NISSAN LEAF 62kWh. Prova su strada, caratteristiche, prezzi. FOCUS: come si ricarica alle fast Enelx

[@A.R.Avio_Garret_T2]

Dai Marco, seguiamo tutti con grande interesse la tua nuova prova.

[@MarcoElettrico]

Ti ringrazio 😃

[@Max-oo2iq]

Buon sabato Marco e a tutti Voi.

[@MarcoElettrico]

Altrettanto Max

[@ghlions]

Grazie a te marco per quello che fai!!sempre ottimi video con aggiunta di panorami toscani il TOP 👍

[@MarcoElettrico]

Grazie Gherardo 👍👍

[@gianlucamucciarelli8848]

Ciao Marco! Grande come al solito!! Complimenti per il video. Un abbraccio

[@MarcoElettrico]

Grazie Gianluca😃

[@carmelodevisu1464]

bella recensione, bravo Marco.

[@MarcoElettrico]

Grazie Carmelo👍

[@stefanocamilla8295]

Anche tu doni sangue, BRAVO, siamo sempre troppo pochi.

[@MarcoElettrico]

Assolutamente si🙂

[@vederepercredere]

Grande Marco, come sempre ... 😉 Trovo la prova di oggi interessante anche per i paesaggi ... Ma soprattutto ricca di dettagli ed informazioni ... ed in particolare mi incuriosiscono i consumi ... Che immagino saranno dovuti al percorso da te fatto e non a quelli medi in uso quotidiano ... Infatti 14,4 kWh ogni 100km mi sembrano valori da e-up e forse neanche ... Ho visto più prove della id3 e pare che di media faccia 19,9 kWh/100km anche la mia mx-30 che come noto ha una piccola batteria e dunque peso ridotto di media mi segna circa 17 kWh ... Che sarebbero in linea con i consumi che hai mostrato quando nella prova avevi percorso i primi 164 km fatti (consumo medio 17,8)... Questo per dire che i consumi reali di una auto elettrica a mio avviso sono da tenere in buon conto forse anche più della dimensione della batteria ... Infatti i benefici in termine di percorrenza di una auto con batteria di 15-20kwh più capiente rispetto ad un'altra si riducono moltissimo se la prima è molto energivora ... E l'altra invece è parca nei consumi (come mi pare di aver capito la tua e-corsa), inoltre come suggerivi tu è importante, ove possibile ricaricare sempre da 10-20 all'80% e verificare la reale curva di ricarica in DC ... Che a volte fa la differenza, come ti dicevo in altri post sarebbe interessante verificare e confrontare questi due parametri (consumi medi reali/tempi di ricarica in rapporto alla batteria ...), Ancora complimenti e buon weekend 👋

[@MarcoElettrico]

Buon Finesettimana anche a te🙂 Sui consumi, dipende da tanti fattori.. Ovviamente anche dalle strade che uno va a percorrere 🙂

[@vederepercredere]

@@MarcoElettrico certamente per esperienza posso dirti che in alcuni casi ho consumato anche 13kwh/100km ma senza climatizzatore ed in percorsi misti ... Il climatizzatore soprattutto se non in pompa di calore incide e non poco ... Insomma capisco che il test che chiedo io è difficile da realizzare con una prova di qualche giorno ... Comunque resta il fatto che da quanto ho potuto intuire ... Auto come la tua (più della e-208) e le utilitarie come Renault Twingo o meglio ancora Volkswagen e-up riescono ad avere medie di 14-15kwh/100km mentre auto di segmento b o superiore da quello che leggo di media sono tra i 18-19 kWh ... Posso sbagliare ma è quello che ho intuito leggendo e guardando video di reali utilizzatori delle auto citate ...

[@MarcoElettrico]

Può essere.. mi sembra un pò alto non tanto per la mia, quanto per le altre. Io con la mia, misto superstrada e statali, velocità media di contatore a 50km/h , sono ad 11.2kWh su 100km Ma dipende dalle strade che si fanno

[@fabionolli8704]

Grazie Marco

[@MarcoElettrico]

Di niente Fabio 😃

[@ferma8130]

Bravo Marco! come suggerimento ti propongo di inserire il dato del diametro di sterzata delle vetture in modo da poter valutare la manovrabilità in parcheggio (magari ti potresti mettere sempre nello stesso punto di una strada ed effettuare un inversione di marcia per valutare quante manovre ti occorrono).

[@MarcoElettrico]

Generalmente preferisco girare in posti diversi, anche per piacere personale😄 Il dato di sterzata non è male come dato da dare👍👍

[@mocanusebi]

ciao marco adesso che hai provato la e208, corsa e, e la leaf quale compreresti ? sinceramente

[@MarcoElettrico]

La leaf, per alcune mancanze vedi ccs, è raffreddamento batteria, la leaf non la consiglierei.. Buona macchina, ma ha fatto il suo tempo. Io ho la corsa-e e mi sento assolutamente da consigliarla🙂

[@mocanusebi]

@@MarcoElettrico grazie marco

[@smnpla]

Bravo Marco ! .... e allora buon compleanno ..... una domanda... viene fatto l'aggiornamento ( e come) delle colonnine e piu' in generale dell'infotainment?

[@MarcoElettrico]

Se non ho letto male a suo tempo, in concessionaria. Ma non ho una specifica di questo anno

[@smnpla]

@@MarcoElettrico grazie

[@danilo181288]

Ciao Marco, hai avuto modo di salire su una Twingo o una Dacia Spring? Non pensavo fossi così alto… potrebbe essermi mooolto utile un tuo giudizio 😀

[@MarcoElettrico]

Ancora no Danilo,ma dovrei provare la 500 e sarò curioso di vedere se le mie misure saranno congrue😄

[@stefanocamilla8295]

Ti siedi dietro e sei a posto. Hahaha

[@MarcoElettrico]

@@stefanocamilla8295 🤣🤣🤣

[@Alex-rz6ui]

La Nissan Leaf verrà sostituita dalla Nissan Ariya?

[@MarcoElettrico]

Dovrebbe affiancarla. A quanto ne sappiamo ora

[@parlaredelpiuedelmeno3829]

È una gran bella macchina anche se oramai ha qualche annetto che s fa sentire. X quanto riguarda la tessera se uno ha uno smartphone con tecnologia NFC può oltre a avviare la ricarica da app anche appoggiare il cell sulla colonnina come hai fatto te con la tessera e la ricarica s avvia in modo semplice, utile quando c sono molte colonnine e da app nn s capisce bene quale sia quella in cui t sei piazzato. X la ricarica sopra l 80% parte il bilanciamento delle celle che x mantenere un SOH adeguato viene consigliato d farlo almeno 1 volta al mese

[@MarcoElettrico]

Assolutamente 🙂 Ma io resto "analogico"🤣

[@parlaredelpiuedelmeno3829]

@@MarcoElettrico 🤣🤣🤣🤣 un possessore d auto elettrica analogico🤣🤣🤣🤣🤣

[@MarcoElettrico]

🤣🤣🤣

[@parlaredelpiuedelmeno3829]

@@MarcoElettrico pensi che terminata la pandemia s riesca a organizzare o unirci a qualche raduno d EV? Sai se esistano?

[@MarcoElettrico]

Hanno già iniziato. Settimana scorsa ce n'era una zona Forlì se non erro.

[@stefanomarini8468]

Mi è piaciuta molto la parte della ricarica, quasi nessuno la fa vedere.

[@MarcoElettrico]

Mi fa molto piacere 🙂👍

[@nicola.paganini.75]

Auto carina, però il ChaDeMo è in via di estinzione tra i vari modelli. Penso sarebbe meglio uniformarsi agli standard europei. Un saluto 👋

[@MarcoElettrico]

Lo faranno con la prossima vettura elettrica prevista per inizio 2022. Il chademo non è il nostro standard dc, ma devo ammettere che è tanto diffuso (quantomeno in Italia) , vuoi per le dc enelx, ma anche per quelle che stanno installando ora in a1, alla prima stazione realizzata (modena) sono presenti ben 2 chademo Credo che avrà ancora anni di facile utilizzo davanti a sé 🙂

[@micheledibona6699]

I sottotiltoli non funzionano con i Fiorentini . Ero senza cuffie in treno e non ho potuto ne ascoltare l'audio ne capire una parola del fiorentino sottotitolato perche la "ri aria" con la "dante selina" non funziona

[@MarcoElettrico]

Con i sottotitoli ancora non ho risolto 🤣🤣

[@alessandrolaspina2856]

L'auto sarebbe anche carina, ma mi sembra di vecchia concezione rispetto alle altre, uscite da poco tempo. Ciao Marco... 😄

[@MarcoElettrico]

Ha qualche difettuccio, vero, ma considerando tutto.. prezzo di attacco, batteria ecc.. non mi sento proprio di scartarla 🙂

[@lorenzobruschettini]

Peccato non abbiano ancora implementato un pacco batteria climatizzato, essenziale se si vogliono percorrere tratte lunghe e utilizzare ricariche veloci.

[@MarcoElettrico]

Sotto questo profilo, sono rimasti stranamente indietro alla concorrenza.. chissà perché 🤔

[@gregoriocassandro]

Peccato anche per il connettore Chademo

[@micheleastroboy]

ma conviene sapendo che la Combo sono poco disponibili rispetto a CCS ormai standard EU?

[@MarcoElettrico]

Ad ora non cambia molto. Anche in autostrada ci sono sia ccs che chademo. In futuro (non prossimo) il divario si farà sentire. Ma non è questione di anni

[@morpheusDM]

La Leaf era una della papabili... poi.... CORSAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA Non hai fatto vedere il vano motore!!! HAHAAHAH Grande Marcooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@MarcoElettrico]

Sempre corsa😄

[@morpheusDM]

@@MarcoElettrico Comunque la Leaf è una bella macchina. Sai Marco, poi non ho dovuto farlo, ma il mese scorso sembrava avrei dovuto andare a in Germania (Brema), e naturalmente ci sarei andato con la Corsa. Mi è dispiaciuto non dover fare il viaggio. Ero CURIOSISSIMO di sapere come sarebbe stato. :)

[@MarcoElettrico]

@@morpheusDM anche io sto progettando un viaggetto estero con la corsa-e, ma essere in regola con vaccini e simili, sta diventando una impresa😔

[@lukamsn1]

Sono proprietario di una Leaf 40 kWh è non mi lamento anche se un software un po’ datato . In un anno mi sono risparmiato tanti di quei soldini con un percorrenza media di 18.000 km

[@MarcoElettrico]

Assolutamente vero L'elettrico è anche molto conveniente 🚗⚡

[@NICOLAWILLIAM74ITA]

Metto like sulla hiduscia

[@MarcoElettrico]

😄😄😄😄😄

[@MaxMax-gb9uh]

Che sofferenza, questa ricarica, la vita del auto 8-10 anni , quelli ibridi arrivano 16 tranquillamente, pure costano molto di meno

[@MarcoElettrico]

Non direi.. dipende tanto dai chilometraggi e dalla buona sorte. Uno punto che ho avuto, dopo 5/6 anni e 230.000km , l'ho dovuta dare via dalla disperazione perché ogni anno mi costavaun migliaio di euro di manutenzione. Non ti credere che siano così fragili le vetture elettriche, ci sono tesla con centinaia e centinaia di migliaia di chilometri. Dico loro perché hanno tanti anni alle spalle e quindi uno storico da cui partire. Per le ricariche, io mi trovo molto bene. Con la ricarica a casa, più comodo non si può ed ora che ho ricariche gratuite fino al 31 dicembre, una fast di 15 minuti un giorno si ed uno no... e via🙂