Nissan LEAF 2: Mein FAZIT nach einem Monat Praxistest | nextmove

[@0nkelT0m100]

Vielen Dank für die ausführlichen Praxistests. Ob der Lenkassistent sich auf Landstraßen einschaltet, hängt sehr stark von der Straßenbreite ab. Markierungen erkennt er auch noch, wenn sie nicht mehr sehr deutlich sind. Die Schildererkennung erkennt auch Überholverbote und die Aufhebungsschilder dazu. Sie erkennt auch Zusatzschilder wie z.B. "bei Nässe". Diese Schilder werden aber nur angezeigt, wenn man Register Info des Multifunktionsdisplay die große Anzeige für Verkehrsschilder gewählt hat. Wenn man an einer Ampel mit eingeschaltetem ProPilot wieder losfahren will, kann man auch auf die "Res+"-Taste anstelle des Gaspedals drücken. Ich habe 2 Jahre den alten Leaf mit 30 Kw gefahren und fahre jetzt seit Mitte März den Leaf 2 täglich knapp 100 Km zwischen meinem Wohnort und Köln. Mittlerweile fahre ich fast 80% der Strecke mit ProPilot, den Rest im Eco-Modus und E-Pedal. Mein Durchschnittsverbrauch liegt bei 13,9 KW am Display und 16 Kw am Stromzähler (incl. Ladeverluste). Ich lade alle 2 Tage im Carport mit 6 KW am Typ 2. Meiner Meinung nach das perfekte Pendlerauto bis 200 Km Strecke pro Tag. Nach 2 Tagen habe ich noch gut 20%. Da dauert die Ladung über Nacht 7 Stunden. Anhängerkupplung gibt es bei Nissan. Wartung war beim alten Leaf, kleine Wartung nach einem Jahr 95,00 €. Große Wartung alle 2 Jahre 135,00 €. Ich denke, das wird beim neuen auch nicht anders sein. Vielen Dank und viele Grüße aus dem Bergischen Land.

Danke für die Zusatzinfos!

[@alexanderkurz4916]

Habe mir heute den Leaf 2 bei next move für ein Jahr gemietet - Dank deiner Videos. Ohne deine Praxisberichte hätte ich es nicht gemacht. Danke Dir! Rechnung machen wir 50/50 ;)

Danke für die Rückmeldung!

[@rom8976]

Alexander Kurz 6000€ ist schon ne Menge Holz 🤔

[@andrejmeschede2057]

Tolles Auto

[@e-klaus7937]

Leaffahrer2012.Super video.Zur Leaf 1 Zuverlässigkeit kann ich sagen nach 382 TKM außer eine etwas langsam gewordene Beifahrer Scheibe, die während der Inspektion kostenlos gemacht wurde wahr sonst nichts dran.Mit welchem Auto kann man sonst 300TKM fahren ohne Reparaturen zu haben?Ich hoffe der neue Leaf ist genauso zuverlässig.

[@clausbauer6276]

Oh - das Auto kann also als "Angeber" bezeichnet werden! Reißt einfach mal völlig ohne Grund die Klappe auf! Nett. Vielen Dank für deine Testfahrten und die informativen Berichte dazu.

[@hermannklein6002]

Danke für die Fahr.- und Testberichte / Videos ; für mich sehr aufschlussreich und interressant.

[@RedEagle231162]

Das mit der Ladeklappe ist die neue Akkukühlung ;)

[@Patchworkdaddy007]

....das wäre es doch!!!👍👍👍😂😂😂😂😂😂😂😂

[@RadfahrerProductions]

Wenn der Akku zu voll ist, geht die Ladeklappe als Luftbremse auf ;-) … Nein Scherzle. Der Leaf 2 hat mich aufsehen lassen, aber mit der Schnellladeschwäche, verbunden mit Erwärmung selbst im normalen Schnellfahrbetrieb ist das noch nicht das Gelbe vom Ei, höchstens das Weiße.

[@gunnii01]

Moin. Wieder ein tolles Video von Dir! Würde mich freuen, wenn Du zukünftig auch mal die Radiosysteme testen würdest. Gerade das Thema DAB+ (vorhanden / nicht vorhanden), Bedienung usw. würden sicher einige interessieren! Ansonsten wieder super... :-)

gute Idee!

[@ReinerSchischke]

Hallo Frank, ein 👍 für dich und den Nissan. Jetzt warten wir noch auf deine Testfahrt mit dem Nissan II mit 60 kWh Akku mit Thermalmanagement, 102 kW Ladeleistung und deinen verzweifelten Versuch eines Rapid-gates. Noch ein Tipp gegen die Spiegelungen. Schraube dir ein Polfilter vor die Kamera und das Problem der Spiegelungen ist erledigt. Viel Spaß beim Stromern Reiner

[@NetYogi1511]

Jo, die Version mit dem 60-kwh-Akku soll ja vermutlich auch einen dreiphasigen 22kw-AC/DC-Lader bekommen...

Meine Kamera hat leider kein Polfiltergewinde - muss mal schauen ob ich das Teil anders befestigen kann...

[@ReinerSchischke]

Frank, es gibt für GoPro, iPhone & Co. Polfilter ohne Gewinde. Meist sogar selbstklebend. Schau dir mal diese Seite an: www.digitalkamera.de/Fototipp/Kenko_One-Touch_Polfilter_an_Kameras_ohne_Filtergewinde_verwenden/9171.aspx Bevor du solch eines anheftest vorher das Filter solange drehen, bis die optimale Reflexionsfreiheit gegeben ist. Meist wird sogar das normale Bild kontrastreicher. Gern geschehen Reiner

[@MarcellinoGER]

Ein schöner Abschluss Deiner Leaf 2 Praxistests, vielen Dank dafür 👍

[@13partnership]

Das fehlende BMS mit aktiver Kühlung ist genau das, was mich vom Leaf abhält. Was soll das? Sehr gut herausgearbeitet!

[@nazghul01]

7:01 Das nennt sich Luftbremse. Ist ein neues innovatives Merkmal vorne beim Leaf2. ;-) Das haben auch Formel 1, Supersportwagen und Flugzeuge, allerdings hinten am Heck Mich würde der Mehrverbrauch mit der offenen Klappe interessieren, falls diese die höhere Geschwindigkeit überstehen kann.

[@Waldlaeufer789]

Danke für's Fazit. Kurz zum Chademo , es wird weiter ausgebaut aber nicht so schnell wie CCS.

[@johannesamschl9287]

Danke für den Test. Ganz ehrlich, mir persönlich geht jetzt technisch der große Entwicklung zum Leaf 1 ab. Ja, die Erneuerungen die Du erwähnt hast sind sinnvoll. Und optisch, naja da sollen sich alle selber Gedanken machen, mir persönlich gefällt der Leaf I besser. Danke für den Bericht.

[@timstruppi7897]

Ein 30er LEAF ist nicht nur qualitativ besser, hat eine bessere Akkuhaltbarkeit sondern ist, obwohl nur 10kWh nutzbare Minderkapazität, überproportional günstiger. Und sieht allemal besser aus und steht irgendwann im MOMA.

Ich kenne den Leaf 1 leider nicht... Hoffe der Leaf 2.5 kommt bald. Größerer Akku und -Klimatisierung und das Auto wäre ein Model 3 Killer.

[@fraber6634]

Vielen dank für die guten Praxis tests. Immer wieder mit genau den Informationen die für mich interessant sind. Ein punkt fehlt mir aber bei fast allen Tests und vergleichen... . Welchen Stromverbrauch haben die E-Autos wenn sie zwei oder drei Wochen ungenutzt in der Garage stehen? Ich meine nicht am Strom und bei normalen Umweltbedingungen. Grüße...weiter so... Dankeschön

Das ist extrem schlecht zu testen für mich 😀

[@fraber6634]

@ Das glaub ich gern...😁 Vielleicht ist es ja mal ein Thema für next move...

[@lambo2418]

Also ich finde E-Autos eigentlich gut. Durfte jetzt den Leaf Modell 2018 5 Tage testen. Habe warum auch immer mehr erwartet. Man sitzt etwas wie im Transporter der Rückspiegel stört mich total. Ist genau im Sichtbereich bin auch 1,92 groß. Sitz wurde richtig eingestellt Lenkrad ist sehr tief geht nicht höher. Das E-Pedal ist super man muß nicht bremsen. Fahre einen KIA Rio 85 PS ist auch sehr leise man hört den Motor kaum. Aber für den Preis finde ich den KIA besser Neupreis 13000€. Nissan Leaf Neupreis ca.40000€ Aber wie gesagt ich finde E-Autos super aber für mich ist das zur Zeit noch nichts. Die Entwicklung geht ja weiter mal sehen wie es in 10 Jahren aussieht.

[@ingolfby]

Tolles Video, beste Informationen. Herzlichen Dank.

[@twowheelvalle]

Schönes Video hab mir das Video fast ganz angeschaut komme auch aus dem Umkreis von Stuttgart

Danke

Kommst Du am 8./9.9.2018 nach Horb am Neckar?

[@twowheelvalle]

Schräg nein

[@maxrockatanski8848]

Gekauft! Topfahrzeug für den Dailyuser!

[@theMario1081]

Eigentlich kam dein Leaf 2 Praxistest für mich zu spät. Habe ich mich doch für einen Ioniq Style entschieden, auf den ich nicht warten und keinen überteuerten Preis berappen musste. Mein Mazda wollte nun doch nicht mehr so seine Reparaturstaus ertragen und setzte noch ein paar drauf. Alles in Allem ist meine Entscheidung für mich nicht falsch. Das Auto ist bezahlbar, sieht wie ein Auto aus und... die Politik der kommenden Jahre geht an mir vorbei. Einzig die Preispolitik an den Ladesäulen - da könnte ich schon noch mein Gemüt zum Flippen bringen - aber nur wer einen Preis zahlt, akzeptiert ihn und wenn genug Leute so denken, dass die 30 Cent / kwh von der Steckdose zu Hause schon teuer genug sind, dann werden sich die Preise an den Ladesäulen auch anpassen müssen. Derzeit ist die Preisentwicklung an den Säulen weder gerecht, gerechtfertigt noch akzeptabel. Dennoch schaute ich mir deine Videos an und der Leaf 2 ist in der aktuellen Ausführung kein würdiger Nachfolger des Leaf 1. Und es liegt wirklich meiner Meinung nach an der versäumten Akkuklimatisierung. Knöpfe hin, Design und Akustik her - man kann auch mit einem Navi (TomTom) auf einem Handy leben, aber wenn man mal ja mal... unterwegs ist, dann möchte man auch alle Möglichkeiten nutzen und nicht ausgebremst werden. Halbe Ladeleistung ist ein Ausschlusskriterium. Mag sein, dass Andere es anders sehen, aber wenn ich etwas kaufe, dann will ich es auch ganzheitlich nutzen können. Wer in seinem leben nur einen Verkehrsradius von 200 km mit seinem Auto hat, braucht sich an diesem Problem nicht aufreiben und kann mit dem Leaf 2 ungezügelten Fahrspaß haben, keine Frage. Aber für mich, der einmal im Monat 2x nachladend von A nach B und zurück möchte und der Weg und die Aufenthalte dazwischen nicht Ziel, die Zeit am Ort B aber unheimlich lieb und teuer und wichtig sind, der bremst sich m.M.n. sehr stark aus und Zeit ist wohl das Einzige, was wir nicht sparen oder gewinnen oder gar kaufen können. Lass es dir gut gehen.

[@KOKAKEI]

Mario Jagern, du hast dich schon richtig entschieden! Wir (meine Frau und ich) fahren seit 3,5 Monaten den Style auf über 10.000 km. CCS Schnellladen ist klasse. Und besser als ChadeMo. Oft findet man mehre CCS, jedoch nur ein ChadeMo, wo evtl. auch noch ein Tesla MS dranhängt. Daheim lade fast ausschließlich eigenen Solarstrom. Wir fahren 60% Autobahn, und die zwischen 110 und 140 km/h. Wir haben kaum was zu meckern. Einen größeren Accu braucht auch länger, bis er wieder voll ist. Und das Schnellladepotenzial ist meist noch nicht ausgeschöpft, da nur wenig Lader über 50 kW haben. Gruß, Thomas aus Rheinau

[@theMario1081]

Koka Kei - ja. Alles richtig. Das einzige, was mir auf den Wecker geht, ist auch auf sehr hohem Niveau... Und kein Fehler ... Aber, der Begrüßungssound. Ich weiß nicht, ob ich es irgendwie abgeschalten bekomme, aber mich stört es. Vllt. höre ich es auch irgendwann nicht mehr. Wie gesagt, nach dem Motto, wäre ja schlimm, wenn man nix zu meckern hätte;) Ich habe auch schon 2.500 km ( 3 Wochen) hinter mir. Es funktioniert. Punkt. So einfach. Ich bin zufrieden. Hätte wäre könnte kann man jedem Auto angedeihen lassen. Der Ioniq ist in allen Angaben des Herstellers fähiger. Das spricht für die Bescheidenheit des Herstellers. Und selbst zum Schmunzeln ist genug drin "Kraftstoff im Bordcomputer zu lesen. Gibt natürlich den Hatern Wasser auf die Mühlen, aber '"lass' se reden, sie können es nicht besser". Eigenen Strom habe ich nicht. Aber wenn ich mal zu Hause laden muss, geht das auch. Und für Fehlbedienung (OBD2 BT Adapter eingesteckt gelassen, 12V Akku leer gibt es ja KZbin. Passiert sicher nur 1x oder 2x und ist ja auch nur etwas zum über sich selbst lachen, weil diese Videos Wochen zuvor noch als unwichtig weg gewischt wurden. Wäre in anderen EVs sicher auch möglich. Und wenn auch in Zukunft weitere Reichweiten kommen, fahren "wir" schon heute. Und nach 200km aussteigen zu müssen hat auch Vorteile. Der Beifahrersitz fragt nicht mehr, ob der Fahrersitz ggf. vllt. mal einen Kaffee trinken möchte, wenn mit glasigen Augen ein blaues Schild mit weißem Grund und den schwarzen Buchstaben WC gesichtet wurde. Bei 400 km Reichweite kommen solch Fragen ja auch wieder. :-) Lasst es euch gut gehen.

[@ME-cb1vw]

eine Freundin meinte nach einer Fahr im meine IONIQ, dass der Hyundai (Verbrenner) ihrer Eltern auch diese Melodie abspielt. Scheint bei denen Also Standard zu sein.

[@KOKAKEI]

@@ME-cb1vw Neben dem Sound ist auch das Hyundai Ladestellen Angebot lächerlich. Das müßte man selbst programmieren können. Wer danach fährt kommt garantiert nie an... Oder beherrsche ich da was nicht? Mittlerweile 15.000 km in fünf Monaten. Der Torque läuft seit einer Woche auch und gibt einem u.a. die Ladegeschwindigkeit sowie die Temperaturen. Und wie geht es meinem Accu? Und den Zellen? Und überhaupt. 🚗⚡🌫

[@theMario1081]

Koka Kei - ja alles gut. Nur... Ladestellen sollte es heißen und... Bin ja nicht zur Rechtschreibprüfung hier... Im GE Forum kann man nachlesen, wie man bis zu 5000 Ladesäulenstandorte in das Navi bekommt. Frickelei, Frickelei, alles richtig. Aber immer noch besser als nicht ankommen. Meine erste Begegnung einer Ladesäule war eine zu geparkte. 6 Wochen später war sie kaputt. Wenn man will, findet man immer Argumente dagegen. Das Schöne ist, man kann etwas tun. Die Abhängigkeiten zu den Anbietern bleiben wohl, aber mittlerweile kann man sich schon aussuchen, wen man nicht unterstützt. In dieser uns anerzogenen Vollkaskowelt ist es halt Abenteuer und mal ehrlich... Ein Selbständiger Dienstreisender fährt eh Tesla. Da können der Rest in der Freizeit ruhig mal etwas erleben bzw. etwas für sich tun. Und sei es nur eine Reiseroutenplanung über ein Communityprojekt wie GE. Übrigens... 8000km in 2 Monaten und Montag sind es dann 9000 . Dafür brauchte ich sonst ein halbes Jahr. :-)

[@alexanderthieme8614]

Sehr schöner Test, der Leaf mit 60 kwh Akku scheint echt gut zu werden. Warten wir mal den Preis ab. Ob der noch unter 40k zu haben sein wird? Aber auch das wird für Ottonormalverbraucher zu viel sein.

[@Grinnser]

Ich werde mir auch einen Mieten, bei uns in Ungarn wird das ganze von e.On Praktiziert, Kostenpunkt bei 5 Jahre Miete sind 89.000 Huf im Monat (240€) mit einer Jahresleistung von 20.000 Km. bei Drei Jahren Miete sind es 100.000 Huf (270€) im Monat und bei einem Jahr 150.000 Huf (400€). Selbstverständlich mit Versicherung und Service sowie Sommer & Winterbereifung. Da e.On in Ungarn der einzige Versorger ist, ist auch das Komplette Lade Netz von e.On hier aufgebaut. Die haben zwar auch andere Autos im Angebot aber der Leaf ist auch im Bekanntenkreis schon angekommen und ich durfte reichlich Probefahren. Für mich ist es eine Optimale Alternative zumal ich nur noch wenige Km im Monat fahre (300 - 500).

[@adam5851]

Vielen Dank für die ausführlichen Videos. Ich habe mal angemerkt, dass bei dem LEAF, bei umgeklappten Sitzen die Befestigungsösen verrostet waren. Kann man bei deiem LEAF das nachprüfen / noch nachholen ...... Ich hatte bei meiner Probefahrt im April einen LEAF II gefahren der nur vier Wochen alt war. Bei diesem waren die Ösen verrostet und es wurde versprochen das diese Fehler behoben werden. Danke im Vorfeld für die Prüfung

[@KOKAKEI]

Frank, Deine Meinung und Stellungnahmen sind mega kompetent. Habe meinen Mobilfunkvertrag günstiger gestellt und mit der ersparten Kohle werde ich ab August /September ein "schräger Patreon". ✔ Uns hat man wegen Zulassungspanne den Umweltbonus verwehrt! Legen Widerspruch ein. Halter und Antragsteller sind verschiedene Personen, juristisch gesehen jedoch dieselbe Person. Verzwickt!

Danke!

[@TheVolleymac]

Hey Frank, Eine tolle Serie mit den Nissan Videos. Also wenn es um "zuverlässige" Hersteller geht, dann kommt eher Nissan, als manche deutsche Firmen in Frage - wenn es um E-Mobilität geht. LG Gabor

[@alexanderlanz8700]

Gabor Reiter würde den E-Golf von der Qualität her, dem Leaf2 vorziehen.

[@erhardt1477]

Ich freue mich auf das nächste Modell ... mit 60 kw Akku... der soll ja nächstes Jahr heraus kommen. Da wird wieder eine ausführliches Video nötig... Wenn das möglich wäre...✌️💪👍

Leider wieder mit Rapidgate! Aber wer fährt schon mehr als 2x300km an Stück?

[@flywheeldk]

Danke für den Test. Ich denke - ist das Batterieladeproblem auch bei niedrigeren Geschwindigkeiten, wie bei 100 oder 80 km/h ?

[@andrejmeschede2057]

Nein da nicht wirklich

[@rievershl]

Was sagt ihr denn zu der Bezeichnung "Verkehrszeichenerkennung" wenn nur die Geschwindigkeitsschilder" angezeigt werden? Das scheint ja wohl öfters vorzukommen, denn auch beim E-Golf gibt es diese Bezeichnung! Anzeige der Geschwindigkeit wäre doch die bessere Bezeichnung oder? Was denkt der Zuschauer wenn er die Bezeichnung "Verkehrszeichenerkennung" liest.

[@alexanderlanz8700]

Hans-Walter Rievers ich kenne es nur bei meinem VW Passat B8. Da ist es tatsächlich eine Verkehrszeichen Erkennung. Da Er die Verkehrschilder mit einer Kamera erfasst und auswertet. Ist eine Geschwindigkeit durch ein Schild begrenzt, was durch Uhrzeiten eingegrenzt ist, vergleicht das System die Tageszeit mit der vorgegebenen auf dem Schild und richtet die Anzeige daran aus. Klappt sogar sehr gut

[@kurteppenberger4043]

Super Video vielen Dank 😊

[@chrisblogger329]

Das Video ist Super Toll 😀 und eine Frage ❓welches iPhone haben sie?

6s

[@chrisblogger329]

Schräg Das 6s kann nicht induktiv laden nur als Information

Ist mir bekannt 😉

[@JohannHaag]

Was mir bei der Betrachtung über das beim Leaf 2 fehlende Akku Temperatur Management fehlt, ist wie sich solches möglicherweise auf eine vorzeitige Alterung des Akkus auswirkt. Bei Leasing Angeboten mag das egal erscheinen, der Gesamt Ökobilanz ist das aber sicher abträglich.

[@ExperienceCN]

Beim BMW kostet CarPlay 300 € extra UND ist nur in Verbindung mit dem Professional Navi erhältlich...

[@mirkonaumann4670]

Das Rapidgate beim Leaf ist wirklich schade. So viel mehr hätte ein ordentliches Thermalmanagement wohl nicht gekostet. Da wurde am falschen Ende gespart. Hoffe der 60 kWh Akku macht diese Schlappe wieder wett und das Auto doch noch zum einem würdigen E-Auto. Warte schon auf Deinen Test ;-)

Genau so hohe Erwartungen haben wir ja an den Kona - mal sehen was der dann wieder für ne Macke hat!?

[@koeniglicher]

36:10 der andere Anschluss ist Typ 2, 1-phasig. Nicht mehr Typ 1 wie früher am Leaf 24/30 kWh. 49:20 - die Anzeige mit dem Kompass ist für die Amis. Die nennen ihre Autobahnen von den Richtungen her South/Nord, oder East/West. Und ein Kompass im Auto ist in den USA einfach Standard. Nicht immer sind Schilder da, gerade in der Pampa oder zwischen Kreuzungen, und so kann man auch intuitiv über die Himmelsrichtung navigieren.

Danke für die Hinweise.

[@SvenB.1982]

Mich würde mal interessieren was du (Schräg) von den neuen Leaf 2 hälst der demnächst wohl erscheinen soll. Gerüchte gibt es ja bereits, also ca. 60 kwh Akku, Schnelladefähigkeit von ca. 100 kw über Chademo, 22 kw AC Lader, Akkuklimatisierung. Gerade auch mit der Frage ob Chademo noch eine zukunft in Deutschland hat und vor allem ob es dann auch Ladesäulen hier gibt die auf 100 kw gebaut bzw. umgebaut werden. Ich persönlich reche ja mit einem Preis der sich an dem des Kona mit der großen Batterie orientieren wird. Also ca. 45.000€. Was meinst du dazu? Wäre mal interessiert an einem Video.

Den kona finde ich von Design nicht zu super und das die Batterie unten raushängt! Fahr- und Ladeleistung sind super! Wenn das Nissan in den LEAF 2 rein bekommt wäre das ein Model 3 „Killer“! Ich finde den Leaf 2 top bis auf die Ladeleistung aufgrund fehlender Akkuklimatisierung... Design gut und Assistentssystene sogar sehr gut - fahre nächste Woche wieder einen weil es so viel Spaß gemacht hat!

Der Leaf 2.5 sollte dann auch CCS bekommen - CHAdeMO wird in der EU aussterben - habe hier schon schnellster die nur CCS haben!

[@anrakspumante5958]

Ohne CCS würde ich kein Auto mehr kaufen. Jetzt baut Ionity in Europs sein High-Power-Charging Netz aus, das kann man mit dem Leaf dann gar nicht nutzen. Deswegen haben wir uns für den Kia e-Niro entschieden.

[@oldandy66]

Sehr schöne Videos, aber mich würde mal ein Test interessieren wo man als unbedarfter Benzinfahrer einfach mal so umsteigt in ein Elektroauto und dann so fährt wie man es seit Jahren gewohnt ist. D. h. zügig los, Verbrauch spielt erst mal keine Rolle denn ich will ja so schnell wie möglich ankommen. Nicht falsch verstehen nicht rasen, aber ich beachte mal diese ganzen Features nicht und fahre von A nach B. Was ist dann der Unterschied Benziner und Elektro ? Gibt es einen und worin liegt er dann. Bitte nicht falsch verstehen, ich finde Elektroautos super. Ich bin seit vielen Jahren Mietwagenfahrer fahre also immer verschiede Marken die ich im einzelnen nicht kenne. Was mache ich also wenn ich dann in einem drin sitze, schaue auf die Tankanzeige, voll also alles gut. Dann kommt meine geplante Wegstrecke, kurzer Blick in die Bedienungsanleitung max. Verbrauch, kurz Überschlagen passt oder auch nicht, muß wohl einmal Tanken, fertig. Tanken kann ich überall in Deutschland. So, wie stelle ich mir das beim Elektroauto vor, steige ein gebe mein Ziel ein z. B. 350 km entfernt, Auto kann aber nur 200 km, das weiß nicht einmal. Das Auto sagt mir fahr los in 150 km halten mal an einer Schnellladestation an, du trinkst Kaffee, dann geht's weiter und kommst mit 20 % Restladung an. Und lädst dann deine Auto an irgendeiner Station auf. über Nacht und alles ist gut. Was meint ihr ?

Das Auto in deiner Vision ist ein Tesla - Sorry!

[@Patchworkdaddy007]

Der Leaf ist ein super Auto. Wenn man gemütlich über die Autobahn chillt ist sicher Rapidgate nicht wirklich ein Problem. Aber....wehe man hat es mal eilig......und es ist Hochsommer.......

[@bjornmaust5008]

Hallo, ich habe den Leaf für demnächst bei Nextmove gemietet. Der Alltag sollte bei mir gut passen. Eine Fahrt habe ich ein paar mal im Jahr und auch im Mietzeitraum die er meistern muss. 200 km einfache Fahrt ca. 90%BAB morgens Hin abends zurück, vor Ort nur Schuko. Mein Plan: hin Kurzes Zwischenladen mit CHAdeMO am Ziel Schuko und zurück kurzes Zwischenladen an CHAdeMO. Kann das klappen ohne Rapidgate? Wir haben Winter.

Werde am WE nach München fahren (2x 200km) und das anschauen! Der Akku bleibt auch im Winter nach dem CHAdeMO laden min. 4h auf hoher Temperatur...

[@bjornmaust5008]

Schräg bin gespannt. Das passt ja😂👍🏻

[@bjornmaust5008]

Hallo, was ist denn raus gekommen auf der 200 km Fahrt? Oder kommt dazu ein Video?

Kurzbericht war in den News der KW 48 ziemlich am Ende.

[@701983]

Den One-Pedal-Drive stelle ich mir auch recht angenehm vor. Aber wenn man den öfters ein- und ausschaltet, kommt es da nicht manchmal zu heiklen Bremsverzögerungen, weil man irrtümlich nicht auf die Bremse tritt? Oder hat man das durch die Reaktionen auf den Pedaldruck eh immer richtig im Gefühl?

[@pieterg7461]

Just Curious ich habe auch leichte Bedenken wenn man immer mit dem Gaspedal fährt und in der Notsituation dann das Gaspedal durch tritt

Nein, ist nach meiner Erfahrung kein Problem. Es gibt aber noch den Notbremsassistenten!

[@alohadude9064]

Da ja der Leaf mit dem 60 KWh Akku kommt und dieser wohl ein Akkuthermomanagement hat, wäre dieser für mich durchaus interessant. Der "kleine" Leaf wäre keine Option für mich.

[@walterhachen3796]

Cup holder sind hinten in de Türen!

[@7vampir]

Ladeklappe+ "ungünstigste Stelle" Auf der Landstraße vor dem Orts1gang war mindestens 1 Feldweg in Fahrtrichtung rechts. Da wäre es 1facher+ sicherer gewesen kurz zu halten. Das grade war selbst gewähltes Schicksal.

[@Markus_V7755]

vielen Dank für dein Fazit.Habe ich das richtig verstanden? Du fährst 30km zur Arbeit und wieder zurück? 30 bis 50 min pro Fahrt?Ich laufe 8 min von meiner Haustür bis zur Stempeluhr... Ich habe mir nie ernsthaft Gedanken darum gemacht wie lange andere immer unterwegs sind... Aber für so lange Stecken wäre mir meine Lebenszeit zu schade. Bin ich damit allein?

[@pieterg7461]

Markus V. 8 min ich habe 100 Meter bis zum Arbeitsplatz😉

[@dernoeler]

Der durchsch. Pendlerweg, in Deutschland, ist 18km. Wenn ich in Deutschland zum Büro muß, sind es 67 km einfach. In Jakarta, mein zweiter Wohnsitz sind km eher uninteressant. Da werden Entfernungen in "Zeit" angegeben, wegen dem Dauerstau. Bei mir 1.5 - 2h einfach, ins Büro. Übersetzt, für euch. Dies sind 19km.

[@TheHelmuthist]

Kann man heutzutage noch ohne diesen elektronischen Firlefanz von A nach B fahren. Geht es hier um ein E-Fahrzeug oder ein Navi auf Rädern?

[@martink.9442]

Unterm Strich fehlt mir beim Nissan einiges zur Perfektion und zur guten Gebrauchstüchtigkeit. Soll ja nächstes Jahr behoben werden wie man hört. Aber auch dann finde ich das Design übel und so Details schlecht. Beispiel das Schätzeisen von Batterietemp Anzeige usw.

[@tattoo8452]

Langweilig, wenn ich mal 90 bin ist das gesehene super ;)

[@walterhachen3796]

Typ 2 nicht 1!

[@alexanderlanz8700]

Das Navi........ Igitt