Nissan Murano Z51 Обзор

[@ДмитрийАнохин-х9б]

Хороший обзор. Отличная и надежная машина. Езжу и кайфую на таком. Взял после Паасата б7 и ни разу не жалею.

[@НиколайАбрамов-ы4ь]

Спасибо за отзыв! Скажи, пожалуйста, как у Мурано по комфорту в плане подвески -- сравнимо/хуже/лучше пассатовской? Интересует именно разбитый асфальт, если встречался такой :) Заранее благодарен за ответ!

[@Sprinter32]

Николай Абрамов подвеска классная. Авто идёт мягко и глотает ямки. Единственное то, что шумновата

[@johngoodman9452]

@@Sprinter32 да, шумность присутствует, особенно на шипах Нокиан Нордман)) но дополнительная шумка решает все проблемы

[@johngoodman9452]

Отличный обзор! Услышал много того, что нет в других обзорах. P.S. Мне далеко за 30, у меня 2 спиногрыза и часто дёргается глаз. Кажется, я нашел идеальный автомобиль))

[@дималитвинов-ф3ц]

Берите не пожалеете, два года езжу, только удовольствие. Обычно покупал машины и через три месяца привыкал до равнодушия, а тут каждый день удовольствие и кайф!!! Динамичный, комфортный, а на трассе вообще огонь!!!

[@johngoodman9452]

@@дималитвинов-ф3ц бюджет 1-1.1, ищу 2-й рестайлинг уже месяц по всей стране, как только появляется живой экземпляр - не успеваю взять! А ещё говорят, неликвид))

[@дималитвинов-ф3ц]

@@johngoodman9452 Так же искал, но только после того как прокатился на Мурано, до этого бредил Паджеро, но Паджеро хорош на бездорожье- факт, а я задавал себе вопрос, как часто езжу в лес итд, 1 раз в год! А в городе Паджеро прожорлив, не динамичен. Мурано самое то, что надо, ведет себя как седан, и на бордюры залазит без проблем и городские сугробы нипочем! Многие пишут, что он валок и кренит его, да, это есть, но эти крены предсказуемы на 100% , колейности не боится, трэкшн контроль справляется без проблем! 200 км в час держит как на обычном авто 130!

[@johngoodman9452]

@@дималитвинов-ф3ц вот, как раз то, что мне нужно - город, бордюры, 200 метров зимой до дома по нечищенной дороге и поездки с семьёй по трассе. На бездорожье не выезжаю)) расход особо не волнует - пробег до 10000 км в год, средняя скорость 25-30.

[@Михаил-б6д8ф]

Классный обзор и ещё спасибо за нештяки ! Теперь буду больше знать ! Хочу весной взять такой Мурано в Украине , хочу в дизельном варианте на автомате не вариатор. Все с кем не общался говорят что дизель приеместый и коробка без головняка !

[@focus5498]

Хорошая морда. Езжу на таком и ни разу не пожалел что купил. Запас прочности вариатора хорош, но тут зависит от манеры езды.

[@БудайТан]

очень хороший обзор !

[@-Za-MIR-]

Спасибо за адекватный обзор 👍👍👍

[@ДанилДенисов-з7и]

Не утомил. Хороший обзор👍

[@user-ow4ke3di8c]

Спасибо за обзор КРАСАВА

[@Alex-kq2gr]

+1 хороший, дельный обзор!

[@4ydomakc]

Обзор мне понравился, хотелось бы ещё больше информации, но это придирки человека который хочет знать всё, например есть ли поворотник в одно касание, или поддержка поясницы, подсветка с низа двери при открывании

[@АлександрФедоров-ь8ц6о]

Хороший обзор

[@inulukiselenium6214]

У обзорщика есть IQ

[@neaneya]

Сергей добрый день. Лайк 405. Прошло 2 года, Твоя Мурочка (Мурано), все так же радует тебя?! Спасибо за обзор и ответ. Удачи. Жму руку.

[@АлексейСимволоков-м2р]

У меня расход 13-14 город, трасса 10, после 140 км/ч 13-14.

[@fedosovalexey4999]

13-14 по пробкам?

[@АлексейСимволоков-м2р]

Fedosov Alexey с пробками где-то 15 получается. Хотя наши крымские пробки с московскими не сравнить)))

[@shoker5667]

Ездил в Европу, 8000км, расход 10.5 присредней скорости 68. 10литров это надо не более 110км/ч ехать

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Все так и есть!

[@РемКерр]

Езжу ток по центру , город 1,5 млн, не гонщик, ср скорость 15 км ч расход с кондером 19-20!

[@WW-io2fh]

Серёга , ездили этим летом на кашкае с Одессы в Питер , сидения задние переделали как ты показал , только кнопки на руле Круз и магнитола перестали работать , может их как-то обнулить ?или это шлейф

[@SergeiZakharov]

Шлейф, родименький....

[@FarlineSomus]

9:03 - мужик на заднем плане пускает самолётик, поржал))

[@sidorivanischev7179]

Вариатор очень даже хорошо диагностируется Consultом и физическими тестами.Лучшие по диагностике, на мой взгляд, ребята в JNI моторз. Обслуживание: раз в 30 тыс км. замена масла, тонкого фильтра и очистка грубого фильтра вариатора. Идеально поставить допрадиаторы - как сделал себе, тогда проблемы с ним не будет в принципе и 300 и 500 тыс. (у соседа была теана 08 года с пробегом под 500, менял масло в варике через 30 тыс - ни разу никаких проблем. У меня сейчас - 2-й Мурано z51, на 1-м перебирал вариатор на 170 тыс км, тк не знал об этих простых правилах выше.

[@Алексей-ы8э4ы]

вот смотри дизайн при ударе передним бампером радиаторы целые бы ла бы короче радиаторы менять ))) надо искать плюсы минусы сами вылезут ))

[@dend8547]

Чуть поправлю! Мурано конечно сложно назвать переднеприводным, но после 80км/ч распределение 99% перед и 1% зад! При полном нажатии на педаль газа после 80км/ч вы максимум увидите 2-3% на задней оси, но этого хватает. А так, 50% на 50% можно увидеть только на малых скоростях при полном газу с отключенным ESP.

[@Огляднадотик]

Снимите Пожалуйста ролик о скрытых функциях Тойоты!!!

[@АлександрФилатов-м4д]

сергей приветствую на обзоре случайно не появиться рено колеос на вариаторе 2008 г по скрытым функциям , спасибо

[@SergeiZakharov]

У знакомых нет, но если представится возможность, почему нет? Но на самом деле очень много одинакового, ведь по большому счету это x-trail или qashqai в другом дизайне, подвеска почти вся взаимозаменяема, и много еще другого... Можно попробовать, климат - точно так же диагностируется, остальное нужно проверять...

[@АлександрФилатов-м4д]

@@SergeiZakharov спасибо

[@НатальяПатейчук]

Давай ещё про ремонт кашкая

[@SergeiZakharov]

Обязательно)

[@ВалК-д7я]

Если честно, я как "счастливый" обладатель кашкая, хер ещё хоть раз возьму себе любой из представленных "пылесосов" марки ниссан. Большего разочарования я не испытывал. Их "дешевизна" выходит ппц каким дорогим, частым и геморойным обслуживанием... Изяпонцев, как по мне достойное сузуки и мазда, были у меня во владении, тут меня в романтику понесло... Так что Серёга, посмотрел только из уважения к Вам, а ниссан - это геморрой.

[@АлексейШугаев-е8з]

были во сладение разные япы. Ниссан самый надёжный автомобиль. Вообще нет проблем с машинами. У меня уже далеко не первый ниссан и ни один из них не подвёл.

[@ВалК-д7я]

@@АлексейШугаев-е8з Ну значит в моем случае, до меня, вовремя не поменяли прокладку между рулем и сидением, я реально после покупки очень много вложил в ремонты. НУ вроде как вижу свет в конце тоннеля ))) А там посмотрим

[@WW-io2fh]

У нас сейчас бензин в Украине по 1,4 $ литр , Мурано это роскошь

[@SergeiZakharov]

Да, это жесть...

[@andreyguravlev]

Газ поставить?

[@WW-io2fh]

@@andreyguravlev начинается гемор с баллоном , да и газ гавно редкое , где они его берут хуй их знает , потом у нас машину не продаш после газа

[@Сеем-убираеМ]

У вас на тачках наверное мажоры. Не знаешь порой как за 40р заправить ))

[@ДенисВладимирович-р5и]

А какая подвеска , мягкая как у теаны или жесткая как кашкай?

[@SergeiZakharov]

Я бы сказал средняя, на много мягче, чем кашкай, но тем не менее не совсем уж неуправляемая, как для своего размера и высоты, мягче точно не хочется уже

[@ДенисВладимирович-р5и]

Сергей Захаров огромное спасибо

[@АлинаБолдырева-п5б]

Мягкая

[@ветертеплый-с4ы]

Сергей , ну ёлки палки...не коллекторА и поршнЯ , а поршни и коллекторы.

[@SergeiZakharov]

Дружище)) Прими, как окультуренный сленг))) Большинство скажут несколько иначе, что запикивать пришлось бы :)

[@Black-Sarmat]

Вы еще бизнесменов поучите говорить не договорА, а договорЫ ))

[@rabanytayman5898]

насчёт "вагов" - "пустых барабанов" автор малость перегнул... мой мурано 13-го предмакс. комплектации уступает по комплектации базовому туарегу, которым владеет мой братишка, кроме всех "электро-плюшек" мурано, базовый туарег имеет авто подъём всех боковых стёкл, я уж молчу про пневмоподвеску, жесткость и высоту которой можно регулировать нажатием кнопки... я бы вообще не стал бы сравнивать туарег с мурано, немец круче при чём на много, боле менее адекватные конкуренты - это корейцы типа "сантафе", киа соренто, из япошек тойота венза, ну может хонду пилот "притянуть за уши" (хотя вряд ли), ну ещё некоторые умники пытаются поставить мурано рядом с лексусом, но на лексус есть реальный премиум конкурент и это инфиник...

[@johngoodman9452]

Поэтому Мурано в этом кузове, которые люди пытаются продать по верху рынка (1.5-1.7), висят годами. За этот ценник смотрят уже строго в сторону Туарега.

[@дималитвинов-ф3ц]

@@johngoodman9452 Ребята, как бы вы не были очарованы туарегом, на сервисе через два с половиной года будете плакать. Сантафе вообще тихоход. На трассе Мурано просто делает всех! А сравнивают с лексусом потому, что в Мурано есть все!!! Посмотрите на салон мурано в светлой коже и все поймете! А по надежности еще лексусу даст фору. У меня друг на лексе с сервиса не выезжает, в то время как я меняю только масло и остальные расходники.

[@Алексей-ы8э4ы]

а лучше при покупке бу авто сразу поменять все жижи и ремни

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

Отличная машина . Но есть и недостатки : Недостаточная жесткость кузова. Сильный шум. Неудобные передние сидения. Нестабильность в резких поворотах. Не светят фары. Плохой звук магнитолы. Зато Мурано : Красивый. Экономичный. Самый дешевый в классе.

[@asidsad9726]

не сталкивался с таким. Машина прекрасная и собрана на славу. Все силовые узлы отменного качества. Мурано полностью стоит своих денег.

[@ДмитрийТокарев-ь6ш]

@@asidsad9726 По соотношению цена/качество безусловно Мурано лидер ! Но ! Недостатки есть ! Можно было бы сделать чуть жестче кузов ! Поудобней сидения ! Чуть жестче подвеску ! Хотя бв это .

[@Шоушеско]

Проходимость у него бешеная, лично по снегу глубокому ездил и даже намёка небыло...

[@monstr3282]

Вот тоже думаю в пределах ляма взять Мурано 2012г с пробегом по россии, или Х трейла 2015г 32й кузов гибрида без пробежного по россии разгон вроде как практически одинаковый. Живу на Дальнем востоке так то мур конечно нравится но пробег по россии да и гидроусилитель отталкивает как-то если можно добавить 100-150к и взять Х трейла классом ниже но без пробежного и продать потом наверно намного быстрее получится года через три с минимум потерь.

[@SergeiZakharov]

Сложный выбор... Действительно хитреца будет чуть быстрее и более выгодно продать, но при условии, что найдется покупатель не боящийся гибрида, а установка все таки там сложная и бывают проблемы - не самая простая задача решить их здесь... И опять же без пробега по России - я бы не гнался так за таким фактом, если не перегоняете авто самостоятельно - в конторах как правило покупают там самое дешевое, с какими то проблемами, а здесь уже продают как прекрасный вариант с громкой фразой "без пробега по России". В тоже время взяв Мурано мы получаем более шустрый аппарат, бОльший расход, больше комфорта, но все таки с устаревшим салоном... А гидрача бояться не стоит, довольно редко с ним проблемы, даже на рав4 с эуром чаще рейка дохнет...

[@dmitrystud8624]

@@SergeiZakharov Вот я сейчас тоже в муках выбора, Мурано такой взять или Хитрилу 32, для меня самое важное объем места на втором ряду и багажник! У кого он больше?

[@SergeiZakharov]

@@dmitrystud8624 чутка наверно больше у T32, что багажник, что сзади в салоне, но не на много... Смотря какого года хитрый, если на много свежее Z51, то я бы может склонялся к нему скорее, хоть и менее комфортный относительно, но все же более современный, более экономичный как по расходам так и по потере стоимости

[@dmitrystud8624]

@@SergeiZakharov Спасибо за ответ, Сергей! Думаю Т-32 взять 5 летний, в сложившейся экономической ситуации ну лучшее денег просто нет

[@Феликс24]

Тухлый обзор и унылый авто по состоянию.....обзорщик тоже так сибе...

[@АлександрДаценко-р4ш]

Тягомутену несёшь..... назови хоть одну машину без болячек

[@bmir4993]

Приезжать на обзор на грязной машине - не не знаю ...

[@SergeiZakharov]

Она была почти чистая, но 5км под дождем к месту съемки и трындец... :-(