NINGUÉM DESCOBRE. FALHANDO na BAIXA E LUZ DE INJEÇÃO / LOGAN 1.0 12V 2018. Parte 01

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[@lopesburlher3958]

10x melhor que consecionaria. Mega profissional

[@renatoaguni5355]

Vídeo top na área! Especialista em resolver os problemas destes motores que nas concessionárias não conseguem! Parabéns meu amigo!

[@loucopormecanica.434]

Show. Profissional de qualidade

[@robsonferreira126]

Isso ai e o cuidado com o carro...tinha um voyage 1.0 3 cilindros 2017 no gnv...nunca foi mexido o motor e vendi para o meu amigo com 230 mil km... estou com um logan 1.0 3 cilindros no gnv e esta com 110 mil km e nao mexi em motor...entao galera tudo e fazer manutencao correta e colocar combustivel bom.

[@brunorcestari]

No caso do meu, está acendendo a luz mas não está falhando nem na baixa nem na alta , não está gastando, o q pode ser? Só levando pra vc ver?

[@vagnerrobertodesouza1368]

OPA BLZ MAICON..! UMA COISA QUE POLCOS FAZEM É A TROCA PERIÓDICA DO ÓLEO E COMBUSTIVEL DE QUALIDADE.

[@natanielalexandre224]

Não pegar combustível na promoção, evitar usar álcool, não troque óleo em posto de combustível. Colocar só peças e produtos originais.

[@mateusreseno8546]

SANDERO tão ruim assim

[@Sidney7581]

Etanol, nada a ver, uso etanol a 20 anos e nunca tive problema...

[@williansacche1353]

Boa noite!! O meu Logan 3cc esta falhando na baixa e da estouros, apartir dos 2mil giros ele fica normal, ja medi a compreensão e esta dando 125, já troquei as válvulas seloneide e continua, e esta constando o erro p0016

[@rafaelrealengorj]

Vou ter que sair de Goiânia pra fazer manutenção com vcs ai.

[@euquefaco10]

Dica importante o óleo pra esse motor tem q trocar com no máximo 7.000 E o combustível não vá no preço, se não o retorno vai ser este aí. Fui comprar as velas na auto peças me vendero a vela do sandero 1.0 16v por 55,00 falaram q era igual, meu carro ficou beberrão 11 por litro. Fui na css e comprei velas originais 180,00 3 velas agora faz 16 por litro na cidade, o caminho alternativo sai mas caro no final.

[@paratiaspirada]

Um classic roda no gnv trocando óleo com 20mil km uns 300mil.km ou mais . Essa geração de carros novos é assim mesmo feito para quebrar

[@relaxandoecomentando886]

Chevrolet é outra qualidade

[@armandoconsentino6732]

Parceiro carro a GNV tem esses problemas de carbonização tbm ? Meu carro está batendo pino as vezes em morro até no GNV tô achando estranho isso

[@armandoconsentino6732]

Obs. Sandero 2017 1.0 12v 3cc, está com 200 mil rodados

[@carlosferraz6087]

Tenho um sandero 3 cilindros 2019 com 88 mil km, sempre rodeu só no etanol, até agora tudo bem, seria bom rodar com gasolina?

[@robsondasilvaabadebinho2904]

Boa tarde quanto fica entorno pra fazer um serviço desse de cabeçote

[@alvaromarceloandrade9169]

A css vende o kit de corrente e as polias atualizadas com o mesmo código da peças antigas, a Renault tá sacaneando com essa situação.

[@hellenmoura8630]

Boa noite! Quanto é o valores de uma mão de obra dessa? Sou do RJ nunca mexi em um cabeçote desse na minha oficina.

[@emanoeloliveira9999]

Boa noite ! Meu sandero 1.0 12v 3cc esta com esse problema de pipocar no escapamento, porem eh qndo trabalho com GNV, no alcool anda normal e nao embola no escape. Ja foi trocado ate o kit gnv e ngm sabe o porque do carro falhar o 3° cilindro somente no GNV. Ja fiz limpeza de bicos, tbi, troca de velas, inspeçao no sistema de injecao e chicote e aparentemente tudo OK. Qndo acendia a Luz de injecao acusando bico injetor 3 circuito baixo era uma folga no conector, depois de consertado a luz sumiu e parou de acusar no scaner, mesmo assim no GNV custa a falhar esse bendito 3° cilindro e pipocar o escape só q nao acende luz de injeçao. Alguma sujestao? Abraço

[@uandersonnascimento2886]

Meu Sandero está com essa mesma doença ngm resolve

[@relaxandoecomentando886]

Esses motores simplesmente não tem durabilidade. Material fino e de má qualidade.

[@fabianoperreira1886]

Qual combustível usava nesse carro gasolina ou alcool ?

[@JJ-ty1uf]

Esse que deu 75, não seria o 1° cilindro?

[@mateusreseno8546]

Ônix ford k não tem esse Poblema vou vou vender o meu já ja kkkkkk

[@motogum7607]

Ford ka eo campeão de retifica

[@Antoniolima12750]

@@motogum7607 só HB20 1.0 3 cilindros que quase não ver dando esses b.o pra mim , 1.0 3 cilindros mais confiável .

[@Antoniolima12750]

@@motogum7607 Ford Ka 1.0 3 cilindros da também esses b.o mais Sandero , pelo q eu vejo tá dando mais problemas superou Ka nós b.o .

[@mateusreseno8546]

@@Antoniolima12750 tem força de sandero na rua não sei como não deu recall

[@jorgefernando8023]

Queridinhos dos mecânicos. Este motor 3 cilindro.

[@mateusreseno8546]

Lucro dele são os Sanderos

[@Antoniolima12750]

@@mateusreseno8546 só pego Sandero 4 cilindros 1.0 3 cilindros 💣💣💣💣💣💣.

[@Alberto_2023_]

@@Antoniolima12750 ,o problema são os donos…….esses motores não aceitam mal tratos! Eu tenho dois carros três cilindros,maravilhosos,um Polo TSI 2019/20 e um Ford KA 15/16.

[@mateusreseno8546]

@@Alberto_2023_ esses carros rodam em app 200 300km por dia não aguenta em 2 anos chega 250mil fácial agora bota up ou seu polo roda isso não guenta e também ford Ka é outro campeão de retifica ..

[@Alberto_2023_]

@@mateusreseno8546 ,eu trabalho na área comercial de uma grande empresa. Todos os representantes de vendas tem veículos próprios,alguns rodam 1500 km/mês,alguns 2500 , e muitos de 3000 pra cima/mês. Temos Polo,Virtus,Novo Onix ,HB20 , veja estou falando de carros três cilindros,muitos com mais de 150 mil km rodados ,e sem dar trabalho. Por que vemos os três cilindros nas oficinas? Porque a maioria dos carros de 2017 pra cá,tem essa configuração. O HB20 está aí desde 2012…..tenho dois colegas que rodaram perto de 300 mil com eles. É sadio esse bate papo, Abração

[@jackpraiano3782]

3 cilindros é lixo