Các hãng xe điện tăng phạm vi di chuyển của xe bằng cách nào?

Các hãng xe điện tăng phạm vi di chuyển của xe bằng cách nào?
Phạm vi di chuyển là vấn đề phức tạp nhất trong toàn bộ ngành công nghiệp xe điện hiện nay. Đối với người dùng, nó thể hiện một cách trực quan qua thời lượng pin, tức khoảng thời gian (kèm thông số khoảng cách) mà phương tiện còn có thể chạy trước khi cần sạc lại. Đó là một con số cụ thể, nhưng không cố định mà thay đổi liên tục theo từng điều kiện hoạt động của xe. Vậy có bao giờ bạn thắc mắc rằng, các nhà sản xuất xe điện đã làm thế nào để tăng phạm vi hoạt động của xe, đặc biệt là trong bối cảnh ngành công nghiệp xe điện trên thế giới ngày càng cạnh tranh gay gắt?
Nguồn: genk.vn, dantri.com.vn, autonews.vneconomy.vn
====
LIÊN HỆ HỢP TÁC: [e-mail]

[@thantran6876]

Nói tóm lại: hiện tại xe điện có quá nhiều phiền phức từ chỗ charge cho tới quảng đường đi , hết điện nằm đuong .v..v… chờ 5 ,10 nữa thì hãy mua tốt hơn . Hiện tại xe xăng xe dầu vẫn tiện lợi nhất

[@thantran6876]

Outer mirrors còn quan trọng hơn door handles hàng chục lần, nhưng kg nghe các hãng xe đề cập đến mà chỉ chú trọng vào door handles.

[@khoinguyen-gh5wz]

Ad nên tìm hiểu về mẫu xe Mercedes-Benz EQXX, và Tesla Roadster 2 đã chạy được 1000 km, chờ thương mại hoá, EQXX thậm chí chạy được 1015 km.

[@hunghuynh2145]

quá hay, xin cám ơn admin rất rất nhiều

[@collzul]

motor hiện nay đã khá tốt, hao phí năng lượng thấp tương đối. tuy nhiên pin thì hiệu xuất chuyển đổi hao phí còn quá lớn... pin vẩn là đối tượng cần cải tiến nhiều nhất.

[@tonytran2824]

Hao hụt không phải do battery đâu, nằm ở converter, khi bạn chuyển từ DC sang AC để sử dụng cho motor thì nó sẽ lãng phí rất nhiều năng lượng trong quá trình chuyển đổi (khá phức tạp nên mình ko giải thích ở đây đc). Nên dù pin bạn có tốt mà chip chuyển đổi không hiệu quả thì sẽ chỉ gây ra lãng phí thôi. P/s: Nếu bạn thắc mắc vì sao không sử dụng trực tiếp dòng DC mà phải chuyển đổi sang AC thì nó liên quan đến công suất của motor (mình nói vậy cho đơn giản nha, nếu muốn tìm hiểu bạn có thể chuyển ngành sang kĩ sư điện ứng dụng)

[@Chiendien843]

​@@tonytran2824 nói là am hiểu điện ..Nhưng thể hiện cái dốt.. hiểu sai hoàn toàn..bởi mô tơ để dùng động cơ ..củ đề ..v.v bao giờ cũng dùng điện 1 chiều DC.. Vì động cơ 1 chiều bao giờ cũng khỏe nhỏ gọn hơn điện xoay chiều.. Đặc biệt dòng điện 1 chiều dòng cao hơn điện xoay chiều AC hiệu suất cao hơn. Đặc biệt An toàn hơn động cơ xoay chiều.. cho nên dòng điện xe Ô tô sử dụng ko bao giờ cho phép quá 50 vôn . Nên ko gây giật ..nếu bị ẩm ngập nước ..

[@sonnguyen-ys1pk]

Cái pin mà add gọi là li thi um ai ron phốt phây ng việt mình gọi là pin lithium sắt phốt phát còn lithium ternary thì gọi là lithium polyme như thế cho dễ hiểu

[@anangbs9134]

TQ mới ra loại pin mới, và đưa vào sản xuất trong năm 2023. Với khả lên đến 255wh/kg. Điều này có nghĩa rằng, vơi xe VF8 hiện nay đang chạy ở VN loanh quanh 400km, thì áp dung pin mới này có thể cho ra tổng quảng đường khi chạy hết 100% pin là gần 900km.

[@daomanhkhoi6389]

công nghệ sạc pin nhanh giờ trung quốc nó nắm trùm rồi

[@hientran.7990]

@@daomanhkhoi6389 nhưng ko có chip sử dụng công nghệ mỹ thì cũng bằng 0 vì xe điện chắc chắn phải dùng chip mà chip thì mỹ là trùm

[@dautao]

@@hientran.7990 chưa chắc nhé

[@huyenjennie97]

Chiếc xe điện, thứ 1 là pin..thứ 2 là chip.....Cả hai thì TQ rất tệ

[@dautao]

@@huyenjennie97 ồ tệ hả , người ngu thì ganh tị với người thông minh

[@sangno8026]

Nếu phát triển công nghệ pin thì lại phụ thuộc vào kim loại hiếm, thứ ko phải nước nào cũng có...

[@retirementmillions6533]

Tesla tuyệt vời. Phân tích Hay quá. Thank you

[@dautao]

Thế mua được chiếc tesla nào chưa

[@khuongvo8596]

Điều kiện đường xá VN nên lấp bộ thu hồi điện năng ở bộ giảm xóc có thể không cần xạc điện, lưu ý: không xuất khẩu

[@daile7525]

Ý tưởng quá HAY!🎉

[@hoangquankck]

Admin làm video tại sao các hãng không thiết kế nạp pin = năng lượng được không ? Xe oto thường để ngoài đg hoặc chạy trên đg rất nhiều vừa sặc vừa chạy có phải ổn hơn k nhỉ :))

[@phuongdam7402]

Nói n ngoài thì có thể?..cao tốc tàu dự 1000 km. H tàu cát linh 35 km H ?.

[@lamtran44]

Dễ ợt Vừa đi vừa thổi là chạy đc 1000km thôi 🤣

[@dinhdidau]

500km tren 1 lan sac la qua ok r , luc truoc minh nghi se ko dc chu

[@kanele1309]

Ở mỹ nhiu đó ko si nhê j đâu,ng ta muốn ít nhất cũng 700km tầm 3 400 miles

[@chaomaoamme-khanhhoa1490]

❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

[@bale6661]

Thu mua het thôi...nhanh tay con....châm...chac hön.

[@HoangNguyen-gt6nn]

Xe điện khối lượng nặng hơn nhiều xe xăng => chạy tốn năng lượng hơn => về tổng quát là lãng phí năng lượng hơn + ô nhiễm hơn.

[@phamthanh4080]

Đừng đọc iron là ai rôn bạn ơi.

[@thantran6876]

Đọc theo âm tiếng Việt mà

[@hatran379]

Xe nào, của hãng nào ? cho phép sạc được 10.000 lần để mỗi lần sạc sau vẫn chạy được từ 500 km trở lên ?

[@thanhnamdang1739]

Likes

[@Asugiaitri]

😀😃😄😁😆😅🤣😂🙂🙃😉😉😊🥰🤐😜😋🤔🤪😝🤑😏🥵🤮🤮😁😉🇸🇳🇸🇴❤😅🇸🇴🇸🇳😁😁🐅🐺🐵🐯🐆🐱🐄🐂🐗🐗🕸🐌🦗🌸🏵🌹🦟🐛🐜🐜🦕🐉🐲🌾🍂🍏🍏🍎🌶🥑🍒🍐🍎🍇🥦🥐🥒🧄🧄🥕🍓🍒🥑☕🥛☕🍶🍾🥃🥂🍻🥢🧊🧉🧃🏺🍹🍸🧃🍺🍣🦞🦑🍡🍡🍠🍘🍕🍟

[@thachdungpham8142]

Còn gì nữa không

[@DoanKien28115]

Vf tăng từ 180km lên 200km rôi

[@dautao]

Để xe điện đi được 1000km thì chỉ cần làm KZbin và đi bằng mõm 😀😁😂🤣

[@quochoang1074]

Mercedes EQS đi được 850km rồi bạn

[@thinhtruongphu2844]

Likes