Nhìn lại Vinfast VF8 sau gần 2 năm: Chất lượng xe, bài toán về chi phí sử dụng

[@ryannhox352]

Tôi cũng đang dùng vf8, tính đến thời điểm hiện tại thì xe đã ổn định, không còn báo lỗi ảo và lỗi vặt nữa, đã chuyển qua xe điện rồi thì thật sự không muốn quay về xe xăng nữa, cảm giác lái quá khác biệt, ai chưa dc lái thì hãy thử qua sẽ cảm nhận dc ngay

[@Phan.NCuong]

tự nhiên cách nhà em 200m có trụ sạc luôn, kiểu này kh đi xe điện hơi phí kkk

[@huyhoangnguyen6994]

@@Phan.NCuongmua nhanh hưởng thụ sớm bác ạ. Nhà e làm luôn 2 xe điện được nửa năm nay rồi, vừa sướng vừa rẻ mà lẽ ra trước đây muốn có cảm giác lái sướng, công nghệ ngập tràn, khung gầm chắc chắn thì mình phải bỏ ra 2-3 tỏi mới mua đc.

[@1Mr.Invest]

E cũng bán xe xăng qua điện. Thấy tiết kiệm hơn nhiều, đi sướng và tự tin hơn khi vượt xe công.

[@nguyenductoan6424]

​@@1Mr.InvestBác mua pin hay thuê pin vậy

[@wintony2704]

Sau 32111km thì tui hài lòng với chiếc vf8 ❤❤

[@thanhnguyen058]

Mua vf là chuẩn bài rồi, mua xe lần đầu và chiếc e34 gắn bó sau 1 năm chưa làm mình thất vọng, thực sự là 1 món hời nhé

[@NoyNoy-xb8td]

e34 mua tầmm480 thì ko biết gọi là gì nữa. chẳng qua nó xấu chứ còn lại với giá 480 mà xe to rộng đi lanh lẹ như thế thì chỉ biết khóc

[@JuneJulia]

Mua xe mỗi 1 lần mà đã kết luận là món hời! Tự tin quá bác ơi. Bác cứ đi thêm 2 3 xe nữa rồi hẵng kết luận.

[@thanhnguyen058]

@@JuneJulia ở vn thì nó là lựa chọn tốt nhất trên giá thành rồi. Đi xe điện rồi thì giờ quan tâm mấy xe động cơ đốt trong làm gì nữa. 2024 rồi

[@nguyenhoangkindle]

​@@JuneJuliabác cần xem đánh giá của mấy bác chạy 3-4 xe xăng rùi chuyển qua xe điện rùi không muốn dùng xe xăng nữa không á 😂😂😂

[@ManhNguyenphu-rt6iz]

@@JuneJuliacòn hơn 1 số thằng như bạn chưa dùng đã nghĩ nó ko ra j .trong khu bao ng dùng đã khen ok

[@lehuuhoang2442]

Nếu bạn hay chăm sóc và tìm hiểu xe của mình thì những chi tiết nhỏ như cao su khung ( ví dụ thôi ) nếu đc làm chất lượng tốt thì cũng làm chiếc xe tốt hơn. Những điều này Việt Nam hoàn toàn có thể làm được nhưng Nhật Hàn lại cố bớt để giảm chi phí, bởi vậy đừng kỳ thị thương hiệu Việt không đủ tầm, chỉ cần có tâm mọi thứ sẽ tốt lên !

[@ngat82du]

Tôi ở nhật tôi đã phải đền 10 triệu vì cái giỏ đẩy hàng nó tự di chuyển vì dốc nó chạm vào cái cánh cửa xe ở nhật, và bị 1 vết lõm, vỏ xe nhật mỏng như tấm tôn mỏng, từ đó tôi tự nhủ có cho tôi xe nhật tôi cũng ko lấy, dân nhật cũng vãi lều

[@funnysitcom]

Xe hàn nhật họ có khả năng làm xe chất lượng cao và tốt. Nhưng họ là những nhà tư bản. Trên nhưnhx xe bình dân ở thị trường việt nam họ cắt bớt hết những thứ cần thiết để hạ chi phí. Cho nên đừng nghĩ cứ hàn nhật là tốt.

[@tvlebau7956]

vf8 quá là hời trong tầm tiền. nội ngoại thất chắc chắn xịn sò, vận hành mạnh mẽ, trạm sạc phủ kín.

[@sách_quí]

Kêu má mua rồi review, chứ comment kiểu 3 xạo làm quần què gì

[@ongNguyen-ey5ko]

@@sách_quí quanh tôi 5 người mua vf8 r, bữa đi thử đã lắm mà ổng mua hồi ưu đãi có 8-9 trăm à giờ về hơn 1t rồi

[@ManhNguyenphu-rt6iz]

@@sách_quívậy m mua chưa mà cắn hóng

[@mobilehungcuong]

từ khi đi xe điện k quan tâm giá xăng , xăng đểu , xăng thiếu , về nhà có trạm sạc cắm qua đêm đi cả tuần , nc k thấy bất tiện gì đi cực bốc , ổn định chắc chắn jo k muốn đi xe xăng nữa❣❣❣

[@Lai_VinfastVf7_DiChupAnh]

Đi xe điện cần có thói quen tính toán quãng đường di chuyển, chỗ sạc kết hợp chỗ dừng nghỉ, ăn uống. Tôi chưa từng đi xe điện, nhưng đã cọc vf7 plus. Nếu kịp cuối năm kịp nhận xe thì tuyệt. Lúc đó sẽ có thể có thêm nhiều trải nghiệm với xe điện. Với tôi, việc sạc điện 1 lần di chuyển dc hơn 400km thì khá đủ để tôi đi làm, hay đi chơi. Trạm sạc chỗ tôi cũng đã có, dọc quốc lộ cũng đã có nhiều hơn. Nên càng k lo vấn đề sạc nữa. Dù dc miễn phí sạc công cộng 1 năm, nhưng Khả năng tôi cũng sẽ lắp 1 bộ sạc tại nhà để chủ động hơn trong việc sạc. Cứ đi về nhà là cắm sạc tối thiểu 50% pin, cần đi là có thể di chuyển cũng khoảng 200km rồi.

[@phienvu9846]

Vấn đề chỉ là thời gian sạc thôi, chớ tôi đi xe xăng, đổ full bình cũng được tầm 400km, nên so ra quãng đường di chuyển cũng chả chênh lệch mấy

[@Lai_VinfastVf7_DiChupAnh]

@@phienvu9846 thời gian sạc sẽ tùy theo nhu cầu đi lại của bạn. Nếu đi loanh quanh phạm vi chỗ làm về nhà thì bạn có thể lắp bộ sạc tại nhà, cứ đi về là sạc để đó. Sạc đến tầm 80% là đi thoải mái tầm 250km-300km rồi. Còn nếu bạn di chuyển quãng đường dài như đi phượt, thì bạn nên xác định trước cung đường di chuyển, khoảng cách từ trạm sạc này đến trạm sạc kế tiếp, ưu tiên là trạm sạc ở trạm dừng nghỉ để vừa nghỉ ngơi vừa sạc pin cho xe. Nếu trạm sạc với công suất cao nhất thì với dung lượng pin 75,3kWh của vf7 của mình thì với trụ sạc nhanh nhất mất khoảng 25-30 phút sẽ lên từ 20-80% pin. Nên việc sử dụng xe điện cần có thói quen sử dụng và sạc điện phù hợp. Càng về sau trạm sạc ngày càng nhiều, và công nghệ pin mới càng cho phép quãng đường di chuyển dài hơn, và tốc độ sạc càng nhanh hơn nữa. Việc lựa chọn xe điện hay xe xăng hiện tại là tùy nhu cầu của mỗi người. Xe xăng phổ biến với trạm xăng dầu dày đặc, cứ gần hết lại tấp vào đổ 5-10phut là đi. Còn xe điện thì sẽ mất thời gian hơn để sạc. Với nhu cầu chạy dịch vụ cần đáp ứng thời gian gấp rút thì xe điện chưa thuận tiện ở thời điểm này. Còn những ai có quỹ thời gian thoải mái hơn, sử dụng xe với mục đích tận hưởng cuộc sống và công nghệ hơn thì sẽ có thể chọn xe điện. Việc thay đổi 1 hệ tư tưởng và thói quen sử dụng xe mới sẽ cần có thời gian. Ai chịu thay đổi sẽ thích nghi sớm với xu thế. Còn ai cứng nhắc thì sẽ vẫn tiếp tục sử dụng những gì đã có từ lâu. Thế thôi bác à.

[@syonfilms99]

@@phienvu9846 Với nhiều bác thì thời gian sạc chả vấn đề gì. Thay vì bác kiếm chỗ đổ xăng rồi ghé quán dừng chân cỡ nửa tiếng thì đối với xe điện ghé xạc sẵn nghỉ ngơi luôn. Còn bác nào bảo tui đi không bao giờ nghỉ là do bác đó :v nên tốt nhất biết nhu cầu mình mà mua xe đó thôi.

[@tmcamera3568]

đơn giản thôi Bác. Như nhu cầu của em đi chỉ loanh quanh dưới 300km cả đi cả về trên một hành trình thì phải nói là không cần phải sạc dọc đường luôn. Nếu mà muốn yên tâm thì chỉ cần dừng lại bất kỳ trạm sạc nào rồi cắm tạm 15p rồi đi vệ sinh làm cốc nước cũng thoải mái rồi. Với cả không ai ngồi lì mãi trong xe cả.

[@ThienNgocVo]

Ở Việt Nam thì nói thật các hãng xe khác cùng tầm tiền từ chất lượng xe, kiểu dáng, option, khả năng vận hành, chi phí sử dụng, hậu mãi dịch vụ…..là ko có cửa với Vinfast.

[@Atomyhanquoc]

Đang đi VF8 Eco tiên phong, xe giữ giá và rất ngon nghẻ! Mới mua thêm cho vợ cái xe điện nữa!

[@oantuyen2016]

Bác giống em , đi vf8 được hơn 1 năm rồi , mới cọc con vf5 cho vợ nữa , cuối năm giá đẹp

[@trandat2181]

Tui thì vừa mua cho vợ, dì út, thư ký... mỗi người 1 chiếc. Mai mốt sẽ mua 1 chiếc nữa cho cô giáo của con.

[@oantuyen2016]

ae đang nói thật bác cứ vào đùa @@trandat2181

[@nguyenvietanh914]

​​@@trandat2181😂😂😅😅😊 tôi thề chứ cứ tặng mỗi cô 1 cái đảm bảo cô nào cũng ngã "ngửa" ra thôi

[@dautubdsbacgiang]

Giữ giá thì ko phải tiên phong rồi. Tiên phong là ko áp Voucher Vinhome như tôi thì mới biết đắt hay rẻ

[@VanMay1001]

Mỗi người có đóng góp một chút cũng sẽ tạo nên làn gió mát khi mà nhiều người còn băn khoăn mua và sử dụng xe điện. Nếu có thể được bạn cứ tiếp tục làm video trong những lần di chuyển như đi làm, đi chơi, về quê, đi du lịch.v.v. mình ủng hộ bạn.

[@hcremix5728]

tôi cũng đang đi vf8 cảm thấy hài lòng dù vẫn còn 1 số lỗi vặt vặt

[@VuDoan17]

Xe nào cũng có lỗi bác à, vấn đề người Việt Nam mình đang quá khắt khe với VF

[@Toptrend10forex]

Khắt khe văn minh là tốt. Sợ mấy bố ko có xe hoặc chưa đi thử chê bai vớ vẩn thôi​@@VuDoan17

[@nguyenhoangkindle]

​@@Toptrend10forexbác chỉ được cái nói đúng. Góp ý để sản phẩm tốt lên thì tốt, đằng này toàn dạng bới lông tìm vết không ah 😅

[@lanpncz]

@@Toptrend10forex chuẩn, cứ sở hữu xe mà nói đúng nhược điểm thì ko ai nói đc gì. còn mấy ông "nghe nói" thì tôi xin miễn :D

[@huyhoangnguyen6994]

Mình ra ghế sau nằm chơi toàn ra lệnh giọng nói điều khiển theo ý mình, chả cần trèo lên hàng ghế đầu, dùng quen rồi thì ra lệnh giọng nói cực nhàn. Hud và trợ lái rất tinh gọn đủ dùng, có 1 số ý kiến muốn thêm màn hình sau vô lăng nhưng mình nghĩ điều đó là thừa thãi và đi ngược sự phát triển.

[@NoyNoy-xb8td]

đợt tôi đi chơi xuyên việt. tối vào khu dân cư ăn. Đêm lái ra bãi biển bật cắm trại chui vào xe ngủ. Cần tăng giảm điều hoà hạ kéo kính hay gì cử ở hàng sau ra lệnh. cả đêm hết chưa đến 30k tiền điện. Như đi phượt bụi rất sướng.😂

[@joshlouissr.5847]

đồng ý với bạn. HUD ra đời giúp người lái tập trung vào việc nhìn đường hơn, chứ xe điện cũng đâu có vòng tuy máy mà cần công tơ mét trên màn hình sau vô lăng làm gì

[@anquang1881]

Hay nha, e cũng đang đinh qua tết lấy xe chạy ra Bắc, chắc tính bài này tiết kiệm chi phí nhà nghỉ quá kkk @@NoyNoy-xb8td

[@huyhoangnguyen6994]

@@anquang1881 ngon lắm bác ơi, e ko có time đi phượt nhưng cứ loanh quanh Hải Phòng 100-200km/ngày thấy nhàn tênh.

[@povlaithu]

2:05 Đúng là xe điện càng đi nhiều càng có lợi, xe EVO200 mình đi nát nhè mà chỉ có 350k hoyyyyyyy

[@LongNguyen-bw3ch]

Hồi mới ra có mấy gói thuê pin cho 500km hay 1000km mình rễ tiếp cận hơn, mình chủ yếu đi gia đình tháng đi tầm 1k thuê những gói hồi đó quá ok. Giờ những gói cố định với mình dư thừa với mình quyết định từ bỏ mua xe xăng lai điện. Cũng rất thích sau mua Vợ mội cái vf5 đi làm chở con cái thuận tiện

[@thanhnamtran4670]

Xe xăng lai điện tưởng là tiết kiệm mà không hề tiết kiệm. Chỉ được cái trải nghiệm tốt thôi.

[@TrungPham-xf7kr]

​@@thanhnamtran4670đến lúc bảo trì phát thì cả động cơ điện lẫn đốt trong nó gõ còn lâu hơn thì thêm cục pin vào nữa

[@meokaraoke9882]

😂😂😂😂 xăng lai điện ak. 😂😂😂😂 bên nhật nó phát triển từ những năm 90 nhưng ngay bản thân nước nhật cũng éo có mấy ai đi 😂😂😂😂 giờ nó vẽ cho dân việt dùng thôi

[@LongNguyen-bw3ch]

@@meokaraoke9882 ủa theo lý thuyết nó k có tác dụng gì ak bạn? Ví dụ bạn đang chạy có người kéo bạn đi bạn thấy đỡ mết hơn chứ, trẻ con tưởng tượng cũng ra sao bạn nói phản khoa học thế. Kemry hybrid Nhật nó k thèm đi luôn ak kinh nhỉ. Mà lạ quá yamaha gander hybrid Vợ mình máy 125 xăng 1.69, trong khi đó con led cũng máy 125 xắng 2.2/100km. Thôi kệ k được j cũng được miễn sao người đang dùng thực tết thấy nó bốc quá tk xăng được rôi😁 hybrid là số 1

[@meokaraoke9882]

@@LongNguyen-bw3ch hình như não bạn đang có vấn đề kakaa

[@duyminhgroup]

Có bác nào giống em ko. Cũng muốn đi xe điện mà ở chung cư nên hạn chế về chỗ xạc

[@tmcamera3568]

Đang đi con Vf8 bản Plus phải nói là phê chữ ê kéo dài. Giờ trạm sạc cứ cách vài Km là có 1 trạm khỏi lo nghĩ. Chi phí vận hành rẻ hơn 1 nửa so với xe truyền thống. Tự dưng rờ vào con này so với con Tucson cũ mình đi mà không muốn quay lại lái tucson nữa. Vf8 bốc vãi cả nồi. Êm ru. Có hệ thống Adas đi cao tốc cũng rất ngon. Nên trải nghiệm nhé mọi người. Giá Xe cũng rẻ. Tính ra với Công suất vận hành 402 (mã lực). Momen xoắn 640 (Nm). Hệ truyền động 04 bánh. Thời gian sạc 8 - 10 (giờ). Số kilomet di chuyển được sau 1 lần sạc là từ 470 - 510 (km) thì so với các hãng xe khác cũng phải rơi ngót nghét trên 2 tỏi mà trong khi đó Vf8 có 1,4 tỏi.

[@MinhNguyen-uz9ys]

Tính toán chuẩn r, nhưng các trạm sạc bây h xanh sm và taxi điện xếp hàng hơi nhiều, chờ nửa tiếng chưa chắc đã đến lượt

[@CryptalChanel]

Vf8 có bản update mới bản đồ xịn hiển thị trạm sạc trên tuyến đường đi đến, ac quy 12V còn 50% vẫn khởi động chạy xe bình thường ko bị lỗi ac quy nữa rùi!

[@truongvu5615]

T chưa sở hữu nó nên k dám khẳng định điều gì nhưng có điều t dám chắc chắc vào đc thị trường Mỹ cũng như qua đc các bài kiểm tra của châu á, châu âu thì rõ ràng nó k phải là 1 chiếc xe đơn giản...VF8 là điều t thik nhưng sau Ces 2024 Lasvegas thì VIN WILD nó làm t bật ngửa vì thiết kế và vài công năng cơ bản.. Thực sụe nếu nó đc sx thì là 1 trong nhưng xe đẹp nhất mà t đc nhìn thấy.

[@drpaint92]

ngày trước tui thích xe toyota fortuner lắm, nhìn hầm hố và ngầu. sau này nhà mua ford ranger 3.2, rồi santafe, tự dưng thấy chạy fortuner không ngon nữa. thấy kém an toàn quá. nhiều phốt sau đó vinfast ra, chạy thử vf8, đúng mê thật sự: đầm chắc, ôm cua phê lòi, nhạy chân ga, tuần sạc 1 lần chạy tầm 400km gì đó, cứ xuống < 20% pin là sạc. hiện thì chạy vf7, giờ cho tui chạy lại ranger 3.2 hay santafe thấy không mê như trước nữa.

[@thangkieu6504]

Chưa tính chi phí giá mua. Xe điện giá cao hơn 200tr, mỗi tháng tiết kiệm hơn 2tr -> 1 năm tiết kiệm hơn 20 tr -> 10 năm mới san bằng chênh lệch giá giữa xe điện và xe xăng.

[@ngoctran-ok1dz]

Hao mòn phanh mình nghĩ chưa chắc đã hơn xe xăng thậm chí còn hao mòn ít hơn, mình để tái sinh cao đổ đèo ít khi phải phanh mình đi Bắc Giang sang TP Bắc Kạn có mấy con dốc 11% cũng chỉ cần đệm nhẹ phanh.

[@Bin_ZOV]

ko có tiền đu VF8 chỉ dám chơi VF5 mua pin mà khẳng định luôn là chi phí sử dụng rẻ NHƯ xe máy

[@thuahoang1891]

Để dành số tiền dư mỗi lần sac để sau đổi pin. Không đến lúc đó lại xếp xe vào xó !!! Đã thấy có người dùng xe điện đi phượt thay đến 8 lần pin với 13 lần động cơ chưa?

[@sangery]

@@thuahoang18917 năm bảo hành pin và giá thay có 80 triệu thì thoải mái đi bác. Sao sợ thế.

[@sangery]

@@thuahoang1891dẫn ra anh em đọc với bác? Bác đi chưa? Sao có vẻ sợ sệt thế??? Nhát quá nhỉ

[@khavu8886]

​@@thuahoang1891ai ?ở đâu? Bao giờ?. Nói thì cũng có tý dẫn chứng, đúng là như vậy thì nhiều thành phần tụt quần ăn mừng rồi (không biết có bạn không nhỉ?)

[@thanhnamtran4670]

@@thuahoang1891 m biết 8 lần pin và 13 lần động cơ đấy nó chạy bao nhiêu triệu km không?

[@hoaphan-ck7lk]

Vợ mình mua xe điện thì gàn k chịu, xong giờ nó đi hằng ngày, mình phải đi xe xăng 😢 nhà k có chỗ để nên k mua thêm đc

[@HungPhamKts2014]

kể mà Vinfast có gói thuê pin tầm 1k/1 tháng với mức thuê tầm 1,5tr cho các gia đình ít đi xe, thỉnh thoảng mới về quê thì sẽ dễ bán được hơn ấy nhỉ. chứ nhà mình xe toàn bỏ hầm, tháng mất 2tr9 cũng xót.

[@haibui-mq2in]

kkk e cung giống bác ! rất it ngươi đi xe gia đinh mà tháng chay 3km! mà mua pin luôn lỡ pin nó hư hay j thì đi ăn cứt😢😢😢😢

[@duongvanthuy6875]

@@haibui-mq2in pin có bảo hành 7 hay 10 năm mà bác

[@Boomncsmusic]

Sau 10 năm hết bảo hành cái xe thành phế liệu.

[@NhatVinhLe-lm5jh]

​@@BoomncsmusicMua lại pin chứ mắc gì thành phế liệu ? Có một bác chạy đến 11 vạn rồi mà pin chưa có dấu hiệu giảm sút gì kìa .

[@meokaraoke9882]

​@@Boomncsmusicngu vl. Ra showroom ng ta cho xem hợp đồng đó. Đọc đi rồi về xóa cmt đi😂😂😂😂

[@hoangbuihuy80]

tôi đang đi MGzs, tôi muốn đổi sang vf thì vf nào là tốt nhất ?

[@artistbackground8433]

hiện tại vf6 và 7 là 2 mẫu mới và mượt ổn định nhất của nhà VIn, đợi họ ra nhận xét rồi hẳng xem xét và chốt bác à, mà khuyên mua pin vì nó tuy mắc chi phí đầu tư ban đầu nhưng chi phí lâu dài thì đỡ hơn rất nhiều

[@thachnguyen7169]

Bạn làm về vf8 năm 2024 đi. Cám ơn Mê xe

[@iam-yd5hm]

Cứ nhìn thấy video vf8 lại xem :D ước^^

[@zolen8751]

Thống kê từ các xưởng dịch vụ của hãng xe cho thấy gần 80% các xe gia đình sử dụng đi dưới 12000km 1 năm, ở mức này thì chi phí 2 loại phương tiện vốn chẳng khác nhau là mấy, thậm chí mua xe điện còn tốn hơn. Mình thấy hầu hết các kênh review đều tính toán tuyến tính dựa trên cơ sở mà hãng xe mong muốn. Nếu dựa trên thống kê, thì hầu hết người mua sẽ rơi vào nhóm kia. Tức là chi phí k phải ưu thế. Nó chỉ tác động vào cảm giác sướng của chủ xe khi nhìn hóa đơn tính tiền sạc mà thôi. Tính toán đi càng nhiều càng rẻ, đánh trúng tâm lý KH nhưng thực tế đến 80% rơi vào nhóm đi ít. Nên mua dựa trên tính ưu việt về công suất, sức kéo ...hơn là vấn đề chi phí. Đỡ cảm giác hụt hẫng khi bán xe vì xe điện càng về sau sản xuất nhiều, công nghệ pin mới hơn thì khấu hao càng nhiều. Mình không đề cập đến tài xế dịch vụ, vì họ làm dịch vụ thì tính toán họ nằm lòng rồi k phải dạy.

[@KhoaNguyen-ge6mg]

Ở đô thị lớn mới đi ít thôi bác, tôi về ở huyện tôi ở thì dùng ô tô như xe máy vậy bác, đường thì to rộng, nhà ko lo chỗ đỗ xe,... Mỗi dịp lễ, tết thì kẹt xe toàn ô tô với ô tô.

[@nguyenngoctan-ww9is]

Đi ít đi nhiều xe điện vẫn chiếm ưu thế. Chỉ là bạn có tiền mua pin hay ko thôi. Đất nước tỷ dân Trung Quốc là một ví dụ, với người Trung Quốc thì ko có lợi họ sẽ ko làm. Và kết quả về xe điện họ như thế nào ai cũng rõ. Cũng ko ai ép phải chạy xe điện, nhu cầu là của mọi người khác nhau. Pin LFP với khoảng 2000 chu kỳ sạc xả mới còn 70% dung lượng thì nếu 1 năm đi 12,000km thì mới chỉ đạt 40 chu kỳ sạc xả nếu giả định 1 chu kỳ sạc xả là 300km. Hãng bảo hành pin 10 năm và không giới hạn km còn đòi gì nữa

[@zolen8751]

@@KhoaNguyen-ge6mg Vâng, e cũng k ở đô thị. đây là nói trên số liệu chứ e k võ đoán. Chứ ai đi nhiều tự khắc có tính toán k phải dạy rồi.

[@zolen8751]

@@nguyenngoctan-ww9is Đi ít thì chi phí sử dụng na ná nhau cả thôi. lợi tiền điện thì thiệt tiền đầu tư ban đầu. bác đọc kĩ câu cmnt của e, nếu muốn sướng thì nghĩ đến mã lực, sức kéo nó khoẻ cho sướng, băn khoăn gì chi phí sử dụng. Ý e là vậy?

[@nguyenngoctan-ww9is]

@@zolen8751 mình cũng đâu nói gì đâu. Nếu mua pin thì tính tiền trên Km điện của VF8 vào khoản 800đ còn xe xăng thì ko rõ. 12000km tính ra 1 tháng đi 1000km và 33km cho 1 ngày cỡ đoạn đường mình đi làm. Ở đây mình đang nói là lợi trên mỗi km di chuyển và không quan tâm đi ít hay nhiều. Còn lợi do đâu mà có thì do hiệu suất chuyển đổi năng lượng của điện so với động cơ đốt trong mà ra

[@lemarl7433]

Đi nhiều thì lợi. Chứ em thấy ở HN tiền thuê pin và tiền gửi xe tháng cũng phải 3-4tr cố định rồi. Nếu đi đến cơ quan cũng phải mất tiền đỗ xe nữa. Bài toán đi ít nó vẫn hơi khoai :))) Để đạt được mức 1000km 1 tháng. thì ngày nào cũng phải đi 30km.

[@quochung3639]

chả nhẽ bác k đi chơi đây đó hay sao. ngày mình đi làm cả đi cả về có 12km thôi b. thế mà tháng nào đi dốn cũng ngót 1k km.

[@Tutomtem]

Kể tiền gửi xe làm gì ạ, xe xăng không phải gửi hay sao ạ.

VF8 ở VN trang nào cũng đánh giá tích cực mà sao mấy kênh uy tín ở Mỹ họ chê thậm tệ v nhỉ

[@vuongtran2073]

nội dung mà liên quan đến xe VF không cần xem cũng biết, chả có kênh nào dám chê đâu

@@vuongtran2073 chê 1 cái là bị Vin nô vùi dập ngay, nặng hơn bị công an gọi lên phường xử lý

[@dangakyeuchua]

Trong video chưa thấy Linh nói đến chi phí cọc thuê pin Vf8

[@MrDangneo]

Xe tôi hạng C, Hà Nội đi hỗn hợp mà chi phí xăng 2000km chỉ 3tr2 - 3tr5. Còn vf8 lý thuyết 1 lần sach 400km nhưng sẽ không được. Kèm theo giá sạc tăng nhẹ 10-15% tại trụ như đợt vừa rồi thì hiểu ngay thôi

[@duchoang1552]

Dùng xe điện chắc chắn là tiết kiệm chi phí bảo trì, bão dưỡng hơn xe xăng rồi.

[@caythuoc_vungcao]

Tương lai xe điện thống trị!

[@tmcamera3568]

Lợi ích mà nó mang lại thì quá ngập tràn. Bảo vệ môi trường, chi phí vận hành rẻ, chi phí bảo dưỡng rẻ. Chắc chắn nó sẽ thống trị.

[@tienluu2259]

còn xa với lắm bạn ơi. đi đường nếu ko tính xe taxi thì chắc 98% là xe xăng

[@Duy_Nguyen22]

chi phí bảo dưỡng ntn,về vùng sâu xa ??

[@hiyvan3929]

Nhìn xe Vin ...đẹp vượt trội ...

[@huynh5801]

Hôm trước có xem một video có bác ở hải dương chạy 11tháng mà hơn 10v

[@khavu8886]

Bằng nhiều người đi trong vòng 10 năm

[@huynh5801]

@@khavu8886 thế là cũng kiểm tra đc chất lượng của xe một phần

[@khavu8886]

@@huynh5801 thực ra mình chỉ lăn tăn mỗi PIN nhưng giờ đã có người đi quãng đường như vậy mà PIN vẫn ổn thì ok còn gì

[@thanhnamtran4670]

Mỗi tháng 1 vạn, mỗi ngày hơn 300km. Chắc chắn là chạy xe ghép, xe tiện chuyến. Ngày 2 chuyến đều đều rồi.

[@huynh5801]

@@thanhnamtran4670 xe bác này chạy ghép ha nội hải dương thấy bác kể là chạy ngay 350km 11th mà đã thay một giàn lốp. Nghe nói là bác ấy đã từng chạy qua 2 con là satafe và Fortuner. Nhưng giờ chỉ đi xe điện và moi mua thêm con vf8

[@tienthanhish]

tôi có con robot hút bụi lau nhà nào hết pin n ó tự rúc vào chuồng để sạc và hy vọng xe vf tương lai cũng tự bò đi sạc như vậy

[@CongvungTruong-vo7hx]

Ben My hien dg cho thue WF 8 chi co 249 do la ma kg can coc truoc sau 3 nam xe nay gia bao nhieu vay la ben My gia qua re , con vn gia thue gan gap doi luon ca gia mua v v xe du lich ma nang tren 2 tan vi sap thep kg binh thuong v v

[@hainam7414]

M cũng thích xe điện có ý định đổi sang xe điện nhưng lăn tăn khoản thuê pin quá. Vì m đi làm cách nhà có 2km, tháng đi tiền xăng có 700 - 1tr tiền xăng giờ đổi sang điện thuê pin toàn thấy trên 2tr. Tính ra đắt hơn xăng nhiều quá. Mà mua đứt pin thì tính ra bằng thuê pin chục năm 😅.

[@HieuNguyen-ie5bm]

2km ông đi oto ra cho tắc đường à 😅 đi bộ cho khoẻ. Còn liên quan đến nhu cầu khác thì xe xăng hay xe điện ko đi theo tg cũng sẽ mất giá thôi

[@MuaBanSieuXe-yb9gj]

Đi xe đạp khỏe hơn

[@thanhnamtran4670]

Bán đi để tiền gọi grab car cho đỡ chi phí. Mát trời thì đi xe đạp bảo vệ môi trường

[@ThuNguyen-go7sp]

Cần lắm con 7 chỗ điện giá 600 chứ 5 chỗ k khoái lắm

[@TrungPham-xf7kr]

xe điện lợi thế ở khoản đi lại ở khoảng cách ngắn là mua pin mà :))

[@quangvapham4971]

Giờ cách nhà 50m có trạm sạc. Cách 1km 5,7 cái trạm sạc. Sợ thật

[@cruzchanel2323]

Nhiều ông đi xe này chê nó ồn hơn mấy con đốt trong

[@tmcamera3568]

Đấy là mấy ông không có kiến thức thôi bác. Đến cả con nhà tôi mới có 11 tuổi mà nó còn biết so với con Tucson cũ của nhà với con Vf8 hiện tại thì Vf8 đi êm hơn với cả không có mùi khó chịu như xe cũ.

[@stevenedm9467]

Trừ điểm ông editor vid này nha ad. Text sai tùm lum cả, cái đoạn tính giá xe với chi phí, đoạn khối D làm Toán ấy :))

[@daddythanhbe]

Đúng thì chênh ít hơn à

[@Giangcuman2023]

Đúng là càng đi nhiều thì chi phí so với đổ xăng sẽ thấp hơn Tuy nhiên Vinfast vẫn phải giải bài toán trạm sạc Ở đây không nói các bác tự kéo điện ở nhà ra sạc. Nhưng nếu phải đi vào các thành phố lớn, nơi tấc đất tấc vàng thì kiếm chỗ đậu đã khó, kiếm được chỗ sạc thì lại gặp toàn xe của xanh sm thì càng khó hơn. Nếu để sử dụng thường xuyên ở thành phố lớn thì vẫn phải cân nhắc kĩ lưỡng, trước khi mua nên tìm hiểu gần nhà có trạm sạc không ? Mật độ sạc bao nhiêu xe, chỗ tôi cả khu đô thị mà bố trí được mỗi 2 cái cổng sạc thì bó tay

[@inhucduy677]

Nó có tệp riêng mà bác :D Người có nhà riêng, người có nhà Vin nhiều lắm.

[@tocchienhonghot1190]

Liệu xe điện đi 5-10-15 năm thì ngoài chai pin thì máy móc nó có hao mòn hơn máy xăng ko ae nhỉ

[@PinkPartner-zn8tl]

ko bạn nhé. Các nghiên cứu của nước ngoài đã nói rõ. Xe điện càng sử dụng thì chi phi bảo dưỡng ngày càng thấp hơn so với xe xăng (sau 5 năm tiền bảo dưỡng chỉ bằng 1/3 xe xăng). Đặc điểm của xe điện là rất ít các chi tiết cơ khí, và ít thì rõ ràng rủi ro về hư hỏng cũng là ít đi. Động cơ điện cũng đơn giản thôi chứ không phức tạp như cả khối động cơ đốt trong. Vấn đề duy nhất của xe điện là chai pin thay 1 lần nó thấy hơi xót và sạc pin lâu, vậy thôi.

[@chelseaat2819]

Xe điện ít chi tiết phức tạp hơn xe xăng nên em nghĩ bảo dưỡng sau mấy năm trời như vậy vẫn rẻ hơn

[@sangery]

Nếu tính toán tiền thay pin ngay từ đầu thì chắc chắn bảo dưỡng nó rẻ hơn bác ạ. Động cơ xe điện về cơ bản chả có gì để hỏng. Bền và chi phí bảo dưỡng cực thấp

[@chelseaat2819]

@@thanhvu4490 nếu mà đến mốc này thật thì bền quá rồi, đi 50 vạn mới cần thay pin thì vs người dùng phổ thông cỡ phải đi 15 năm mới đến mốc 50 vạn

[@nguyenhoangkindle]

​@@thanhvu4490cỡ 30 vạn chắc xe xăng nó tã dữ lắm, chắc phải đại tu mấy lần rùi 😂😂😂

[@DungNguyen-hf7dt]

Đến tầm 5 năm là biết nó mất những chi phí gì. K có đỡ tốn hơn xe xăng đâu

[@truongnguyen2892]

tui ko bit xe 4 bánh như thế nào chứ 2 bánh là ko có cứu hộ đón + nhờ mình gửi xe nhà ng lạ vì thợ về hết rồi lúc đó 5h chiều => bán xe gấp :))))

[@robocopvn]

Ơ ! Vẫn còn xe này biển trắng à =DD toàn thấy biển vàng khè thôi =D

[@bichle8724]

M trên núi à :)))

[@khavu8886]

Bây giờ vf còn thêm 2 cái càng đằng sau để đu đấy

[@thangalex_6789]

Ở hà nội ko thiếu gì biển trắng nhé mà sao phải kỳ thị biển vàng thế 😏

[@mexe2018]

Đúng là biển vàng nhiều, nhưng biển trắng cũng không ít :D

[@nguyenhoangkindle]

Biển vàng, biển trắng thì vẫn là xe điện thui. Toàn bọn chém thế này thì bảo sao VN không phát triển được 😂😂😂

[@tuanthanh6392]

Xe điện chỉ hợp cho ai đi nhiều và di chuyển hằng ngày.mình thì đi ít nên cứ đi xe xăng thôi 😂😂

[@TrungPham-xf7kr]

ít thì xe điện nó vẫn hơn nếu mua pin nha :))

[@tranmylinh4017]

Đi ít mua xe luôn pin chi phí vận hành rất rẻ

[@thoaivunguyen1005]

@@HongQuanNgo99 ghê vậy, bảo vệ môi trường vậy sao kkk

[@Darthlord1]

⁠​⁠​⁠@@HongQuanNgo99ô nhiễm xe xăng còn đỡ chán so với xe điện. Xe xăng thì chỉ ko khí thôi, còn điện thì liên quan đến điện mà điện dùng gì để có trong khi nước mình gần 50% là bằng than thế mới còn chết, chưa kể là pin chai nữa , này mới là chết nhất nếu ko xử lý kỹ thì việc chất độc trong pin nó ngấm vào nước và đất là gần như khó phục hồi hơn

[@artistbackground8433]

@@Darthlord1 Họ cũng vừa bắt tay với nhật về công nghệ tái chế pin kìa, 2 LFP mà Vinfast dùng nó rất khó cháy, 3 đúng là điện than nhưng nước mình cũng đang có 20 nhà máy điện mặt trời nên bây giờ mọi thứ đang bắt đầu thay đổi rồi, mà thà không thải nữa còn đỡ hơn thải thêm bạn, xe điện thì bét nhất chỉ có mỗi nhà máy than thải thêm thôi còn giờ thêm xe xăng nữa chẳng khác nào đổ thêm dầu vào lửa

xe này bàn giao lô xe đầu cho KOL cuối 2022, giờ mới cuối 2023 mà b bảo gần 2 năm :))

[@LongVo-yp3gq]

😅 cố làm 3 năm nữa mua con xe điện hạng B tầm 600tr là ok . Giá xe điện hiện tại còn cao và có nhiều cái chưa hợp lý lắm .😅

[@bichle8724]

Điện bt nó đắt hơn xăng 30% vin nó đang làm giá cho người dân dễ tiếp cận và đang đc trợ thuế

[@khavu8886]

Cho mình biết cái chưa hợp lý

[@nguyenhoangkindle]

Toàn thánh chém gió, ăn ốc đoán mò 😂😂😂

[@LongVo-yp3gq]

@@nguyenhoangkindle e34 lúc mới ra nhiu ? Sau 3 năm còn 480 cả pin . Chém gió chi cho mệt :))

[@khoikhoa1664]

Có bác nào chạy xe này mà mua luôn cả quả pin chưa ạ? Liệu có tiết kiệm hơn so vs thuê pin k ạ?

[@mexe2018]

Nếu không hay đổi xe thì có thể cân nhắc mua đứt Pin luôn bác ạ. ĐăngMX

[@khoikhoa1664]

@@mexe2018 chạy gđ thôi bác?

[@kieutuanvinh]

@@khoikhoa1664 bác nhắm chạy con xe này hơn 10 năm thì mua đứt pin, còn chạy vài năm mà bán luôn thì thuê

[@htd.dochoicongnghe]

quá ok

[@nobita1809]

Bảo con này cỡ D xong so với mấy con kia thì next luôn

Vf8 hơn 400 mã lực thì bạn phải so với xe có động cơ V8,v12 cơ. Với xe xăng đó thì phải 15-20l/ 100km

[@kiemsy35]

Nó phải cõng xác nặng do pin nữa.

[@mexe2018]

Đang so với xe cùng tầm giá bác ạ, so như thế thực tế hơn

[@forexdemon]

​@@kiemsy35 xe 400hp nặng cũng gần ngang vinfast

[@congtycongty-yx4sj]

Bạn nói chuẩn

[@ThuanPham-kj5yw]

Tính đổi cross sang VF8 các cao nhân cho ý kiến ạ

[@phungthanh1209]

Ko cạnh tranh nổi đâu ,,đã là công nghệ thì cũng như đỉenj thọi thôi....dễ làm thì hãng nào cũng có thể làm

so sánh vf8 5 chỗ với ford everest, Santafe, Sorento :)) con này chỉ ngang Spotage, tucson, cx5 thôi. so gì tới mấy con 7 chỗ.

[@bichle8724]

Kiến thức về xe yếu nhỉ

[@Atomyhanquoc]

Chiều rộng VF8 nó hơn Santafe 3.5cm, Sorento 3.5cm, Everest 1cm, chiều dài cơ sở nó hơn bọn kia 5 - 10cm. Thua kém về chiều dài xe 3cm - 15cm so với đội kia. Thế không cùng D thì là gì?

[@khavu8886]

Biết vf8 phân khúc nào không?

[@daibang11]

Có 1 cái quan trọng bị bỏ qua, đó là chi phí đi sửa xe. Nghĩa là nếu xe bị lỗi, và bạn phải nghỉ làm đi sửa xe, không có xe đi lại. Cái này còn khó chịu hơn là trả phí cao nếu xe hỏng thường xuyên. Xe hãng nào cũng lỗi, kể cả các hãng nổi tiếng. Bằng chứng là Toyota, Honda, hay cả VW, Mer hay BMW đều đã từng phải triệu hồi xe vì lỗi. Nhưng các khác là xác suất lỗi. Về điểm này thì xe VF khả năng là hay lỗi hơn các hãng khác.

[@khavu8886]

Lỗi của vf là lỗi vặt không phải lỗi động cơ hay PIN và người dùng chưa quen xe điện lên mới thấy bất tiện .bây giờ cũng ổn định. Một điều chắc chắn là xe xăng không bao giờ là đối thủ.

[@Toptrend10forex]

Giờ vf8 phần mềm ok rồi. Mà đừng chuyển qua xe điện đi b ạ, đi thử rồi ko quay lại xe xăng đc đâu :)))

[@vukimvan3760]

Tôi đi xe điện vinfast nửa năm nay chưa có lỗi gì phải nằm xưởng mấy lỗi phần mềm vặt vặt reset là hết mà thực ra ko reset thì vẫn đi bình thường chả sao. mà lỗi Vin còn đền tiền cơ.

[@vanuc5621]

@@khavu8886ông anh trai tôi cũng nói y chang ông khi chạy con E34. Cho đến khi xe ông bị lỗi ko sạc nằm bảo hành 15ngày ở hãng thì mới hiểu 😂😂😂😂😂

[@meokaraoke9882]

😂😂😂😂 ng chưa có xe điện. Nc hài vkl. Ngáo ngơ vkl. Xe điện thì sửa clg ko biết. Nó xếp dạng oto thông minh cmnr. Sắp tới còn thao tác trên điện thoại còn đk thì lỗi éo gì. Lỗi phần mềm thì f5

[@micosanguyen3670]

ngồi sau xóc lòi ruột

[@DangKhoa5586]

Đọc mãi mới thấy 1 ông nói chuẩn, không biết mấy ông kia trải nghiêm sao chứ VF8 ngồi sau không có êm chút nào. Thua xa mấy con sorento, crv. VF8 hệ thống treo không có êm

[@truongsonvo7576]

Tôi chờ xe chạy nhiên liệu Hydro hơn

[@haicao6617]

Rồi bạn kiếm đâu ra trạm sạc hydro ?

[@auau6110]

Còn nếu đi không quá nhiều, như gia đình đi làm hàng ngày, một tháng đổ xăng 1 lần thì xe điện đắt gấp 2-3 lần rồi. Có những tháng không dùng tới xe cũng mặc định bị mất mấy triệu thuê pin.

[@LongPham-br6sh]

Thế thì ông mua xe làm gì???

[@khavu8886]

​@@LongPham-br6shcũng là một ý kiến cá nhân mà. Theo mình thì với chính sách thuê PIN mới của vf nhằm mục đích để khách hàng mua đứt PIN điều này sẽ ảnh hưởng đến nhiều người dùng muốn tiếp cận với xe điện. Không phải ai mua xe về ngày nào cũng đi tháng nào cũng chạy suốt, trung bình người dùng vn đi khoảng 1000km/tháng thì đúng là mức thuê PIN cao .

[@Toptrend10forex]

Mua xe ắt có sự tính toán trc khi xuống tiền. Mua mà đi ít vậy có khi ngta mua đứt pin

[@ongnguyen7914]

Chuẩn. Mình đi CRV tháng trung bình 1200km chưa hết 2tr tiền xăng. Gố thuê này chỉ phù hợp cho những ai chạy nhiều thôi.

[@inhucduy677]

Thì bác ko phải tệp khách hàng xe điện thôi :)) Đơn giản mà.

[@angtranhuu3554]

chi phí thay pin so sánh với bảo dưỡng dầu nhớt của động cơ xăng . quan trọng nhất thì ko nêu lên

[@sonnguyenluong2758]

Pin thuê thì đâu cần phải thay? Còn mua luôn pin thì bảo hành 10 năm ko giới hạn km thì quan tâm cái giá thay đó làm gì nữa.

[@WeLovePeaceful]

Xe hạng B thường chỉ 6-7L thôi ạ😅

[@huybui3170]

editor chèn nhạc không liên quan j cả

[@TatsuyaNaka1]

3,000km/tháng Là 1 ngày phải đi 100km 😢 50km mỗi chiều 😂 Lái đều 30 ngày liên tục 😊 Khác gì tài xế lái taxi 😅 Thời gian trong ngày chủ yếu lái xe à 🎉

[@tienlong-bsluxury3217]

Tôi đang dùng kia morning 😂😂😂

[@Fourminutesenglish]

❤

[@Traitot96]

Cho hỏi pin của nó sài dc 10 năm k k dc thì mua lm j

[@phucthanhdao7321]

Càng đi nhiều càng rẻ cuối cùng là kg

[@thoaivunguyen1005]

Chạy taxi cũng nhiều, biển số vàng nhiều hơn trắng

[@xiaodeng1102]

i10 vs vios cũng nhiều nhan nhản mà chả thấy fen nào quạc nhề

[@TrungPham-xf7kr]

vios cũng nhiều lắm :))

[@trungkn]

Liên quan gì, chi phí vận hành rẻ ntn ko làm taxi dịch vụ thì phí 😂 Phế như con fortuner còn taxi đc mắc gì xe này ko ?

[@bichle8724]

Lợi kinh tế ngu gì ko dùng làm xe dịch vụ :)))) đó mới chứng tỏ là con xe tiết kiệm tốt đấy còn ko muốn làm dịch vụ chịu khó mua porsche mer bmw hay Audi đấy :))) còn chắc ăn mà ko có biển vàng ấy thì mua siêu xe hay siêu sang ấy ko có con nào biển vàng đâu

[@drogba179]

Tạm thời vẫn chung thành với Vios đã, dăm mười năm nữa xe điện ổn mk sẽ chuyển sang. chứ bây giờ vẫn chưa cảm thấy yên tâm cho lắm

[@Toptrend10forex]

Cái thùng tôn di động vỏ mỏng dính đấy e nghĩ bác bán đi đổi con khác vỏ dày hơn đi cho an toàn

[@Boomncsmusic]

Chờ các hãng xe Nhật. Hàn mang xe điện về rồi mua

[@meokaraoke9882]

Đi cẩn thận. Vỏ mỏng thế hi vọng bác bình an 😂😂😂😂 em thì mua xe để mua thêm mạng ý. Chứ vỏ như giấy thế em chịu

[@2alohoi221]

Hic cái con thùng tôn di động đó mà cũng đi dc. Hảo hán. Vò thì mỏng tính năng thì ko có gì. Toy nó lừa ng việt quá đỉnh. Còn đó cho t đi tao còn đấm cho

[@ManhNguyenphu-rt6iz]

Vì sự an toàn của mình và gia đình thì m khuyên thật bạn nên đổi xe khác .m ko nói là b mua vin nhưng có nhiều sự lựa chọn khác an toàn hơn là đi cái thùng tôn đấy .thời kỳ xe giữ giá hết thời r b h bán nhanh còn đỡ lỗ

[@thanhvannguyen6175]

Tôi đi vios tháng đi khoảng hơn 1000km hết có 2 triệu.

[@Jeff33495]

Vios so với con này thì so sao?

[@noithahanammanhcuongau2529]

Vios tuổi gì so với vf8 về an toàn

[@forexdemon]

Số với vf5 bản mua pin đi bản. Vf5 bao gồm pin rẻ hơn vẫn rẻ hơn vios

[@2alohoi221]

Đi cái thùng tôn di động đó có ngày vỡ mồm

[@nguyenhoangkindle]

Vios chắc phải so với VF 5 😂😂😂

[@nhantano]

Vf8 dành cho nhà giàu...vf8 saigon chạy đầy đường... nhưng bảng số vàng đón khách nhà giàu...vì giá taxi vf8 mắc nhất. Đúng là vf8 dành cho nhà giàu

[@TrungPham-xf7kr]

thế có ai mua xe hơn tỏi mà nghèo à b 😅

[@nhantano]

@@TrungPham-xf7kr đừng dạy tỷ phú làm giàu...thì cũng đừng dạy nhà giau mua xe...nhà giàu mua xe chạy vài năm bán lại mua xe mới chạy tiếp. Mua chiếc xe mà vài năm nó bán éo được...thì nó éo mua....nên có đợi chục năm nữa tính tiếp

[@khavu8886]

Ơ thế mình giàu à?😅😅😅😅😅😅

[@thanhnamtran4670]

Người ta bỏ con xe tiền tỉ ra làm xe taxi thì giá nó phải khác với loại Vios 5 600tr!

[@Darthlord1]

Hiện tại mua xe điện chưa hợp lý cho lắm. Nhất là chưa giải quyết vụ sạc chậm và các trụ sạc nữa. Nếu đi tp hay gần gần thì ko sao, nhưng mà nếu để đi ngoại thành rất chết cái đó

[@anquang1881]

Em đi bắc nam bằng vf8 đây bác, đi phà phà thôi à, trạm sạc tuy chưa dày đặc nhưng tỉnh nào cũng có chú ý xạc pin thì đi vô tư

[@SaiGoncity-pc7gy]

thế cả tá ông phượt bắc nam sạc bằng không khí à

[@Darthlord1]

@@SaiGoncity-pc7gy đó là các bác đi các tuyến đường lớn thì vào các tỉnh nhỏ xem có ko, còn chưa kể việc tốc độ sạc nữa nếu lỡ như ko có các trụ thì sạc đầy cũng mất 1 ngày rồi

[@meokaraoke9882]

​@@Darthlord1😂😂😂😂 trên rừng xuống ak 😂😂😂😂

[@nguyenhoangkindle]

​@@Darthlord1bố có biết họ đi Bắc Nam sạc ở mấy tỉnh nhỏ không á 😂😂😂

[@haicao6617]

Vinfast con 7 chỗ đắt so với phân khúc vãi

[@chiennguyentrong4280]

Hãy dùng VF.

[@huumai5301]

Taxi vn đo hả

[@khavu8886]

Lo làm mà lấy cái đút mà mồm. Nghèo mõm lại lươn lẹo

[@ChienNguyen-wq6me]

Tôi đi vios 10van ko cần bảo dưỡng.. ngon như mới

[@mexe2018]

Ko cần bảo dưỡng luôn à bác

[@hcremix5728]

đén bảo dưỡng 20k bỏ tiền gấp đôi nhé. ko pải tự nhiên mà hãng xe họ tạo mốc bảo dưỡng bạn nha.bạn đi làm về mà tắm 1ngày 1 lần với 3ngày 1lần nó sẽ khác nhé.

[@Jeff33495]

10 vạn không bảo dưỡng ngon như mới móc bãi rác ra à?

[@ngocquangvu7058]

Hẳn là 10 vạn tức là 100k km ko cẩn bảo dưỡng:)). Nghe xong lạnh hết người:))

[@angtranhuu3554]

mua làm gì, 3 năm nữa VIn lại ngưng xe điện chuyển sang Hybrit thôi =)))

[@nguyenhoangkindle]

Mấy thằng bưng bô thùng tôn thì chịu rùi 😂😂😂

[@KhôngThíchĐặtTên]

Xe việt hồn châu âu😂

[@tranducluong6736]

Tôi cũng không thích phần đầu xe

[@tranvien8215]

Nhược điểm lớn nhất là Trạm xạc SM xanh dành hết

[@huutai7960]

Khi va quẹt đâm đụng hoặc hư hỏng đợi sửa sẽ biết cảnh.

[@stevenedm9467]

Thích mất mạng hay thích sửa

[@thanhnamtran4670]

Còn mạng để sửa là tốt rồi.

[@NoyNoy-xb8td]

va quẹt đâm đụng việc đầu tiên người ta nghĩ đến là người có làm sao không. Riêng việc này ai mua xe thực sự thì phải nghĩ cho kĩ. Sau đấy nói đến chuyện sửa chữa. Riêng vinfast kể cả lỗi của bạn đâm. Vin kéo xe cứu hộ miễn phí. Phụ tùng xe vin rẻ nhất thị trường. Anh em xe vin toàn vào chính hãng mua lắp và bảo dưỡng. Ko như xe nhật hàn toàn phải ra ngoài cho rẻ. Ông Anh Bạn Thân có kênh youtube đó. Vợ lùi santafe vào cầu thang. Hỏng phần đuôi. Linh kiện chờ 1 tháng. Xe vin sản xuất trong nước chưa thấy ai đợi lâu đến 1 tháng. Mã mỗi ngày nằm xưởng vin nó cho 1tr. lol😂 (tự đâm thì ko đc 1tr) ai thích phiền thì mời ra hãng khác. còn vin chiều khách như vua. anh em vin toàn vào chính hãng

[@xiaodeng1102]

Thích mất mạng hay thích đợi? :)))

[@Tomuraa1901]

Thế thi đâm xem ai nát trước ko

[@mrhung509]

Đường còn dài mà, đùng vội khen, bài học xe xăng kìa.

[@meokaraoke9882]

Xe xăng làm sao😂😂😂😂

[@bungbotimdiet8170]

Tao đi hrv tháng 1200km hết 2tr một lần đi hỏi vợ cho cháu đi mí ông anh vợ của ông anh đi vf8 tôi thấy ông ddi xạc xe đéo kịp ăn cơm cùng ra xạc dc thì bảo tôi ra đón vào ăn cơm cách 20km tôi gọi cho taxi tôi chả tièn chứ tôi ko ra đón mệt thật

[@Jason-SGCity]

Cục pin hết mấy trăm củ

[@khavu8886]

Động cơ xăng cũng tầm tiền ấy

[@Jason-SGCity]

@@khavu8886 động cơ gì tiền tỷ :)) V8 V10 à , 1 chiếc xe xăng mấy trăm củ mà động cơ tiền tỷ ? m bị ngáo hay chưa lắp não

[@thanhnamtran4670]

@@Jason-SGCity cái điện thoại ngày nào cũng sạc thì phải 3 năm mới chai pin. Mà chai thì vẫn dùng tốt. Đây cái xe có phải ngày nào cũng sạc đâu mà lo sớm. Cầm đèn chạy trước công nông.

[@Jason-SGCity]

@@thanhnamtran4670 điện thoại dữ điện năng công suất thấp , mấy xe đó pin chi na sạc xả liên tục , chai nhanh hơn đt 🤣🤣🤣

[@linhvlog4502]

​@@thanhnamtran4670b này nói chuẩn

[@phungthanh1209]

Rồi sẽ chết thôi vinfet

[@DuyNguyen-qy2kk]

Chi phí sử dụng mà lại cộng vào phí thuê pin là sai bài toán rồi. Vì phí thuê pin đó thực chất chính là phí TRẢ GÓP cho giá xe vì khi mua xe, thay vì mua luôn cục pin thì ta trả góp hàng tháng cho cục pin này và gọi đó là phí thuê pin. Bài toán đúng là phải loại cái phí thuê pin này đi, chỉ có phí sạc điện thôi admin ơi.

[@mexe2018]

Tính thế nào chả được, quan trọng là cuối cùng phải bỏ ra bao nhiêu thôi.

[@DuyNguyen-qy2kk]

@@mexe2018 tính toán mà ông kêu tính thế nào chả được? Giá xe, giá pin và chi phí sử dụng là những thứ hoàn toàn khác nhau. Đánh đồng những khái niệm đó là đã đưa cho người xem 1 bài toán quá sai rồi. Nói như ông thì với những người theo option mua đứt pin thì chi phí sử dụng với xe xăng nó ntn ? Khác 1 trời 1 vực ko?

[@phucnguyenquang6483]

Xem các bình luận trong kênh này thấy fans VF khá đông nhưng vì sao doanh số VF ở VN chưa cao?

[@kienbeo86]

Chiếm 12% tổng số xe(100% xe điện) bán ra trong 2023 giữa rất rất nhiều hãng xe thì cũng là ổn chứ ko phải con số nhỏ

[@phucnguyenquang6483]

@@kienbeo86 Họ đang lỗ chứ chưa ổn. Mục tiêu hòa vốn chưa đạt được

[@nectdiscomd]

​@@phucnguyenquang6483 họ xác định lỗ 10 năm liên tiếp cơ mà. Đang thời kì đầu tư nghiên cứu, phủ sóng thị trường thì đòi lãi làm sao?

[@nguyenhoangkindle]

​​thế bác có biết tình hình thằng Rivian, Lucid, Nikola thế nào không. Chưa nói thì người ta không biết mình dốt. Nói rùi người ta khẳng định lun 😂😂😂