Podniesienie 24-tonowego zestawu nie było proste! | Najniebezpieczniejsze drogi Europy

[@tomaszmarkowicz8566]

Widzialem te ich zestawy na zywo . Pozdrawiam z Norwegii . Bylem tam czesto na tej drodze , tam nie jest latwo zwlaszcza gdy wieje w nocy i jest slisko .

[@danutakrzywda]

U mnie też zimno i śnieżnie, ale to nie to samo...Dobrego dnia..

[@krzysiekstaniak]

Dzień dobry państwu 👊 pozdrawiam serdecznie 😀

[@andrzejandrzej7357]

A gdzie się podział Andrzej?

[@kamilo593]

Jaki to odcinek i sezon?

[@bezrobotny]

Gdzie jest Andrzej?

[@Micha-eh5ui]

Tylko czemu żaden mózg nie wpadł na to żeby ciągnąć za podwozie i razem z nim za górne mocowanie ładunku żeby zrównoważyć siłę obrotową a te 30 min od władz to hojnie ich obdarowali

[@sebastianposiek3653]

Właśnie ty wymyśliłeś przed chwilą takie mocowanie teraz ino zastosować w praktyce😊

[@Micha-eh5ui]

@@sebastianposiek3653 dziękuję.😈 Uwielbiam ten dramatyzm reżyserowany. W tych programach.

[@czeczenzs]

@@Micha-eh5uiz tymi 30 minutami to takie pierdolenie pod program, żeby dramaturgii narobić 🤣

[@piotrpartacz8622]

Robię w podobnej branży wyciąga się czasem auta z błota itd. W 30min taki zestaw wyciągnąć to trzeba bardzo szybkim być, a pozatym dodatkową line do ładunku można dać ale tylko asekuracyjnie, gdyby ciągli za ładunek to by wyrwali ładunek z auta.

[@Micha-eh5ui]

@@piotrpartacz8622 30min hojnie to sarkazm, a line można zamocować nawet do podwozia ale jakoś przez podkaldki ale przez górę żeby się zabezpieczyć przed następnym wywroceniem

[@Micha-eh5ui]

Fajna robota tylko zimno

[@ukash-jf4dw]

Dokładnie team BIOTAD PLUS💪💪

[@PIOTR_BERETA]

Taka praca wymaga dużo uwagi i precyzji bo najmniejszy błąd i wraca się do punktu wyjścia.

[@bvrtsxn]

Żebyś wiedział młody.

[@oskar3899]

ALE KONGO!@

[@hvnterblack]

Gorzej, to jest kilkadziesiąt ton, które się przewala, liny, które mają strefy niebezpieczne. Może szybko stać się groźnie.

[@enduroamator733]

​@@hvnterblacka w jakiej pracy nie jest groźnie 🤣

[@hvnterblack]

@@enduroamator733 biurowej.