Nissan Pathfinder 2.5 AT, 2008 запуск в мороз

Патфайндер на дизеле 2.5 запускается в мороз при снятой фишке ДМРВ. Турбина гонит масло. Масло быстро чернеет.

[@user-hj8rh8ex1b]

В такой мороз заводится мой с пол пинка, без танцев с бубном. машина прошла 330000, масло от замены до замены ни грамма. акб поставил топла 80 ампер/ч системы EFB .пока радует, брал такой из за вебасто, так как они не боятся глубокой разрядки.

[@user-vb6up8cb6z]

Надо попробовать,спасибо

[@user-sf2jt1kb3y]

Ребята, мой заводится в -30 без проблем и танцев с бубном. 2008 год.

[@user-vt7cm1vi3c]

Ну не знаю у меня навара 2008 года пробег 280 заводил в минус 33 , нормально заводится просто в мороз свечи зажиганием раз 5 прогреваю. Нету никаких подогревов. Вообще помоему вот этот мотор заводится и работает всегда, у меня поршень пополам лопнул раз на ней а она едет ну так тягу немного сбавила и на холостых трястись стал мотор)))

[@user-fh2ur4lb6t]

Я в афиге, тачка стоит больше полуляма, год не такой и старый а сней как с принцессой, то не помалился возле нее, то в бубен 3 раза не ударил. Пользуюсь кузовом р50, в - 43 после 12 часов на ветру на 3й секунде завелась, и это без наличия прогрева. У коллеги тож был паф на дизеле как из видео, после 20 градусов ездил только на тросу в теплые гаражи.

[@user-gl2pi1lr9g]

Я не знаю, что там было с пафом у друга, но у меня была подсевшая ЦПГ, отсюда и масложор. И ко всему еще пробита прокладка ГБЦ между 3 и 4 цилиндрами. Вот и попробуй завести мотор в мороз на 2х горшках))

[@bulatfbr7528]

У меня - 35 заводится так

[@user-pz6kx1yp6g]

Подскажи, пожалуйста размеры аккумулятора и встал вместо штатного с переделками ?

[@maxpad5768]

Ребята, моя 1888 и заводится в минус 60)))

[@alextourist9096]

В такую температуру любой исправный мотор должен заводиться вообще в легкую

[@user-ri9br1ex4j]

Он зимой прогревает салон?

[@user-wc3bd3vz7k]

это разве дмрв, кажись это датчик температуры воздуха?

[@user-zj3dc6iu4w]

А почему фишку снимать?

[@user-mr5qd1pm2h]

В наших минусах

[@user-yo8wu8sf1l]

Когда его обратно можно поставить то ?

[@MixaiL_89]

В минус 40 надо, мало минус 23

[@user-vl5xy7fk3q]

4.0 l самый топ мотор

[@9K720-M]

2.5 дизель на 190 л

[@user-hc6jl5ui8s]

поменяй масло на другое . когда я покупал пафик у меня был масла жор . я поменял масло на другого производителя после этого у меня не снижается уровень масла , сейчас очень много поделок масла.

[@user-it8xc9nx5w]

у меня не жрёт, но чёрное после 100 км пробега, после замены

[@user-uh1ym9pw3l]

Доброго времени,напишите на какое масло перешли?

[@konstantindemidov6270]

@@user-it8xc9nx5w если черным не будет, значит хреновое масло, чем быстрее чернеет, тем лучше отмывает, если масло чистое, то вся грязь залегла в моторе, это тоже самое что руки измазанные в масле в воде мыть и радоваться что вода чистая остается, руки то грязные в итоге.

[@durui866]

Сколько жрёт саляры? Как печка? Какие минусы?

[@user-nf1or5qu3q]

11литров на коротких расстояниях машина холодная зимой

[@user-zr4pq6ls7f]

Акб 100? Пусковой ток скока?

[@user-gl2pi1lr9g]

900

[@user-yw5oj1ko7o]

Не совсем понял, что за датчик? За что он отвечает?

[@user-gl2pi1lr9g]

Дмрв, датчик измеряющий количество и температуру поступающего воздуха. По его показаниям ЭБУ дозирует топливо

[@pavelmorozov4631]

-23°... Нашëл Мороз

[@user-sg3ri9yb2d]

Привет! Да, можно начать с фильтра,с масла, с герметичности турботракта. Или сразу снять колено с выпускного коллектора которое на радиатор егра идёт.. если там сухо и бархатно.. то подозревать турбину.... а если всё в говналине сажево масленом... то... сам знаешь

[@user-sg3ri9yb2d]

Ноо! еслиб там было всё плохо... то она бы не заводилась в -25.. хотя х.з.

[@Rom-]

Не турбина это гонит, а цпг через вентиляцию картера.

[@KILLERGRESHNIK]

400000 пробега масла вообще не жрет

[@user-sv7mz2wd6w]

В мороз лучше пластик не трогать - хрусталь мля

[@user-ny6zx1bu7v]

Только это не мороз

[@wmoto3771]

Какой пробег у авто?

[@user-gl2pi1lr9g]

150

[@aldar050788]

@@user-gl2pi1lr9g вы в это верите ?

[@user-gl2pi1lr9g]

@@aldar050788 без ДМРВ машина работает совсем по другому, как будто на 3/4 мощности. Не дымит при тапке в пол.

[@Fox12-tb9wo]

2012 не заводится

[@bazzilevs5876]

Кстати правда что печка долго не греет?

[@user-gl2pi1lr9g]

В мороз на холостых печка вообще не греет, даже разогретый мотор остывает минут за 10)

[@kruzak1057]

@@user-gl2pi1lr9g а если прогревочные обороты добавить тоже не греет печка?

[@user-gl2pi1lr9g]

@@kruzak1057 тоже не греет) откапиталил в мае мотор, поставил дополнительный циркуляционный насос. Завожу и через 3 минутки с печки уже дует теплый воздух, хотя стрелка температуры еще и не сдвинулась)

[@kruzak1057]

@@user-gl2pi1lr9g короче нужно насос ставить на печку и не мучиться?

[@aldar050788]

@@user-gl2pi1lr9g почем капремонт вышел

[@user-ns5mu1hr1c]

Масло он кушает потому, что поршневая изношена. Турбина здесь ни причём.

[@user-ms8bq5ln7m]

у меня на жиге таких проблем нет.

[@user-gl2pi1lr9g]

Ну поздравляю, что сказать

[@piktorsk8607]

Потому что там нет дмрв... Там есть солекс!

[@oleksandrzhukov7722]

Похоже одна свеча накала нерабочая

[@user-gl2pi1lr9g]

Как выяснилось, была пробита прокладка ГБЦ между 3 и 4 цилиндрами

[@user-by7om7oe4z]

Не крути руль в такой мороз

[@gottfriedschwarz572]

Юморист, разве это мороз? Ты попробуй в -35, -40 завести. Я свой даже в -47 заводил

[@user-gl2pi1lr9g]

Не спорю... но как выяснилось позже, я ездил на 2х горшках. Пробило прокладку ГБЦ между 3 и 4м цилиндрами

[@iortv1297]

Не навижу дизель работает как К700 трактор

[@user-gl2pi1lr9g]

Есть такое, но со временем начинает даже нравиться... это он тут уже подтраивает, а после капиталки норм. А вообще дизель должен быть минимум на 6 горшков

[@user-gl2pi1lr9g]

@Алексей Владимирович Гаврилко делал. Поменял все что можно поменять, кольца, вкладыши и маслонасос оригинал, поршни автовельтрастрчил цилиндры на 0.25, фрезернул блок, заменил гбц... много чего... 80 тыс уже как на ходу. Масло ни стого ни с сего в последнее время стал поджирать, литр на 2тыс... может из-за морозов, но заводится и в -30 норм, без всяких вебаст

[@user-qd8sz2uu6j]

нехер промышленному пльпинисту о технике рассуждать, лучше про альпинизм, ато слушать как анекдот

[@user-gl2pi1lr9g]

А что, промальпы не люди чтоли?) Я так-то автослесарь по своему первому образованию

[@user-mr5qd1pm2h]

Нафиг нужен такой дизель.

[@user-gl2pi1lr9g]

Откапиталил и нормальный такой дизель... по сравнению с бензином, мотор просто космический)

[@bronson777jdm5]

Делай ТО раз в 25 тысяч и будет тебе счастье!!! Хуйню какую-то несёт по поводу турбы!!! У меня на пафе 303000 и Жора масла нет от слова совсем , 8-9 тысяч и ТО а воздушные фильтры раз в 3,5 тысячи меняю так как дизель сосет воздух сильнее и больше!!! Ты такие бредовые видосы с отключением датчиков не выкладывай больше и компрессию замерь

[@user-gl2pi1lr9g]

На тот момент машина только куплена. И все что выкладывал, для Драйва, чтобы понять что с мотором происходит. На сегодня мотор полностью откапитален с фрезеровкой и расточкой блока

[@bronson777jdm5]

@@user-gl2pi1lr9g а турба и масляные каналы тут причём ?

[@user-gl2pi1lr9g]

@@bronson777jdm5 при том, что тогда я думал, что масло улетает через турбину, а это основные причины, при которых турбина выбрасывает масло... А дело оказалось в изношенной ЦПГ, и перегретом блоке. Позже перегорела прокладка ГБЦ и мотор затроил... но это уже другая история))

[@user-gl2pi1lr9g]

@Алексей Владимирович Гаврилко в гараже у дяди Вовы... делали месяц поменял все что меняется