Nissan Leaf 40 kWh Exter - Ulm 560 km wie lange dauert es ? Roadtrip rein elektrisch

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Aus der Reihe "E-Auto im Alltag" geht es heute mit dem Nissan Leaf 560 km in den Süden!
Roadtrip Nissan Leaf 40 kWh Exter - Ulm 560 km wie lange dauert es ?
Im Video zu sehen: Mit dem Nissan Leaf 40 kWh von Vlotho Exter nach Ulm bei starkem Wind.
Wird er es schaffen?
Wie lange dauert es?
Wieviel KWh wird er verbrauchen?
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[@elektrischerwiderstand]

Man braucht Leute die zeigen dass es geht 👍

[@Michael_st.a]

Das war noch wahrer Pioniergeist. Mit meinem Tesla Model y RWD wäre die Tour ein Klacks.

[@timlayer8468]

Ich finde den Leaf nicht schlecht. Ich habe zu Hause keine Lademöglichkeit und im Ort gibt es "noch" eine Station mit Chademo. Ich denke dass ist das größte Problem dieses Fahrzeuges. Niemand weiß weshalb Nissan das gemacht hat. Der Leaf hätte bereits der Volksstromer sein können.

[@peterkilian9823]

Daumen hoch ! endlich mal ne Fahrt ohne grosse Meckerei pber den Leaf. Ich fahre den e+, bin auch an die 500km gefahren mit drei Ladestops und bekam immer 44- 46 kW. Bei Aral Pulse sogar 74 kW. Bin amselben Tag wieder zurück und bekam erst bei der 5 Ladung eine reduzierung auf 30 kW. Der Akku war in der Spitze etwa bei 47 Grad wie fest getackert. Die Lad pausen waren 30 - 40 min. Die Strecke war HN nach Chemnitz. Ich finde den Leaf saugut !!

[@vorsprungelektro]

Ich finde ihn auch sehr schön! Bin auch noch zurück gefahren aber nicht mehr an dem Tag angekommen. Leider vermisse ich die Chademo Lader aber mit Planung läuft es! In der Volkswagen Gruppe vor den ID Modellen gibt es das gleiche Hitzeproblem Citigo Up Mii eGolf die laden dann am liebsten mit 20 kW

[@Markusmarkus-sb9kz]

Hallo Herr Killian, Wir haben auch seit neusten einen e+ für meine Frau zum täglichen Gebrauch bis jetzt ist alles bestens. Nun ist es so das meine Schwiegermutter im Osten geb. hat Riesa wenn Sie sich auskennen so ca 480km von hier ich würde gern mal mit dem Leaf fahren habe , aber Angst vorm Rapidgate weil zu viele darüber reden. Ich würde mit 100% bis Schwarzleite 2 fahren (200)km dann bis stollberg nochmals 200km. Dann 80 bis Riesa beides Aral Säulen. also 74 kw. Was meinen Sie ist das möglich ? Auch jedesmal 74 kw zu erhalten? Und wie schnell würden Sie fahren? 120? Mit freundlichen Grüßen

[@peterkilian9823]

@@Markusmarkus-sb9kz Hallo Markus...eindeutig ja fahre wie du es beschrieben hast. Lass dich nicht verrückt machen. Ich war genauso ängstlich wie du. Die Fahrt von HN nach Chemnitz hat mich total beruhigt. Die echte herausfordernung kommt für mich und den leaf noch HN nach Usedom 1000km. Gute Fahrt und knitterfrei!!

[@Markusmarkus-sb9kz]

@@peterkilian9823 Also wir haben es gewagt und sind grad am ersten Ladestop und bis jetzt läuft es besser wie gedacht vom Verbrauch her gesehen.

[@peterkilian9823]

@@Markusmarkus-sb9kz siehst du.... fahre weiter und erfreue dich an der fahrt .....knitterfreie fahrt und achte auf deine geschwindigkeit

[@michaelkilger3312]

Wir haben den gleichen. Sind diesen Sommer von Ostbayern 750 km nach Usedom. Mit 2 kleinen Kindern. Mit guter Ladeplanung war die Strecke in 12:20 zu schaffen. Dabei 4 Ladepausen. 2 lange Stopps zum Essen, hier auf 100% aufgeladen. Zwei kürzere Stops. Rapidgate hat uns nur beim letzten Stop ausgebremst. Insgesamt war die Fahrt aber ok, auch für Frau und Kinder. Kann nur das Aral Pulse Netz empfehlen, da hat oft jede Säule auch einen Chademo Anschluß. Der Durchschnittsverbrauch war mit 13,5 kWh/100km sehr gut, da wir auch Passagen mit starkem Regen hatten (wir haben uns an Wohnmobile drangehängt und Windschatten geschnorrt 🙂). Für weite Strecken empfiehlt sich trotzdem der 62er Leaf. Ein unterhaltsames Video 🙂 man sieht sehr gut welche Fehler man vermeiden kann, wenn man mit dem 40er Leaf unterwegs ist.

[@fantom21446]

halo leute bin auch einen neueling im e mobilite, auch nisan telna mit 62kw alerdings habe keine erfarung mit dem tanken😂laden wie findetman lade seule, , welche karte nuten usw, wer kan tip geben?

[@energieundhobby]

Knapp 10 Stunden für 560km incl. laden. Das stimmt mich wieder positiver =) Man hört ja Horrorgeschichten zur Ladeleistung vom Leaf, aber mit zwei Kindern muss man sowieso häufiger Pause machen, von daher... Danke für den Test... Der Leaf ist ein tolles Auto =)

[@vorsprungelektro]

Richtige Planung ist sehr wichtig! Ich kann verstehen wenn man sich damit nicht auseinandersetzen will, aber z.B. klar mit Kindern sagen wir mal 2 Std. fahren und dann 40 min Pause usw. ist dann deutlich entspannter! Übrigens während der Fahrt in den Urlaub ist die Fahrzeit, Zeit die man zusammen verbringt! 👍🏻

[@energieundhobby]

@@vorsprungelektro Absolut richtig, so seh ich das auch. Die meisten steigen ins Auto und sind dann schon auf der Autobahn gestresst.... das ist kein Urlaub für mich ^^ Auch eine Anfahrt zum Urlaubsort kann sehr interessant sein, die wenigsten kennen sowieso ihre nahe Umgebung. Italien, Spanien usw. kennt man sich aus, aber im Umkreis eher nicht. So kann man das ganz gut verbinden, wenn man nicht Autobahn fährt. Schnelllader gibt es ja auch oft an Freizeitparks, Tierparks, usw.

[@KaySchneider]

@@vorsprungelektro nutzt du den better Route Planner ? Ab morgen geht's bei mir auch mit der Elektromobilität los 😉 da wollte ich mich nochmal etwas erkundigen zum Thema Ladeplanung und Langstrecke

[@vorsprungelektro]

@@KaySchneider der Vetter Route Planer soll sehr gut sein, berechnet alles mit. Ich plane über goingelectric Routenplaner

[@Ottiorz]

Ab 19:45 sehr spannend. Ich hätte da schon die eine oder andere Schweissperle auf der Stirn (und anderswo)!

[@andreeholstein7327]

Go go go

[@fantom21446]

halo leute, was betrift liaf vebrauch general 20kw!!! kostet diese spass, warum!?- ich tanke noch ausschlislich zu hause durch extra zäller! und ich sehe was ich komplekt benètige am stromm, fûrs auto binn gefahten 18000 km

[@TILL_OFARIM]

Der chademoanschluss macht das Fahrzeug unkaufbar

[@92mrkite]

Warum sind Ladestationen nicht wie Zapfsäulen geschützt?…

[@Markusmarkus-sb9kz]

So: jetzt meine Fahrt mit dem e+ auf 480km davon 50km Landstraße. Start mit 100% Akku Temperatur im unteren 1/4. erster Ladestop nach 200km Ladedauer 29 min und 26,12 kw nachgeladen dann wieder 200km und Ladedauer 26 min und 20,26 kw nachgeladen. Nun die restlichen 80km gefahren angekommen mit Rest 21% Temperatur 1 Balken vor rot. Durchschnittsverbrauch 16,8 kw/h mit Tempomat 117 km/h wo möglich. Und später nochmal geladen 26 min und 21,45 kw. Auf 56% Rest 213km. Nun 3 Tage Aufenthalt Akku abkühlen lassen und zurück mit einem Versuch auf 1 Stop Strategie. frohe Ostern 🐣

[@vorsprungelektro]

Danke👍🏻🔋

[@ulif.7593]

Nissan Heatgate…. ist nicht wirklich nice. Danke für deinen Bericht!

[@olavthiem1306]

Hallo! Sie sind mit eingeschalteter ECO-Taste auf Stufe D gefahren. Laut dem Leaf-Betriebshandbuch erreicht man die höchste Reichweite aber mit ECO + Fahrstufe B (B = Rekuperation "ein"). Mit eingeschaltetem Tempomat auf Stufe D (keine Rekuperation, nur "segeln") bleibt dem Leaf nichts anderes übrig, als die Geschwindigkeit mit der Bremsanlage zu begrenzen. Dadurch verschwenden Sie wertvolle Energie. Ich persönlich bin ein Leaf-Fan und würde mir den Leaf jederzeit wiederkaufen.

[@normangehring6643]

Fahren auch Einen. Sind 2 mal zur Ostsee gefahren. Hatten 3 mal geladen. Die Fahrt hat 6,5 h gedauert. Wir sind super zufrieden mit dem Leaf. Allerdings ist mir unser Hybrid für weitere Strecken lieber. Alleine die Sorge das die Ladestation nicht funktioniert (was bei uns der Fall war). Das ist mir zu spannend. Ich fahre gerne damit zur Arbeit und in Zukunft laden an unserer Photovoltaik Anlage. Dann kann es nicht mehr getoppt werden.

[@vorsprungelektro]

Super, danke für deinen Kommentar. Stimmt, leider kann man sich noch nicht auf die Ladesäulen verlassen, der Klassiker ist auch : 1 Säule und vor dir hat gerade jemand angesteckt, heißt jetzt 45 min warten!

[@stephanmosbleck4535]

Hallo, sehr interessantes Video. Vielen Dank dafür. Kurze Frage: Der erste Ladestopp war doch an einer 50kW CHAdeMo-Säule, richtig? Die angezeigten 81min von 20 auf 80% -> war das ein Fehler in der Ladesäule? Interessiere mich jetzt nicht für den Leaf, aber den e-NV200 und die Technik ist identisch, soweit ich weiß. Vielen Dank und Gruß Stephan

[@globefm]

Gemäss Uhrzeit haben Sie 25 Minuten geladen

[@tinteraminator]

Also ich finde dieses Video ist für Interessenten an der Elektromobilität ziemlich abschreckend.

[@tinteraminator]

Die Strecke fährt man normal in 5 h ohne Stress, EV braucht fast doppelt so lang.

[@clashcraft5703]

@@tinteraminator ja aber mit dem e+ sollte die Strecke in unter 7 h inkl. Laden (1Stop) Tempomat auf 100km/h schaffbar sein.

[@capitaincrunchaga]

Hallo, ich habe einen Leaf in Frankreich und schaffe es, mit den folgenden Parametern einen angemessenen Verbrauch zu erzielen: - Leaf First 40 Kwh - 16"-Felgendruck bei 2,8 Bar - Reisegeschwindigkeit auf der Autobahn 106 km/h - bei dieser Reisegeschwindigkeit mehr als 200 km zwischen jedem Aufladen ist möglich - Verbrauch 13,5 Kwh/100 km bei guten Wetterbedingungen und 16,2 Kwh/100 km bei schlechten Wetterbedingungen. - Klimaanlage bei 16,5 ° Winter und 23,5 ° Sommer Ich empfehle Ihnen, es mit den von mir angegebenen Parametern auszuprobieren. Wenn Sie dadurch bequemer reisen können, lassen Sie es mich wissen.

[@vorsprungelektro]

Werde ich ausprobieren, danke👍🏻🔋 Habe 17 Zoll und Reifendruck 2,7 bar

[@yenihesap8634]

Sehr sparsam... an Geschwindigkeit! 😂

[@1970nowy]

Danke für das aufschussreiche Video. Eines ist klar: Der Nissan ist kein Langstreckenauto! Die Zwischenladungen nerfen! In den 80er nerfte die Reichweite von 350km eines Passat mit 75 PS bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 130 km/h auf der Autobahn. Ein aktieller 180 PS Diesel kommt bei gleicher Geschwindigkeit auf der Autobahn mit ca.. 5 Liter/100 km aus. Reichweite bis zum Ziel, kein Thema! Stromer sind Stadtautos! Bin gespannt wo wir in 40 Jahren sein werden...

[@Markusmarkus-sb9kz]

Macht mal bitte den gleichen Test mit dem E+ zum Vergleich weil 40kw sind schon wenig für solche Strecken.

[@vorsprungelektro]

Bis jetzt habe ich noch keinen. Wer kann mir einen zur Verfügung stellen?

[@muratsilber8233]

Ein gutes Beispiel wie man sich von Säule zu Säule rettet...

[@svenstefens9661]

Hat der neue Leaf auch noch so ein schlechtes Batterie Management? Das die Batterie zu heiß wird?

[@vorsprungelektro]

Ja, hat er.

[@gametvma5363]

17,8 kWh auf 100 km ?😳

[@elektrischerwiderstand]

Hi Maik. Bist Du live auf Achse?

[@vorsprungelektro]

Nein, bin den Tag sogar noch zurück gefahren.

[@gametvma5363]

Der Akku ist echt schnell leer

[@elektrischerwiderstand]

Welche Temperatur hat der Akku?

[@vorsprungelektro]

Glaube 46 grad, muss mal die App mit laufen lassen!

[@karo2536]

Living on the Edge. Tesla ist es halt keiner 😉

[@hansmuller7122]

Ich habe meinen Lief bei Kauf gleich von Magdeburg nach Mannheim überführt. 600km, und kein Problem

[@vorsprungelektro]

Sehr gut!

[@hansmuller7122]

Aber noch bessere Auto. Das ist Reno twingo)) Batteri 24 kw Reichweite 195km Preis für lief 23500€ Für Reno 13040€ Ladegerät in Reno nimmt 22kw. Halbe St und der ist voll. Batteri hatt lüftkühlung Beide gekauft bei Carwow