ĐƯỜNG SẮT CAO TỐC BẮC NAM: QUA GA NÀO? GIÁ VÉ BAO NHIÊU?

Рет қаралды 103,871

Күн бұрын

Пікірлер: 233

Ай бұрын

Anh em nhớ LIKE & SUBSCRIBE để theo dõi những câu chuyện gần gũi với cuộc sống nhé: www.youtube.com/@blvhaithanh_plus Cám ơn mọi người rất nhiều

@huengoc9746 17 күн бұрын

Tôi là người dân tôi ủng hộ dự án này và VN đã chọn đúng đối tác để họp tác bền vững...tôi rất vui khi đất nước VN tôi phát triển hy vọng sẽ là số 1 châu á.❤❤

@phole4723 Ай бұрын

Rất vinh hạnh khi quê tôi Bình Định được đón nhận 2 ga trên tuyến hành trình bắc nam trọn vẹn. Xin cảm ơn!

@NguyenKiengthanh Ай бұрын

Không thể đi qua tất cả các trung tâm của mỗi tỉnh được, nên chọn tuyến đi ngắn nhất là ok, với những nơi đắc địa dọc tuyến thì xây thêm ga có kèm khu dịch vụ, kinh tế mới. Tiếp sau sẽ làm thêm hệ thống đường ngang đấu nối từ các tỉnh vào. 1, Giảm kinh phí, thời gian thi công, do rút ngắn tuyến. 2, Giảm giờ tàu chạy. 3, Giảm giá vé 3 việc trên sẽ làm tăng lợi thế cạnh tranh với đường hàng không, vì tàu cao tốc không phải tàu chợ mà đụng đâu cũng ghé.

@nghiaaotrong5349 Ай бұрын

Kênh này quá hay rất ý nghĩa rõ ràng dễ hiểu cảm ơn ekip kênh chúc mọi người thật nhiều sức khỏe

@ngocninhpham Ай бұрын

Bắt đầu có hiện tượng: Xin mở thêm ga ở các tỉnh, gần nhất là ’ông ‘ Khánh hòa…rồi lại đua nhau cho mà xem . Lẽ ra Hà nam- Nam định - Ninh bình chỉ cần 2 ga, đặt đâu đấy cho phù hợp, vì đường bộ giờ tốt dễ tiếp cận, còn hơn phải lên Hà nội, ra Hải phòng nếu đi máy bay.

@gaksital88 Ай бұрын

Ai xin bỏ tiền mua vé chứ xin ăn à. Nhu cầu cao thì phải có ga đi qua. Hay qua núi mà bố thí

@thunguyen251989 Ай бұрын

ga chi chít quá cũng ảnh hưởng tới tốc độ chạy tàu

@vanverkyo Ай бұрын

Mơ, ngủ, tắt đèn, ngủ😂🤣🤣

@cuocsongquanhta5398 Ай бұрын

Mơ cái thg Caliphot

@dinooffice Ай бұрын

M, mơ trc đi, chứ ko ngu như m đâu, becgie ạ

@HuyAnh-d7t Ай бұрын

Chia loại tàu 350kmh qua số ga. Ví dụ qua 2 ga bắc nam vé vip bằng vé máy bay thương gia, qua 5 ga rẻ hơn 90% vé 2 ga, qua 10 ga vé bằng 70%, qua 23 ga vé bằng 60% 2 ga.

@maiyeuvietnamquehuongtoi Ай бұрын

Mấy ông chê đắt chứ nó phục vụ chủ yếu đi liên tỉnh hoặc vài tỉnh, nên giá sẽ rẻ hơn máy bay rồi. Chứ shinkanshen bên Nhật cũng chẳng ông nào hâm chạy từ điểm đầu tới điểm cuối làm gì. Nên rất đáng để đi, thời gian đó rảnh tay chứ đi ô tô nó cũng mệt vl ấy chứ.

@tanzo-uu1fc 18 күн бұрын

Xây cái này giảm tải giao thông đường bộ, bớt tắc đường, tai nạn, vận chuyển hàng hóa cũng nhanh hơn

@hoale-ct1un Ай бұрын

Đề nghị mua thật nhiều xe công trình chuyên giành để xây Đường Sắt cao tốc để đẩy nhanh tiến độ công trình nha

@kimloantrinh1859 Ай бұрын

Xem họ nói . Đường sắt các ga xã trung tâm thành phố . Người dân mún vào trung tâm thành phố lại phải thuê xe ôm . Và mất thời gian đi chuyển khoảng nửa giờ mói vào trung tâm . Xem ra cái đường này không ổn

@hoale-ct1un Ай бұрын

@kimloantrinh1859 ????

@vanhiennguyen1918 Ай бұрын

Đường sắt cao tốc với tốc độ 350Km/giờ chỉ có thể chở hành khách đi lại, chứ khó mà chuyển vận hàng hóa vì chi phí quá đắt và phải đóng gói cẩn thận ! Nếu không tính toán kỹ lưỡng sẽ bị thua lỗ và không biết đến bao giờ mới thu đủ vốn đã bỏ ra quá nhiều ! Những người có tiền họ thích đi máy bay nhanh hơn và tiết kiệm thời gian, trong khi đó đại đa số công nhân, nông dân, người có thu nhập thấp sẽ không có khả năng để đi lại trên phương tiện cao cấp này !

@ThangNguyen-cb7dd Ай бұрын

2035 chắc lúc đó đi tàu như đi chợ thôi bạn cứ yên tâm

@LuyenHoang-g4c 14 күн бұрын

Chính xác . Tuyen Duong này KO the Cho Hang Hoa . Chi Co The DON Khách . Va lên xuống Chi Co 5’ . Lam Sao VAN CHUYỂN HANG HOA ????? 😮😮😮😮😮

@LuyenHoang-g4c 14 күн бұрын

Chính xác . Tuyen Duong này KO the Cho Hang Hoa . Chi Co The DON Khách . Va lên xuống Chi Co 5’ . Lam Sao VAN CHUYỂN HANG HOA ????? 😮😮😮😮😮 bây ba ….Việt Nam! Minh lam sao đây ?? Tôi KO Tin là lam được va gia Ca qua dat so với gia người Cong nhan di làm . ???? Gia Tàu này Chi dành Cho người Can Co Viec Di Trong ngày va ve trong ngày . Va Gia Ve Cung phải Rẻ SO với May Bay Cac Bac Ah . Tien người Cong nhan lam ko du SỐNG …. Ước Vong CAO quá 😂😂😂😂😂 . KO le Xây Con duong này va 1 tuần thi Co 1 Chuyen 😂😂😂😂😂

@phongleba5862 12 күн бұрын

Toàn ngồi bàn lùi và bày cách cho nhà giàu tiêu tiền.

@ChuckN516 Ай бұрын

Toàn bộ các tỉnh Bắc bộ sẽ phải về ga HN để đi ĐSCT trong khi đi máy bay thì có thể đi từ Hà Nội/Điện Biên, Vân Đồn trực tiếp vào TPHCM/Đà Nẵng/Cam Ranh/Cần Thơ/Phú Quốc. Toàn bộ các tỉnh miền Tây sẽ phải về TPHCM để đi ĐSCT trong khi có thể bay trực tiếp từ Phú Quốc, Cần Thơ, Côn Đảo, ... tới HN/Vân Đồn/Điện Biên.... Nói chung thì không tiện lắm. Đa số khách sẽ đi vé hạng thường 45% giá vé máy bay thì không biết bao giờ mới thu hồi được vốn! Còn với ghế 75% giá vé máy bay + ghế hạng thương gia 100% vé báy bay mà chỉ bay được dưới 320km/h (350km/h nhưng phải tính dừng tại 23 ga) thì có lẽ họ sẽ đi máy bay. Nói chung thì ĐSCT đang tính cua trong lỗ thôi.

@anhlinhduong4535 Ай бұрын

Trên thế giới chỉ có mấy tuyến có lãi thôi. Pháp 1 nhật 1. Trung 2. Còn lại là lỗ.

@tanzo-uu1fc 18 күн бұрын

Cái này đi liên tỉnh thì cực kỳ hiệu quả, ví dụ từ Huế vào Đà Nẵng hay Quảng Nam đi tàu này khoảng 30 phút quá tuyệt vời

@PhuongNguyen-kw4ss Ай бұрын

Tuyến đường sắt được xây thì tui vẫn ủng hộ mặc dù còn rất nhiều bất cập. Bởi vì có nhiều vấn đề liên quan trước và sau khi xây xong. Trước khi xây thì với mức giá 63 tỷ trong vòng 11 năm thì bản thân nó cũng sẽ có lạm phát trong quá trình xây cho dù không có tham nhũng thì giá để xây có thể sẽ lên 80-90 tỷ, còn nếu có tham nhũng thì gấp đôi là chuyện bình thường. Còn nếu xây xong thì theo như báo đài nói thì đi từ bắc vào nam khoảng 7,8h. Nhưng đó là đi 1 mặt mà không ghé vào đâu, nếu ghé qua các trạm thì sao? Mỗi trạm dừng bao nhiêu lâu? Nếu mỗi trạm dừng 20' thì tính trung bình 20 trạm tức là khoảng 400' vậy thì phải cộng thêm 7h nữa tức là 15h cho 1 chuyến từ bắc vào nam ( nhưng so với đi xe oto thì có thể nhanh hơn gấp đôi ) vẫn được tính là 1 điểm cộng. Nếu 1 số người không quá vội thì sẽ khá là hợp lý. Còn giá thành thì nói giá vé bằng 70% so với vé máy bay, vậy 70% ở đây tức là theo thị trường máy bay ( nếu giá máy bay tăng thì giá vé cũng tăng theo nhưng chưa chắc giá vé máy bay giảm thì tàu giảm theo) tức là nếu vào thời gian tết giá vé máy bay khoảng 5tr thì vé tàu cũng 3tr5 trong khi đi xe khách thì giá khoảng 1tr2-1tr5 cho 1 chuyến bắc nam ( đối với mức lương khá thì ổn ) nhưng với những người thu nhập thấp hơn thì khá là chua ( mặc dù 70% dân số thuộc thu nhập thấp ). Nói chung thì việc xây tàu này chủ yếu dùng để phụ vụ 1 số nhóm người riêng để giảm tải ùn tắc vào ngày tết cho các hãng hàng không thui. Chứ ai đi xe khách thì vẫn cứ đi xe khách. Không quan trọng lắm. Và việc xây đường sắt mất 11 năm thì nếu nhà nước đổ tiền ngay và luôn thì chỉ cần 5-8 năm là xây xong nhưng nếu xuống nhỏ giọt chắc 20 năm nữa cũng chưa xong ( đến lúc đó thì công nghệ cũng thoái trào rồi ) mà thui cũng chả sao. Vì tới lúc đó lạm phát còn gia tăng mà, ai biết được.

@tanzo-uu1fc 18 күн бұрын

Đi sau thế giới thôi😂lúc nào cũng hô hào đi tắt đón đầu nhưng mà lúc xây xong chắc thế giới họ chạy tàu 1000km/h hoặc có xe ôtô bay rồi cũng nên😂

@PhuongNguyen-kw4ss 18 күн бұрын

Quan trọng là chủ tịch nước muốn thế nào. Chứ đã muốn nhanh thì làm nhanh kinh dị lắm. Hồi tui ở sài gòn, quận 1 đoạn đường gần Thảo cầm viên nó lên dự án xây 1 cái cầu bắt từ quận 1 sang quận 2 để giảm ùn tắc. Lúc lên dự án thì tui kêu thấy mịa rồi, bình thường đã tắc đường nay còn tắc ác hơn. Thế mà mới có 1 năm rưỡi nhà nước đã xây xong cái cầu rồi. Mà cầu này to chứ không phải bé nha, cầu 6 làn đường hẳn hoi đấy mà xây có 1 năm rưỡi trong khi trung bình xây là từ 5-8 năm. Quan trọng là có thật sự muốn rót tiền vào không thui.

@HungLe-zz4iu Ай бұрын

Kênh có thể nêu trên thế giới có nước nào xây dựng tàu 350 km/h kết hợp tàu chở hàng?

@Kang.775 Ай бұрын

Không biết khi nào làm nhỉ! Chứ tóc bạc răng rụng gần hết rồi, chỉ ước làm xong đi lần cho biết như thế nào.

@tienvu8021 Ай бұрын

Nếu đúng tiến độ thì năm 2037 sẽ đưa vào vận hành

@vanverkyo Ай бұрын

Mơ, ngủ, tắt đèn, ngủ🤣😂😂

@phuclevan4959 Ай бұрын

Tiến độ là quan trọng nhất, 2 3 năm sau mới chọn được nhà thầu xây dựng, 4 năm sau mới bắt đầu xây dựng theo 4 đoạn cùng 1 lúc. Năm 37 hoặc 40 mới xong

@vanverkyo Ай бұрын

Nằm mơ, ngủ, tắt đèn, đắp chăn😛

@Kang.775 Ай бұрын

@@vanverkyo Dạ. Bác cảm ơn cháu nhé! Cháu vui tính quá 🤣🤣🤣

@dunguyen-fx5gu Ай бұрын

Sao cứ phải qua Nam Định mà không đi thẳng. Từ ga Nam Định kết nối với Hà Nội, Hà Nam, Ninh Bình bằng đường sắt 160 km là hiệu quả hơn.

@DuyKhánhHàHuy Ай бұрын

đúng là dự án tầm cỡ . VIỆT NAM mãi đỉnh

@NguyennamNam-i4j Ай бұрын

Chắc tôi già mất, không tham gia giao thông để ra Hà Nội ăn phở sáng, chiều về TP HCM

@quanhai5035 Ай бұрын

Nhiều nhà thầu thì tốt sẽ nhanh chứ năm nay 40 rồi ko biết có được đi phát nào ko?😅

@tanzo-uu1fc 18 күн бұрын

Thèm quá thì sang Trung Quốc đi ké 😂

@ngocthanhbui264 Ай бұрын

Có 13km đường sắt đô thị dễ thi công nhất mà còn kéo dài tới 10 năm mới đi vào hoạt động. Mơ về Cao tốc này ( cứ thử 20 năm sau xem đã có hay không.)

@ThangNguyen-cb7dd Ай бұрын

Dự án quốc gia ít tiêu cực lắm:)

@SangXuan-g2z Ай бұрын

Dự án tuyệt vời xong với cách quản lý , kiểm tra, giám sát chất lượng thiết kế,thi công như một số công trình thì là công dân vẫn lo xa về chất lượng công trình 4:19

@ucsonbui3069 Ай бұрын

Mời anh 3X làm đại diện chủ đầu tư.Anh có kinh nghiệm Cát linh_Hà đông rồi

@NhoNguyễndoãn-s8l Ай бұрын

Nhiều ga thế này thì làm sao ăn sáng HN ăn trưa tp HCM?...Chắc 10 tiếng mới vào được tp HCM? Dần dần lại thành tàu chợ? KL: Cần phải hội thảo các chuyên gia giao thông và chuyên gia nước ngoài? Thậm trí hỏi ý kiến người dân? Tránh sau này lại...biết thế hoặc giá như? Tiền thuế của dân do vậy cần tính toán rất kĩ và khoa học, hợp lý, an toàn TK và hiệu quả.

@tanzo-uu1fc 18 күн бұрын

Cái này đi đoạn ngắn giữa các tỉnh thôi nhu cầu cũng rất cao rồi, đi từ HN vào SG thì đi máy bay 😂

@hoanglongnguyen4624 Ай бұрын

Ôi! DSCT như này thì đoạn Thanh Hoá - Vinh quá xa giữa 2 ga. 150 KM

@QuanLe-zm7zi Ай бұрын

Thêm 1 ga ở Hoàng Mai hoặc Giát là hợp lý hơn nữa

@nahoangthi1094 Ай бұрын

Xa quá thật

@quangco8625 Ай бұрын

❤❤❤❤❤ chất lượng quốc tế thuận tiện. Nhân dân việt nam đi lại bắc nam. Về công việc gia đinh thật tuyệt vời

@phamthanh7741 26 күн бұрын

Vậy là từ quảng bình vào sài gòn đi chưa tới 3 tiếng à.Đề nghị nn xây ga gần nhà tôi đi cho nó tiện.

@trangbuiha2047 Ай бұрын

Chưa làm được km nào mà cứ như là đã bước vào giai đoạn vận hành rồi ta, thật choáng váng 2050 chắc gì đã có mà đã lên lịch giá vé

@SaHoàng-o3e Ай бұрын

Bớt ngáo đá lại

@inhVoCong-mz6le Ай бұрын

Có mấy chục km ở sg thôi mà nghe từ thời chưa dậy thì tới giờ 2 vợ 2 con cũng chẳng vào đâu😢

@luyenpham4795 Ай бұрын

Bao nhiêu giờ từ Hà Nội đến Đà nẵng? Và từ Đà Nẵng vào đến Thủ Thiêm? Khoảng chừng?

@bin-hytivi3104 Ай бұрын

Cho hỏi dự án khi nào khởi công và dự kiến time finish???

@tanzo-uu1fc 18 күн бұрын

Sinh viên học đại học được về nhà thường xuyên hơn và thư giãn hơn so với đi xe khách 😊

@baodiep3367 Ай бұрын

Mong sao dư án trọng điểm quốc gia mong các ban ngành nghiên cứu làm sao thật hiệu quả phải rút kinh nghiệm những dự án trước đây đã làm kém hiệu quả đôi vốn chậm tiến độ dân đến phá sản chanh dâm lên vết xe đổ

@lunguyen7380 Ай бұрын

Làm xong thì dân 2 miền sẽ chuyển dịch lao động tốt vì các khu CN ngoài bắc đang mở rất nhiều .

@thanhcao1269 Ай бұрын

Miền Nam đang thiếu công nhân, đã ngoài Bắc ưu tiên phát triển thì chớ riết mún miền Nam nuôi hết lun hay sao b.

@lunguyen7380 Ай бұрын

@thanhcao1269 nó là nhu cầu tự nhiên thôi bạn . Giờ các địa phương đều có KCN nhưng công nghệ cao và lương cao sẽ thu hút lao động tay nghề .

@phamgia647 Ай бұрын

Ga Bình Định ở điểm nào sao ko thấy nói vậy bạn?

@quangtuantran3246 Ай бұрын

Dự án này là một bvẫy nợ thế kỷ nc ngoài. Trong khi hệ thống gt đang còn lạc hậu, chưa lm chủ cn kt hoàn toàn lệ thuộc. Đồng thời chưa khai thác hết hàng không. Mất công ăn việc lm của hàng triệu phương tiên giao thông. Đề nghị QH& TT CP xem xét kỹ lưỡng…ví dụ như đường sắt cao tốc Nội Bài đến giờ ko khai thác đc, rất lãng phí…

@nienpham9292 Ай бұрын

Ước tính giá vé là bao nhiêu

@MichaelStark-x9l Ай бұрын

A du. Giá vé này chắc gấp 3 lần ở châu âu.

@tanzo-uu1fc 18 күн бұрын

Nếu khai thác các tuyến đi liên tỉnh tốt thì tuyến đường sắt Bắc Nam này hoàn toàn có khả năng sinh lời 😅

@uctienphan952 20 күн бұрын

Còn Lâu Lắm không biết đến khi có tàu cao tốc nhiều người dan còn sống không để mà được đi

@HảoVũtrọng-b7n Ай бұрын

Tôi yêu Việt Nam

@nienpham9292 Ай бұрын

Cao tốc Bắc Nam đường sắt bao giờ xong 23 ga là ở tỉnh nào

@thanhcao1269 Ай бұрын

Tuyến Bắc Kinh Thượng Hải 1200km mà có 2tr, mắc gì đâu. Ở VN đi HCM ra Hà Nội vé ngồi cứng ko đã 500k. Sống ở TQ tiền làm ra tiết kiệm cũng cỡ cỡ VN giờ nhưng mà ăn tiêu chất lượng tiện ích sướng hơn.

@caoanhnguyen2057 Ай бұрын

Lần sau nói “tôi bị ngu” là ok không phải trình bày nhiều. So sánh nước đang phát triển với cường quốc thế giới??

@VinhQuang-j3h Ай бұрын

Thanh Hóa sẽ 2 ga : ga Thanh hóa . Khu công nghiệp Nghi sơn và chạy về ga Vinh

@TranHuhihoha Ай бұрын

Hello duong sat VN, cot day dien japon, tau cao toc China?

@HoangNguyen-jg1ou Ай бұрын

Tính thời gian đi từ Hn đến Sg thì thua xa máy bay (gấp đôi thời gian), trong khi giá vé tương đương :)) tưởng thế nào, nghỉ cho khoẻ

@Tranminhhai.90 Ай бұрын

Ông bạn khá hài hước đấy! Hãy thử nhẩm tính thời gian , từ lúc mua đc vé cho đến nơi! ( bỏ qua mấy vụ "Delay" ở s.bay nha!😅)

@vansonngo7736 Ай бұрын

K thua máy bay đâu. Hơn nữa ở tầm vĩ mô người ta phải tính đến năng lực vận chuyển. Máy bay k lại được với tàu cao tốc đâu. Đối với những nước có mật độ dân số đông như Việt Nam thì tàu cao tốc là hiệu quả hơn sân bay

@thunguyen251989 Ай бұрын

nó chủ yếu kết nối các vùng kinh tế với nhau, máy bay bạn đâu thể dừng lại thả khách đón khách dọc đường rồi bay tiếp , máy bay nói bay nhanh nhưng bạn phải ra sớm 4 tiếng để làm thủ tục , chưa kể delay có khi cả ngày, nếu đi từ HN hay Sg đi Nha Trang hay Quy Nhơn đảm bao nhanh hơn máy bay

@hakuro9 Ай бұрын

T chuyên bay sg _hn đây. Sáng mua vé 9 or 10h30. Thì đi từ tỉnh xuống phải từ 5 or 6h sáng. Ra check. Xong bay tới hn. Rồi lại đợi lấy hành lí. Rồi lại đi xe về nhà. Mất gần 1 ngày đó. Ko ít đâu. Chỉ thấy bay 2h05p chứ thời gian đợi ko ai thấy

@caynamlun5774 Ай бұрын

@@hakuro9đúng,chưa kể đường sắt cao tốc chở người và hàng hoá nhiều hơn máy bay rất nhiều,lại có nhiều ga nên tính cơ động thuận tiện hơn máy bay

@maphong8504 Ай бұрын

Trung Quốc xây mấy chục nghìn km từ con số 0 về mọi mặt mà chỉ mất mười mấy năm còn Việt Nam hơn nghìn km dự kiến còn lâu hơn

@DapXe-pm3nm Ай бұрын

Cũng hào hứng khi nghe dự án ,ko biết khi nào mới thành

@QuangThanh-benben Ай бұрын

Thà đắt mà nhah còn hơn rẻ mà lâu ..Việt Nam mình làm j củng lấy trung bình cho an toàn nhưng thời gian hoàn thành lâu thành ra dễ đội vốn ,phát sinh vấn đề cuối cùng còn đắt hơn làm nhanh

@tranhiept.h2345 Ай бұрын

Đường sắt hầu như phục vụ các tuyến trung bình và hàng hoá là chủ yếu. VD như từ HN - Vinh hay Vinh vào Đà Nẵng hay Vinh vào Khánh Hoà sẽ nhanh và rẻ hơn so với đi máy bay

@Cuoc_song_hai_phong Ай бұрын

Gớm, chắc chắn là lâu, vì lý do gì ai cũng biết

@KienNguyen-xw9fx Ай бұрын

Ở làng tôi bán đất lấy tiền làm nhà thì ta bán chỗ nào đó mà lấy tiền mà làm chả phải suy nghĩ gì đỡ đau đầu

@HuyAnh-d7t Ай бұрын

Quy hoạch hết đô thị cũ xây siêu độ thị nén 40 tầng trở lên cho dân tiện đi tàu

@HuyNguyễnVăn-b7e Ай бұрын

Rất tốt nếu làm Đường sắt tốc độ cao ( Nhưng nhớ là đừng dính đến TQ ).Trung Quốc ve vãn Việt Nam liên tục ,lúc nào cũng Hảo lớ ,hảo lớ nhưng VN không tỉnh táo dính vào Thì thôi rồi Lượm ơi -Cả một rừng thủ đoạn làm hại VN -( Vì Trung Quốc thâm thù nhất 3 nước -Mỹ luôn bắt nạt TQ -Nhật đã xâm chiếm và tàn sát người Hoa -Việt Nam nhỏ bé nhưng cả ngàn năm luôn kiên cường không chịu luồn cúi Tàu -chưa nói VN còn có tranh chấp Biển đảo với TQ ). VN cũng đang làm 10 đường cáp biển mới ( Nhưng TQ đang ra sức tìm mọi cách để nhận thầu -đẩy Mỹ ra .. trên mạng có nhiều chi tiết về vụ này mọi Người tìm xem ). Mong rằng lãnh đạo VN sáng suốt,tỉnh táo trước Pháp sư Tàu.

@PhongHoa-s1b 17 күн бұрын

Chuẩn bị mặt bằng

@hnguyen3048 Ай бұрын

Theo tôi, khởi công sẽ đúng kế hoạch, 2099 hoàn thành, có thể 2050 nhưng người dân nên chuẩn bị xe "cải tiến hay xe thồ" để trở tiền đi mua rau

@jingzhi2898 Ай бұрын

Dữ liệu tổng quan về quy hoạch và các dự án xây dựng đường sắt cao tốc Trung Quốc năm 2024: 1. Quy hoạch và các dự án đang xây dựng đường sắt cao tốc Trung Quốc năm 2024:** - Năm 2024, Trung Quốc dự kiến đưa vào khai thác mới hơn 1000 km đường sắt. - Đầu tư tài sản cố định của đường sắt Trung Quốc trong năm 2024 có khả năng đạt gần 820 tỷ NDT. - Ngành đường sắt cao tốc Trung Quốc sẽ tiếp tục thúc đẩy xây dựng mạng lưới cao tốc “Tám dọc, tám ngang”. 2. Các dự án dự kiến đưa vào khai thác năm 2024: - Kế hoạch mở cửa 14 tuyến/đoạn đường sắt cao tốc trong năm 2024, tổng chiều dài hơn 1700 km, tổng đầu tư gần 370 tỷ NDT. - Khu vực Đồng bằng sông Dương Tử sẽ có 4 tuyến đường sắt cao tốc được đưa vào khai thác trong năm, tổng chiều dài khoảng 660 km, tổng đầu tư gần 123 tỷ NDT. - Tuyến đường cao tốc Chí Hoàng: Tổng chiều dài khoảng 125 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng đầu tư khoảng 196,3 triệu NDT, dự kiến mở cửa vào cuối tháng 4. - Tuyến đường cao tốc Huân Khí: Tổng chiều dài khoảng 112 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng đầu tư khoảng 177 triệu NDT, dự kiến mở cửa vào tháng 9. - Tuyến đường cao tốc Hồ Tô Hồ: Tổng chiều dài khoảng 163,54 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng đầu tư khoảng 367,95 triệu NDT, dự kiến mở cửa trong năm. - Tuyến đường cao tốc Hàng Văn: Giai đoạn 1 tổng chiều dài khoảng 201 km, tổng đầu tư khoảng 390,1 triệu NDT; Giai đoạn 2 tổng chiều dài khoảng 59 km, tổng đầu tư khoảng 94,8 triệu NDT, dự kiến đủ điều kiện mở cửa trong năm. - Tuyến đường sắt đô thị Nam Ngọc: Tổng chiều dài khoảng 193 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng đầu tư khoảng 267,68 triệu NDT, dự kiến mở cửa vào tháng 6 năm 2024. - Tuyến đường cao tốc Mai Long: Tổng chiều dài khoảng 96 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng đầu tư khoảng 166 triệu NDT, dự kiến đủ điều kiện mở cửa trong năm. - Tuyến đường cao tốc Từ Truyền (Đoạn Tứ Quý): Tổng chiều dài khoảng 292 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng đầu tư khoảng 489 triệu NDT, dự kiến đủ điều kiện mở cửa trong năm. - Tuyến đường sắt Ba Trung đến Nam Phủ: Tổng chiều dài khoảng 148 km, tốc độ thiết kế 250 km/h, tổng đầu tư khoảng 216 triệu NDT, dự kiến mở cửa vào tháng 6 năm 2024. - Tuyến đường cao tốc Vệ Diên và Nhị Lan (Đoạn Chùa Tổ đến Lan Khẩu): Đường sắt cao tốc Sơn Đông sẽ tăng thêm tổng chiều dài khoảng 240 km. - Tuyến đường cao tốc Ngân Xuyên đến Hòa Nông: Tuyến chính mới khoảng 100,6 km, tốc độ thiết kế 250 km/h, tổng đầu tư 128,7 triệu NDT, dự kiến mở cửa vào tháng 6 năm 2024. - Tuyến đường sắt Lan Trương Tứ Tuyến (Đoạn Sân bay Trung Châu đến Võ Uy): Tổng chiều dài khoảng 195 km, tổng đầu tư khoảng 256 triệu NDT, dự kiến mở cửa vào tháng 6 năm 2024. - Tuyến đường cao tốc Kinh Môn đến Kinh Châu: Tổng chiều dài khoảng 78 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng đầu tư khoảng 125 triệu NDT, dự kiến mở cửa vào tháng 12 năm 2024. Có thể dùng làm tài liệu tham khảo cho đường sắt cao tốc đường sắt Việt Nam

@HiepLe-dt9fl Ай бұрын

Bạn làm video khoảng 15 phút được k mình đi ngủ toàn mở video bạn lên rồi đi ngủ cho dễ k có ý chê đâu mà dọng dễ ngủ thôi

@thienleofficial Ай бұрын

2050 Việt Nam sẽ là nước phát triển

@_shanemi_6813 Ай бұрын

Hay ah 😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

@VuLe-zh6ni Ай бұрын

Mình 33 tuổi. Hy vọng 60-65 dc đi. ❤

@nguoi-tap-lam Ай бұрын

Nghe bạn nói mà thấy thương, vì một tương lai con em

@quan004a Ай бұрын

🥲

@vansonngo7736 Ай бұрын

Cũng k đến mức đó đâu. Công trình trọng điểm quốc gia nó khác. Như sân bay Long Thành là ví dụ

@ductrung5467 Ай бұрын

khả năng sống đến 43

@thanhcao1269 Ай бұрын

@@vansonngo7736ví dụ gì cho nó nhanh dc ko b. Cụm sân bay nó cục bộ mà xây tầm 5 năm còn đường sắt nó đi cả nước trạm xá,cầu cống. chưa thấy VN xây cái nào mà nhanh

@trungvuthanh9726 Ай бұрын

Sao ko đi qua Gia lai Kon tum nhỉ

@thaiuc4219 Ай бұрын

Nhìn cái avatar thấy hà tĩnh phía bắc vinh mắc cười😂

@ÐucLuong Ай бұрын

Bên nước ngoài chệch bánh tai nạn hoài giờ có ai đi đâu mà làm cho tốn kém ,đi máy bay ,hay ôtô khách cho an toàn rẻ nữa

@Cri1466 Ай бұрын

Nước ngoài nào, cho thông tin xác minh xem. Nước ngoài mồm à

@doanhdoanhnguyenthuy9549 Ай бұрын

Thôi biết lúc nào song 😂 thôi tắt đèn ngủ tiếp đây 😮

@DuyetNguyen-sz1cz Ай бұрын

Nếu chất lượng thấp mà tai nạn thì khủng khiếp lắm

@HuyAnh-d7t Ай бұрын

Lên làm lun 6 đường ray phục vụ tàu chạy qua số ga tàu

@Joker4560-c3h Ай бұрын

Giờ nước mình có tiền rồi làm gì mà mấy ô nghĩ tiêu cực vậy. Đến năm 2030 kiểu gì chả có 1 tuyến xong. Làm từ từ 10 năm hay 15 năm cũng đáng để đợi mà. Ngồi không đấy thì 100 năm nữa cũng k có mà đi

@thanhcao1269 Ай бұрын

Tiền????metro bến thành 16 năm đội vốn hơn 44000 tỷ xây đã xong đâu đắp chiếu kìa. Mấy con tàu mua cũ của TQ còn đó, Giải quyết ko xong đi xây loại đường sắt khó lãi này. Tới lúc xong công nghệ nó lùi cở nào r, dễ Nhà nước làm lun r

@minhchu-ck7my 23 күн бұрын

Chưa làm xong đòi thu hồi vốn Siêu dự án này. Thu hồi phải. Trên 13 năm

@hungoanvan7966 Ай бұрын

Theo ông chính làm không bàn lùi vây thông qua QH làm gì nừa..

@LotusDelta0368 Ай бұрын

50 năm nữa sẽ chạy!😂 giá vé chưa thể dự báo!😂

@cacemngheanh Ай бұрын

Bánh này nhiều tỷ khoái khoái 😂😂😂

@LinhNguyễn-l9e Ай бұрын

Không giám mơ sống đến ngày hoàn thành đâu chỉ mơ có tiền ra ngoài du lịch trải nghiệm tàu của nước bạn thôi

@toan1983 Ай бұрын

Làm thì làm luôn đi báo chí nói nhiều quá...cho tôi sống đến ngày đó để ngồi xem thế nào

@chuduongvan6955 Ай бұрын

Thấp nhất, 1,7 triệu đồng, cao

@quyetbui7139 27 күн бұрын

Giá vé cao,, đi máy bay,nhanh hơn, ko cao hơn tàu cao tốc là bao nhiêu,,

@dinhngoctrung-z4h Ай бұрын

Mong 2030 sẽ hoàn thànhhh

@anvauong6620 Ай бұрын

Mốc là 2040 mà

@vanmoto1727 Ай бұрын

Năm nay 37 mong 57 tuổi được đi😂

@vinhproduct5364 Ай бұрын

27 km/h thái nguyên _ hà nội đang chạy kìa

@PhuongNguyen-cv7jv 19 күн бұрын

không biết 100 năm nữa kịp khai trương ko nữa

@minhvieninh4260 Ай бұрын

Lo lắm có hơn chục cây làm 10 năm. Cong như run rế chạy sao nhanh được

@vantuannguyen3542 Ай бұрын

❤❤❤❤❤❤

@MinhVũTuấn-g3i Ай бұрын

Hợp lí nhất là bỏ ga Nam Định trên tuyến đsct Bắc-Nam. Làm thêm quả đường sắt cao tốc từ Móng Cái về đến Ninh Bình dọc theo cao tốc duyên hải, chạy qua Quảng Ninh, Hải Phòng, Thái Bình, Nam Định, Ninh Bình. Ninh Bình sẽ là ga trung chuyển lớn nhất. Hàng hoá từ biên giới và cảng HP sẽ tập trung tại Ninh Bình, 1 phần hàng hoá ngược lên HN, 1 phần sẽ vào trong Nam. Xây dựng thêm Sân bay quốc tế giữa 3 tỉnh Nam Định, Ninh Bình và Hà Nam (rất phù hợp vì các địa phương Nam Định, Hà Nam, Ninh Bình, Thái Bình, Hoà Bình, Hưng Yên muốn đi máy bay toàn phải di chuyển lên Nội Bài). Khách tới VN sẽ hạ cánh ở đây, di chuyển theo ĐSCT lên Hà Nội (khoảng 50km). Du lịch phía Bắc cho khách nước ngoài chủ yếu là Ninh Bình và Quảng Ninh nên ĐSCT kết nối Hà Nội- Ninh Bình- Quảng Ninh là vô cùng hợp lý.

@cuunguyen2355 Ай бұрын

@DuyHoang-mq8vz Ай бұрын

Tuyệt quá

@quocthinhtran2983 Ай бұрын

Một lần nữa ĐBSCL lại bị bỏ rơi..

@vietnamtoiyeu739 Ай бұрын

Du án trọng điểm quốc gia mà tính đến năm 2050 mới xong am khí thật 1000km thì làm 5nam thôi tới 2050 để đớp ha

@Diepdung86 Ай бұрын

cháu chỉ cần ăn no, làm việc tự nuôi thân ấy cũng là đóng góp rồi. việc đất nước hãy để lãnh đạo lo

@vansonngo7736 Ай бұрын

Tầm nhìn lãnh đạo của người ta khác tầm nhìn của người dân lắm. Giờ đã nhìn ngắn hạn dài hạn thậm chí cho cả trăm năm sau rồi

@Gomobi123 Ай бұрын

30 năm nữa, là giá vé x2 x3 hiện tại 😮

@TPV-cn4ij Ай бұрын

Chia làm nói gì giá vé?? Đội vốn gấp 2, 3 lần thì chết!!! Chờ xem!

@ThuNguyen-bg5wl Ай бұрын

Nếu bạn mà làm chắc vốn sẽ đội lên 10 lần. Có những người như bạn thì đất nước này chỉ đi lùi.may mà người như bạn nó không đáng kể

@HieuLe-xj4fk Ай бұрын

Bây chừ mà nói giá vé.qua ga nào Lên xuống trồi sụt sao biết được

@DanhTrần-p6i Ай бұрын

Quan trọng là có nhiều xiền thôi bạn ạ..😂😂😂

@VuhaiTruong-r3r Ай бұрын

Nếu giá vé quá cao..? Tàu cao tốc Bắc Nam sẽ trở thành cái chúa Bà Danh di động...?

@HậuNguyễn-h1p Ай бұрын

Tính cua trong lỗ , với giá vé cao như vậy thì chỉ cán bộ mới giám đi , còn lại người dân đi xe khách ....

@nmi50 Ай бұрын

Khi bào khởi công hãy nói.

@vubui235 Ай бұрын

Nói lại giá vé đi,có gì sai sai.

@thanhtutran3711 Ай бұрын

tôi sẽ là 1 cụ già khi đi tuyến tàu đầu tiên 😂

@Ruibaber Ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ Muốn tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam hoàn thành sớm cần phải có sự góp sức của hai tỷ phú Huấn Hoa Hồng , Hải Sapa TV tham gia . Tổng giá trị tài sản của hai nhân vật tỷ phú này khoảng 250 tỷ Đô La . Chỉ cần kêu gọi được hai đại gia này tham gia đấu thầu dự án . Tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam dự kiến sẽ hoàn thành sau 15 năm kể từ ngày thi công đào móng ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤