Nie przełącza na LPG miga pika ale nie włącza się gaz diagnoza uszkodzenie czujnika temperatury A6C5

Kolejny raz pojawił się problem z przełączaniem na LPG. Dobrze, że posiadam odpowiednią złączkę i oprogramowanie aby samemu diagnozować usterkę LPG. Tym razem wadliwy okazał się czujnik temperatury na reduktorze gazu.
patronite.pl/mothor
/ mothor_pl
/ mothorpl
kontakt: [e-mail]
#LPG #pika_moiga #gaz

[@jakubsobiecki6590]

Siemka. Bardzo dobra robota

[@MoThorPL]

siemanko, dzięki wielkie:)

[@kamilmaurycy]

Łapka wjechała 👍👍 Pozdro 👊👊👋👋

[@MoThorPL]

dzięki wielkie, pozdrowionka:)

[@KK-rg5dg]

Panowie zaczynamy od rzeczy najprostszych czyli od zasilania elektrozaworów.U mnie była pełna butla gazu,nie chciał przełaczać zawór.Zacząłem sprawdzać,pryskać wd40 bezpieczniki pod maską koło sterowania lpg .Na końcu znalazłem w mało widocznym ciemnym zakątku wtyczkę do elektrozaworu przy parowniku cała zaśniedziała, spryskałem wd40 i od razu pomogło Wnioski: zaczynamy od sprawdzenia ciągłości przewodów elektrycznych , stanu wtyczek i bezpieczników.Pozdrawiam

[@maciejzych4659]

👍

[@piotrekk.9022]

Witam. Kupiłeś teraz oryginalny czujnik KME. Czarny to masa, a różowy to sygnał. Tak jest zgodnie ze sztuką, ale odwrotnie też będzie działał, bo to rezystor. Kolejna sprawa, a jednocześnie najważniejsza to zmień typ czujnika reduktora w programie. Teraz masz KME to on jest 4k7ohm, a masz ustawiony 2k2. Masz przekłamanie temperatury. Pozdrawiam

[@MoThorPL]

wow dzięki za tak merytoryczną radę, na pewno zmienię

[@AndrzejKostrubiec]

Najlepiej na zimnym silniku ustawiać temperatury.Na reduktorze i na zewnątrz, po ustawieniu w programie ma być ta sama temperatura.

[@xxxc6701]

Cześć.. Nareszcie V8. Ja mam s6 c4 i nigdy jej nie sprzedam.. Pozdrawiam

[@MoThorPL]

ooo S6 C4 to już klasyk sam w sobie i rzadkość więc warto trzymać, myślę, że każde v8 warto trzymać:)

[@maciejzzzz3819]

zawsze zaczynam od map sensor i od połączeń elektrycznych :)

[@czarne_pole]

Ach te nasze audice, niesforne bestie :) oglądamy

[@MoThorPL]

cóż niesforne ale kochane, jak dzieci:)

[@logiteszek3410]

Elektryk to jak wózek widłowy 🫢

[@sahippkowalski8778]

nie mam nic przeciwko elektrykom jednak na dzień dzisiejszy jeżeli chodzi o czas ładowania oraz zasięg elektryki traktuję jako ciekawostkę lub jako drugie auto... kolejną sprawą jest to co producenci w nich wymyślili aby również napędzało koncerny w postaci napraw... niby nie ma mechaniki, silnik elektryczny teoretycznie nie porównywalnie bezawaryjny jednak uważam że na pewno haczyk jakiś będzie bo nie może być aut bez awaryjnych ( 1.9tdi AFN już był kiedyś ;-)

[@MoThorPL]

racja, zawsze jest jakiś haczyk, poza tym naprawianie elektryka lub hybrydy to już wyższa szkołą jazdy niż silnika spalinowego ale czas pokaże co to będzie

[@arkadiuszp1076]

Ja mam taki problem z gazem, sprawdziłem czujnik i działa, na gaz się czasem przełączy czasem za Chiny, nie jestem do końca obeznany w tych tematach ale wystaje mi jeden czarny kabel dochodzący do czujnika, czujnik był podpięty masą więc nie wiem skąd ten kolejny, chyba że podpiąć go także do masy ? byłbym bardzo wdzięczny za pomoc

[@krzysztofbauza2662]

Kolego dolej płynu chłodniczego. Jak jest go mało to reduktor od gazu może zamarzać a auto będzie się wolniej nagrzewać. Pozdrawiam 👍

[@MoThorPL]

dzięki za radę, doleję, pozdrawiam

[@szycu5595]

Bajka, miałem poniżej 0,5l i nic nie zamarzało

[@Kreator1987]

Hejka. Próg przełączania na gaz masz dosyć wysoki. Szkoda, że nie kupiłeś czujnika z hermetyczną kostką (Superseal). Gniazdem zarabiasz przewody biegnące do ECU gazu i masz super sprawę w kwestii podmian/wymian. Szczególnie do czujników wymagana jest dobra masa (obudowa reduktora lub jego mocowanie nie jest zbyt dobrym pomysłem).

[@napetardzie]

Bardzo dobry ma próg przełączania na gaz tym bardziej na okres zimowy. Żadna hermetyczna kostka nie jest potrzebna, jak przewody polutuje to będzie git, na tych kostkach zdaża się że z wiekiem tracą hermetyczność i raz łączą a raz nie łączą. Jeden z tych dwóch przewodów do czujnika to jest masa, idzie prosto z akumulatora przez sterownik gazowy więc lepszej masy nie ma. Jest to zwykły czujnik rezystancyjny, najprostszy z możliwych, jego rezystancja zmienia się w zależności od temperatury i koniec bajki, dlatego nie ma znaczenia kolejność podłączania przewodów

[@wolfarcus9512]

u mnie np. gas po przelaczeniu okazala sie listwa. Potem co do czujnika to dlugo sie grzal zanim przelaczyl... a pikal dopiero jak wypieta byla wtyczka od wtrysku ...

[@MoThorPL]

u mnie wogole instalacja stracila życie.... więc znów będę musiał walczyć z instalacją

[@panoramix639]

Witaj. Czy polecal byś 4.2 na codzienny. Mam 2.8 niestety ulegl szkodzie calkowitej i szukam albo jeszcze raz 2.8 albo 4.2. Potrzebuje quattro i dlatego Audi

[@MoThorPL]

Jak najbardziej ale zależy od kieszeni, wiadomo na krótkich trasach sporo płaci ale daje też dużo frajdy. Koszt V6 i V8 w codziennej eksploatacji jest podobny, różnica w spalaniu i wrażeniach😁

[@100of1000]

widzę zawór bezpieczeństwa na reduktorze nigdzie nie podpięty, czy to bezpieczne?

[@MarioMotoVlog]

Bys skrecil razem te kabelki które idą w czujnik to też by przełączyło.

[@MoThorPL]

to nie wiedziałem dzięki za radę na przyszłość:)

[@Rafixx5]

W audi wszystko się psuje.włóż nowe pióra wycieraczek to się popsują całe wycieraczki.

[@patrykpilawa9348]

Jeśli chodzi o plyn chłodniczy ten typ tak ma po prostu:)

[@MoThorPL]

też mi się tak wydaje:)

[@patrykpilawa9348]

@@MoThorPL moje v8 ma identycznie od lat wlejesz do stnu to po pewnym czasie spadnie tak jak u ciebie i dalej nie dzieje sie już nic :)

[@MoThorPL]

@@patrykpilawa9348 ok wydawało mi się w lato że miałem podobnie ale miałem też teoretyczny wyciek muszę poobserwować sytuacje dzięki za info👍😉😁

[@AndrzejKostrubiec]

Macie więc wycieki.W moim nic nie ubywa.Sprawdźcie przewody za silnikiem czy nie ciekną.

[@patrykpilawa9348]

@@AndrzejKostrubiec u mnie jest wszędzie sucho brak oznak jakiego kolwiek zapocenia. Masz lpg?

[@elegant650]

Mam ten sam problem jak nazywa sie program do lpg

[@MoThorPL]

wszystko zależy jaką masz instalację, ja mam sterownik firmy stag i program ściągnąłem z ich strony internetowej, każdy producent ma oprogramowanie za darmo do pobrania na swojej stronce

[@jarekstan9636]

Witam mam taki problem kupiłem dziś Chevroleta Captiva 2.4 z LPG jak wracałem autem zauważyłem że instalacji sama przełącza się na benzyne dodam że była wymienianą butla instalacji brc

[@MoThorPL]

Witam, ciężko coś powiedzieć ale może coś nie łączyć albo któryś z czujników łapać błąd, bez podłączenia do komputera to trochę, jak wróżenie z fusów

[@Mr_Krzychu18]

A co to w ogóle za model audi ja mam u siebie 1.8tfsi i super furka S3 8p

[@zbyszek9202]

wyobraź sobie jakby w mieście elektryczny kupiło 100 tysiecy osób , jak niby by ładowali te samochody ? - obecne elektryki to fikcja mam a6 c5 2.8 z 99r i zamierzam trzymać chyba że wymienie na 4.2 własnie

[@MoThorPL]

jeszcze trochę minie zanim elektryki nas opanują, choćby ceny są odstraszające, a używkę to wogóle strach kupić ale czas pokaże