Đánh giá Ford EcoSport 2020: Được và mất gì từ những thay đổi? | Whatcar.vn

Ford EcoSport 2020 vừa ra mắt với những thay đổi gây tranh cãi. Vậy với những thay đổi này, mẫu CUV hạng B được và mất những gì? - Hãy cùng Whatcarvn đánh giá EcoSport 2020 để có cái nhìn tổng quan nhất.
➥ THEO DÕI WHATCARVN TẠI:
» Fanpage: whatcarvn
» Channel: bit.ly/whatcar...
» Website: whatcar.vn
#whatcarvn #tinxe #đánhgiáxe #tưvấnxe
---------------------------------------------/------------
© Bản quyền thuộc về Whatcarvn
© Copyright by Whatcarvn ☞ Do not Reup

[@khangnguyenviet2604]

Mình sắp lấy, mình chỉ quan tâm với tầm tiền vậy tôi có một chiếc xe chắc chắn, an toàn. Đó là điều tôi để ý đến nhất, option chỉ là phụ

[@WhatcarVN]

Quan trọng là phù hợp với mình bác ạ

[@luomlatbonphuong5831]

Rất tiếc bản này nâng cấp thì nhỏ giọt, mà cắt bỏ quá nhiều, trong đó có những cắt bỏ không thể chấp nhận được. Hy vọng Ford vnam khẩn cấp sửa chữa sai lầm, mới đấu được seltos, kona, và 7 chỗ giá tương đương như XL7, ertiga, xpander. - bỏ lốp sau mà ko kéo dài thùng xe khiến xe dị dạng cụt lủn (chiều cao CUV vs chiều cụt của cỏ A) - bỏ lốp dự phòng, đi xa lỡ bị nổ hay vật sắt cắt đứt thì vá bằng niềm tin, đặc biệt đinh tặc vnam lộng hành v manh động ko như nước ngoài. - cửa sau mở ngang lạc hậu, ko thẩm mỹ - phanh đĩa sau thời trang và an toàn bị cắt thành tang trống - cửa sổ trời thời thượng sang trọng và thoáng xe bị cắt - màn hình màu thông tin và tốc độ vòng tua bị thay bằng màn hình trắng đen bé xíu của thập niên 90 - hệ thống auto start/stop dừng đèn đỏ tiện lợi bị cắt - tay nắm an toàn trên trần xe bị cắt, gây va đập mất an toàn khi cua gấp hoặc thắng gấp, đi đường ổ gà người ngồi trên xe lắc lư tông vào nhau mất lịch sự, đôi khi sứt đầu mẻ trán - cắt bỏ viền crome chân kính sáng bóng sang trọng v tạo điểm nhấn - cắt bỏ tem xe - zalang vẫn là thiết kế nan hoa cũ rối rắm và yếu ớt - không có cửa gió hàng ghế sau và thậm chí không có cổng sạc usb cho người ngồi sau, thật là quá bất tiện - những điểm cắt bỏ rất có lợi về chi phí cho ford và người dùng ko độ đẽo được. P/S : phiên bản này giảm giá 100tr trên giá niêm yết mới bán được.

[@thoanphi104]

OOlllooololollolololloolollloololooolloooololllollplloolllo

[@thiepdang4965]

100 triệu cũng ko bán nổi. Nói thật mọi người chứ người tiêu dung họ luôn mong có dk nhiều. Vậy nên lời khuyên cho các hãng xe nên thêm dk j thì thêm đừng cắt xén. Người tiêu dùng sẽ ko có thiện cảm cho hành động đó đâu ạh.

[@luomlatbonphuong5831]

@@thiepdang4965 đúng đó bạn. đó là lý do hiện tại ford ecosport ko cạnh tranh nỗi với các xe đồng hạng như kona, seltos. Ngày khai tử phiên bản này chắc không còn xa! Các sale ford luôn chống chế và cãi lại mình, bây giờ mới sáng mắt.

[@Nguyenquyen-tg7do]

Thêm nhiều tính năng thì đồng nghĩa với nguy cơ sửa chữa cao, ford chắc là lỗi nhiều nên nó chùn , nó cải lùi cắt bỏ thôi

[@hungduc2196]

Mọi ng chê ko sai tôi vừa mua thấy đúng cái thực tế nhất là xẻn, bạn nghĩ mua dc kona và seltos sao có mua dc chỉ bản thấp cấp option ko có j mà tầm tiền đó dc bản cao cấp ford. Lời bình luận là bit bạn chưa thực sự mua xe... Tôi tiềm hiu chán đúc kết vẫn là tài chính thik thui ko đủ các bạn ah. Nếu có 800 trở lên tôi chọn kona hoặc seltos. Tâm sự thật

[@xecuchatgiare8178]

video hay quá bạn

[@luomlatbonphuong5831]

Ad: - chiếc xe này đã có lốp bridgestone rồi mà, thay gì nữa. Nghĩa là độ ồn từ gầm là ko thể khắc phục = cách thay lốp. - chỉ có đèn cos là hid thôi, còn đèn pha vẫn là halogen. - xe ko thay đổi về khung gầm v hệ thống treo thì làm gì thay đổi được cảm giác chòng chành vốn có của xe này. Bỏ lốp dự phòng sẽ khiến giảm độ ổn định theo thiết kế.

[@kimxuannguyen2318]

Mệt ông quá ông giỏi hơn các kỹ sư của ford à. Suốt ngày chém người ta chi vậy.

[@luomlatbonphuong5831]

@@kimxuannguyen2318 những đánh giá này có gì sai à?

[@phanxuancuong]

Bản châu Âu bỏ balo từ 2018 mà, có phải mỗi Ford VN cắt đâu

[@luomlatbonphuong5831]

@@phanxuancuong châu Âu v Vnam là 2 khu vực có “điều kiện” hoàn toàn khác nhau. Châu Âu chất lượng đường sá tốt, thời tiết tốt, ko ổ trâu ổ gà, ko đinh tặc (loại đinh gây cắt lốp) hoành hành như vnam. Và ở họ dịch vụ cứu trợ tốt gấp 100 lần và rộng khắp hơn vnam. Vì vậy ford cần phải hiểu đk từng nơi mà điều chỉnh hợp lý. “One Ford” là chiến lược ngu ngốc nhất của ford.

[@phanxuancuong]

@@luomlatbonphuong5831 đây đang nói về việc cắt lốp dự phòng phía sau có làm thay đổi cảm giác lái ko chứ có nói về việc thủng lốp hay cứu hộ đâu b

[@baovov3308]

Có cố gắng. Nhưng thực sự khó tầm này khi mà Seltos và Kona vẫn đang hot

[@hungduc2196]

Đã mua e nó đợi ngày tốt đưa e nó về nhà

[@WhatcarVN]

Chúc mừng Be

[@xtdiscovery]

xem nâng cấp ko được thì để nguyên như cũ cũng được chứ thế này chẳng khác gì tự tát vào mình, đồng hồ taplo còn xấu hơn xe tải

[@phixuanhoang179]

Không hiểu Ford nghĩ gì khi mà là 1 trong những mẫu xe lâu đời nhất có mặt tại thị trường VN trong phân khúc crossover size B mà đến năm 2020 rồi bản facelift này lại cắt bỏ lốp dự phòng cộng với phanh đĩa 2 bánh sau ??? Đang ra phải thêm trang bị nhiều hơn nữa thì lại bỏ đi 1 số trang bị từ bản cũ. Khó hiểu ? Đợt tới này con Kona ra bản facelift thì lại càng mệt hơn nữa chưa kể giờ còn có thêm cả Seltos. Ko nói đến Corolla Cross, HRV vì dù cùng phân khúc nhưng giá cao hơn khá nhiều so với mặt bằng chung

[@WhatcarVN]

Rất khó để đầu doanh số với Kona và Seltos. Ecosport chắc nên tìm phân khúc ngách thôi

[@phixuanhoang179]

@@WhatcarVN có thể nói là eco đuối nhất phân khúc

[@WhatcarVN]

Vẫn còn Zs đứng đợi đó

[@ngocnguyen6978]

Cross phân khúc c bạn nhé

[@phixuanhoang179]

@@ngocnguyen6978 chuẩn ra nó là B+ trên B và dưới C. Toyota luôn có kiểu làm ra các dòng xe lỡ cỡ như vậy. Thị trường nước ngoài có con CHR nhưng con đó ko về VN nên Toy mới lấp đầy phân khúc này bằng con Corolla Cross. Kích thước nhỉnh hơn so với size B 1 chút nhưng lại nhỏ hơn size C mà giá thì lại bằng size C

[@haihung2828]

cải lùi, khó cạnh tranh.

[@nguyenanhthaianh]

hi