Nissan Ariya 挑戰原廠電耗！Ariya 增程版 160km電耗實測，Ariya 馬達、電池、底盤解密研究！
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Күн бұрын
@WangMac 3 ай бұрын
這應該是Ariya線上最豐富紮實的影片了，能用190萬內買91度電池還有質感很好的內在（底盤也很好），感覺很超值
@luckyli3932 3 ай бұрын
影片內容很豐富，剛好家人也在看這台車，幫助不少，謝謝
@吳川 3 ай бұрын
實測影片來的真是時候，原本就蠻喜歡Ariya，車展也去看過，但對他電耗一直有疑慮，感謝測試還有頂車，這對準買家很重要，週末就去試乘沒意外就會訂車。
@阿元-k6n 3 ай бұрын
8/8交車，這台車只有一個字"靜"
@WuChris-iu2nx 3 ай бұрын
比起bz4x，Ariya有大電池，內裝又好，底盤用料實在多了
@黃阿瓜瓜 3 ай бұрын
價格也貴上一些
@viruswarning 3 ай бұрын
Nissan 做電車好像蠻強的，雖然作品不如 Tesla 吸睛，但是沒太多出包。 看鋼材分佈，應該是為了讓電池不要變形防爆，人只是順便被保護。
@benjaminlutseng Ай бұрын
前麥花臣後四連桿還想跟Model Y比還是別鬧了 而且不少試駕媒體的心得都是Ariya懸吊太軟
@邱明-n6y Ай бұрын
@@benjaminlutseng那比妥善率呢？😅日產電車穩定度遙遙領先吧
@五銅浩 3 ай бұрын
上次看if的Ariya影片去展間看車，發現Leaf價錢很便宜，不過科技性就沒Ariya好了
@陸遥 3 ай бұрын
哈哈哈，leaf过不久也要换代了，期待它会更好。不知道还会不会去台湾
@cheng9695 3 ай бұрын
希望可以規範電車的電耗，跟油車一樣有分等級，1級節能省電車，太耗電的車也是問題，如果有省電排行榜也是很好
@JerryHAHA_4311 3 ай бұрын
讚讚。
@chris-5 3 ай бұрын
想詢問一下if ,ariya的通風座椅是吸風還是吹風型的？
@DRIFfACTORY 3 ай бұрын
吹風的～
@chris-5 3 ай бұрын
@@DRIFfACTORY Thx!
@YoChenWu 3 ай бұрын
也想看e-power版x-trail 頂底盤
@zoechen4644 3 ай бұрын
本頻道應該是除GO車誌 全民瘋車bar以外 必看的專業分析頻道之一 說到電車 雖然各車廠都有所進步 但其實都還在成長階段 還有許多進步的地方 例V2L 但就電車核心部位的電池 我會考慮的車廠 應該為日、韓車廠了 因為他們所製造的電池行之有年 比較有保障 部分歐系車廠 也是用韓國電池 相反的 用*國電池又未公佈的車廠 發生在停車場自燃 以及某廣告號稱泡水24小時還能開的電車 新聞都有播報 是我要引以為戒的...
@劉懿烝 3 ай бұрын
講的太好了，公司應該請大大來教育訓練😂
@DRIFfACTORY 3 ай бұрын
有機會的話那再好不過了，能直接現場頂車、面對面解說，會比看影片更有效率也更清楚。
@BillChris-tv8ob 3 ай бұрын
看到車廠找網紅藝人就覺得無言，到底是網紅襯托車，還是車襯托網紅？花錢找網紅只是成就網紅資歷，車真的能賣幾台？點閱率再高也是無效。 反而這種影片才能詳盡介紹車子特點，消費者購車前可以做更多研究，就算消費者不懂，也可以讓業務更懂產品，更有信心也完整的跟消費者介紹車子
@BlingChen 3 ай бұрын
最近還找李多慧拍kicks epower，完全傻眼，有誰會因為李多慧跳舞去買的，行銷腦子到底在想什麼？
@naruse0731 3 ай бұрын
這台車真的不錯,同價位相比 配備給的最齊!但前驅 真的讓人怯步! 拉跟推 當然是推才省力 裕隆進前驅版本來賣 應該就是怕打掉n7吧!
@DRIFfACTORY 3 ай бұрын
Ariya全世界就只有前驅、四驅，沒有後驅，另外，n7與Ariya價位差異極大，車格屬性、客層完全不同 … 😮💨
@KaLiKaLeee Ай бұрын
91度，怎麼預估里程還這麼低啊? 馬達功率也不大，是耗費在哪了嗎?
@965711 7 күн бұрын
可惜沒進四驅版的，epadel不能到停也可惜
@ChiefMoneyTalk 2 ай бұрын
請問馬達區域有配置下護板嗎？ 影片中未發現及說明。
@DRIFfACTORY 2 ай бұрын
有喔～
@賴品諺-g8r 3 ай бұрын
如果前置馬達然後單顆馬力減半 然後後面在一個這樣會比較省電嗎？
@DRIFfACTORY 3 ай бұрын
其實單馬達最省電的方式，就是後置，利用加速的重心後移，增加後軸穩定性。
@cheng9695 3 ай бұрын
這算電動版X-TRAIL 嗎？請問跟E-POWER 比較起來怎麼樣呢？
@DRIFfACTORY 3 ай бұрын
兩車完全不同，Ariya底盤前麥花臣後五連桿，中間平整放電池，X-Trail前麥花臣後四連桿，中間走排氣管傳動軸，兩車的車身鋼材分佈也不同，完全是兩部不一樣的車。 可以參考X-Trail影片 kzbin.info/www/bejne/gYa2c2B5oZ2Fhtksi=VQhnjkZs6AEQb0Ap
@whwh1108 3 ай бұрын
不知道哪裡可以試車
@kuvic-ms3df 3 ай бұрын
展間都有，我幾天前看完影片今天就去試乘，很符合DR.IF形容的感受，質感很好很安靜，坐椅舒適空間也大，開起來穩加速也蠻夠的，然後就下訂增程版了，希望趕快交車。
@chakapon7757 3 ай бұрын
請問這車可以露營模式嗎？ 謝謝
@DRIFfACTORY 3 ай бұрын
沒有噢～
@ayachen3703 3 ай бұрын
這台車水箱護罩 不知道為什麼 好像哪台車看過....
@drivernice1679 3 ай бұрын
這台是不是有行人防護措施，就是車頭輕輕一碰，引擎蓋就往上彈，然後修理要十幾萬
@DRIFfACTORY 3 ай бұрын
有這功能很好啊，誰能保證被撞的不會是自己或家人親人呢？怕撞人花錢就盡量謹慎開車、車險保足啦
@TheAgmaxmj 3 ай бұрын
車好看，質感好，差ota及v2l
@DRIFfACTORY 3 ай бұрын
日韓系電車在這兩點是要多加油
@阿迪達濕 3 ай бұрын
3.
@Xhgne-rabbitChen 3 ай бұрын
1.
@BillChris-tv8ob 3 ай бұрын
2.
@bluebox9484 3 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/Z3jMgJKgiqaSZtEsi=lAEH7tQM2HeWbwy6 好好看完這部影片，就知道ARIYA電動車有多厲害👍 這是一台優質的好車👍
@張書毓-q3d 3 ай бұрын
車頭賓士 車尾納智捷
@Bobkenzoy 2 ай бұрын
1: Ncap側柱推撞太軟. 2:下護板擋不住硬物穿刺會死人. 3: 雪隧電耗太差，一堆車1度電都8-9公里。 4: 大陸製電池，不敢寫在型錄上。
@BillChris-tv8ob 2 ай бұрын
一堆車雪隧8-9公里，我的Model 3LR就沒有，一堆車聽你唬爛，還有哪家規格表寫電池供應商的，現在要不是CATL電池還是孤兒勒，第一次看這種common sense都沒有的鍵盤手
@邱明-n6y Ай бұрын
@@BillChris-tv8ob騎競戰的你跟他認真嗎？😂
@葉-v6j 3 ай бұрын
大陸電車快點進來台灣吧~不要讓又貴又沒特色電車當台灣人盤子
@davidkuo2787 3 ай бұрын
成蟲表示非洲大陸來的口國車會爆炸⋯⋯
@kuvic-ms3df 3 ай бұрын
與其嫌盤 其實是自己窮
@wensonhsu7519 3 ай бұрын
重點是賣多少錢？售價還不是大陸車同規格的2倍到3倍，這樣合理嗎？呼喻萬惡政府，人民要的是免稅開放進口！
@DRIFfACTORY 3 ай бұрын
這裡是汽車科普頻道，留言區是發表汽車科技結構相關議題的地方，不是你個人發洩情緒的留言板，你已經在Luxgen n7、RAV4 x MG HS、Camry三影片留類似言論，再發無關言論我很樂意舉報送你進水桶。
@章先生-i2j 3 ай бұрын
這台電耗真的稍差，我的ioniq 5四傳，馬力更大，一樣20吋胎圈，電耗都能跑6km/kwh以上
@kevinhsieh7471 3 ай бұрын
只是帳面規格吧
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