571の初期ロットはそのようなリスクがあると聞き未だにインレタを貼るのが怖いです。ただ個体差の可能性があるのでおっしゃるように相談した方がいいですね。ちなみに今回の前面パーツも剥がれやすいのでしょうか？92571の製品は剥がれやすいものがあったみたいですが…

[@miyakomokei]

当方で何セットもインレタの転写をしましたが問題は発生していませんでした。 神経質になることもないかと思います。