LA DEBACLE DE LA FORMULA 1 👎 ??

[@escorpion8282]

Fangio manejaba a 250 km/h basicamente una bañera cargada de combustible, sin cinturon, sin buzo antiflama, con casco de carton. Habia que tener.muchos huevos. Para mi fue el equivalente a la experiencia de un piloto de guerra. Por ello tanta admiracion.

[@alejandroprieto1111]

@@escorpion8282 hasta el 68 sin cinturón, miedo al fuego, los 60 fueron muy peligrosos también, y los 70, época del Lole tambien

[@PabloRodriguez-d8u]

brillante! 👏

[@Martin-tj9ug]

Los del 54 en adelante ya superaban los 300km/h

[@christianvogler3384]

Tal cual!!

[@PabloRodriguez-d8u]

@@Martin-tj9ug y en esos ataúdes con ruedas de motocicletas!

[@Sebastian.R.de.Elia.Arquitecto]

Fangio llegó a 312 km/h en Pescara... Iban arriba de los 250. La diferencia eran las bolas del piloto.

[@ehsproviero]

Muy bueno, pero faltó una mención para un argentino que ganó 12 grande premios, entre ellos Mónaco e hizo 45 podios. Fue segundo en el mundial de pilotos. Me hizo madrugar entre el 72 y el 82, un grande.

[@leonardoseifert1205]

Coincido

[@manuelbarquero3698]

Hamilton?

[@GustadoCarrizo-pz8el]

@@manuelbarquero3698 Victorias: 12 Podios: 45 Pole positions: 6 Grandes Premios: 146 Temporadas: 11 Constructores: Brabham, Ferrari, Williams y Lotus

[@GustadoCarrizo-pz8el]

​@@manuelbarquero3698 quedaste como un ignorante.... jajajja

[@nazarenoceliz8490]

Gano en el infierno verde!!!

[@Dante-fb9km]

Los V10 me marcaron .. pero desde 93 mirando la F1.. como sea... Pero el sonido de los V10.. era algo que nos enamoró a todos

[@gerardorafaelvillanueva5895]

Saludos Nico! Si vas a hacer una serie de videos de los grandes monstruos de la fórmula 1, estaría bueno que te centres en tu especialidad: los motores y sus mecánicos, la puesta a punto y sus afinadores. Seguro da para una gran serie y poca gente se adentró en ello. Gracias por estar del lado de los fierros

[@angelgras8332]

Gracias Nico, tengo 71 años y me acuerdo de todo lo que decís, un fuerte abrazo y un mejor año nuevo para vos y para todos.

[@sergiofx031]

Es una lástima que no subas videos mas seguido, sos mi mejor terapeuta

[@Darioemanuel-h5e]

se me hace gracioso que los que critican a la formula 1 hablan como si corrieran a mas de 350 kmh durante 2 horas con fuerzas g como si manejaran un caza supersonico,,,pero no manejan un corsa 1.6

[@RenGo-pu8gw]

Cållate tu

[@j7D4h]

Con la mejor, pero tenés razón en todo pero le pifiaste con lo de las fuerzas G. Un piloto de caza experimenta fuerzas G MANTENIDAS mucho más altas. Un piloto de caza tranquilamente tiene que soportar 6G constantes (o sea, experimentar 6G durante un largo rato) en algunas maniobras. Los pilotos de F1 experimentan pocas fuerzas G en comparación a un piloto de caza. Lo que si admito es que el piloto de F1 al chocar tranquilamente experimenta 50G pero por un periodo muy breve. Sé perfectamente que no cualquiera te pilota un F1, pero tampoco la pelotudez.... un piloto de F1 no le llega ni a los pies a un piloto de cazas...

[@TreeDesings3D]

Como vas a comparar las fuerzas g de un caza que alcanza velocidades de alrededor de 2500km/h a 3000km/h con las de un vehículo terrestre. 😂

[@maxguitar.1985]

Alla le estan dando con fuerza al punto g....

[@lucianozabala8703]

@@j7D4h y vos manejas un f1 o un caza? Sos el más gil de todos

[@emilianogatti498]

Cada época tuvo lo suyo, pero siempre fue el balance entre prestaciones, avance tecnologico, consumo, durabilidad pero fundamentalmente la pericia de los pilotos. Falto algo en la década del 60 y 70, la aerodinamica. Y que todo lo que se conseguía despues pasaba a los autos de calle. Coeficiente de penetracion, efecto suelo, frenos ABS, chasis deformables, todo paso a los autos que conocemos hoy. Algo para el proximo video, WRC, fangio y Froilán González comenzaron en Turismo Carretera, con historias de embragues rotos y metiendo cambios escuchando el motor.

[@marceloalvarez873]

El record de Vettel de 9 victorias seguidas fue batido el año pasado por max verstappen con el dominante red Bull rb19, si la memoria no me falla creo que estableció el nuevo record en 11 victorias seguidas

[@olyvertwist07]

Recuerdo a Hamilton cuando llegó a campeón y fue a Woking para conducir el auto de su Ídolo Senna, lloraba de emoción, y en videos comentaba como podían curvar en Mónaco con una sola mano y la otra al cambio ?, en números Hamilton en mi corazón Senna ,ya no veo F1 como antes pero no puedo dejar los fierros , saludos desde Ecuador ❤

[@Randyelliberto]

Lobo! Programa especial para el Maestro !!!!! Excelente video como siempre nos tenes acosumbrado; lo didáctico de tus videos hace que muchos jovenes puedan aprender de la historia del automovilismo! Gracias y que tengan feliz comienzo de año!

[@wilsonbatista8933]

La mejor época del 80 al 94. Pilotos reales, carreras reales, autos reales. No creo que se repita nuevamente.

[@alejandroprieto1111]

Antes también , y más todavía, cajas en H, chasis débiles etc.

[@angelobolsi4593]

Ojo que la fia siempre metio mano con su política (caso Senna Prost)

[@matthiasjaureguy2885]

Cuando prost gano los campeonatos 85 y 86 con el Mclaren tag Porsche, ya en el 85 no era tan superior como cuando salieron campeones en el 84 ,Niki Lauda, después en el 1986 los Williams eran los más veloces y prost les ganó , a Mansell y Piquet dos pilotos de los mejores en el 88 y 89 si miras los puntos puros sin el descuento de los mejores segundos lugares quedó Prost Adelante , ahora Ayrton siempre en la clasificación le ganó casi el ,90% después como es eso de la política si es que sabes bien el reglamento no te pueden empujar los auxiliares de pista lo demás es historia y hay pruebas de todo lo que pasó es esos años

[@alejandroprieto1111]

@@matthiasjaureguy2885 en el 84 pararon la carrera con lluvia en Mónaco para q Senna con el toleman no lo pasará a Prost. Otorgaron la mitad de los puntos. Prost perdio el campeonato en manos de su compañero lauda por medio punto. O sea si no la paraban saliendo segundo Prost sumaba mas

[@pablitopgn]

hasta que se mataron Ratzenberger y Senna en un fin de semana y se decidió hacer más seguros los autos, no te suena lógico?

[@hectordroffa9326]

Hola Nico, lo de nuestro Fangio sigue siendo insuperable porque él era MECÁNICO: escuchaba el motor, la caja de velocidades y los frenos, por eso ganaba con diferentes marcas, en la pretemporada se juntaba con su/s mecánico/s y desarrollaban en forma integral el auto, después de él no hubo ni hay un piloto con tales conocimientos.-

[@beljorge701]

Eres un capo NICO ,saludos desde la tierra de los HNOS Rodriguez y dde Checo, Mexico

[@JuanCarlos-oc8cr]

Nico creo que seria interesante un video sobre el grupo B de rally. El caso del Audi Quatro es interesante como exprimieron al motor que junto con la tracción total lograron hacer campeon a un auto antideportivo cuadrado, trompudo con motor longitudinal

[@danielguzman9061]

Simple: tenía la genética de un Renault 12 con el motor colgado adelante del eje. 😃

[@antoantonuxio]

El último gran piloto para mi. Fue shumi. Deje de ver f1 cuando se fueron los v10. Una pena. Tuve la suerte de ir a la última carrera en buenos aires en 1998. No me olvido más ese sonido increíble. Abzo grande

[@alejandroprieto1111]

@@antoantonuxio inolvidable

[@miguelangelgarcia9154]

Inolvidable, yo fuí a los boxes y el sonido te volaba la cabeza! (en el 98 vendieron visita a los boxes en las pruebas libres), ahora suenan mucho menos, aunque mejoró respecto a hace unos años, yo soy fanático y nunca dejé de ver la F1 desde 1973, todos los años voy al GP de Sao Paulo (Interlagos) ya que es el único que queda cerca, mientras se hizo en Argentina fui a todos (década 70, 80 y 90) - Abrazo y buen año.

[@davidalejandroausfet9018]

Para mi gusto la mejor epoca fueron los '70 y principio de los '80: 1°- X la originalidad de los autos que los hacian tan personales e identificables. 2°- X la lucha entre los Cosworth V8 y los Ferrari y Matra V12. 3°- Xq escuche el sonido mas hermoso de un motor que era el del Matra V12 que se usaba tanto en F1 como en SP. Nota: No recuerdo en que años los escuché en el autódromo de BsAs pero si recuerdo que fue en ambas categorias y jamás escuche ni antes, ni después un sonido de un motor igual.❤

[@victorjoasesanchez3330]

el Matra ese no sonaba genial, era una sinfonia.

[@claudiosergiogonzalez6432]

Debe de haber sido en el 72 el Matra, o por ahí. La temporada internacional de Sport.

[@Claudio_R]

Tienen que visitar el museo de Fangio en Balcarce para ver los autos y en qué condiciones corrían. En esa época si que había que ser cojudo, muy cojudo para ser corredor de F1. Cuando comenzaba la temporada ya sabían que varios de ellos no iban a llegar vivos al final del año.

[@danielguzman9061]

Uhhh esa si que sería una colaboración muy interesante, que Nico pueda levantar el capot y curiosear todo lo que quiera.

[@maxelfakir]

Si es verdad, pero tampoco da que mueran 2 pilotos por año.

[@jesusprola8332]

​@@maxelfakir en el Dakar pasa eso y nadie se achica... Son los riesgos del deporte

[@asturknarf]

Tomo nota para cuando cumpla mi sueño de viajar a conocer Argentina!

[@ulisescamurati8150]

Sí, vídeo de Fangio y otros grandes corredores de la historia.. Abrazo muchacho...!!!

[@lucaslopez9569]

Yo vivi la F1 de los 90 con los motores v8 , v10 y v12 aspirados con 10 escuderias y mas de 6 marcas de motores ( Ferrari, Mercedes-Benz, Honda, Yamaha , Ford, hart, Mugen , Renault Etc Etc) sin dudas la mejor epoca!!!

[@samuelmolas995]

Gran video Nico, humildemente creo que la mejor época de la f1 fue entre finales de los 70 y finales de los 80, los motores turbo, el efecto suelo, se introducen los chasis de fibra de carbono por mc Laren, pilotos enormes y campeonatos que se disputan punto a punto hasta la última vuelta del último gran premio... Y un capítulo muy especial... Lotus... Un gran olvidado al que la f1 le debe desde la arquitectura actual hasta la forma de los monoplazas de hoy en día. Gracias por el vídeo

[@carlo_sappa]

Podes hacer algo sobre el WRC? Los mejores pilotos del Mundo: Tommy Makkinen - Sebastian Loeb, etc. Corren en todas las superficies

[@federicomartin449]

Hola Nico!!! Alto videito te mandaste!! Fangio se merece un video sin lugar a dudas!! Tambien sin lugar a dudas hoy en dia se cuida mucho a los pilotos con tanta seguridad que se ha incorporado a este deporte! Aún así no deja de ser arriesgado manejar a tan altas velocidades! y en lo que al mundo del automotor se refiere es que todavía está muy lejos de ser "amigable" con el medio ambiente. Cuando sea el momento no dudes en sacar un video hablando acerca del grupo B de rallys!! ahora que se está hablando mucho de los motores turbo es un buen momento para expandir estos conocimientos!

[@RICKYGELP]

ESPECTACULAR NICO VER ESOS TABLEROS IMPECABLE DETRÁS TODO MUY LIMPIO DA MUCHA CONFIANZA TE FELICITO Y FELIZ AÑO NUEVO

[@Turco.374]

Me acuerdo que pusieron un Matra de os 60's en condiciones, y lo hicieron competir con un V12 actuales (no me acuerdo cuál era éste 2do), pero el Matra se lo morfó en 2 panes al v12.. inalcanzable!! por ahí tiene que estar el video en KZbin.. una maquina!!!

[@arielchamorro4127]

Exijo nota y visita al taller de lis hermanos Emiliossi en Balcarse ! Y mostrar como con lima y torno fabricaron un V8 flat head con árboles demlevas a la cabeza y visitados por ingenieros de la ford motor compañía para ver lo que crearon por que no lo podían creer! Y esos rambien eran cojudos pilotos fueron en superar los 200km/h DE PROMEDIO en una carrera x ruta en el turismo carretera!

[@salder35tt]

Yo extraño la década del '80 y principios de los '90.... Identificabas automáticamente cada monoplaza.Aparte había muchos proveedores de motores,no como hoy que sólo son cuatro.Muy buenos tus videos,Feliz 2025...!!!👍😊

[@FMAlchemist2006]

Hola Nico, en mi opinión te salteaste una época muy MUY importante, que es la de 1968 a 1975. 1968 se lo conoce como "el regreso de la potencia", porque levantaron la cilindrada máxima de 1500 a 3000 cc y ahí nació el motor más cojudo de la historia, que es el Ford Cosworth DFV, que estuvo vigente por 20 años. Y también de la misma época una rareza mecánica, que fue el BRM H16 (sí, 16 cilindros en H!!!), una bestia pesadísima que solo ganó una carrera con Jim Clark al volante.

[@fdm243]

hola loco! te soy sincero vengo de recontra otro palo, no entiendo nada de mecanica pero tus videos son agradables y siempre termino aprendiendo algo nuevo. abrazo!!

[@gustavocarballo7345]

Nico previo a la F1 estaba la categoría GRAN PRIX que tenia como reglamento pesar menos de 800 kilos...El Mercede W125 del 39 rompe la marca de velocidad en ruta (tenían esa prueba tambien) a 429 km/h.... otra Fangio pone el BRM de 1500 cc ( el 16 cil) a 315 km/h. Los otros días vi un video y explicaba que Fango si lo subieras al Mercedes de Hamilton no ganaría pero no desentonaría pero Hamilton ni en pedo se sube a la Alfeta Un abrazo NICO

[@ellocofierrero3623]

Algo para agregar nico, es el periodo 92-94 que es lo que se apoda como etapa oscura. En 1992 Williams presenta su FW14 la cual fue una revolucion tecnologica llevando a la F1 a su pico maximo de tecnologia: las ayudas electronicas. En es periodo corto del 92-93 fue dominio absoluto de Williams gracias al Control de Traccion, Suspencion Activa, Ayuda de Direccion y los ABS (Sistema de Frenos Antibloqueo), esto provoco de manera abrupta se prohibiera para el 94 para mejorar el espectaculo. Problema: la mayoria de las escuderias ya tenian casi terminado su autos bajo el reglamento anterior. El propio Senna cuando manejó el FW16 decia que era muy rapido pero dificil de manejar sin las ayudas. Ese año del 94 ademas tragedia en Imola (Senna y Ratzenberger) fue manchada por acusaciones de trampa por parte de Schumacher y Benneton, que se decia que usaban el Control de Traccion de manera ilegal (no probado) y que Schumacher usaba un sistema de comando para activar el Control de Salida que eso si fue probado pero quedo en la nada. Ademas de la polemica final en Adelaida (GP de Australia) entre Schumacher y Damon Hill (el hijo de otro campeon mundial de F1 y unico piloto que obtuvo la Triple Corona: Graham Hill)

[@rodrigodeamelio9091]

Un genio el chueco el maestro fangio ,tenés que hacerle el video Nico bajar 10 veces su vuelta rápida no se vio nunca 🏁🏁🏁🇦🇷

[@fernandogonzalez8353]

Muy buen Video Nico.!Hacete por favor 2 videos,uno de Fangio y otro del Motor Rotativo Wankel.Che me voló la cabeza el vídeo del colegio Técnico.Saludos desde Neuquén y abrazo de gol en la final

[@frankirito15]

Senna, y Fangio lo mejor de lo mejor

[@karpinchomugiwara]

Nico hacete un video del Grupo B de rally q era una carnicería literal, llena de potencia y velocidad con riesgos inimaginables, y muy poca normativa.. estoy seguro q le va a ir muy bien, si lo haces, mandame un saludo.. sos crack..

[@julianheafy768]

claro que siii, senna y schumaher los mejores! espero video de esos

[@juanmanuelortego548]

Para mí la época dorada fue la de los '70. Fue una explosión de creatividad. Por citar, entre tantos, el Tyrrell P34 y el Lotus 78

[@pedrocarsandsteel]

Hola, buen vídeo me ha gustado tus comentarios, muchos datos que muchos no sabíamos, lo que no me acaba de gustar cuando llamáis B diez B12 cuando su posición es en V🤷‍♀️, gracias saludos

[@escorpion8282]

En Argentina la V la pronunciamos como la B. En España ustedes la.pronuncian como "UV". por ello tu confusion.

[@pedrocarsandsteel]

@escorpion8282 Hola, perdona por mí ignorancia, si es así no lo sabía, pero entonces a la B como la llamáis? Gracias saludos,

[@escorpion8282]

@pedrocarsandsteel hola. No hay problema. La B y V son basicamente iguales en terminos practicos. En la forma verbal, no hay diferencia aunque si en la forma escrita. Por ejemplo y en referencia a la marca BMW, un español la pronuncia "Be-eMe-UBe". Un latinoamericano la pronuncia "Be-eMe-dobleV". Se entiende?

[@pedrocarsandsteel]

@@escorpion8282 hola ya me queda más claro gracias

[@juliomcreandogamers]

Era chico, pero disfrute mucho la era del 90 al 98. Fue cuando realmente veía Formula 1

[@matiasrodriguez2412]

Nico: Conocimiento de mecánica +10 Conocimiento de F1 +2

[@danieljorgerasia8634]

El Lole Reutemann lo mejor que ví, por eso los mejores equipos. lo querían. Brabaham, Ferrari, Lotus, Williams y corrió rally mundial también. Un grande Lole!

[@felipearielortiz1621]

Buen video. A mi gusto Hubiera dividido asi 90: Tecnologia. Ya que hasta el dia de hoy se considera la epoca mas avanzada de la formula 1 por la cantidad de sistemas y artilugios que se utilizaron. 2000-2006: Los v10. 2007-2013: Los V8, destacando los V8 soplados de RB.

[@Royo2000]

Excelente video, para mi, la epoca "Dorada" de la F1 fue del 70 a mediados de los 80, donde tenias cinco marcas y diez pilotos que estaban en condiciones de ganar, donde cualquiera le ganaba a cualquiera, y donde una piña, como poco, era un par de gambas rotas. Y una aclaracion, hasta mediados de los 80 muchos pilotos de F1 usaban como "entrenamiento" la F2, Rindt, Hill, Surtees, Clark (se mato en Hockenheim probando las nuevas suspensiones del Lotus F2 y el era piloto de Lotus en F1 y Campeon Mundial, Cevert, Fittipaldi, Stewart, Regazzoni, Laffitte, Jarier, etc, no era para "pilotos retirados" (aunque alguno despuntara el vicio) y tambien los pilotos de F1 competian en el mundial de Sport Prototipos donde a partir del 71 se corrio con una reglamentacion de motores y su cilindrada identica a la F1, 3 litros, de hecho, los motores de los Ferrari de SP, los Matra y hasta los Cosworth V8 eran los mismos que se usaban en la F1 pero "algo desinflados" para que aguenten el trajin de carreras de 1000 Km, 12 y hasta 24 hs, saludos

[@miguelangelgarcia9154]

Muy interesante tu video (sobre todo para los que se inician en la F1), aunque como viejo lobo de la F1 tengo que marcar algunas correcciones, la era turbo fue entre 79 y 89 (no entre 70 y 80), el tema es que es difícil segmentar por épocas, porque Lauda efectivamente salió campeón con un turbo (muy cerca de su retiro) pero sus años épicos fueron con coches aspirados (incluso su accidente en 1976) - En cuanto a Schumy si uno segmenta 2000 a 2013 fue también el mejor ya que salio campeón en 2000, 2001, 2002, 2003 y 2004, mientras Hamilton es mas de la última era (campeón (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020) - Son solo detalles de una categoría muy difícil de resumir en un video, la sigo "en directo" desde 1973 (por TV y en algún autódromo) y leí sobre 1950 a 1973 infinidad de veces y aún así hay muchísimas cosas que no sé (o me las olvidé jaja) - Un abrazo y muy buen 2025.

[@sebastianfernandez999]

Lo importante que se venda Nico... Y lo mejor de F1 a de más del show en que la mayoría de la tecnología automotriz que hoy tenemos en nuestros autos surgió como desarrollo y prueba en la F1

[@hugotellechea2367]

Lo mismo te decían el "Loco" Luis Di Palma y Traverso acerca del TC. Ellos sabían que salían a correr y no sabía si volvían. Casi cada carrera moría alguno. Hoy, vale más el auto que el corredor. Dirige el pavote director de equipo que te dice cuando acelerás o cuando frenás. Y no se te ocurra putear al que te hace una mala maniobra.

[@TheDrAkira]

El TC está muerto hace años. Es una mafia de amigotes pero da pena. Y los pilotos actuales son maricones directamente. Tenes alguno que sobresale pero luego son empleados que se suben a manejar un ladrillo CARISIMO, mas feo que patada en las pelotas.

[@juancito302]

me gustaria sobre Fangio, Schumacher , Ayrton Sena y Carlos Reutemann desde ya muchos saludos FELIZ AÑO NUEVO PARA TODOS

[@pabloandresibanez7862]

Nicooooooo CRACK !!!!! Esos viejos labardos.... me hiciste reir.... Abrazos desde Tigre 🇦🇷

[@chispi007]

Muy bueno pero falto el lole reutemann jaja feliz 2025 por un mejor año saludos ale.

[@damianvera6453]

Grande Nico!!!! saludos desde Mendoza!!!!

[@benjaminanibalmanzoni3655]

El auto que llenó mis ojos y expectativas fue el Matra- Simca V 12 de los 60. Un rayo celeste. Sonaba como un violín Stradivarius y se los comía a todos (Beltoise, Pescarolo, Jaussaud, Gabin, solo algunos de sus pilotos). Después Matra Sports se retiró de la Fórmula 1 y se dedicó a la cohetería espacial y las armas para la aeronáutica, entre ellos el misil Matra para los Mirage. Que hubiese pasado si continuaban, solo es una incógnita.

[@omargorvalan]

Y la vida también, no se si tomarlo como revancha a la oportunidad de reinventarse. Un abrazo Nico

[@yairtroncoso]

Por ahora los motores de combustión son mejores y lo serán un buen tiempo 😊. Pero el día que se descubra una solución mejor que las baterías de litio será otro cantar. Los eléctricos tienen *Curva plana de Torque. *el triple de RPM o más. *Mayor toque final. *El triple de eficiencia energética. *Mayor aceleración casi llegan a 100 kmh en 1 segundo o menos. Toda esa tecnología está muy cruda aún. Lo que si estaría bueno que nos dejen esos V10 para disfrutar ese ruido hermoso ❤❤ Se va a extrañar muchisimo eso 😢😢😢

[@nicolasulloa7750]

Tremendo video nico! sale video de Fangio!

[@robertoklemm9652]

Excelente video, Pero te falto ... Jackie Stewart ganador del Campeonato en tres ocasiones (1969, 1971 y 1973), subcampeón en dos (1968 y 1972), tercero en 1965, 27 victorias en Grandes Premios, 43 podios y 17 pole positions.

[@miguelangelgarcia9154]

Por muchos años fue el piloto que había ganado mas grandes premios! un grande, de esa época también es el inolvidable Fittipaldi.

[@Mastrunia78]

Nico, pasaste por alto la franja de 1965 a 1970, la vuelta a los motores 3.5 L y la llegada de los Ford-Cosword junto con Lotus, el motor más exitoso de la formula 1 hasta hoy en día.

[@jnrod044]

Estoy de acuerdo, la mejor epoca fue la decada del 90. Muchos recuerdos de esa epoca, de levantarme a la mañana y ver las carreras cuando era chico. Con autos con motores que realmente sonaban y muchos pilotos muy buenos peleando mano a mano. Ahora nada que ver, todo lo contrario. Pero como decis, es un show. Y el show esta en su mejor momento, las cifras de la audiencia mundial repuntaron mucho desde hace unos años a hoy. Y el negocio esta marchando sobre ruedas, a los dueños de la formula 1 les cierra por todos lados asi que no van a cambiar nada por ahora. Los de la vieja escuela nos tenemos que aguantar o no mirar las carreras

[@ignaciodiaz2501]

Como olvidar el niki de los motores... un crack

[@rodrirodrirodri26]

Sos un capo Nico, entretenimiento del puro y cojudo como no hay!!!

[@Martin-tj9ug]

Del 54 en adelante ya superaban los 300, en Pescara Fangio llego a los 314km/h

[@maurofernandez5175]

Niko!!! Mejor seguí haciendo videos de los tuyos 😂😂😂 Hablate algo del hidrógeno verde! Como seria la conversión del motor? Gracias Niko!!! Saludos desde Uruguay 🇺🇾 🫂

[@LaloSandoval-i5d]

Para mí no sé si es una debacle o algo por el estilo pero siempre es un cambio evolutivo lo que sí te puedo decir que sí hubo una debacle fue mucho más grave y a la vista fue la era híbrida donde literalmente con estos motores se mataron solos, Y que ahora con este cambio de nuevos motores híbridos de segunda generación tratarían de ser más baratos pero el daño está hecho. Pero sin duda la época dorada te podría decir que serían los 80 hasta el año 2009 más o menos por ahí pero sin duda me quedaría con la década de los 90

[@carlosalejandromolla9622]

EXCELENTE VIDEO NICO!!!!! SI SEGUÌ CON LA F1!!!!!!!!!!!!

[@cristianmontoya6794]

Espectaculaaaaarr, como siempre Nico, permitame maestro!!! Que precio tiene el manual físico, con envío a Rosario? Gracias!!!

[@nicolassiutti7126]

Ufff, aparece Nico y te relata de una manera impecable la historia de la formula 1, terminando con la palabra "es un show, y si baja el rating, tienen que cambiar". Aplausos. A mi parecer, la competencia automovilística (precisamente la F1) debería ser más sobre motores y no tanto sobre dinero, eso va a pasar? no creo, y tal vez en unos años sea eso mismo lo que haga que termine desapareciendo. Lo que hizo grande a la formula 1 fueron esos hombres de ingenio, los motores y la disciplina que tenían que tener los pilotos, pero siempre la FIA metiéndose de mala manera y arruinando todo, no hablo sobre la seguridad que de por sí siempre tiene que ser prioridad, hablo de que muchas veces los intereses llevaron a que pilotos cojudos de pura cepa terminen perdiendo la vida, un ejemplo de eso fue Ayrton Senna que criticaba exactamente lo mismo que estoy diciendo yo, por otro lado, deberían escuchar más al público y a sus pilotos, ya que de no ser por la gente que los alimenta ellos no exisitirían. Hablando de dinero y asi como tuvimos excelentes corredores, tenemos a personajes que no deberían estar como por ejemplo Lance Stroll, pero, como tiene guita, le interesa muy poco este deporte, y es ahi donde vuelvo a lo que dije al principio, motor y pasión.... eso tiene que ser la F1

[@marcosarielalbornoz2952]

un video de schumacher, uno del chueco y uno de senna es lo que necesito Nico11

[@P.Claudio]

"Los pilotos no querían usar cinturones de seguridad por miedo a quedar atrapados en un accidente". Recordemos que los cinturones de aquella época eran con hebilla, por lo tanto abrocharse y desabrocharse tardaba una eternidad. El tema quedó solucionado con los actuales cinturones a medida que con un solo movimiento el piloto queda liberado.

[@martinds38]

En cuanto a motores, la época dórada fueron los 70s. Era prácticamente libre albedrío. Los equipos de arriba solían usar un motor específico para clasificación, que duraba un par de vueltas o incluso una sola, llegando a potencias cercanas a los 1400 hp

[@alexandercamargo8781]

Juan Manuel Fangio no solo era un piloto era mecanico y tenia la intuicion y la inteligencia que tienen los sistemas electronicos de hoy...

[@Redlineshadow29]

Y otra cosa, quizas me equivoque, pero en la era de F1 en la vieja escuela habían pilotos que armaban y ajustaban sus propios autos, al menos fue así hasta que empezaron a poner restricciones y luego implementan el congelamiento de la tecnología. En esto yo remarco, Fangio y Senna armaban y ajustaban sus autos a su gusto

[@leoherrera917]

Si nico dedicale un programa entero a fangio

[@AgustinGR67]

Nunca me olvido del renault de Alain Prost 1.5 turbo en llamas!!! Habrá sido una de las causas por las que se prohibió el turbo?

[@elta_llerdefede]

Muy buen video Nico 👌 , si tenés que ir al museo de fangio a hacer un video va a se epico ahí están expuestas esas bestias cojudas y el campeon descansa ahí en paz

[@rama8909]

Los 80 fueron la época de oro por pilotos, coincidieron varios campeones en pista.

[@Redlineshadow29]

Si, son 9 victorias consecutivas en camino al título en 2013. Ese record ya fue batido por Max Verstappen, irónicamente otro piloto de Red Bull. 10 victorias seguidas en camino al título en 2023 y ahora es 4 veces campeón con este año, igualando a Vettel y Prost

[@denismartinwalser3156]

Nico. Juan Manuel fue el mejor en su tiempo y personalmente considero que era el mejor por varios motivos pero principalmente por ser el más inteligente evaluando los riesgos. Es sabido que Juan admiraba mucho al gran Tazio Nuvolari y se puede apreciar en su historia que era un apasionado por pilotar más aún que Fangio. La F1 nos trajo muchos campeones pero en medida que los pilotos se hicieron más profesionales sus habilidades se hicieron más igualadas y entonces tomaron relevancia los autos y la política haciendo que en el campeonato de pilos no siempre los gane el mejor piloto del momento aunque tampoco puede decirse que los ganadores sean pilotos mediocres. En conclución, hubo campeones que se formaron y funcionaron con autos con caracteristicas particulares (ejemplo Jenson Button) y también hubo autos que se hicieron teniendo en cuenta las características y gustos del piloto principal del equipo (Red bull). También hay que tener en cuenta a pilotos que se adaptaron a autos desarrollados por otros (ejemplo Jody Scheckter con la Ferrari desarrollada por Carlos Alberto).

[@rubenveron9184]

capo el niki de los motores 😂

[@nestacharly1370]

Otro si digo, Nico te re banco pero franquito no tiene la culpa de nacer en esta época, ni Mazacane y Fontana desperto tanta emocion en la fórmula 1 cómo lo hace colapinto y tiene cualidades de campeón. Por eso creo q ponerlo con esa foto en un lugar como gallina, me parece muy errado

[@Juan-uk4xb]

Mazacane, ni lo nombres jajaja vergüenza daba y le sacaba presupuesto a otros mejores. Tuero ponele

[@luisestebanr6311]

corregir una curva con el acelerador, así arrancó! felicidades a todos los fierreros!

[@maxithemastercrack7121]

Si estaría bueno un video de Fangio

[@gringoo226]

Nico a mi particularmente se tendrian que haber preocupado los lideres mundiales del cambio climatico hace 50 añis atras no pagar los platos rotos la maxima categoria del automovilismo qye tendrian que andar ah 400 kilometros y con motores mas grandes que mi casa o con elsonido que es lo mas caracteristico y las ayudas tendrian que ser en seguridad no dejar al piloto como segundo plano hoy en dia es una guerra de marcas

[@bartriera7942]

hola Nico , hay tanto de que hablar , empecemos en epocas de FANGIO con motores de 4,5 litros y 8 cilindros ers brutal la cantidad de piezas en movimiento en un motor , por otro lado y en el mismo rumbo los materiales ni sombra de los de hoy , el motor mismo se autoconsumia a si mismo el 30 % de la energia generada SOLO PARA MANTENERSE EN MOVIMIENTO . Por los 80 entraron japoneses y revolucionaron todo en la f1 , materiales conceptos , peso de los componentes y una enorme cantidad de ETC s . A que voy , cada epoca tuvo lo suyo , y no creo que NINGUNO de los pilotos actuales pudiese manejar y menos correr y ser exitoso con los autos de antes y mucho menos al reves , perdon FANGIO , conclucion en cada epoca tenemos los mejor del momento y que me perdonen los fundamentalistas del automovilismom . GRACIAS Y MIS SALUDOS A TODOS

[@paulkrafczuk6113]

apoyo fuertemente la idea de que nico haga los videos de Fangio y Schumacher cojudos de los cojudos

[@juanmanuelcarletti6133]

Este es el unico canal de fierros que seguia de antes de la aparicion de Colapinto.

[@daniellablee6682]

Totalmente de acuerdo menos con mike el mejor dexesa epoca Sena ,saludos👍🍻

[@antonionaranjorodriguez6095]

Nico dime como consigo elanual, soy fe Rspaña y mo consigo la gorma. Por favor dame información. Gracias

[@antonionaranjorodriguez6095]

Perdón por el corrector. Manual, España, forma Y felicidades

[@guerreropacifico2205]

Hace un tiempo vi un video de Tazio Nuvolari, piloto italiano antes de la F1 moderna. No creo que Fangio haya sido mejor. Hasta corria con las costillas rotas y enfermo de los pulmones. Antes de la unificacion de la FIA habia un campeonato europeo que se corria en circuitos o recorridos como la Targa-Florio.

[@miguelangelgarcia9154]

Fangio fue y es una leyenda porque le agregó a su mito (carreras increíbles, historias mil veces contadas) algo muy importante: TITULOS, en todas las eras hay pilotos increíbles pero unos pocos elegidos además de ser increíbles suman TITULOS, el resto obviamente es opinable y nunca sabremos si era más rápido Gilles Villeneuve que Senna o Fangio que Nuvolari.

[@jorgerotunno]

La F2 no era para pilotos retirados de la F1, muchos como Clark corrían en ambas pero como gradudos no ganaban puntos creo, y los pilotos que asomaban. Corrían juntos.

[@andresbonet2011]

lo que más se extraña de la fórmula 1 es el rujido de los motores. Después está bueno que se hayan hecho mejoras en la seguridad. Otra cosa fea es todo el lavado de guita que hacen empresas como Red Bull y otras que nada que ver con el rubro motor pero tienen plata y la quieren blanquear. Antes la F1 era una publicidad para las marcas de autos. El típico gana el domingo y se vende el lunes. En resumen el negocio se está comiendo el espectáculo

[@nanupin8467]

Es sabido, que Shumy ganó más campeonatos. Pero el más cojudo de los cojudos (después de Fangio) fue Ayrton Senna. Ya que mismo Shumy, lo dijo: "Yo manejo una computadora con ruedas" Senna ganó tres campeonatos, con todo el poder de la FIA en contra y sacando la mano del volante, para meter las marchas. Un guerrero.

[@HectorRodriguez-up7nw]

Para mí no hay época dorada, me encanta la historia de la fórmula 1. No puedo casarme con ninguna época. Es como el fútbol. Esos años con un balón de piedra parado por un portero sin guantes, las patadas de la defensa que hoy sería roja y varios partidos de sanción. Son otros tiempos y entiendo que hay gente que prefiere una época u otra pero las cosas cambian, es así. Ojo! pero el deportista no cambia. El talento, la pasión, el sacrificio, con peligro o sin peligro siempre a más. Hay cosas que nunca cambiarán. pd:🤣 Claro que tienes que hablar del MAESTRO. Esto no va de COJUDOS? No va de motores. El campeón fue antes mecánico que piloto. No eres un argento? pues eso jajajaja A sacar pecho y orgullo, no sólo del mundial de fútbol

[@picha247]

Por los pocos años que corrio, los tiempos que hizo y todo lo que ganó, Fangio sigue siendo en número uno, a pesar que otros ganaron mas títulos. La mejor época fue la de Senna y Pross, por lo parejo que eran esos autos. Senna el mejor

[@andresbonet2011]

Jim Clark es un pilotazo del que poco se habla. Fangio incluso dijo una vez que era mejor piloto que él.

[@emanuelloza3468]

De las viejas cupe del turismo carretera estaría bueno saber algo cuando corrían en caminos de tierra.

[@ignaciorossi1348]

Totalmente de acuerdo 👏

[@gringoo226]

Si nico coincido levanto a ferrari gracias a que se llevó todo el equipo de mecánicos qué tenía en benneton

[@---jmr---9668]

Fiasco Tomatinto, un verdadero crash dummies. Nada bueno salió de Pilar, soy pilarense. 👽🇦🇷

[@nestarocker]

Bobi

[@---jmr---9668]

@nestarocker Tienes espejo cerca? 😁

[@jonathancastillo6135]

Parece un vídeo hecho con IA lejos de los viejos videos donde veíamos motores y buena info...

[@Juan-uk4xb]

Tené en cuenta también el aumento de la velocidad en curva mas que la velocidad final, la curva que se hacía 80 hoy la hacen a 160, en la recta cualquiera va rápido en la curva te quiero ver. Eso no quiere decir que a 160 sea mas peligroso que a 80 en esos autos solo con ver las muertes o accidentes graves por época se nota pero muestra por donde evolucionaron mas los autos

[@miguelangelgarcia9154]

Igual las velocidades son solo indicativas, porque ahora doblan a mas de 200 pero en la época de Fangio doblaban (los circuitos eran distintos) también en curvones de 200 kms/h (por eso se mataban, no por ir a 80) - En cuanto a que en la recta cualquiera va rápido no estoy de acuerdo, yo por ejemplo a 250 kms/h no podría ir ni en una recta jaja (anduve alguna vez en un auto de acompañante en un circuito a esa velocidad y no veía nada).