Nimeta Start

[@bjofuruh]

It takes off only because of the curvature of the earth.

[@strack1966]

😂

[@bertkreft9689]

yes 🤣

[@dotEXCEI_]

na so ein zufall, servus peter. gruß marc o aus dettingen :D

[@strack1966]

Hi Marc, liebe Grüße zurück. Wenn man sich nicht auf dem Flugfeld sieht, dann wenigstens hier auf KZbin 😉

[@jeanlebon7378]

I have already seen such glider in a Tex Avery cartoon!

[@thilobielefeld7177]

Machmal sollte man einen Start abbrechen!!! Insbesondere wenn man 2 mal mit der Nsse bremst, ist eine echte Alternative zur Baumreihe.... Ist keine Schande wenn man abbricht und es nochmal startet....

[@cloudstreets1396]

Super sketch.

[@tomprid3]

is the engine really fully deployed? looks like it would be better off being a few more degrees vertical...

[@geraldhaller9906]

Junge Junge da habe ich aber kurz die Luft anhalten müssen dachte das wird nichts mehr als die Nase über den Boden schnüffelte . Albatrosse brauchen aber auch reichlich Anlauf und einmal in der Luft fliegen sie als gäbe es keine Schwerkraft für sie

[@strack1966]

War ein heißer Start. Die Ballastkammern waren mit Sicherheit bis oben voll mit Wasser.

[@einfachweggehen2785]

@@strack1966 Sind die Ballastkammern in der Nase ?

[@oegeat]

das gefälle zum schluss rettete ihn ! sonst wäre das nichts geworden

[@ChristineAhnungslos]

Ob diese komischen Flieger deshalb immer an Hängen fliegen 🤔

[@manfredgrobel2068]

Zu schwacher Motor! Jetzt noch hohe Temperatur und niedrigen Luftdruck oder ein schwererer Pilot! Aber heißes Gerät!!!😅

[@strack1966]

Ja, der musste ganz schön kämpfen um abzuheben. Der hatte mit Sicherheit auch volle Ballastkammern 😉

[@thorstenfoge4264]

Wie gut, dass die Erde gekrümmt ist😆 Das Ding macht ganz schön lange das Trüffelschwein ...

[@frankvogel5651]

Ach herrje 🙄🙏🍀

[@alexanderzohrens2945]

Katastrophenkiste... unglaublich, daß sowas vom LBA zugelassen wird.

[@haraldschurr1035]

das kann man ja nicht mitansehen!

[@Dzordzikk]

Very bad and dangerous start :-(

[@angelgonzalo2885]

HORROR!.

[@andiwangen9696]

übel, wie ihn das unsägliche Dreh/Nickmoment des Klaptriebwerks auf die Nase drückt. Ein elektrischer Nasenantrieb mit etwas höherem Fahrwerk wäre technisch erheblich besser!

[@strack1966]

Ganz deiner Meinung, bin auch eher der Nasenantriebs-Fan.

[@michaeleisele_fly]

Da müsste da Fahrwerk ja einen Meter hoch sein, damit der Prop hoch genug ist. Und wenn dann noch eine Bodenwelle kommt ist alles zu spät. Vom zusätzlichen Widerstand ganz zu schweigen. Klappi hinten macht schon sehr viel Sinn. Hier war einfach der Flugplatz grenzwertig nass. Sonst ist das normalerweise überhaupt kein Problem.

[@andiwangen9696]

@@michaeleisele_fly man braucht keinen Prop mit 2 Meter Durchmesser! Schau wie es Schempp Hirth gelöst hat...

[@michaeleisele_fly]

@@andiwangen9696 ich kenne das Fes sehr gut. Das kommt von LZ Design in Slowenien wie alle Fes Systeme in allen Segelflugzeugen. Bei SHK ist kein Fes Eigenstarttauglich. LAK und Diana machen es möglich mit größeren Blättern (2m war natürlich übertrieben). Aber beide Flugzeuge sind extrem leicht und Wasserballast ist dann auch nicht möglich. Die Einfachheit ist super als Heimkehrhilfe und für den Verein. Für Eigenstart von 18m Fliegern mit Wasserballast wird es nie reichen. Dafür gibts Res aus gutem Grund.

[@Flieger124]

Die Nimeta hat 31m Spannweite und quasi immer 850 kg MTOM -das klappt mit FES nicht