Niederdruck-AGR einfach erklärt

Was ist die interne oder innere AGR?
Wie unterscheidet sie sich von der externen oder äußeren Abgasrückführung?
Und worin liegen die Unterschiede bei der Hochdruck-AGR und der Niederdruck-AGR?
Mit diesem Video versteh es jeder!
00:00 Die Abgasrückführung (AGR)
01:06 Aufbau und Funktion der Niederdruck-AGR
01:36 Vorteile Niederdruck-AGR
Bei der Abgasrückführung wird der Ansaugluft wieder eine bestimmte Menge Abgas zugemischt. Dadurch gelangt weniger Sauerstoff in den Zylinder. Dies verursacht eine geringere Verbrennungstemperatur. Dadurch kann die Menge an Stickoxiden im Abgas um bis zu 50 % reduziert werden. Bei Benzinmotoren lassen sich dadurch außerdem der Kohlendioxidausstoß und der Verbrauch verringern.
Dabei wird in unterschiedliche Positionen der Abgasentnahme unterschieden:
INTERNE ODER „INNERE“ AGR
• Durch Ventilüberschneidung verbleibt ein Rest Abgas im Brennraum oder wird aus dem Auslasskanal in den Zylinder zurückgesaugt.
• Die Veränderung der Steuerzeiten der Ein- und Auslassventile erfolgt durch verstellbare Nocken.
EXTERNE ODER „ÄUSSERE“ AGR
• Abgas wird außerhalb des Zylinderkopfs auf der Abgasseite entnommen und über Leitungen oder Kanäle durch ein externes Ventil der Frischluftseite wieder zurückgeführt.
• Dies bietet die Möglichkeit einer zusätzlichen Abgaskühlung durch einen optionalen Kühler mit / ohne Bypassklappe.
Bei der äußeren AGR wird unterschieden in:
HOCHDRUCK-AGR
Das Abgas wird
• unmittelbar hinter den Zylindern vor der Turbine des Turboladers entnommen und
• hinter der Drosselklappe der Frischluftseite zugeführt.
NIEDERDRUCK-AGR
Das Abgas wird
• nach der Turbine des Turboladers bzw. erst nach den Abgasnachbehandlungssystemen entnommen und
• vor dem Verdichter des Turboladers zugeführt.
Eine Abgasklappe sorgt für den notwendigen Abgasgegendruck, wenn die Druckdifferenz für die geforderten AGR-Massenströme nicht ausreicht. Zusätzlich wird das Abgas durch einen speziellen Niederdruck-AGR-Kühler gekühlt.