Night train Budapest - Warsaw EuroNight 476 Chopin Hungary - Poland PKP intercity

[@piotrficek7661]

Jechałem tą trasą fajny materiał,pamiętam jak u nas w Oświęcimiu dużo ludzi wsiadało,pozdrawiam.

[@LaszloVondracsek]

Nice video, I liked it, it was like a trip for me too, but virtual! 👍👍👌👌At Breclav the train stopped longer because it split: METROPOL went separately to Prague and then Berlin, while CHOPIN continued its way to Warsaw.

[@RailwaylineT]

Thank you!

[@miguelsabino393]

Excelent video, congratulations

[@dawidchinctv]

Długi postój w Breclaviu, to jak pisałeś - zmiana lokomotywy, ale też i tasowanie wagonów. Na torze obok zazwyczaj stoi pociąg EN do Berlina via Brno, Praha, Decin, Leipzig i zabiera wagony z Budapestu i Graz. Dokładnie wagony z Graz już stoją i czeka się na wagony ze stolicy Węgier. Drugi pociąg to skład z Budapestu oraz Munchen zmierzający do Warszawy. Postój w Bohumin także długi, to oczekiwanie na EN Slovakia rel Praha - Banovce nad Ondavou i tam część wagonów dopinana jest do Chopina. Czy wtedy jest zmiana lokomotywy? Chyba tak. Co do Ostravy. Wyjezdżając z Breclav, pociąg zatrzymuje się dopiero w Ostrava Hlavni Nadrazi, nawet Ostrava Svinov pokonuje w biegu (nie zatrzymuje się). Jak jechałem 4 grudnia z Bratislavy do Bohumina, to nie zatrzymywał się także na stacji Kuty (teraz to czyni). Lokomotywa, któa ciągnęła od Breclavia, to był bodaj typ 362 na v max 120 km/h.

[@RailwaylineT]

Dziękuję za szczegółowe informacje. Przyda się w przyszłości.

[@ArturKolejarz]

Fajna podróż, tym bardziej, że przymierzamy się do jazdy do Budapesztu, gdzie jeszcze pociągi nas poniosły ;-).W Boguminie o tej porze jest fajnie obserwować pracę przy przepinaniu wagonów między składami. Jak również można złapać LE i RJ. Pozdrawiamy i życzymy dalszych przyjemnych wojaży kolejowych. Graži kelionė, juolab, kad planuojame važiuoti į Budapeštą, kur mus dar vežė traukiniai ;-). Taip pat galite pagauti LE ir RJ. Pagarbiai ir linkime tolesnių malonių kelionių geležinkeliu.Taip pat mūsų šalyje.Taip pat planuojame aplankyti Lietuvą.

[@Waldek11]

To sie pospieszcie bo niedlugo moze nie byc miejsc bo banda kaczora zaczyna bilety rezerwowac!

[@jkpakosz6698]

​@@Waldek11 Dobre 😅. I prawdziwe! 😂

[@wewantit]

The journey from Budapest to Warsaw is long, it's strange that there are so few sleeping cars and it's quite difficult to get tickets for them.

[@arturnowacki867]

How many people actually travel on that train the entire route between Budapest and Warsaw? My guess is people use that train to move between Budapest and Bratislava or between Bratislava and Ostrava or between Ostrava and Krakow or between Krakow and Warsaw. None of these segments requires a sleeping car. Please also note that flying between WAW and BUD may in many cases be cheaper than a sleeping car ticket between Budapest and Warsaw.

[@jkpakosz6698]

​@@arturnowacki867 Bingo!

[@wojciechkosek4089]

Dziękuję za kolejny ciekawy film. Oczywiście zostawiam 👍

[@boleklolek2693]

Pozdrawiam!

[@Ad_Ala]

Czy siedzenia rozkładają się choć trochę w tej 2 klasie? Nie widzialam takich przedziałów 2 klasy z 6 siedzeniami tylko bardzo dawno temu chyba.. z 8. W Budapeszcie bylam sypialnym pociągem w 2014 z Krakowa. Też nie bylo tłoku, w jedną i druga stronę ok 10-15 osób hiszpańskojęzycznych . Najgorzej, że nie zamykano tych sypialnych wagonów w Czechach, na Słowacji i w Polsce i normalnie wchodzili z roznych stacji tam ludzie w nocy i szukali czegoś ...może i miejsc w sypialnym na krótkich dystansach. Podróż męcząca jak dla mnie.

[@RailwaylineT]

Fotele nie są wygodne do spania. Nie rozciągają się szerzej, ale leżenie i tak jest lepsze niż siedzenie przez całą podróż.

[@Ad_Ala]

​@@RailwaylineT🙂

[@darekp_yt]

Na trasach międzynarodowych standard 6 miejsc w przedziale, przynajmniej w polskich wagonach jest od minimum 20 lat. Fotele wysuwają się maksymalnie o 10 cm, bo są to wagony przeznaczone do podróży w dzień. A, że jeżdżą w nocy, to wygodnie nigdy nie będzie, leżenie w nocy to naturalna pozycja. Ale trzeba przyznać, że jak na modernizację zrobioną 16 lat temu wagon utrzymany jest dość dobrze, polskie toalety są jednak bardziej nowoczesne, niż duża część czeskich i węgierskich.

[@AcoJovanovic-j4q]

I ve been there ...nugaty ; there is a mecdonalds across the street.

[@TamasKiss-bv9hz]

BEST OF HUNGARY, VERY LIKE BUDAPEST ❤🤍💚💯💯💯🤍❤

[@tdepka78]

Czy w przedziale były gniazdka by podładować komórkę? Przy tak długiej podróży istnieje możliwość minimalnego stanu baterii :) W naszych zwykłych IC przedziałowych nie spotkałem się z gniazdkami, ani nie znajdziemy ich w pociągach podmiejskich (nawet jeśli się jedzie 80-90 km)

[@pyton0925]

Co ty pleciesz? Jeszcze nie spotkałem wagonu bez gniazdek!

[@vito08989]

@@pyton0925 w TLK czasami nie ma

[@przewoz83]

w tych wagonach są jak najbardziej. Wagonów bez gniazdek jest już bardzo mało.

[@miloskupka6304]

Warszawa Praga