Nissan Almera Classic B10. Чистка дроссельной заслонки.

[@ДмитрийЯковлев-к8ф]

у меня после чистки было тоже самое, при обучении в ручную , ее хватало до того пока не заглушишиь двс, потом заводишь и опять обороты где то 1100 , только поехал к официалам и они при температуре дросселя 70 градусов обучили мой дроссель и все полет нормальный.

[@NISSANALMERACLASSICB10]

проблема обучения в дпдз на видосе у вас я его рассмотрел. а то что впуск засран это плохо особенно нагар в поршневой там будет полный зад

[@AutoGene]

Какая проблема обучения? Хозяин в курсе коллектора. А как он к этому отнесется - это его дело. Запятые и точки ставьте пожалуйста, а то поток слов мне не совсем понятен.

[@Александр-ш5з7д]

B10 или N16? Это две разные машины с разными двигателями, не надо путать.

[@bobr14764]

Доброго времени суток. Спасибо за видео. Проблема такая: постояла месяц, после пуска на холодную, сразу глохнет, холостых нет. Надо педалью газа регулировать чтобы не заглохла. Как нагреется, холостые нормальные. Опять заводишь, снова глохнет без прогазовки педалью. Вопрос, при чистке дроссельной заслонки надо снимать клему с акума?

[@AutoGene]

Здравствуйте. Надо обязательно. Теперь придется компьютером адаптировать. А рхх работает вообще?

[@МиТрав]

У меня так же,не знаю на что подумать

[@ВасяЛи-л7ю]

Короче, перед снятием скидывает клейму акума, после установки накидываем клейму обратно, и всё чётко, проверено

[@AutoGene]

Если адаптации улетели аккум не поможет.

[@ВасяЛи-л7ю]

Я купил её 9 лет назад, проехал 180т и к дроселю не подходил, он был такой же как на видео, и после чистки были просветы, но проблем не было, обороты держит ровно

[@AutoGene]

@@ВасяЛи-л7ю ниссаны насчёт дросселя вообще непредсказуемы. Кому то так помогает. Кому то ничего не помогает.

[@Александр-п9з4б]

На алмере классик не надо обучать дроссель. Достаточно проехать 3-5км и все встанет на место.

[@AutoGene]

Не получается так, это не фольксваген.

[@Александр-п9з4б]

@@AutoGene получается поверьте. Сам с этим сталкивался.

[@ПикинВладимир]

Ничего на место не становиться , пронзал уже 600 км . Надо обучать

[@Александр-ш5з7д]

И на N16 можно не обучать, если всё исправно, то она действительно со временем корректируется. Но до этого у Вас могут быть либо повышенные обороты, либо обороты будут плавать а машина будет глохнуть. Оно надо? Обучение занимает 2 минуты.

[@iddestiny]

А можно поподробней про сброс адаптаций. Чем и какие? В лаунче есть один пункт в спец функциях который вроде бы ставит обороты на примерно 800 но при этом лаунч наглухо виснет и не завершает тест. при перевключении зажигания обороты снова возвращаются на 1030. А так же при изъятии свистка лаунча.

[@AutoGene]

Вы наверное имеете в виду красный лаунч. У меня старый X 431 master. Там есть сброс коррекций и обучение холостому ходу. Обучение да, пишет "ждите 5мин". И ждать надо пол часа. А то и более. И не на всех ниссанах срабатывает. Но конкретно на этой работает. На x-trail не хочет, например. Там педалью нормально прокатывает.

[@iddestiny]

@@AutoGene в общем я после танцев с бубном и проверкой всего чего можно в т.ч. датчика нейтрали (советовали на драйве) сделал. Ждать не ждал, а вышел сначала в главное меню потом назад выход (лаунч это который отлом диагзон) и оп... смотрю программа отвисла и обороты стала отображать. С чем связано хз. То ли баг софта то ли мозг как то тупить на машине начинает. Она конечно по к линии работает но не настолько же медленно что бы полчаса ждать. Странно очень.

[@AutoGene]

@@iddestiny ну видимо лаунч даёт команду на адаптацию и ждёт ответ, когда она пройдет. Опрос то постоянно идёт. По лампочкам видно.

[@iddestiny]

@@AutoGene я, кстати, думал что надо подождать когда процесс пройдет, но в отличии от вашего оборудования, у меня конечно нет никаких лампочек и предупреждения о продолжительности процесса. Я один раз выждал 5 минут и все таки подумал что это софтина зависает. Но опять же когда процесс завершился удачно, прошло от силы пару минут во время которых были танцы с бубнами (выход в гл. Меню и прочее).

[@iddestiny]

@@AutoGene ну и по сути сброс других коррекций и адаптаций не при чем. Получается при определенных условиях мозги не запоминают адаптацию, выполненную вручную. А забыл упомянуть: при ручной адаптации обороты скидывались до 800. При программной установились как полагается 650.

[@arstankurmanbaev8378]

Здравствуйте. Такая проблема. У меня придвиже когда переводишь КПП на нейтральную то 1500 оборотов. Что делать подскажите пожалуйста

[@AutoGene]

Здравствуйте. Ну в видео же все показано. Либо адаптации слетели, либо регулировка холостых неисправна.

[@СергейДороин]

Где находится ваше сто?

[@AutoGene]

Зачем вам такая ненужная информация?

[@bobr14764]

Слышал что если снять клему то адаптировать дроссель не понадобится

[@AutoGene]

Если да, то нет и то не всегда. Ну вот как в этом видео. Параметры улетели и по любому надо делать сброс адаптаций.

[@НурланЕгизбаев-д1н]

Здравствуйте скажите пожалуйста у меня ниссан альмера классик там у меня при езде датчик температуры охлаждающей жидкости стрелка падает и поднимается до рабочего состояния подскажите пожалуйста что можно сделать

[@AutoGene]

Надо проверять датчик, проводку и приборку. Это ведь логично?

[@ЖандосКарипжанов-я1я]

это термостат

[@ИгорьМакаренко-ж2й]

Масса плохая

[@Ergl_]

Nissan Almera II (N16) - это автомобиль Японского производства ...(на этом кузове Японская Альмера и закончилась) . Nissan Almera Classic (B10) - это Французкий Кореец с шильдиком Ниссан (на родине он называется Рено-Самсунг) Эти авто разные по интерьеру и экстерьеру, разные двигатели и разный год выпуска😂😅 Аффтор, что куришь???

[@h00ya]

Ниссан альмера классик в10 и альмера n16 ) это так то разные машины похожи но разные

[@AutoGene]

Ниссаны по сути по двигателю все одинаковы. Что п10, что п11, что п12. Так же и эти.

[@АндрейФедоров-ю7ь]

У меня 200 тыс такого нагара не было

[@AutoGene]

Возможно это масложор и/или егр. Так что сравнивать бесполезно.

[@Егор-ш9э]

N16 это другая машина

[@proavto4117]

Просто почистил не обучал и норм обороты

[@AutoGene]

Повезло. Редко так бывает

[@olegoleg5270]

Все это полная херня никакого обучения не происходит и не существует, разводняк. На следующий раз тоже мамое. Заводиш, держиш 2 тысячи и стартуеш пока не начало дергать и мчишся вот и все обучение. И так каждый день.

[@AutoGene]

Ну если бы так было, нас бы клиент заебал вхлам. Ездит же.

[@olegoleg5270]

@@AutoGene Ниссан Микра К 12 2006 года. Наверное нужно просто поменять дроссельную заслонку, скорей всего шестиреночка износилась она же пластиковая и не удерживает окошко на 1 ьыс оборотов дёргает? Дорогая очень новая. Вопрос, а если отак стартовать удерживаеш обороты прогреваеш и стартуеш, не приведет это к тому что, когда то доехать не смогу? После утреннего старта, целый день ездиш и по трассе не дергает. В вашей практике была не обучаемая дроссельная заслонка? Почему на следующий день сбрасывает установленную настройку?