NISMO Skyline 400R & Aura NISMO [Test drive report] E-CarLife with Yasutaka Gomi

NISMO SKYLINE 400R & AURA NISMO / NISMO SKYLINE 400R & AURA NISMO
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#NISMO #Skyline 400R #Aura NISMO

[@ヤマネル-z5r]

400Rの時の五味さんめっちゃ楽しそう。

[@flyingb7780]

やっぱりセダンってカッコいいと思うんだけどな！

[@ずらりん-w6l]

ボスが動画のタイトル間違えるくらい疲れてるから五味さんまた焼肉連れて行ってあげてください笑 それにしてもめちゃくちゃ楽しそうだなぁ特にスカイラインこれだけコントロール出来たら気持ちよさそう

[@25hamarin76]

オーラニスモが霞んでしまう400Rのぶっとび方笑

[@370おじさん]

NISMO党にとってはたまらない動画！ありがとうございます😊 楽しそうでなによりです！この400Rに乗ってみたい…

[@孝大原]

インパルハイパワーコントロールユニットを装着した４００Ｒを試乗して、ニスモスポーツリセッティングとの違いを比べて欲しい。

[@江田島平八-z2j]

このパフォーマンスのエンジンが100kg以上軽いZに搭載されてるから楽しみです

[@toppiroky]

RZ34のマニュアルに２ヶ月ほど乗りましたが、やっぱり軽さを本当に実感できました。さらにAT→MTのダイレクト感、ブローオフバルブ追加のレスポンスの良さもあり、同じエンジンでもここまで違うんだなー、と実感しました。 いまは元通り400R乗りに戻ってますが(笑)

[@yuta.m8541]

17:20〜 五味さんニコニコタイム

[@yjsnpi810snpi]

400Rめっちゃええなぁ～

[@skaponskapon]

見てる方もニヤニヤしたぞー

[@eirirh9206]

五味さんの口から｢スカイラインのハンドリング良いですね～｣って早く聞きたいですね....

[@masahasegawa4236]

400Rってドリフト向きのクルマだったんですね さすが、ニスモ！

[@suprajza7027]

３０万の鍛造ホイールは自己満だけど、スポーツリセッティングはおすすめっていう金銭感覚が普通のジャーナリストいいですね

[@Maple8man]

北米でinfinitiq50で売ってるけどなんで評判良くないんだろう。デザインがもう古いのかも早めにモデルチェンジして欲しいけど次期あるのかな。今このポジションをヒュンダイのジェネシスに食われ始めているんだよね。本来日産のinfinitiの得意なとこだったのに。ほっとくとヒュンダイに全部持ってかれちゃうよ。EVだけでなくここも頑張って欲しいですね。

[@kabosu5000]

スカイライン400Rのドリフト光景をみたいんですが、ボスやはかせが外から撮影したやつはないのですか？

[@astry6473]

この400RのVR30ツインターボが新型Zに載るんだから期待するのは当たり前なんだよね しかもZは400Rと違いステアバイヤじゃなくオーソドックスな電動パワステで路面からの手応えもあるし機械式LSD装備でリアタイヤも400Rよりワイドでトラクションが掛かり6MTと9ATが選べる スポーツリセッティングは保証付きなのも良い実質480PS以上が国産で手に入る

[@三木武蔵-p8l]

480馬力もニスモのスポリセあるんですか？

[@阿部祐治-e4d]

流石ですね👍ニスモも、スカイラインも最高ですね🎵 やっぱり内燃機関の車も残しながらカーボンニュートラルに移行するべきだと思います❗ 内燃機関だってまだまだ進化の余地もあるし、１つの物に依存するのは良い傾向ではないし多様性が失くなり車の商品力が下がる感じがある いくらEV車が、良くても！ スカイラインやBRZやその他のスポーツ系は、ハイブリッド車止まりでも、良いような感じに思います。

[@一ノ瀬-v5k]

挿れる挿れる挿れる連呼しすぎwww

[@gsx-rnd7835]

車名がAURAじゃなくてAULAになってます…

[@KT-zt7fk]

嫁に黙ってこっそりスポーツリセッティングいれちゃおうかと思います。ちなみに、マフラーはHKSのスーパーターボマフラー付けるとめちゃくちゃええ音しますよ～

[@sukineko2354]

アンダーリップとチタンマフラーで70万見積もりだぜ！ 😇

[@わたなべ-k5o]

リップは今は納期一年半…。

[@筋肉もりもりのワンちゃんじゃ]

LM GT4Sホイールはすでに過去に期間限定で販売されてますよ。

[@sadaboh515]

海外の2ドア版をニスモ使用にして売ればですね。

[@40-555]

4ドアはフーガもあるんだから、どうせ売れないならスカイラインは2ドアで出せばいいのに フロントのスポイラーなんか2ドア向けのデザインだよなー

[@terunyan]

400Rって聞くとR33のニスモ400Rの方が出てきちゃう世代🙋‍♂️

[@uc-gy2fc]

スカイラインって売れてるの？ なんかモッサリした見た目でお年寄りがターゲットっぽいけど、 今のお年寄りってセダンとかデカい車買うのだろうか？小さい車が良いって言ってオーラ買いそうだけど……

[@關將壽]

400Rが出た後はそこそこ若い人も買っていたらしいよ。 今は知らんけど…。

[@greenpeacegp7250]

現行の前期とかいうスカイライン（笑）みたいなのしか見ないね

[@テスタ-s5n]

どうやったらお年寄り向けに見えるんだ？ センス無さすぎだろ。

[@chaffeem2499]

五味さん樂しそう♪この試乗、外からの映像も観たくなりますね。

[@Hiro-bi8ph]

これは中古で400r購入して,ニスモパーツを徐々に付け加えるというのも大いにアリだわ!

[@syoueda1492]

AURAのホイール、デザイン的にRAYS製っぽいですけど、同じ鍛造でもメーカーによって傾向違いますよね。 RAYS製はとにかく軽くて高剛性で運動性能は確実に上がるんだけど、いなし感はあまりないので一般道だと乗り心地が逆に悪化してしまい、重い鋳造性に戻したことがありました。 BBSは軽さや剛性だけでなく、しなやかさもあって、快適でした。同じ鍛造でもかなり値段は違いましたが、その分の差はあるのかなと思いました。製造工程も全く違いますしね。

[@コバ77]

五味さん凄いです！ ドリフト出来るのは流石ですm(_ _)m 外から見たいです😆

[@fuji1070]

やっぱスカイラインかっけー！

[@yasuhikosugawara3499]

400Rいいですねー ドリフトも最高です！ アクセルワークだけで、、ドリフト姿勢にできるのは、流石、、元レーサー！！ ドラテクと車の性能どちらも良いからできる技ですかねー お見事！！

[@hiro4005]

ミラー等の赤い差し色って強制なんですか？デザインや効果はそのままで通常のカラーも選べたらいいのに。

[@Kim-Honjoong]

AURAのことでしたらオプションで黒のパーツに付け替えれます

[@餅好太郎]

Sモードドリドリ❕シートベルトギュッ❕Sプラス、アクセルワークだけで、ドリドリ❕スゲェーやっちまってるよ、400R!😎

[@VtectypeR-yf7ro]

スポーツプラスにした時の五味さんがメチャクチャ楽しそう♪

[@ブンブン丸-g9g]

17:37　五味さん楽しそう ドリフトなんてお手の物ですね

[@TATARICHANN]

五味さんのドリフト動画は珍しいですね。 以前の400Rの動画では、ステアリングのレスポンスを酷評されてましたが、今回のNISMO仕様では、改善されたのでしょうか。

[@タリアン-j7l]

AURA NISMOのコンプリートは変態の域ですね！笑

[@Yoshitarou1120]

ワークスでリミッターカット可能ってことは妄想レーシング楽しむんだというメッセージだろう！ あの人よりもドリフトめちゃ上手いですね👏

[@Shinzo-Abe]

nismo400Rいいなぁ、 めっちゃ楽しそうw

[@WaldBlueberry]

NISMOいい感じですね

[@kasago]

純正カスタムなのにリミッターカットできるのマジでやっちゃってる

[@jr231217]

R35も純正ROMカスタムでリミッターカットできました！ やっちゃってますね！

[@astry6473]

@@jr231217 それカスタムなんだし普通じゃない?

[@タピオカナタデココ]

@@astry6473 純正がやってるのがすごいって話やん

[@シャナ-x7c]

R35は標準でもサーキットに限りリミッターカットできますよ。

[@shotas.5081]

ブラインドで試乗したらごみちゃん以外的外れなことリポートしそうだからだめだと思う😂

[@ベンズの中期型]

新型Zのnismoが楽しみやなぁ

[@nakano2434]

400R、ハチャメチャに楽しそうだな

[@asrunsoleil8738]

AURAの方は4kgも軽いのに乗り心地変わらないってよっぽど純正が硬いんですね。 以前に自分の車で軽いホイールにしたときは、コツコツ感がすごくて、軽さ＝正義じゃなくて、足回りのバランスが重要なんだと思いました。 400Rは、思っていたより音が控えめですね。あれランボとかの影響かなｗ

[@鮮丼海-w7j]

素人なので、ちょっとした空力パーツの効果とかはイマイチですけど、ホイールはすぐわかりますよね！転がり感っていうか出足が軽くなると言うか。。

[@KamenRingo]

スカイライン400Rとノート オーラがより狼になってくるのが良いですね！ どっちも二輪駆動ですが、FRやe-POWERのおかげで普通のFFスポーツとは全く違うんでしょうね。 新型フェアレディZ4シーターはこれか…

[@maglianeraninja]

１７インチで４穴の３７か。初めて見たかも。

[@桐生桜子]

セダンが新鮮に見える！

[@mkr4640]

ますます欲しくなっちゃったよー🙀💦

[@ishyu2715]

五味ちゃんの楽しんでる顔かわいい

[@ジャイアン太郎]

ニスモのスポーツリセッティングは昔からかなり良いですからね S15を出したときにフルセットまでやるとヘタなポン付けタービンより速かったですよ。

[@deathnight9991]

餅は餅屋ですな

[@みるくライム]

今のスカイラインはドリフトしてもハンドルのニュートラル位置ズレないんですね♪

[@KamenRingo]

これもステアバイワイヤのおかげですかね…！

[@グリフォン-i1x]

フェニックスパワーの方が400Rは｢ブローオフバルブが無いからどうやって制御してるんだろう｣とは言ってましたね

[@Nonnnnnnnnnnnnn]

400Rこれで足踏サイドブレーキは残念ポイントすぎる😭

[@kurumanipoppy]

ドリフト？

[@Nonnnnnnnnnnnnn]

ブランディングの話

[@fumissk23]

リヤブレーキを小径ローター片押しキャリパーにして電パ付けるのだけは絶対やめてほしい。

[@kabosu5000]

スカイラインは 400R 含めて SP モデル共々売れて欲しい。 個人的には、Sクラス、EクラスのAMG モデルのように シーマ NISMO(V8ツインターボ)、フーガ NISMO(V6ツインターボ) を作って欲しいと思います🤣

[@nekonotyaya5273]

自分は NISSANの経験が有るインタークーラーIC(インタークーラー)付スーパーターボ(スーパーチャージャー+ターボ)の経験が有るのでソレも活かして ダウンサイジングIC付スーパーツインスクロールツインターボ+ギリMT介入出来るストロングなマイルドHYBRID RB26で経験有る独立多連スロットルに 今は当たり前の吸気排気可変バルブと可変リフト 新車内燃機関が拝めなくなる前に 3.0ℓ直列6気筒と プレジデント復活でセンチュリーGRMNを一般市販として引き出す為にスポーツ最上級グレードにNISMOで6.0ℓV型12気筒(電動機械式独立併用スーパーチャージャー)でして欲しいです。 スカイライン 400R NISMO 独立多連多連直列6気筒スーパーツインスクロールツインターボ+HYBRID(軽量ハイパワーキャパシタ+ISGモーター用リチウムイオンバッテリー) フーガNISMO独立多連直列6気筒スーパーツインスクロールツインターボ+HYBRID(48Vコバルトフリーバッテリー) シーマNISMO独立多連多連直列6気筒スーパーツインスクロールツインターボ+HYBRID(軽量ハイパワーキャパシタ+ISGモーター用コバルトフリーバッテリー) プレジデント (GT)NISMO独立多連V型12気筒電動機械式併用スーパーツインスクロールツインターボ+HYBRID(軽量ハイパワーキャパシタ+リチウムイオンバッテリー) で

[@kabosu5000]

@@nekonotyaya5273 日産の直列６気筒モデルが搭載した最後の車種ってなんでしたかご存じですか？　プレジデントはマジでセンチュリーと張り合って欲しいですよね。

[@tay-me5tr]

新型ZのMTミッション載せ替えられかな

[@wakusaka]

カッコいいじゃないか。

[@yjsnpi810snpi]

ブラインドテストは大事やね

[@Jyohney0514]

ハッシュタグがスカイランになってますよ

[@和希-r6d]

待ってました！

[@8823Orange]

スカイラインニスモは良いよねー。でももはや過去の車になってしまった。欲しいと思うのですが買えません、売っていないから。千台限定だから、すでに売り切れで手に入りません。

[@かたかた-z8q]

マニュアルの設定が有ると良いですね

[@ryoichiyoko]

この動画を見たニスモスタッフ満面の笑み不可避

[@toxtutotohametarou]

やはり「走りの日産」なんだなと良く分かる動画でした、そういえば昔に常磐道を走っていたらチンピラ走りで前の車を煽ってスピードを出した所で検挙していた車がスカイラインだったのを思い出しました。

[@ハチ-k9i]

スカイラインのナビ画面が日本全体写してるのが気になるwww

[@ころもサクセス]

４００ｒがやっと納車です(・∀・)ｲｲ!!おすすめのスポーツリセッティングをディーラーで追加しましたがメーカー保証が無くなるらしい(-_-;)

[@浩菅野-j1h]

保証が、無くなる!　では無く、期間が、1年または2万キロになるのでは?　私も納車で聞いて、躊躇しています。

[@Chiavaccio]

👏👏👏💯

[@88bebop88]

1輪4kgも変わって足回りのセッティングを変更しなくて大丈夫なのかな？と心配になりますが、ホイール変えたら足回りもセットで変更になると価格的に無理がありますね。 今のようにジャーナリストがKZbinで試乗動画を撮る時代になると、ブラインドテストにしてしまうと動画撮影時に注力して欲しい内容でコメントできない人が増えてしまうことで、メーカーとしてもジャーナリストとしてもWin-Winになりづらいのではないでしょうか。 ホイールで1輪4kgx4＝16kgの軽量化は相当な変化だと思います。特に内燃機関に比べてトルク特性が俊敏なモーター駆動車では、ホイールやタイヤの軽量化というのは今まで以上に分かりやすくなるのではないかと。

[@ブン-l8b]

ｒ４００のスペックは正確な数値は個体差もありそうコントロールする楽しさが映像から伝わって来ます タイヤの山無くしたら怒られそうｗ

[@jundia777]

もう数年で全個体バッテリーが主流になると思いますが（日産は別のバッテリー開発しているかは不明ですが）そうなったらハイブリッドやe-POWER車などの車もありかな？って思いますね。

[@オウミ住宅-p6q]

もうとりあえず外見はいいからスカイラインとりあえず内装今のやつに変えよう、足踏みサイドとかも治療して

[@masayu4961]

一輪4キロが分からないとかありえないと思いますよ 素人でも違いを感じますよ

[@evo7188]

慣性ドリフト以外はドリフトとは認めん！それはパワースライドだ！…などと供述しており（誰が？ｗ

[@アルゲンダヴィス]

大声でリミッターカット!プッ笑。臭い

[@2848s976500e]

オーラ乗った後だから速く感じるのでは？

[@wakajundouga]

さあ〜いらねえ

[@alansmithee7195]

何かおもしろいこと言え

[@a.youtube4413]

今の日産セダンはおじいさんが乗るイメージ。 あくまで偏見。 だけどさ、400Rとか爆速セダンじいさん乗ってたら走るミサイルどころじゃないよね…。 踏み間違えましたー。とかなったら400馬力が暴走でしょ？怖すぎ笑

[@テスタ-s5n]

完全に偏見だな

[@a.youtube4413]

@@テスタ-s5n 型落ちフーガ・スカイラインなら、田舎で直管暴走車なら多いけど、しっかり乗ってる人実際なかなか見かけないよ。

[@nakano2434]

スーパーでバイトしてますが、スカイライン乗ってくる人は大体が中高年かなって思います。 若者にも乗って欲しいのですが、価格帯や若者の社会的立場的に難しそうですかね。

[@y.highbridge14]

@@a.youtube4413 正直レクサスの方が危ない爺が多いイメージ

[@a.youtube4413]

@@y.highbridge14 現行レクサスの人はだいたい医者かまともで、古いの乗ってたらもうヨロヨロ運転よ