Nゲージ・鉄道模型 KATO 151系 特急「こだま」

KATO　レジェンドコレクション151系「こだま・つばめ」 です。
動力車は2両にしてあります。ローフランジ仕様のため脱線するときがあります。

[@shownanship]

80系とすれ違うところが最高です😊

[@yukikazeful]

音声は群馬県の上越線などで収録したものや、放送用の効果音などから使用しています。複数の音声を合成する場合もあります。

[@183keihozonkai]

いつも素敵な映像で楽しませていただき、ありがとうございます。 151系黄金期を再現した超豪華フル編成、現代では考えられないですよね。 最早クラシックな部類の電車ですが、何と言うか普遍的な美しささえ感じられます。 それにしても、新旧どんな車両を走らせても映えるレイアウト、改めて素晴らしいと思いました！

[@yukikazeful]

Thank you for your comment. To make them look like real, I slow them down than usual . Shooting is a hobby , so I Don't have specific knowledge. And I edit with "Adobe Premiere".

[@康彦川崎]

東海道本線全線電化によって、登場した直流電車１５１系国鉄の顔となる、ボンネット形。編成も、特別車（グリーン車）を連ねて走行する豪華車両の編成で、登場時話題となったようです。又、ビジネス特急として、東京〜大阪間を６時間50分かけて走行した事も、ニュースになったような。当時としては、斬新な、企画だったと思います。この直流電車１５１系や１６１系（のちの１８１系）、交直流電車４８１系、４８５系のボンネット形車両を残し､国鉄の華やかな時代を、後世に語り継いでいって欲しいと思います。

[@tnakai1971jp]

凄すぎます…マジで…

[@hlh3rd]

This has to be one of the most beautiful and realistic looking Japanese layouts I've seen on KZbin. It is a work of art, and you should be proud of your creation.

[@yukikazeful]

I am so flattered. Thank you very much.

[@yukikazeful]

ちょっと懐かしくなるような風景にしたかったので、あまり近代的なものは避けました。 でも、駅前のメインストリートが砂利道なんて少し変ですよね。

[@yukikazeful]

中古品のばら売りをしているお店があったので運良く入手できました。ネットのオークションでまれに出品されているときもあります。この製品はローフランジで現行品と異なるので入手は難しいかも知れません。レジェンドコレクションのASSYは小売りされないようです。ただ、動力ユニットを２台にすると下り坂で同調しにくいときがあります。一両だけゴムタイヤを通常車輪に交換しています。

[@yukikazeful]

途中ちょこっとだけ出てくるのはKATOのEF15です。ワールド工芸のEF18を組み立てた事があるのですが、保管が悪くてデッキが両端とも曲がってしまいました。レイアウトに勾配があり、12両ではスリップするので中古の動力車を調達して2両にしてあります。ただ、ローフランジでリアルなのですがよく脱線します。たぶん線路の工作がいい加減なのかも･･･。

[@yukikazeful]

バスの動力は最新鋭のシステムで・・・と言いたいところですが、実は糸で引っ張ってるんです。カメラのスローモーション機能で撮影しています。

[@yukikazeful]

20年近く前に製作したもので、最近リニューアルしました。制御機器などは当時のままですので、DCCは導入していません。ただエンドレスを走るだけの運転なんです。

[@atsukosumire]

先頭車のグリーン車の大窓はなにかと異彩を放ってますよね（＾＾；）国鉄らしいというかなんというか。当時は今では想像できないほどL特急のオンパレードでしたでしょうね（＾＾；）僕的には485系が1番好きです。

[@Tsurugi070320]

別の動画か何かで見たんですが、 あの大窓車ことパーラー・カー(クロ151形)は、 それまでの客車特急の最後尾を飾った、マイテ39形等の展望車にあたる立ち位置が与えられてたそうです。

[@tkd011]

この「こだま」買っておけばよかった、と後悔しています。とても素晴らしい車輛ですね。 またまた、バスが動いていますね。動きがとても楽しいです。 ちなみに、私もAdobe使っています。

[@bluewater5239]

ん〜やはりGが5両も連なると壮観だ！因みに、形式ではロだから2等車(現G車)ですが、車体には1号車のみ1で、その他は2でしたよね！クロ151だけは特別でした！これが最強の特別急行！

[@yukikazeful]

最近は、すぐに品薄になって入手困難になってしまいます。できるだけ予約するようにしています。投機目的でまとめ買いして、品薄になってから高値で売ろうとする人もいるそうです。プレミア価格の39,800円で売っている店もありました。 バスは人力糸引式動力装置？です。糸はPremiereのガベージマットで合成して何とか消せました。今度はトラックを引っ張ってみます。

[@bluewater5239]

yukikazeful 確かに、、限定品ってだけでプレミアム付けルのはnゲージャーの裾野をしぼめてしまってますます高値の花になりファンが減りHO化しむすよね？因みに今手に入るかわからないが？181で代用出来るのですよね！モハシのみを何とが手に入れれば、、！

[@Bouquetfragrance1]

Nゲージ・鉄道模型　KATO151系「こだま」の、動画映像ですね、上手に撮影されておりますよ、気に入りました、yukikazefulさん、お見事ですよ。 yukikazefilさん、今後とも、Nゲージ　KATO　レジェンドコレクション・151系「こだま」を、大切に扱ってください。

[@松本健司-f6f]

あの動くバスはどうやって作ったのですか？

[@ライバーの人]

やっぱりKATOなんですかね

[@HopStepJunk]

こんにちは 動力車２両とのことですが、もう一両の動力車はどこから入手されたのでしょうか。 ご教示もらえるとうれしいです。

[@手塚義介]

DCC使っていますか？