Vespa PX Steuerrohre (Gabeln) zerlegen / erneuern / montieren

Vespa PX und PX Lusso Modelle von 80ccm bis 200ccm (Außer Scheibenbremsmodelle) haben alle einen sehr ähnlichen Aufbau der (Gabel) des Steuerrohrs.
In diesem Video zeigen wir euch, wie man eine alte Vespa PX Gabel zerlegt / erneuert und wieder zusammenbaut.

[@og22995]

Absolut professionell repariert. Besser geht es nicht. Hut ab!!!

[@NilsHomann]

Danke!

[@christoph8308]

Sehr hilfreich und interessant :-)

[@darioffm]

Sehr gutes Video Danke!

[@zzzmutations]

Bravo!

[@wulliedornan4787]

Nice work. 👍

[@just4b0li]

top 👍

[@maheshgowda5504]

Informative.

[@luichehl1978]

Mit was lackierst du dann das Steuerrohr nachdem du das abgeschlifen hast? Und mega interessante videos, mach weiter so echt super, danke

[@blechgefaehrten]

Es gibt das oft verwendete 983 Alluminio in der Dose. Das verwende ich meist. Natürlich dann noch einen 2K Klarlack

[@moritzkramer6233]

Hallo! Erstmal - Danke für all deine tollen und wirklich hilfreichen Videos!! Bitte weiter so! Ich wollte fragen wie man die untere Lenklagerschale wieder montiert. Danke im Voraus! LG

[@NilsHomann]

"untere Lenklagerschale" ? Beschreib mal etwas genauer was du meinst ...

[@moritzkramer6233]

Ab 7:14 treibst du die mit einem Meißel raus...

[@thomasmrnik3632]

Hallo Nils, Beim ersten Lager (10:52) - wie tief ist das Lager hier einzubauen? Nachdem die Lager keinen Anschlag haben ist das schwierig und bündig aussen kann es auch nicht sein. Erstens sitz das Lager jetzt schon tiefer als der WDR und auch die Achswelle hat nicht den gleichen Durchmesser bis zum Anfang?

[@blechgefaehrten]

Miss doch wie dick der RWDR ist und press das Lager so tief ein. Müsste hinhauen.

[@FauxpasMusik]

hi Nils, bekomm ich die Tachoschnecke auch im eingebauten Zustand gewechselt?

[@NilsHomann]

Ja ... mit einer langen Spitzzange und dabei das Rad langsam drehen ...

[@thomaswei8416]

Sag mal, welche Funktion haben denn die beiden Lager in der Ankerplatte? Drehen die sich nur ein paar millimeter hin und her beim Einfedern? Die sitzen ja fest in der Ankerplatte, die wiederum an der Gabel und die Achse dreht sich ja nicht mit...

[@KissThePro]

9:21 genau diese Lager mein ich... die müssen bei mir raus... Nur ich bin machtlos... Wie bekomme ich diese demontiert?

[@blechgefaehrten]

Die sicherungsringe musst du bergmännisch rausfrimeln. Danach kannst du den Bolzen in einer Presse rausdrücken. Es gibt dann einen passenden Reparatursatz.

[@czeckson74]

20:08 das Lager ist auf wundersame Weise genau um die Simmeringbreite in de Lagersitz gesunken. Wie hast Du das bloß mit dem Gummihammer so hingekriegt ? Warum ziehst Du die Bremmstrommellager nicht auch ein, wie bei der Bremsankerplatte ?

[@andreascomploi4508]

Steuerrohr von einer PX oder einer T5 sind komplett gleich oder??

[@KissThePro]

Hey, wie kann man dich kontaktieren? Ich könnte mal deinen Rat gebrauchen denn ich komm nicht weiter und habe alles versucht. Danke im voraus.

[@NilsHomann]

in meinen Kanalinfos findest du meine Emailadresse

[@KissThePro]

@@NilsHomann ich hab dir schon geschrieben ^^

[@JablesMullet]

Komisch, dass die Bremsbeläge nie wirklich gezeigt werden. Das ist der schwierigste Teil des Jobs.

[@oliverl8880]

Wurde doch gezeigt, oder was genau vermisst Du?